不久前，我用61天(5.24--7.23)时间完成了G318川藏线泸定——拉萨段(1800km)的负重徒步。实际徒步里程为1712.64km，其中四川境内耗时20天行进437.89km(泸定客运中心——巴塘县竹巴龙乡金沙江大桥)，西藏境内耗时41天行进1274.75km(巴塘县竹巴龙乡金沙江大桥——拉萨市拉萨桥)，西藏境内后26天为雨季。
虽然遭遇雨季、冰雹等不利的天气情况，但整个过程并没有想象的困难，也没有频繁的出现很多惊险刺激，除体重减少、皮肤变黑，头发从出发时的光头到拉萨时约3cm长，我基本上还是我自己。当然，这绝不是说徒步川藏线是一件简单的事情，外界有形可见的各种不利情况，都可以即时应对，而内心时隐时现的枯燥、疲惫等则需要长期斗争，因为你无法打败它们。
从川西出发，沿G318穿越横断山脉群去到西藏拉萨，与起伏不定的高原地形、变化多端的气候条件、藏族风情以及各种不确定的危险为伍，说是梦想有些牵强，说是青春的一种共鸣式骚动更贴切。我想，人生总会有这样一个阶段吧。不过整个过程还是充满正能量的，有体能上对自己的挑战、对不同自然和人文环境的了解与适应、与他人的互助、实况直播分享等。
接下来我就从徒步行程、费用消耗、一些感受感触上分别做一些简单的总结或描述、分享(但这绝不是攻略，对直播的历史说说感兴趣可以+Q413267767)。
一、行程情况与费用开支等概况1.1 行程情况与费用开支基础数据
从2014.5.24——7.23共耗时61天，其中休整9天，负重徒步共计1712.64km，徒步日平均行进32.94km；合计行程费用为5531元，日均消费90.67元；负重由开始时的25KG减少到22.5KG左右，并一直保持在这个水平直到拉萨；体重减少约5KG；相机拍照图片4000余张；手写文字记录约20000字。部分具体情况见表1——徒步行程与费用概况记录表：
表1——徒步行程与费用概况记录表
注：
1、灰色背景数值为google地图获取，其他数值均为益动GPS软件实际记录；6.24——7.3期间，该部分数据记录因故丢失；
2、食宿费用记录情况比实际情况少，因记录不够详尽导致；
3、该表除记录了徒步日、休息日外的里程费用等，还包括了第一天从重庆乘坐汽车到泸定的费用，在后面的分析中会避开该日数据。
1.2 徒步数据
综合考虑天气情况、食宿安排、景点兴趣度等考虑，52个徒步日中行进距离各不相同，都在30km上下沉浮，平均32.94km/日。其中最短行进距离为6月3日的8.26km，当天因为在海拔4k+的卡子拉山遭遇乌云、闪电包围继而冰雹骤至，搭乘汽车前进3km后提前住下；其中最长行进距离为7月月23日的72.57km，当日因成功挑战70km成为唯一的一个超过60km的数据。每日徒步行进距离情况见下图1——徒步行进距离走势折线图。
图1——徒步行进距离走势折线图
52个徒步日中，徒步10km内仅一条数据，占据比例为2%；超过50km的为5条占10%；占据最高比例的是30——40km段，19条数据占据36%；其次是20——30km段，16条数据占据31%。具体情况见图2——徒步距离比例饼状图。其比例结构走势折线图见图3——徒步距离比例走势折线图，可见数据分部情况大致符合正态分布。
图2——徒步距离比例饼状图
图3——徒步距离比例走势折线图
整个行程的第一周(出发至雅江的8天191.09km)，身体机能处于爬升状态，对每一天的流程等处于适应和熟悉状态，因此即使30km的行进都非常痛苦，遭遇了肩、腰、腿、脚的剧烈疼痛以及脚底水泡的折磨；后期适应负重长时间徒步后，才有更多精力关注行走以外的事物，真正的徒步才开始。有过几次50km的徒步，对较多不利情况的应对经验积累后，才有了最后一天减负挑战70km的想法，这也为挑战成功奠定了基础。求户外活动啊，+q 413267767
1.3 行程费用
从表1——徒步行程与费用概况记录表中可见：61天徒步及休息日中，记录在案的费用合计为5254.00元，日均消费86.13元，日最低与最高消费分别为25.00元、239.00元。消费最低日为雅江县境坷拉乡在民居洛桑大叔家住宿，并因为帮忙在网上查资料食宿全免费；消费最高日为在巴塘县城进行了一系列的物品购置。每日消费情况见图4——日常费用走势折线图。
