| 本帖最后由 无上 于 2020-2-5 11:58 编辑 骚年简介 无上，“80厚”东北汉子，极其热爱户外，经多年户外蓄势，于2012年4月至2012年10月，独自一人重装徒步穿越长城六个月。2013年5月至2015年7月，独自一人重装环华骑行39000公里。 初识户外，骚动不安的心 八年前在东北老家，我就已经开始了室外运动的摸索。那时，我还不知道什么叫户外，那时，户外在我们那里还未被大众接受。 经过长时间积累，我独自一人徒步穿越绥牡铁路线近两百公里，当时完全没有进行过任何户外的探寻，比较无厘头地背着一个大包，沿着铁路线穿越。行进过程中才发现，铁路线的穿越远比山路更加艰难，也更加荒寂无边，但却有一股拼劲，让我经过五天的磨练成功走到了终点。 接下来很久，我在家乡只玩强度较大的路线，致使很多人不敢跟我一起走。听其言，我都是玩命的路线，太危险，其实不然。生活在城市里，无缘无故被撞的屡屡皆是，谁又能说绝对的安全。户外的道路，难与不难在于你的探寻，而不是定义，唯有探寻，更加令人着迷，更让人的心，永无止境。 一览众山小
离开家乡进入北京工作，期间开始正式接触户外，了解户外，深入户外，挖掘潜能。慢慢地发现，我已深深地爱上了它，以至于无法自拔，用我朋友的话说，我已无药可救…… 人生短短几十载，如何让这段生命的旅程充满精彩的回忆？我能想到的最好的方式，就是——折腾。2012年3月份，正值北京房地产最火爆的时候，我放弃了北京的房地产二手房销售工作，开始了“折腾”的人生。在生存和生活之间，我选择了后者，只想过我喜欢的生活。 三界碑
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| 爱上户外，开启徒步长城之旅 辞职之后，没做太多休整，我就出发了。2012年4月，以河北山海关为起点，我独自一人踏上了重装徒步穿越长城的旅途。背负着50斤重的物资，举步维艰地行走在雄伟壮阔的万里长城上。每天的生活起居，都是在长城上完成。吃，就近补给；住，搭个帐篷。我哭过、笑过、无奈过、纠结过、放弃过，但每一天的朝阳都让我瞬间烦恼全无，重新振作起精神，开始新一天的征程。 长城，你的至高在何方？
徒步长城过程中，三次遭遇跌落断崖危机、一次遭遇三条大蛇围攻危机、三天三次被马蜂蜇同一位置的崩溃危机、一次遭遇毒蛇单挑危机。徘徊在生死之间，六次与死神交流中，让我更加敬畏自然。 另有十二次让我吃尽苦头的磨砺、两次大被盗的惨重代价，让我心智日渐成熟。坚持、坚持、再坚持，是我始终不灭坚定的人生信念。只有这样，在遇到困难时才能战胜自我，把自己磨砺的更强大。这是我此次徒步长城的最大收获。 独自征战长城，你的心是否够强大？
残破不堪的野长城，充满沟壑的悬崖峭壁，你是否有勇气探寻？
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| 本帖最后由 无上 于 2015-12-31 14:03 编辑 从徒步长城转战环华骑行 为什么环华要选择骑行的方式？我一开始的答案就是，它比徒步速度快，又能承载更多的负重。然后的然后，我才开始慢慢了解什么叫单车，什么叫山地车、公路赛、旅行车。 2013年4月初，经过一个月的了解，入手生平第一辆单车。最终选择入手旅行车，是因为环华骑行，首要考虑超长距离骑乘的舒适度与抗造能力，当然还有一个比较强大的载重能力。后期经过3.9万公里的骑行印证，让我更加肯定旅行车的地位。 为什么入了难看的旅行车而不是高大上的山地？被无数人蔑视，常被人说，旅行车这么难看，只有老年人才会骑，即使至今仍大有人在。我只想说，你不了解的东西不要妄加评论，类别不同，用途亦不同。长途骑行，等你印证了之后才有话语权，在此之前，还是好好骑你的车吧。 香山拉练
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| 本帖最后由 无上 于 2015-12-31 14:04 编辑 记得入手没多久，有一个骑行队伍发布了四天的短途骑行活动，原本我想跟随拉练一次，为今后的长途做热身。但我没有将徒步的功底转换成骑行的功底，当天出发还下起了中雨，路上骑的比较慢，尤其是雨天爬坡被甩开很远。他们很快登顶，其中一个下来直接把我劝退，然后他们一行数人扬长而去，当时非常非常地心塞…… 徒步与骑行，完全不同的领域，而且最重要的发力点，完全不同。当经常徒步的人去骑行，转换率非常低，需较长的过渡期；反之，骑行的人去徒步亦如此。当时我完全没有经验，只有开始在路上，不断地探索追寻，让我逐渐成长。 古人思考，你是否要与他同去环华？
