长征万里铁驴行
今年是我“十年十万里”骑行计划的第4年，从4月16日到7月23日，我用了99天时间，进行了6733公里的长途骑行，先是乘坐火车从沈阳到江西赣州，然后骑自行车从赣州出发，按照中央红军的长征路线，一路从赣州骑行到延安，大致按照长征线路走了一遍。然后从延安继续骑行返程，翻过吕梁山太行山，经过西柏坡，坝上草原和赤峰市，经阜新市回到沈阳，一路上每天不间断骑行，每天在微信中发长篇游记，和朋友们互动，一路下来，拍摄了1000多幅照片，写下了几十万字的游记，受到广大朋友的一路支持和追捧。
如今骑行结束了，把在微信中发表的99篇游记在这里集中发表，请没机会在微信上与我互动的广大朋友们欣赏评议，希望一如既往的得到广大朋友的支持和喜欢。4月16日 从沈阳岀发去赣州 2552公里
春天来了，朋友圈里的诸位朋友，都开始蠢蠢欲动。我也打点好行装，今天出发。
去年骑行归来后，抢了一秋秋膘，又经过一冬天养尊处优的猫冬，体重嗖嗖上升，好不容易通过骑行将体重降到标准体重以下75公斤，几个月过去，又达到了85公斤。看来还得通过长途骑行，才能将体重降下来。
今年是我10年10万里长途骑行的第4年。今年设计的线路是骑行长征路。大致计划是从沈阳坐火车到江西赣州。然后从赣州开始骑行，大致沿着长征路线一路骑行到延安。结束长征骑行后，从延安继续骑回沈阳。提前一周买了从沈阳到赣州的卧铺火车票。
周六到火车站，先把自行车托运过去。现在快递业迅速发展，铁老大也被逼的有所改进。尽管如此，作为垄断国企，其服务质量仍然令人不敢恭维。办托运倒是比较顺利，可是有几点令我实在觉得不太满意。首先是要求苛刻。自行车托运，竟然必须裸车。车座上带的车尾包和车梁上的肩包都必须取下。车筐仅仅是不能卸下，所以勉强放行，但里面却不允许放任何东西。落后于时代的是必须现金结算。计费有零有整，结果换来了一大堆零钱。更为讨厌的是，单子上给我打出的查询码竟然是错的，比实际查询码多了两个“0”，以至于我在上网无论如何也查不到快递信息。后来通过手机号查询，才发现错误，我真不知道这个计算机给出的号码为什么竟然也会出错？难道重新又录入了一次？莫名其妙。（后来我发现，本来单子上面就有快递号，可是，单子里面又用计算机单独打出查询号码，结果小姑娘输入时多输了两个0。）这几年年年骑行，并在微信上天天连载骑行日记。所以很多朋友们对我的出行计划都十分关注。知道了我今年要骑行长征路之后，沈阳的一批老同学，非要给我践行，甚至直接安排了返沈后的接风。真让我受之有愧。百般推辞，仍无济于事，只好愧领。
4月14日，由老同学王凤伟牵头，同学聚会为我送行。四十几年的老同学，情真意切，令人感动。
为什么今年会选择这样一条骑行线路？为什么要骑行长征路？首先，并没有什么特别高大上的意义。不过是每年的骑行必须选择一条长途线路。作为骑行的第4年，也算是骑行生涯的高峰期。应当选择一条相对艰苦一点的线路，于是，选择了这条线。
其二是为了缅怀英雄，生于50年代的人，都有一种长征情结，今年是红军长征岀发85周年，85年前的10月中旬，五次反围剿失败后的8万多中央红军在江西于都集结，踏上了充满艰难险阻，前途未卜的的万里征途。红军长征是世界军事史上有名的宏伟篇章，包含了极其丰厚的宝贵历史财富。跟着红军的脚步走一走看一看，看看前辈们走过的路就知道我们今天有多么幸福，也知道人能够承受怎样的艰辛和苦难？
第三是为了看看路上的风景。长征路沿途都是风景最秀美的地方，尽管道路艰险但是风景也美的出乎人的意料，我曾经在过去的旅游过程中，在一些地方与长征路线不期而遇，尤其西部很多美丽的景观都在长征路上，当年红军因为要赶路要生存，顾不上欣赏，今天重走长征路，顺便欣赏一下美丽的沿途风光也是一个收获。
第四，读万卷书，行万里路，“关门读奇书，开门迎雅客，出门看风景”，是我退休后的生活方式，这一点不言而喻。
第五，强身健体，我曾经说过，每年两三个月的长途骑行，是两三个月的体育锻炼和全面疗养，对于身体健康大有好处。这个话年年说就不再展开。
当然选择长途骑行，还有一个理由。就是有我的朋友中，很多人没有机会像我一样自由的出外旅行，所以大家都十分关注我每年的骑行游记。有朋友说，我的骑行带他们看到了外部的世界。能和朋友们一起分享骑行经历，也使我感到非常愉悦。
骑行长征路是一条比较艰苦的线路，尽管今天有了很大的改善，仍然有些路段不适于骑行，这次骑行，我会尽量贴近这条路径，但是很多地方会以旅行和观赏为主，不会刻意的按照原有线路前进，当年红长征整整走了一年，迂回曲折走过的路程近乎25,000华里，我现在骑车因为基本上走捷径，所以不会走得那么远，也用不了那么长时间，前些年有两个英国人徒步走完了长征路，用了300多天，据他们计算是走了12000华里，我现在设计的线路比他们还要少，长征段骑行大约9000华里，不到红军走的路程的一半。加上从延安骑回沈阳的距离，估计总行程会超过12000华里。
中午吃完了老婆安排的丰富的午餐，然后，老婆开车送我去地铁站。乘地铁来到沈阳北站，时间刚刚下午两点，离开车还有两个小时。在自动售票机上取了火车票，然后上楼耐心等待。
火车晚点了13分钟，下午四点整检票上车，准备出发，又一次愉快的旅行开始了。
4月17日 到达赣州
昨天晚上八点上铺睡觉，一夜好睡，早晨四点钟醒来，已经到达菏泽。好多年没坐火车卧铺了，也许是真的有点儿老了，睡得腰背有些酸疼。不过总体感觉还好 。
现在有了智能手机，火车上的人们都独自与手机交流，相互之间再也没有过去火车上人们之间那种亲切与热络，除了简单的打个招呼，没办法更深入的交谈。
其实我很怀念过去坐火车的日子，在一个封闭的空间里，在一段共同的旅途中，人们由于脱离了熟悉圈层，对外界会自然的产生亲切感，把心里的奥秘和困惑向陌生人倾述，因此，旅途上你会交到许多的新朋友，你能了解到许多异域的风情和他人的故事，如今这样的好日子一去不复返了。天亮以后，火车一直行驶在中原大地上。看着这片几千年来一直多灾多难的土地，如今到处一片翠绿，阡陌纵横，田畴密布，终于呈现出郁郁葱葱，焕发了勃勃生机，我心里感到十分安慰。其实中国的老百姓要求很低，只要当政者不胡乱折腾，让老百姓安安生生的过上太平日子，老百姓就千恩万谢，十分知足了。我非常钦佩以河南人为代表的吃苦耐劳的中原人。千年动荡的生活，使他们最能忍受，最能吃苦，而且待人热诚，实在。在他们身上体现了中国底层人民所具备的最优秀的品格。
8:46，火车路过麻城。旁边就是著名的红安县。关于红安的故事，想说的太多，今天是出行的第1天，来不及展开，暂不多说了。中午12:00，火车到达南昌。本来以为站台上会有卖食品的，结果下车一看，车台上光溜溜，一个商亭和卖货的都没有，只好回到车上。
午餐吃点什么呢？早餐吃了一碗米琪的八宝粥，中午应该好好吃一点。可是我对火车上卖的盒饭实在没有兴趣，25元一份，饭菜一共只有一盒，几片香肠，几块肉段儿，加上几片青菜和大半盒饭，质次价高，数量也不够。正好购物车过来，看到车上有真空包装的德州扒鸡，一包一斤整，20块钱。这个不错，买了一包。又买了一包小面包，10元钱。卖货的小姑娘说，这个比买盒饭实惠多了。确实如此。德州扒鸡一向是我的最爱，我从包里拿出带来的白酒，就着德州扒鸡，喝了一些。同时用小面包佐餐，感觉很不错。结果扒鸡和面包都只吃了一半儿。这下午餐解决了，吃的还挺饱挺好。
