丙察察
丙中洛 镇到察瓦龙乡只有80公里，因为路况的关系，我们骑得很慢，抵达进藏后第一个村落松塔村时已经是下午一点了。
丙察察
松塔村，地处 林芝 市 察隅 县察瓦龙乡的 怒江 江畔，有丙察察路线入藏第一村的称号，是一个以怒族为主的多民族原始村落。村子不大，下面就是 怒江 ，我和小明在这里停车休息了一会儿就继续出发，没有进入村子。
丙察察
松塔村是典型的少数民族村落，看建筑样式已经跟 云南 界的村庄完全不同了 ，更像藏族民居。
丙察察
村子对面的山腰处还挂着五彩经幡。
丙察察
丙察察
离开松塔村之后继续前行，依旧是无数炮弹坑水坑的搓衣板路，出发时的干干净净现在已不复存在，帝国400的发动机上已经被厚厚的泥浆覆盖，后座的边包和驼包上也都是飞溅上的泥巴，太脏太脏了。
丙察察
中途在一个不知名的观景台休息，看下摩托车和自己的裤子鞋子上就知道路况有多烂了。幸亏出发之前在网上买了雨衣雨裤和雨鞋套，否则鞋子和裤子衣服全废了。
丙察察
发动机的热量把泥巴全都烘干成了硬硬的泥浆，包裹在发动机外层，形成了厚厚的一圈包浆。
丙察察
前往察瓦龙乡的路上，海拔略有攀升，越来越感受到高原天气的多变。从 大理 出发之前一个星期，到现在已经是快半个月了，不要说太阳，蓝天白云都没见着，这是半个月以来第一次看到蓝天，心里莫名的有点小激动。
丙察察
一眼望不到头的挂壁山路。
丙察察
在到大流沙之前的一处未建好的观景台停车休息，主要是活动一下颈椎，长时间骑行真的对颈椎不好的人很不友好。观景平台有 察隅 县境内包括丙察察在内所有景点的分布图，丙察察线上所有的风景点都有标注。
丙察察
前后挡泥，前后刹车盘，发动机甚至油箱上都被泥巴包裹，看来等到了 察隅 县城，得好好洗一次车了。
丙察察
看到下面这个路牌，就快要到丙察察的“死亡之地”——大流沙了。
丙察察
大流沙，丙察察进藏路线上让人闻风丧胆之地，危险系数最高一个路段，湍急的江水在这里形成了一个大回环，转弯处尽是从山体上滚下的碎石沙砾，如果遇上暴风暴雨等极端天气，大量的山体碎石和沙砾从3000多米高的山上滑落坠入江里，极易造成事故和人员伤亡。
丙察察
大流沙旁的石碑上记录了这段死亡地带的来龙去脉。
丙察察
我和 广东 摩友小明抵达大流沙时刚好下午三点一刻，一天中就这会儿太阳才出来打个照面，还遇到了另外一男一女两个 湖南 的摩友和来自 陕西 的摩友小鹏，我们在大流沙前面的大石碑处停车休息了一会，之后重新整装待发，准备过大流沙。
过大流沙之前飞起无人机拍几张照片，再把无人机遥控器固定在车把，设置跟随模式，记录下过大流沙的全过程
石碑上的名字是大流沙景点，实际上这哪里是个景点。过这里一定要集中注意力，不能掉以轻心，一旦出事后果不堪设想。
当天过大流沙的时候大流沙这段路刚因为山体滑坡被抢修完（其实就是把山体滑坡下来的落石和沙砾清理平坦，让过往车辆尽快通行），大流沙长度一共也才200米左右，但前半段被清理的碎石看起来平坦，实则是一小段上坡，且都是密密麻麻的落石铺成的路，还没有被过往车辆压实，车重的话车轮压上去容易陷进去，不好掌握平衡，很容易倒车，从我们过大流沙之前一直到我们骑摩托的几个人都过去期间，大流沙一直有零星的碎石飞落下来，所以瞅准时机冲就完了，过程中千万不能犹豫。
