十问羌塘：让你明白穿越羌塘到底需要啥
最近户外大厅好不热闹，一篇老帖《阿式穿越羌塘——重走杨柳松路线像大神致敬》再度被挖坟。传言，就是楼主 失去天空的鱼 忽悠 李聪明 一同前去穿越羌塘，结局大家都知道：李聪明独自去了，但却从没有出来。
我决定写这篇枯燥无味的帖子，给无知无畏的少年郎降降温，散散这浮躁急功急利之风，还原一个真实的羌塘。羌塘从来都不是一个神话，说的人多了，便真的上了神坛。
在地理大发现早已经结束的今天，严格意义上已经不存在探险，更多追求的是一种自我体验式的再发现大冒险。
本文是互联网唯一一篇汉语羌塘攻略帖，不卖情怀，只唠干货。
优酷请使用 超清 观看：
各位看官，真正威武霸气狂拽炫酷叼炸天的东东来了，有木有：
1.本次使用的羌塘穿越轨迹网，已更新，91楼，点击直达。总共有8条轨迹，全部是精挑细选、精度较高的轨迹，包含丁丁的轨迹及历时半月复原的上百航点、手工复原的俄罗斯轨迹、CORAX轨迹，以及我们本次穿越的9万+点轨迹、新增加的上百航点，强大之前所未有。
PS:9万+点的轨迹无法直接在Garmin GPS使用，截断或截短后才能显示。9万点的轨迹比1000点强多少？1000点的轨迹相当于2分钟打一个点，有的精简轨迹甚至半小时打一个点，木法用...
2.Oruxmaps离线卫星图3.5G、Oruxmaps DEM三维数据图1.2G，已更新，91楼，点击直达
3.标准版攻略，55页A4超级文档初稿，详细到没朋友，已更新，91楼，点击直达
4.正式的计划书、装备清单、食品清单，已更新，91楼，点击直达
5.全部附带GPS坐标的标志性地点照片，街景既视感，已更新，91楼，点击直达
6.大气环流、雪山分布、河流分布等等千奇百怪的资料，已更新，91楼，点击直达
所有数据已全部更新，欢迎各位驴友交流经验，
愿户外之路，不忘初心，玩得了户外，混得了城市
所有资料下载链接：
链接: https://pan.baidu.com/s/1DI60Rhd-wDVxrXTFagkBEA 提取码: 6666
导航：1.关于装备----------2楼
2.关于食物----------3楼
3.关于水源----------4楼
4.关于过河----------5楼
5.关于动物----------6楼
6.关于环保----------7楼
7.关于路线----------8楼
8.关于攻略----------9楼
9.关于探险----------10楼
10.关于资料----------11楼
雀儿山A面照
古河床上
安多境内
1.关于装备
羌塘在我的概念里属于极端环境，极端环境当用极端装备。户外装备经过多年的发展，技术和工艺已经获得长足的进步。以帐篷为例，现在的三季帐能用于四季帐的部分环境，四季帐则用于高山帐的部分环境。装备的存在是为了让人更安全、舒适和高效地进行户外活动。
每个人的装备详细清单见附件，在这里我整合为单人的装备清单：
自行车装备
2．前后货架：开朗不锈钢货架。
3．前后驮包：开朗全防水驮包。
4．备件：内胎1条，补胎套装1盒，开朗组合工具1个，尖嘴钳1个，赛领铁氟龙润滑油1瓶、顺东带温度计码表1块、粗中细铁丝若干。
说明：羌塘里的路面不是蘑菇街就是搓衣板，而且过河时车轮常结冰致V刹失灵，所以，碟刹的山地车较为适合溜坡。此次行程人均载重约50公斤，驮包除在第二天摔车断裂2个挂钩，全程未出问题。货架更是表现出超于预期的结实。
带错：无。
少带：内外胎备胎。在羌塘极度严寒的环境下，补胎应该是一件超级痛苦的事情，而外胎又容易被冰棱刺穿。我们此次行程每天都及时清理轮胎冰渣，内外胎全程未出问题，实属运气好。
多带：无。
基础装备
1．速干内衣套：巴塔C3一套，始祖鸟Phase SV一套。