下午4:03，火车经过24小时的运行，到达我此次长征骑行的出发点——赣州。为什么这次长征万里行以江西赣州作为起点，而不是从瑞金，或者红军长征集结的于都开始？是因为沈阳来赣州有直通火车，出行方便。瑞金和于都都需要转车。瑞金，我暂时不想去；于都是红军长征时的集结地，距离赣州只有50多公里，去年我骑行深圳时已经路过。所以这次就不特意为了一个象征性的出发点去绕行了。这也体现了我的这次长征骑行的一个特点：不刻意跟随传统线路。只是遵循我的骑行意愿，沿着一个大致线路去骑行。所以这个线路的选择，是我骑行的手段，而不是我的目的。
走出车站，先到旁边儿的中铁快运取了自行车。自行车提前托运，已经到了三天。我把包放在车上，骑车上路。
在站前找了一个小旅馆，安排住下。条件一般，价格40元，比别处稍贵，无所谓了。我先洗了把脸，然后上街去买了点水果。准备明天上路吃。
老天爷还是照顾我的。来之前看天气预报，说赣州这边正在下雨。而且要一连下一星期。可到这一看，根本没有雨。再看明天的天气预报，说有雷阵雨，不过看分时天气预报，白天仍然没有雨。不管了，根据以往出行的经验，老天爷总是对我优待有加，相信这次也不会为难我。 来到赣州，知道这里有一处风景名胜郁孤台。虽然不能前去游览，但想到郁孤台就想起了宋代著名词人辛弃疾。
郁孤台位于赣州古城西北的最高处——贺兰山（俗称田螺岭）上，是赣州中心城区的一处最为靓丽的风景名胜。始建于唐代，因树木葱郁，山势孤独而得名。李渤、苏东坡、辛弃疾、岳飞、文天祥、王阳明、郭沫若等历代名人都曾在这里留下过诗词。其中，与郁孤台渊源最深的，要数南宋著名词人辛弃疾，他在赣州任职时，留下名词《菩萨蛮·书江西造口壁》，郁孤台从此名扬天下。
辛弃疾在这首词里这样写道：“郁孤台下清江水，中间多少行人泪。
西北望长安，可怜无数山。
青山遮不住，毕竟东流去。
江晚正愁余，山深闻鹧鸪。”
生活在山河破碎，人民涂炭的宋代的辛弃疾，毕生志愿就是要北伐中原，恢复大宋江南的统一。他有将相之才而无从施展，不管何时何地，无论所见所闻，种种物象，都会激发他的报国之志和悲愤之情。公元1129年（建炎三年），金兵南侵，直入江西，隆裕太后在造口弃船登陆，逃往赣州。四十七年后，辛弃疾途经造口，想起从前金兵肆虐、人民受苦的情景，不禁忧伤满怀。况且中原仍未收复，举头眺望，视线却被青山遮断；但浩浩荡荡的江水冲破重重阻碍，奔腾向前。这既是眼前实景，又暗喻词人百折不回的意志，也增强了他争取最后胜利的信心。但一想到南归后的遭遇，又愁上心头，而那“行不得也哥哥”的鹧鸪啼声，更使他愁上加愁。全词一波三折，极尽回环宛曲之美；善于运用比兴手法，笔笔言山水，处处有兴寄。
今天的赣州，因辛弃疾这首词而享有了近千年的知名度。
借着古人的这一首诗词，发发思古之幽情。时间已经太晚，今天就到这里吧，明天骑行上路，开始新的万里征程。
4月18曰 星期四 从赣州到大余县 骑行85公里 总行程85公里
昨天8点睡觉。早上醒来，已经3点40，起床上厕所，洗脸，收拾东西，准备出发。
看看天气预报，今天是晴转雷阵雨，气温16度到26度。东风1到2级。虽说有雷阵雨，但是，看分时天气预报，好像是晚上才下。没问题，收拾东西，准备出发。首先把码表清零。上次清零是去年的4月16日，沈阳深圳万里行长途骑行之前。一年来，除了那次长途骑行以外，日常偶尔骑车，总共累积了7753公里。这就是我去年一年的骑行成绩。现在码表清零，从头开始。
早晨4.35，从旅馆出来，上了奔向大余县的105国道。今天因为是长途骑行的第1天。作为长途骑行的开始，一切都有待于体验和调整，自行车需要调整，路况需要熟悉，身体需要适应。所以今天，我没有安排太长的线路，只是准备骑行到大余县，大约85公里。这样安排有充分的空余时间，以面对身体和自行车等各方面可能出现的状况。走出旅馆，外面的天还没太亮，我把尾灯和头灯都安上，骑车上路。
赣州作为江西革命老区，不知道是因为太节约还是因为太贫困，早晨的街灯都没有开。虽然天已朦朦亮，但是，路面还是显得黑黢黢。又骑了一段，前面的路灯倒是开了，可是刚刚5:00就关掉了。这时天还没太亮，这也太节约了。
5:30，骑行了整整一个小时，骑行了11公里，来到了赣州市的潭东新区，一进主街，路边就有一家潭东汤包铺。正好没吃早饭，在这里把早饭解决。我停下车，走近小店儿，要了两个豆沙包，两个肉松包和一碗稀饭，一共花了5块钱，吃的很饱。
南方的伙食我还勉强可以吃。他们的面食和北方的不同，特点是甜，软，糯，不像北方的面食那样粗砺可口，也没有北方的面食经饿。
吃完饭骑车上路，这时候天已经亮了，正好给我的小黑驴照个相，立此存照。
7:00整，骑行了23公里，我在路边的一个候车亭坐下来，吃个梨，休息一下。
赣南人民还是比较勤劳的，一路过来路边有许多卖早点的摊床，看来在江西，吃早饭应该不是个问题。
今天天气预报，说是晴转雷阵雨，上午应当是晴天。可是一出门，天上就是阴云密布。不过骑了一个多小时，满天的乌云慢慢散开，东边竟然隐隐出现了太阳。看来暂时不会下雨。这样倒好，假阴天，非常凉爽，避免挨晒，出发第1天，老天爷还是很给我面子的。
今天设计的骑行线路虽然不是太远，但是因为赣粤边界是山区。不仅整体上是一路上坡，而且道路也随着山势而起伏，一会儿上坡一会儿下降。所以骑行效率并不高，一小时也就骑行10公里左右。好在今天道路不远，时间充裕，我也不太着急。
从赣州市出来，一直到南康区这一段，因为属于中心城区，路上车多人多，非常喧嚣。骑了30公里，过了南康区以后，路上的车和人显著减少。而且道路还不错，我原来担心江西的道路太差，看来这边的路还算令人满意。因为已经进入山区，所以路边一片翠绿，又有阵阵清风迎面吹来，送来不知名的花的阵阵幽香。因为是假阴天儿，一点儿不热。这样的路况，这样的风景，这样的天气，真是骑行的好日子。
8:35，路过浮石乡，此乡名字源自章江畔有一石山，状如覆钟，水环其外，犹如浮石，因此得名。
相传宋代浮石山顶有一座寺庙，名叫显圣寺。公元1095年左右，苏东坡被贬广东惠州时曾来浮石看望老朋友田辟，他坐船从梅岭（大余）顺流而下时，听说浮石山上有一位归隐的高僧，于是前去拜访。高僧热情接待了苏东坡，还给他品尝了当地的一种好茶，名叫焦坑茶，这是离圣显寺不远的焦坑产的一种茶，是赣粤交界处的大庾岭特有的一种茶。苏东坡品尝后，感觉非常不错，于是，便题诗一首：
渺渺疏林集晚鸦，孤村烟火梵王家。
幽人自种千头橘，远客来寻百结花。
浮石已干霜后水，焦坑闲试雨前茶。
只疑归梦西南去，翠竹江村绕白沙。
于是就有了这首著名的诗词《舟次浮石》又名《留题显圣寺》。
由于一路上走走停停，12:00我才骑完了85公里，来到了大余县。因为还没有吃午饭，考虑到还有半只烧鸡没吃，我来到汽车站，在一家商店买了一瓶啤酒，和一包泡面。准备找个旅馆安排住下后，就着烧鸡喝啤酒，用泡面留缝，就算解决午餐了。买完啤酒泡面，我在车站附近找了一家旅馆，老板娘要40块钱。我说有点贵，她说，那就35块钱吧，是标准间。是吗？那真是太好了。我把东西拿到2楼，进房间一看果然不错。各种设施一应俱全。我把东西放下。想一想还应该去商店看看，有没有别的可吃可买的。
一出旅店，看到对面一家饭店有自助餐，13元一位。骑车出来，我最喜欢吃这样的自助餐，所以干脆在她家解决午餐算了。烧鸡，啤酒，和泡面，明天早晨再说吧。
吃完了自助餐，回到旅店。刚上楼，瓢泼大雨从天而降。而且一下起来，就一发而不可收，直到现在，已经下了三个多点，仍在下个不停。
我早就说，龙王爷和马家祖先有交情，每次我出来旅行，他老人家都对我特别照顾。今天一上午一直阴云密布，但老天爷就是不下雨，还让我凉凉爽爽的骑了一路，等我一切安排妥当，开始休息，他才把憋了一上午的雨倾盆泻下。这不能不让我对老天爷的恩赐，满怀感激。
我走进房间，先冲了个热水澡。然后烧上一壶开水，开始写游记。
