请教老友们：长途骑行选择什么车最好？看到坛子里的骑友骑捷安特山地的比较多，我最近去捷安特门市选看时，捷安特老板推荐旅行车，我觉得大家骑的可都是山地车，另外旅行车的样子我也不喜欢。很纠结，价位在2500-3000之间的还有请老友们多多指教。
哈哈，谢谢指点。快60的人了，你说的一些项目今后会越来越玩不动了。
钢架或者钛架越野公路，能装40MM以下齿胎，预留货架孔，压缩盘加爬坡飞，上山地锁踏。就是预算要高些~~~
3000预算还是山地吧，捷安特ATX777,XCT750，美利达挑3，喜德盛传5都行，价钱差不多，性能也区别不大，喜欢那个就是哪个了，没必要纠结
个人看法，山地车基本就可以适合骑行长途,,也适合多种路况，相对比旅行车能轻快点。另外如不是强驴，或者不经常骑行长途的骑友，折叠车也是一个很好的选择。仅供参考。
长途旅行还是建议旅行车，旅行车的设计就是为了长途，稳定性更好，负重也更好一些，车把也适合休息。
但目前更多的人是骑山地，例如捷安特ATX777已经是很多人进藏的必选。其实旅行车才是长途的最佳选择，一旦负重之后，你就会感觉到优点了。
捷安特的旅行车为好，我的第三台车最终选择了它，型 号是7500。
有句老话叫不管三七二十一，果断选择捷安特777，足够应付各种路况！！！
我第一次骑行用的是三百块钱的山地车，就是骑上费力。现在有了公爵600，感觉省力多了。车好一点路上少出故障，行旅会更愉快！当然太好的车对我们工薪阶层不太合适。
2300公6，3300挑3，美利达皮实是出名的。另外长途骑车速度慢强烈推荐不死骑wander最低配只要3000多，有钱直接上钛架或者鸽子管。
发自8264手机版 m.8264.com
的确应该选择旅行车。山地车和公路车根本就不是长途骑行用的，山地车的全称是山地越野车。过去在没有旅行车的时候选择山地车也是没办法的办法，目前还有很多人选择山地车的原因是人们的惰性心理和对旅行车的认识不足造成的。旅行车很适合长时间骑行，所以全称为长途旅行车。
你们看看，韩国来中国旅行的骑的是旅行车，已经走了十几个国家了
再仔细看看，韩国骑友在中国的骑行，他骑行的长途旅行车
捷安特帝柏3100
长途骑行首选
别听那些扯犊子什么钛合金和钢架。钛合金超过你预算，钢架谁用，铝合金的强度和轻量已经够一个人随便折腾了。买个giant或者美利达就可以。参考川藏线大家骑得。不过有个要注意，就是把轮胎换了 长途适合光头越野胎。
老板说的没错，骑长途负重骑行最舒服而且稳定性好，只有旅行车!唯一缺点是辐条，轮胎坏了不好配，尺寸特殊。在一般的县，乡很难买到。我骑了五年美丽达野狼一号和挑三。
发自8264手机版 m.8264.com
山地吧，旅行车是好，我也没有骑过，不过你也不是天天在路上吧，而山地车只有你想到怎样都可以骑，旅行、玩山、玩水、小短途、运动、泡妹子、装13、买菜，都可以的。
如今碳架适合旅行的车都已经成熟了，还在推山地有意思吗？
钢架旅行车的优点是可以带超多的行李，20公斤就算多了，30公斤以上的行李有很多是路上用不到的东西。
东西要买对，700c的旅行轮胎很容易坏吗？旅行轮胎的使用寿命在15000公里以上，链条的使用寿命最多5000公里，这些都是不争的事实。
值得信任的钛架车品牌不超一只手的数，比钢架铝架碳架的优点就是贵，其他的没了。
旅行车比山地爬坡累，烂路走不了，是在想象？
即使是旅行车，也分不同类型，一车创天下的年代已经过去了。
发自8264手机版 m.8264.com
没有人推荐公路车，我在另一吧看见一个退休的老人，骑捷安特公路车，目前从河北到海南，已到了武汉
标准700C旅行车，钢架
本人 60后 骑700C UCC钢架长途旅行车4年多了 ，已经骑行了57000 余公里 走过川藏线 北京到深圳107国道 环海南岛 中越边境 山东半岛 等等 长途骑行不二的选择 钢架旅行车 。