2．抓绒衣裤套：巴塔R1一套。
3．冲锋衣套装：巴塔一套。
5．羊毛袜：厚袜子5双。
6．抓绒帽：打劫帽、大象抓绒帽、始祖鸟抓绒帽各1顶。
7．手套：BD攀冰手套1副。
8．鞋子：ASOLO TPS 520 GV徒步鞋1双、洞洞鞋1双。
9．太阳镜：Julbo Tensing Mountain一个。
说明：五泉河的河水及腰深，一般越野车会带雨裤，但是对于我们来说太重了。打劫帽加风镜在沙尘暴天气中比围脖有用多了。整体的衣服搭配应该能抵御零下十几度的温度。
备注：基础装备仅为4月份的天气提供参考。
扎营装备
1．帐篷：自由之魂云途隧道帐1顶，以及修补件1套。
2．防潮垫：TAR all season（含气泵）、银搓（备用）各1个。
3．睡袋：黑冰B1500睡袋一个。
说明：隧道帐在羌塘每日必刮风的环境下，其大空间门厅为队伍做饭提供了空间。
带错：隧道帐。羌塘风向变化极快，几乎每次夜晚都变风向，所以隧道帐风向从来没有对过。每次夜晚下起暴风雪，帐篷门厅必定被积雪覆盖。云途在羌塘中也出现了几个致命的问题：门厅拉链竟然没用过几次就滑丝了；气窗支柱刺破帐篷面料掉落，也许由于低温导致面料变脆，后面只能用锅盖顶着气窗，否则结霜会十分严重（门厅做饭加剧了结霜程度）；因为云途的帐杆穿孔设计为不可调节长度，热胀冷缩导致帐杆在高温下无法安装上，每次气温升高安装帐杆十分费时，强装导致了帐杆全部严重变形，给人随时会断的感觉。睡袋。由于在帐篷做饭，加上高原本身结露重，每天起来帐篷里都下冰渣子。早晨气温高则是水滴，睡袋湿了也没有办法快速烘干（虽然艳阳当空，但是温度太低，越晒越结冰），防水睡袋很有必要。
少带：无。
多带：无。
饮食装备
3．餐具：Snow Peak TERK800一套。
4．打火机：砂轮打火机5个。
5．油炉：soto MUKA油炉1个、MSR XGK油炉1个。
6．高压锅：SNOWLINE高压锅1个、国产杂牌高压锅1个。
7．净水器：Lifestraw净水吸管1个、Sawyer净水器2个。
说明：水袋。大拉链封口的水袋装雪是十分便利的，即使晚上水袋上冻，也很容易倒出冰来。因为一些地方没有水源，靠的是路途中打水。小开口的水袋夜晚上冻后，第二天很难倒出来，早饭成大问题。保温杯。膳魔师的登山用水杯比其他系列的水杯保温性能要好，具体参数看保温杯介绍。油炉。由于众所周知的原因，我们的汽油来自一辆当地皮卡。油的品质非常差，我怀疑皮卡的油来自当地的小作坊生产。非常容易堵塞。MSR XGK油炉抗堵性能好一些，但是一体化结构，如果堵塞了，清都不知道从那儿入手；SOTOMUKA火力无敌，相比MSR XGK更容易堵塞，好在可以完全拆解。油品差的令人发指，SOTO MUKA油炉前期基本上是直接把预热管给堵死，只能把预热管掰直，拿自行车变速线给慢慢捅开。个人教训是，最起码用两桶油的油品，有白电油最好，油炉备用一个。SOTO的设计是，堵了换预热管（一根预热管RMB 160元）。还有传说中的科尔曼滤油器不知道好用不，我甚至使用了Sawyer净水器过滤汽油。
带错：Sawyer净水器。严格意义上，应该算是使用不当。这类生命吸管都是使用“超滤膜技术”，但是我拆解发现里面实质上上很细的纤维束，水通过缝隙间流过。导致的问题是特别容易堵，使用一次后，必须反向把杂质弄出来，否则极容易堵塞。Lifestraw需要人来吹，Sawyer使用大针筒打气，我们没有带大针筒，所以Sawyer基本使用了几次就报废了，反倒是Lifestraw坚持到最后，但是高海拔吹气都能把人吹高反。个人结论是，别怕重，宁可买手泵式的净水器，使用比这种被动滤膜式的方便多了。
少带：无。
多带：无。
求生装备
1．数码：电话、充电宝各1个、爱乐普黑色充电电池若干。
2．急救：急救毯2块、医疗包1个。
