| 本帖最后由 往事随风 于 2009-5-22 10:57 编辑 这个是给某杂志写的一篇小文，水平差，被毙了，正好当作业交到这，呵呵！ 铁马南山入高原 －翻越当金山口 当金山口，系蒙古语“当根库特勒”的转译词；属祁连山系之党河南山系一处山体，党河南山因其北山麓有奔腾的党河而得名，是祁连山西段的一段山脉，西端以当金山口为界与阿尔金山相接，东南经古尔班保热达陇、克普腾孟克山、傲木荣孟克山、野牛脊山与哈拉湖相连，东西长约300公里，南北最宽处35公里，最窄处不足10公里，基本呈东高西低的北西走向。 驾驶着伴随数年的切诺基越野车，驶出丝路重镇敦煌，开始了在G215线上的疾驰。 晃眼间，车子轻快的掠过戈壁、沙漠、阿克塞新县城。很快，开始了215线上著名的十八里大坡爬升。此时，戈壁逐渐褪去，路边开始有许多大小石块，散落在簇簇骆驼刺和野草之间。摇下车窗，凉爽的风扑面而来，一股山的气息。 在这十八公里的路程中，海拔将从1680余米处，沿接近笔直的道路爬升到海拔2660米的长草沟，一千余米的海拔落差犹如一次飞机的起飞爬升。随后，将在长草沟彻底地走进祁连山与阿尔金山交界处，一条蜿蜒小山谷，就是它把两条著名的山脉分割开来。路东是连绵不绝的祁连山脉，路西侧耸立着著名的阿尔金山山脉东段最高峰－海拔5798米的阿尔金山。 长草沟，路边长草及膝，在风中摇曳。举起相机四周寻觅，感觉阵阵西风吹来，在敦煌感觉送来的是燥热的沙漠热度，而在此处却是丝丝凉意。 回首北往，笔直的公路顺坡直下，远处一个急转东折，穿过已经变得一小片绿色的阿克塞县城进入到沙海之中，沙海之北，渐隐于远方的敦煌莫高窟之中，自己仿佛还站在那精美绝伦的壁画前，敦煌飞天仙女长袖飘舞和着漫天的梵音依旧在眼前闪现、耳边回荡…… 重新开车上路，进入山谷之中，蜿蜒曲折的公路东侧，一条布满大小石块的河床随公路曲折，路西侧人工开掘出，近90度陡峭土崖伴着公路而行。 山谷不是很长，20余公里是一个不长里程。但谷内道路曲折，有多处看不到对面路况和行车，不得不小心驾驶。这段路况也不是很好，不时出现的坑、坎对驾驶员和车也是小考验。由于也是重要国道，路上不断有呼啸下山而来的大型货车，伴随着下山迎面而来的刹车声中，小心避让应该是上选。 顺着蜿蜒曲折颠簸的道路，经过一个接一个转弯后，车辆也在刷新着一个又一个高度。辗转之间，路前方高坡上、路北侧，当金山口的标示牌开始渐入眼帘。 当金山口，海拔3648米，这地方山风依旧。路四周坡地如丘陵般起伏，马匹和羊群散落与坡上，悠然自得。 整个祁连山西段，这个山口是唯一与青藏高原相连的山口。它历史久远，现今还在担负着重要物资输送作用。在驼铃声声的古时候，曾做为丝绸之路青海道一个重要山口，在丝路北线被阻断的时刻，做为辅道连接着内地与西域联系。许多丝绸、瓷器等物资，通过这翻越祁连山，穿过柴达木盆地北缘地带，抵达柴达木盆地中的吐谷浑王国，随之中转至各地。同时，它也是连接青海海西地区、西藏与甘肃河西走廊一个重要山口。 站在山口四周观望，此处几乎全部为山前戈壁，草木已经稀疏低矮，土地变得贫瘠。不过，前方的路却宽阔平坦起来，几年前，青海方面改建了当金山口至青海花土沟的当花公路为二级公路（省道），自此，新疆若羌抵达当金山就更快捷。 站在山口顺215线南望，平坦的道路呈平缓状延伸出山，现在，已经可以感受到青藏高原的气息扑面而来。 （图改日上传） |
