宁夏的长城，已经走了以下的地段：

2019年9月1日：宁夏西长城之三关口长城、永宁段长城；

2019年9月7日：河东边墙之水洞沟长城

2019年9月21日：平罗北长城及简泉农场一号墩、惠农西长城的起始段

2019年9月28日：河东边墙之盐池头道边长城、隋长城

2019年10月27日：惠家区红果子镇的宁夏旧北长城

2019年11月2日，大水沟宁夏西长城

另外，2019年11月10日，在拜寺口远远地看到一座敌台和数座疑似烽火台。

　

于是，决定这个周六，11月23日，前往同心县下马关的固原旧边（内边）长城。

查询各种出行方式以后，最终决定乘周五晚上21：28的火车前往同心县城，夜里2：02到同心县城，找小旅馆睡上4个小时，第二天一早乘班车去下马关镇；返程购买了周六夜间（周日凌晨）3：19的火车回银川,早上7：47到达，基本不耽误周日的工作。晚上在同心可以选择在小旅馆睡上几个小时。

同心到下马关的班车，最早一趟说是8：00发车，实际到大约8：30才出发。早上离开旅馆的时候，店主夫妻二人正拜坐在床上诵读古兰经。

　

沿途多黄土丘陵，属于黄土高原地貌。黄土丘陵上分布着大量的发电的风车。

　

快要到下马关镇的时候，远远地看到公路西侧，有一座墩台，四周有围墙，或为坞墙，根据其所处位置，疑为上马坟烽火台。

　

过这座墩台，北边又有一座烽火台，有民房遮挡，未能及时拍下照片。按其位置，当为五里墩烽火台。

班车驰入镇子，突然从小巷中看到距离很近处有城墙，于是赶紧就近下车。回走几步，就看到一段红黄色的墙体，向路人打听了一下，得知这就是下马关古城了。

墙体中间被拦腰断开一个数米宽的缺口，这本不是城门，只是为方便出行被人为打开的缺口。

（距离起点0.18km 当前海拔1540m）

　

下马关古城为明代嘉靖九年（公元1530年）王琼所筑。万历五年（公元1577年）重修并甃以砖，城墙据说长570米，宽460米，高10米，基宽10米多，顶宽7.5米。

下马关原名长城关，后因三边巡视边防者必下马于此休息，而得现名“下马关”。自其改名后，盐池花马池处的长城关成为唯一以长城关命名的关口。

城墙看起来保存非常完好，以至有人质疑是否现代建筑。

（距离起点0.19km 当前海拔1539m）

　

顺城墙往北，可见不止一处开挖的窑洞，正门开向东侧城外，城内开有后门。透过门缝，可见窑洞内仍有物品，应仍在使用。

　

偶尔可见墙脚处有新鲜的取土痕迹。想不到，这么完美的一座古城，竟然没有保护措施，任由居民长期居住、取土破坏，真是暴殄天物。

　

靠近东北角，有明显的小路通向墙顶。于是顺小路上到墙上。

总体来看，墙体保存相当完好，墙体陡直高大，气势不凡。墙东北角有一段明显外伸的墙台。

（距离起点0.49km 当前海拔1543m）

　

沿墙顶西行，靠近东北角的墙顶较为平坦，不过女墙已经消失不见。往西走，墙体损坏部分增多，个别地段墙体有一定损毁塌陷，有塌落仍相连的最窄处仅二十厘米左右，须小心通过。见到西北角上有城内居民家的孩子爬上墙来玩耍。

许成当年写那篇文章的时候，城内仅2户居民，如今远不止2户了。自那个时候，长城就应当是作为文物而做的考察，至今不但未见保护措施，人为活动的负面影响却在加剧，还是有些不解。

　

西北角上当为北门及瓮城，这段墙体损坏较为严重，并且被分割成不同的小院，难以通行。

（西门瓮城，距离起点0.95km 当前海拔1543m）

　

从北门下到墙下，基本是一处土断崖，不敢直接往下跳，环抱着土墙，踏着脚窝，终于下到地面。

　