3．通联：口哨1个。
4．工具：瑞士军dao1把、工兵铲1个。
5．火源：打火石1个、火柴1盒。
6．动物：望远镜1个（10×25）、鞭炮若干。
说明：电池。低温会降低电池的性能。在这次行程中，爱乐普黑色电池的使用时间（2天）大约是南孚电池的2.5倍。保温杯。膳魔师的登山用水杯比其他系列的水杯保温性能要好，具体参数看保温杯介绍。
带错：无。
少带：对讲机。羌塘里很多地方是成片的小山坡，相隔百十米就找不到人。在探路、大雾等情况下对讲机将是非常有用的。
多带：无。
其他物品
1．修补：帐篷修补贴1个。
2．电能：谷盛SP 11W一块。
4．导航：Garmin Oregon 550导航仪1部、指南针1个（配合纸质地图应使用）。
5．杂物：防水袋4个、防晒霜2个、血氧仪1个。
说明：帐篷修补贴基本被用来修补裤子了。推车时，上坡卡车之类动作总会导致裤子破裂。大部分时候宁可用腿卡脚蹬子，也不愿意双手捏死刹车。
带错：太阳能板。谷盛太阳能板分为单晶硅和高灵敏型，误买的单晶硅型对阳光条件要求太高，不移动可以使用，一旦移动基本无法使用，应该买高灵敏型。队伍里另一块太阳能是祥兴达S12的面板，对阳光要求不强，移动的时候也可以使用。
木乃伊山下自由之魂
唯一一次超级暴风雪
锅碗瓢盆一大堆
2.关于食物
关于食物我想谈我的一些体会。首先，羌塘的环境对人的消耗是极大的，即使吃得再多，也是无法完全补充消耗的能量。而无论吃多少，也很难感受到饱腹感。所以，应该建立起适合自己的定量饮食十分必要。第二点，没有尝试过的实物口味和制作方法，千万不要等进了羌塘里面才现学现卖，搞不好会付出惨重的代价。拿我来说，在藏区对酥油茶和糌粑疯狂的热爱，结果等到了羌塘里面，发现一是糌粑极其费水，二是怎么做怎么难吃，三是吃得再多都感觉肚子空空如也。最后一点就是，尽量备一些可以不加热实用的食物，我们列表中的麦片，原计划是价格较低的生麦片，结果买成雀巢的袋装麦片，直接食用口味更佳。因为我们炉头问题频出，很多时候早上只能干吃麦片，很庆幸我们买错了。
食品清单
米饭中的各类菜
混合干果路餐
3.关于水源
虽然羌塘缺水少雨，大河大湖多为盐碱水，但从离线卫星图上看，羌塘里小河道纵横，水源还是可以找到的。
在整个行程中，我们也多以雪水、冰渣、溪流为主要的水来源。过了多格错仁强错后，陡峭的山体遍布各处，积雪融化汇成河流，峡谷中清澈的雪融水流很多。即便是地势较为平缓的地区，多会在背阴处形成长久不花的积雪块，或者是坡底的小溪流。在羌塘里，降雪也较为频繁，一般一周内肯定会下雪，也能及时补充水源。在雪、冰和水中，雪是最麻烦的。一是化雪特别费燃料，二是一锅瓷实的雪融化后只有三分之一锅的水。所以，我们一般刨开表层的软雪，用工兵铲凿取下层的碎冰渣。
一般水源情况都是分段的，一段水源充裕，一段干旱缺水。在缺水的区域，准备好隔天用的水是很有必要的，5L足够两天使用了。不确定当天营地是否有水，在有水的地方就要提前装好当天的饮用水。
水源的分布其实在卫星图上也可以初见端倪，除了降雪外，河流无疑是另一重要的淡水来源。一般来说，雪山的周围都会分布着众多的雪融水河流，在卫星图是显示为发源于雪山的河流，所以说，每一个雪山都形成一定范围的淡水充沛区。同时，雪山也会形成局部气候，产生低温多雪的天气。从地形上来说，由各种岩石构成的陡峭密集山体，地面吸收水分少，雪融水更容易汇集在山谷里，也容易形成淡水河流。相反的，连绵的缓慢起伏戈壁地形，地表既大量吸收水分，也很难将水流汇集到一块，就形成一个缺水干旱的气候。
西峡河前收集的雪水
强错后木乃伊山下淡水充沛
一群泉眼融了向阳湖的坚冰
4.关于过河
