今天是12月20日，1958年7月开工，1959年12月20日竣工的黄虎港大桥，迎来了自己的花甲志庆。
壶瓶山八景之“虎港春潮”，本山著名摄影师唐平波摄
黄虎港峡谷是壶瓶山国家级自然保护区的南大门，两岸的悬崖绝壁高数百米、坡度几达九十度，地势之险，完全不逊于李白笔下的蜀道之难，以前只有山民进进出出走出来的羊肠小道，山民敬山爱山，于是衍生出了黄虎港两侧的水井庙和金银岩的土地赌博，金银岩的土地把土地婆婆输给了水井庙土地的民间传说（这个故事以后再发）。
黄虎港水井庙土地有两位土地婆婆直到清末，泰和合耗巨资，修通了西至走马、东至渔洋关，南至津市的石板路，黄虎港这儿才修起了三四尺宽的石板路，交通条件才稍有改善，即便如此，由于坡度太陡，还是有不少路人摔死在黄虎港的陡坡上，所以今天的黄虎港桥边上还树立着一座座小庙宇，那都是超度着当年在黄虎港摔死的孤魂。
黄虎港观音大士：别看我庙小，你许个愿试试过去这里流传着一段民谣：“走到黄虎港，爷娘都不想，茶儿好吃坡难上”，更有人称：“蜀道难，黄虎港更难”，生动地反映了山区人民因交通不便，渴望在黄虎港处修建一座大桥的迫切心情。
黄虎港靠壶瓶山集镇这头金银岩附近泰和合铺设的石板路，现在保存完好。 石清公路修建时，为了顺利完工，当时省交通厅测量队勘测公路线路时，曾计划另选线路避开黄虎港这一难关，但经过反复论证，还是决定在现址建桥跨越黄虎港峡谷。
为了修建黄虎港大桥，石门县在省委地委的支持下，从全省范围里调集了数千名技术人员和民工参与建设，经过一年零三个月的努力奋战，1959年12月20日，总长103米、高52米、主孔跨径60米的黄虎港大桥竣工通车。
现在网上残存的一张大桥建成后的人员合影
黄虎港大桥是当时(1959年)全国跨径最大、桥孔最高的石拱桥，也是当时亚洲最高的石拱桥。大桥建成次日，交通部在石门召开的现场会指出：“大桥的建成，创造了我国历史上石拱桥最大跨径的新纪录，建成了我国目前跨径最大，桥孔最高的石拱桥，使我国桥梁建筑技术向前跨进了一大步”。
黄虎港大桥建成后，全国各地陆续又建起了不少百米以上的石拱桥，其中比较有名的是1972年建成的重庆丰都九溪沟大桥、1990年建成的湖南凤凰县的乌巢河大桥，跨径分别达到116米和120米（所以黄虎港大桥当时的记录已经打破了）。
116米长的重庆丰都九溪沟大桥
120米长的湖南凤凰乌巢河大桥
顺便说几句题外话，黄虎港大桥建成六十年了，一直平安无事，不管现在的重车怎么压，一直还是稳稳当当，现在的科技手段不可谓不发达，可是新建桥梁垮塌的新闻屡建不鲜，也许是一种鲜明的对比吧！
下篇预告：亲身经历者述说当年黄虎港大桥建设时的艰辛
黄虎港大桥头的纪念碑，上面刻有一组数据：
黄虎港是修建石清公路工程中最为艰巨的一段，全长4.8公里******切深43米，共有石方243631立方米，护墙48处7300立方米，黄虎港单跨60米，大石拱桥跨跃深涧峡谷，工程异常艰巨，桥高51.2米，全长103米，桥型为空腹式等截面，圆弧拱，拱圈厚2.3米，全桥需用石料7870立方米，木料2300立方米，水泥269吨，全部工程实用劳力593449个工日。
这个伟大工程******需用劳力有石门县民工1260人、公路专业工人840人。当初大桥石工不足，从民工中培训了初级石工350人，艰险的路基石方工程全部由民工担任，施工初期都需要吊索攀梯，才能操作，经历一年的煅炼，学会了巧干，采用了大型洞室爆破方法并创造了爆破24000方的纪录，总共放炮27处，节约劳力31200日。