| 本帖最后由 往事随风 于 2009-5-22 11:00 编辑 魔鬼城中铁骑游 －激情穿越魔鬼城 柴达木雅丹，是7500万年前盐和沙凝结地壳被西风侵蚀雕塑而成。它们广布于柴达木西北部，是世界最大最典型的雅丹景观之一，尤其是南八仙，一里坪一带，分布面积达万余平方公里，被世人视为魔鬼城，迷魂阵，别具一格。这里的雅丹林总面积约2.1万平方公里，平均海拔3260米，是迄今国内发现最大的风蚀土林群。 从位于祁连山支脉－柴达木山脚下，G215线和G315线交汇的工业重镇－大柴旦镇顺路往北，经过一个小时的行驶就抵达了215线与315线的分岔点－鱼卡。随后，自岔路口下柏油路面西行，我们就一直在砂石路上颠簸。两辆老切诺基没有令我们失望，载着大家满心的憧憬到达了雅丹进入处，一个不起眼的路口。 这次是自2008年5月1日，在穿越祁连山南部各支脉，民间首只抵达青海第二大湖－哈拉湖和祁连山最高峰－团结峰脚下的穿越队伍后，这只穿越队伍再一次的穿越征程。由于个别队员的个人原因，一直六个人的队伍此次只剩下我、小珍、主任、老狼。我驾驶一号车，小珍作为副驾队员和我一台车，而老狼为二号车主驾，承担保障车的重要作用，而主任被依旧戏称为“三陪”做为二号车的副驾光荣上岗。 身后，祁连山系支脉赛什腾山黝黑的身躯在东边静卧着，老315线自它南端与绿梁山衔接之处的谷底穿出。仰望蓝天，朵朵白云缓缓飘过，一个很好的天气，一个值得出游的日子，今天，2008年端午节！ 此次，我们穿越路线将沿大柴旦－鱼卡－马海，随后下公路沿石油勘探线进入雅丹地貌群内。这次的穿越区域位于南八仙南部，计划将全程南北穿越，最后走出此片雅丹分布区，抵达察尔汗盐湖地区接壤地带的新315线，随后顺路东行，小柴旦上215线，返程回大柴旦镇，结束活动。总计划三天时间，共准备线路三条，分别为A、B和C三条路线，三条路线的前半程路线一致。选择这片区域穿越是因为几次的考察探路中发现，这片区域是整个柴达木雅丹地貌群中形态相对多样，盐碱化程度较低，景色较好的分布区，整个线路也具有较强挑战性。 柴达木雅丹也是青海石油勘探的一片重点区域，蕴含丰富的油气资源。现在，在许多地区，可以看到纵横交错被推出的勘探线，这些线路既有好处，同样也深藏危机。因为它很可能使你错失正确的路线，陷入围棋盘一样的迷宫路线中。 雅丹群内的道路很适合越野，路线起伏不断、折返往来，不断穿过雅丹土丘之间、转眼间又要翻越土梁，你根本不知道前方将会出现什么，随着一声声马达轰鸣，车子像在大海中游动的鱼儿一样，转瞬游过万重“山”。 在雅丹林或近或远、或高或低望去，到处奇形怪状，有的酷似古城堡、庙宇、帝王坟、千军帐；有的类似“鲸群戏沙海”，“百万海狮朝阳”、“万龙布阵”......，千姿百态，十分壮观。有的土堆就像一艘艘鼓满风帆的战船即将远航；有的像雄纠纠的大公鸡，正伸脖打鸣；有的像小桥流水里的亭台楼阁，有的象骏马、骆驼、大象、狮、虎、鲸、龙、鸟等可爱的动物。 欣赏着美景，经过几个小时颠簸，顺利抵达计划中A点－钙化木遗址，随后我们要自行开辟道路，将步步摸索前进。 第一日的穿越在半下午的摸索、寻找之中停下了脚步。