北门处的墙体，可见未被拆除的包砖。　

（距离起点1.28km 当前海拔1537m）

　

被分割封在不同院内的北门瓮城城墙，墙上开设有窑洞。　

（距离起点1.46km 当前海拔1534m）

　

向老乡打听一下，可否沿城墙向南走，告诉我走不通，要沿北墙返回。　

东城墙边的民居，被封在后院的墙体，可见墙体被开挖的窑洞，但现在只是做为储藏室了。这就应当是在城内所见有后门的窑洞。

被封在院内，倒是很好地保留了墙体的包砖。砖体似乎不是整体包镶，而是像旧时农村尚未富裕起来的人家，墙基用一段砖，上面是夯土。

　

（距离起点1.82km 当前海拔1539m）

　

没有见到南城门及券门上的匾额，心有不甘。再次走到被人为打开的东门口，再向人打听。因为口音的问题，没有听明白南门在哪儿，但告诉我城内还有内城。顺城内主路向西寻找内城，问及城内居民，得知内城早已毁坏，遗址无觅，但得知了南门位置。于是折向南门而去。

　

南门竟然有大段的包砖保存着。时间已经是11：23分，想着赶紧往老爷山的六步墩去，本想看一眼就走，恰遇一位骑电瓶车的回民大哥从城外向城内行驶，问我上去了没有，然后告诉我，城门口有刻字的石头，被封在里面了，但爬上城门，就可以绕过去看到。在他的殷切的指导下，我决定还是上去看看。

（南门包砖，距离起点2.60km 当前海拔1544m）

　

城墙顶部很是平坦，有一个较小的瓮城，保存基本完好。城门洞及瓮城的门洞都被封住了。

（距离起点2.71km 当前海拔1549m）

　　

现在出入南城墙的通道，是另外把城墙挖断了形成的缺口。

　

南城门瓮城的西南角，从内侧可以下到瓮城内部。城墙上残存的砖垛，似乎是人家的烟囱。

　　

离得近了，看得清城门匾额上的题字是“重关设险”。

　

封闭的城门洞西侧，有一孔小的券洞，不知是原有的小门，还是被人工开挖的窑洞。从此洞中穿出，回至城内。此处是一座粮站，似乎已经废弃。

　

出南门，环视南墙，城墙被圈在居民院内，墙顶上的疑似烟囱，或许就是这户人家的生活设施。

瓮城门向东开，门上方残半块石匾，有“橐鑰”二字，据盐池长城博物馆的介绍，当为“橐钥全秦”四字。对于橐钥一词，查了字意，说是风箱，好像在长城上其他地方也使用，但未明其意。

（距离起点3.07km 当前海拔1544m）

　

请教群内各位专家，萧艾老师解释为：

橐tuó，形声。从槖省,石声。

槖,囊也。——《说文》。按,小而有底曰橐,大而无底曰囊。有“囊括”、“包括”之意。“钥”，即鎖鑰。“橐钥全秦”，大约为“全秦鎖鑰”之意。

我爱我的小红马解释说：应该就是门户之义。周易里面取门户之义，道德经里面取风箱之义。

　

另外，原宁夏文物局副局长许成原载《固原师专学报》1982年1-2期的《明代“固原旧边”》（该文另见搜狐网《1982年史料：明代“固原旧边”下马关东边墙，作者提出宁夏是长城博物馆》一文）中说是“钥素”。首先这是自左向右横读，顺序错了。其次橐是否可以简化为素，尚无依据。　

出得南门，再次遇见回民大哥骑电瓶车从城内返回，停下车子问我看到没有。借机向其打听如何向头步墩、六步墩、老爷山的方向徒步。打听清楚了，沿南城墙向东，然后穿过公路，继续向东行，一路继续打听。等到离开居民区了，才看到长城在远处的北侧公路边，于是折向东去。

这就是固原内边，或称固原旧边，明弘治十五年（1502年）由总制尚书秦紘修筑，嘉靖九年（1530）年王琼重修完善。

（距离起点5.06km 当前海拔1525m）

　

