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在等待与期望中-回眸金永刚<三>

作者:admin    2003-10-22 00:00
拾 月   春城晚报10月8日报到:亲历“2003铁马滇藏行”   2003年9月9日,本报记者江洋与自行车爱好者金永刚由昆明出发,踏上了总里程达3500公里的自行车穿越滇藏行的征途。   健身房的偶遇   与金永刚的相识是在一家不起眼的某高校健身房。当今年5月我得知他此行的计划时,曾一度认为他是在开玩笑。但数周后,在一套全面的计划及完善的装备前,我不得不信服了。经数次思想斗争,我决定陪骑。因为我不想在30岁后发一番感叹:曾经有一份骑单车进西藏的冲动放在我面前,而我没有珍惜……   出发   在金碧广场举行发车仪式上,面对媒体一堆镜头及闪光灯,我们成了焦点。我突然感到一份责任感:不能半途而废。10时35分,我们骑上驮有大包小包行李的单车,沿320国道向西进发了。   夜冲羊老哨13公里急坡陡降   此行遇到的第一个大坡,是羊老哨坡。相信任何一个骑自行车到过此处的人都会记住它。13公里的下坡,海拔由2100米陡降至1500米,每200米左右必有急弯,下边是万丈深渊。中秋的月亮被埋入深深云层,由于修路车少,我们更放纵了刹车,让自己在黑暗与风中下坠。瞳孔已放至最大,依稀可辨的只是刷过白石灰的树干及若隐若现的路面。面对谷底云雾下村镇的点点灯火,我感觉自己在飞。   大理古城灯红酒绿   又爬过海拔过2300米以上的级山坡、天子庙坡、红岩坡,9月13日,终于骑到大理古城。在城外找到一家20元的标间,床、电视还是新的。才发现所谓的“国际青年旅馆”是比较贵的。在小雨中的洋人街上,我们用啤酒麻醉了自己。当时的心境非那些乘沃尔沃大巴睡5小时午觉到的人所能体味的,毕竟我们骑了5天。   从碧洱银苍到玉壁金川   告别风花雪月的下关,又踏上西征之路。在仁里邑的路边小店,吃到了用苍山雪水煮的洱海鱼,最美味、正宗的天然绿色食品!更惊喜的是,4两多的小鱼煮豆腐仅5元,且米饭不要钱。40多公里的碧洱银苍不到两小时就骑完。一路上蓝天白云,金灿灿的稻谷弯着腰,不时还见数头邓川奶牛在田间漫步。那一刻,我甚至想变一头公牛不忍离去。   30公里大坡浇灭西藏行美梦   骑在一马平川的大丽路,平均时速也提到27公里,耳边风声呼呼作响,路标显示:丽江110公里。心想可以在丽江古城吃晚饭了。然而当海拔3958米,上半身笼罩在云雾中的南无山出现在视野中的时候,我绝望了。从军马场到松桂的30公里大坡,足有三个羊老哨坡长!难道我们要以5公里/小时的时速推上去?据了解,这样的大坡从奔子栏出去很普通,一个连一个。其中德钦到芒康就有一个90公里的上坡!   此时,连续5天的阴天已结束,恶毒的阳光炙烤着我们的皮肤,我不得不将短裤换成长裤,宁可热也不要灼伤。头脑麻木的我像机器一样踩着自行车,时速减至7公里。更夸张的是浓雾笼罩下的坡顶竟下起了冰雹!不堪重负的我终于向中巴车投降。在推6小时上坡和15元车票之间,我痛苦地选择了后者。   到丽江古城   想不到,离丽江古城不到40公里的鹤庆竟保留了更多“古城”韵味。跟1996年地震前相比,古城更新了。四方街圆滑的大石板被撬走,换上比世博园还新的地砖,装修得一模一样的大研古镇每条小街小巷都极易迷路。