“丙察察线”或“丙察察”，指滇藏公路建设里滇藏新通道里面的丙察察路段，即丙察察公路。是云南省贡山县丙中洛乡-西藏察隅县察瓦龙乡-察隅县城，全长207公里。是滇藏新通道里改造难度最大的路段。
它被称为第七条进藏公路，也是最艰难的进藏路线，是以险而名的道路，同时也是风景最为原始优美的道路，被网友称为“走最烂的路，看最美的风景”。它能让你体验穿越于天堂和地狱之间的极致感受，就是那种所谓的“身处地狱，眼在天堂”！的感觉。它就是丙察察线！
但是，生命丙察察线要进入倒计时了！
2015年沿大（理）保（山）高速公路至金厂岭，经云龙、泸水、福贡、贡山、丙中洛、察瓦龙止于察隅县，这段经典的越野穿越路线在今年开始正式修柏油路了。这也在向越野人们宣告一件事：我们的丙察察线己经进入“生命倒计时”了。
刚刚成功骑行穿越丙察察，已遇到大批的工程机械车陆续由察隅县开往至察瓦龙各个标段，将于2015年6月底前大肆施工，届时将会给行程带来极大的不便，甚至可能限制封闭各个路段。在此之前，骑行、徒步、自驾越野爱好者能去的就抓紧去吧！！
最后的丙察察：随着国家投资18亿大修资金，丙察察这条中国经典越野线路退出历史舞台也将进入倒计时，我们也有幸成为最后亲近它的幸运者之一。
我们骑行过程中每天会有大型施工机械从察隅百里迢迢赶往各个工程标段，有些路段已经开始施工作业，因此差不多每天会被封路1小时左右，而且由于本来路面土质就松软，大型履带机械驶过后就更加泥泞不堪，因此差不多半个月后这条路线将不能自驾和骑行，三年后重新开通时将是一条崭新的三级公路，同时开通的还有从独龙江到日东的第9条进藏线！！
【丙察察公路简要概况】
丙察察公路起点为云南怒江贡山丙中洛，终点西藏察隅县，被人们称为第7条进入西藏的公路。
工程于２０００年９月动工修建，路基宽４.５米，属山岭重丘区四级路，是贡山县"十五"期间交通发展规划中的"北上"项目，是滇西进藏公路中的最后一段公路。同时，也是继国道２１４线后云南省通往西藏自治区的又一条重要通道。
察瓦龙－察隅简易公路09年才贯通，典型的无道班维护乡村土石路，每年5～10月为通车季节，其余时间大雪封山，只能依赖马帮行走，沿途食宿困难，补给不便，号称最短、最烂、最新的进藏公路。
丙察察线穿越三江并流区域，海拔从几百上升到5000米，所以一路会经过各种地貌和气候，相对其他的成熟的进藏线路来讲，更原始，路上经过的村庄也更淳朴。沿线基本概括了西藏自然景观与人文景观的经典要素，沿途可欣赏到丙中洛、怒江第一湾、石门关、哈达瀑布、通天瀑布、玉立石壁等神奇景观，并可以领略到多民族的风土人情。
【通车季节】
丙察察每年通车时间为5-10月，其余时间大雪封山无法通过。其中7月底到9月是雨季，而我们能在六月初赶上三天暴雨，运气也是好到了“极点”
因塌方泥石流等造成路况极差，因此丙察察线全年能通行的时间实际不足4个月。这条连接着滇西与藏东南的简易道路，沙砾、坑洼、乱石、塌方、流沙、滚石路段散落全程，这条不是路的路，正是被国内所有越野者封为“最艰难的进藏路”的丙察察线。
全程真的可以说是身在地狱，眼睛在天堂。从丙中洛开始，滇藏独有的原始风景就开始刺激你的感官了，你的呼吸也会随着车轮的前行而不断加重。
起点丙中洛，高原上的世外桃源
丙中洛居住着藏、汉、怒、傈僳等多个民族，民风淳朴，这里的人似乎没有民族的概念，虽然不同民族有语言和文化上的差异，但他们之间互相通婚，生活和睦平静。
穿过丙中洛的秋那桶村，便进入人烟稀少的那恰洛峡谷区。那恰洛峡谷属于怒江大峡谷的上段，从丙中洛至那恰洛一带约65公里长，峡谷的落差达3000—4000米，丙察察公路像一条哈达轻轻挂在峭壁上。在丙中洛时，崖壁上的植被还是郁郁葱葱的景象，进入西藏境内的松塔村后，高大的树木变换成低矮的灌木丛，随纬度的增加植被也越来越稀少，气温非但没有降低反而升高，怒江两岸的景象也更加贫瘠荒凉。这一切说明丙察察公路已经离开温暖湿润、植被茂盛的峡谷区开始进入干热河谷区。
从秋那桶到察瓦龙，几乎是整个丙察察线烂路中的烂路路段。这段路不是路面坑洼，就是飞沙走石，要不然就是傍山险路、水浸路段、乱石路段。
