全程需要8天时间 D0:到达拉萨。 D1:拉萨-米拉山口-尼洋河风光-中流砥柱-八一镇-派乡 532公里开车。 D2:派乡-松林口-多雄拉-拉格,步行约13公里,徒步约6-7小时,上升海拔600米,下降海拔900米。 D3:拉格-汉密, 步行8小时,25公里原始森林穿越,上升0,下降 1000米。 D4:汉密-背崩,步行:28公里,徒步约10小时左右,上升100米,下降1100米。 D5:背崩-墨脱,步行35公里,8小时,平板土路。 D6:墨脱-波密,全程147公里,越野车正常可当天到达波密。 D7:波密-鲁朗-色季拉山-八一。 D8:八一到拉萨,沿318国道返回拉萨。 必备装备:遮阳帽(拉萨海拔高,防晒必备)、魔术头巾2条必备(防风防寒、擦汗)、登山杖两个 、35-40升背包(必须要配带防雨罩,最好有背负系统的)。显示全文
线路风景多变,阴晴雨雪变幻出各种景色。整个线路没有什么难度,线路长,路上遇雨泥泞潮湿有些强度。穿一双合适的鞋子很重要。装备方面可以带一个自己的睡袋,一个45升的包,轻薄排骨羽绒,夏季速干衣裤,雨衣、轻量冲锋衣裤,薄排汗内裤,备一双溯溪鞋或者军胶也很好。 第一天:拉萨-153km-米拉山口5013米-107km-中流砥柱-140km-林芝—140km派镇(派乡客栈多人间),雅鲁藏布大峡谷可以好好游览一天 加上泡温泉。第二天:派乡 -松林口-多雄拉-拉格(木板房)到了拉格就可以把厚衣服减量换上军胶,准备打好绑带以防第二天遇见蚂蝗。第三天:拉格-25km-汉密(木板房),路上渐渐地开始有蚂蝗在树叶上、草丛里招摇,随时爬上你的身体。调整心态,发现爬山来一条就像戳鼻屎一样把它搓掉。第四天:汉密-28km-背崩(木板房),路上还是有蚂蝗,由原来的牙签大小的变成肥肥的大蚂蝗。进背崩过大桥会有边防武警检查证件,这时有热水喝,还可以趁机把身上蚂蝗清理一下。第五天:背崩-35km-墨脱(客栈普间),这是一段漫长的路,沿途很多塌方和泥石流形成的泥浆,几乎没过脚脖子。沿途伴着江水有些景色,离墨脱越来越近,人几近崩溃的感觉。到达墨脱,因为去波密路途塌方,墨脱出去波密的行程受阻,趁机在墨脱停留溜达。可以去县政府办一个徒步证,买一口正宗的石锅和石杯子寄回去作纪念。第七天 墨脱-147km-波密(标间),车子走走停停,前方不断有塌方路面在抢修。最可怕的是路途有一座山半边塌下来倾覆到江面三分之一。我们必须从塌方区徒步过去,与那边的接应车辆汇合才能抵达波密。商业队的时间定得很死,因为成本是预算好的,留给我们的就只好是没日没夜赶路回拉萨,以减少额外开销。总之这条线路遇到自然灾害的话,旅程周期会因受阻延迟。显示全文
进入墨脱最佳时间 5月份进墨脱倒也是一个不错的时节。因为雨季刚开始,泥石流、塌方等自然灾害比较少,而且蚂蟥也比较少。6—9月份是雨季,有可能天天冒着雨前行,且蚂蟥横行,比较痛苦。而10月与11月初是进入墨脱的最佳时间。 线路: D1拉萨——八一 D2八一——派镇 交通:就在八一下车的地方有去派镇的面包车,50元/人 D3派镇——拉格 交通:先东风卡车然后开始强悍的11路 途径线路如下:派镇-松林口-多雄拉雪山-拉格。 