商业化的新古城所售商品不出10种:不是民族花布就是银器,还有茶叶和牦牛干巴……电烙铁在木板上烧出的“速成艺术”到处都是。省去肉的丽江粑粑却比肉饼贵!既然一间5平方米商铺的月租都在4000元,那么一串成本2元的假天珠石手链卖到60元也就不奇怪了。目前,距丽江7公里的束河古镇正在翻新中。   分道扬镳   由于体力上的差距,加之越来越艰难的路况,9月21日,我与金永刚在虎跳峡镇分道扬镳后,乘汽车返回昆明,结束此行。自感苦中有乐,无怨无悔。自车行长途旅行令你体味它的苦,回忆它的甜。 (记者 江洋)   民族时报10月8日报到:铁马滇藏行进西藏   在10月6日下午,铁马滇藏行的金永刚已骑车到达了川藏公路上的八一镇,稍作休整后,他将朝着拉萨继续进发。   9月9日从昆明金碧广场出发后,金永刚就踏上了铁马滇藏行3500公里的征程,途经了禄丰、楚雄、祥云、大理、鹤庆、丽江、虎跳峡、小中旬、香格里拉等地,行程已经有2000多公里。行程中一路有高温骄阳、泥泞山路、灰尘弥漫、狂风暴雨,使滇藏行困难重重,但是金永刚想起在昆明给予他无私支持的朋友们和素不相识为他喊出加油的路人的时候,就不再疲倦,又有了新的动力继续向前走。在途经丽江的时候,金永刚还去拜访了宣布科老师和书法家和志刚先生,当他介绍了2006铁马环球行活动行程后,他们给了很大的支持,并激励他一定要完成,为云南添光彩。   春城晚报10月15日报到:金永刚单骑到拉萨   昨日,金永刚从西藏向本报传回消息,他已到达川藏南线的终点拉萨,并踏上了中尼公路的行程。   9月24日,金永刚骑着他的“铁马”——自行车,从德钦县出发进入了西藏地界,途经盐井、芒康、左贡、八宿、然乌、波密、通麦、林芝、八一、、工布江达、墨竹工卡,到达了川藏南线的终点拉萨,行程达到了2400多公里。途经然乌时,金永刚不慎摔伤左手,只好从然乌乘车至八一镇,休整治疗后又继续骑车上路。8日,金永刚终于抵达拉萨。   后面的中尼公路还有1000公里,高海拔和低温给后面的行程增加了难度,但金永刚说,他还有充足的装备和补给,一定可以成功完成此行。(记者 王俊松)   云南日报10月15日报到:我省青年铁马滇藏行   独自骑车进行“铁马滇藏行”的我省青年金永刚日前抵达拉萨,目前他的全部里程达到了2400公里,途中翻高山,穿峡谷,下陡坡,涉溪流,塌方和泥泞的公路。稍事休整后他将开始中尼公路1000公里的行程,终点是尼泊尔首都。高海拔和低温,给后面的行程增加了难度。   都市时报10月16日报到:铁马旅行运动并娱乐   骑自行车欣赏沿途风光——独树一帜的玩法被业内人士很形象地称之为“铁马旅游”这是一项不算新鲜也算不上主流的旅游方式,它在昆明乃至全国拥有追捧的人群,但追捧的人群毕竟还是少数。   “铁马旅游”激情,自主,充满活力,它是一个从运动中衍生出来的另类旅游概念。   得天独厚的地理条件使得云南有一大批热衷于户外运动的人群,登山、陡步、漂流、四驱——不胜枚举,也不亦乐乎。比较而言,玩铁马的人群显得较冷落。昆明登山协会郑先生多年来一直致力于铁马旅游的组织与推广,他告诉记者:他们曾多次组织登山探险协会会员进行骑自行车旅游活动,例如:自行车环抚仙湖、自行车游堂螂川,最远也是最艰苦的一次,他们从昆明骑到维西,历时19天。铁马旅游在会员内反响不错,但如果把此项活动作为一种旅游方式面向社会推出,则效果远远达不到理想状态。   