来到大余县，才开始算是正式踏上长征路。因为中央红军当年从于都集结后，先走南路去了西南的信丰，然后来到大余，所以到了大余县，我才算正式踏上了红军的长征路。
走上长征路，应当讲一讲长征的故事。作为开端，今天讲一讲当年红军为什么会匆忙踏上万里征途。
了解长征历史的朋友们，可能会知道，当年红军长征，走的非常匆忙，并没有经过认真的动员和准备。这除了根据地的形势日益严峻以外，更重要的是得到了广东籍将领莫雄送出的一份绝密情报：蒋介石准备采用德国顾问制定的铁桶计划，把江西中央苏区的红军彻底围住困死。
1934年9月下旬，蒋介石在庐山召开了围剿红军的绝密军事会议，莫雄做为蒋介石任命的江西德安赣北第四区行政督察专员和江西德安赣北第四区剿共保安司令也被特邀参加。
在这次会议上，传达了由德国军事家提交给蒋的计划，其严密程度闻所未闻，所动用的军事力量也是空前绝后的：150万军队，分别部署在红区的四周，每日向瑞金中心区推进7～8华里，每推进1华里，布上一重铁丝网；每推进10华里，筑上一道碉堡线和地雷阵，构成极为强大的交叉封锁网。计划每月向苏区纵深推进50华里，6个月就能逼近红都瑞金，而红都四周届时将会树起300重铁丝网、30重碉堡线以及难以数计的障碍物。这个铁桶计划将把红军死死围住，并彻底消灭，使之再无法生存和逃窜。
莫雄获取蒋介石“铁桶计划”的相关文件后，连夜赶回德安，把蒋介石的“铁桶围剿”军事计划全部交给了中共特科的同志。同志们未等看完，已惊吓得额头冒汗。
特科的项、卢、刘马上行动，把整套计划送到南昌秘密联络站。有同志认为必须马上把计划的核心部分用电报形式向瑞金发报，但这个提议被项与年拒绝，因为当时国民党特务机关对中共电台的破译能力很强，若依此办法，不但会暴露莫雄，敌人还会提前行动。他提出必须马上将计划密写后秘密送往党中央。经研究，党组织接受了这个意见。项与年对敌斗争经验丰富，又能操本地口音，组织上决定派他给党中央密送情报。项几经艰险，通过道道封锁，最后关头竟用石头敲掉自己的四颗门牙，装扮成乞丐混过敌人的盘问，终于在启程7日后把这份“关系到革命全局”的情报交到周恩来手里。看到这份计划后，“三人团”来不及更深的动员和准备，马上布置红军开始了战略大转移。
了解这一段历史，不由得让我对革命前辈的机智勇敢和献身精神感到由衷的敬佩。这种精神是革命党人最可宝贵的精神财富，很遗憾，如今已经踪影无存。
今天来到大余，大余古代又称南安。著名昆曲《牡丹亭》的故事就发生在这里。400多年前，明朝大戏剧家汤显祖，以古南安府衙后花园为背景，以大余民间流传的杜丽娘与柳梦梅追求真爱、超越生死的恋情传说为原型创作了享誉世界的文学巨著、爱情戏剧《牡丹亭》，他曾言“吾一生四梦，得意处唯在《牡丹》。《牡丹亭》全名《牡丹亭还魂记》，剧中描述了南安太守杜宝之女杜丽娘在梦中与书生柳梦梅产生爱情，激发了她对幸福生活的向往。梦境不可得，杜丽娘抑郁而死。由于她对爱的执着，化为游魂和柳梦梅相会，并要求柳梦梅掘开她的坟墓，让她复生，与柳梦梅终成眷属。
目前，大余县在古代南安府的后花园建起了牡丹亭公园。因为下雨，我未能前去浏览。据网上介绍：花园分为五个游览区，以右花园游览区景致最佳。园内有牡丹亭、芍药栏、绿荫亭、舒啸阁、蕉龙亭、梳妆台、玉池、玉池精舍、梅花观、丽娘冢等十大景观，其中牡丹亭为园中景之最。这是仿古建筑，构建精巧，错落有致，相映成趣。再现了《牡丹亭还魂记》剧中的人文景观和自然景观，处处显示出浓厚的民族文化底蕴。牡丹亭的故事大家耳熟能详，我就不在这里啰嗦了。感兴趣的朋友可以百度。戏曲的内容介绍和一个与戏曲有关的民间故事都很有趣儿。我就不用赘述了。
今天的内容已经不少，就这样吧。
4月19曰 星期五 从大余县到始兴县 骑行83公里 总行程168公里
很长时间没有做大运动量运动。昨天因为第1天骑行，加之中午没有睡觉，所以晚上7:00就觉得疲劳困倦，于是上床休息。一觉睡到夜里11:30。醒来觉得很精神，想再睡，一时又睡不着。于是打开手机，看看微信，看看新闻。发了几天旅行游记，竟招来朋友们纷纷点赞。大家的热情令我感动，也让我感到压力山大。只好尽力写好游记，以不辜负大家的期望。
1:00，继续睡觉。半睡半醒，迷迷糊糊。一直到早晨三点多钟又一次醒来。感觉休息的还行，不睡了。
于是起床，洗脸，刷牙。烧一壶开水把泡面泡上，就剩下的半只烧鸡，喝完了昨天买来的啤酒。然后吃泡面。
一切完事，不到4:00。外面的雨还在哩哩啦啦，看来是下了一宿。
看看天气预报，今天的温度是19度到21度。南风1~3级，大雨转中雨。分时天气预报和卫星云图显示，5:00左右雨会停，然后还会有雨。看来上午会有几个小时的骑行时间。我准备雨停以后就上路，能骑多远骑多远。因为最近一周，赣南粤北这一片一直被雷雨云笼罩，几乎天天有雨。所以不能空耗时光，只能见缝插针，尽量远行。
5:00，看外面雨停了，我收拾东西准备出发。可我随身带的一个白布兜说什么也找不到了。我怀疑是不是前天晚上，在赣州住宿的时候落到了旅馆里。那个布兜里装着我随身带的一些袜子，内裤，T恤和天热时穿的最凉爽透气儿的裤子和背心。东西都不值几个钱儿，就是不太方便。看来还得再买一套。作为老出门旅行的，我好像还没有犯过这样的错误。
算了，东西没了，也不能影响旅游情绪。收拾好东西，我骑车出发上路。
从大余县出来就是一路上坡。今天的路程是前面10公里一路上坡。要爬升150米左右，一直上到大庾岭上，到达著名的梅岭垭口。
6:20，出发一个小时20分钟，我骑行了10.6公里，终于来到了今天路程的最高点梅岭垭口。这里也是赣粤两省的分界线，是353国道的最高处。从这里开始，就是一路缓下坡，一直到始兴县。
这里是著名的梅关古驿道。梅关就在垭口旁边不远处，大庾岭海拔七八百米高处的巅峰上。
从大余到南雄这一带山区称南岭，南岭是山脉，但有山不相连，被分成了五堆：大庾岭、骑田岭、都庞岭、荫渚岭、越城岭，所以南岭又称五岭。毛 泽 东在《长征 七律》中写道：“五岭逶迤腾细浪，乌蒙磅礴走泥丸。”说的就是这个五岭。红军长征，走过的地方都充满了艰难险阻，五岭，就是高度巍峨，气势磅礴的第一道关隘。
梅岭这一带又是当年陈毅率领南方游击队打游击的地方。
1934年红军主力长征后，陈毅与项英等从中央苏区突围，来到这一带坚持了三年艰苦卓绝的游击战争。留下了著名的《梅岭三章》：
断头今日意如何？创业艰难百战多。
此去泉台招旧部，旌旗十万斩阎罗。
南国烽烟正十年，此头须向国门悬。
后死诸君多努力，捷报飞来当纸钱。
投身革命即为家，血雨腥风应有涯。
取义成仁今日事，人间遍种革命花。
显示了革命者为党为国舍生取义的大无畏革命精神和对革命必定胜利的坚定信念。
当年红军都长征，留下了约1.6万余人的武装在中央苏区坚持游击战争。
最先被确定留下来坚持斗争的领导人有：项英、陈毅、瞿秋白、何叔衡、刘伯承、毛泽覃……。老毛最初也是出现在留下领导人的名单里的。
这些留下来坚持斗争的领导人大部分都牺牲了——
1935年初，中央分局根据中央指示开始作分散突围的准备工作。2月11日，项英派出数十人组成的便衣队，由邓子恢任队长，护送已花甲之年的何叔衡和病弱的瞿秋白，还有项英的妻子张亮等去闽西，再绕道上海。2月26日，他们渡过汀江、到达水口镇附近的小径村时，因生火做饭暴露目标，被当地保安团包围，激战中，何叔衡为了不拖累队伍，纵身跳下陡崖受重伤，被搜寻的敌人枪杀，时年59岁。而瞿秋白被敌人俘获，瞿秋白当时化名何其祥，被叛徒指认，于5月9日被押解到长汀。6月18日晨，瞿秋白写完绝笔诗，高唱着由他自己翻译的《国际歌》走向刑场，在罗汉岭从容就义，年仅36岁。贺昌于1935年2月率部向粤赣边突围，3月3日渡过会昌河、到达天门嶂时遭国民党军合围，在身负重伤的情况下战斗到最后一刻，用最后一颗子弹结束了自己的生命，宁死不当俘虏，与时任赣南省委书记阮啸仙等人一起壮烈牺牲，年仅29岁。
