捷安特的车款式一样~价格相差很多的~基本上只是变速的问题，骑行方面的话回头率挺高的，骑起来挺舒服的，前插弹性恰到好处，捷安特这车适合上班族上班使用，捷安特的车买了快2年了没有出过大的故障，谢谢 显示全文
骑过ATX660，ATX770。XTC 790，TCR C1，TCR ADV1，总体而言，车架我会选GIANT，配件方面，不敢恭维，在中国这种网络横行的特有经济体制下，适当的收取手工费用，是应该的，但是许多代理商们超出建议零售价的，甚至一个零件超出建议零售价几倍的经营方式太多太多，也许顾客不懂，换个变速器被宰几百块不知道就算了，知道了，肯定告到物价局，但是作为商人，这样的侥幸经营策略，简直就是自掘坟墓有何区别？不就是明摆着把顾客往竞争品牌送吗？还有越来越严重的店大欺客现象，江浙地区，绝对GIANT比美丽达销量好，勿可质疑，但是，这是靠千万销售员工勤勤恳恳做出来的成绩，现在却这样，真的很。。。。。哎，牢骚发过头了，希望作为GIANT的领导看到后可以好好想想，问题的严重性 显示全文
是一款很强大的车子，尤其是公路车质量没的说。车架技术让人很佩服。很不错的一款车型，车子涂装也要比美利达的漂亮很多，结实耐用，是户外骑行可以信赖的伴侣。骑行装备也很不错，做工精致，耐用。品质很强大。 显示全文
捷安特的质量还是可靠的，再加上购买方便，品牌效应好等等成了国内最热销的品牌，可是真实的是现在厂家自己在做的也就剩下个车架，再加上加工厂几乎用的技术水平都也差不多，所以低端的性价比极差，个人认为如果购买捷安特的产品尽量在中高端，中高端的很多配件都是台湾原厂的，再好的就是直接原厂装配的，工艺好，这才是最求品牌的最原始目的，至于低端，你懂得……另外买车子不像衣服装备，全国邮来邮去可以保修，这个还是要看当地的售后服务，不懂修车售后还不好，不如不买 显示全文
随着国内自行车品牌竞争加剧，品质有所下降。 零售商价格乱套，和官网报价差距明显，有损品牌形象。
最早进入国内的台湾品牌。和美利达属于同一个级别，但是捷安特在公路车方面要比美利达做的好些。赞助环法赛事也已经有很多年了，品质和技术绝对没得说，不仅如此，在速降车方面，捷安特也走的很好，国际赛事上经常有它家DH赞助的车手获奖。 捷安特的产品特质跟美利达是完全相反的，没有美利达那种看起来四方管霸气的感觉，整车造型上更偏向了流线造型，看起来很清秀的样子，车架很多地方设计的很细很薄，因此要比美家重量轻，而且它家的产品配件中很多是自家或者合作生产的，配色设计非常协调美观。
国内市场占有率很高，进入国内市场较早的品牌，我人生中第一辆自行车就是捷安特的，在当时看来做工真的是没得说，漆面的处理也非常考究。不过近些年随着美利达的搅局，更多国产自主品牌的诞生，搞的捷安特有点手足无措，不管市场怎么乱，品质不能乱，价格不能乱，希望能更认真负责的做产品做服务。