去年饮恨平阳中，
今朝归山啸春风。
风沙雪月六千里，
又揽西国景万重。
一年一次的远行，在中断了一年又一季之后，终于得以延续——八哥又上路了：一人一骑，初试一带一路。
骑行轨迹
小鬼子石田裕辅在他的《不去会死》里面有这样一段记载：在骑行了两年零五个月之后，突然像是失去了行走的动力。于是他觉得，曾经“非常态”的旅行如今已经变成了“常态”，每天只是茫然地踩着自行车，日子开始变得单调和无聊。要为惰性的日子注入活力，最好的方法就是一头扎入原来的“常态”的世界里，那便是再投入到工作中去……
这些年来，八哥一次次远行的动力，其实与石田裕辅一样，因为八哥也觉得，人们每天处在相同的环境里，面对着同一群面孔，周而复始地重复着简单而忙碌的工作，思考着狭隘而又迫切的生计问题，会慢慢变得懈怠、变得颓废、变得无聊，即便是幸福而多彩的生活，也会悄悄地失去光彩。
幸运的是，八哥能够从容地在“常态”与“非常态”之间交替存在。当宅在家里久了，朝九晚五、油盐酱醋的日子便自然变得平淡——而成为一种“常态”之后，便又开始怀念和憧憬着外面的世界——行走在陌生的路上，每天面对着陌生的环境，浏览着千百张陌生的面孔。
因为陌生，八哥不需要带着文明的面具、不用穿着“隐身”的外衣，自由自在地做一个任性而真实的自己；因为陌生，而更能体会到人与人之间坦诚相待的真诚与友善；因为寂寞，而使人与人之间更渴望彼此的关怀，尤其怀念和珍惜亲情的存在；因为孤独，使八哥对每一个陌生人都充满感激，哪怕路人给予的一瓶水、一个微笑、一次指路，或者一个鸣笛致意……或许这些都微不足道，但给八哥这样一个贫瘠的灵魂——所带来的精神上的感动，远比物质上的给予要珍贵的多。
不幸的是，去年初夏的一场意外，让八哥从此在选择“常态”与“非常态”时不再从容不迫，孤身上路，顷刻间变成一种奢望。于是便不得不学着过“安分守己”的日子，努力地想做好一个慈父和善夫。时间久了，生活节奏看起来也真的像是一个正常人。而内心世界里，其实并没有一刻的消停，反倒经历着一场前所未有的思想“炼狱”。一种野心幻灭了，留下的空隙，立刻被另一种——甚至多种野心所填补。尽管这些野心驱使着八哥在“修身养性”的日子里做成了几件事情，但八哥反倒感觉很累，这种“心累”不同于骑行在路上的那种“身累”，前一种是心在累着，身体却在“生锈”（这一年多来，八哥的体质下降了不止是一两个台阶）；后者是心在闲着，而身体却是越累越变得强健。
于是八哥开始感到困惑：究竟有没有必要把生活整得这么复杂；人云亦云、随波逐流地所追求的东西到底有没有意义？八哥甚至怀念起曾经仅仅为温饱而打拼苦日子。如果可能，八哥宁愿做一个“头脑简单、四肢发达”的种田人（申明一下：八哥本就还是一个农民）。
“四肢发达”自然是下辈子的事了，但“头脑简单”其实是还可以重来的，比如长途骑行——孤身骑行在路上的那种状态，与年轻时代为生计而忙碌的“苦日子”有着太多的相似：没有过多的思想杂念和精神追求，只有简单的体力劳动；唯一的奋斗目标，便是“今天”安全到达终点；唯一的忧愁，便是下一顿在哪里吃饭或者有没有饭吃、今夜在哪里睡觉或者有没有地方睡觉。
八哥在新臧线上死人沟的露营地（海拔5120米、气温0°左右）
值得庆幸的是，命运只是给了八哥一个“浴火”的考验或者警示，“重生”后的八哥暂时没有“虎落平阳”的困扰。当重新行走在路上的时候，远行的野心已不仅仅是“死灰复燃”那么简单了，而是以“变本加厉”的气势“卷土重来”。几年前萌发的一个“终极骑行计划”，在受伤之前，还一直只是一个梦想而显得遥不可及，但现在因“胃口大开”而不再是水中月、镜中花——顺理成章地提上了“议事日程”。
不过那个“终极线路”毕竟是一个“超级工程”，八哥并没有十足的把握去完成，为了验证伤后残存的体能，八哥急需来一个强度足够高、路程足够远的旅行作为“热身”，于是便精心策划了“风沙雪月六千里、单骑新甘到四川”的行程。
之所以选择骑行“新甘川”，是源于几年前收藏的两篇帖子，一篇是《中国最美的十条骑行线路，骑过两条算你牛》；另一篇是《中国最美六大国道，骑过了，就看尽了大半个中国》。
八哥在看到这两条帖子之前，已经骑过了这“十条最美线路”中的三条，和“六条最美国道”中的四条。按“骑过两条就算你牛”的逻辑，八哥无疑算是“牛人”了。而本次“风沙雪月六千里”的行程里，一次便包含（或部分包含）“十条最美骑行线路”中的四条和“六大最美国道”中的一条，即：“大漠里的寻绿之旅——呜市到敦煌”“丝路之旅——敦煌到兰州”“一条世界级的风景大道——G213（兰州到云南磨憨）”“G312——上海到“呜卤木骑”。很显然，无论是沿途的地理、人文、风光，还是骑行强度，都可与之前骑过的进“臧”八条公路中的任何一条相提并论。
不知写那两篇帖子的哥们看到八哥的骑行经历和即将经历的经历会作何感想，会不会重新定义“算你牛”的标准？
当然，八哥远行的目的，从来就与“牛”字扯不上半毛钱关系，自然，这次的“单骑新甘到四川”也不是奔着“骑过N条就算你牛”去的。几年前，当一不小心被当做“牛人”之后，“牛逼”的概念，让八哥总觉得有点调侃和“贬义”的意味，于是从此后敬而远之、谈“牛”色变；对于别人善意的吹捧，只把它当做路边当季的鲜花——虽赏心悦目，却迟早都会谢的，报之一笑就够了，绝不会陶醉其中而真拿自己当根葱。
当野心不再是野心，远行便显得波澜不惊，正与老搭档安皇前几天所感叹的一样“激情依旧，而新奇感全无，所以出趟远门显得很随意。”按以往的标准来衡量，《风沙雪月六千里》算得上是一个不小的挑战：东僵与甘北的荒漠、戈壁、风沙与无人区，若尔盖草原的低氧与寒冷，川北的长坡与严冬（到达川北时已是冬天）……怎么看，都又像是一次“高危”的旅程，而八哥还是“说走就走”了。
——走得有点意外，也有点悄无声息。
所谓“走得意外”，是恰逢有几个“牛人”级的好友相继在远行的路上严重受伤，八哥选择在此时“逆袭”出征，的确像是“昏了头”一样，让家人的担心比以往任何一次都更加清晰，也因此让自己的愧疚比以往任何一次都更加深重。
所谓“悄无声息”，是因为远行之于八哥，早已以一种信仰的分量，成为八哥生活的一部分，与外人的关系似乎越来越少、或可有可无，于是便再也没有兴趣和必要如最初那些年一样——早几个月就开始策划和造势，整出的动静，大到好像是要去解放钓渔岛似的，所以，这次八哥“连声招呼不打就走了。”
