北上南下游黄山，寻找西宏古道

搁浅一年的黄山之行再次提上日程，订的1月3日（周三）晚上去合肥的卧铺车票，周二打电话给深渡镇农家院老板，问他能不能代买沿新安江顺流而下去千岛湖的船票，告知说班船停运，要到春节前才会复航，这样的话，时间富裕了，不用赶路，多出来的时间不妨在合肥转转。

计划：

Day1: 一早到合肥，新亚汽车站乘车去宏村，游宏村，宿宏村；

Day2：宏村-黄山，游黄山，宿昆仑国际青年旅舍；

Day3：黄山-宏村，经西宏古道去西递，宿西递；

Day4：西递-合肥，游合肥，晚上回京。

结果没有一天是按照计划来的。

1月4日 星期四

火车晚点二十分钟，走出车厢，合肥的空气潮湿的像刚下过雨，离新亚汽车站不足2公里，步行过去，顺便吃个早餐。

找汽车站工作人员问去黄山几点发车，由于大雾，高速封闭，他们也在等通知，不知道什么时候开放，让我要么在候车室等，要么稍后打电话问，最晚一班车是13:15，那我下午再来好了。

除了线下购票，也可以在小程序‘皖美出行’上查询班次信息和买票。

合肥没有特别吸引我的地方，有个‘三国遗址公园’貌似值得一去。

公园简介上说此处是曹魏修建的合肥新城，用以抵御孙吴**的**城池，孙权曾数次进攻均无功而返，说法是很大的。

在一大片生态农业区之外下了车，步行约一公里到公园门口，特别小的一个园子，比山海关老龙头至少差了一个等级，如果不是园内确实有些夯土遗址和一个小展览馆，我觉得和市区公园算同一类别，可惜它偏离市区，不适宜特意跑一趟，从提示牌上看，这一片地域尚未全部挖掘，期待能有更多发现。

下午一点回到新亚汽车站，心里还庆幸刚好赶上车，到窗口买票，售票员说因为早上的大雾，去黄山景区的车上午没开过来，也就没有下午回去的车，正好去黄山太平的车晚点，还没开走，问我坐不坐。

黄山附近的几个地名有点儿绕，所谓‘黄山太平’是指黄山区，是黄山景区北大门所在地，离太平湖景区近，旧称‘太平’，习惯上延续太平这个叫法，一般说‘黄山风景区’是指黄山景区的南大门，门口是汤口镇汤口村，而屯溪老街和黄山北站在黄山市区，这是三个地方。

换高铁太折腾，便上了去太平的车。

黄山太平是个小县城，与黄山景区的名气相比，这个县城并没有体现出旅游业的繁华；刚下车，被一位私家车大哥搭话，问我去不去南大门，并好心的提醒我北门索道关闭维修，我谢绝了，可他一直跟着我，我匆匆的看了一下太平客运站的班车线路，就赶紧离开了。

太平客运站离北大门将近20公里，公交车末班已过，我在县城的公交站附近住下，第二天再坐车去北门。

安徽的白天很舒服，但晚上必须开空调，反正房间的阴冷我扛不住。

去北大门的专线是新国线运营，首班7点，每小时一趟，先找个餐馆吃早餐，点了一份豆腐脑，只有豆腐，没有卤，配酱油和盐，早知道我就不点这个了。

在公交站等车，七点一刻，没见车来，查询不到专线车的实时信息，车站的电话也打不通，一位司机过来问我要不要打车，居然还是昨天太平车站的那位大哥，虽然我不想坐他的车，但心里也犯嘀咕：公交车会不会停运？

正犹豫时，北大门专线车进站了，车上有三位本地居民乘客，司机不太相信的问我是不是去爬山的，得到我的肯定答复后，他说索道停运期间车仅到北大门的牌坊，不上去芙蓉岭，我能怎么办，他开到哪儿我就坐到哪儿。

芙蓉岭才是真正的景区北门，而牌坊距北门有六公里的公路，下车走了不到一公里，有个岔路口，直行有几座房子，右转是盘山公路，我选择直行。

房子旁边有一条破旧的台阶路，经验告诉我，这像是一条被景区遗弃的抄近古道，刚要进去，身后有一位穿着保安制服，骑电动车上来的人叫住了我，他停在房子门前，得知我是来爬黄山的，再次被提醒索道停运，我说我想走上去，并问他这台阶是不是一条上山路，他确认了我的想法，并让我注意安全，我上路了。

保安：你知道索道停了吧，不要乱钻，沿着大路走。

他不强调，我也会乖乖走公路的。

约两公里到巴士站，也是索道站，都没开，值班人员指示我从站房后面的步行道入口进，在松谷庵外一位正在吃饭的工作人员让我跟他走，原来他是检票员。

黄山景区需提前在公众号预约，预约界面有索道和轮休景区的最新通知。

我：今天这边游客多吗？

检票员：你是第一个。

北坡独享？

唯一不太舒服的是走起来有点儿热，每次来长江以南都穿多，生怕自己冻着。