丙察察
我是第一个过的，挂一档，低速大油门，保持强劲的低扭动力输出，因为有一小段上坡，一旦车辆速度上不去导致熄火会很麻烦。双手握紧车把，双腿夹紧油箱，控制好车辆平衡，前行的同时注意右上方飞落下来的碎石沙砾，我侥幸在飞落下来的落石间隙中穿过，通过的时候，震动，倾斜，和碎石飞落下来的声音让那短暂的几十秒钟度过的十分漫长，我过去后把车停在远离流沙路段的区域，然后下车继续飞无人机航拍另外几个人过大流沙。
结果此时意外发生了。那对来自 湖南 的一男一女两个摩友在陆续过大流沙的时候，那个女生因为驾驶技术太差在大流沙中间的落石区域倒车了，没记错的话这个女生骑得应该是春风的小排量摩托车。更让人无语的是，当时这个女生倒车之后就站在那里，也不知道跑，因为她自己扶车扶不动，于是就向我和另外几个摩友挥手寻求帮助，这时我们都在朝她大声喊提醒她快点离开落石区域，先不要管车，但因为旁边的江水声和飞石坠落的声音太大，再加上她还带着头盔，所以根本听不清我们在喊什么。
倒车的位置就在流沙处。
丙察察
她力气有限，根本扶不起来。
丙察察
我们几个跟她使劲的挥着手让她快跑，离开落石区域，最后她听懂了，直接朝我这边跑过来，后面她的同伴和 广东 摩友小明还有 陕西 摩友小鹏三个人一起跑回去把她的车给骑了出来，我因为停车在较远的地方，所以没有和他们三个一起跑回去推车，但却用无人机将整个救车的过程拍了下来。现在回头想想，当时真是太危险了，如果一旦有大规模的落石坠落，那必然是非死即伤。
有惊无险的经过了大流沙，继续赶路，依旧是一眼望不到头的搓衣板路，真是苦了骑复古车的我，跑了还没有一半路程，察瓦龙乡还没到呢，我的心肝脾肺肾都要被颠出来了。
丙察察
过了察瓦龙，终于到了 怒江 大桥，桥旁有一块不大的停车区域，我们在这里休息了一会，拍了几张照片，便继续出发了。
丙察察
怒江 大桥下，便是 怒江 和玉曲河的交汇处了。
丙察察
丙察察
时间不早了，眼看天就要黑了，雨又越下越大，想着骑快点前往目若村住宿（目若村是丙察察路线上相对来说发展成熟的村落，因为过往自驾车辆在这里中转停留从而形成了小有规模的驿站聚集区，有几家旅馆和饭馆，当然条件非常一般），但以现在的速度可能很晚才能到达，实在是不想骑夜路，于是跟小明和小鹏商量沿途如果看到村子就住下，第二天再继续赶路。
话音刚落，便看见了路旁的梦扎村牌子，牌子旁的藏式民居墙上歪歪扭扭的写着住宿两个字和电话，于是便打电话问了老板，当即决定住下，不赶路了。今天已经走过了最难走最危险的大流沙，希望明天可以顺利到达 察隅 县城。
丙察察
梦扎村是一个只有几户居民的小村子，村子里几乎看不到人，老板是藏族兄弟，带我们看了房间，是有些简陋的藏式民居，收我们每人五十块。
丙察察
停车卸下行李，吃东西补充能量，今晚需要好好休息，骑摩托走丙察察对体力消耗太大了。
丙察察
【2023年6月15日，摩旅第四天】
【梦扎村—— 察隅 县城，里程：170km】
【天气：阴天，路况：依旧是跑不完的满是泥泞的搓衣板路】
山里的空气就是清新，早上醒来，透过窗户，一眼就看到了外面的蓝天白云，从月初一直到现在，很久都没有见到过太阳了，这是我半个月来第一次见到太阳，心情莫名愉悦。