毛泽覃在中央红军主力长征后，任****苏区分局委员、红军独立师师长、闽赣军区司令员，1935年4月26日，在瑞金红林山区被国民党军包围，为掩护游击队员脱险英勇牺牲，时年29岁。
走上长征路，走在这块洒满了先烈热血的红色土地上，我不由得想起那些为开辟长征线路浴血奋战，英勇牺牲的数万红军战士和同样英勇壮烈没能参加长征的先烈们！
大庾岭做为粤赣交通要道，秦时的横浦关即在此岭之上。南安东山大码头是梅岭古道的起点。当年，赵佗率领的秦军就是在此离舟上岸，越过梅岭统一了岭南；唐代张九龄设计以此为起点，修筑了现在的梅岭古道；海上丝路的瓷器茶叶等货物均通过此码头上岸再由挑夫肩挑背驮过梅岭；无数客家先民拖儿带女由此迁徙进岭南；这里保存着包括河坎、台阶、石碑等在内的清代遗存。这里也留下了许许多多的古代故事。其中因乌台诗案被发配海南的苏东坡和受他牵连发配岭南的好友王定国当年都从这条古驿道上走过。他们的故事更为众多后来者津津乐道。
那是元丰二年（1077），苏轼身陷“乌台诗案”，被贬谪海南。其好朋友王定国也因此受到牵连被贬岭南。当时，岭南直至海南在古代都属于蛮荒未化的湿寒烟嶂之地。唐代诗人李德裕谪迁岭南途中曾作诗云：
“愁冲毒雾逢蛇草，畏落沙虫避燕泥。”
岭南自古是流放之地，对于文弱的士大夫而言被贬至此，无异于宣告“死刑”了。
王定国与苏轼这一对患难挚友，一个被贬岭南一个更远谪居海南。他们以待罪之身，蹒跚从我今天骑行的这条路上走过。不知道前面等待他们的是何等悲惨的命运。
三年之后，当初被贬的两位士大夫倒是安然归京，但苏妻王朝云却客死海南，王定国则更惨，两个儿子都命丧岭南。
丧妻之痛，失子之悲。并没有使这一对患难之友彼此生出间隙。本来苏轼因为牵连王定国，不好意思再见这个“倒霉”兄弟了。反而是王定国这哥们儿一定也不在意，一回京师就找东坡叙旧。
王定国有一个歌姬，名叫柔奴。三年前陪主人一起到岭南受苦，比苏妻和王子幸运的是，她活着回来了。不知是否想到亡妻、想到海南那段日子，苏东坡这哥们儿似也自嘲的问了一句“岭南的日子不怎么好过吧？”谁知侍女答道“此心安处，便是吾乡。”苏轼闻言大喜，遂作诗《定风波-南海归赠王定国侍女寓娘》，其中一直广为流传的就是那一句“此心安处是吾乡”了。诗中写道：
常羡人间琢玉郎，天应乞与点酥娘。
尽道清歌传皓齿，风起，雪飞炎海变清凉。
万里归来颜愈少，微笑，笑时犹带岭梅香。
试问岭南应不好，却道：此心安处是吾乡。
苏轼一生仕途不可谓不曲折，几经贬谪。黄州、颍州、惠阳、儋州、廉州、舒州、永州，凡南方苦寒苦寒的“流放”之地，苏东坡几乎是跑了个遍。其中最凄苦的当属在儋州（海南）的三年了，想当初初入海南时，惊怕惶恐之至甚至留下信札，“今到海南，首当做官，次当做墓”还嘱托孩子“死即葬于海外……生不挈棺，死不扶柩”。然而离开海南之后，苏东坡反倒“看开”了似的。
“我本海南民，寄生西蜀州。
忽然跨海去，譬如事远游。”
境由心造，一个人对环境的感受，很大程度上，取决于他的心态。如现代网青所说，阅尽繁华，才能拿起，受尽苦寒，才能放下。苏轼就是这样一个人，那个语“此心安处便是吾乡”的柔奴也是。不是逆来顺受的窝囊，而是随遇而安的豁达。
苏轼一生旷达自在，少有能真正体会他坚守自我，又随遇而安的处世道理的知音。在晚年还能遇到一个这样志趣相投的红颜，也算得上是别人少有的幸运吧！
7:37，骑行了35公里，我来到了南雄市的珠玑镇。从这里下到1.5公里，就是著名的古代珠玑镇——珠玑古巷所在地。
唐玄宗时期，宰相张九龄奉玄宗之命，开凿大庾岭梅关，把一条崎岖难行的山径开通为能通车马的大道。从那时起，梅关道沟通了长江与珠江两大水系，使南北交通顿时通畅，成为岭南最重要的通道，而依踞梅关道的珠玑巷也夹道成镇，成为南来北往旅客的歇息地，上升为大庾道上最重要的驿站。北宋靖康元年（1126年），金兵大举南侵，战祸遍及几乎整个黄河中下游地区。金兵攻占开封后，“百姓军人夺万胜门奔逃者达四万余人”，金兵掳走徽、钦二帝，史称“靖康之难”。次年七月，隆太后率六宫及卫士、家属赴南方避难。冬，高宗赵构经汴河退至扬州，后定都临安（今浙江杭州）。
宋朝南迁后，“民从之者如归市”，由此引发了中原族人的又一次大规模南迁。南宋末年，元军大举入侵，临安陷落，南迁江南的中原族人又不得不再次南迁，拥进广东、福建等地。成为岭南大批客家人的来源。
宋室的南迁，促进了岭南的经济发展。作为岭南交通要道——梅关古驿道上的珠玑巷，因此曾盛极一时。很多家族在这里生枝散叶，人丁播撒四方。南宋极盛时，珠玑巷内的商贩和居民多达千户，连同附近牛田坊一带五十七村，简直像一个热闹的小城市。
不知经过多少次“中原-珠玑巷-珠三角”的迁徒，中原人通过珠玑巷源源不断地移居到珠江三角洲一带。成为岭南客家人的最主要的出发地。岭南各大家族的家谱，追踪朔源其源头无不指向这里。嘉靖《广东省志》引《南雄府图经》说：“岭上古有珠玑巷……今南海衣冠多其子孙。”乾隆《南雄府志》说：“广州故家巨族，多由此迁居。”明清纂修的广州府各家谱记其祖先宋代辗转来自珠玑巷的比比皆是。曾昭璇、鲁宪珊对家谱、方志等有关资料的统计和实地调查结果显示，珠玑巷移民家族有797支之多。所以今天的珠玑巷，成为岭南客家人各大小分支共同认同的寻根问祖之地。
近年来每年到珠玑巷寻根问祖、旅游观光的游客达10万之众，且呈逐年增多之势。海外的珠玑巷后裔对珠玑巷也是一往情深，络绎不绝地归来寻根问祖，把珠玑巷作为故土的象征，作为内心深沉情感的寄托。
按网上介绍，现在的珠玑古巷已经进行了认真的修复。成为一个4a级旅游景点。因为不是客家人的后代，我对这个珠玑巷倒是没有太大兴趣，于是，给路旁的大门拍了张照片，然后从旁边匆匆路过。
走过珠玑巷，继续前行几公里就进入了南雄市。南雄市毫无特色，我从市中心穿城而过。9:30，我已经骑行了57公里。这时候天似乎要放晴，太阳偶尔从云层中钻出来，转一转。不过今天上午总的来说，还是阴天，不算太晒，比较利于骑行。不过也许是因为要下雨的缘故，稍微有些发闷。
说起来老天对我还是比较照应。看一下墨迹天气上的卫星云图，在我东边西边和南边十几公里处都在打雷下雨。只有我行走的这一路，老天爷仿佛专门特殊来照顾我，给我让出了一片无雨带，使我可以不必冒雨骑行。
早上出发时，因为考虑到半路可能下雨，我穿上了可以防风雨的风雨衣裤，因为不太透气儿，显得很闷。现在既然暂时没有雨下来，我就在一个加油站旁，停下车来，准备换一套较薄的衣裤。
打开驮包，翻检衣物的时候，我惊奇的发现，我以为丢失的白布兜原来藏在驮包中的黄色塑料袋里。并没有丢，令我虚惊了一场。
换完衣服，骑车上路，继续前行。
今天因为想趁不下雨，着急赶路，从早上出发以后一口气骑了近60公里，感觉有点累。于是在路边儿停下来，休息了一会儿。吃了个水果，喝了点水，缓缓乏。
中午11:00，骑行了75公里，终于来到了始兴县。因为临近中午，我想先吃午饭。始兴县城有一个大的东门市场。我走进市场，在里面转了一大圈儿。虽然卖各种吃食的应有尽有，却没一样能引起我的食欲。
寻找了半天，我买了10个小肉包子，又在市场里买了几块豆腐和一瓶黄豆酱，准备以此当午饭。走出市场，却发现对面有一个饭店，经营自助餐，12元一位。
还是自助餐好，可选择品种多，能够吃饱。于是我进了饭店，吃起了自助餐。至于在市场里买的肉包和豆腐，明天做早点好了。