沿边墙向西，观察这段城墙的保存状况，越接近城镇，城墙保存越差，几乎不能识别。于是决定专心向六步墩方向行走。－－就此也就错过了下马关古城东侧1公里处的边墙南侧的一座古城堡，以及古城堡南侧的双墩。

（距离起点5.32km 当前海拔1526m，错过小城及双墩）

　

离下马关镇城向东，在少有人烟的地方，城墙保存状况稍好－－据后来遇见的当地人说，他们小时候，城墙保存得还非常好。就是说，这数十年的时间，社会经济的发展迅速，给长城带来的损坏也是前所未有的。

（距离起点5.75km 当前海拔1526m）

　

长城北侧，隔着公路，农田里挖了一条水渠，并且延长线穿越夯土墙体，已经被划了灰线，不久以后，水渠将切开夯土墙。

（距离起点6.36km 当前海拔1522m）

　

靠近路口，是新鲜的取土痕迹。

（取土痕迹，距离起点6.49km 当前海拔1519m）

　

远远地看见前方一座小城堡，这就应当是头道墩了。自下马关城东约1公里处的我所错过的双墩向东，每隔5里，修一墩台。墩台外侧，修小城一座，名为坞城。

（距离起点6.77km 当前海拔1518m）

　

头道墩坞城近景。

（距离起点7.04km 当前海拔1517m）

　

从南侧拍头道墩及坞城，墩台位于坞城中部，靠近北墙。

（头道墩，距离起点7.14km 当前海拔1520m）

　

离开头道墩，继续东行。天色渐转阴霾，天的尽头，是一道山梁，翻过山梁，就是陕西地界了。

行了很久，才看到前方的墩台，二步墩。

（远晀二步墩，距离起点8.37km 当前海拔1512m）

　

南侧不远的庄稼地里，有一片方形的土地，长期荒废，无法被开垦为农田，也没有植被生长，估计应为一座小城遗址。

（距离起点8.59km 当前海拔1510m）

　

渐近二步墩，靠近村庄的地方，始有一段保护的绿软篱笆。

（二步墩远景，距离起点9.66km 当前海拔1496m）

　

二步墩的坞城明显比头道墩大，保存状况也更为完好，轮廓完整。
（距离起点9.99km 当前海拔1498m）

　

二步墩的墩台也比头道墩更显高大，或者是保存状况稍好。

（距离起点10.08km 当前海拔1501m）

　

凛凛的北风渐起，徒步还是不停地出汗。冷风吹起的时候，略有凉意，时而需要把冲锋衣的拉链拉上。

时间已经不早，吃块面包充充饥，再来一口小酒。举杯邀烽台，朔风来祝酒，举杯，与数百年的边墙共饮，与数千年的边疆筑墙史共饮，与亿万年的朔风共饮。

　

继续向东，二步墩东侧的这段城墙顶部宽敞。　

（距离起点11.98km 当前海拔1518m）

　

庄稼地逼近夯土墙，直侵至墙基。

（距离起点12.37km 当前海拔1521m）

　

终于又看到一座墩台。东部的山梁也更近了。正对着的，名老爷山，六步墩就在老爷山的山顶。

（远眺三步墩，距离起点12.54km 当前海拔1525m）

　

三步墩及其坞城，损毁较为严重。
（距离起点13.06km 当前海拔1531m）

　

三步墩以东，墙体难觅。周边开始出现沙化的土地。
距离起点13.14km 当前海拔1527m

　

边走边寻找，终于又见墙体。只是残高只有1米多高。
（距离起点13.67km 当前海拔1533m）

　

行不远，墙体再次走失，又陷流沙阵中。
（距离起点13.94km 当前海拔1539m）

　　

沙丘裸露在地表，但这些沙丘基部，应当是坚硬的土堆。平整的流沙地面，并没有植被，而沙丘上却却丛生着一些荆棘。
距离起点14.21km 当前海拔1532m

　

沙堆连成一线，成为沙垄，似乎是有规律地排列。

（距离起点14.30km 当前海拔1536m）

　