图4——日常费用走势折线图
图5——日常费用分组比例饼状图
我们将费用以50.00元为单位分组，可见不同消费级别的数量，(0,50]为7次占11.48%，(50,100]为38次占62.30%，(100,150]为12次占19.67%，(150,200]为3次占4.92%，(200,+∞)为1次占1.64%；高于平均值86.13元共27次占44%，低于平均值共34次占56%。日常费用分组比例见图5——日常费用分组比例饼状图。
由于每天徒步经过的城镇、乡村情况不同，物价起伏会表现得很明显；例如在世界高城——理塘县城，其蔬菜瓜果大多从云南通过公路运输，成本较高，荤菜大多在30元或以上，素菜在20或以上，而相对炒菜选择炒饭、面条就会便宜得多(一般15元)，也可以通过包食宿的方式来降低餐饮方面的花费；林芝县城被称为“西藏的江南”，其自身地域就可以大量产出蔬菜水果，餐饮消费相对便宜。G318沿线已经拥有较为成熟的旅游商业经济，住宿费用方面一般可以找到20——30元的青年旅社(通铺)。从上面得知整体消费为5254.00元，其中餐饮消费3122.00元，日均消费51.18元；住宿消费为1805.00元，日均消费29.59元；其他消费327.00元(药物、上网等)，日均消费5.36元。接下来对费用构成进行拆分分析。
1.3.1餐饮费用
餐饮消费合计3122.00元，日均消费51.18元，最低与最高消费分别为0与151。餐饮费用情况见图6——餐饮费用走势折线图。图中可见超过100.00元的餐饮消费只有2次，分别为在芒康县城、嘎玛村进行的消费，均为请客吃饭，其他情况下餐饮方式消费均保持在100.00以内。最低消费0元并不代表当天没有餐饮行为，有可能因为前几天即进行了食物的购买，饮水在住宿点取开水，路上还可能得到他人免费提供餐饮、住宿点包餐等。
图6——餐饮费用走势折线图
图7——餐饮费用分组比例饼状图
我们将餐饮费用以50.00元为单位分组，可见不同消费级别的数量，[0,50]为次32占%52.46，(50,100]为27次占44.26%，(100,150]为1次占1.64%，(150 ,+∞)为1次占1.64%；高于平均值51.18元共29次占47.54%，低于平均值共32次占52.46%。餐饮费用分组比例见图7——餐饮费用分组比例饼状
图。主观感觉上日均餐饮消费在50左右，是完全可以承受的；但是其中大部分情况下受环境条件限制，有可能在供能、营养全面等方面出现问题，结合多种类型的餐饮补充，建议另外通过药物补充维生素等。
实际情况中存在15次住宿包餐的情况，有包1餐、2餐、3餐等不同情况，该部分的餐饮费用分流到了住宿费用中，所以文中描述的情况与实际有所偏差。
1.3.2住宿费用
住宿消费合计1805.00元，日均消费29.59元，最低与最高消费分别为0元与80.00元。住宿费用情况见图8——住宿费用走势折线图。途中可见绝大部分时候住宿费用都是在50.00元或更低的，只有一次在工布江达县城住宿包三餐80.00元超过平均线较多。最低消费0元指使用帐篷或免费住宿藏家。住宿费用相对餐饮费用更有规律，涨降均以5.00元为单位。
图8——住宿费用走势折线图
以0、15、20、25、30、35、40、45、50、55、80为住宿费用统计点，可见不同价格的住宿的次数，具体情况见图9——住宿费用分布饼状图。低于平均值29.59的有32条占52.46%，高于的有29条占47.54%。
图9——住宿费用分布饼状图
住宿费用中占据比例最高的是20.00元占31%，最低的是45.00元、55.00元、80.00元各为1次并各占2%。为尽量保证精力进行第二天的徒步，本次徒步尽量避免了帐篷住宿。从2次住宿帐篷的情况看，在马路附近或者离河流不远，汽车和河流的噪音会一直持续整个夜晚，并且会有野狗的啸吠，睡眠质量都很差，这对第二天的徒步影响较大。并且住宿帐篷也存在一些安全隐患，例如“2014.8.10重庆南川突发山洪致驴友受困4死1失踪”就是一次严重的露营安全事故.