煮了包泡面，吃完收拾行李，继续上路，今天说什么也得到 察隅 县城。
丙察察
惊不惊喜？意不意外？出发不到一个小时又开始阴天了，看情况又要下雨，赶紧停车先把雨衣穿上。
丙察察
中途在路边的一个当地村民家休息，吃了一点糌粑，喝了一点酥油茶，补充点能量。
丙察察
休息的间隙，太阳又偷偷出来露了个头。
丙察察
距离目若村应该不远了，不过我们不打算在目若村停留。
丙察察
终于遇到了传说中的“雪墙”。以往只在网上看到过，现实中还是第一次见。雪墙一般都位于垭口上下坡的路段。
丙察察
丙察察
虽然已经是六月中旬，但一下雨阴天还是十分湿冷的，如果长时间在高海拔区域骑行一定要穿厚点，不然很容易失温。
在山谷里骑行感觉不到风，一上垭口，那个风刮得，顿时就凌乱了。
丙察察
丙察察
今天的第一个垭口雄珠拉垭口，海拔4600。刚到垭口就淅淅沥沥的下起了小雨，风一吹，真冷。在这里短暂停留，拍了几张照片便继续上路。
丙察察
雨季的丙察察基本上路况就是这个样子。
丙察察
今天的第二个垭口，益秀拉垭口，海拔4700。
丙察察
第三个垭口，昌拉垭口，海拔4500.
丙察察
翻昌拉垭口时真的挺冷的，垭口上风很大，不过翻过这三座垭口就意味着距离目的地 察隅 县城越来越近了。
丙察察
从垭口下来之后，又是50公里的炮弹坑搓衣板土路，真的颠得我怀疑人生，特别是最后快到 察隅 县城之前的30公里，各种连绵不断密密麻麻的水坑，路又陡又滑弯又多，速度也是越来越慢，这段路也是让我格外记忆犹新。
丙察察
距离 察隅 县城还有25公里，此时我们已经离开了非铺装路面，剩下到县城25公里的路都是柏油路了，胜利在望。
经过了两天的冒雨骑行和跋涉，终于 成功 穿越了雨季的丙察察，愿望达成+1
拍张照留念。雨衣和雨裤还有雨鞋套全部都是泥巴，帝国400也彻底被丙察察这条烂路彻底盘了一遍，都包浆了。到 察隅 县必须洗车。
终于到 察隅 县城了。我们抵达县城的时候天已经黑了，县城不大，给人感觉很干净。
开始大清洗。
晚上住的酒店旁边就是两家洗车店。从进入县城之后，发现这个县城的洗车店是真多啊，估计得有大几十家，可能都是跑完丙察察的到这里洗车吧，一条进藏线把整个 察隅 县城的洗车行业都给盘活了。
洗完车把帝国400上上下下所有地方都检查了一边，用扳手紧了紧螺丝倒车镜之类，毕竟一台复古车跑了三百公里的烂路，还是怕某些地方禁不住这烂路的敲打，检查一遍明天上路才踏实。
今天的路程也挺累的，所以洗完车回酒店就早早睡了。
【2023年6月16日，摩旅第五天】
【 察隅 县城—— 波密 县，里程：320km】
【天气：阴天小雨，路况：全程柏油路，个别路段有炮弹坑，整体路况良好】
早上起床在酒店楼下吃早餐，发现这个 察隅 的隅写错了哇~
察隅县
没想到又是个阴天下雨，真的已经无语了，出发第一天到现在就没离开过雨衣，好在今 天全 程柏油路，虽然路面湿滑，但只要注意安全，问题不大。
过德姆拉山垭口的时候，停车爬上了德姆拉山，因为阴天下雨也没什么风景可言，看到了几个藏族朋友在对面的山坡上面挖虫草，这么冷的天气，真的很辛苦。
牧民的家。
风力转经筒。
山坡上的牧民在挖虫草。
看到了一条好看的公路，停车拍照，可惜还是阴天。