D4 拉格——汗密 交通:仍是顽强的11路 这一天是几天徒步中相对轻松的一天,原始森林的路也不太危险,只是路滑很容易摔倒,所以下脚务必稳 D5 汗密——背崩 交通:不断的11路 这一天,是徒步墨脱最累的一天,路远且险,又蚂蟥丛集。左边是蚂蟥,右边是悬崖,路很窄,你要靠近哪里?当然是蚂蟥了。 途径天险老虎嘴、一线天、阿尼桥、二号桥、三号桥,解放大桥到背崩。 D6背崩——墨脱 交通:继续11路 这段路已经可以通车,虽很多地方泥泞不堪,但比起前几天的路已经算好的不得了。途径雅让村。快到背崩的几公里路都是上行,经过前3天,到了这里会感觉特别吃力,接近崩溃。如果天气好会很晒。注意防晒,多灌水。显示全文
具体行程,网上已成明文,基本上都是按照这个行程去走,但具体情况还要根据实地决定。现在这条路已经不神秘了,沿途每晚都有补给,当年那个全国第一大“徒步路线”已不复存在。只要体能好,不害怕虫子的勇士基本都没问题。还有就是高反,基本上不会出现,可放心。 D1:派乡-松林口-多雄拉-拉格,步行约13公里,徒步约6-7小时,上升海拔600米,下降海拔900米。 D2:拉格-汉密, 步行8小时,25公里原始森林穿越,上升0,下降 1000米。 D3:汉密-背崩,步行:28公里,徒步约10小时左右,上升100米,下降1100米。 D4:背崩-墨脱,步行35公里,8小时,平板土路。 D5:墨脱-波密,全程147公里,越野车正常可当天到达波密。 D6:波密-鲁朗-色季拉山-八一。显示全文
2012-07-08 至 2012-07-18 共10天
吃住每天约100块,北京来回飞拉萨机票2500
去墨脱很多户外装备是用不到的比如,帐篷、棉睡袋、防潮垫、GPS。不论男女背包总重量控制在10公斤以内,这样基本该带的都带齐了,自己背起来也轻松。只要消费能力能承受装备采购是越轻越好了。
墨脱本没有路,物资的流通全靠一代代门巴人和藏族人肩挑背扛进进出出,就是这样踩出了一条沿着多雄河谷和雅鲁藏布大峡谷末端前进的“路”。在上世纪90年代中后期,随着徒步运动的兴起,墨脱的路开始被称为“中国经典徒步线路之首”、“徒步界的珠穆朗玛峰”。一路上有几千米的海拔落差,有悬崖边的陡峭山路,也有雪山、瀑布和地球上最古老的奇异植物以及吸血蚂蟥做伴。
派镇--拉格;
吃完饭、灌好水壶、检查行装、送去松林口起点的车已到了。这是一辆桔红色的翻斗车。爬上车斗。车沿着小镇的街道往山里驶去,慢慢的在原始森林中刨出的、仅有车宽的崎岖而颠簸山道上爬行。海拔越来越高,温度迅速下降。坐在无任何安全措施的车斗里,左右摇晃。石头和泥土的山路,颠得人难以平衡。
行驶约一个小时,停了下来。这个在山腰铲出的小小平坝,松林口,是第一天徒步的起点,海拔3300M
多雄拉山海拔4500M。因为在雪线附近,山头积雪,溪水绵绵潺潺。垭口风势很大。多雄拉大部时间都是隐蔽在云雾之中。十月下旬进入冬天的多雄拉山很危险,大雪封山。山的表面是薄薄一层土,下面是石头。松散破碎的地层,导致每年冬天都会发生雪崩。多雄拉山的气温有些像珠峰大本营,非常寒冷,风大。
与珠峰不同的是,多雄拉几乎终年不见太阳。翻过多雄拉山就进入了墨脱境界。必须在中午十二点前翻过多雄拉山口,下午天气变化莫测,危险性增高。