不仅如此，如果不算上老搭档安皇的话，八哥连骑伴也懒得约了，因为八哥不想让本可以很单纯的旅行弄得太复杂。经验证明，长途骑行的成功与否，与骑伴的多少以及骑伴间的融洽程度密切相关，长途越“长”，骑伴越少才有“圆满”的可能。历年来的每次远行，八哥都得为约伴纠结许久。经历得多了，便总结出了一些经验并形成一种定式：中短途的骑行，八哥还是很乐意享受人多的热闹；超过一千公里的长途，唯一可“陪得住”八哥——或者能让八哥“陪得住”的暂时还只有一个人。其中的原因很多，包括性格、体能、胸怀，以及骑行的目的与对旅行的品位，只有这些要素的共同点达到极致，才会形成一种默契，有了这种默契，结伴骑行才会1+1＞2；反之，则会1+1＜1——这样的结伴出行，“有伴还不如不约伴。”
——于是，这次八哥便不约伴了。
没有了“约伴”的压力，使本次远骑，从策划之初开始，便显得简单和“随意”，使“风沙雪月六千里”的骑行，更接近于是一场真正的“说走就走的旅行”。
如果说有什么不够“简单”的地方，那便是制作路书的过程比以往任何一次都要细致和辛苦，细致到沿途经过的每一个集镇（甚至村庄）的海拔高度，有无住宿、商店、餐馆，以及集镇间的距离、景点，等等，都要了解得清清楚楚。了解的途径至少有三个：一是卫星地图查阅，二是百度搜索查阅，三是向所要经过的地方的网友求证。何故下如此功夫？当然是为了安全，这次是一个人、在一个不太恰当的季节、骑行一条完全陌生的线路，所以安全选得尤其重要，而网络上没有相关的可以参考和借鉴的攻略，只得自己提前把功课做到万无一失。
本文作者——时速60码（罗滋湘）新书热卖中
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《天路骑迹》简介：
本书记录了作者五次骑行进藏、骑完八条进出西藏公路的传奇经历，畅谈了骑行感受、线路特点、沿途风景、地理人文、社会现状，以及各种旅途奇遇。全书行文流畅，所配图片精美，作者把摄影艺术与文学艺术完美结合，为读者多角度地呈现了西藏文化。堪称一部“史上最全的进藏骑行攻略”“青藏高原骑行的教科书”“现实版钢铁是怎样炼成的”
本书是一部独一无二的户外传奇故事，笔者倾其十年精力打造而成，于2019年6月由上海远东出版社出版，面向全球发行。
zhb001 发表于 2019-11-22 14:25
谢谢指教！9月16日
从孝感到乌市，3650公里的车程，用时38小时。这个过程本就漫长，而偏偏八哥是一个人，便更显得难熬。
乍一离开“常态”的环境，八哥还来不及“摘下文明的面具”、“脱下隐身的外衣”，尽管满车厢里挤满了熙熙攘攘而生动的面孔，八哥却放不下那份廉价的矜持，一路都没主动与陌生人聊过天，于是这一天两夜的时间里，八哥感到十分孤独，除了反复翻阅自带的报纸和一本带去新疆送给友人的书《天路骑迹》外，大部分时间里，八哥无聊得度日如年。
乌市火车站：
乌市街景
乌市街景：
站在远眺楼上远眺市区与远处的天山：
早晨八点整抵达乌市。走出车厢的一刹那，像是逃出牢笼一般轻松，尽管因为已两天没吃好也没睡好而疲惫不堪。八点钟的乌市才刚刚醒来，初升的太阳青涩地泛着暖暖的光亮，将UFO形状的车站大楼和市区的楼顶染成一缕缕金黄；天空湛蓝而通透，空气凉爽而纯净，好一个秋高气爽的早晨！安陆人民的夏天还在持续着，八哥有幸率先一步跟上深秋的脚步，享受到久违的秋凉。
不过还没来得及高兴，就接连发生两件事情让八哥沮丧万分，第一件是提前两天就已托运的单车和行李竟还没有到。什么时候到？八哥也不知道，按以往的经验看，提前两三天托运，应该早就到了的，可这次人到了，行李却不知还何处。
第二件事情是傍晚去逛红山公园时，登上山顶的“远眺楼”极目远眺，见乌市风光无限，兴冲冲掏出微单相机拍照，竟发现没带电池。
出门前八哥早几天就开始清理行李，自以为比任何一次都清得仔细，可还是百密一疏，居然把相机电池这么重要的东西都漏掉了。十分着急，赶紧手机导航搜索到几家“索尼”店。
步行两公里找到第一家，导航显示的位置根本就没有相机店。再打的几公里找到另一家“索尼乌市指定店”，竟是一家修理手机电脑的，与相机根本沾不上边。
八哥又急又累，天色已晚，不得不拖着一身疲惫回到旅馆。计划明天接着找地方买电池，至于能否买到，八哥心存着侥幸。
红山公园：
远眺楼：
八哥“下榻”的旅馆，是三年前住过的“麦田青旅”，距火车站十公里的车程。从火车站打的过来颇费了一番周折，仅排队就花了半个多小时，而且是饿着肚子排队的。选择住“麦田青旅”，不仅仅是因为怀旧，还有另一个更重要的原因，那就是图便宜。大概眼下正是新僵的旅游旺季，网上显示的乌市酒店价格都不菲，两百元以下的房间很难找，而麦田青旅的住宿才50元/人。
当然，便宜是要付出相应的代价的:五人间，高低铺，洗漱用品自备，床铺自己收拾，不同地区甚至不同国籍的陌生人共住一室……这在三年前，八哥是很难接受的，但那次还是被迫接受了——很不情愿地随队友们一起住了进来。
而现在的八哥已经“能屈能伸”，对住宿条件的要求已降到没有下限，如果有什么标准的话，那就是只要不比在无人区零度的气温环境下睡帐篷再差就行。何况如今的八哥已对“国际青年旅社”怀着一种无可名状的情愫，尽管“国际青年旅社”似乎是年轻人的事，与早已是“青年人他爹”的八哥没有太多关系，可八哥很愿意住进来，承受（或者享受）着与一群陌生的年轻人（其中包括一个西洋人）共住一室的奇妙感觉。
酒好不怕巷子深的麦田青旅，门面很不起眼：
麦田青旅八哥的房间（靠窗的下铺）：
麦田青旅的门外招牌、室内设施、大堂布置等等，与三年前几乎完全一样，还有墙壁上无处不在的、内容千奇百怪的涂鸦，最大限度地满足了八哥的怀旧情怀。
遗憾的是，八哥忘记了三年前吃的第一顿羊肉手抓饭的具体位置。出门寄了书后，找了几条街，也没找到那家维族人开的店子。回到旅馆睡了一觉后再去逛，终于找到一家“哈密新鲜羊肉手抓饭”。和善的店家招呼进去，做出一盘好看的手抓饭来，八哥迫不及待地尝了一口，味道与三年前的那顿相差太远，不禁有些失望。问店家“可以喝酒吗？“
她说：“可以喝酒。”
于是来了一大瓶乌苏啤酒。