穿行于“老虎口”之际，附着在峭壁上的石块仿佛随时都会猛砸下来。
大流沙实际上是一种常年的地质灾害，稍有风吹草动，大大小小的石块就会从坡顶沿着扇面飞滚下来，少则数百，多则整个滑坡。通过时绝对不得鸣笛，绝对不得大声呼喊，绝对不能停车拍照，要迅速通过并注意观察右侧流沙情况。
热河谷，河谷遍地都是仙人掌
丙察察第一天：
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（D559（6-4）西部大环线第一百九十四天：西部大环线终极远征链接：https://bbs.8264.com/thread-2344790-1-1.html）
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丙中洛（海拔1800M）-丙中洛—重丁村重丁教堂—石门关—四季桶—雾里村—茶马古道（过桥）—尼大当村—秋那桶——西藏龙布村（海拔1760）-察瓦龙 83KM
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松塔村、龙布村补给，住宿龙布村30元。阿丙村补给、察瓦龙住宿补给。
早已知晓丙察察路况很糟糕，将为行程带来诸多麻烦，为此做好了充分的准备，于7.20早早出发。
昨夜住在丙中洛嘎娃嘎普的几位小伙伴先行早餐，待我收拾完毕恰巧碰到，于是结伴而行，不过第一天就散了几位~~
出发就是一个大放坡，随后起伏，15公里的柏油路后开始烂路，途径石门雄关、雾里村，体验滇藏茶马古道。
雾里村，这里没有城市的喧嚣和现代，相反是狗吠深巷，溪水汩汩，竹楼、木房错落有致，原野绿油油，给人以返璞归真之感，是一块真正的人间净土。怒江第一湾的壮丽，丙中洛田园风光的和睦共荣，石板房的独特，桃花岛的美丽，雾里村与世无争的静美，探寻白云深处的桃园秘境秋那桶，茶马古道体验艰辛，回归自然，回归人性本真。
茶马古道源于古代西南边疆的茶马互市，兴于唐宋，盛于明清，二战中后期最为兴盛。茶马古道分川藏、滇藏两路，连接川滇藏，延伸入不丹、锡金、尼泊尔、印度境内，直到西亚、西非红海海岸。
怒江前往西藏的最后一个村庄：秋那桶。真正最后的净土。属丙中洛乡管辖。传统意义上的秋那桶，实际上是秋那桶村委会曾经的所在地，后改名为:秋那桶村民小组，怒藏杂居，全村人都信天主教。
峡谷里，怒江边，鲜花怒放，大山敞开胸怀裸露着，大片大片浓密的绿；高脚木楼，一座座轻盈地、错落地、站立着木楼屋顶，一层层石板折射着淡灰色的光，此时云雾缭绕和着炊烟，完全是一个人间仙境！最后抵达后游览怒江大峡谷北端的最后一个与世隔绝的村子—秋那桶。秋那桶峡谷是整个怒江大峡谷精华中的精华部分，原始森林茂密，瀑布众多，人在峡谷中穿行，沿途景色十分壮观。
《德拉姆》是田壮壮的一部纪录片影片。据说，为了拍摄记录云南滇西北怒江流域原住居民的生活现状，田壮壮率拍摄队沿怒江而上，一路上风餐露宿，饮江水，沐天浴，屡历惊险，随马帮徒步至察瓦龙，再原途返回。
秋那桶检查站登记，随后大部队五人开始解散，两位女士体力不济，落在最后，一位疲于赶路而一路都不喜欢拍照的老大哥狂奔而去，只有我与另一位老大哥继续结伴而行。
今天超级暴晒，好在峡谷中穿行，多处遮阴及微风地段，但也被晒的多次躲在阴凉处解暑，当天晚上脱水比较严重~~~10.20到K30的滇藏界碑，醒目的标牌上写到：“严格禁止外国人进入”，我们进入西藏了，在此很是得瑟一番离去。
K36老虎口
K37途径丙察察唯一一处隧道，900米无灯烂颠路。12.45到K47龙布村午饭。一路的土灰烂颠路，但景色却一级棒，就是很多时候被灰尘搞得很无奈！！
我二人在此等后面的两位妹纸到两点，结果她二人觉得太疲惫不想赶往察瓦龙，这也是全程唯一一次被坑，不得已，于两点半与张哥加速狂杀察瓦龙。
由此到察瓦龙的路况极烂颠，土灰更是超厚无比，很多地段都是借力划过去，很多人选择在龙不村落脚的原因，主要就是下午不想通过大、小流沙区域，的确，下午的风大，地面沙石路很滑，容易摔倒，很危险。
