最近想买车车骑个远途，喜欢上挑350，后来怕长途骑行碟刹不好调试，又纠结了挑300。这两天忽然发现12款公爵的车架是TFS的，想问下各位大大公爵的车架和挑300,350车架是不一样的啊，还有长途碟刹的话BB7好调试嘛？是不是还要带备用的碟片来领片什么的啊？
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那大大能具体说下挑300的架子和公爵的挑350的架子差多少啊？？？
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那要是长途骑行的话 大大推荐挑300还是350呢？？？我们这儿350要3600米， 300在3000左右
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那新手学习调试BB7 好学吗好调嘛？ 长途是不碟刹得带个什么备用的部件呢？
听说是不一样。公爵是半TFS车架。挑战者是TFS。高端一些的是HFS。
具体来说。使用上感觉不出有啥差异。
新技术。有时候在特定的场所才能体会到。但新技术更多的时候是个噱头。
这个是个很纠结的问题。一般淫者见淫。痔者见痔。就我个人而言。我认为长途比较废车。因此我会选挑战者300.
HFS和TFS是美利达的车架制造工艺名称
区别就是重量和强度，贵的肯定好,2012款350只有上管采用HFS
从你跑长途的角度来说， 车架什么工艺是无关的，只要不会断就行
300似乎是V刹，我个人理解来说，长途容易碰到恶劣天气和恶劣路况，V刹不够安全
哪有那么容易坏的，带根刹车线就行了，来令片带个也行
怕坏就自己买了车拆了装一次，装不好去店里让人弄，看着学一次，不就有数了