我们选择了一处平坦的地方，开始了首日的扎营和晚餐。期间，爬上营地东边一处城墙雅丹，尽情欣赏雅丹地貌群内美丽的落日余晖。 晚间，大家还饶有趣味用所带小天文望远镜欣赏到月亮上的环形山，当夜，一个香甜的美梦陪伴到日照营地方才起身。 第二日，行程在一片浩瀚的沙海中艰难开始。 这段路上雅丹分布较前一日稀少高大，土丘之间多数分布有沙梁，难度较前日增加，我们开始面临越来越严峻的考验。 首先，我们路线进入到大的土梁和低洼的洼地组成的区域，这些区域多分布沙子，两辆切诺基是四缸化油器的老款，动力性要相对差些，同时，二号车在颠簸行进中失去了四驱高速。我们进入后发现，只有往前走，后退几乎不可能。因为要翻越不计其数的沙梁和土梁，西北进入面相对较缓，车辆还可以驶上去，但东南面陡峭，一下梁子后，我们就发现只有往前冲，是条无法回头的路。 随后接踵而来的路越来越艰险，土梁、沙梁越来越高，而通过资料和谷歌地图确定的一个重要地理标志，一座突立的山峰也越来越近，可面前遍布的沙子也不像先前那样硬实，开始松软，我们将到雅丹区域的边缘地带。 继续冲击，在克服陷车、掉排挡杆、四驱联动机构脱落等各种困难后，两辆老切终于一前一后爬上一个高土梁，土梁的东南紧挨的另一个土梁，土梁之上发现条若隐若现的大型车辆车辙印，这证明我们并没有太偏离A计划线路，因为A线路的最后部分，应该有条可以通行的便道，分析下来，我们已经离公路不远。 在一号车分动箱横梁一边螺丝全部掉落，靠铁丝固定，二号车四驱高速没有，人车似乎到了极限情况下，狭路相逢勇者胜！接着成功冲顶给大家的鼓舞，乘胜追击，两台车开始在坡顶上驰骋。 剩下路相对前面所走简直是天堂，沙海几乎消失，在上上下下、折来泛去之间，我们又越过几片深处洼地内的小片雅丹群，沿着越来越明显的车辙印一路欢歌。 等看到远处新315线边上，涩宁兰天然气管道线上的黄色小屋时，两台车顿时欢呼起来，四个人在车台里不停相互欢呼，继续奔驰到新315线前，大家停下车开始雀跃，一起欢庆这来之不易的成功！ 经过两日的艰难跋涉，我们成功穿越，不但积累第一手经验，也是民间首次成功穿越，在随后的岁月中必将成为永久的记忆！ |
| 本帖最后由 往事随风 于 2009-5-22 11:04 编辑 八百瀚海万丈桥 －走过察尔汗盐湖 察尔汗盐湖又名察尔汗盐池。海拔最低点为2200多米，由达布逊、南霍布逊、北霍布逊、涩聂4个盐湖汇聚而成。位于青海西部的柴达木盆地，是中国最大的盐湖，也是世界上最著名的内陆盐湖之一。盐湖东西长160多公里，南北宽20—40公里，盐层厚约为2—20米，面积5800平方公里，海拔2670米。湖中储藏着500亿吨以上的氯化钠，可供全世界的人食用1000年。同时还出产闻名于世的光卤石，它晶莹透亮，十分可爱。伴生着镁、锂、硼、碘等多种矿产，钾、盐资源极为丰富。“察尔汗”是蒙古语，意为“盐泽”。 大柴旦出发，沿G215敦格公路南下，翻铁石关，掠小柴旦草原，巴嘎柴达木湖泛着湖光在公路东侧静卧着。 G215线大柴旦至察尔汗段三年前已经修建成为二级公路，极大改善了这段路的通行能力，车后的湖光山色渐远之间，车子又驶入色彩斑斓的麻黄沟内。前方山前，锡铁山厂区高耸的烟筒已映入眼帘。 一个右转出山谷，平坦笔直的道路先下后上直抵锡铁山大坡之上。 