当然，从经济角度考虑，可以长期住帐篷，完全省去该部分花费。1.3.3 其他费用
相比食宿费用，其他费用占整个消费比例最低，仅以327.00元占据6.22%。其中购买雨衣65眼镜夹45，其他消费金额较小的是进网吧上传图片、购买医药用品等。由于该部分消费与食宿费用比起来没有固定发生规律，所以漏记的较多，实际情况比文中描述应该更多。
药药药，接下来就进入正题了 这TM一堆数据看的人头大吧···
一、行程梗概2.1 从重庆乘坐汽车到泸定——5.23 B
5.23日6：00从渝北汪家桥出发，早早的到达陈家坪汽车站，与豆姐汇合。坐上去泸定的汽车，我们心中充满激动、紧张与恐惧。雅安至泸定路段，车窗外不时出现被地震毁坏的建筑废墟，瓦砾石块的密集纷乱、水泥碎块里锈蚀钢筋的张牙舞爪，让我心中升起一阵哀伤。我想没有经历过那场灾难的人，完全不会明白那是一种怎样的感受；看到关于重建的很多横幅标语，总归带来些许安慰。这一段也因为路况不好、公路维护等堵车3次，我们在汽车上吃过压缩饼干和榨菜，应付了午饭。二郎山隧道前一路绿野葱茏，出隧道就是另一幅天地了——植被相对稀少矮小，山坡上的小草和树木都无精打采，看起来这里很久没有下过雨了。
在陈家坪汽车站
抵达泸定的时候天已入黑，乘坐公交车(长途汽车终点是康定，在城外绕过了泸定)到达泸定汽车站，洗漱完毕，我们休息下来。旅馆的房间外是大渡河，河对面明亮的黄色灯光下车来车往，大渡河的咆哮声让我觉得对面在演一出哑剧。呼吸着硬冷的空气，我有一些紧张。终于到了起点，近一年的计划真的要往前推进了，我在心中希望能平安到达拉萨，不要死在路上或者失去手、腿之类的(我还在想如果一定要失去一点什么，可以是耳朵或者一只眼睛之类的，手和腿一定不要失去啊，我那么渴望跑步、打篮球)。
咆哮的大渡河
乌溜溜的小黑哥 发表于 2014-11-5 09:27
谢谢，个中滋味只有自己晓得啊，还是安逸
2.2 临时决定的出发——5.24 D1 原计划23日抵达泸定后，24日全天休息、采购，但是在逛完泸定桥及县城中心后，发现无法完成采购计划(防身*匕·* 首与防水鞋罩等)，而此时大家精力都较好，纯粹的休息显得浪费时间又多余。我们临时决定今天中午出发。没想到准备了这么久的一件看起来很大的事情，出发这样一个关键点是被临时决定的，并且第一天就没有遵守行程计划(我一直以为前面小半程肯定可以按计划书里落实每一天的里程)。吃过午饭，12:00准时出发。太阳光直直的从头顶上打下来，我背着25kg的背包踩上柏油路面，走向陌生、走向混乱又模糊的自己、走向远方。
我们从泸定桥广场出发
这个时候对背包和其他装备的安置，都还没有形成较好的习惯。为方便拿取冲锋衣，直接将其挂在脖子与背包中间，对出汗散热非常不利；豆姐的背包重心也存在问题，出发的时候我们也没有意识到；我带的单反相机没有提前采购三角形挎包，使用方形相机包拿取、安置都不方便。相机包带挂在脖子上，会让颈椎长期处于非正常状态导致僵直、酸痛；相机包带过长会左摇右晃，严重影响徒步时重心的稳定，还会对脚着地点附近的视线进行阻碍。
我们在路上看到很多批把树、仙人掌、核桃树。过了第一个隧道——泸桥隧道。行进22km到达鸳鸯坝并住下。第一天下来，只有肩膀明显感觉疼痛，对徒步的感觉还在熟悉。我们行走的速度、队伍排列方式等都还在摸索中。
