本次线路继续接龙天津长城太平寨以东的段落，起点接近太平寨景区大门，见轨迹放大红箭头示意。终点为车神架景区，也就是传统的车道峪村。话说天津长城除黄崖关名气较响亮之外，其它段落一向比较低调，属于长城爱好者中的小众线路，网上鲜见活动召集帖。都云此段长城为北齐古长城，究竟如何模样一直不得见，此次终于有机会开始接龙这一段长城。
凌晨4点出发，只为早到早进山，计划不等天热就进入景区。来之前怕热的小伙伴几次提醒我当日气温将高达40度，但我不为所动，跟时间相比，天热是可以克服的。事实上我们也得益于当日山顶上有风，所以基本上后半段在山上还是可以耐受，倒是进入景区后热的不行，好在已经下山，小伙伴们也没有心情再去仔细游逛景区，都在农家凉棚下吃着冰棍悠闲的等我和大兵去取车。
6点到达小平安村，择一处路边宽敞处停车，6点08 开拔，一路开车上来，早起锻炼遛弯的人可不少。
本次线路六只脚记录的轨迹，10.81公里，海拔拔升924米，历时7小时59分，其实这是吃饭和休息时停表的时间，不停表的时间当在9小时以上。我用红线描了一下本次线路的纯长城线路，遗留的问题是下次再从下撤的垭口墙走起可就比较麻烦，如果由青山岭~九山顶二次从车神架景区出，倒是能补上那一段下撤垭口墙的东段，但九山顶往东的线路同样又遗留给下下次了。还有一个方法就是由九山顶向西到达下撤的垭口墙完成接龙后再原路返回九山顶往东穿越下山，缺点就是那一段往返强度估计不小。
红箭头示意进山点，起步就是一个直接拔升，都不带商量的，不似以往总要盘旋迂曲一段山路再拔升。
公路边的宣传橱窗里照的天津长城走向分布图，仔细观察了一下，再有四次分别是青山岭、船仓峪、古强峪、赤霞峪就基本完成天津主线长城，顺利与遵化长城接龙。
起点接近太平寨长城景区大门，刚一起步就是直拔模式直至登顶山顶长城，这是回看，黄线示意。好在进山早，天气凉爽。天气预报今天气温最高达40度，小伙伴们来之前都是比较担心天太热，我却不以为然，咱有纳凉秘诀，老话说“心静自然凉”。
7点24分，切上车道峪北齐古长城，沿石墙返身往西北角行走大约五十米，到达此段长城的西北终点，此处有一座圮残石台，排序此次行程第1台。但残台之上却发现几块残砖，至少说明石台原先是有砖砌结构的，或许是基座为石砌，上半截是砖砌那种结构。石台四周都是悬崖绝壁，再往西边隔着大峡谷和半拉岗大山就是黄崖关的太平寨长城。队友塔糖在此处拍到了獾子的照片。
巧遇当地的长城保护员，双方就如何安全行走古长城、宣传保护古长城进行了一番细致的交流并达成广泛一致的意见。相比京城的一刀切禁爬野长城，天津的做法还是非常理性的，毕竟古长城不是摆设，如果禁爬还怎能起到爱国主义宣传教育作用，国歌里都提到的长城也是中华民族坚强不屈的象征，一个禁爬措施是不是妨碍阻隔了广大人民群众对长城的热爱？
聆听完长城讲解员的关于天津段长城的一些知识，拱手作别。乘着天气凉爽多赶些路。
今天的线路全程都是石墙，没有包砖。
回看，一直是慢拔坡。
发现一个“图腾”。
8点50，到达第二座石心台，这也是此次线路保存最好的一座石台，它的旁边还有一座石墙修砌的小兵堡。
圮残小兵堡
石心台上还有排水嘴，不过却是个平面的石板，并没有凹糟。难道是岁月的打磨给磨平了？
小伙伴们一个不拉全都上去进行了拜访。
前方大V线路，原计划是大V底部下撤，可一看时间尚早，再一寻思大V升段此次不走，下次将要耗费更多的精力，干脆赠一段吧。
路过本次行程第三号石台，圮残。
大兵啥也不耽误，采了一袋子黄花。
大V下降途中，对面大V上升途中可能有本次行程唯一的一座敌楼残址，红方框示意，看侧面隐约像一座敌楼。
接近大V底部时有断崖，可以从左侧绕行。
接近底部的石墙保存较好。
趁着有风，贴着崖根抓紧休息会。
( 本文作者 : 开都河 )
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网友评论
都在山脊上走，这样线路又省力，又可看到风景！
发表于：2023-7-6 11:11
太难爬了
发表于：2023-7-5 17:21
结实啊没有塌掉
发表于：2023-7-5 17:20