植被越来少，仙人掌倒多起来。可惜没到季节，不然可以小心用刀把仙人掌果皮剥去(火龙果)，水份也很足,很是美味。
17.10到K63阿炳村，有小卖部，可在此补充战斗力后，直奔察瓦龙。小流沙前，大车已限行，当我从中穿过时，还被告知千万要小心等叮嘱！！
途径小流沙最敏感区域时遭遇狂风肆虐，流沙飞石梭梭，视线也被搞得无法辨别，焦急万分，好在瞬间即过，立马推车飞奔逃离，这也是一路上最危险的一次遭遇……
很多传言最危险的地段当属大流沙，好在当时天气很不错，但也胆战心惊地狂奔而过，不过大流沙的景观相当漂亮，由山顶伞状而下，通透耀眼，若不是流沙过于危险，这里当真是一处美景！！
老大哥比我还快半小时先行而过，而我灰头土脸地在八点半抵达察瓦龙，进城前需要登记，还是一处一级检查站。
进城就看到远处老大哥招呼我过去，询问得知其下榻于丽江饭店的宾馆标间，而我表示无法承担标间昂贵的费用，毕竟常年在外可不能这么消费，老大哥也知晓我的情况，遂邀我免费同住，甚是感谢！！
察隅县察瓦龙乡地处西藏自治区东南沿线，察隅县东南部梅里雪山脚下。东南部与云南省德钦县、贡山相邻，北及东北部与昌都地区左贡县相连，西部与察隅县竹瓦根镇、古拉乡相连。察瓦龙乡东西长43.75公里,南北宽106.75公里。
因地形、地貌及气候作用,察瓦龙乡生态资源丰富,林地面积约占全乡总面积的30%,
且多为未开发的原始森林,生长着松、杉、高山栎等优良树种。草场覆盖率达60%以上。受特殊气候影响，察瓦龙乡境内分布着干旱气候的代表植物——仙人掌，对环境适宜的仙人掌资源会储量丰富，多数已长成树状结构，年产仙人果2—3百吨，是项不可多得的保健食品资源；另外，林业资源也相当丰富，仅可开发的中草药有上百种，主要以虫草、贝母、三七、黄莲等为主，野生菌类达二百多种，以名贵的松茸、羊肚菌居多。
察瓦龙乡四面环山，群山怀抱，地形复杂，蕴藏有大量而丰富的矿产资源。现经探明的有：金、银、锡、铜、锌、钒、石榴石、结晶石膏等矿产资源，且多分布于地理表层，开采价值大。但因交通等原因的影响，使得矿产资源开发至今仍属空白。在将来社会发展矿产资源开发将成为察瓦龙乡经济发展的支柱产业。
察瓦龙乡——察隅县，全程207公里，性能好的越野车要两天到（当地车一天），单车四到五天，可以想像行程多么艰难！！
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丙察察第二天：
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察瓦龙（海拔1800左右）-目巴村
25KM
离开察瓦龙，来到岔路口，右行左贡方向（也就是丙察左线），左行察隅县，丙察察方向。
在沿着怒江山体23公里的惊险行进后（左布村补给，需要翻越一座大山，然后大放坡，两处塌方区等待一小时左右），终于到达怒江大桥。这意味着，一路伴随我们的镶嵌在怒江悬崖峭壁上的惊险之路即将结束。
过桥沿怒江东岸骑行，两公里缓上到目巴村。这两公里盘山陡坡，太阳毒辣的要命，下午一时遇到此前一队汽油，他们四人也表示太闷热无法爬陡坡，而且又不确定七公里外的扎西驿站有无食宿(现已荒废)，故此决定落脚，寻得村中一户人家，每人二十五（而我扎营）。
原本想等到三点以后太阳有所降温继续前行，可是直到四时许仍暴晒的无奈，不得不落脚于此！！
此前的睡袋已淘汰，现在的睡袋是北京长城爱好者晃悠援助此行，原本想一路扎营，但是赶上三天大雨，实在是无力。虽只有两次的扎营，但很是给力，不然我就要挨冻了，对此很是感谢！！
晚饭在工地搭餐，由于我们有五个人，所以不好意思免费蹭饭，给了工地一百块，但晚饭吃的很香，尤其是那土豆牛肉，吃的那叫一个爽啊！！
丙察察第三天：
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目巴村（海拔1950）-锯木厂（海拔3350M）
29KM
由工地得知，几乎每4公里一个标段，他们的标段在山下的路基要下沉四米，山上要下沉六七米不等，而此路仅容单行，一旦半个月左右动工将无法通行，至少也要每隔一天才能通车一次，而骑行势必无法通过，望后来的小伙伴们谨记！！