羌塘里面大河众多，由于地势平缓，河流宽度很多都是公里级的。但是，普遍河水很浅，基本不会超过膝盖。我们这一路最深的河是五泉河（多格错仁强错的主要支流），水深到大腿，越野车穿越一般会带雨裤渡河。而我们在4月底进入，低温加旱季，许多河流河面急剧收缩，河床裸露。大的支流都已冰封，甚至围山湖也结冻了，免去了过河的困扰。
这里不得不说离线卫星图的另一用途。在等高线上是无法看到河流和湖泊的。结合卫星图，可以看出河流和湖泊的大小，方便利用借道冰面快速穿插，提高速度，缩短距离。在长水河，我们沿河流冰面顺流而下；在围山湖，我们沿着湖水冰面穿插到支流逆河而上。
洪玉泉河
东温河
长水河
5.关于动物
羌塘里最容易见到的动物当属于藏羚羊，往后依次是草原鼠、藏野驴、野牦牛、藏棕熊、狼等。在羌塘里还有一些飞禽，可惜大部分都不认识，只见过秃鹫、鹰和麻雀。核心区以外，动物是非常怕见到人，往往人刚露头，就一股烟全跑走了。即使到了核心区，动物也很少会挡着去路或有攻击人的企图，大部分都是在你接近的过程中一阵狂奔，让开道路。我们要做的，只是怀着敬畏和欣赏之心，去接近它们。
藏羚羊
野牦牛
尸体
6.关于环保
羌塘在国际上闻名遐迩，也是户外探险的大热门、顶级路线，成为户外人心中的圣域。人多了，问题也就来了。在一路上，看到花花绿绿的汽油桶、遍地狼藉的营地、沿路遍地的矿泉水瓶子。我们迫于负载情况每几天都会把能降解的垃圾埋掉，不能降解的使用汽油烧掉。但是，一部分的越野车有着比我们更好的条件，却选择比我们更原始的方式处理垃圾。
当然，沿途遇到的越野车队，他们同样富有激情、热情无私，给我们以精神鼓舞和粮食帮助，这是他们美好的一面。从阿其克库勒湖到茫崖的250公里矿车车道上，整体上属于荒漠环境，海拔降低后没有积雪，我们靠着沿路捡到的半瓶矿泉水，一天竟然能捡到4L左右的水，有一天竟然意外捡到一瓶未过期未开封的可乐。可想而知，一路有多少丢弃的生活垃圾。
猜测越野穿越留下的
估计矿车遗留的
一路有“水”
7.关于路线
目前为止穿越羌塘的路线可以分为：东线、中线、西线和横线。
东线是双湖至茫崖的路线。往北依次经过普若岗日冰川、多格错仁湖、多格错仁强错湖、鲸鱼湖和阿其克库勒湖到达新疆。双湖的最大问题是在于保护区政策。双湖和阿尔金都设有检查站，没有通行证一律不让过。目前，没有听说自行车穿越成功办理过证件。如果被拦截，则意味着穿越计划泡汤。
中线是从改则进入，经过藏色岗日和布若错，然后一路往北从新疆且末县（喀喇米兰山口附近）出来。这里虽然没有保护站，但是附近的藏民对游客十分警醒，也得偷偷北上。从且末县进入，可以一直往东到阿其克库勒，从S303省道出来，所以，也可以从茫崖进入，在阿奇克库勒往西，从改则出来。
西线算是克里雅路线的延长路线，由于距离段、靠近新藏线，很少有人走过。大概的路线是从东汝村或德布康荣村，经阿鲁错、骆驼湖、清澈湖到达邦达错，然后选择沿北北线从界山达坂出来，或者从克里雅山口出去到普鲁村，全程在300公里至500公里之间。
PS：李聪明从东汝村经阿鲁错进入羌塘无人区，然后经骆驼湖、清澈湖到达邦达错，距离大约150公里。再往后就是克里雅路线，经硫磺达坂到达普鲁村，距离大约160公里。而从邦达错也可以直接到达界山达坂，距离120公里。
横线也叫北北线，从界山达坂进入，沿昆仑山南麓经龙木错、邦达错、羊湖、团结湖、若拉湖、多格错仁、乌兰乌拉湖，从五道梁出来到达青藏线。该路线和东线均属于国内越野车热门路线，相信道路方面的问题会越来越小。
羌塘整体地势是南北高，中间低，西高东低，常年西风。所以，南北向的穿越最好从南往北走，好处在于，下坡多，不用再适应高原，以及略微从西向东的顺风。东西向的穿越最好从西往东走，好处在于，下坡多，从西向东的顺风。
