2021年10月2日清晨，经过一段时间的谋划，决定今天和同学G骑行鲁山县上汤村，看大佛，开始近年来的第一次长途骑行。上汤村距红阳厂70多km，规划的骑行路线为：红阳-交口-江河厂-下汤镇-中汤村-上汤村。从方向上看，我们是往西北方向骑行，一路都是山地，虽距离不远，但有一定的骑行强度。骑行受天气的影响较大，要注意天气预报，10月2-3日均为晴天或多云，风向为东南风，3日的风力较大，去的时候基本是顺风，回来顶风，估计骑行要费劲。
清晨7点的红阳，因为是节假日期间，街道上还看不到行人。路经红阳拱桥。这个石拱桥建于上世纪六十年代末的建厂初期，已经几十年了，天天人来车往，仍然忠实地履行着它的通行职责。这里是红阳厂一二生活区的分界线，过了拱桥就是二生活区。 --------------------------------
在第二生活区的街道两侧，自发的形成了一个卖蔬菜的交易市场。卖菜的、买菜的人不少，挺热闹，方便了职工群众。按照工厂的规定，7点半卖菜的就要撤离，不能影响道路交通安全，因此，称这是一个早市比较合适。在这里卖菜没有别的费用，社区收一点点儿卫生费，保证环境卫生。这里是工厂自建道路，很少有社会车辆。
按照国家的规定，企业要进行“三供一业”移交地方的工作，生活供水供电供气加物业都要移交，同时，国家也拨付了一部分资金，企业利用这部分资金铺设了道路，整治环境，道路两侧整洁多了，生活区的面貌有了一定的变化。
出了厂区，是个丁字路口，厂区专用路在此与省道234线相交，称为“红阳口”，到路口我们要右转向北骑行，到这里，我们只骑行了1km，还有70多km的路程在等着我们。--------------------------------------
在丁字路口右转骑上省道234线。前方大雾弥漫，但视线还能看的很远，对骑行安全没有影响。路上车不多，前方只有一辆铲车行驶在坡上，空气中漂浮着浓浓的柴油味.................
在苏湾村北的坡上，公路上有大面积的积水，这是9月24日暴雨后的积水从两侧漫上来的。
骑行3km到皇后乡。这是一个与东汉皇帝刘秀的皇后阴丽华有关系的地方。皇后乡是个山区乡，只有4万多人口，是南召县最东边的一个乡，它北与鲁山县，东与方城县接壤，是辛夷之乡、矿产之乡。是古代宛洛大道的必经之地，也是古三鸦路的第三鸦。---------------------------------------
今天是个好日子，10月2日，是农历八月二十六，路边有人正在搭充气彩门，进行婚礼的准备................
皇后乡的街景---------------
这里，公路要从向东厂铁路专用线的桥下通过，这条铁路与焦柳铁路相交。现在，向东厂这个铁路专用线已经废弃，上面荒草丛生。-------------------------------------
出皇后乡有一个公路治理超限检查站，现在已经成为治安检查和查酒驾的检查点。今天是假期，公安人员还没有出来检查。
这是辛庄水库南边，从红阳到这里5km多，路沿河而行，没有大的上坡，是我们骑行时的热身地段。转过弯来，就骑上辛庄水库东侧大上坡，长度有2.9km，这是对我们的第一个考验。-------------------------------------
路两侧有多家生产钙粉的企业，现在都是封闭式加工，再也没有灰尘漫天、乌烟瘴气的污染了。
路旁的标语。现在强调党的领导，因此是引领发展，而不是服务发展。
在快到坡顶时，道路上全是水，积水顺坡流下，有2cm深。分析原因，一是前一段时间雨水多，土壤含水量饱和，水漫上路面；二是路两侧没有排水沟，积水只能流到公路上。----------------------------------
艰苦的骑上辛庄水库大坡后，气喘嘘嘘，小憩，等等同伴................