早上在工地食得稀饭、馒头、鸡蛋，饱餐一顿开拔。首先就是极虐的4.5公里连续陡坡，这个陡坡爬上来，可把我们累够呛。也是在此，贱人、老吴与我共三人，相互等待，一直同行到察隅县不离不弃……
一切努力都是值得的，随着海拔不断缓降，郁郁葱葱的植被终于取代了光秃的山岩，碧水湾比比皆是，苍老树干上厚厚的苔藓孢子和远处笔挺的冷杉群落，以及路边哗哗流淌的溪流，景色美极了！
远处的原始森林和白云缭绕的雪山，格外清新的空气，让你的每一个细胞都深深的爱上这里。就是路况很差，又下雨，路面松软,弄得满车是泥。
放坡1，起伏2于十一点过怒江大桥后第三座钢架桥旁扎西驿站现在没人（可扎营），已废弃，在此之前即六公里处有工棚，预计三年左右施工完毕撤销。
继续7公里缓上，其中几段大爬坡，三次侧滑差点摔车，这里我不得不提起旅行车的劣势了。旅行车的优势其实很多，也是我迄今为止最喜欢骑它征战沙场。但在湿滑松软的路面异常艰难，主要就是抓地力。旅行车车胎过窄，多处路面侧滑及踩踏要多付出至少一半的体力才可以滚动前行，这也给我个人的体力造成了极大的负担！！
如此艰难地于12.50抵梦扎村（以前叫木孔村）可住宿补给，我曾吃泡面吃伤过，闻到泡面的味道都反胃，但是今天没得选，只要硬撑着吃下去，虽无法补充体力，但至少可以填填肚子！！
休息的时候正好有一场大雨，两点十分出发前雨停，继续缓上及几处大爬坡，但骑行没多久开始多次被雨水灌溉，那叫一个狼狈！！
骑行五公里左右到旅游之家，此地食宿方便，价格不详。正好外面下大雨，在此继续补充体力。
原始森林
藏族小孩
18.45到过第十二座钢架桥的锯木厂，住宿45/人。除了头顶有防雨布外，四面透风，旁边还是大溪水哗啦啦地流淌个不停，寒气逼人！！
如此简陋至极的透风木板房，还要如此之贵，黑心至极！！搭帐篷都比这强多了，而其他人只能任人宰割，毕竟十余公里外的住宿更贵……，
从昨晚的锯木厂开始，直到然乌镇，一路跳搔太多太多，多位小伙伴已经被咬的瘙痒难耐，我也不例外，更有甚者挠伤，经了解得知很多被跳骚咬过的人，需要很久才能养好，而且若持续在跳骚活跃区域，无法避免，唯有天天咬牙坚持，期望尽快远离……
丙察察第四天：
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锯木厂（海拔3350M）-第一座垭口（海拔4690M）-目诺村（海拔3700）
37KM
早上一份蛋炒饭十五，异常难吃！！11.30到12公里第十七座桥的达争通补给。又是泡面，真心无法补充体力，直接影响今后半程！！
( 本文作者 : 无上 )
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网友评论
僜人一直保持着一夫多妻的家庭社会，一个男人多则有几十个老婆，少则也有两三个老婆，他们实行的是买卖婚姻，一个男人娶多娶少完全取决于个人家庭的经济实力。
发表于：2016-5-3 17:29
一路颠簸，一路辛苦。精神享天堂美景，身体受地狱煎熬。谢谢您的先行经验。
发表于：2016-4-6 18:18
真是地质复杂，气温多变的区域。
发表于：2016-4-6 17:45
叙述很详细，支持好活动。
发表于：2016-4-6 17:43
这个线不错，谢谢楼主分享
发表于：2015-11-17 22:30
整个丙察察线烂路中的烂路路段，楼主好惊险。
发表于：2015-9-23 11:06
QQ1610611065
微信15025005306
发表于：2015-7-12 09:00
我也有这样的打算，预计7月22日左右到达丙中洛，18号考完试，从德宏开始骑行，预计需要3~4天到达，可否同行？
发表于：2015-7-12 08:59
我也打算这个时间段去走一走，预计7月22日左右，不知能否结伴而行，QQ1610611065，微信15025005306
发表于：2015-7-12 08:54
英雄救美呀
发表于：2015-7-2 22:29