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环山东骑行，全新的内陆模式，让城市之间的骑行不再单调 随我长途跋涉的是一辆性能非常不错的旅行车。从北京出发，途径河北，从山东的北大门德州入境，并顺时针方向完成了环山东省的骑行。我的车轮滚遍了山东的17个地级市。约2000公里的里程，让首次长途骑行的我倍感兴奋。时值盛夏，烈日当头，酷暑难耐，但这些都只是漫漫环华路上的小小考验，微小到不值一提。 泉城济南
环山东不仅仅是我环华前的一个热身，更是一个试点。如到每一座地级市必去两个固定地点：邮局盖邮戳、火车站拍照留念。 每座城市都有它的历史记忆，三天五夜是道不明的，那你总要留下点什么或带走点什么。我承认我所留下的东西远不如带走的，就比如说我的故事带走了、我的邮戳带走了、我的照片带走了，但我却未能给这座城市带来什么，这也是值得我们深思的一件事。
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| 本帖最后由 无上 于 2015-12-31 23:28 编辑 一路向北，历经千辛万苦。你，找到北了吗？ 返回北京是因为与人约好，同骑内蒙到漠河。7月1日建党节当天，天安门前拍照留念。随后，一路向北，沿着内蒙古边境骑到中国的最北端——黑龙江省漠河县。这一走，一年以后才返回北京结束环华骑行。 在内蒙，遭遇第一次雷暴并强行穿越，经历过长达半小时之久的雷暴骑行，让我一点点壮大了内心的承受力，反倒并没有让我感觉多么害怕，给了我魄力去面对今后更多的挑战…… 黑龙江边境骑行，我们找到了黑龙江的源头洛古河村，从源头开始一直到黑河边境口岸，我们与俄罗斯境内遥遥相望；随后我们找到了中国最北北红村，一处还未被开发成北极村模式的古村落；在乌苏里浅滩我们真正地找到了中国最北点（现在可能叫卡伦小镇）；随后我们恰逢黑龙江2013年遭受特大雨灾，被困沿江林场三日，最后借助铲车将我二人运送到对岸才得以脱身；黑龙江的林区，蚊子超大超多，就连撒尿都是在蹦蹦跳跳中完成，一刻都不敢停留，飞奔夺命似得向前冲锋；黑河口岸被淹，简单休整，考虑黑龙江受灾情况，放弃余下所有边界线骑行的计划，改道东三省地级市穿梭。 满洲里五代国门
中国北极——乌苏里浅滩
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| 本帖最后由 无上 于 2016-1-1 15:35 编辑 中国最北到最南的跨越，不同的生活方式。你，准备好了吗？ 我接下来的目标是中国的最南端省份——海南。我要完成从中国最北端到最南端的跨越，用车轮丈量我的青春！ 漠河到三亚，地图上的直线距离是4000公里，但实际骑行的距离却可以达到满满的10000公里，甚至更多。因为在一路南下的过程中，每经过一个省份，该省份的所有地级市都是我的必去之地，其中各省省级博物馆参观、火车站、邮局、古建、特色景区等，都是我必到之处，片面又综合地了解一座城市的历史。而这样的行程必然会导致里程与时间的成倍增加，但一路骑来，有付出必有收获，倍感自豪。 东三省地级市，也只有黑龙江是比较绕的，其余两省路线选择较直。感受最深的就是哈尔滨侵华日军七三一遗址、长春伪满皇宫、沈阳故宫博物院等，主要纪念与七七事变相关的历史遗址。全国抗战八年，狼烟四起，生灵涂炭，而东北的战争却长达十四年之久，东北的惨痛历史，无与伦比的沉痛，勿忘国耻，警钟长鸣。 孤军奋战时，最大的敌人是自己。没有人说话，没有人分担，没有人玩耍，独行要承受很多寂寞，但却能使人快速成长。 骑行是欢乐的，偶尔也会发发牢骚、愤愤青。生活本就不是那么完美的，喜怒哀乐表达了我们对生活各个阶段的解读，不是吗。 最北到最南的长途骑行，跨度之大，实属难得。历经无数风雨，于2014年的1月份，登陆海南省，而此时，我的环华总里程早已突破了15000公里。在海南，我完成了环海南岛的三条线路：西线、东线、中线。在三亚，我达成了我第一阶段的目标，完成了从中国最北端到最南端省份的跨越。而接下来，我将朝着每一个骑行者的心中圣地——西藏进发！ 中国南极——三亚
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