这让八哥证实了这家经营的手抓饭绝对不是正宗的手抓饭，因为少数民族兄弟的手抓饭店是不让喝酒的。
手抓饭和大乌苏：
本文作者：时速60码（罗滋湘）微信：lzx_690 公众号：梦回318
9月17日好长时间没有写即时日志了，乍一写起来，感觉有些手生，加上昨天几件闹心的事情，搞得八哥心乱如麻，尽管有很多情节其实需要记录，可总是理不清头绪，写了又删，删了又写，搞到夜里十一二点钟，才勉强写完。
复制到空间日志里，点击“发表”，页面瞬间消失，再打开登陆，显示“你发布的内容涉嫌违规，账号已被冻结”。八哥像挨了当头一棒，刚刚平静下来的心情立刻沮丧到了极点。
八哥曾有过多次日志被屏蔽的经历，所以现在发表文章总是非常小心，尽管有太多感兴趣的事情想要记录，但总怕一不小心碰触了“敏感“的红线而没有写，连”一笔带过“都很谨慎，可还是出了问题。到底哪里”违规“了呢？想来想去，意识到几个地名本身，就是“敏感”的词语，所以大概因此被系统自动检索和屏蔽。
八哥心烦意乱，赶紧按系统提示“找回密码”程序进行申诉，反复多次，都不能成功，心情更加烦乱。
如果说行李还没到和电池忘了带这两件事让八哥沮丧的话，那么qq账号和微信账号同时被冻结则简直让八哥崩溃。
倒腾到十二点过后，实在困了，便取了两粒百服宁药丸塞住耳孔，倒头便睡。可怀着心事，哪里睡得着？整夜都记着要赶紧买相机电池和申诉qq账号解冻的事，尤其微信账号不能登录，不光是八哥从朋友圈里”失联”，连微信支付也不能操作。麦田青旅大堂的休息室：
麦田青旅墙上的涂鸦：
早上自然醒，洗漱完毕后第一件事就是申诉qq账号解冻，操作多次，可还是如昨夜一样，总显示“没有收到你的短信”，浪费了一个多小时还是没有成功，只好放弃。早餐也没心情吃，赶紧上街买电池。
按房东的提示，找到位于洪旗路的数码市场，反复寻找和打听，确认没有卖相机的，更没有卖相机电池的。八哥彻底打消了买电池的念头，决定让家人将电池寄到敦煌市，十天后，八哥将到达那里。而这十天内，八哥只能用黑卡和手机拍照了。
事情进展不顺利，连食欲也不好，快到十点钟，才勉强吃了半碗拉面，然后匆匆打的赶往十多公里外的火车站取行李和单车。
行包房遇到一个也是来取单车和行李的年轻人，一个人挑战独库公路。八哥告诉他:前几天独库就下雪了。
小伙子听后一脸茫然。八哥细看他的行头，发现单车还是新的，帐篷等装备明显很少用过，显然是个入行不久的新手。八哥不禁感慨:我是久经沙场的老鸟，这个季节打死也不敢孤身去闯独库公路，你一个“新兵蛋子“，哪来的底气去单飞南疆？
小伙子青涩地问了八哥一些问题，八哥本分地应答着，可怕吓着这个冒失鬼，没敢说出骑过新藏线等所有进藏公路的“辉煌历史”。
愿他一路平安，懂得知难而退就好！
如果说有哪座城市最不适合骑行，那么就是乌市了，不仅根本就没有自行车道，连推着自行车走的路也难找。三年前八哥还敢跟着队友在乌市的机动车道上跟汽车抢道，今天则小心翼翼地躲在路边慢慢地骑行，有时还不得不在人行道上的人丛里推行。好在八哥不赶时间，也没有体力赶时间，从火车站骑到驻地，十公里的路程，骑了近一个小时，尽管这么慢，可还是骑得胆战心惊。
回到旅馆，用网购的耳塞塞了两个耳孔，倒头便睡。迷迷糊糊间，房间里又住进一个客人——自然又是一个青年人，整理床铺时把八哥吵醒。八哥索性起来洗了个澡，换下已穿了三天多的内衣内裤，不等到上铺刚刚午睡的美国人醒来，稀里哗啦手搓了几件脏衣服，了却一桩心事。
剩下的，便是解决相机电池的事。八哥网上找到一家敦煌的客栈——敦煌鸣山庄园，老板答应代收电池，于是八哥付了定金，并通知家人立刻将电池寄过去，十天后，八哥将到达鸣沙庄园。
过了今夜，八哥在乌市就刚好呆了两天。这两天里，除了逛了红山公园，其他什么景点也没看，既没有计划，也没有心情。之所以没有计划，至少有两个原因，一是市区的许多地方早在三年前八哥就已逛过；二是在可预见的未来，八哥肯定会带着家人再来新疆，到时免不了故地重游，所以这次没有必要到处闲逛。何况在乌市背着包（无论大小）逛街非常麻烦，进入每一个商场、超市、集贸市场、繁华的过街地下通道等等人多的公共场所，都要接受严格的安检……
乌市夜景：
还值得记录的两件有趣的事:
一，昨天一整天都没人跟上铺的美国人说话，他也从没跟室友讲过话，八哥以为是因为语言不通的缘故。没想到今天下午他突然与八哥搭讪，普通话说得比八哥标准得多。八哥竖起大拇指称赞他牛逼，他毫不谦虚地说他正在学马来语，还有其他什么语种八哥忘了。看来美国人如传说的一样，爱展示和炫耀自己。下午四点前后，他问八哥晚饭吃什么，八哥说吃手抓饭，他说他“喜欢吃维吾尔烤肉……”问八哥去不去。想着还没到吃饭的时候，八哥想了半天，想出几个单词，便硬生生地拼凑着说“You can eat first！”——感觉舌头像打了结。 没想到他用标准的中文回答道：“你说什么？我听不懂”
八哥顿时尴尬万分，赶紧用中文补充道：“我是说你先去吃吧，我晚点再上街。”
傍晚，来了一对洋人男女骑友，像是一对情侣或者夫妻，女子脸晒得裂开的红苹果，男子胡子拉碴，像是流浪汉。骑的是旅行车，后货架和前轮外侧，挂满包括野炊和露营器具的各种装备，粗略算来，每人至少五个大包、三个硕大的水壶、一只不下3升容量的铝锅。八哥立刻觉得自己像是个打酱油的。
天黑前八哥下楼去超市买明天路上的补给，发现那对洋人骑友中的男子正在楼下保养他的座驾。八哥好奇，想要搭讪，吸取刚才的教训，不敢再卖弄英语，打开手机“有道翻译”软件与他聊天。他说他是法国人，从法国一路骑过来，终点是上海。非常意外和巧合的是，他们骑过来的线路，正是八哥憧憬了几年的那条“终极骑行线路”，八哥意外地遇到他们，突然感觉那个“超级工程“离自己如此之近，而第一次用手机翻译软件与外国人聊天，算是去实现那个骑行梦想前的一次小小预演……
二，夜幕降临后，八哥一个人下楼散步，意外地发现乌市正在演示国庆灯光秀，在悠扬的《我的祖国》歌声伴奏下，巴依沙克区所有的摩天大楼外墙上，同时变换着梦幻般的彩色画面……八哥感叹:站在上海外滩，看对岸陆家嘴的灯光秀的感觉也不过如此！
这一夜，八哥终于可以安心睡觉了！
国庆灯光秀：
本文作者——时速60码（罗滋湘）新书热卖中
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《天路骑迹》简介：
