你的购买价格：460 优点：小巧，防水效果好，续航时间长，光线很亮，有厚重感。 缺点：对于喜欢轻便的人来说是重了点。 总结：非常不错，PD系列，小体积，高能量的完美结合显示全文
你的购买价格：京东468，貌似亏了 优点：小巧，高能是主要优点。 4种亮度档位和2种闪烁模式，很好地兼顾了需要不同亮度和续航时间的应用场合；再加上新增的超亮档位（Overload），可以更好的应对需要短时间爆发的危急情况；所有的七种档位/模式，都可以通过头部侧按开关一键控制，方便快捷。 FenixPD系列产品优化的电路设计还具有电池防反接保护、恒流功能，不再出现电池电量下降时光亮度也下降的现象 T6级航空铝合金外壳能承受强力碰撞和冲击，特殊的密封结构设计，防水防尘。 缺点：贵！ 总结：PD系列，值得拥有。显示全文
你的购买价格：我没有买，因为穷学生米不动，但是在关注 优点：个人觉得18650的小直是体积和续航比较平衡的了，如果再小：AA或者AAA，续航就不行了，还要多带电池，就又把手电减少的体积和重量给补上了，18650中头放口袋又稍显大了，小直是最适合EDC的了，18650电池续航又有保证 见过很多很多骑友用C8之类的大头手电，其实很不合适，大头太聚光，广告说能照多少多少米远，好像很亮，其实照出来就一个小圆点，骑车是很不合适的，很容易眼睛只盯着那个光斑，一会就头晕了，而且还注意不到光斑之外的石头坑洼啥的，骑车需要的是小直这样的泛光手电，我跟别人夜骑，一个廉价小直比人家几个C8放一起还管用 一个手电在质量可以的前提下，选了价格和外形后，我就只关注档位情况了 常见手电的档位大多是3档（5%--30%--100%）+2个闪档，PD32 4档亮度、一键爆闪和隐藏的SOS功能比较人性化： 低亮档：阅读，起夜都很实用 极端时候还可以要求极端续航 中亮档：日常走夜路很适合； 这个亮度其实在骑车有路灯的情况下，可以用的，有路灯不需要照明，但是可以提醒对向来车注意，在户外，应该是电池能节省一点就节省一点用的，而且经常见到有人反感骑车的开强光刺眼路过的，我们也该注意一下哈，有路灯的时候降低档位，不招人烦也省点电 高亮档：爬山，骑车，可以长时间用了 极亮档：亮骚，紧急情况都可以用了，强光手电的最亮档位实在是很少用到，我觉得不用纠结PD32在极亮状态下会自动换档这个情况的 PD32闪档多用了点心，常见循环调光的手电，调光的时候，就总要经过爆闪档，给你眼睛不舒服一下 个人觉得闪档在各种手电上应该是默认被隐藏的，需要的时候又可以很方便调出来，PD32就是这样了 而且是侧按+尾按 缺点：如果CR123可以换成AA+电池套，应该更方便吧 总结：牌子可以信赖，看前面22楼朋友的回帖，售后态度也很好，就看价格能不能接受了 提问： 电池没电的时候有没有低压提醒？具体怎么提醒的？ 标称的续航时间是用多大容量电池测试的？各档位实际电流是多少？显示全文
你的购买价格：408
优点：电池防反接保护，虽然只是个很小的功能，但确实很人性化的考虑，特别是在晚上换电池时不用担心放反了把电路烧掉；一直觉得Fenix的恒流电路做得比J品牌的好，前半段使用，亮度几乎不下降；兼容可充锂电和不可充锂电，在不方便中途充电的时候，使用CR123应急还是蛮方便的，虽不及5号电池普遍，至少还是可以买到的。
缺点：调档和开关分离，使用上还是有些不习惯，可能习惯二合一的按钮方式了；防摔高度，一般很少见到这个参数，但既然有这个参数才防1米，有点鸡肋啊；户外选用冷白光的LED，一直我不支持的，冷白太刺眼，还原性不够好，照久了眼睛容易疲劳；另外Fenix的造型真的只是中规中矩，没有太多亮点，这点上比J牌的设计的要差。
总结：户外只带一个手电的话，我不推荐它（亮骚除外）