之所以叫与众不同，是因为没有严格按照G219
骑行，尽可能贴近边境线。
有遗憾（很多地方未能成行），更多的是惊喜。
第一段和第二段骑行游记：https://bbs.8264.com/thread-5716885-1-1.html骑行前的规划：https://docs.qq.com/doc/DQlNKZEd4WVphdVRl
参考资料：
西瓜视频：无法到岸的老夏 四驱浪迪自驾游
8264论坛：
hzy0769 2020初冬，喜马拉雅小环线 https://bbs.8264.com/thread-5630436-8-1.html
cs生活 与喜马拉雅同行2019
https://bbs.8264.com/forum-viewthread-tid-5572208-page-1-authorid-34799649.html
微信公众号：地理公社 伟大的喜马拉雅山脉全图册
Bilibili：莫兰go 219国道山南段摩旅攻略
二场河单车和东海嘉措的视频开创性的展现了喜马拉雅山脉之美，让我心中一直燃烧着出发的念头，他们是我最喜欢的旅行博主之一。骑行装备清单：
https://docs.qq.com/doc/DQlFstmpwQlNkbVdN
2023骑行轨迹:https://richelsky.lanzoub.com/iEnc61f6rwgd
这次最让我感到意外的是藏区变化，以前经常找不到的商店和餐馆，如今几乎每个乡镇都有了，村子里头脑活络的藏族年轻人也开始做起了盖浇饭等汉餐。更让我惊喜的是移动网络和水电的三通，老人小孩开始刷起了抖音、快手等，覆盖率之广让我惊叹，整个G219几乎无死角。
因为比巴拉雪山摔车导致骨裂，整个行程不得不大段大段的推车，计划完全被打乱，不少想去的地方不得不被放弃，实在遗憾。
8.28 队友肉哥与我于马利镇分别，在鲁朗再次聚首。
时别六年，再聚教授客栈，老板换人，故人不能重逢，不禁有种昨日黄花之意。
往事故人终随风而来，乘风又去，只剩下后来人惆怅。8.29
早起爬坡，出门不远修了观景台，2017年是没有的，可以休息下，不知道能否买补给，再往上就没有任何商店和民居。
爬了2小时，见到一群猴子，这是第三次经过色季拉山，也是第一次见到猴群。
肉哥退伍老兵，身强体壮，让他先走，山顶等我。等我上顶，他喏喏的跟我抱怨：都等了你一个小时了。 =。=
色季拉山完全变了，那么新，人也那么多。伴随着嘈杂的音乐让我陌生，我只好跟肉哥说走吧。
雨季中的鲁朗，没有了南迦巴瓦，也再也回不去从前。
肉哥骑行几乎不停车，因此和他同行，几乎都在赶路，没有停车的机会。
上一次路过，道路两旁满是junying，现在两边已经空荡荡。据说都搬到我后面骑行路过的边境地区。
肉哥的自行车花鼓被他踩爆了，跟个死飞似得，不能停止踩踏，高速时有严重风险。陪他在林芝找了半天修理店，很多车店都是挂羊头卖狗肉，只负责卖（杂牌）不负责修。
最后找到一家户外玩家开的店铺，看上去确实比较专业，开价300，肉哥嫌贵未修，这为他后面的事故埋下伏笔。
车既然没修，我继续出发。我问肉哥要不要回去，肉哥说他家里确实出了点事，再加上车里也有不小的问题，只能陪我走一步看一步。
我们离开G318，沿着雅鲁藏布江骑向G219.