本书记录了作者五次骑行进藏、骑完八条进出西藏公路的传奇经历，畅谈了骑行感受、线路特点、沿途风景、地理人文、社会现状，以及各种旅途奇遇。全书行文流畅，所配图片精美，作者把摄影艺术与文学艺术完美结合，为读者多角度地呈现了西藏文化。被出版界誉为一部“史上最全的进藏骑行攻略”“青藏高原骑行的教科书”“现实版钢铁是怎样炼成的”
9月18日，晴
骑行线路:麦田青旅——阜康市——干河子镇，骑行里程97公里。
因行李滞后而在乌市多呆了一天，耽误了既定的行程。今天终于可以跑路了。
如何走出拥挤而没有自行车道的乌市，两天来一直是个压力纠结在心头。
昨夜欣赏了灯光秀后回来的路上，偶然看到一个骑友在川流不息的车河中飙乌市当成自己的家乡呢？——这样就不用诚惶诚恐地像小媳妇一样畏畏缩缩；再把单车当成机动车来使——理直气壮地骑在机动车道上而不用在时断时续的人行道上与行人抢道。
主意拿定，去掉了继相机电池忘带和qq号被冻结后最后一块心新疆的气温，以为这个季节会很冷的，所以没带一件春夏款的骑行服和薄长袖便装，倒是防寒——甚至防下雪——的衣服带了不少。
实际情况是:乌市的气温并不比家乡低多少，白天里穿短袖短裤的人满街都是。在乌市呆的日子里，八哥没做体力活，穿着春装自然过得去，可今天是骑行，便很容易弄出一身臭汗来。
骑到十点前后，实在坚持不住，便脱了外套，只穿一件短袖体恤骑行，却没带防晒臂套。骑到目的地后，膀子皮肤颜色已深到像不是自己的。好在八哥已不在乎自己的形象了，所以不会为此纠结，明天，将继续光着膀子跑路。
告别麦田青旅开始跑路：
这是四年前在麦田青旅门前的留影：
北京时间早上八点钟，乌市还是清晨十分。八哥早早起来收拾好行李，整理好装备，早餐也懒得吃便上路了。
按昨夜想好的主意，八哥权当是在开车，试着跑在机动车道上。开始还有些紧张，骑着骑着，感觉并没有人（路人、司机、警察等等）注意，更没有人干涉，连交警也是视而不见——看来是默许了，而汽车司机大概也见怪不怪，或者把八哥当成了开车的，有时还会礼让八哥三分，这让八哥放下心来。
八哥感慨:“乌鲁木齐司机的素质真的不错，比武汉司机绝对高一个等级，而若要与八哥家乡的小城司机相比，高出的则不止是一个珠穆朗玛等的高度。
今天的骑行距离只有97公里，早上八点半出门，下午五点钟才到目的地，十四五码的均速，充分证明了“狠人”之“狠”已是昨日黄花，伤残、衰老、太长时间没有锻炼，更没有重装骑行……诸多客观的和非客观的因素，导致重新上路的八哥，将比以往任何时候都骑得辛苦，而旅行的收获，将比以往任何一次来得更加珍贵。
与很久没有沾酒的酒鬼忽然有顿酒喝——前三杯等不得、后三杯喝不得——一样，前半段路程八哥骑得如行云流水、酣畅淋漓，一度野心膨胀到想直接骑到距乌市一百六十五公里的吉木萨尔县城。
骑到五十公里处，公路向右拐了一个大弯，侧顺风变成侧逆风，平路变成了缓上坡，正午的气温也升高到足以与此时家乡的秋老虎相提并论的程度，于是，骑行开始慢慢变得艰难甚至痛苦，对终点开始充满期待，并且这种期待感越来越强烈。
早晨的“呜卤木齐”：
回头再看一眼“乌什”：
阜康市：
今天的线路走向是环绕在天山的北麓、准格尔盆地的东南边沿，从阜康市前后开始，道路其实是在盆地的边缘沿着盆沿缓缓上升，约四十公里后，到达干河子镇，也就是今天的落脚点（当然，还远没有上升到盆地的外沿）。这四十公里骑得非常辛苦，最后的二三十公里，速度很难达到十码，八哥累到每骑几公里就要停下休息一小会。
偏偏今天整个路段风景平平，唯一称得上风景的是远处天山上的雪山，但距离太远，能见度自然不会很好，看到的只是一片烟灰色。
干河子镇是否有住宿，之前八哥不敢十分肯定。所以一进入镇口，就开始留意旅馆的招牌。很快看到第一家宾馆。走近一看，门锁着，挂着一张硬纸牌，上书“本店暂时歇业，10月4号准时开业”。
八哥不解:国庆临近，正是生意火爆的时候，干嘛歇业？而10月4号后，国庆已过，天气已转凉，旅游旺季接近尾声，生意肯定远不如前，而店家偏偏反其道而行之……
八哥带着疑问进入镇中，看到第二家宾馆。门也关着，是玻璃门内套着防盗门，从外面推不开。门内见有客人到来，便拉开一扇门。八哥进去，见入口处并列着安检门、行李扫描仪，与机场候机室入口的安检设施一模一样。不仅如此，过道上摆放着盾牌和木棒。一男一女（大概是父女两），都戴着钢盔，女儿穿着迷彩服，男子穿着制服，手持着金属探测仪，非常仔细地正在一个客人身上反复探测，客人有些不耐烦。
男子指着身后的监控镜头说:”你以为我们愿意啊？没办法啊！就怕他们乔装打扮成客人进来试探，比如他故意在腋下藏把dao，如果我没检查出来，我就要被处罚。我明天就歇业算了，过了国庆后再开门，省得惹麻烦……”
八哥终于明白了刚才那家宾馆为什么歇业到10月4号的原因了。不禁担心接下来将要路过的集镇上的宾馆是否也要关门歇业！
住下来后赶紧洗了澡，手搓了换下来的脏衣服，然后躺下小睡了一个迟到的“午觉”。起床后开始整理思绪写日志，写到七点钟后出门打算拍天山落日。
站在宾馆门口看去，房子和树都挡着，基本看不到天山日落，便又进门打算回到三楼在窗口拍照。房东赶紧拦住进行安检。八哥说我没离开过你们的视线，什么东西都没添加，有必要吗？
房东耐心地解释说“这是必须的，监控头都看着，你每出门一次后再进来，都要重新检查。”
于是八哥的腰包又送进扫描仪，身体又过按键门，房东又用手持探测仪仔细地在八哥身上前前后后左左右右反复挪动，简直比机场检查还严格……一会八哥出门吃晚饭，回来时自然又重复了一次按捡过程。
出门前，八哥听说过“中国的治安是全世界最好的，而新缰的治安是全中国最好的”，对此，八哥深信不疑（所以敢孤身跑路），并深感自豪。只是八哥觉得，新缰的治安是因“治”而“安”的，“治”的严格、全面和细致，是其他任何地方无可比拟的。这让八哥更有安全感。
戈壁上简陋的村舍：
贫瘠的草原上难得一见的马群：
收获葫芦籽的情景：
甘河子镇下榻的宾馆：
9月19日，晴骑行线路:甘河子镇——吉木萨尔县——奇台县，骑行里程105.5公里，均速18.07码，爬升538米。
“ 新缰是个好地方，
地肥水美，令人神往。
能歌善舞的新疆人哟，
每天的笑脸都神采飞扬！
阿尔泰山泛着金光，
沙漠驼铃把快乐摇晃，
