更多大行Dahon SP8自行车的点评
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andox_3721
2014-08-14
大品牌值得依赖，各方面做工，零配件选材必需比小品牌可靠。 很适合改装，有计划在以后升级车胎等其他部位。 坐包车把等各部位均可调节，适应范围广。家里人多买这个更省，大家都可以骑。显示全文
xuan2000826
2014-10-28
这款车就是骑友们俗称的SP8，这车的质量是相当不错，制造工艺的水平很高，全车采用的基本都是品牌的配件；折叠起来非常容易，折叠后体积很小，塞进小车后备箱适合4+2出行，我们一帮人大部分都用SP8，经常4+2出行，后备箱大一点的小车能塞进两辆，后座还能放一辆，前排坐2人，后排坐1人，一辆小车可3个人3辆SP8出行。折叠后，坐火车也不用打货票，我们曾经骑行青海湖、千岛湖、还有赣北皖南，都是坐火车前往再骑行，都没有打过货票，只有去青海湖坐火车去兰州，列车员叫我们打货票，我们说车折叠后没有超过行李的尺寸，列车员非说这是自行车，自行车就得打货票，我对他说，折叠了就是行李，不是自行车了，不然在折叠的状态下，你骑个给我看看，列车员听了无话可说，只得作罢。这车的车架很稳，钢架结构骑得不觉得很颠，式样也漂亮，城市里通勤骑骑也不错，坐杆打气筒这个配置很周到。这车的缺点嘛就是牙盘是单盘，爬大坡有些力不从心；钢架虽然稳，但重量略重；轮胎太宽，骑得也费劲，因为车没有避震系统，不可能去越野的，用宽胎着实没有必要。另外还有折叠脚踏发力偏软，容易损坏这些问题。总体来说，瑕不掩瑜，SP8这款车还是不错的。显示全文
2980
单盘条件下齿容不足，虽然应对城市间通勤骑行很轻松，但是如果想去爬个山或者耍酷和山马党彪个车，就会发现齿比不够用。另外P8还是无法摆脱大行折叠车横折后推行不便的问题，而价格对比狼途等新秀来说性价比显得一般。
骑过多款折叠车之后，大行的车还是给人稳定、舒适的感觉，这在轮胎不宽、轮径不大、尺寸不大的折叠车中是非常突出的，P8的铬钼钢车身就是一个经典，虽然重量稍大，但是无论吸震还是骑行稳定感上让人满意，而世文大苹果胎也是足够给力，特别是在横风、下坡、颠簸路面上。虽然只有单盘，但是P8在后变速上面还是挺实在，SRAM X7配合转把使用，爽快。
总的来说，如果在2K到3K的价格区间里面，让我再选一辆折叠车，我还是会选择P8，除了上述稳定、吸震、变速爽快的优点外，大行的质量也是让人放心。这个质量并不是以品牌崇拜为首要切入点，主要是我骑P8两年了，螺丝生锈没有，车跌跌碰碰不少，但是涂装漆面还是和新买回时差异不大。
折叠扣可以说是折叠车的名门，虽然很多网友在网上喷大行折叠扣设计落后，但是就凭它的稳固和方便修理我就会投它一票。头管折叠扣松动是这地车的“月经”式的毛病，部分品牌可能要换零件或者大卸八块就能弄好的问题，P8只需要用扳手重新拧紧折叠扣轴心就可以了，这不是品质是什么。