之前并未关注过环岛骑行，就上网下载了2篇环岛的骑行攻略，粗看了一次，对行程有了大致的了解后，将出行时间定在了12月30日，回程时间1月11日，共13天。12月中旬课程结束后，就开始办理台湾通行证的签证和入台证，办理入台证可以不用找旅行社，在淘宝上找“中青旅”，花270元，提交相关资料的电子版，5个工作日左右就可以收到入台证的邮件，然后自己打印出来就可以了。原本是计划乘坐“海峡号”高速客滚船赴台，但后来看了机票价格，和坐船费用差不多，因此，就果断定下了往返机票。
万事已具备，在忙碌中迎来了出发的前一天，试着把车子前后轮和车把拆下，碟刹处用硬纸片塞上，用绑带扎紧轮胎，利用车轮位置保护变速器，用泡沫块保护牙盘。。。。。最后打包装进淘宝上买来的自行车袋。第一次干这些活！
这袋子拿去超市购物的话一定会吸引眼球。。。。为了腾出时间骑行，忙着手头的工作，直到出发前一晚才开始认真看了骑行攻略，根据近些天的天气预报，台湾岛西部为晴好天气，东部有雨，因此，决定参照一篇逆时针环岛的骑行日记来执行，便用手机对着电脑把骑行日记拍了下来。应该说，出发前的功课做的太少，尤其是住宿的选择方面，这让我在随后的骑行中感到被动，住宿上多花了些钱。
先说一下行程吧，台北桃园机场装车出发，历时11天半，1235公里，最后从台北松山机场拆车上飞机。
D1（12月30日） 福州长乐机场—台北桃园机场—新竹市区（骑行55公里，累计55公里）
D2（12月31日） 新竹市区—后龙镇—和美镇（骑行135公里，累计190公里）
D3（1月1日） 和美镇—布袋镇（骑行110公里，累计300公里）
D4（1月2日） 布袋镇—安平镇—高雄市区（骑行120公里，累计420公里）
D5（1月3日） 高雄市区—恒春镇（骑行110公里，累计530公里）
D6（1月4日） 恒春镇—垦丁—东源村（骑行95公里，累计625公里）
D7（1月5日） 东源村—知本镇（骑行85公里，累计710公里）
D8（1月6日） 知本镇—玉里镇（骑行100公里，累计810公里）
D9（1月7日） 玉里镇—花莲—新城乡（骑行110公里，累计920公里）
D10（1月8日） 新城乡—宜兰市罗东镇（骑行100公里，累计1020公里）
D11（1月9日） 宜兰市罗东镇—基隆市区（骑行95公里，累计1115公里）
D12（1月10日） 基隆市区—台北市区（骑行90公里，累计1205公里）
D13（1月11日） 台北市区漫骑—台北松山机场（骑行30公里，累计1235公里）D1 福州长乐机场—台北桃园机场—新竹市区（骑行55公里，累计55公里）
10点多的航班，虽拆了前后轮，但车子在体积上似乎还是超了规定的尺度，重量20.3公斤，略超。还好航空公司并没有计较，让我顺利托运。
抛下工作琐碎，拾起自由心情，带上单车单反，来一次宝岛流浪行！生活本该如此！这种感觉真好！也是我每次出行的动力、工作时的盼头！
但出师似乎不太顺利，下飞机后就遇到了问题：在机场门外花了半个多小时装车后，被告知桃园机场出入市区的路是高速路，自行车是不能骑上路的！真是实在不想再折腾拆车打包了，就推车到的士搭乘点，希望能有个面的类的车能装下自行车，但无果。这时，发现路边停着一辆面包小货车，目视里面可以装下自行车，一旁的机场工作人员说车主进去送货了，过会就会出来，在等候中和这位热情的大叔闲聊了几句。最后热心的货车司机免费把我送至高速大圆出口处，10几分钟的车程，十分感谢！不过，正是因为出现问题，需要帮助，才让我很快就能感受到台湾同胞们的热情、善良和礼貌。
机场门口刚装好的车因为机场很多人排队买电话卡，就想着出机场后再买，但后来证明这是个错误的决定。往新竹骑行的途中，问了几家7-11，通讯店等均买不到机场里那种电话卡，机场无限上网卡套餐种类多，有3天、5天、10天、30天的电话卡，听说“大哥打”卡的信号好。傍晚到了新竹市在小店里终于买到了电话卡，远传的，850元，30天无限上网，内含350元话费。（以下货币均指新台币，与人民币1:4.85左右）
晚餐是竹野烧肉饭，65元的便当套餐，实惠可口。晚饭后已经7点多了，沿路问了几家宾馆，都要1600以上，流浪行实在没必要住贵的，打听了一下，最后在新竹火车站附近找到了小旅馆，800元，卫生间热水、电视等都有，就是简陋些，但足以满足我的要求了。