吃过午饭，看老天又要下雨。看来今天没办法继续前行了。只好在始兴住下。始兴县属于广东省，旅店价格偏高。我在东门找了一个小旅店。单人间高高在5楼之上，什么设施没有，还要38元。比我昨天住的35元的标准间，真是天上地下。本来想另找一家旅店，可外面开始下起大雨。没办法，只能在此住下。
说起来老天爷还是照顾我。让我顺利的从大余县一直骑到始兴县。一路都没有下雨。既然走不了了，那就休息吧。
我把驮包卸下来，搬上5楼。关起门，躺在床上，开始写今天的游记。
来到始兴县，不能不说说始兴名人张九龄。
唐代名相张九龄就是始兴人。张九龄 (678—740)是一位有胆识、有远见的著名政治家、文学 家、诗人、名相。他忠耿尽职，秉公守则，直言敢谏，选贤任能，不徇私枉 法，不趋炎附势，敢与恶势力作斗争，为 “开元之治”作出了积极贡献。他的 五言古诗，以素练质朴的语言，寄托深远的人生慨望，对扫除唐初所沿习的六 朝绮靡诗风，贡献尤大。誉为 “天下无双士，岭南第一人”。关于一代名相张九龄，要讲的故事实在太多。篇幅所限，不展开了，只介绍他的一首大家耳熟能详的诗《望月怀远 / 望月怀古》，供大家欣赏：海上生明月，天涯共此时。
情人怨遥夜，竟夕起相思。
灭烛怜光满，披衣觉露滋。
不堪盈手赠，还寝梦佳期。
今天没有太多的内容，就到这里吧。
4月20曰 星期六 从始兴县到城口镇 骑行81公里 总行程249公里
昨晚又是七点上床休息。半夜十二点醒来，一直睡不着，看看微信，看看新闻，整理一些今天写游记所要用到的背景材料，两点钟重新入睡。再次醒来已经是早晨四点，起床洗脸，准备出发。看了看天气预报，今天是中雨，气温二十一度到二十五度。西北风一级。不过看分时预报，今天白天基本上没有雨，下雨也不会太大，所以，不管了。
早晨4:45从旅馆出来。昨天哩哩啦啦下一晚上雨，现在已经停了。天气凉爽，微风拂煦，正好出发。
广东的公路都很好。一早上起来，沿着323国道从县城出来，很快离开了县城，开始骑行在粤北的大山中，小鸟鸣唱，春风送爽，修竹茂林，满眼翠绿，空气清新，道路良好，加上去仁化方向一路缓下坡，让人骑起车来轻松自在，浑身舒爽。
5:50，骑行了15公里，来到了水南村。我在路边停下来休息，就着早上在旅馆灌的开水，在这里吃我的早饭。
早饭是昨天买了，后来因为去吃自助餐，而没有来得及吃的肉包和拌豆腐。肉包不错，馅儿虽然不多，但是吃起来很香。豆腐拌上豆瓣酱也很可口。就是广东这边的豆瓣酱，竟然也是甜口的。我一看是佛山产的，怪不得如此。好在我对甜口食物不太排斥。比起广东广西的其他食物，还算可口。吃完饭，继续上路。
10:30，骑行了30公里。来到了周田村，在这里，我离开323国道，转向106国道，一路向北，直奔仁化县和城口镇方向。
今早从始兴出发，一直到周口村，虽然天气一直是阴天，但是没有下雨。过了周口村以后，天儿竟然一阵阵开始下起阵雨，下一会儿停一会儿，下一会儿停一会儿，弄的我的风雨衣是穿了脱脱了穿。因为老穿在身上感觉太闷，所以不下雨的时候就得赶快脱下来。本来天应该凉爽，但是因为没有风，空气中的湿度又特别大，所以感觉特别闷。不下雨的时候只好脱下风雨衣，穿着T恤，这样能凉爽些。
不过好在今天的雨，都不是太大。有两次雨下的挺大，正好旁边有候车亭，我进去躲了一会儿也就过去了。
9:00整，骑行了40公里。路过了一个叫做丹霞山的景区。路旁边就能看到大山的丹霞风貌。不过不知道是不是雨天的缘故，岩石的颜色看起来并不特别红。
不过山型还是很特别，很漂亮的。因为阴天，云遮雾绕，所以没办法拍出全貌。
又走了三公里，才来到丹霞山景区的入口处。这里也有几座山峰，有丹霞景观。除了主峰以外，后方有几座小山，怪石嶙峋，奇峰突起，陡峭似锥，直指蓝天。形态出神入化，千奇百怪，宛如仙山，令人神往。山顶云雾环绕，很有仙山琼海的味道。因为下雨，阴云密布。我拍的效果不好。从网上下来几张。发到这里供大家欣赏。
9:40，骑行了47公里，来到了仁化县城。小城很是干净漂亮。我穿城而过，继续前行。10:12，骑行了50公里，我在路边一个候车亭停下来休息。把最后一只梨纳入腹中。这时候一阵急雨从天而降。休息期间恰好躲过。
在候车亭等雨停息时无事可做，我看了一下天气预报的云图。发现雷雨云一直在仁化县城的南边。因为我出了仁化县城一路向北，现在正好处于雷雨云的边缘。继续前行，很快就会离开雷雨区，骑车不再受风雨的干扰。这一点很令人欣慰。但是有其利也有其弊。不下雨是好事，但离开仁化县城以后。因为开始进入粤北湘南交界的大山深处，原来一路缓下坡的公路开始变成一路缓上坡，并且坡度越来越陡，将一直到达接近城口镇的时候。这也是没办法的事情，走上长征路，就得准备吃苦。前面的路，会有更多的高山，更深的沟壑。有更多深沟大壑，高山险滩，等待我一一去经历和征服。像今天这样一天海拔上下落差二百米只能算毛毛雨，是预热而已。
11:30，已经骑行了64公里。路边出现了一座红军铜鼓岭阻击战纪念园。这是当年红军突破蒋介石的第二道封锁线时遭遇的一场战斗。1934年11月2日，红一军团二师六团奇袭占领离铜鼓岭15公里的城口镇后，为阻击从广州增援的敌人北上威胁进入湖南的红军，4日，六团一部在从城口南下，在这里与先期占领铜鼓岭的敌粤军独立警卫旅彭智芳第三团相遇，敌依仗居高临下的有利地势和火力优势，在密集火力掩护下，跨出工事向红军阵地扑杀过来。红六团沉着应战，待敌人冲至阵前再跃起冲杀，与敌人展开白刃格斗。战斗持续了两天，红军虽然牺牲100多名指战员，但阻击了从广州增援的敌军，保障了军委纵队和主力红军顺利通过城口。5日，红六团完成了阻击敌人的任务，从午后起分批悄悄地撤出战斗，向主力所在方向转移，迂回到厚坑至恩村之间的岔口分为两路：一路在瑶和塘山腰折向带头村，经官奢村向左坑进军；一路在马岭桥经马奢向新洞进军。
这个纪念园就是为纪念在此次战斗中牺牲的100多位红军战士而建。纪念园规模不大，是2008年修建。刚过去10年，现在已经显得破败，纪念碑上的大字已经红漆脱落，看不太清楚，两座雕塑也很稚嫩粗糙，缺乏艺术美感。
对这类纪念性的场地，上级拨款从来很充裕。不知道层层截留，钱都去了哪里？主办者但得多花一点钱，好好建一建，也不至于像现在这个样子。每每看到这些，心里真为当年牺牲的先烈感到报屈。
我走进纪念园，拍了几张照片，然后向纪念碑庄严肃穆的行了一个军礼，致敬那些红军前辈。
12:23，骑行了68.5公里，终于爬上了今天的最高点，从这里开始，一直到城口镇，剩下的13公里，基本上就是一路下坡了。考虑到已经过了中午，还没处找饭辙。路过的村子都很小，没有饭店。等到了城口镇，估计早已过了饭时，乡村的饭店本来就生意寡淡，过了饭时更不可能开火，尤其对我这样一个单身骑车人来说，找饭辙一向就是个很困难的问题。所以中午吃点啥得提前考虑。我走进路旁的一家便利店，买了一包小面包，一包泡面和4个卤蛋，还有一瓶美汁源果汁。不行中午就泡面就卤蛋，加上小面包就果汁儿就好了。
下午1:30，骑行了81公里，终于来到了今天的终点——城口镇。
这里因为发生过红军突破第2道封锁线的激烈战斗，所以被称之为红色小镇。
我在镇里转了转，看到了一个农贸市场。进去转了转，发现有卖馒头和豆沙火勺的，都是一元钱一个。这个挺好，我买了两个馒头和三个火勺。午饭还是吃这个东西，比较合乎口味，比较抗饥。离开农贸市场，我开始找旅店。村子里有三家旅店，前两家要价都非常高。一个要价百元，可以给我优惠到80元。另一家70元，不能再低。找到第3家是个饭店。一个没有独立卫生间的普通房间，要价50，说什么也不能再降，没办法，就它吧。
我把东西搬进房间，把泡面泡上，然后去冲了个热水澡。