其实肉哥心情并没有风景如此美丽，家庭琐事再加上自行车没法修理，已经让他开始打退堂鼓。而且他提前一个月出发，出了不少奇葩事件，已经是心力交瘁。
我问肉哥，外面那苹果怎么黑乎乎的。他告诉我，那叫黑钻。也不知道是不是忽悠我。
路过林芝高铁站
我们路过布久乡，不出所料，乡镇借宿实在太难，肉哥提议继续往前。我看了看时间已经8点半，于是我照旧点了一碗盖浇饭，惊奇发现才14块，赶紧拉着又去自己做饭的肉鸽来吃。
从林芝到山南这一路的219，盖浇饭价格确实便宜的很。
今天是唯一的夜骑，平时为了安全我极少夜骑。借宿布久乡嘎玛村
8.30我骑车喜欢早睡早起，7点钟就拉着肉哥起床，肉哥有点蒙。
离开村委会时，对门藏民的一头牦牛趁机闯进村委会吃草。我和肉哥废了老劲才给它赶出去，说实话，人站在牦牛旁边真的有点怕。和对门藏民聊欢了，邀请我们去看看她家院子。果然是黑钻，肉哥想买，我其实相劝的。肉哥冤大头当的多了，韭菜被割的一茬又一茬，花了大几十买了2个黑钻。
往前骑经过好几个村子，村里有人卖水果，价格便宜实惠，老板见我们骑友都让我们随便拿不收钱。我和肉哥每人分别买了几种换着吃，我问肉哥，那2个高价黑钻是不是香一点。肉哥哈哈大笑。
从布许乡出来就能看到拉林铁路一直相伴
左转过桥就是林芝米林机场
这是从林芝米林机场出来见到的第一个G219路牌
米林机场上午起降率很高，我和肉哥像小孩一样坐在路边开始数飞机
看飞机的功夫，遇上一个骑着uy125的摩友，据说也是骑友，闲聊了一个多小时。充分说明了，骑友一家亲啊。花了半小时从米林机场骑到米林市，上一次还只是叫米林县。
前面路堵了，一个衣冠整洁的领导带着一群人视察，据说是山上发洪水，市里这块低洼地带成了泄洪区，堵着的山洪出不去，正想办法泄到雅鲁藏布江去。
自行车通行无虞，继续往前，路过才召村，在我攻略中，向肉哥介绍一番。肉哥说走，进去瞧瞧。发现里面竟然全是崭新的建筑，瞬间失去了兴致。
碰上几个珞巴族女性在下花椒，肉哥抓起一把就塞嘴上，我想拦已经来不及。
这口花椒下去，差点把肉哥弄死，他蹲那一动不动，给我慌得不行，赶紧给他打了2壶水漱口。
肉哥吐了半天涎才缓过神，悠悠的跟我说了一句：差点给哥整挂了。我笑了半天，取笑他在想啥呢。
这红花椒劲大得很。时间中午，几口水吃了几个饼当中午饭
继续赶路，不知道是不是花椒的麻劲作祟，肉哥下坡忘了不能踩脚踏。一下子链条卡死摔在路上，这下子前拨也干爆了。肉哥一个劲在那嘟囔，要是在林芝不嫌贵换了也好。
我用扎带给肉哥固定好前拨，让他不要再换挡了，时速不要超过20。休息了一会，肉哥说人没事，继续走。这一路沿着雅鲁藏布江，风景确实层出不穷，路过一个小流沙。
肉哥说他发现了好多西藏岩蜥
里龙乡遇到个进藏30多年的店铺老板，自诉也是藏民，来自甘肃天祝。聊了很久，很开心。卧龙镇外洗车，老板娘来自川藏中线某地，惊奇她为什么嫁这么远。
门外有群藏族农民，老板娘说他们喝醉了就在路边一躺，醒了继续喝酒。
果然如我所料，林芝318公路两边的营区都移到了米林这边的密林山沟里，所有的乡镇人口众多，我们去的时候正是欢送老兵返乡的时节，路上遇到不少。
卧龙镇点了一份盖浇饭，请肉哥喝了一瓶啤酒。
在米林县烈士陵园，借宿麦村村委会
8.318点不到，麦村的第一缕煨桑冉冉升起
不少人跟我说，ss民族多懒惰，实则不然，最近十年走过不少边疆地区，有些事情眼见为实耳听为虚。
道路起伏不定，多弯道，松树陪伴在道路两侧。偶遇到一对推着两轮推车朝圣的藏族父子。