热瓦甫将奋发昂扬哟，
哈密瓜甜到咱心坎儿上……”
不过，“新缰”并不是每个地方都适合骑行的，比如这两天八哥骑过的路段——从“呜卤木齐”到奇台县城，路况虽好，大货车却多如蝗虫，轰轰隆隆、成群结队地从身边驶过，总让曾经当过工程安全员，后又因安全问题而受伤的八哥提心吊胆。
公路繁忙带来的另一个后果是自行车胎极易被大货车轮胎爆炸后散落在路边的钢丝碎屑扎破，很不幸，今天八哥的车胎被扎破了，因风大而又没有水池，所以查找破胎部位很费周折，好心的加油站保安走过来邀请八哥去他的加油站修补，八哥婉言谢绝。修补车胎花了近半个小时时间。
天山脚下贫瘠的牧场：
今天的线路继续在天山山脉与准噶尔盆地之间向太阳升起的方向行进，并继续以八哥不易察觉的弧度悄悄地向右拐着，先是向着东北，后转向正东方，再后来是向东偏南。于是，从昨天中午开始，自北向南的季风先是迎面吹打着八哥，再变成从前侧方阻挡着八哥前进的步伐；今早则是从八哥的正左方横向吹来。而到了午后，变成从斜后方推送着八哥向目的地飞驰。
所以，尽管今天的骑行里程比昨天远，也尽管前半段的道路的路况跟昨天下午骑过的那段一样，是那种让人骑得眼冒金星、却骑后找不到成就感的起伏路，但八哥感觉比昨天轻松得多，也比昨天早一个多小时收工。
好日子还将继续，因为接下来的行进方向会继续向右拐去，并在大后天的落脚点——即巴里坤县城，再向右拐一个明显的大弯，自那开始，行进方向基本变成由西北向着东南。
理论上讲，从巴里坤开始，季风会一直从八哥的正后方推着八哥一路向东南挺近，直到两千七百公里外的终点——成都。这就是八哥为什么选择在秋后反骑“一带一路”国内段的原因之一。“之二”的原因是随着秋去冬来的脚步，天气会越来越冷，而八哥自北向南——即由寒温带向暖温带骑行，就可以最大限度缓降温给八哥骑行带来的影响，这一点，如候鸟迁徙的动机有些相似。
之所以说“理论上讲”会是顺风，是因为八哥仅仅是凭主观判断，并不确定现在的季风是不是由北向南，或者根本就没有有规律的季风，如果遭遇逆风的话，只能说明八哥的人品还没修炼到家，老天又要为难八哥一下也未可知。
今天的线路继续在天山山脉与准噶尔盆地之间向太阳升起的方向行进，并继续以八哥不易察觉的弧度悄悄地向右拐着，先是向着东北，后转向正东方，再后来是向东偏南。于是，从昨天中午开始，自北向南的季风先是迎面吹打着八哥，再变成从前侧方阻挡着八哥前进的步伐；今早则是从八哥的正左方横向吹来。而到了午后，变成从斜后方推送着八哥向目的地飞驰。
所以，尽管今天的骑行里程比昨天远，也尽管前半段的道路的路况跟昨天下午骑过的那段一样，是那种让人骑得眼冒金星、却骑后找不到成就感的起伏路，但八哥感觉比昨天轻松得多，也比昨天早一个多小时收工。
好日子还将继续，因为接下来的行进方向会继续向右拐去，并在大后天的落脚点——即巴里坤县城，再向右拐一个明显的大弯，自那开始，行进方向基本变成由西北向着东南。
理论上讲，从巴里坤开始，季风会一直从八哥的正后方推着八哥一路向东南挺近，直到两千七百公里外的终点——成都。这就是八哥为什么选择在秋后反骑“一带一路”国内段的原因之一。“之二”的原因是随着秋去冬来的脚步，天气会越来越冷，而八哥自北向南——即由寒温带向暖温带骑行，就可以最大限度缓降温给八哥骑行带来的影响，这一点，如候鸟迁徙的动机有些相似。
之所以说“理论上讲”会是顺风，是因为八哥仅仅是凭主观判断，并不确定现在的季风是不是由北向南，或者根本就没有有规律的季风，如果遭遇逆风的话，只能说明八哥的人品还没修炼到家，老天又要为难八哥一下也未可知。
远眺天山：
八哥的座驾与行头：
路边的“午餐”：一碗酸奶：
如果把没有村庄的地方算作是“无人区”的话，那么从甘河子镇到吉木萨尔县城之间七十多公里的路段就算是“无人区”了，因为基本没看到村庄和集镇。
无常住人口生产生活的地方，自然没有好风景，公路两边尽是挖得千疮百孔的荒漠，还有到处都是废弃的破房子，使此“无人区”非南缰和臧北的无人区，后者干尽、空灵、厚重，有一种苍凉的美——美得像一首诗。
不过此“无人区”并非真的无人。地上荒芜不堪，地下却埋藏着丰富的矿产资源，沿途看到至少有四处煤矿，至少两个冶炼和一大片正在开采的新油田。八哥再次感叹“新缰真是个好地方啊！”
从吉木萨尔县开始，便是平原地带，陆续有了庄稼、村庄和集镇。占绝对多数的农作物自然是玉米了。眼下正是丰收的季节，站在公路上放眼望去，无边无际的玉米，张扬着沉甸甸的颜色，铺天盖地地延伸到远处的地平线。间或一大片瓜园，熟透的打瓜和葫芦（也叫南瓜，新缰特有的品种）密密麻麻铺满整块整块的瓜地。农民正开着拖拉机，拖着特质的瓜子自动收获器，把成堆的瓜“吃”进“肚子”里，滤取瓜子，“拉”出如泥浆的瓜瓤。后来旅馆的老板告诉八哥说，我们内地人吃的瓜子，就是新缰的特产——打瓜和葫芦的瓜籽。
除此之外，还有哈密瓜和西瓜，公路两边不时看到有瓜农搭起的瓜摊，哈密瓜、西瓜、甜瓜堆积如山，却没看到有一个顾客。生意惨淡到干脆有人把成堆的西瓜抛弃在路边任其腐烂。八哥有点替他们着急，有时很想停下来照顾一下他们的生意，可是那么大一个瓜，一个人怎么吃得完？所以最终还是没有买成。
机械收割玉米：
打瓜子自动收获机收获瓜子的场景：
路边的瓜摊：
补胎：
下午四点钟到达奇台，县城在远离国道八九公里远的地方，所以只好选择住在郊区路边的小旅馆。房价很接地气，两人间才50元。当然，还是八哥一个人住了，一张床排行李，一张床睡觉。
旅馆虽小，但安检门、行李扫描仪、盾牌、木棍、防弹背心等安检和防护设施一应俱全，不过并没有使用——显然天高皇帝远，没人监督。
八哥问店家:“自行车放哪里？”
她说:“就放门外面，没事，有监控呢。新缰的治安好得很，放心，你在大路上放一夜也没人敢动。我们骑电瓶车进城，总是把车子随便停大街上，从来也不锁，买完东西再骑回来，放一整天也不会丢……”
看来，“新缰的治安是全国最好的”是千真万确，按房东的说法，真是好到“路不拾遗夜不闭户”的地步，八哥很感欣慰！
午餐只吃了一块“买一送一”的月饼和一碗酸奶，晚上趁着好心情，吃了一大盘牛肉拌面、两串羊肉串和喝了一瓶乌苏啤酒，总共38元钱。出门已四天了，于情于理，也该腐败一次了，于是，这一顿腐败有了理直气壮的借口。