第一天就遇到骑行的朋友竖起大拇指，心中充满感激。后来才知道，这在川藏线上，是非常通用、频繁的鼓励与打招呼的方式。
第一个隧道——泸桥隧道
来自骑行者的鼓励
小坤子 发表于 2014-11-4 12:06
我一路遇到的那些才叫强大 要把各种进藏路线踩完的 要环绕全国的 有自行车负重45KG穿拖鞋骑川藏的 也有十多岁骑行川藏的
2.3 去康定时负重的难度开始呈现——5.25 D2
出发第二天，开始以“说说内容（ps：照片描述）”的格式晒亲戚朋友的照片。
到下午，我的肩膀因为开始剧烈疼痛，我心里知道这是徒步的第一个身体仗，暗中承受它或者选择转移注意力；豆姐感觉有些不适，主要还是因为饮食习惯。这边的炒菜油偏重，豆姐习惯西餐的饮食，在路上进食很少，再加上高强度的负重徒步，出现恶心症状；为了避免情况恶化，调整为豆姐搭车到今天的行程终点康定县城等我，在此我第一次一个人徒步。我们像徒搭的人一样，在马路边伸出右手大拇指，一连过了十多辆车都没有成功；一开始我在路边拦车，后来豆姐说应该利用她的性别优势来拦车，于是我站在远处等她拦车；后来获得一个开越野车的四川年轻人的热情帮助，带走了豆姐。在2823处照了第一个G318路标合影照，后来想起应该在2800的地方留念，可惜已经错过了。
G318路标第一次合影
第一次看到马路边成片的经幡
到下午最后一段路程的时候，我走得已经非常吃力。因为路上没有饭馆第一次遭遇饥饿，在小卖部买东西狼吞虎咽。坚持到康定县城后，晚上完成了本次徒步的第一次减负。将不必要的一些物品打包起来第二天寄回重庆，并对豆姐的背包进行了重心调整。在这里减掉几件衣服和一双网面轻量鞋，感觉不是很明显。这一天第一次遭遇小雨，我一个人慌张的套上雨披，发现雨披在吹风的时候会发生较大的晃荡导致避雨效果不好，晚上整理背包减负后手工对雨披进行了改进，并决定以后换更专业适用的雨披。
2.4 备战康巴第一关：折多山——5.26 D3 豆姐在康定至折多塘段出现高反、加上饮食不够，已经放弃并坐车返回。当天路程不远，身体上的疼痛没有出现。在折多塘村第一次见到彩虹，和远处的雪山组合起来，美得心旷神怡。也就是这一天，在我外出拍彩虹的时候，放在旅馆沙发上的小米手机充电器被吃饭的藏族工人“捡”走，觉得有点气愤，怎么可以在别人家里沙发上把物品带走呢？在村上各个旅馆问询了一次，希望找到队友一起，可惜是徒劳，最后决定一个人踩折多山。
徒步第一次看到彩虹
这是第一次住宿藏家旅馆，徒步和骑行的人都会在这里备战折多山，适应比平常更低的氧分压环境，海拔3000左右。和骑行的哥们儿一起住一个房间，大家都准备了神粮巨饼作为明天上折多山的能量补充。
第一次住藏家旅馆，坐具也是床
和骑友的神粮巨饼合影(爪不是我的)
2.5 挑战康巴第一关：折多山——5.27 D4
由于是第一座海拔4000以上的山，有可能出现高原反应，或者身体、体力上的其他问题，这里成了很多骑行、徒步朋友的川藏行夭折的地方。6:00起床吃饭，早早的踏上过山的行程。早晨空气很冷，马路上人也很少，每一步向上的攀越，都在刷新自己的海拔高度，心里始终有一点对环境的忧虑，毕竟我从来没有到过高海拔地区。马路一直是盘山蜿蜒的，与骑行比起来徒步的优势——抄近路就显得有用了。