我所见朝圣的队伍有三种，一类日夜兼程背包由藏族过路司机帮忙不断往前捎带，二类推车将自身行李置于车上一路推到拉萨，三类多有家人朋友或者雇佣一辆面包车带着一家人行李，第三类以磕长头居多。
这种标志牌让人比较安心
卧龙奇石，像是山顶的火山岩滚落到江中这一片怪石嶙峋，石头又大又硬，不像是沉积岩
卧龙日村巨柏，树没见着，倒是开门这块大石头引人瞩目
巨柏还没见着，G219日村服务区，肉哥胎破了，他有点磨蹭，正好12点，我提议边吃边补胎。
补完胎，骑一个小时就到了朗县
朗县这边，巨柏反而数量好多
一颗老而弥坚的巨柏长在石缝中，我停车观察了好久
过县界不远是一条三岔路口往西是山南线，往南则是G219喜马拉雅边境线
广义上讲，从米林县我们左手边山体都属于喜马拉雅山脉的一部分
三岔路口有个公厕，肉哥兴奋的跟我说有2位骑友在那休息，拉着我去聊天。我看肉哥分明是太热了，想休息。
过去一看，太让我们震惊了，竟然是上肢残疾的骑友。
他们2人想沿着山南线到拉萨后阿里中线，然后继续由新修的G216过羌塘到新疆。
刚好我和肉哥6年前骑过阿里中线，共享给他们轨迹，聊了聊路上的见闻，不知不觉过去了2个小时。
分别的时候，肉哥有点动情，纯粹的骑友见多了，但是这么纯粹的身残骑友确实很少见。
我劝肉哥，家里实在有事就跟着他们从山南回去吧，车子也坏的不轻。肉哥答还是按计划骑一段219，如果家里催的紧就随时搭车到拉萨回家。
继续往金东乡骑去，开始爬坡
这次我们第一次遇到边防证的地方，肉哥前面还一直嘀咕，为啥还不要边防证呢。
金东乡规模很小，但麻雀虽小五脏俱全很多建筑正在兴建中，看上去是zf重点发展的乡镇
骑到金东乡我提议吃个盖浇饭再到松木材村，松木材村据说不好补给。这里盖浇饭只要12元，特别便宜。碰到施工的工人，送了我两个本地的苹果，味道不错。
吃完继续骑，难度开始提升，一路都是爬坡。很痛苦
吃过饭爬坡很难受，坡度也很大
骑到坡顶的时候有点小崩溃，下起了大雨。远处的天空像开了一个洞一样，一线阳光打进去，非常奇妙
到达松木材村时，全身已经湿透了，肉哥说已经和村**沟通，允许我们在大厅里打地铺
晚上打了个西红柿鸡蛋汤就睡了，我不是很习惯在下午高功率骑行，今天真是累了。喝完汤，钻进睡袋就睡了。
9.1松木材村海拔4000+，早上温度比较低，起床后我们冻着哆哆嗦嗦。
肉哥有点兴奋问今天垭口真有大雪吗
我用奇怪的眼神上下打量了他说：你从3月份鸽了我到8月份才出发，还问我比巴拉山垭口有没有雪墙。
从松木材村出发有一段2公里左右上坡，上完坡紧急着一段3公里的下坡坡底有一座桥跨在松波蒲曲上，从此开始全程16公里上坡
过桥后有一段折返坡，我抵到第一个倒拐子弯，兴奋的喊肉哥，快看雪山只见2个雪包尖耸入眼帘，我和肉哥都骑过不少地方。
但是这是我们正式踏上喜马拉雅山脉同行遇到的第一座雪山 （西日卡6045 柯玛干布5809）
肉哥说他好像早上吃坏了，得去上个厕所。刚好我也想飞下无人机，和肉哥一起骑行，我手机和无人机都很少掏出来。
继续前进，气温越来越低，山上雾气不散，湿气很大，不由得开始加衣服。
离垭口还有1公里时，道路已经崎岖不堪，硬化路面被冬季冰川毁坏的面目全非。从网络得知，这里应该是要打一个隧道，今天骑到这里，没有发现任何痕迹，不知道隧道口在哪个方向。
垭口冬季冰川下有一个观景平台，刚好可以看到对岸的勃勃朗6215和尺布拉6152肉哥和我被雪山美景吸引，在这拍了很久这是喜马拉雅山脉的一个豁口，南亚的湿润温暖的热带季风通过扎日乡扎日峡谷源源不断越过喜马拉雅山脉流向青藏高原
热风被喜马拉雅山脉山势阻挡，被迫上升，形成云，降落成雨。由于长期低温，造就了一大片海洋性冰川和冰川瀑布