回来泡面已经泡好，就着泡面，吃了一个馒头，一个火勺和两个卤蛋。竟然就吃饱了，真是眼大肚子小，我买了那么多东西，看来够吃两天了。
吃完了饭，躺在床上，开始整理游记。今天来到城口镇。城口也是个很有故事的地方。
城口镇位于粤湘边境，是个隘口。镇东临东河，镇西临西河，东、西两河（都是锦江支流）汇合于城南，形成半岛。镇的四面群山环抱，镇北依托羊牯坳，山峰陡峻，谷狭路隘，地势险要，因此，此镇在军事上有着重要战略地位，扼守着狭谷、道口，既是历代兵家必争之地，也是湘粤边境古道的交通咽喉。秦未汉初，南越王赵佗在这里构筑“古秦城”城关，成为南越通荆楚之隘口，城口镇由此而得名。
城口又是开国中将谭甫仁的家乡。我来到这里，发现谭甫仁的故居正在修缮。
这个以发现和宣传了“硬骨头六连”这个闻名全军的先进典型的云南王，却在1970年12月17日在昆明军区政委、云南省革委会主任任上被身边的人枪杀。成为举国震惊的大案，要案。凡事皆有因由。
文革中，云南成为重灾区，武斗在不断升级，造反派由枪战发展到炮战，甚至把军工企业研制的尚处于保密阶段的新式武器也抢来用于武斗。为了恢复云南秩序。1968年5月19日，中央任命解放军工程兵政委谭甫仁担任昆明军区政委和昆明军区党委书记。1968年8月11日，谭甫仁从北京抵昆明，正式当起了“云南王”，也走上了一条不归路。
谭甫仁上任伊始，就来了个“划线站队”、“围海（滇池）造田”、修“万岁纪念馆”三板斧，很快树起了巨大权威。
在谭甫仁的“划线站队”中，“清理阶级队伍”、追查“滇西挺进纵队”和“国民党云南特务组”是主要任务。为此他作过很多指示，比如：“（阶级敌人）有一千抓一千，有一万抓一万，有十万抓十万，有一百万抓一百万，你们不要手软。不要受两个百分之九十五的框框的约束、限制”；“我在个旧地区讲了一次话，一夜之间就揪出了九百九十多个坏人。有人问，可不可以拉出去游街？游街后能不能把这些人下放劳动？我说游街可以，下放劳动也可以，戴白袖套也可以，让群众识别嘛！”
根据有关统计，仅下关市一地，追查“滇挺”分子运动中就打死逼死七百多人，打伤致残一千多人。打伤一万多人。临沧地区追查“慰问‘滇挺’”一案，就株连一万多人，其中两千多人被吊打，五百多人被打伤打残，六百多人被打死逼死。
而曲靖和昭通地区，受“滇东北游击军”假案牵连的人多达六十万人，仅曲靖就有二十九万三千一百九十三人，其中两万多人被批斗，两千多人被关押，四千多人被打伤，二千多人被打残，二百多人被逼死，一百多人被打死……这一切，为以后的枪杀案埋下了仇恨的种子。
杀害谭甫仁的凶手是昆明军区前保卫科副科长、曾专门负责首长保卫工作的王自正。他作为“滇挺”案的被审查对象，被解除了保卫科副科长职务，开始接受没完没了的审查和侮辱。
于是，1970年12月17日凌晨，王携枪潜入原昆明军区大院42号院内，断断续续的几声枪响之后，谭甫仁与夫人双双毙命。
谭甫仁在云南的作为又一次说明：军人不懂政治，军人干政是古之大忌。军人就像炸药，如不能控制，他们就成为巨大的破坏力量。所以古今中外，历朝历代从来都严厉警惕和杜绝军人干政。文革中，军人被派到地方“三支两军”，成为所有单位的太上皇。把文革搞的是如火如荼，却对地方造成了巨大的破坏。其中有多少人在这帮丘八的胡乱折腾中，丢掉了尊严，丧失了生命。
军人就是军人，军人的职业使他们最终成为高效的破坏者和低能的建设者。为了维持混乱的秩序，暂时让他们执掌权力恢复秩序可以，但应当迅速的将权力转移给政治家，才能够保持稳定和发展，否则只会造成惨绝人寰的人间悲剧。最后害人害己。
文革中，我哥哥从青年点儿当兵入伍，也很快被派去到一个中学“三支两军”，这曾让他感到十分困惑，年轻稚嫩的自己不久前还是一个需要接受贫下中农再教育的知青，竟转身变成了执掌大权，可以对别人意使气指的太上皇。那些多年从事教育，年龄比他大很多，经验比他更丰富的老教师和校领导，却对他这样一个年轻娃娃毕恭毕敬，请示汇报，这让他感到无所适从，总觉得哪里有些不对劲，却说不出所以然。
这类荒诞剧是那个时代军人干政的常态，由此在全国造成的种种悲剧和灾难后果，不一而足。谭甫仁夫妇的命运，不过是其中的一个典型罢了。
城口镇是个隘口，是当年国民党围阻长征红军的第二道封锁线的重要节点。当时，蒋介石判断中央红军将步萧克红六军团后尘，从赣南经赣粤湘边与贺龙红二军团会合，随即命令中央军薛岳部从赣南兴国并行追击；另电粤军陈济棠、湘军何键火速在湘南汝城、粤北仁化间阻截，利用构筑的碉堡群在湘粤边境组成了第二道封锁线。万分危急的军情，让红军明白了那些一路带来的坛坛罐罐可能导致巨大的危险，在这片高山峻岭之中，红军不得不扔掉了从瑞金一路背来的这些累赘，开始轻装前进。
城口这一线是粤军和湘军的结合部，由粤军和湘军共同把守，这是粤军和湘军的头一次“互相协同”，按照双方总司令的话讲，简直是“珠联璧合”。
但是，说是双方协同作战，但为了保存地盘和实力，双方心里都是各怀鬼胎。当时，只要红军一出现，粤军就往后缩，希望湘军快点上来；而湘军因为红军是在广东境内，不肯耗费兵力冒险出击。结果，中央红军在敌人混乱而单薄的防守中很快通过了第二道封锁线。只是开路的红军先头部队面对粤军、湘军和地方民团的混乱敌情，常常让红军指挥员们有点糊涂。红一军团第二师第四团团长耿飚就糊涂了好几次：抓到了敌人的尖兵，交代说是湘军，于是冲上去打，结果发现打的不是湘军而是粤军；侦察员报告说前面的村子里有敌人，于是便紧急组织攻击，冲进去发现敌人已没了踪影；正要命令部队追击，报告又说后面发现了敌人，接着就见村后的道路上果然来了一支队伍，走近了原来是由少数官兵押送的挑夫队，挑着满满的军需物品，不用打就缴获了这些担子，问他们是给哪支部队送的，连押送的军官都说不清楚，说是只要是“剿匪”部队就行。红军官兵打开担子一看，个个眼睛一亮：清一色的带曳光的尖头子弹。红军官兵的子弹全是苏区自己生产的“再生弹”，偶尔从敌人死尸上，找来几颗正规子弹，都像宝贝似的珍藏起来。于是他们见到这些崭新的子弹如同见到珍宝。耿飚命令给每个挑夫3块大洋全部放走，然后让战士们把那些宝贵的子弹尽力往身上塞。耿飚自己也塞了满满3条子弹带。因为常常舍不得使用这些优质子弹，所以直到翻过雪山，耿飚的这些子弹还没有打完。
今天来到城口，就谈一谈与城口相关的这两段故事。内容已经较多，就不再烦叙了，今天就到这里吧。
4月21曰 星期日 第6天 从城口镇到汝城县 骑行40公里 总行程289公里
昨晚又是七点上床休息。半夜一点醒来，看看微信，做了一些回复。磨蹭到两点钟重新入睡。再次醒来已经是早晨四点半了，起床洗脸，泡上一杯咖啡，因为昨天买的东西太多，得消灭一些。就着咖啡吃了几个小面包，权当早餐了。看看天气预报，今天的天气是：中雨转阵雨，气温21度到26度。北风一级，空气湿度还是很大，达到99%。分时天气预报显示，今天从8:00开始，上午或许会有小雨，估计不会影响骑行，不管它，走着看。
吃完饭，收拾东西，准备出发。
5:30，离开旅馆。骑车上路。
今天要翻越湘粤边界的大山，而且大部分地方坡度极陡，根本没办法骑车。艰苦的行程开始了。
出了城口镇。没多远就开始爬坡。一直推车爬坡，走了三公里，才到第一个小坡的坡顶。到了坡顶以后，前面竟然出现了一段下坡路。上山推车很辛苦，但放坡的时候也很爽。一连放坡1.7公里，这时候来到了湘粤边界。就在此地，我离开了广东，开始进入湖南。
一进湖南，开始是一段缓坡路。不是太陡，可以慢慢骑。前行不远就来到了湖南省汝城县的三江口镇。
过了三江口镇，前面要爬一座绝对高度近600米的大山，这座大山叫天马山，是五岭之一的骑田岭之一脉。三江口因地处九龙江、兰田水、东岭水三江汇合处而得名。它地处汝南县的东南部，与县城中间有骑田岭相阻隔。