抄近路可以见到在山上采药的人们。一队采药的年轻人里，有一位小伙子让我买虫草，这让我有点紧张，之前听说过这里存在强买强卖；不过后来在我拒绝后，他请求我用头巾换一颗，在好奇、小便宜的趋势下，我果断完成了这次交易。
头巾换虫草
中途确实感觉呼吸困难，每次休息后徒步100米以内就又累到不行了，心里总有无数的力量让我坚持，带着对征服它的成就感的渴求，于中午12：00后成功登顶。心中的喜悦无以言表，不能与人一起分享那一刻的欢欣，算是一辈子的遗憾了。在此确定了身体不会出现高原反应、体能可以支撑高海拔负重登山，心中踏实多了，这意味着我的身体可以承受整个川藏线的徒步，包括后面的10多座高山。
康巴第一关——折多山口留念
自驾游、骑行、徒步的人都会在此留念，看到遍地垃圾，我心里很难过。由于当时风大、气温很低(应该在10℃内)，我拍完照后便准备直接下山。往前不远，可以见到经典一幕——折多山对面一整座山上的“康定情歌”巨幅字幕。看着远处的蓝天白云下，康定情歌几个大字洁白的躺在那里，我为自己旁边是一团空气而非心爱的姑娘难过，刚刚翻越第一座高山的喜悦荡然无存，我只想赶快下山离开这里。拍完照，在烈日暴晒下、在狂风肆虐中，我抄近路走下折多山。
远处山上的巨幅大字——康定情歌
由于有旅馆的镇还比较远，当天选择借宿藏家。价钱为30元，为体验纯藏式餐饮，我提出40元住宿包早晚2餐的建议并得到认可。离晚饭时间还很早，我看到女主人阿姐一直在忙里忙外，而男主人则一直和朋友围坐在火炉旁烤火闲聊吃东西。晚饭菜只有一个牦牛肉烧土豆，没有客厅就在厨房的地上放3碗菜；坐具数量有限，客人和男主人有坐垫，女主人和男主人的两位表妹直接坐在地上进餐。和表妹们沟通过知道都不到20岁，并且都没有接受义务教育。跟我说话也是眼神闪烁，比较害羞。让我没有想到的是，晚上睡觉直接安排我和两位表妹在同一个房间，她们穿着的藏族长袍直接脱下，里面一套简单的衣服直接作为睡衣，而我只能等关灯躲进被窝才能脱裤子睡觉。
女主人阿姐做饭的过程中，我可以看到她在拿取各种沾满污垢的餐具器皿后不洗手，直接用手抓食盐、辣椒面等作料烹调食物，中间直接拿取柴禾填补炉灶，中途多次走出厨房回来继续做饭也没有见洗手，基本可以看出这里卫生意识还是比较薄弱。
第一个借宿的藏家
肯定要发完噻，lz是有始有终的，哈哈2.6 摄影走廊新都桥——5.28 D5 & 5.29 D6
接下来的两天，我到了新都桥镇。爬完第一座大山，准备在这里休整一天，顺便找找是否能找到伴一起走，因为接下来又是一座大山——高尔寺山。这段路上第一次看到在马路边卖虫草、酥油等的藏民；身体上的疼痛开始全面出现，包括脖子肩腰腿脚；脚底的水泡也到了不能忽视的地步，走的比较辛苦，这也导致了这一段基本上没有使用相机拍照；估计是喷防晒剂的时候手臂上有一块没有喷到，晚上洗澡才发现只要一碰就疼到不行，这提高了我对防晒工作的重视度。
在新都桥休整的时候，完成了最后的配重调整，将相机三脚架和一些其他物品快递回重庆，背包从这里开始保持在22KG左右。
新都桥风光