再往上已经无法骑行，我们开始推车。垭口有一小平台，风景不错。我很兴奋，这是我第一次越过喜马拉雅山脉，到达南麓。
下坡1公里，道路又开始硬化这段垭口之所以毁坏，怀疑是长期受到冬季冰川融化影响，难怪一直传要修隧道的新闻
一群牦牛很抢镜
从比巴拉山垭口下到谷底的扎日乡有25公里，自行车滑翔跟飞在画卷中一样
快到谷底还有五公里时，一辆旅游车停在路上拍照刚好是一个弯道紧接2个台阶坡，我视线受阻，一捏刹车人就飞出去了，一瞬间黑障状态，紧急是疼痛。
那辆旅游车见势，直接上车走人。
我赶紧call肉哥回来，肉哥气疯了说，那辆车就从他身边过也不告诉他。
我检查了下，应该是骨裂了，没有开放性伤口，没有气胸也没有吐粉红色痰。
肉哥接了个电话，确定家人变故，我和肉哥商量，让他从隆子县返程，我一个人独自骑行。
肉哥再三确定我是否安全，他了解我曾经临床医学毕业，对我还是很信任。
我非常坚定自己想要继续骑下去，因为喜马拉雅山脉是我一个魂牵梦萦绕不过去的梦想。
下到扎日乡附近时，我让肉哥先行，去打探曲桑村的住宿情况
依次经过亚绕村（机甲寺）和洞村 这一路因为边防建设，新建了不少村子
离开洞村有一个小爬坡，骨裂后推行的很痛苦，这时天开始暗下来，越发担心。翻过小坡溜下去就到了G219 5678KM处，肉哥担心我，在这等我
我说我一路都是边骑边推，肉哥说那一起推吧
到了曲松村，今天和藏族民工一起打地铺、聊天和肉哥商量，明天他返程回家，我单独开始推车
天朝路人 发表于 2024-3-22 17:29
我是8月底9月初骑到林芝的 差不多比你早一个月
天朝路人 发表于 2024-3-22 17:35
我做攻略的时候看到有人说在修隧道，去年骑了一次，感觉应该是假消息。
不过我个人觉得那个垭口确实应该修隧道，这样冬季可以无障碍通过
这条道路还是非常关键的，路上相信你也看到不少大军车
我去的那时候，演习部队多的吓人 整个草原都布满了9.2早上送别肉哥之后，自己陷入了抉择，一边是非常想去的玉麦乡，近在咫尺，一边是可能有骨折风险。
思考了半天，梦想还是战胜了现实，决定先拦车去玉麦乡，回来后再做决定。
恰逢有家在玉麦乡做生意的藏民今天过去，花钱做了一次顺风车。
由于车上顺带捎了位军人，所以去的时候没有拍摄
这块标志性建筑物前看到有人飞无人机，发现是在给zf拍纪录片的小王，兴冲冲的向他讨教飞无人机技巧。
10年前，cctv4远方的家栏目拍了一个边疆行节目，其中最吸引我的一集就是在玉麦乡。也把我从户外徒步爬山转变成了骑行中国。
而最让我记忆犹新的就是三人乡的故事。
这里曾经是中国人口最少的乡。只有一家三口人，父亲桑杰曲巴是乡长，两个女儿卓嘎和央宗是乡民。他们在这里放牧，在这里升旗。“家是玉麦，国是中国”，正因为他们，中国才守住了这近2000平方公里的国土。
非常幸运的是，旧居旁边就是卓嘎和央宗的房子，当天有领导视察，未能合影，很遗憾。无聊走走，发现乡里的白塔，想想自己刚摔车，去转转白塔消消孽障。
转白塔路上碰到一名席地而坐的藏民，鬼使神差的对他说了声：扎西德勒。他微微一笑。
更神奇的是，后来在检查站，战士帮我拦车，司机也是他。可能这就是一种缘分吧。
故居的对面是战史馆，刚好今天有领导视察，围得水泄不通。我本来想进去逛逛，也被拦了，只好作罢。
做商飞的小王给我介绍了当地驻防的连长，连长听说我摔车，二话不说强行把我送去乡医院。实际上，我自己本科也是临床，体格检查一下，感觉并无大碍，但可能有三根肋骨骨裂，所以右胸特别疼痛。
但盛情难却，乡医院一番检查，发现他们并无x光和ct，他们给我提供了一个重要信息----曲桑村翻过不远的垭口过去就是