这些似乎是有规律，似乎呈一条直线向东延伸的沙垄，似乎预示着什么。这些沙垄与墙体的走势偏离了一个角度，向正东方面延伸，而墙体是略偏向东南的。我暂不想寻找墙体了，我想看看这些沙垄的走势，我有一个猜想－－

这是什么？是夯土的地面。
（距离起点14.73km 当前海拔1539m）

　

流沙松软，沙层越来越厚，一脚下去，陷入一个深坑。地面出现网格状固沙的麦草。

时间已经是下午两点多，我才走了三个墩台，晚上还要赶回同心火车站，时间够用吗？

才是连走带跑，在流沙中奔突。

（格状固沙区，距离起点14.74km 当前海拔1538m）

　

一片明显的方形残墙遗址，在流沙的摧残下，依然顽强地存在着。此处当为一座小城，且命名为小城之一。
（距离起点15.10km 当前海拔1549m）

　

小城一东南方向，这座小城更为明显，西侧残墙从西侧之下的流沙地面看上去，有三四米高。且名之为小城之二。
（距离起点15.25km 当前海拔1540m）

　

小城二的东北角，又有一座小城，城中的墩台，虽历经风沙侵袭，仍有一定残高。从形制上看，与头道墩二步墩三步墩及其坞城形制相同。且名其为小城三。

（废弃的小城之三，距离起点15.42km 当前海拔1550m）

　

此时，我不禁满胸襟的惆怅。这个位置，已经位于固原旧边长城的北侧，三步墩与四步墩之间的位置，却连续分布着东西横排（略呈品字形）的三座小城，在长城之外防守，如何能起到防御作用？　

流沙掩盖的，莫非是又一条长城？

顺着沙垄向东延伸的方向望去，这些以坚实的土堆为基础的沙垄带成一条直线，直奔东侧山梁，走向与下马关过来的墙体似乎更接近一条直线。

（疑为早期长城的走势，距离起点15.44km 当前海拔1549m）

　

许成的《明代“固原旧边”》中，说“在下马关以东的四步墩至五步墩之间的边墙、边沟以北（即边墙外），约0.5-1公里的沙滩上，自西而东有3座久已荒废的古代小城，彼此之间相隔约在0.5公里左右。西边的两座较小，见方均在60米许；东边的一座较大，东西150米，南北百米，夯筑城墙均已圮废不堪，废城之前有沙枣树10棵，均在碗口粗细”。后来在四步墩与五步墩之间，没有找到相应的三座小兵营，疑即是三步墩与四步墩之间的这三座小城池遗址，但三城相互间距离并没有500米。

　

继续在流沙中寻找，东北方向，又现残存的土堆，碎石，这又是什么？这会是第四座小城吗？
（距离起点15.76km 当前海拔1548m）

　

东北方向，似乎还有墩台。如果刚刚遇到的四座小城是带坞城的墩台，那又外侧的墩台，又归属于哪段长城？

这儿的长城，得有多复杂？

为了探寻那座不知来历的墩台，我在流沙中深一脚浅一脚地向着东北方向跑去。－－时间不等人啊。

　

途经莽莽沙原。

（距离起点16.01km 当前海拔1550m）

　

又是什么？一周皆土堆，中间一片平坦的硬实的地面。此片空间较为开阔，如果是建筑遗址，当比前三座小城及一片疑似小城四的面积更大。
（距离起点16.23km 当前海拔1544m）

　

靠近东北方向的墩台的时候，发现似乎是双墩。再仔细看，还是形似带坞城的墩台。

（双墩，或者有坞城的墩台，距离起点16.55km 当前海拔1546m）

　

好几天以后，查询长城遗产地图，找到这附近周儿庄一带分布着四座城堡。这些城堡，是独立的小城，还是带坞城的墩台，没有找到资料。或许宁夏考古研究所所出版的《宁夏明代长城:固原内边长城调查报告》会有线索，只是这些考古报告价格不菲，每一本都备齐也不现实。