今天一下午骑了55公里，感觉还好。
还配有酸奶D2（12月31日） 新竹市区—后龙镇—和美镇（骑行135公里，累计190公里）
0740出发，台湾的第一顿早餐是新竹市街边的大肠面线，很赞！
一路向南！往香山方向骑行，半个多小时就进入西滨公路17公里自行车专用道。
一上午沿着滨海公路骑行，边骑边停边玩边看，天气晴好，心情甚好！10点左右出了自行车专用道，按计划要往后龙镇方向骑行，但在复杂的各种公路交汇处，因不识高速路的符号，我居然误入了高速公路，悠然自得地骑了20多分钟还不知道，后来是路旁公路养护站的人挥手把我喊住的，当得知我是外地人不明情况，是无意的，就帮我喊来了警察，最后在宝马警车的开道护送下驶出高速，进入1号公路。台湾警察态度真好，台湾同胞们也很有礼貌。虽然才来1天，就已经感受到了“谢谢”二字的无处不在。虽然09年已经来过台湾7日游，但因为是跟团游，与本地民众接触的机会很少，除了阿里山、日月潭、台北故宫等著名景点外，对于当地人文，没留下什么印象。
中午在后龙镇吃黑肉饭，还去理了发，毕竟明天就是元旦新年了，总要把自己收拾一下。想想去年新年也不在家，在四川的奥太娜雪山过的，明年会在哪里过跨年？会怎样？！生活无法预知！人生就是这样在未知中摸索度过，所以，把握当下，简单快乐，才是最重要的！
1330出发，往清水方向，台湾西部地势平坦，城镇多，人口较为密集，因此，补给十分方便，7-11遍布全台湾，是骑行的主要休息站，里面好吃的东西太多了。。。。。
因为出发前没做什么功课，所以，只能是晚上住下后再规划次日的行程。今天计划目的地是鹿港小镇，但1730到清水镇后，发现继续赶往鹿港小镇还需2个多小时，因此，1900骑至和美镇后就打算找店住下了，可悲催的是看似繁华的和美镇居然就只有一家“七星汽车旅馆”，2080元，无奈，只能住下了。想想今天正好是跨年夜，就当奢侈一把吧，“无奈的犒劳”，哈哈！不过，房间确实很豪华，有带电视的大按摩浴缸。。。。很赞！关键是我的车车也享受到了高级停车的待遇。
入住后，近8点才在镇上的海鲜馆吃上饭菜，从这一天起，晚餐几乎都要喝一瓶台湾啤酒，因为白天运动量大，流汗多，喝啤酒就特别爽。
我的跨年晚餐随着近些年人民币的内贬外升，台湾的消费水平已经和大陆沿海省会城市差不多了
D3（1月1日） 和美镇—布袋镇（骑行110公里，累计300公里）
早上吃完旅店配送的早餐后便出发，一个小时后到了鹿港小镇，古镇街景、美食小吃是这里的特色。参观了天后宫、摸乳巷，品尝了几种小吃，最美味的当属阿文羊肉。
摸乳巷
1000离开鹿港小镇，沿17号公路继续南行，中午在7-11吃的泡面，7-11也卖酒，在台湾，88坑道并不贵，和金门高差不多，只是在大陆经专卖店包装一下，就身价高涨，比金门高“高贵”了许多。
下午继续在城镇、乡村中骑行，第一次在1月份就看到了油菜花，还看到了上千只的鹅，见识了乌鱼子，欣赏了日落田野。。。。1730骑到布袋镇，入住民宿700元，布袋是个著名的老渔港，晚餐在镇上吃的炒面和乌鱼肚汤。
D4（1月2日） 布袋镇—安平镇—高雄市区（骑行120公里，累计420公里）
0700出发游览布袋渔港后前往北门，途经南鲲鯓代天府。
离开北门游客服务中心后，继续南行来到了台湾盐博物馆、七股盐山。
本贴唯一露脸照中午1点到达了安平古镇，安平港是台湾重要的渔港，明末清初时为进出台湾主要门户。午餐是吃了几种安平小吃，在安平没有逗留太多时间，骑过几条街后就往高雄方向赶路。
1800到高雄市，找了半个多小时也没找到便宜的旅馆，只好住商旅，1680元。也是此行住第二贵的。除台北外，环岛行程中就住了高雄市区和基隆市区，其他都是在小城镇留宿的。
晚餐是羊肉锅，今天完成了环岛三分之一的路程，最美最艰难的路还在后面，加油！
D5（1月3日） 高雄市区—恒春镇（骑行110公里，累计530公里）
0800出发参观渔人码头后继续南行，下午路遇环岛骑行的香港理工大学大一学生小文，后同行前往恒春镇，途中我们在“海巡七里桥服务区”休息片刻，台湾的警署、海巡站是真正体现了“服务于民”的理念，从装修风格和警员的文明礼仪上都是亲民的。