三安曲林乡。三安曲林乡是有x光的，他们甚至帮我提前联系了医生。
一番下来，我特别不好意思。邀请他们吃饭，也以budui不让被婉拒了，只好买了点饮料送给他们。
在玉麦乡城门牌匾打个卡，见证再一次翻越到喜马拉雅山脉南麓
连长将我送到检查站，嘱咐工作人员帮我拦一辆车送我回曲桑村
正好坐上在白塔碰到的藏族司机，他汉语非常有限，交流不畅，但是从简短的语句上明白了。他从日喀则南木林一路转经，遇山拜山遇寺拜佛。他的卡车拉的并不是货物，满满都是石经。
他询问了我的经历，沉默了一会，说可能这就是缘分。他让我跟他一起到三安曲林乡，我欣喜不已，正好我需要去三安曲林乡拍片
从曲桑村把自行车拉上车，一路奔向恰拉山垭口
恰拉山上坡没有惊到我，但是下坡把我惊掉了下巴。上一次遇到近40公里的长下坡还是在新疆，而今天这么陡这么长的坡足足下了我们2个多小时。
中途我们不得不下车，去路边打水去冷却已经发红的刹车片。
穿过这个峡口，三安曲林乡到了。
有一股一夫当关万夫莫开之势
山上就是三安曲林寺
三安曲林乡医院离乡里特别远，沿着雄曲一直推了1公里才到。惊奇的发现，这里竟然有山南市发来的客车。
通过当地人了解到，三安曲林乡与曲松县 桑日县多有联系，而G219玉麦乡 扎日乡反而不经常走动。
早先联系的医生也非常友善，帮我拍片后，证实了三根肋骨轻微骨裂。
这下就心里踏实了，这种情况也没药可治，严格来讲，应该卧床休息。
但不做剧烈运动，只要不造成撕裂，应该问题不大。
大不了就是推嘛，苦不苦，想想长征两万五。
9.3出三安曲林乡有一小坡连接到g219，指示牌标注再往西是斗玉珞巴民族村
我记忆里一直残留着鸡爪酒的故事，不知道是珞巴还是门巴族传统
脑袋里回想着鸡爪酒鸡爪酒出发了
G219沿着雄曲修筑，不一会就到了加麦村村子不大，但是和林芝米林县雅鲁藏布江峡谷村落一样，门前屋后种满了格桑花也就是波斯菊。整个村子一片宁静祥和，仿佛世外桃源。
继续沿着奔腾的雄曲顺流前进
进斗玉乡前已经有散落人家
斗玉乡在河对岸，观察了一阵，发现又是一个新建的乡镇10年前，我从央视远方的家见过的珞巴民居显得不是如此现代化
这种太现代的民居我反而失去了兴趣，继续赶路，前面一公里还有个斗玉村，或许有不一样的风景斗玉村到了，大部分民居似乎也换成现代化风格，只有少部分民居依然保留了珞巴族风格
这种木或者石头结构，屋顶墙壁铺有蒲席的就是典型珞巴老式风格
新式建筑，旧式风格
时间尚早，遂进村转转。惊喜发现这里水果还不少，大量的苹果挂在枝头。
抵达绕让，没来之前，我一直以为绕让属于无人区，实际上这里也有个新修的村落
绕让到陇
这里其实是老的绕让桥
张贵荣将军烈士墓，一九八四年视察玉麦乡时路过此地跌落悬崖落水牺牲。
到陇以后雄曲流进了西巴霞曲，西巴霞曲往南流向了南亚印度次大陆。
这里降雨量丰富，山顶挂满了瀑布，有一处非常严重的塌方施工员来自错那县勒布沟，强烈向我推荐。他没想到我正骑往去勒布沟。
继续向前，植被慢慢减少，气温升高从陇过来，这边山顶已经很少有树木，多以高山草甸为主，峡谷旁高山耸立，峡谷内草木疯长。
瀑布众多，各种小动物层出不穷，一派繁荣景色。
准巴乡到了，准巴乡非常小，甚至不如三安曲林乡，商店几乎没有。
准巴乡出来有藏族司机停下车，非要塞给我2瓶饮料，推脱了半天，实在没法只好收下。我骑行不喜欢接受别人的礼物，总觉得这就是我自己的事情。
17年骑阿里中线时的同伴奶猪对我说，他们藏族愿意送你东西可能更多是对朝拜的一种共鸣。
后来我才稍稍对接受别人的水和食物不那么排斥。