奇台县郊外的住宿点：
小旅馆进口处的安检设施：
晚餐（一大盘牛肉拌面、两串羊肉串和一瓶乌苏啤酒）：
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《天路骑迹》简介：
本书记录了作者五次骑行进藏、骑完八条进出西藏公路的传奇经历，畅谈了骑行感受、线路特点、沿途风景、地理人文、社会现状，以及各种旅途奇遇。全书行文流畅，所配图片精美，作者把摄影艺术与文学艺术完美结合，为读者多角度地呈现了西藏文化。被出版界誉为一部“史上最全的进藏骑行攻略”“青藏高原骑行的教科书”“现实版钢铁是怎样炼成的”
9月20日，晴骑行线路:奇台县—三个桩子乡—木垒哈萨克自治县(海拔，骑行里程65.5公里码。
奇台到木垒65公里的路程，对喜欢贪大求全的八哥来说，似乎显得有点瘦。的确，不到四个小时就到了目的地，剩下的时间，如果体力足够的话，怎么也得再骑四五十公里。然而，八哥只骑到木垒县城就收了工，原因？
过了木垒县城就进入了无人区，无人区内距木垒县城最近的有补给的地方也有一百二十多公里路程，八哥体力有限，是不可能骑过去的，所以不得不在木垒县城歇脚。
然而，就是这65公里的路程，也让八哥骑得精疲力尽，比昨天一百多公里的要辛苦得多。
其实这65公里路段路况极好，没有风，也没看到一个上坡，路面平整如新，笔直笔直的，有时一连四五公里没有一个弯；而且从三个庄子镇开始，大部分汽车分流走了另外的公路，使G216从此变得安静和安全得多……所有这些要素合在一起，按理说巡航速度怎么也得不低于二十码，可今天八哥就是骑不动，明明看着眼前是平路，可骑到十七八码就感觉很吃力，坚持不了五分钟，就又回到十五六码。
八哥有时以为车胎破了，便停下来检查，可4bar的胎压一点也没少，再空转前后轮子，润度良好——刹车并没有被抱死，看来是自己没有用力？
于是再奋力骑行，可越骑越慢、越骑越累，直骑到开始怀疑人生了，才又停下来，回过头仔细审视身后骑过的路，慢慢发现，原来一直是在上坡，只不过坡度非常缓而已，缓到八哥只看前面道路的话，根本察觉不出是在上坡。骑到目的地查看行者记录，海拔爬升了五百多米，才证实了今天一直是在上坡，只是这个坡度极具欺骗性，如果事先知道是在上坡的话，就会以爬坡的态度和速度骑行，然而八哥却不知道，于是，拖着三四十斤的行李，把上坡硬是当成平路来骑，便不知不觉把自己拉爆了。
路边的瓜园与玉米地：
奇台县城郊的公路：
今天还是一路风景平平，天山山脉的雪山和准葛尔盆地渐渐远去。奇台东部平原貌似是一块富庶之地，因为一望无际的，都是成熟的庄稼:玉米、打瓜、葫芦和其他瓜园。当然，从农村房屋建筑来看，大概并不富裕，都是低矮、灰不溜秋的平房，基本没见到过楼房（除集体单位的以外）。于是八哥总是对路边劳作的农民心怀同情。
骑出奇台十一公里，又见到路边无人问津的瓜摊。一个缠着头巾的哈萨克族老妇人缩在棚子里。前两天因没买成瓜的遗憾还未释怀，此时算是个机会，尽管早晨还很冷，八哥根本不想吃西瓜，但还是让那老妇人挑了一个。八哥既不问价也不看秤，称后她说四元（看来大概是五毛钱一斤了），八哥给了她五元面额的，说:“不用找。”
可她还是在衣兜里掏了半天，掏出一块钱递给八哥。
八哥切开西瓜，的确是个好瓜，可是太熟透了，吃了两口，很凉，就不再吃了，转身欲走。老妇人非常歉疚地问怎么不吃了，八哥说太多了，吃不了……
进入木垒县境，从G335与京新高速分离处开始，土地变得贫瘠而荒凉，只有紧挨着公路两边百十米以内，才是两道的防护林。林中分布着黑色的塑料水管，看来，养护这种防护林的代价不小，因为这里（几乎包括整个新疆）太缺水了，八哥骑了两三天，也没看到一个水塘——哪怕一个水坑也没看到过。而防护林以外，则是黄色的荒漠，荒漠中央，偶尔有一簇竖立的金属罐丛和烟囱，大概是矿冶之类的工厂，其中有一个大门紧闭的工厂，林立的金属设备已经生锈，似乎已经废弃很久了。
午后一点半钟（相当于家乡上午十一点半钟）进入木垒县城，又累又饿，想赶紧找一个小旅馆住下，可是满眼都是“高大上”的宾馆，估计价格不会太低，八哥连进去问一下价格的勇气和力气都没有，想去老城区碰碰运气，便问十字路口一名双手握抢的警察:“你好！请问闹市区在哪边？”
警察腾出一只手来向南指了指说：“往前两公里。”
按他所指方向，八哥向老城区找去，边骑边留意路两边的招牌。骑完两公里，也没看到一家旅馆，倒是这两公里马路明显很陡，让八哥的疲劳程度急剧加强。
城中心快骑过了，八哥也找懒了，走进一家气派的“幸福宾馆”问价。美女说标间138，不打折。八哥说就一个人，给我最便宜的房间吧。她说:“你稍等，有一个大床房，给你算一百，不过稍等一会，客人刚退房，还没整理。”
八哥开了票，卸下行李，包括最初进去问价，进出了几次，每次都接受安捡和扫描，然后赶紧上街找饭吃。已连续三天没吃米饭了，十分想念，可是问了几家餐厅，都没有米饭，只有面食和牛羊肉。八哥继续往前找，终于找到一家湘菜馆。想着明天就要进入无人区——既没有餐馆，也没有旅馆，便一狠心点了凉拌驴肉和麻婆豆腐，外加一瓶乌苏啤酒，一共六十一元。怕糟蹋了，硬是将一盘驴肉吃得精光……看来八哥的食量因连续高强度的骑行正在一天天增长。
酒足饭饱后，在疲劳和酒精的共同作用下，恍恍惚惚回到房间，洗了个澡后倒头便睡。下午五点后醒来，略感精神，便拿着小相机出门逛街。先是博物馆，可因停电而打烊。再逛“和好街”——一条极富民族特色和民族风情的美食街，很美，也很有情调，可惜她最美和最热闹的时候是夜晚，八哥自然懒得晚上又来一趟。其实，如果有时间和精力，晚上真该再来一趟，吃烤肉、喝啤酒，想想就觉得过瘾。还有让八哥遗憾的是，“和好街”里也有几家宾馆，可惜刚才进城时八哥没有看到，否则，八哥肯定会选择在此住宿，吃住都方便。
路边的瓜摊：
八哥买了个西瓜：
“无人区”内的准高速公路：
木垒县城的午餐（驴肉+麻婆豆腐+乌苏啤酒）：
木垒县位于天山北麓，准噶尔盆地东南缘，北与蒙古人民共和国交界。从卫星地图上看，木垒县城及县城以北仅有的大约一百平方公里的良田，像是一片落在黄色戈壁上的银杏叶，又像是一颗生根于天山、发枝于沙漠的阔叶树。