大桥需用物资共27000吨，都要从两岸200米高的悬岩上运到工场，坡陡路窄，运输困难，在工地党委的正确领导下，大搞群众运动，采取了多样运输交叉作业的办法：平地用土车、陡坡用滑船、空中用索道、水上用帆船，终于在2.7公里运距上运量达到日产百万以上，满足了工程需要，为大桥施工一跃再跃创造了有利条件。
器材供应工作，始终贯彻了就地取材、自力更生的原则。自行加工了石灰百吨、火药65吨、木材2300立方米、木炭200吨，保证了工程需要，节省资金6万元。
上面这一段基本如实记载了当时建桥时的艰难，只是没有经历过当时修建工程的现代人，根本无法理解当时的艰难，为此笔者特意采访了三位健在的当年亲身经历者。
大桥已建成60年，这三位亲身经历者，当年都是二十来岁的青年，现在都已垂垂老矣，提及当时修建的经历，个个都来了精神。
82岁的康伯和81岁的梁伯同时参加民工队伍，两位记得很清楚，那时在悬崖上打炮眼，在悬崖上用萝筐吊着，人在悬崖用钢钎打炮眼，每天要求要打5.2米深，由于箩筐是吊着的，不受力，每打一锤，连人带萝筐都要反弹蛮远，在冬天，民工只能穿着背心短裤出工，如果白天完不成规定的任务，晚上吃完晚饭还得挑灯夜战，这种艰辛现在的人已无法想象！
这就是金银岩，这儿以前是工程指挥部，住着不少管理人员和技术人员
关于修建这一段公路和大桥，到底牺牲了多少民工，现在已是一个谜！86岁的夏伯坚称当时只牺牲8人，并说当时为了炸开黄虎港桥头尖岩柱前方一面绝壁时，是从上方朝下用人工凿出的两米见方、几十米深的大洞，这个洞里据说最后装了几十吨炸药，最后放炮后炸掉了半边山，当时整个黄虎港峡谷都是灰尘，炸出来的石头最后把港河几里长的深潭－斋公潭硬是给填平了！
夏伯对此记忆犹新，他回忆说放炮的时间是1958年腊月30的晚上，只听到一声闷响，半边岩壁就滑下了河中！（不禁让我想起了抗战时期滇西战场上的松山爆破）
夏伯还称，当时在这个洞里因为缺氧，闷死了3名民工，但这个说法遭到了康伯和梁伯的反驳，康伯和梁伯都称当时他俩就在洞里做事，这个说法看来以后还有待更多当事人出来才能核实了！
康伯还说，当时他和梁伯作为尖兵连被调到黄虎港上方绝壁地段打炮眼放炮时，意外炸开一个猴子洞，洞里发现有上百个南瓜、无数的玉米，还有名贵中药猴结，但是当时人们也奇怪，动物抢走了的粮食人们不敢吃，哪怕都是饿着肚子出工，最后这批东西怎么处理，康伯也记不清了！
对于夏伯所说的整个工程只牺牲8个人的说法，康伯和梁伯不太相信，但是他们也说不出具体数字来，可能只有当时的工程指挥部才有数据，但这些数据估计永远不会解密了，大家唯一还记得姓名的第一个牺牲的民工叫毕道善，是壶瓶山集镇上的人，是在砍路的时候，在金银岩附近摔死的！
这些牺牲的无名烈士将永远受到后人的怀念，他们的精神将与黄虎港大桥永存。
愿大慈大悲观世音菩萨保佑这些烈士早登仙界现在黄虎港成了观赏“泥沙八景之虎港春潮”的绝佳地点，每当傍晚，本港居民都会三五成群到黄虎港纳凉，欣赏河景，不时还有大胆的猴子向纳凉的群众索要食物，成为黄虎港一景。
桥上的“黄虎港大桥”为当时的中共湖南省委第一书记张平化所题待到他日，Ｊ241公路建成，黄虎港上方再建大桥，与现在的黄虎港大桥上下相望，也是一大胜景！