前方的山腰像一条蟒蛇长大的大嘴
在垭口遇到一群岩羊
前方卡布村，有电信工人在拉光缆
庞村，有一段砂石路，颠的我肋骨疼，我只好推车
一头好大的牦牛
加玉乡到了，加玉乡附近有junying。各种内地人开的商店和饭馆，在这吃了个囫囵饭，也不知道算中饭还是晚饭。
时间尚早，我继续往前骑。一直骑到西巴霞曲和多曲的交界处有个大桥，这里过了桥往北是去隆子县，往西则是我这次骑行规划的一条特殊路线。
我暂且称这条通往觉拉乡的地方为觉拉峡谷吧，这条峡谷属于典型的干热峡谷，植被极少，像极了新疆南疆喀什那块。
过桥向西骑行，一公里到达强木金村，发现是个新修的村子，正好借宿村委会。
天朝路人 发表于 2024-3-23 16:04
你的运气很好：到的时候天气相当给力。我国庆节到，连续两天都是雾锁玉麦乡。问了当地驻地的BD战S，他们说玉麦乡一年四季基本上都是大雾弥漫。
是的，我运气非常非常好
当天上午一片云都没有
我骑了不少地方，基本都没错过美景。
很多雪山（包括南迦巴瓦 梅里雪山）都是一次去就见到了。
koma1970 发表于 2024-3-23 16:32
这条线是我鼓起勇气玩户外的源泉动力
大约在12 13年左右，中央电视台4频道远方的家栏目出了一个边疆行系列
当时每天都追着看，十年后我骑了很多地方才来完成这个最初的愿望
我没有严格按照G219的公路骑行，很多地方我都是按自己计划的骑，尽量靠近边境线
但是因为在比巴拉山摔车导致骨裂，一路只能推车，所以很多计划的地方没去到，非常遗憾。
9.4从骑车转为推车后，每天的行程只有30公里不到，头两天骨头还处于”懵比“状态，第三天开始疼痛加剧。
骨裂带给我的最大麻烦不在推车，而是睡觉起卧，每次躺下或起立都会钻心的痛。
好朋友知道后联系我，建议我买一辆摩托车。
但我觉得摩托车高速行驶可能对肋骨冲击性要更大，目前的情况骨裂不允许再有过高冲击，可能推车更适合我。
起床的缓慢也影响到出发，从每天几分钟起床慢慢变为半小时，吃完早餐已经8点40。
从强木金村出发
非常典型的高原干热河谷，盐井地区、川西察雅县很多。一刹那之间，我感觉自己又回到了喀什
沿着多曲逆流往上，路多起伏
一个小时我只推行了5公里不到，速度非常慢，但今天疼痛慢慢显现出来，一出力就胸痛，还有点憋气为了安全，我一点力都不敢发
10：22 遇到了一个很大的村子，普玉这里有不少junshi项目，限于比较涉密，我没拍照
道路通往南边，那边雪山是喜马拉雅山脉的一部分
普玉村的藏餐馆遇到一名大爷聊了会天，发现很早以前竟然来过湖北大冶学习炼钢
回到家乡后继续为找矿和挖矿工作
大爷给我讲了不少年轻时期的经历，眼圈已经泪汪汪。他们是旧时代的缩影，如今有退休金生活安逸。
在餐馆旁边商店见到砖茶，发现是湖北咸宁地区生产。
这峡谷的道路修的很随意，坡度很陡有一辆重型卡车在这里无法拐弯，进退两难，把路挡住了。
前面快到切麦村，这里有个米日温泉。往常我很少去，因为在藏区温泉一般男女混浴，虽然我遇到人很善谈，但是这种事情还是有点害羞。
道路确实有点太陡了，这个道路应该是村村通，是按的乡村公路设计的，没有考虑到坡度。
沿着切麦村的道路往前，这片我初以为是青稞田，后来发现竟然是牧草。
走到一半，发现不对劲，温泉竟然在村子的最下面，而我沿着道路快爬到最高处了
又沿着来时的路慢慢退回到这个牌子，这有个土路可以直接穿过村子，不用沿着硬化道路爬到山顶
这么原始的佛塔，我遇到的不多。目前藏区真的非常罕见了。
南边就是喜马拉雅山脉的雪山询问了切麦村的村民才知道，白天温泉不开门，只有晚上才会开放。再加上现在正是农忙季节，管理人员也不会专门为你跑一趟提前开门。