其实原计划我本是想今天到然乌湖附近找露营地露营的，但早上出发时又是阴天下雨，露营也就只能泡汤了，直接往 波密 赶。
阴天下雨的然乌湖，湖水黯然失色。
太阳躲在厚厚的云层后面，湖对岸的雪山看起来也没那么漂亮了。
今天的行程基本上都在躲雨加赶路，路上有两次停车休息是因为雨下的太大，太冷了，中午停车吃饭也耽搁了一些时间，导致晚上抵达 波密 县城之前冒雨骑了三十公里夜路，冒雨骑夜路确实不安全。
抵达 波密 县城的时候雨也停了，匆匆在网上找了个酒店住下，持续的阴天下雨真的有点遭不住了，想赶紧去 拉萨 晒太阳。
波密 县城街景
【2023年6月17日，摩旅第六天】
【 波密 县—— 林芝 ，里程：240km】
【天气：阴转多云，路况：全程柏油路，个别路段修路，有炮弹坑，整体路况一般，无良司机太多】
今天的行程只有240公里，但全程都是318国道，也是我这次摩旅全程中唯一一段走318的路段，之前曾经走过一段318，第一感觉就是318上无良的垃圾司机太多太多了，今天又一次加深了我对于318上这些没有素质的司机的厌恶，这些司机其中有一部分是专门跑318的自驾团领队，还有一部分是自驾的私家车，还有一部分就是大货车司机，这些司机在318上完全无视交通法规的存在，在马路上横冲直撞，想怎么开就怎么开，甚至在我过隧道的时候从对向车道冲过来逆向超车，险些让我酿成事故。看来318国道上应该大力安排警力维护交通秩序，或者大量加装违法行驶的摄像头，让这些目无法纪的司机付出应有的代价。
出发之后，一直快到 林芝 了天气才慢慢转晴。沿途的风景一般，也许是因为国家大力开发西部的原因，路多了游客也多了，自驾车辆也多了，人一多就扎堆儿，途中路过了一个观景平台，无数旅游车辆把路两边都停满了，上百人在那抢位置拍照，真是醉了，赶紧走赶紧走。
通麦特大桥停车休息下。
感受一下318上的堵车
可能以后都不会走318了，路没问题，就是没素质的司机太多了。
抵达 林芝 之后终于感受到了久违的高 原阳 光。
【2023年6月18日，摩旅第七天】
【 林芝 —— 拉萨 ，里程：420km】
【天气：晴，有时多云，路况：三百多公里高速+大几十公里县道+乡道】
在 林芝 住了一晚，很舒服，不愧是 西藏 的小 江南 ，两千多的海拔氧气很充足，早上醒来满血复活。今天的计划是直达 拉萨 ，但据说从 林芝 到 拉萨 如果骑摩托全程走高速的，在 拉萨 的下高速口会有Jiaojing叔叔给开罚单，于是我改变计划从 林芝 上高 速，在距离 拉萨 一小时车程的 工布江达 县城下高速然后走国 道县 道去 拉萨 。
林芝 的天气真好啊~
在某点评上找到一家好吃的包子店， 西北 地区的胡萝卜丝馅儿的，好吃~
吃完直接 上高 速直奔 拉萨 。
途中在服务区休息遇到个摩友，腿都这样了还往 西藏 跑，是个狠人~
复古车 上高 速也跑不快，毕竟400的动力在这摆着了，到 工布江达 之前平均车速保持在110左右，天气也很给力，太阳很大，骑行过程中晒着太阳很舒服。
下了高速之后在 工布江达 吃了晚饭，又骑了大概一个多小时的国道才到 拉萨 ，和小明到了酒店放下行李直奔自助洗车，今天跑高速搞得车身正脸大灯上和头盔上都是虫子尸体，必须好好清洗一下。