休整的一天起到了很好的作用，全身酸痛有所缓释，水泡经过处理也可以继续前进了。由于在这里没有找到队友，我决定放弃组队，拥抱一个人的旅程；这与一开始我打算独自徒步的想法也不谋而合，老实说我心里其实是不愿意找队友的，出于朋友们的极力劝说我才有了找队友的想法。跟他人一起走，你需要对外的越多，留给自己的越少。2.7 万恶的高尔寺山——5.30D7
跟折多山比起来，高尔寺山拥有更长的上坡里程，这就将坡度放缓到了比较容易接受的程度。但是高尔寺山比折多山让人蛋疼得多，因为山脚在进行隧道建设，高尔寺山原来的马路很久就已经没有进行硬化，维护也只是清除一些石块。上山的路陆陆续续有很多泥灰段，而下山则完全是泥灰路面，这种情况下的路比平时更容易让人急躁，汽车路过卷起的灰尘会降低可视度，这又会多一些安全隐患。 这是川藏线上我非常愿意记住的一座山，据说隧道年底通路，以后的川藏线之旅将少一个挑战。世界上走过这样一条路的人很少，以后会更少，我很感谢高尔寺山让我在灰尘的世界里走了一天，让我有了别人没有的体验。
高尔寺山垭口的眺望
高尔寺山
下山后还需要前进10km才有住宿点，这一段路充满艰辛。双腿像灌铅一样，加上脚底的水泡带来的强烈疼痛，绝对是举步维艰。因为询问山脚隧道施工人员得知，走老路可以节约一点里程，所以这整个10km路上除了野狗、滑坡就只有我自己了，孤独的与肉体上的疼痛作对，不是一件容易的事情。想起那天夕阳下的徒步，那是我的青春。
因为已经有水泡在脚上，经过这出发以来最长的一次徒步(38km)，到住宿点后我在床上休息了30min才敢让双脚着地。脱掉鞋子，看着已经面目全非的卫生巾和绷带，我都被自己震撼了，卫生巾已经缩成几团并混合着很多泥沙，绷带也已经走位并沾满灰尘。这应该是出发以来最艰难的一天。
一个人的坚持
2.8去雅江时初见磕长头的信徒——5.31 D8尽管觉得休息不够，还是踏上去往下一站——雅江的征途。沿着雅砻江的一条支流下坡，太阳比较大，到后半程走的非常辛苦，第一次有走不到终点的感觉，心里充满苦闷。如果不是为了向外界分享沿途的情况，我都不会关注外界的情况，我只想低着头避开阳光，行尸走肉一样的向前行进，我不要寻找什么人生意义，我不要看风景，我什么都不想要。 我看到前方十多米远的地方有一辆破旧的人力拉车，酷辣的阳光砸在它身上，无精打采而又坚毅的等待着主人。顺着拉车望过去，远处山坡的树荫下有三个人在休息，他们统一着装的朱红色让我摸不着头脑，我埋头继续往前。再往前一段，突然一个红色袍子的人出现在我视线里，我抬头认出来是山坡上休息的人群中较年长、高大的一位，也应该是他们的领头人。这个袍子我猜出来了，是喇嘛服。他抱着1瓶啤儿茶爽、2包压缩饼干、几包普通饼干要送给我，这让我疲惫了一下午的心顿觉温暖。通过简单的沟通得知他们从青海出发，已经在路上15个月，三步一磕头一直到拉萨，这份辛劳与虔诚让我顿生敬畏。他把板车往前拉一段，再走回起点，磕头到板车的地方，以这种方式负责整个队伍的物资运输，相当于正常通过的三倍路程。想起这种辛苦，我怎么好意思要他们的物品？最后盛情难却收下了啤儿茶爽。想起他们的勇气以及坚韧，让我对藏传佛教又多了一份好奇心；同时也让我更有力量更有信心，继续坚定的走向当天的终点——雅江县。
来自磕长头人的帮助
