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不足吗，也说说个人观点，1、车把、车首竖杆、座杆都选用GIANT自家产品，虽然一定程度上降低了成本，但重量真的很大，这里我要强调一点，真的很大。2、变速系统依然采用SHIMANO M430未免太过低调了一些，并且M430虽然成本较低，但实际使用效果相对价格而言并没有什么优势，不能体现性价比。3、塔基、中轴等因容易被人忽略的附件，性能大幅缩水，当然并不存在任何质量问题。
优点（个人意见，仅供参考）：1、运动健身行列中的高端车，车架硬朗，这一点相对ATX系列有明显提升，普通骑行爱好者可以比较明显的感受到。2、前叉配备了更高级别的RS品牌，相比ATX系列的三拓品牌，有了质的飞跃，下压及回弹均有比较均衡的表现，对于入门甚至普通骑行爱好者来说足够用。3、刹车采用油压方式，相比碟刹效果更佳显著。手感更加柔和。整体表现比较线性。
整体而言，GIANT XTC系列还是值得推荐的，至少车架主体的各项表现都比较不错，尤其是它比较硬朗的风格。至于上面说到的一些不足，在手头宽裕的情况下，可以根据自己的实际需求进行一些升级，比如传动系统等。对于一般的健身爱好者而言，XTC绝对是不错的选择，当然售价也没你想象的那么低廉了。
这款车整体表现比较好，有很优异的传动感觉，整车轻盈。是一款捷安特超轻的竞速车，非常不错的XC入门竞速车。就是油碟比较差。显示全文
大米迦勒 16条点评 >
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不足吗，也说说个人观点，1、车把、车首竖杆、座杆都选用GIANT自家产品，虽然一定程度上降低了成本，但重量真的很大，这里我要强调一点，真的很大。2、变速系统依然采用SHIMANO M430未免太过低调了一些，并且M430虽然成本较低，但实际使用效果相对价格而言并没有什么优势，不能体现性价比。3、塔基、中轴等因容易被人忽略的附件，性能大幅缩水，当然并不存在任何质量问题。
优点（个人意见，仅供参考）：1、运动健身行列中的高端车，车架硬朗，这一点相对ATX系列有明显提升，普通骑行爱好者可以比较明显的感受到。2、前叉配备了更高级别的RS品牌，相比ATX系列的三拓品牌，有了质的飞跃，下压及回弹均有比较均衡的表现，对于入门甚至普通骑行爱好者来说足够用。3、刹车采用油压方式，相比碟刹效果更佳显著。手感更加柔和。整体表现比较线性。
整体而言，GIANT XTC系列还是值得推荐的，至少车架主体的各项表现都比较不错，尤其是它比较硬朗的风格。至于上面说到的一些不足，在手头宽裕的情况下，可以根据自己的实际需求进行一些升级，比如传动系统等。对于一般的健身爱好者而言，XTC绝对是不错的选择，当然售价也没你想象的那么低廉了。