木垒县全称是“木垒哈萨克自治县”，顾名思义，境内少数民族人口以哈萨克族为多。街上很多都是少数民族兄弟姐妹面孔，这大概这就是木垒县境内（尤其城内）警戒级别比前几天路过的其他地方要高得多的原因。比如，从奇台跨入木垒县境的第一道安检站，八哥第一次同时接受视频验证、身份证扫描、身份证人工登记；而木垒县城区全副武装巡罗的警察密度和频度比前几座城市都要高。
明天将进入第一个无人区，有点压力！怕什么呢？当然是怕体力跟不上，因为明天海拔将会继续升高，行李也因要预备两天的补给而增加上十斤的重量，尽管如此，还必须骑到124公里处可以吃和住（搭帐篷）的地方。
至于传说无人区“有狼出没”，八哥并不在乎，因为肯定不会走夜路，124公里路程，八哥再怎么体力不济，也不至于天黑前还骑不到目的地。万一白天与狼狭路相逢了，谁收拾谁还不一定呢。和好街随拍：
下榻的“幸福宾馆”：
9月21日，晴骑行线路:、木垒——博斯坦乡——阿克阔拉——下涝坝乡
无论是骑行里程还是海拔累计上升高度，这一天骑行都是上路来最硬，如果延续昨天的状况——心态、体力、路况，那今天八哥怕是要累得半死，然而此时——到达终点后的八哥还处在亢奋之中，“腿也不酸了、走路也有劲了”，远不像昨天那样抵达目的地后已经筋疲力尽，何故如此？这至少有两个原因:一是心情。环境决定心情，心情决定骑行状态。
到目前为止，没有哪个地方的骑行环境比“西臧”更让八哥刻骨铭心、魂牵梦萦，什么环境？
一是自然的。青藏高原独特的气候和地理，总是让人有身在异域之感，尤其藏北广袤的草原和荒漠，纯洁、静谧，苍凉、空灵，骑行在这样的天地里，八哥远不止是“饱了眼福”那么简单，灵魂深处的“动荡”更是让八哥感到奇妙而美妙，进而让一种情怀在内心深处生根发芽，到如今以及余生总也（将）挥之不去。
“天路骑迹”的过程，像是一个“修炼”和“净化心灵”的过程——这么说好像有点矫揉造作和夸张，用八哥自己的话说，是一种超现实主义的行走过程；那种心境，就好像是一个人，在一个无人的山谷中，聆听或者朗诵一首荡气回肠的英雄史诗。
（以上这些感受，是驾驶着机动车“到此一游”的人不可能体会得到的）回望木垒县城：
一碗泉烽火台遗址：
一碗泉村：
大石头乡观景台：
二是“西臧”独特的、浓郁的、不可被取代和同化的文化，而最能体现这种文化的，便是臧传坲教（寺庙、白塔、僧袍、经幡、玛尼堆……）；其次就是上窄下宽、方方正正如堡垒一样的房子（当然也还远不止这些）。在藏区任何地方，都能清晰的感受得到这种扑面而来的藏文化气息。而在藏区以外其他地方则都不会，其中就包括“新缰”。
“新缰”占绝对多数的少数民族人口自然就是“惟吾耳”族了，而最能体现其民族特色的除了服饰和面孔外，基本找不到太多的其他的印记——尤其建筑风格、宗教信仰等等。就是民族服装，也主要是上了年纪的人还在坚持。所以，在“新缰”骑行，如果不考虑气候和地理特点的话，八哥感觉跟在内地骑行没有太多差别，没有那种明显的“身在异域”之感——至少前三天的骑行就是这样，所以感到枯燥和没有激情。
而今天一百多公里的“无人区”骑行，尽管没有藏区那种文化气息，但至少这种苍凉、广袤、安静的荒漠和戈壁，与藏北高原有些相似，于是，八哥多少找到一些藏区骑行的感觉。
——这是使今天有一个好心情的原因之一。“之二”的原因是终于有了像样的“坡”和“山口”了。这里所说坡是那种让人骑了极有成就感的——翻山越岭的长坡或者陡坡，而不是前几天骑的那种——看起来与平路无异，却骑得筋疲力竭也毫无成就感，用家乡的俗语说就是“肉埋到饭里吃了”。
今天一百二十多公里距离内，前半段虽起伏幅度不大，但能见度极好，一连好几公里远的道路以恰到好处的弧度和频度，在视野内起起伏伏、弯弯曲曲，看着让人心情舒畅。
骑到75公里处，迎面碰到两个重装骑行的骑友，八哥十分惊喜，因为这是上路来遇到的第一波骑友。对方更加惊喜，惊喜的原因是一样的——他们率先感慨道:骑了N天了，八哥是他们遇到的第一个骑友。于是彼此格外亲热。
交谈得知，他们竟“抬湾”来的——难怪口音嗲升嗲气的（不过八哥很爱听）。他们昨天从巴里坤出发，骑到晚上九点多钟才到下涝坝乡——也就是今天八哥的落脚点。他们说下涝坝没有旅馆，他们准备扎帐，村民说晚上很冷，邀请他们住到家里。
他们问八哥，到巴克图口岸（中哈边境口岸）的路况怎么样，八哥说没骑过那条线，只骑过新藏线。
他们惊叹“啊！好牛额！”
八哥接着说“我不仅骑过新藏线，还骑过进藏全部八天公路，还一个人环骑过你们“抬湾”，不仅骑过全部进藏八条公路，还写了一本书……”
八哥还没说完，两同胞已满眼溢满膜拜之色，惊呼着:“遇到名人了……”纷纷与八哥合影，搞得八哥的虚荣心像凭空淋了一场甘霖一样滋润……
接着他们抢着给介绍八哥即将行进线路的路况，说接下来很多坡，尤其过下涝坝乡后一直到哈密，“坡很长很长，最长的一个有七十公里长”……八哥听后热血沸腾。
匆匆告别他们（其实真该留下他们的联系方式）后重新上路。果然如他们所说，接下来的路是大起大落，爬了一个坡又一个坡，翻过一个山口又一个山口，八哥骑得心花怒放、如沐春风（不过此时的秋风也不错——因为是顺风），一直持续到下涝坝乡。
除心情好外，让八哥骑得得心应手的第二个原因，是昨夜因为太疲劳和住宿条件极好而睡了一个好觉，使体力得到最大限度的恢复。
无人区起起伏伏的公路：
三个泉子烽火台遗址留影（自拍）：
茫茫荒漠中居然有一株硕大的树傲然挺立在干枯贫瘠的河床边，让八哥觉得奇异并陡生敬佩之心：
无人区：
无人区的“午餐”——早上从木垒县城打包带走的一笼包子，一块钱一个，已经冰冷发硬，只吃了四个：
进入山区：
三十里墩烽火台遗址
路遇两个台湾骑友：
第三个原因便是今天大部分时间都是顺风。
如果说还有什么原因的话，那就是连续几天高强度的骑行，也算是一种训练，大概使八哥的体能正在增强。
下午五点十分到达下涝坝。卫星地图上看到的下涝坝只有几件破房子（显然已好久没有更新了），实际上下涝坝乡有不下一二百家住户，房屋都很新，但就是没有旅馆的招牌。八哥有些着急，从进村就开始打听有没有住的地方，得到的答复都是没有。
找到村另一头的出口也没找到。正感茫然间，村出口检查站里一名全副武装的特警提着枪跑过来拦住八哥，说去检查站接受检查。八哥说:“我不出村，今天就住村里。”
特警说:“不出村也要登记检查。”
于是八哥跟着他来到检查站，过安检、扫描头像和身份正。弄完这些，八哥问警察:“村里有旅馆吗？”