我们将要接近察尔汗盐湖北堤，进入到八百里瀚海中心地带。 顺着戈壁滩包围的平坦公路疾行，车辆开始进入到有着长长下坡的流沙坪一带。公路边人工修建的防沙栏顺着公路延伸，偶尔，一阵风过，卷起的沙尘流过黝黑公路面。 盐湖北堤是察尔汗盐湖北部边缘地带，几条自西往东蜿蜒沙梁与盐湖泾渭分明。路西，万丈盐桥新修建的标志碑赫然耸立。自此，车辆开始行驶在盐盖之上，原来用盐铺就的道路已经被平坦的柏油路面替代，万丈盐桥以另一种新姿态迎接着南来北往车辆的到来离去。 万丈盐桥横贯察尔汗盐湖腹地，全长33公里，按市制约万丈，由于路面悬浮在盐湖之上，最先慕生忠将军修建敦格线时，条件限制，随之就地取材用盐铺路，形成了这举世闻名的万丈盐桥。 路东，青藏铁路相伴而行，路西，宛如刚耕耘过的土地，一望无际。 随着盐湖开发进度，过去平坦无垠的盐盖之上，条条卤水渠在巨大挖掘机上下举挖之间，延伸开来。 察尔汗盐湖是一个“不沉的湖”。由于盐盖异常坚硬，“沃野千里”，所以在湖面上可以修公路、建铁路、造高楼，形成湖面车水马龙，湖下碧波荡漾的奇观。 道路的顺畅使得行车迅速，经过达布逊火车站，位于察尔汗的青海钾肥厂大片厂房已经近在眼前。随着经济开发脚步的加快，察尔汗盐湖钾肥也日趋热销，大批的钾肥厂纷纷建立，整个察尔汗分布着大小不少的钾肥厂，到处建立的卤水沟、池被当地人形象的成为“盐田”，每天源源不断地输送出白花花的原矿，被来回奔驰的大型翻斗车远送至各个厂区内。 察尔汗盐湖实际上是个统称，巨大厚实的盐盖下分布的高盐碱度湖水，在达布逊、南霍布逊、北霍布逊、涩聂4个盐湖等湖区溢出，形成整个察尔汗这片巨大盐的世界。 对游人来说，察尔汗盐湖最值得惊叹的，还是它那里千姿百态、有高原奇葩之称的盐花。由于这里独特的地理环境，使得一切绿色植物均无法生长，但却孕育了晶莹如玉、变化万千的神奇盐花。盐花是盐湖中盐结晶时形成的各种形状的结晶体称谓。卤水在结晶过程中因浓度不同、时间长短不一、成份差异等原因，形成了形态各异，鬼斧神工一般的盐花。 察尔汗盐湖盐花是盐湖卤水水温达到25摄氏度时，经过两三年的沉淀，在盐湖波浪的冲刷和高原骄阳的照射下形成的。这里的盐花或形如珍珠、珊瑚，或状若亭台楼阁，或像飞禽走兽，一丛丛，一片片，一簇簇地立于盐池中，把池、 湖都装点得宛若仙境。它们晶莹剔透、造型奇特，极具观赏和收藏价值。也正是这个原因，来到察尔汗盐湖的人们对盐花青睐有加。 不过，由于盐花是以氯化钠为主的光卤石结晶形成的，一般只适合生长在卤水中，在遇到淡水的情况下会很快溶解，因此，只有在这里，才能观赏到美丽的盐花。 08年6月，由国土资源部、国家旅游局、国家环保总局、中国矿业联合会、中国地调局等部门和单位共20名专家组成的国家矿山公园评审委员会一致评审通过，察尔汗盐湖将成为青海省首个国家矿山公园。如今，矿山公园的雕塑已经树立在G215线的西侧，在通往青海钾肥厂的路口，从这进入矿区，几十平方公里的盐田区，不但可以看到美轮美奂的盐花，也可以看到具有世界先进水平的水采船在盐田内工作。 日已西斜，余晖洒落在盐田，北边，柴达木山红旗峰白雪皑皑，南边，昆仑山脉巍峨连绵。 |
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