到达雅江后，决定在这里休整一天。我非常郑重的思考了一下是否需要进行大型的减负，因为帐篷、地席和睡袋等都没有用上。可以为第一目标服务的事务很多，如果全部都进行关注并实施，其中有一部分可能成为整个项目发展的累赘。是否提前洞悉，来做出符合当前情况的调整呢？最后还是放弃减轻负重，跟自己作对式的挑战全程负重20+KG。对于这个决定，到现在我觉得是正确的，没有在中途降低这次徒步的难度，算是一种胜利。
雅江县风光
高尔寺山到雅江县城的一段，是脚底水泡泛滥最夸张的一段。双脚后跟外侧出现大水泡、左脚掌出现大水泡；休整的时候都要做特殊处理进行保护。
雅江休整时候的双脚
从雅江出来，到相克宗后第二天爬上剪子弯山。上山全程走近路，到山顶耗时和骑友差不多(2h左右)，前面两座大山都没有走多少近路，负重陡坡攀爬的难度在这里才体现出来。由于小路断断续续在河流、树林、高原草原中穿梭，加上坡度较陡，整个过程走的非常艰辛，不过看着骑行的人们在无限绕弯还是很有优越感的，看着他们埋头苦蹬我也对他们升起敬佩。
剪子弯山
由于这一段路一直在海拔4000以上，没有集镇，住宿的几个地方条件都很差。 119道班是剪子弯山上2个住宿点之一，2个简易房间组成了小卖部、厨房、旅馆。小卖部和厨房、主人的卧室在一起，另一个大房间就是旅馆的住宿房间和杂物间了。旅客房间一共有8座用规格不同的木头钉成的大床，高矮不同；床单被罩的颜色、尺寸等也各不相同，并且可以看到污渍；房间顶是蓝色铁皮，墙壁以及其与房顶相接的地方存在很多缝隙；夜晚睡觉的时候因为大风，铁皮碰撞发出的响声与呼啸的风声混合在一起，像是要摧毁整个世界。发电机在11：00就结束工作了，因为海拔较高，半夜渴醒后鼓起很大的勇气把上半身探出被子外，摸着手电喝了温度在10℃以内的水。在对干燥、温暖、柔软、白净的大床的怀念中再次入睡后，6:00醒来，外面打满了晨霜。接下来让我犯难的就是厕所了，因为这里根本没有厕所，前一天晚上我是借着夜色掩护在马路边小解的。最后不得不在阿姐指的灌木丛里完成了海拔4000以上的第一次大解，空气很冷，屁股很冻，感觉很好。
119道班
阿姐知道我是要走到拉萨的，出发的时候要送我一包饼干，这让我很感动；但是最后还是拒绝了她的好意；因为这里交通困难，物质资源相当缺乏，我实在无法接受他们无偿的帮助（之前已经另外购买有当日饮食物品）。阿姐一直烦恼下巴上的几个小疮痘，我留下皮炎平，让她试试如果效果不好就不要使用，她很感激我，祝我一路平安到拉萨。
剪子弯山和卡子拉山直接相连，海拔一直保持在4000以上。119道班出发不久，到了卡子拉山观景台，远处可见一块浓云下闪电肆虐，天空也变得越来越灰暗。我继续向前大约1km后，才发现周围的整个世界都已经布满乌云，闪电密密麻麻的出现并且越来越近，我开始有点紧张。因为这里除了草坪和马路，没有建筑物，我成了一根活动的避雷针。因为一直将这次徒步设定为纯徒步，我是不愿意搭车的，我不想洁白的布料上有一块黑斑，一边寻找着庇护一边硬着头皮往前。随着乌云变得更加紧密、闪电更加密集，我越来越紧张害怕，一阵很猛烈的闪电声音在几秒钟内就摧毁了我的坚持，我立马改变了主意。这是第一次在高海拔上遭遇极端天气，我决定搭车逃离这个要命的环境，搭车到前方大约3km可以看见的房子的地方，我不想死在这里。过了一辆小车，我犹豫着继续往前狂走，第二辆是大货，见它减速后我颤抖着奔跑过去，钻进并关闭车门后，心中才平复一点。司机大叔说，只要你没有做亏心事，就不用害怕，我没有使用学习过的物理知识来和他沟通，因为在这里只有佛学的道理才适用。往前很快到了一开始看见的小房子，我在这里下车并住下来，刚进房门几分钟，我听到外面传来哔哔啵啵的响声，往门外一看，冰雹来了。小指头大小的冰雹密密麻麻打下来，门外停的两辆摩托车被打的咣咣响。没有置身这场冰雹中，让我觉得很庆幸。