“没有。”
“那我搭帐篷可以吗？”
“不行。”
“那怎么办，我今天走不了，只能睡帐篷了，不安全吗？”
他说:“不行，最近严管……”
——显然他是心不在焉，或者在忽悠八哥，大概国庆在即，他们的态度是多一事不去少一事。搞得八哥像是碰了一鼻子灰般沮丧，看来“有困难找警察”并不是处处管用的。
八哥不再理会，推了单车返回街上。有好几家餐馆，都是少数民族兄弟经营的。八哥将单车停到一家回民餐馆门口，进去坐在桌前喝茶和查看手机，打算等到傍晚之后吃了饭就在餐馆门口扎帐。临桌正在用餐的一群穿着民族服装的妇女好奇地打量着八哥，并用八哥听不懂的语言小声议论着……
一会老板娘出来了。八哥问她:“乡里有住的地方吗？”
她说:“有两家，对面老黄家和万斌超市都有，30块钱。”
八哥惊喜万分，终于不用扎帐篷了。因为八哥的经验是，住再差的旅馆，也比睡帐篷强。八哥怕夜长梦多，赶紧找到街对面老黄家去看，真的有住宿，只是条件很差，不过比新藏线上的大多数住宿条件都要好——这就足够了。
八哥毫不犹豫给了房东老黄30元房费，这才放心地回到那家回民餐馆，点了一个牛肉盖饭。问老板能喝酒吗？
老板说:“能喝啊，只要不喝醉就行，哈哈哈……”
看来，回民也懂得与时俱进，以往八哥遇到的回民餐馆，都是不让喝酒的，更不会卖酒。
一盘牛肉盖饭，一瓶乌苏啤酒，24元，这是晚餐。午餐是在无人区吃了早晨在木垒打包带的四个包子，一块钱一个。
博斯坦乡：
爬上一个小垭口，回望身后的陡坡：
仰望前面的小山口：
无人区里难得一见的马群：
又见彩色的山体：
自拍：
荒野里几匹骆驼：
远眺下涝坝乡：
下涝坝乡街景：
村出口的检查站：
今晚的“旅馆”：
乡里唯一的超市（其实就是小卖部），据说暗地里也经营住宿：
9月22日晴
骑行线路:下涝坝——巴里坤哈萨克自治县，骑行里程121公里。
昨晚八哥住的是三人间，三张简陋的铁床，床单和被套都是黑油油的，看来不止是N天没洗了，而可能是N月没洗。好在八哥带着睡袋，完全不需要盖他的被子。只是枕头实在太脏了，已看不出原来的色彩，以至于不舍得用自己太干净的抓绒服当枕巾，便将穿了个把星期还没洗一次的皮肤风衣包住枕头。
这样的房间貌似有三四间，主要房客都是路过的货车司机。
入夜后陆续有几波房客入住，幸运的是八哥的房间就自己一个人。门内角落里放着一只塑料提桶，盖着盖子，八哥疑惑放这里有什么用处？后来去上厕所，按老板指引，打开后门，穿过几个院子，才找到一个破板子搭的简易厕所，一个臭烘烘的深坑上搭着几匹木板，踩在木板上如厕还真需要一点胆量和技术含量，若是黑夜里进来，怕是有几分凶险。于是八哥就猜想那只塑料桶是不是供房客夜晚小解用的。但又不十分确定，半夜里内急，犹豫了半天，还是不愿意抹黑和冒险穿几个院子去上厕所，便拿那只塑料桶当夜壶。
也许是写日志写兴奋了，或者高反（一千六的海拔有个毛的高反）？十一点半钟熄灯睡觉，却怎么也睡不着。越睡不着，就越担心睡不着……什么时候睡着的，八哥无从考证。
早上自然醒，已到八点钟（相当于内地六点），想着今天任务艰巨，赶紧收拾了行李准备乘早跑路。问老板娘做早餐吗？答：不做。出门再找，所有的餐馆和唯一的超市都还没开门。问一个路人，他说整个下涝坝的餐馆都是不做早点的。
幸亏包里还有三块已经过期的月饼和两个咸鸭蛋，还有昨晚提前买的几瓶水，算算管今天早中两顿没问题，便上路了。
出村口又重新过安捡……
出门便是一个陡坡，爬到小山口回望下涝坝乡：
翻过山口后是一段非常险峻的长下坡：
又一头扎进无人区里：
近百公里的无人区内，唯一的一小片绿洲：
与公路并行的正在修建的京新高速：
昨夜似乎下过雪，天亮后就化了，只是在背光的石头后面还有些许。难怪前天两个台湾骑友正要扎帐篷，被村民劝止的。不过这些与八哥无关，几天来，八哥都是单衣单裤在跑路，今天上到海拔二千一百多米的地方，还是在出汗，真希望天气再冷一些。
今天的路程与昨天基本一样远，但路况好得多，路面平整，没有一点瑕疵。尤其四十公里后走出山区进入草原，道路笔直笔直的，最长的一段直路至少有十多公里长，笔直得像是火箭飞出的直线。
前一百公里是无人区。这个无人区比昨天的无人区更“无人区”，昨天的路途中还至少有两个地方可以吃饭，而今天的一百公里无人区内，别说吃饭，就是想买瓶水也绝对办不到——没有人烟哪有小卖部，没有小卖部哪有水了卖？如果不是沿途京新高速正在如火如荼地施工，除了公路上的汽车外，怕是真的难得见到一个人，这种“无人”的空旷和苍凉，绝对会让每一个孤独的外来者感到孤独和恐惧。
——当然，这个”外来者”是不包括八哥的，因为八哥这个贱骨头恰恰喜欢“无人区”——最好是真正意义上的无人区，比如新藏线上的那几段，那种苍凉感和空灵感，正与八哥灵魂深处的贫瘠相契合。
“无人区”内难得一见的骑着摩托车的牧人和他的牛群：
自拍一张：
空旷的视野里蓦然出现的两峰骆驼，让八哥的寂寥的心境如略过一丝春风般惬意：
偶遇一队摩托车车友：
一大片羊群与京新高速如火如荼施工场景交相辉映，乍一看，让人忘了这里其实是在无人区：
一处看似已经废弃的村落或者机构：
( 本文作者 : 时速60码 )
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网友评论
这个G335从承德至塔城，2863公里，两头不靠，不知从什么地方算起的，张家口张北天路，也可以看到G335里程碑，大概数百公里，看来新修路段未定，无法给出总里程。
发表于：2020-1-21 17:04
八哥不仅能骑，还会写
发表于：2020-1-9 15:33
你对骑行眷恋很深。
发表于：2020-1-3 17:39
还有后续吗 ？
发表于：2019-12-2 16:45
支持支持。。。。。。
发表于：2019-12-2 11:30
欣赏美文美景
发表于：2019-11-24 20:55
围观下好帖子
发表于：2019-11-23 11:24
还有后续吗
发表于：2019-11-22 15:06
图片拍得挺不错的，可以多分享一点给大家看。优秀文章好像也会奖励币的
发表于：2019-11-22 14:46
QQ照片不显示 得下载下来然后再上传到论坛里
发表于：2019-11-22 14:25