昆明山野旅行社张实总经理认为:除休闲游、观光游、户外探险游外,铁马旅游之所以还算不上主流旅游方式,主要原因在于一是旅游企业宣布传力度不够;二是旅行社用商业化手段操作团队,必须考虑经济效益、安全防范等因素;三是大多参与者考虑到身体劳累,而不愿参加进来。另外,旅游是由“吃、住、行、游、购、娱”6大要素组成,铁马旅游对于这6大要素而言尚有欠缺,因此,铁马旅游目前还只能算一种走在边缘的另类旅游概念。   今年,开始有更多的人自发或有组织地进行铁马旅游,自行车不仅仅是代步工具,它将逐渐上升成一种娱乐方式,其中最令人关注的是昆明小伙金永刚“铁马滇藏行”的壮举。临行前他告诉记者:“此举目的只有一个,推广铁马旅游,吸引更多人群参与到这项运动娱乐两不误的活动中来。”途中,金永刚给本报记者发来“伊妹尔”他说:“9月9日从金碧广场出发后,我就踏上了铁马滇藏行3500公里的征程,途、经了禄丰,楚雄,祥云,大理,鹤庆,丽江,虎跳峡,小中甸,香格里拉和三江并流地区,行程已经有2000多公里了,一路有高温骄阳,灰尘弥漫,狂风暴雨,泥泞山路,和四季归一峡谷气候,公路高海拔起落,都给骑行增加了困难,但是当我想起昆明支持我的朋友们和素不相识的路人对我喊出加油的时候,我不再疲倦,又有了新的动力使我继续往前。途经丽江的时候,我去拜访了宣科老师和书法家和志刚先生,当我介绍了2006铁马环球行活动行程后,他们给了我很大的支持,并激励我一定要完成,为云南添光彩。一路美丽的风光使我陶醉!”据悉,金永刚目前已进入西藏地界,途经盐井,芒康,左贡,八宿,然乌,波密,通麦,林芝,八一,工布江达,墨竹工卡后于10月8日抵达川藏南线终点拉萨,行驶里程2400多公里。途中翻高山,穿峡谷,下陡坡,涉溪流,一切都给西藏行增加了更多的色彩。之后中尼公路还有1000公里路程,高海拔和低温,给后面的行程增加了更大难度。2006年,金永刚将正式开始他的“铁马环球旅行”。   铁马旅游也有可圈可点的优势。比如:铁马旅游区别于自驾车旅游,更便于参与者之间的沟通、交流;再比如:铁马旅游从出发的那一刻起,美丽的风光就与你同行,赏心悦目之余还锻炼了身体。昆明山野旅行社张实总经理在接受采访时透露:他们还准备推出独轮车旅游。(记者 尹安达)   旅行报10-16——10-22报到:昆明“铁马”日前抵藏   经过了29天的长途跋涉,“2003铁马滇藏行”的骑行者——昆明小伙金永刚于10月8日到达了川藏南线的终点拉萨。   2003铁马滇藏行是金永刚计划用3年时间“铁马环球游世界”首段行程计划。该计划包括9月9日从金马碧鸡广场出发后,骑经滇藏线,川藏南线、拉萨到尼泊尔,全程3500公里。据本报记者与金永刚长途连线得知:金永刚从德钦县出发后就进入了西藏的地界,途经盐井、芒康、左贡、八宿、然乌、波密、通麦、林芝、八一、、工布江达、墨竹工卡,到达了川藏南线的终点拉萨,行程达到了2400多公里。途中翻高山,穿峡谷,下陡坡,涉溪流,塌方和泥泞公路都给西藏行增加了更多的色彩。   目前,“2003铁马滇藏行”计划只剩下拉萨到尼泊尔后面的1000公里路段,但据业界人士说,高海拔和低温给后面的行程增加了难度。在此我们祝愿金永刚平安、顺利地到达首段计划的终点。 (记者 廖兴阳)   ……让我们期待金永刚发回来的更多的消息……

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