清明时节雨纷纷。
节前的几天都是或雨或阴。
今天夜间和早晨都是淅淅沥沥的雨，8点多后雨止天阴。
今天也是周五，不用我们接带宝宝，我们就约了晚上去夜登。因为jl下午要去小区参加一个什么会，等她散会了，我们也可以早点去夜登，因为不用等其他人。
午休起来后，也不知道ll何时能散会，看看天阴无雨，就推上老黑，去就近的滨江溜达溜达。
绿博园、南京眼、鱼嘴，绿道人少，一路爽骑。
返回到绿博园时，看看没有jl散会的消息，就继续往北骑行万景园。打算取道万景园出口过扬子江大道回家。
到了万景园出口，发现因为施工出口已封闭。
此时要么原路返回从应天大街过扬子江大道回去，要么不走回头路继续往北从银城街过街隧道过扬子江大道回去。
再看看手机，还是没有jl的散会信息，于是就选择了稍远一点点的不走回头路的银城街过街隧道。
位于扬子江大道与滨江绿道之间的银城街过街隧道入口前有个四周高中间低的转盘，从滨江绿道上有两条有点坡度的一米多宽的小道通向转盘。
我走了路况好一点的北侧小道，在距离路口不远处看到了隧道封闭施工的告示。没有就此调头，而是顺路下去，心想能走就走，不能走再原途返回。
顺坡下到转盘，看到了封闭的隧道口。另一条从滨江绿道通往转盘的小路不远处也有拦挡无法通行。
不得不原路返回。
就在调头下坡左转弯进入转盘时，猝不及防，瞬间侧滑。整个人左侧侧摔在硬硬的铺着地砖的转盘地面上。车子也是左侧侧摔远远的滑向右前方三四米远的地方，大概是受制于转盘花坛的阻挡才停住。
迅速地从地上爬起来（幸运还能爬的起来），活动活动筋骨（暗暗庆幸能够活动）。看看衣服，袖子、裤子脏了但没有破损；感觉左手肘内侧有点疼，拉起衣袖，看到左手肘内侧有点擦破油皮；又检查了膝盖等关节部位，没有外伤。又活动了一下手脚筋骨，活动自如，长舒一口气，放心了许多。
走到车子旁，发现手机不在车子的导航架上了。环顾四周，不见手机，好生奇怪！扶起车子后，才发现手机已在摔车过程中脱开导航架滑进了地面的落叶中。
捡起手机，屏面上全是水印。擦擦干检查一番，手机完好无损。再检查车子也未发现损坏。暗暗庆幸，万幸万幸！
痛定思痛，才发现这里是个致滑因素叠加的地方。斜坡、落叶、厚厚的落叶下是潮湿的地砖地面、又是拐弯。五个易滑因素叠加，想不滑倒都不容易。而当时，对这些致滑因素一起大意了！
好在刚调头速度不快，万幸头部没有砸到旁边的路牙上，万幸也没有伤筋动骨。
（视频中侧倒的方向说错了）
但是，一个近一米八的人猝不及防地从一米多高的车座上瞬间失重坠地，其撞击的力度可想而知。
晚上如约，我们还是一起去夜登了紫金山。
开车来去以及登山途中没有发现身体有什么明显的不适。
第二天（4.3）早晨起床，发现左手臂抬举时乏力酸疼，不能自主抬举放下；上午回老家开车时，发现左手臂在推拉方向盘时亦有酸疼感；晚上洗澡脱衣时手臂也抬举困难。看似没有内外伤，无疑是有了内伤。而肩膀是此次摔车最重的着力点，也是内伤最重的地方。
直到今天记录此次摔车经过时离事发已过去一周，手臂抬举到一定程度时还是有点酸疼感。
没有伤筋动骨造成其它大的伤害真是万幸中万幸啊！
说起摔车，记忆中这是我骑行近十年来的第六次。前五次摔车分别是：
幕府山达摩洞附近下坡时施工的泥土路面斜切侧滑摔过；
紫金山夜骑时下坡路面是鹅卵石操控不当摔过；
鱼嘴公园江水退潮后的人工栈道上遇到淤泥打滑摔过；
幕府东路晓庄天桥上不注意卡入伸缩缝摔过。
夜骑时在一上坡路段后面突然有狗追咬慌忙中摔车。
命大福大，除了皮外伤、肌肉股骨酸痛、以及这次肩膀抬举酸疼，均未造成大的伤害！
（当日上午还跑步的）
说起这次摔车，是不是命中有此一劫？
当天上午看了骑友破风施培忠谈骑行摔车的视频还转发到群里提醒伙伴们注意骑行安全，下午自己就发生了摔车。
如果从鱼嘴回到应天大街时有jl散会的信息也就直接打道回府了；
如果万景园出口没有封闭也就不会取道银城街过街隧道；
如果银城街隧道没有被封闭；
如果当时发现隧道封闭回滨江绿道的另一条小道不通调头时不左拐而是右拐后反时针出转盘。
任何一个环节都可能避免这次的摔车！
可惜，这世界只有活生生现实没有那么多的假设如果！
常在河边走，难免不湿鞋！
骑行路上，需要注意再注意，防护再防护！
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网友评论
可能水泥路比较滑
发表于：2021-7-4 10:04
感谢楼主撰写的精彩出行记录
发表于：2021-7-3 20:15
所以呢，是不是越骑越慢的感觉？
发表于：2021-7-3 13:48
骑车人哪有不摔的，很佩服老师把每次摔车都记得这么清楚！
发表于：2021-7-3 09:57