研究地图，你会有许多很有趣儿的发现。比如美国的地图，许多州的分界都是直线划分，那是因为当年北美大陆地广人稀。殖民者入侵之后，为简单起见便随便按经纬度画了几条线。而中国地图则不然，各省的分界可以说是参差不齐，犬牙交错，没有一处是直线。有些省之间是以山水分界。如以太行山分界的山西河北，以黄河分界的河南河北及山西陕西，以长江分界的四川云南等。但仔细研究却发现，这些分界并不严格以山脉和水流为界限。以山水界限来看，许多省份往往在对方的领地有一块地盘儿，也就是说特意留出一小块领地，孤悬省外。比如我今天路过的这个湖南省汝城县的三江镇就在骑田岭的南边，深入到了广东的地界，仿佛是一块飞地。为什么要这样划分？说起来，这是中国历代统治者的一种统治智慧。如果各省以山水为界，那么会相对封闭，一旦沿分界处的山水设防，很容易军阀割据，脱离中央而独立。而中央平叛的时候，因为山水关碍阻隔，易守难攻，就很不好办。
而如果在设置行省的时候，每个省在相邻省份都有一块飞地，驻扎重兵。一旦某省叛变，很容易以此为节点，发兵平叛。这就像围棋中的眼，有眼就有气，一眼所恃，满盘皆活。这是中国封建统治者的大智慧。
我走的这条106国道，就是京广线，是北京通往广州的主要公路干道。和北京通往哈尔滨的102国道，北京通往沈阳的101国道有同等重要的地位。
我今天走的这一段，从城口到汝城之间正是当年中央红军突破第2道封锁线的地方。
1934年11月5日，中革军委决定：中央红军以一部兵力监视汝城之敌，主力分三路纵队，由湖南汝城、广东城口镇之间通过国民党军第二道封锁线。红三、红八军团为右纵队，由汝城至大坪间通过，向百丈岭、文明圩前进；红一军团第一师和军委第一、第二纵队及红五军团为中纵队，由新桥经界头、九峰山向九峰圩前进；红一军团第二师和红九军团等部为左纵队，由城口、思村向岭子头前进。11月初，红一军团先头部队轻取第二道封锁线的中心、湘粤交界处的城口镇。城口守军多系保安队，根本无法与主力红军抗衡；北面汝城的湘军仅一个旅，只能困守孤城；南面陈济棠其他部队倒是兵员甚众，但都集结在纵深处的南雄、仁化、乐昌一线，力图自保，根本不愿使防线向北延伸与湘军防线衔接。于是第二道封锁线在汝城与仁化之间，出现一大大的缺口。5日，中央红军各纵队继续西进，至8日，中央红军通过汝城以南、城口以北地域。在一线横列于仁化、乐昌之粤军检阅般的注视下，徐徐通过了第二道封锁线。陈济棠再次为红军让出了前进通道。中央红军在很短的时间里通过了陈的防区，接着顺利突破了由湖南军阀何键部防御的第二道封锁线，进入湘南地域。
推车走在大山里面，路上无人无车，显得特别安静。于是我拿出随身听，开始播放音乐，让美妙的乐曲伴我前行。这几年长途骑行，总是有朋友或者是路上遇到的人，对我不约几个伙伴儿而一个人行走感到不可思议，觉得太冷清太寂寞，觉得一个人太孤独，没有安全感。
其实不然。随着年龄的增长，我越来越喜欢独处的时光，因为这会让我把探寻的眼光和思维的触角，伸向四面八方，伸向自然和灵魂的深处。去仰望星空，去探索宇宙，去探究生命的意义，去感悟精神的世界。
人们往往把交往和合作看作一种能力，却忽略了独处也是一种能力，且在某种意义上比交往更为重要。
不擅交际固然是一种遗憾，不耐孤独也未尝不是一种缺陷。人在独处时，可以冷静思考事物哲理，可以细致观察周边环境，可以把新的发现和思维结果进行内在的整合，把新的经验安放到记忆中某个恰当的位置上，诱发出关于存在、生命以及自我的深邃思考和体验。
有哲人说过：“没有人能忍受绝对的孤独，但绝对不能忍受孤独的人一定灵魂苍白。”
多数人最恐惧的便是独处，哪怕和自己待一小会儿都是一种酷刑。只要闲下来，就必须找个地方消遣。表面上这种人过得热热闹闹，其实内心可能甚为空虚，他所做的一切可能都是为了逃避，逃避面对那个真实的自己，逃避自己的单调和匮乏。
其实一个人随着年龄的老化，亲人和朋友们一个个离你远去。你会最终不得不面对孤独。所以应当练习独处，应当在独处的过程中建立起足够的内在积累，而不要老是像年轻的时候一样，简单的把世故当成熟，把麻木当深沉，把怯懦当稳健，把油滑当智慧，虚度了大好时光。
放空自己，在孤独中，尝试去探索和感悟周边的一切，你会逐渐的有所发现，你会逐渐探索到自然和人生的奥秘，你会觉得内心越来越充实，越来越丰富。从而在任何环境中，你都会感觉到幸福和快乐。
7:45，已经岀发两个多小时，才走了12.7公里。陡峭的大岭也只爬过了一半儿。前面还有300多米的绝对高度要征服，而且比前一段更加陡峭。我在这里停下来，休息一会儿，喝点水，酝酿精神，准备冲刺最后最陡峭的一段山路。
爬山固然艰苦，但也不妨苦中作乐。有时传过一个山角，向对面望去，会看到山下几十米，甚至近百米的低处有自己刚刚爬过的道路。顿时一股成就感油然而生，爬山走路产生的浑身疲惫，也会消失大半。停在路边，我看着山下盘旋向上的盘山公路，想着当年就是这样陡峭的山路，而且路也没有这样好，全是狭窄的山间泥土小路。几万红军，绝大部分是十几岁，二十几岁的年轻战士，还有许多民工，带着瑞金根据地多年积攒下来的坛坛罐罐，抬着笨重的印钞机器和其他设备，大家心情紧张的准备通过敌人的第2道封锁线，几万人拥挤在这样的道路上。那种狼狈，那种吵杂，那种慌乱，没有方向，那种没有目标，看不到前途和光明的犹疑和彷徨，不能不让人心里一片灰暗。
但是，那些年轻稚嫩的革命者仅仅凭着坚定的信念和革命觉悟，便咬牙坚持，一往无前。这一切，对我们生活在和平年代的人们来说，简直不可思议，不能不油然产生一种景仰，而对这些平凡而伟大的人们肃然起敬。
就是在这一段艰苦的攀登过程中，由于抬着那些笨重的设备上路，实在太过艰难。最高领导人不得不下令扔掉了一部分比较笨重的机器，而更多的坛坛罐罐，只有到湘江血战的时候，才能彻底抛弃。和这些红军前辈的经历相比，我今天骑车走一走长征路，吃一点苦，遭一点罪，何足挂齿。
更何况对我今天走这段路来说，已经足够幸运。今天我是在和平的环境中，爬这一段陡峭的山路时，更是在一个非常良好的旅行条件下，道路良好，气候舒适，今天是假阴天儿。云层笼罩，天气凉爽，没有阴雨浇头，没有太阳暴晒。虽然有一点行李，却是驮在自行车上，无需身背肩抗。而且带有足够的水和食品，有清晰的方向和目标，有随时可以停止和休息的自由，甚至对路程远近和高岗下坡都了如指掌。虽然爬山爬的很热，汗水涌流，T恤湿了干，干了又湿。汗津津的贴在身上十分难受，但也比不上当年红军的艰难困苦之万一。我今天来到这条路上，能亲身体验一下当年红军走过的道路，体味一下他们所经历的苦难，这是我的幸运，深觉不虚此行。7:58，骑行13公里，路边出现了一个漂亮的无名瀑布。红军长征的线路虽然艰苦，但是很多地方的风景也十分漂亮，总是有一些难得的奇特景观。很遗憾当年的红军因为正在生死存亡的紧要关头，连生存和温饱都没办法保证，更没有心情来观赏这些。
10:03，骑行了18公里，终于来到了大岭最高处。从城口镇的海拔170米算起，到这里的海拔743米，绝对高度整整提升了573米。前面的道路开始缓下坡。推车推了4个多小时，现在终于可以骑车前行了。
从垭口下来，连续放坡两公里，才开始平缓下来。也真巧，这时候天气放晴，太阳出来了，天变得热了起来。说起来老天爷对我真是照顾，如果是在上午4个多小时的爬坡过程中，太阳在头顶上暴晒，那肯定又是一番滋味。现在好了，虽然有点晒，但是因为能快速骑车，迎面有风吹来，感觉还不是特别难以忍受。
太阳出来也有一个好处，就是证明，今天剩下的都是晴天，不会再有下雨的危险。
从大岭下来一路骑行，又骑了一个小时，来到了汝城县城。汝城县城很大很漂亮，绿化的非常好。看起来是一个经济富足，很有生机的城市。