坡顶。雾气中露出阳光。虽然是早晨，气温已经开始升高，汗水浸透上衣，衬在头盔里的这个帽子有点紧，不透气.........，原来预计气温低，没想到今天预报有30℃。------------------------------------
路边空地上存放着巨大的风力发电机叶片，皇后乡周边的山上安装很多风力发电机。
下辛庄水库大坡后来到建中口，在路的东侧山里，原来里面有个三线厂---建中厂，建中厂在八十年代废弃，搬迁至方城县与宁河厂合并，组成了中南厂。这样的路口都以里面的三线厂名字命名，因此都习惯地称为“**口”，例如“长江口”等。
G同学----------他多年骑行长途，去过西藏拉萨，有经验，在后边不紧不慢的骑着，我有一段路程没有控制好车速，骑的有点急了。河南老电工 发表于 2021-10-20 21:20
谢谢老哥支持！
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这里是八百里伏牛山余脉的分水岭-----雾气茫茫，看不到往日壮丽的山地风光，遗憾。我个人认为，这里不仅是黄淮和汉水的分水岭，也应该是南北方的分界线，往南，直通江汉平原，河水直达汉水、长江，没有高山等自然屏障，往北，河水入黄河、淮河，可直通华北平原，北方的特点更明显。
过分水岭后路上堆积着很多泥水，虽然此时是下坡，可骑起来泥水四溅，甩的身上、裤子和鞋上都是泥，不敢骑快。严重影响骑行速度。
前段时间长时间下雨，造成这条山路多处塌方，但公路管理部门已经及时清理，不影响通行。-----------------------------------
塌方地段--------------
路遇朋友开车去江河厂，提醒我们快到熊背乡时可以超近路，走草店火车站，少骑行3km。
这时路两侧都是山，被雾气挡住了，看不见。感觉这个雾气是漂浮在高处，地面能见度挺高。--------------------------------------
车子上甩的泥水。
在南阳与平顶山交界处，路中间立着提醒过路车辆绕行的告示牌，告知省道在熊背乡有一座桥梁桥基被洪水掏空，正在抢修，要绕行。这一路上确实大车小车都很少。看来前一段洪水造成的损失很大。骑行20多km到交口村。在2000多年前的春秋战国时期，交口村是楚国与郑韩国的边界。若是在古代，我们是在楚国境内，由南往北，再往前走就进入郑韩国了。----------------------------------
出了交口村，才真正的雾散天晴，此时微风扑面，倍感舒适。
在这里，我们离开234省道，抄近路去江河厂。
这段路要从河里经过，虽然现在洪水已经退去，但这个路的漫水桥桥板已被洪水冲坏，但可以搬车子过桥-------------------------------待续
不需要退路 发表于 2021-10-21 11:10
对
首席行走 发表于 2021-10-21 13:13
是的，就是远一点。谢谢支持！
不需要退路 发表于 2021-10-21 11:10
谢谢支持！
billylee 发表于 2021-10-21 13:18
那也要谢谢你！
zhb001 发表于 2021-10-21 17:21
骑行是一种快乐的运动！谢谢支持！
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过河以后是一个陡坡，路上都是泥水和碎石，只能推行，还好，路被洪水破坏的不严重。
快到草店火车站时，在路边晾晒的玉米中间蹲坐着一条小狗，看见我们就冲上来狂吠，追的我们手忙脚乱，最后被我们大声呵斥驱离。可以理解的是，它是在捍卫它家的粮食。 这是焦枝铁路线南召站与鲁山车站中间的草店火车站，当年是江河厂铁路货物运输和职工出行的地方，现在已风光不在，但车站设施保养的很好，有人在值守。 焦枝铁路简介—— 纵贯豫西的焦枝铁路1970年11月动工兴建，1971年7月正式竣工，号称七个半月建成，它北起河南焦作，南至湖北枝城，全长753.3km，纵贯黄河、汉水、长江三大流域，是动员80万人在特殊历史条件下秘密修建的战备铁路，工程代号4001。是一条为三线建设服务而铺设的铁路。从今天看，它在为三线企业服务的同时，也为当地的经济发展做出了巨大贡献。不过受当时工期短、几乎都是人工施工、赶工期的影响，这条铁路在路基质量、边坡处理上也存在很多问题，后期进行了多次的整改，铁路机车的时速始终提不起来。当时焦枝铁路是单线，在这条铁路上，每10多km就设置一个五等的会让车小站，草店车站应该就是个五等小车站。八十年代升级改造为复线，后期改为电气化铁路。----------------------------------
过了草店火车站，骑进一个新农村---草店中心村，道路房屋建设的很漂亮。
因前一段下很长时间的雨，天一晴，农民都在忙着晾晒玉米等粮食。农业生产就是这样，既要收的了，还要储藏好才行。
海关桥？这里一定有未知的典故..............---------------------------------
过草店村，我们从焦枝线铁路桥下穿过，有几km的水泥路路面已经破碎，路况非常差。