羌塘的草很稀疏，实质上都是沙地、光秃秃的山坡及戈壁地貌。在下坡为主的硬地上，一天可以骑行50公里以上，不过大部分地面偏软，每天大概只能推行25公里左右。碰见沙化严重的地面，可能一天只能前进10公里。沼泽应该算是非常少的地貌，因为羌塘少雨，碰见的沼泽大部分位于淡水河多个河道交叉处，水量过于充沛。
其实，我认为羌塘最大的问题，在于心理方面。在一个基本无法救援的地方，再加上很多地方没有路，恐惧心理会被放大，慢慢会变成怀疑主义者，总是不敢走，不知道前面能否走通，会不会走了冤枉路耽误时间，导致危险系数进一步变大。
我觉得解决信心问题的最佳方法就是充足的准备，对整个穿越过程烂熟于胸最好。良好的食物计划、合理的水源配置以及强大的导航信息。导航信息应该包括GPS、等高线、卫星图以及复杂的羌塘轨迹网。另外，可以打印彩色的卫星图，实际用途不是很大，作为一个很炫酷的道具，走一段撕一点，也是很有意思的事情。Oruxmaps的三维离线卫星图，可以直观的观察前进方向的山脉走势、山口位置及地形地貌。这些会给人一种一切尽在掌控中的感觉，极大地提高信心。另外，标注上更多的航点（标志性地点），无形中给每天的旅程提供了一点盼头，对于提升信心也会有帮助。
对于那种我只吃压缩饼干、我只要一条轨迹也能行的声音，我想说生命和身体是自己的，充足的准备（包括物质和资料）是为了更安全、舒适、高效地行走，更好地融入到荒原中。长时间游离在死亡边缘，那是自己无法掌控局势的体现；身体始终处于极度消耗，那是无法适应自然环境的反映。
不科学的对比图
矿车道
普若岗日景区砂石路
8.关于攻略
目前东线属于越野车穿越密集区（个人认为原因在于这条路线可以同时穿越羌塘、阿尔金和可可西里三个保护区，即四大无人区中的3个），相对来说资料更为齐全，道路也较为明朗。但是，越野车穿越又不完全等同于自力穿越，越野车优先选择平坦缓坡的地形，距离上不是很在意；相反，自力穿越则要求尽可能地缩短距离，路况差点也可以忍。比如向阳沟、黑石滩都是越野车不愿涉足的地方，但是对推车影响却不大，而且淡水十分充沛。
攻略的意义在于为准备的人提供一份全面的资料，既有可取之处，也有不全之处。我写这份攻略的目的，在于让大家对羌塘有一个理性的认识，当然能为大家的行程提供那么一丁点帮助再好不过了。详细的攻略内容不在此详述，会通过单独文件给出。
别被吓到，积存的大雪瞬间即逝
只能在厚厚的雪地扎营
温度究竟是多少
9.关于探险
目前国内穿越羌塘的有两类人：徒步者和骑行者。到底羌塘更适合徒步者还是骑行者，我想这困扰了许多人，也曾是我们队伍的一大热门话题。
杨柳松是个徒步者；丁丁和老苟是个骑行者。而外国人的介绍基本都是探险家、登山家、骑行者，属于混合型选手，翻看他们的页面，他们曾经历的探险，个个不比羌塘难度低。
开始这次计划时，我曾认真地说，等这次穿越成功，我就挂靴封蹄，也算功成身退吧。丁丁和老苟纵穿羌塘成功后淡出江湖；杨柳松横穿成功后隐匿山林；雷殿生穿越罗布泊后金盆洗手；李聪明也计划横穿羌塘后安享晚年……相反，Corax、Nadine和Martin发誓再也不想经历一次羌塘，可是还是一次又一次肆意穿越。为什么？我认为，北欧属于高福利国家，俄罗斯人天生的不要命（从乌克兰危机后的俄罗斯和北约军机对决也可以看出来），所以他们选择做终身的探险家，羌塘无非是探险生涯的一个点；而在中国，千年孔孟之道，治国齐家平天下，耳濡目染。胆识差一点，装备差一点，理论差一点，压力大一点……需要的是名利双收，最终选择这样一种“名成身退”，从一个“激进派”转为一个“保守派”，娶妻生子过日子。中国完成穿越的普遍年纪小一点（处于适婚年龄），外国人基本年龄比较偏大，这也一定程度说明了这个问题。
等我真的成功了，再次回到熟悉的城市，开始朝九晚五地上班。我满足了吗？一点都没有，相反是一种空虚，无所适从的状态。一个月后，我想明白了。在我面前有两条路，要么我选择放弃徒步和骑行，否则我必须得找到一个新的目标来填补这种空虚。我决定选择后者，开始一段新的冒险，毕竟现在我还没有为钱财所累。