卡子拉山上
也因为提前结束当日行程，休息时间变得更充分，全身的酸痛感已经基本消失。因为有多余的时间，经过研究决定使用绳索将相机包固定在腰部，这样做可以减少其对重心稳定的影响，但是每次背起与卸下背包都会多一个步骤来解开绳索。 继续上路到柯拉乡，住到第一个免费的民居。洛桑大叔很热情的带我把整个乡聚居点逛了一圈，为我讲解学校、卫生院、村委会的一些情况等，因为让我帮忙在网上查询了一些资料，当天的食宿全免费，这让我很过意不去；他劝慰我说我们交最好的朋友，以后再去他家做客，我告诉他到重庆一定跟我联系。家里有年龄跟我相仿的年轻人，但是因为没有读书不认识汉字，也不会使用手机上网。后来一位别家的哥们儿来串门，问我背这么大的包都装些什么，是否可以看看？等我答应他可以查看，和洛桑大叔聊天结束后，我的背包已经被完全打开，一包包的行李放在地板上并排开。这一次借宿让我再次感受到他们纯朴的民风、豪爽的性格、简单的人际关系。
洛桑大叔
金光闪闪的藏家
为第二天上山挖虫草准备的干粮
2.10 世界高城理塘——6.6 D14 在去往理塘的路上，终于见到在重庆出发前就已经知道的一位传说级人物——独腿踩川藏线的辽宁人吴大哥。他右腿膝盖以下是一支金属棍。我见到他的时候，几位骑友正在膜拜式的和他交流，背包2旁边，他正在食用一些饼干补充能量。背包罩上写的“不搭车”三个大字，不仅仅是为了表决心，也是为了让后方有意让其搭车的人提前了解情况，不浪费彼此的时间；这让所有人都为之动容。
独腿勇士
长青·春科尔寺
冰雹后的理塘县城
( 本文作者 : 佐罗51 )
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网友评论
真的好厉害
发表于：2021-1-15 11:28
好勇敢的人，欣赏佩服。
发表于：2015-1-4 22:08
勇敢。 佩服。 学习。真取走一半就够了。
发表于：2014-12-22 21:33
勇敢。佩服。学习。也真取去走一回。
发表于：2014-12-22 21:30
最后一章节结束得太快了。。。。不管怎样在路上就是幸福的！还要谢谢你的记录，看到了曾经生活过地方。
发表于：2014-12-16 11:27
期待中。。。。。但好象又有点失落。因为最后一章了。嘿嘿。。。。。
发表于：2014-12-15 08:55
请你继续续写。。。。。我支持！嘿嘿。。。。。。
发表于：2014-12-10 17:31
牛人啊，一生值得尝试的一种进藏方式。
来自Android客户端
发表于：2014-12-2 22:38
楼主，PF你的勇气，赞一个
发表于：2014-11-23 16:20
顶一个...
来自iPhone客户端
发表于：2014-11-15 09:27