洗车完毕，回酒店休息了，接下来准备在 拉萨 休整几天，给帝国400做个保养。
【日光之城：回到拉萨】【我在人间游荡，窥探盛夏时节的风吹野草，在 日光 之城卸下一身微尘，聆听高原上度母的吟唱】
【2023年6月18日——6月22日， 拉萨 休整四晚】
【 拉萨 ，里程： 拉萨 市区及周边】
【天气：多云，阵雨，基本上每天都可以晒太阳，路况： 拉萨 市区路况良好】
来过很多次 拉萨 了，每次回到这里的感觉就像回家，熟悉到不能再熟悉的大街小巷，但每次回到这里，却都能感觉到这座城市的变化，它变得熟悉而又陌生。
这次来 拉萨 也不打算过多停留，休息几天逛逛八廓街，再给车做一下保养就计划前往 阿里 了。昨晚洗完车，今天就迫不及待的给车做保养来了。又是铃木豪爵的售后，在柳梧新区火车站附近，老板是 辽宁 老乡，服务也不错，保养加全车检查价格也划算。
可能是我行李重量的原因，走丙察察每次过水坑的时候总觉得后挡泥磨轮胎，当时着急赶路也没在意，停车休息的时候也忘了，直到到了 拉萨 检查后轮胎才发现确实是行李太重，导致后挡泥距离轮胎的间隙太近，后座下面的两颗螺丝在走丙察察期间一过水坑就磨轮胎。因为出发之前换了后避震，索性就直接把后避震的阻尼高度调到最高来避免接下来的路程继续出现这个问题。
换了两桶半的新机油。
大保健做好，回八廓街去喝茶。
【八廓街转经：八廓浪子的日常】【闻着缕缕煨桑的味道，沐浴在灿烂的暖阳中，这熟悉的八廓街角，我再一次回到你的怀抱。我朝圣的步伐摇曳，满目皆是斑驳的光影。圣城，就像无穷无尽的经卷，有着讲不完的故事，而我却依旧来去匆匆。】
看，高原的天气就是这样诡异多变，一半阴天一半艳阳，说不定一会就有彩虹了。
回到大昭寺，依旧是老规矩，先围着大昭寺转上三圈。短短的几十分钟，却好似走过人生中无数光阴。
路边坐着休息的阿佳。
拉萨 这座城市对流浪的猫狗很包容，在八廓街的大街小巷，经常能看到懒洋洋的流浪狗和流浪猫，每天除了吃喝就是晒太阳，终日在这里听着人类诵经念佛，仿佛它们也沾染了看破世俗的仙气儿。
烧煨桑的藏族大爷。
回到熟悉的八廓街，第一印象说实话不怎么好，因为满街都是拍藏式写真的游客，甚至这些拍藏式写真的摄影师和游客已经严重影响到每天在这里转经的当地人了，一座城市的发展这些现象都是不可避免的，但是不是应该有个前提，不要影响到这片土地本来的样子，城市化发展和文化的传承之间应该有一杆平衡的秤。
现在的八廓街已经早就不是心中的那个八廓街了，每次回到这里完全是想寻找当年八廓街的影子，权当是给自己留个念想。
大昭寺的侧门被一辆霸气的消防车堵住，原来摆在墙角给转经人休息的一排木制座椅也不翼而飞了。
六月下旬的 拉萨 开始正式进入旅游旺季，游客越来越多，这会儿的 拉萨 及周边地区是风景最美的。
八廓街一瞥
磕长头的人们
手里挂着佛珠，头顶带着毡帽，身上披着藏袍，喜欢与天相邻，闻着酥油香的气味，藏族，就是那个天上派来周游人间的差使。
在大昭寺大殿前磕长头的藏族老阿佳。
每次逛八廓街的时候总是习惯性的寻找与众不同的转经筒，每个转八廓街的藏族人手里都有一个独一无二的转经筒。
街边的藏戏面具。
你说他足够虔诚吗？和他聊天得知他来自 安多 藏区，一步一个长头数月才来到 拉萨 。此时此刻我觉得他足够虔诚。