PS：以上仅为个人见解，不足之处敬请拍砖。
外国人羌塘穿越历史
1997年—德国人Stefan Simmerer &Frank Kauper：
62天海拔5000米以上；1000公里崎岖地形；携带45公斤食物；35天未遇到人；体重减少20公斤；登顶6551米藏色岗日。
2003年—瑞典人Corax & Nadine：
且末进，双湖出。本次穿越后来被国家地理频道制作成Into The Unknown系列纪录片的一集Too Tired，时长30分钟；日本Alpine News也进行了报道。
2005年/2008年—丹麦人Martin：
2005年，Martin是第一个独自穿越羌塘的；行程1400公里；最低气温-27.3度；19天未遇到人；35公斤食物。
2008年，Martin和瑞典人Corax、Nadine骑行54天，纵穿羌塘中部，39天未遇人，行程1000多公里。6月28日，第37天登顶羌塘中南部6388米的耸峙岭（N35.66323°/E85.61744°，世界上最难到达的山峰），7月9日，第48天登顶藏色岗日山脉6438米的布若岗日（N34.4° /E85.6°）。食物共37公斤，自行车最重94公斤（含10L水和4L汽油）。
2005年—俄罗斯人АндрейКоролев等5人：
从土拉进入羌塘，从改则出来。俄罗斯人的路书是最完整的，但俄语翻译看着太费劲。
2007年—德国人Andreas & Waltraud：
全程1400公里；21天海拔5000米以上；登顶3座山（SW土则岗日6369米/NE土则岗日6371米/藏色岗日6430米）；载重60公斤。
2008年—瑞典人Corax、Nadine和丹麦人Martin：
2008年5月，Corax、Nadine和Martin骑行54天，纵穿羌塘中部。6月28日，第37天登顶羌塘中南部6388米的耸峙岭（N35.66323°/E85.61744°），7月9日，第48天登顶藏色岗日山脉6438米的布若岗日（N34.4° /E85.6°）。
2009年—俄罗斯人КоролевАндрей Юрьевич等5人：
这次走的是阿尔金保护区，且末进，登顶6973米木孜塔格峰，从阿奇克库勒往西，303省道出。
PS：Martin主页写到，1950年有2个美国人（原文是：CIA's first atomic SPY，反正是坏人）和3个俄罗斯人从新疆逃命，3人被边防军打死，2人逃跑，最终穿过羌塘经拉萨到达印度。
Janne Corax简介
Janne Corax，瑞典人，1967年生，自行车手、登山家和探险家。他去过110个国家，骑行超过82500公里，是西藏羌塘的权威，曾多次无后援穿越羌塘地区。
西藏部分探险：
2003年，Corax和Nadine（ex女朋友）纵穿了羌塘。本次穿越后来被国家地理频道制作成Into The Unknown系列纪录片的一集Too Tired，时长30分钟；日本Alpine News也进行了报道。
2007年7月26日，Corax和Nadine经过28天骑行后，登顶海拔6323m的岗扎日（35.55720°N/89.57700°E）。为什么是岗扎日？参照岗扎日攀登历史。
2007年9月2日，Corax和Jeff Garnand登顶了新藏线大红柳滩附近的6214m的Sirenshou和6370m的 Jiao Feng（应该是Corax命名，Jiao Feng并不是独立山峰，而是登顶Qierlizuoke Feng过程中的一处卫峰）。