我相信，在这些沙垄的连线处，一定是一道更为古老的长城。譬如，会不会是嘉靖九年（1530）年王琼重修固原内边时，改变了明弘治十五年（1502年）总制尚书秦紘所筑的边墙的走向呢？唯其如此，在长城外侧出现连续数座小城或者带坞城的墩台才有了合理的解释。并且，很可能在现存固原内边长城的外侧，不止4座小城，可能会有更多历史遗迹。

流沙中有多处方形的坚实地面，都很可疑。离开那座形似双墩，我赶紧往南侧内边长城方向走。时间已经接近下午三点，不能按原有线路按顺序走四步墩五步墩了，先往东南方向五步墩走。

（距离起点17.13km 当前海拔1552m）

远眺五步墩，左侧山顶上即是六步墩及其坞城。

（距离起点18.00km 当前海拔1567m）

　

前方一片地势较高的台地，遍布碎石，这些碎石会有什么来历吗？台地不远处，有残墙，不知是城堡还是什么遗迹。

（距离起点18.49km 当前海拔1570m）

　

沿台地东南行，至近前，有残墙及建筑遗址。城池？砦堡？
（距离起点18.62km 当前海拔1569m）

　

遗迹面积挺大，自西向东紧紧相接，似乎被封闭的院墙分割为三个院落。此为第二个院落。

（距离起点18.71km 当前海拔1568m）

　

第三个院落，东北角上有相对高大的夯土堆。

（还是侧边相接的砦堡？城池？距离起点18.80km 当前海拔1572m）

　

遇见一位放羊的村民，穿着大衣，头戴能护耳的绒线帽，手戴皮手套，走过来问我冷不冷。我却是浑身还在冒汗。

（距离起点18.80km 当前海拔1572m）

　

向老人打听这些遗址是什么，老人只知道是很久以前的砦子，至于是清朝的还是明朝的，并不敢说。只知道祖上相传是从天津过来的，过来守这些砦子的。如此说来，应当是明代的戍边的士兵后代了。问了下老人是汉人还是回民，老人说是汉人。

（距离起点18.86km 当前海拔1573m）

　

老人说这附近还有两口井，但并没有找到，找到几处石堆，其中一处据说是从井中淘出的土石；另一个石堆，老人说是祖上留下的记号，曾经从下面挖出过东西，银质的器物。

　

告别老人，我要继续赶路。老人劝我不要去了，天太冷，还隔着一条大沟。要看墩台，可以看四步墩。此时时间已过下午三点半，今天的时间够紧张了。我决定还是继续我的行程。

路遇又一片台地，又是遍布碎石。似乎也是什么遗迹。

（距离起点19.22km 当前海拔1585m）

　

地面上还有塌陷的洞，不知下面会有什么？

（距离起点19.50km 当前海拔1591m）

　

壕的南侧，五步墩已经近在咫尺。五步墩外有墙，开始以为是一座小城，后来终于弄明白，这是边墙外侧的壕堑。
（距离起点19.86km 当前海拔1601m）

　

手机拉近镜头的五步墩。

（距离起点20.04km 当前海拔1596m）

　

老爷山顶的六步墩。

（距离起点20.04km 当前海拔1596m）

　

初以为雨冲刷出的深沟，约20来米，两侧崖壁垂直陡立，难以逾越。想起牧羊老人的劝告，才知道这条沟并不容易翻越。沿堑壕寻找雨水冲塌的沟谷，还是距沟底过高，不敢径下。于是绕壕而行。

（距离起点20.14km 当前海拔1592m）

　

壕堑北侧的土崖边，似乎是一座古烽火台。

（距离起点20.18km 当前海拔1594m）

　

在几乎绝望，想要放弃走近五步墩的时候，终于发现一处雨冲沟上，有人工凿出的脚磴。于是顺利到达彼岸。

（五步墎及坞城，距离起点20.93km 当前海拔1621m）

五步墩近景。

（距离起点21.07km 当前海拔1631m）

　

六步墩与五步墩遥遥相对。不过，今天的时间，六步墩所在的山上不去了，时间已经是16：15。需要返程了。
（距离起点21.07km 当前海拔1633m）

　

沿六步墩与五步墩的连线，应当是这些长满荆棘的沙垄。凭直觉，觉得这是墙体所在的位置。

（距离起点21.72km 当前海拔1596m）

　