因为已经11:30，我开始找饭辙。不巧，因为我是从南边进入，而县城的南部是新城区，饭店很少。对我这个北方人来说，在湘南粤北这一带找一点可口的东西很费事。找了半天，看路边一个小饭店在卖面食。有豆沙包，烧卖，油条和菜包。我买了两个豆沙包和4个烧卖。他家的烧卖不是肉馅儿的，是糯米和蔬菜做的馅儿，对付吃吧。不过缺少一点佐食的稀饭或蛋汤之类。因为他们家只卖面食，我就到隔壁一家做米粉的小饭店买了一碗三鲜面。很不错，他们家不仅有米粉，还有用挂面下的汤面。这样就着三鲜汤面，吃了豆沙包和烧卖，也吃得很饱。
吃完了饭已经12:00多。本来原来的计划，我是要骑行到文明镇的。离县城还有40多公里。中间还要爬大山。现在已经12:30，肯定来不及了。本来我想继续往前走，到前面10公里处的外沙乡。可又怕那里离县城太近，没有旅店，那时候进退维谷就很狼狈了。因为再继续往前走，需要在30公里以外才有下一个乡镇，而且中间还有大山要翻。看看天上的太阳，天儿越来越热，加上今天爬了一个大岭，两腿有些疲劳。想一想，就准备在汝城县城住下吧。不过今天只是骑了40公里，实在有点对不起观众。想一想到了这个年龄出来游玩，没必要太为难自己，毕竟要让自己感到舒适才好。当年红军来到汝城之后，在汝城休整了8天，我也不妨休整半天，于是我决心在汝城县城住下来。
按照以往的经验来的东门汽车站。发现这是一个新的长途客车站，周围几乎没有旅馆。一打听，西门还有一个老的汽车客运总站。于是骑车来到西门，在这里正赶上一家出殡，又放炮又抬棺，亲人们披麻戴孝，仪式极为隆重。湘南湘西一带本来就是楚文化盛行的地区。传统文化在这里保留得相当完备。10年大革文化命竟然没能根除，可见此地文化传统之深厚。
我拍了几张照片，然后开始找旅馆。
汽车总站这边，旅馆一家挨一家，密密麻麻。我走进一家林财宾馆，要了一个房间，30元钱，竟然是一个独立的小标准间，各种设施一应俱全。比昨天在城口镇住的好的实在太多。真令我大出意外。
我来到房间放下东西，先冲了个热水澡，然后又把汗湿透的背心儿袜子等都洗了一遍。然后沏上一杯热茶，躺在床上开始写游记。来到汝城，不妨介绍一下这个湘南名县。汝城位于湘粤赣三省交界处，地处南岭山脉与罗霄山脉的交接部，是湖南省进出南岭地区的交通要道，地势险要，地形复杂，有着“内为衡（阳）宝（庆）门户，外扼赣粤咽喉”之美誉。县境内多丘陵和山地，罗宵山脉和南岭山脉交汇于此，波驰云涌，回旋起伏，纵横驰骋，山高林密，地形复杂，历来是兵家必争之地，也是红军早期开展活动较多的根据地。长征前，毛 泽 东、朱德、彭德怀、陈毅等多次率军来到这里——1927年9月，中国工农革命军第二师第一团团长何举成奉命率团就地举行秋收起义，连克桂东、汝城两座县城，建立了汝城县苏维埃政权。11月，朱德率部辗转汝城，与国民党第十六军军长范石生谈判合作，建立了统一战线，保存和壮大了革命力量。其后，朱德、陈毅召开了研究部署湘南起义的“汝城会议”，汝城成为湘南起义的策源地。湘南起义后，毛 泽 东亲率工农革命军来到汝城，攻占了县城，掩护接应湘南起义部队上井冈山，实现了朱德、毛 泽 东的胜利会师。
百度了一下，关于汝城县城，竟然没有太多可以介绍，那么就到这里吧。
从下午1:30开始，整理这篇游记，等现在整理结束，发现已经下午5:00。整理一篇游记实在是太费时间了。本来想整理完游记去县城里转转，可就在现在，外面竟然又开始下起大雨来，看来是出不去了。不过没关系，为了给自己的旅行生活留下一点记忆，也为了那些关注我旅行的热心的朋友们，这种辛苦付出是值得的。我会继续努力为之。晚上，天已经放晴。没什么事儿，出去上街转了转。
走着走着，感觉多少有点饿了。本来两年多来已经是过午不食了，但是，也许今天中午的吃的东西营养不够，觉得胃里有点亏肉。于是在溜达的过程中买了4个炸鸡翅根，一斤生菜。在一个超市又买了三个鸡蛋饼卷，一听啤酒和一包方便面。
回到宾馆，就着两个鸡翅根和生菜蘸豆瓣酱，喝了那听啤酒。又吃了二个鸡蛋卷儿。这下子，肚里饱了。
吃完饭，洗漱完毕，已经8:00，上床睡觉。
4月22曰 星期一 第7天 从汝城县到白石渡镇 骑行94公里 总行程383公里
昨晚发完游记后，天下起雨来。后来雨停了，我就出去上街转了转。因为午饭吃的早，所以感觉有点饿。买了4个炸鸡翅根，一斤生菜，三个鸡蛋饼卷，一听啤酒和一包方便面。回到宾馆，吃了两个鸡翅根和两个鸡蛋卷儿，喝了那听啤酒。吃完洗漱，然后8:00上床睡觉。
夜里2:00醒来，合计今天开始骑行省道，一路山路起伏，道路艰辛，不知道能不能下雨，而且还有一段路在修，不知道情况怎么样，能不能通行？合计这些事儿，翻来覆去怎么也睡不着了。但时间毕竟太早，只好尽量躺着休息。
半睡半醒，磨蹭到早晨三点多钟，睡不着了。干脆起来，烧壶水泡了一袋泡面，然后，把昨天剩下的两个鸡翅根和一个鸡蛋卷消灭了，又吃了一个火勺当早饭。
吃完饭收拾妥当，已经四点多钟。
看一下天气预报，今天多云有阵雨，气温19度到26度。看分时天气预报，十点多钟开始有雨。看来这场雨是躲不过了。老天爷已经连续多天照顾我了，不能天天照顾。不过阵雨还好，不会一直下个不停。
4:50，走出旅馆，出发上路。
我住的旅馆在县城的西北角，所以一出门，就出了县城。沿着36省道，直奔宜章方向。
6:00，骑行了15.7公里。因为出了县城就是一路下坡，所以今天头一个小时的速度还可以。但从这个时候开始，就是一路向上，开始爬坡。不过第一个坡，还不算太大，估计也就是两三公里的长度。不过比较陡峭，只能推着慢慢向上爬。
爬到坡顶，有一段三公里左右的速降，一路放坡。然后就开始不断的上坡下坡。今天一天的道路，基本上都是这种不断上坡下坡的状况。
湘南这一段的公路和贵州的公路有一拼，也是地无三尺平，不断的高岗下坡。一会加速，一会减速。一会儿推车，一会儿上坡。不断的折腾。
爬完第1个比较小的陡坡，前行一段以后，又来了一个更高更陡的大坡，44/1000的坡度，爬升近300米，一路推行了7—8公里。推的是两腿发软。
虽然道路艰辛，但周边风景确实不错。
8:30的时候，推车推的实在太累，停下来休息一下，又吃了点东西。垫补垫补。
( 本文作者 : 老山羊01 )
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网友评论
非常喜欢看老山羊的游记，一直在跟踪这篇游记，谢谢分享！
发表于：2022-12-30 19:38
非常深刻！太需要反思了！
发表于：2022-12-21 22:58
学习了，看了山山水水，还看到了思想！
发表于：2022-12-14 11:59
跟着老师学习了，思维有高度！
发表于：2022-12-14 10:53
阶级斗争就是你死我活，道县的事，仅仅是一部抹黑历史的反动书，你信吗？我才不信！游记很好，重走长征很好，
发表于：2022-12-13 15:46
“各回各家，各找各妈。”太风趣了！老骥伏枥，志在千里。
发表于：2021-8-18 09:01
赞成此观点。
发表于：2021-8-15 11:01
老天爷只恩赐和照顾善于思考的人、勤奋的人和知足的人。
发表于：2021-8-3 14:26
几个月来，我一直在看你原来的帖子，只是回复较少。太精彩了，高见多多！
发表于：2021-8-1 19:19
同是骑行爱好者，很理解这种通过艰苦的长途骑行方式，拓宽对生命的体验维度。这样的体验和感悟，可能在日常生活中，需要很长的时间，遇到很多事情才能有机会感受到，艰苦的骑行可以缩短这个过程。
发表于：2021-3-21 12:56