Ｊ241黄虎港大桥设计合成图
网上残存的一张修建黄虎港大桥时的照片前几年，笔者看望壶瓶山集镇上一位德高望重的王老师，八十多岁的王老师饶有兴趣的跟笔者聊起了几个泥市的老故事，且记录如下：
以前黄虎港那儿没有修公路的时候，两边都是悬崖峭壁，所以有人唱山歌形容“走到黄虎港，爷娘都不想，茶儿好吃坡难上”。
那时山民都是走两边的小山路爬上爬下，在现在黄虎港大桥的尖岩桩上方，以前沿小路爬上去后，有一只蛮大的木架子土地庙，旁边还有一口井，是供上下的老百姓休息的，称为水井庙，庙中没有平地面的，里面还有很大的岩石，岩石上面供着土地公公，有意思的是这个土地公公和别处不同，别处土地公公要么只有一个土地婆婆，要么就干脆象还傩愿里的华山土地一样，讨上三个婆婆，他在外面点兵发猖，屋里三个婆婆就争风吃醋，这个水井庙的土地公公呢，他一个人却有两个土地婆婆！
然后，现在的纪念碑过来一里路上坡那儿，经常流水的上方，叫金银岩，以前没修公路时，过了黄虎港后，小路要经过金银岩，金银岩这儿也有一间土地庙，庙小，就是几根木桩撑起来的，远没对河的水井庙大，土地也比别处不同，人家要么是一个婆婆，要么是三大小，对河的水井庙土地也有两个婆婆，他却是光棍一条，真的是人比人气死人，土地比土地，也是没得比。
华山土地讨上三大小，正好凑齐一桌麻将，大妈说是东风，二妈说是西风，三妈说是南风，正好争风 饿死的饿死，涝死的涝死，一个打单身，一个两大小，这是什么来历！
其实金银岩的土地公公本身也有一个土地婆婆，水井庙有一尊土地婆婆就是金银岩的土地婆婆，她为什么跑到水井庙了呢？
原因就是赌博，不知道啥时候起，中国人民有三个就斗地主，有四个就打麻将！这两尊土地居然也学会了赌博，金银岩土地和水井庙土地和两位婆婆正好四条腿，凑齐一桌麻将，最后金银岩土地输了，庙产也赌输了，结果还不收手，继续赌，结果把个土地婆婆也输给水井庙土地了。
上面巨石上方，也就是下面图中这块长青苔的地方，就是原金银岩土地庙，现在土地婆婆跑了，庙产也输了，土地也不见了，只怕是跑到广东打工去了！
所以金银岩的土地婆婆后来就去了水井庙，有好事者白天把这个土地婆婆背回金银岩土地庙，结果第二天发现，这个土地婆婆又出现在水井庙了！反复背了好几次，最后土地婆婆还是回了水井庙，这好事者才罢休！
想必是这个土地婆婆也嫌弃金银岩的庙都没了，还是水井庙的庙大些，住着舒服些！哪管他土地公公头发胡子白如霜，一树梨花压海棠！
水井庙的土地后来搬下黄虎港尖岩桩那儿，所以黄虎港尖岩桩那儿的土地，有两个婆婆就是这么个来历！
水井庙土地现在的庙也看上去土里土气了，只怕是怕六治
水井庙这个土地每天就好比跷那个跷跷板，刚按下大妈这头，二妈又跷起了那头！
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网友评论
支持支持。。。。。。
发表于：2020-1-1 08:32
还有好多修桥时的故事我没写出来，不敢写啊！怕政治不正确！
发表于：2019-12-25 12:51
想起了南斯拉夫经典电影“桥”
发表于：2019-12-24 16:47
支持精彩分享！！！！
发表于：2019-12-24 15:06
围观一下
发表于：2019-12-21 20:45
前言，本文定稿于1959年12月20日。
发表于：2019-12-21 19:12