但那道壕，此时还没有确认是壕堑，难道仅仅是山洪冲刷出来的吗？

于是离开沙垄，向北侧壕堑边靠近，果然壕边有墙体。那就可以确认这条陡峭的深谷，确实是人工的壕堑，在山洪的冲刷下，愈来愈深，愈来愈险。
（距离起点21.90km 当前海拔1590m）

　

长城遗产地图上的边墙走势，也是随壕堑呈曲线延伸的。远处的四步墩渐近。

（距离起点22.09km 当前海拔1588m）

　

四步墩应当是保存最为完善的一座，是其坞城，形状、墙体均堪称完美。

（四步墩坞城保存最好，距离起点22.84km 当前海拔1573m）

　

过四步墩，壕堑渐浅。

（四步墩以西堑壕渐浅，距离起点23.07km 当前海拔1564m）

　

沿壕的边墙，与南侧的一条土垄会合，而这条土垄，会是另一条墙吗？从其走势看，似乎就是五步墩过来的那条沙垄的延伸。如果是这样，这条长城，除了壕堑北侧推测的早期墙体外，壕堑南侧，也还存在着双墙体吗？

（壕墙与南侧土垄合二为一，距离起点23.15km 当前海拔1566m）

本欲沿壕堑之侧回返，只是这条壕堑折向北去，突然意识到，这个方向是要通向我来时所探路的那段流沙地段。于是赶紧下了壕堑的地势较高的土垄，沿四步墩与三步之间的连线寻路。

　

走不多远，立即证实我的判断是正确的并且转向是及时的。网格状的固沙带中出现几座并不太明显的沙堆，而后沙堆渐成线状连续分布，这就是被流沙吞噬的固原内边边墙了。怪不得来时几次走失方向，找不到墙体，原来都在流沙地带，成断续状分布。

（距离起点23.40km 当前海拔1560m）

　

回望四步墩，沙地中的边墙，如果不是知道其走向，很难分辨了。

（距离起点23.53km 当前海拔1557m）

　

流沙地带残存的墙体。

（距离起点23.57km 当前海拔1555m）

　

这座土堆，略突出于墙体北侧，当初该是一座墩台或墙台。

（外出的土堆，或为敌台，距离起点23.90km 当前海拔1548m）

　

被流沙与强劲的朔风摧残得不辨原状的墙体。如果不是按照三步墩与四步墩之间的走向，利用手机校正方向的话，今天怕是走不出这片荒漠了。天色已经昏暗，四处都是颜色相同的土黄色。虽然才是下午17：00左右，已经分辨不清四周景物。

（距离起点24.41km 当前海拔1540m）

　

终于回到三步墩。于是离开墙体，走上公路。

风愈加凛烈，须尽快回到下马关。公交车应该没有了，只能打车去同心火车站了。

荒凉的野外，难得见到人烟。即使路过村子，也基本没有见到有人活动。

脚步走得越来越艰难，已经走了二十多公里，腿有些迈不开了。

过两步墩后，公路开始变宽。此时留意有无出租车经过，没有。留意私家车有无好心愿意捎带一程的，但经过的车子都是急驰而过。

终于，当我再次转身，面向后方的车灯的时候，那辆车减速了。见其减速，我知道机会来了，赶紧招了一下手，车子在我前方数米处停了下来。

于是，顺利结束全天行程，三十公里。

更为幸运的是，他们竟然也是要回银川的。于是，我放弃同心的火车票－－从下马关到同心，打车要150，还是白天的价。更难得的是，今晚就可以回到银川，不用在火车上熬夜，可以有精力直接投入明天的工作。

感谢！在银川的户外旅程中，我已经是第三次搭好心人的顺风车了。

在寒风中行走的时候，还没感觉到冷。坐上好心人的车子后，在下马关镇下车吃饭，有细碎的雪花飘落在脸上，不禁浑身颤栗起来。这才感觉到冷与饥饿。这才体会到温暖的滋味。

2019－11－23,12月2日补记

( 本文作者 : 客舟听雨 )