我也兴不在此，泡温泉的想法只是想着是否对康复快一些，既然时候不对，那不泡也罢。
从切麦村一条小路出来，接到绕道山顶的主路上，自行车走村里会省力一些。
多曲的沿岸有一片田地，青色的是青稞，五颜六色的是牧草
从这段土路上坡就重新回到绕到山坡的硬化路面
出了切麦村不远有一座小桥过多曲，上坡
这边公路修的特别随意，完全没有考虑坡度
晃晃悠悠到了一个规模比较大的村子 德吉村 这个村子非常窄，跟老乡的弄堂一样
一群养路的藏族妇女喊我休息休息，我笑了笑，换以前还能聊聊天，这次我得往前赶赶路。
因为去往错那县的道路有一座觉拉山，坡长且那一代属于无人区，道路还是泥巴路，加上身体带伤，身不由己。
德吉村的道路很窄，但是很长这边能看到和藏南方向的喜马拉雅山脉雪山，漂亮
干热河谷--河谷是一片绿洲，山上光秃秃的
德吉村对岸有一个扎洞村，从扎洞村过去还有条道路到卡达乡，那条路也能翻过觉拉山垭口
而且更贴近边境线，在边境线上还有个代莎普冰川
为了安全，这次先计划从觉拉乡这边翻，以后如果摩旅我会进去瞧瞧。
出了德吉村，道路有一段烂路
这里有个路牌写着左拐能去推瓦村。实际上，这一段G219bianjingxian，很多在实行安民富边行动。
至于采取的措施，我只能说一点搬迁，很多亲眼所见，囿于国家zhengzhi不想详细描述。
18：18 此时已经能远远望见觉拉乡
今天连推带滑，骑了48公里胸口隐隐发疼，按照原有计划，今天应该能骑到觉拉山脚下的罗堆村，实际花了2天才到罗堆。
在觉拉乡村zf找了个过道搭帐篷，这也是为数不多能在乡镇府借宿的地方，但工作人员还是很谨慎，不时会来观察。
晚上遇到几个乡镇府援藏人员来村政打球，聊了会，谢绝了他们邀请我去乡镇府借宿。
觉拉乡村zhengfu对面有很多藏餐馆，这里吃到了这次最便宜的盖浇饭--才12元。
因为身体不好，早早休息，晚上被大雨声吵醒，幸亏每次都选择在屋檐下露营，没被淋到。
( 本文作者 : richelsky )
国外号码请输入国家代码，收不到验证码，联系管理员微信:zhb7171608 
网友评论
猿粪啊，我当时也是住朝圣星光宾馆。
发表于：2024-5-2 23:30
看了你的帖子才直到错那县还有那么多的地方可看，我看了拿日雍措之后就往曲卓木乡走了。下次有机会一定到错那那一带去看看。
发表于：2024-5-2 23:28
真是服了你。祝早日康复。
发表于：2024-5-2 21:08
坐等更新！！！！！
发表于：2024-4-11 09:41
我的路线
发表于：2024-3-23 20:12
发表于：2024-3-23 16:32
2022年7月份我和丫头，2023年9月底至10月初我单人单车，基本上是按照这个路线走的。
发表于：2024-3-23 16:21
你的运气很好：到的时候天气相当给力。我国庆节到，连续两天都是雾锁玉麦乡。问了当地驻地的BD战S，他们说玉麦乡一年四季基本上都是大雾弥漫。
https://bbs.8264.com/thread-5723236-1-1.html
发表于：2024-3-23 16:04
这个我知道，我因为扎日乡跟玉麦我都去了，就是在阿三的边上。扎日乡跟玉麦乡沿着河往下走就是阿三占领的我们的地盘藏N。
发表于：2024-3-22 21:02
那个四个轮的车不厚道啊。比巴拉山我2022年7月份和2023年九月底各路过一次，都是烂泥巴路。这段G219国道才刚修通不久，目前没有看到要修隧道的迹象。
发表于：2024-3-22 17:35