本人是一个40+的中年大叔，3年多摩托车驾龄，小车有十几年驾龄，之前是骑一辆本田125的街车，也跑过几次3000多公里摩旅。感觉125跑摩旅还是有很多局限，想找一款质量可靠的中排量旅行摩托车，苦于个矮（165）腿短很多都不合适，终于有400X可以脚尖着地了。去中排店试驾后订车。然后就是等提车。
现在骑了1800多公里后感觉这车对于我一个中年大叔来说，动力足够了，能随便上120。我骑的车不多，个人感受哈。动力不算多么凶猛，但动力输出平顺线性饱满，超车加速有力还省油，一箱油能跑500公里。操控不会给你太多激情，但也好开易上手，换挡位清晰、倾斜车身也轻松自如；发动机振动很小、很安静，让人很舒服。我不追求暴力翘头，也不最求多牛逼的越野，我应该也没那样的实力。
也有一些缺点：
1.坐垫前面略宽，卡者我大
腿内侧不舒服，不好夹持油箱，没有找到比较舒服的坐姿。
2.脚踏有点靠后档杆低，挑挡时不舒服，将档杆调高后有改善。
3.五羊本田代工后还是有点偷工减料，我在停车放侧支撑是没放好原地倒车，离合器把手就断了，一点强度都没有，我还装了塑胶护手，护手一点事没有。看断面，离合器把手就是很劣质的铝合金铸造件，可能是砂型铸造，然后打磨电镀工艺。（我本身就是机械设计专业，在大厂做研发设计工作近20年）
4，钥匙转启动时有点接触不良，中排店换了一套后解决问题，这个应该是个体不良。
改装在骑行过程中陆陆续续中进行，首先就是加装护杠和三箱，车店购买的原厂件。加起来和三箱版价格一样
加装了车架贴和油箱贴，防止护具磨花壳体...
了。
改装狗骨头降低坐高。原车只能脚尖着地，骑行和操控还是不方便，我用的是降最少的孔，大概降了2cm，这样可以脚掌着地，心里踏实多了。
加装水箱护网
后刹车加宽
防风护手
加装发动机护板和主支撑支架，装了发动机护板后离地间隙估计减少了5cm，为了保护发动机只能牺牲通过性了
前挡泥板加长和后挡泥板
装饰用的油箱鱼骨贴和贴花（一对），贴仪表保护膜，加装龙头加固横杆
下图就是一摔就断的离合器把手
总之，CB400X有明显的抠门。但他好骑、省油，又让你对他充满好感，算是瑕不掩瑜吧
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网友评论
跟楼主同样的车，可能身高不同，我感觉车的夹持感还可以，前面比较窄，我172的身高，感觉可以双脚脚掌着地。
关于脚踏确实诟病，位置靠后导致坐姿不舒服，不是ADV的坐姿，反而太战斗。
改装一大堆东西费用不低，护手没有防护作用吗？怎么装了护手还把离合器给碰断了？看你的护手应该有硬质的金属条的
发表于：2022-3-19 20:43
你觉得没用你不装，我装我觉得有用的
发表于：2022-2-23 21:01
我的车，我想装什么就装什么
发表于：2022-2-23 20:59
又不能去越野装什么发动机护甲？
发表于：2022-2-21 11:41
装了一堆的没用的东西！ 不对，是个人爱好不一样！
发表于：2022-2-20 11:50
我骑得比较温柔，大概3L
发表于：2022-1-14 11:30
黄背角村
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发表于：2022-1-7 22:07
黄背角瀑布沟
黄背角村
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发表于：2022-1-7 22:05
黄背角瀑布沟
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发表于：2022-1-7 22:03
黄背角瀑布沟
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发表于：2022-1-7 22:02