Part 2：

　　前脚掌的主要缓冲依然是灰色材质，与少量黄色材质复合工作。

　　外缘是6组颗粒粗大的黑色橡胶，保证复杂路面上落地的平稳；其中4组上部各有一块暗红材质进行补强，可以看作是对抗崎岖的后盾，同时减少对“地面——中底”的形变，为“脚——中底”的缓冲形变保留足够的空间。

　　底面从外到内分为3层结构，黑色橡胶颗粒内层是一圈几乎全封闭的暗红材质，加固前脚掌的底面强度。

　　最有意思的是中心层十几个突起的小颗粒，初看只会觉得是照顾美观的设置，但仔细观察后发现内有乾坤。小颗粒有“刀形”和“梯形”2种，它们按照2“刀”1“梯”的模式3个一组、共6组，而这6组颗粒还以3：3的数量进行左右对称，即造型的方向相反。

　　由此我联想到山地车轮胎上的纹路设计，有的款式可让骑手根据天气和地面情况改变其纹路的朝向，以提供倾更向于速度或操控的不同性能。估计设计者想在抓地提速和灵活制动方面来个通吃，很有想法，很有理论支持点，至于实际效果可能要利用计算机做力学模拟分析才能有直观论断。

　　Part 3：

　　鞋面从功能上看半数面积为3层复合的尼龙网，透气性能毋庸置疑（当初第一眼看到其介绍时以为如此定义的越野跑鞋会上GTX，看来这只是款夏季产品）；从外观上说这是要做足门面的地方，冲动型消费者的购买拉动力多数靠这块了。

　　看官网上还提到X-Frame?技术（始终没弄明白！！）和TPU对鞋面、鞋舌的支撑， 这个TPU相对尼龙网面确实具有更高的耐用性和支撑性，但主要功能我认为还是为好看了。