2007年10月6日，Corax登顶6369米的土则岗日（34.79125°N/82.35901°E）的东北最高峰，Waltraud Schultze、 Kjetil Kjernsmo 和 Andy Hessberg紧随其后登顶。两天前，Corax和Waltraud Schultze登顶了6366米的西南最高峰，10月8日他登顶6028米的Toze Pyramid（34.71227°N / 82.27112°E）。四天内首登三座未登峰。
2008年5月，Corax、Nadine和Martin骑行54天，纵穿羌塘中部。6月28日，第37天登顶羌塘中南部6388米的耸峙岭（N35.66323° /E85.61744°），7月9日，第48天登顶藏色岗日山脉6438米的布若岗日（N34.4° /E85.6°）。（Martin，丹麦人，全世界第一个solo穿越羌塘的）。
岗扎日攀登历史
岗扎日：1896年瑞典探险家SvenHedin发现了岗扎日，由于携带的补给动物大批死亡导致最终未能登顶该峰，由于该次探险由瑞典国王KonungOscars II赞助，遂命名该座山为Konung Oscars II，在一些老地图中使用的是该名称。现在的官方名称是Kangzhagri。
1998年冬季日本探险家Shigeru Masuyama带领的队伍成功登顶岗扎日东侧卫顶，但是由于异常的低温登顶主峰失败。
2003年，瑞典探险家Corax和Nadine穿越羌塘第25天，距离岗扎日仅19公里，因为身体疲乏和食物不足，放弃登山计划。
2007年，瑞典探险家Ola Skinnarmo组织了一支登山队，最终连山脚都没有到。
2007年，瑞典探险家Corax和加拿大人Nadine（居住在瑞典）经过27天到达山脚，最终2人登顶。
Nadine
Martin
Corax
资料？？？都不顶帖，哪来的资料。我是标题党
50页word超详细攻略更新中......
十问羌塘：让你明白穿越羌塘到底需要啥
十问羌塘：让你明白穿越羌塘到底需要啥
十问羌塘：让你明白穿越羌塘到底需要啥
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呵呵呵 哈哈哈户外诸神降临，提名金犀牛( 本文作者 : lbaf1234 )
国外号码请输入国家代码，收不到验证码，联系管理员微信:zhb7171608 
网友评论
Asolo徒步鞋z m y
发自8264手机版 m.8264.com
发表于：2019-5-11 22:49
路过帮出两道国考附加选择题。（各10分）一:奔驰公关部们在应对漏油和金融服务费风波时做了什么?
A派人烧了巴黎圣母院
B安排冯浩失联50天
C叫林夕不交罚款
二:金犀牛奖团队被人超越后，她们是怎么做的?
A祝贺对方取得好成绩，自己更加努力赶超
B派人在网上说，现在穿越个别人玩烂了的羌塘不算什么
C派人在网上说，林夕同样推车穿越不可能得金犀牛奖
发表于：2019-5-11 20:05
厉害了 妹子
发表于：2018-10-25 14:37
做的真得很细，厉害
发表于：2018-10-15 15:49
欣赏精美的杰作
发表于：2018-10-15 11:01
仔细认真！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
发表于：2018-10-15 08:50
支持 支持
发表于：2018-10-10 10:01
佩服的五体投地~~~
发表于：2018-10-9 16:00
楼主很用心，羌塘穿越是胆识、经验加坚持，缺少哪一样也不行。佩服！这也是给有穿越打算的人们重要的参考。
发表于：2018-7-1 10:29
楼主 想求您的 羌塘轨迹地图 谢谢 QQ2233026363
发表于：2018-2-2 18:38