在到达江河厂之前，要骑行翻过一座山，上坡可能有2km多，距离并不算长，坡也不很陡，却感觉非常累，非常吃力，骑不动，奇怪。
翻过山下坡就是江河厂，我们在这个超市前的椅子上休息，喝点水，此时是上午9点多，到这里是35km左右。骑行不算快，主要是分水岭附近的泥水路耽搁了。江河厂隶属于豫西集团，铜型材加工是主业，是一家大型企业，厂容厂貌不错。-------------------------------------
在江河厂休息时巧遇江河厂G总工，相谈甚欢，不知不觉20分钟过去，9点26分我们继续出发。
江河厂文化宫---------这是山区三线厂的文化设施标配，厂厂都有，是职工群众娱乐的场所。
骑出江河厂一路上坡，前方是郑栾高速公路。--------------------------------
出江河厂几km就骑上207（311）国道，两个国道在此段重叠，我们要一直顺着这条国道骑到上汤鲁山大佛脚下，从江河厂到上汤，还有40km，距离尚远，革命还没成功，同志仍需努力！
路上看到一个奇怪的地名“木茬”。
看见路边有块牌子写着“创业工程孵化中心”，孵化，名字很赶潮流。在基层，多创业，多干些实事发展经济会更好。没必要在名字上赶时髦。-----------------------------------
在国道207上骑行10多km来到下汤镇。在这里只顾得拍照了，没有注意到有一个骑行者站在路边，后来看照片才发现。
下汤镇-----隶属于平顶山市鲁山县，地处鲁山县西部，面积117.42平方公里，人口3.7万人，原来贫穷落后，改革开放后借着开发旅游的东风，一举甩掉落后帽子，发展成为温泉洗浴业、商业、饮食业、工业发达的新型小城镇。汤，古语称呼，温泉也。据我分析，下汤、中汤、上汤应该是处于伏牛山两条山脉之间的地质断裂带上，因此地下蕴藏着丰富的地热资源，取之不竭，用之不尽，造福一方。在下汤镇有“皇姑浴”、“玉京”两家大型温泉洗浴中心，小型洗浴店无数，如果大家来下汤，一定要洗洗天然温泉，洗去一路风尘，轻装前行。
碧波万顷的昭平台水库------站在下汤大桥上拍摄。下汤镇东临昭平台水库，有山有水环境宜人。------------------------------------
1994年我首次路过下汤，当时低矮破旧的房屋于今日比不可同日而语。为了追忆过去，我们没有走环城新路，而是穿行街里，亲眼见证下汤新旧对比和翻天覆地的变化。后来在此路过多次，每一次下汤都有新的变化 。
这是下汤镇的中心地带。
新建筑仍是沿着老街道建的，街道狭窄了点，有些拥堵。-------------------------------
出下汤镇，继续沿207国道骑行。看路边的高速公路指示牌子，有两条高速公路在下汤镇西边相交，由东至西是郑栾高速，南北是二广高速，国道207线穿城而过，这里交通便捷，地理位置重要。
这是下汤镇西边的一个学校。回忆：2003年4月一个清晨，我乘车去石人山旅游经过下汤镇，在下汤镇西边，见到大群的学生端着脸盆和洗漱用具，排队从这个学校出来穿过公路到下面的河滩里洗脸刷牙，当时春寒料峭，早晨还是很冷的，这给我留下了深刻的印象。今天在下汤镇西几km的路北侧，我找到了这个学校（它现在是鲁山县三十三初级中学），它虽然门脸不大，但里面已经有宽阔的现代化操场和漂亮的教学楼、宿舍楼，相信再也不会发生学生到河里洗漱的事情了。
当年学生们就是在这里穿过公路下到河滩里。--------------------------------------
在207国道旁有很多这样洋气的小楼房，人们的生活水平提高后，审美观也不一样了。
207（311））国道始终围绕在郑栾高速路的左右向西延伸，方向基本一致。
骑行的路...............，311国道的路况非常好，唯一的缺点是弯道多，坡度大。--------------------------------------
首席行走 发表于 2021-10-22 10:15
谢谢( 本文作者 : 罗马2009 )
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网友评论
骑行中最讨厌的是风，不求顺风，只求无风。上坡虽不爽，但有上就有下，平衡。
发表于：2022-8-12 17:33
上坡看着不徒但是骑不动，下坡有时候看着坡也不大，但是滑行车速非常快。我感觉是不是视觉的因素
发表于：2022-8-12 17:10
骑行，风景在路上。
发表于：2022-8-12 17:03
很喜欢帖子的风格，很生活、很细致。
发表于：2022-8-12 16:54
写的真好
发表于：2022-5-6 09:02
看马哥的游记真是一种享受，图文并茂生动精彩，在外地工作的我看到家乡的风景感觉很亲切，思乡之情油然而生。
发表于：2021-10-26 16:54
终于更新了，支持~~~
发表于：2021-10-22 17:37
详细的介绍。。。
发表于：2021-10-22 10:26
这个文章讲的什么根本没看，纯粹为了任务
发表于：2021-10-21 13:18
精彩~~~~~~~~~~~~~~~~
发表于：2021-10-20 21:20