但当我和他结束交谈走过去之后，回头望见他身上的收款码时，我又觉得他虔诚的并不纯粹。
我们这代人从小接受的教育是非黑即白，非对即错，但长大之后却渐渐明白，很多事物都是复杂的， 黑白之间有灰色地带，对错之间有摸棱两可。
偷拍一张，正在拍藏式写真的游客小姐姐。
在八廓街，有一家我自己的私密专属茶馆，每次回到 拉萨 ，没事的时候都会来这个茶馆坐坐，茶馆在一栋建筑的顶楼，没有游客，只有当地人，坐在这里一眼就能望见大昭寺的金顶和远处的雪山，风景很棒。
漂亮的大昭寺金顶。
在不同的文化背景下和不同的认知里，信仰这种东西确实是他人无法理解的。
跟朋友聊天间，转头一看，已经变了天，刚才还是艳 阳高 照，蓝天白云，现在已是冰雹砸落，乌云滚滚。
乌云瞬间笼罩在大昭寺上空。
果然被我言中了，雨后必有彩虹。
晚上和朋友约了一起吃火锅，离开大昭寺之前发现天空中又有幻相，这样的云在内陆城市很难见到把。
大昭寺广场前拍一张。
在 拉萨 休息这几天只去了一次布达拉宫广场，其实已经来过这里无数次，但每次到 拉萨 不来又会觉得少了点什么，来了呢也只是坐在广场上发呆，看周围的人们。
广东 摩友小明是第一次来 拉萨 ，带他去转布达拉宫，围着布达拉转了好久的转经筒。
晚上又回到熟悉的“纳玛瑟德”吃 尼泊尔 餐了，熟悉的咖喱味道，每次回 拉萨 都来打个卡。
回到 拉萨 一定要赶上星期三去扎基寺拜一拜藏族的财神——扎基拉姆， 扎基寺是 西藏 唯一的财神庙，求财运非常灵验。这次也是赶上了周三，起了个大早，带小明去扎基寺拜财神。
扎基寺不大，但香火十分旺盛，不管是本地的生意人还是外地的生意人到了 拉萨 都会来这里拜一拜，祈求财运亨通。在藏历中，周一保平安，周三拜财神，周五求健康，所以每个星期 三都 是扎基寺香火最旺的时刻。
寺内一瞥
1）进入扎基寺后，先购买藏香和白酒（寺里有卖藏香，10元1把，白酒五元一小瓶)
2）排队进入大殿，进入之前摘掉帽子和墨镜，跟着人流顺时针的方向走，把白酒盖打开交给喇嘛就行，哈达也交给喇嘛，喇嘛会把白酒和哈达供奉给扎基拉姆。
3）跟着人流顺时针礼佛，把零钱供奉给礼佛路线上的各尊佛像。
4）大殿拜完之后，出口左侧有步梯可以上到二楼，二楼也可以拜一下，拜完之后可以在二楼的露台拍拍照。
5）下二楼之后回到大殿前的小广场上买一捆香10元，然后点燃放入大香炉中，就可以放下杂念为自己和家人求财祈福了。
国外号码请输入国家代码，收不到验证码，联系管理员微信:zhb7171608 
网友评论
我猜肯定是沙滩一档弹离合片烧了
发表于：2024-10-19 18:21
向楼主学习，弘扬正能量！向英雄的烈士致敬！
发表于：2024-10-8 10:30
准备挺充分。
发表于：2024-10-5 07:48
我也喜欢复古摩托。
发表于：2024-10-5 07:47
真寂寞。
发表于：2024-10-5 07:43
在火焰山骑摩托估计感受热风吧？
发表于：2024-10-5 07:42
致敬先烈。
发表于：2024-10-5 07:41
颜色还很好。
发表于：2024-10-5 07:40
看上去像月亮。
发表于：2024-10-5 07:39
大片。
发表于：2024-10-5 07:39