台湾特产水果--莲雾，好吃，骑友千万别错过，多吃些，回到大陆价格至少翻5倍。
小文在恒春镇上已经预订了背包客栈，住“玩，家”，我也跟着住了这家客栈，每个床位400元，是此行住宿最便宜的一晚。客栈很不错，是个80后小伙子经营的，很温馨，很有品味，推荐骑友来恒春镇可以住这里。
客栈老板给了我们手绘的恒春古镇美食图，按图索骥我们吃上了美味晚餐。恒春镇上有拍摄电影《海角七号》的阿嘉的家。
D6（1月4日） 恒春镇—垦丁—东源村（骑行95公里，累计625公里）
0800古城出发，早餐品尝台湾有名的小吃“挂包”后骑往垦丁，沿途感受热带海岸风景，气温在20多度，有些当地人还在穿短袖。今天开始，进入了山地地形，将面临爬坡了。
1000到达台湾最南端垦丁的鹅銮鼻灯塔公园和台湾最南点。
帅气的小文离开最南点后，就和小文分开了，他的行程进度规划与我有些差别。开始进入太平洋沿岸北上了！之前的好日子不复存在了，东北风逆风骑行、连续翻山爬坡，今天是目前最累的一天，接下来的几天也不会轻松了。
途经海巡所的一个驿站，也是骑友们的驿站，这里可以补充开水，有打气筒，简单维修工具等。“铁马”就是指自行车。
1530经过旭海村，今天计划目的地是达仁镇。
不幸的是，1640过东源村时发现后胎爆了，东源村是原住民的村子。村里的小吃店不是关门就是不接待，晚餐就在杂货铺买了泡面、面包吃。只好找家民宿住下，600元，自己换上新胎，补好旧胎，也算是多掌握了一门技能。。。。
D7（1月5日） 东源村—知本镇（骑行85公里，累计710公里）
0645在村里吃完早餐后出发，大约经过一个多小时的盘山公路后进入9号公路的最高点，然后一直下坡到达仁镇。之后沿东岸不断上坡下坡。逆风加不断地爬坡下坡，已明显感到自己骑累了，平均时速10-12公里。下午4点就在台东的知本镇住下了，800元。酒店居然是09年来知本时住的，缘分呀。晚餐在7-11买的咖喱饭等。水果是菠萝味的释伽，现在正是台东释伽的产季。春节在大陆超市里一个释伽就买20多元。泡个温泉，好好休息！希望明天恢复起斗志！
D8（1月6日） 知本镇—玉里镇（骑行100公里，累计810公里）
经过昨晚温泉放松，今天精神面貌焕然一新，今天不走海岸公路了，逆风骑行太辛苦，且海岸风景都审美疲劳了，反正后天的苏花公路还可以领略最美的太平洋海岸景色。今天走台9号公路，台9号位于花东纵谷，由于公路在山谷之间蜿蜒，受东北风影响较小，骑行不会太辛苦。
上午一路经鹿野、池上到关山镇，中午吃了有名的关山便当。
下午3点多又遇到了小文，还有高雄的48岁消防员陈大哥，他只骑到花莲后返回高雄，经陈大哥建议，晚上在玉里镇留宿比较好，可以品尝到玉里面。
傍晚我们住在了玉里镇的民宿，1000元。晚餐在镇上品尝了玉里面、臭豆腐。还买了些零食和啤酒回到民宿的阳台上，两岸三地车友就各种问题交换了意见。。。。。
与大陆的臭豆腐不同，台湾的臭豆腐大块，还配上泡菜，口感很不错，价格也实惠，一碗50元，份量相当于大陆的5倍。
D9（1月7日） 玉里镇—花莲—新城乡（骑行110公里，累计920公里）
0745在民宿早餐后我和小文出发前往瑞穗镇，陈大哥迟些出发，我们就此别过。去瑞穗路上需爬坡，坡顶有北回归线标志，老天给力，继续好天气！没有逆风，车速较快，路况也不错，骑行不会太辛苦。
( 本文作者 : 福州山水道人 )
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网友评论
谢谢分享 赞一个
发表于：2017-3-10 20:58
支持好帖子
发表于：2014-11-25 08:16
学习欣赏！
发表于：2014-8-10 15:33
欣赏好活动！
发表于：2014-7-8 08:48
台湾是去过，但没象你如此游，倍爽儿
发表于：2014-4-12 12:36
感觉上各种吃的
发表于：2014-2-19 10:40
好，谢谢分享必须顶！
发表于：2014-2-18 00:18
求带，求组队，各种求
发表于：2014-2-17 15:53
非常好的旅游！
发表于：2014-2-17 13:49
太好了！
发表于：2014-2-17 13:34