全程需要8天时间 D0：到达拉萨。 D1：拉萨-米拉山口-尼洋河风光-中流砥柱-八一镇-派乡 532公里开车。 D2：派乡-松林口-多雄拉-拉格，步行约13公里，徒步约6-7小时，上升海拔600米，下降海拔900米。 D3：拉格-汉密， 步行8小时，25公里原始森林穿越，上升0，下降 1000米。 D4：汉密-背崩，步行：28公里，徒步约10小时左右，上升100米，下降1100米。 D5：背崩-墨脱，步行35公里，8小时，平板土路。 D6：墨脱-波密，全程147公里，越野车正常可当天到达波密。 D7：波密-鲁朗-色季拉山-八一。 D8：八一到拉萨，沿318国道返回拉萨。 必备装备：遮阳帽（拉萨海拔高，防晒必备）、魔术头巾2条必备（防风防寒、擦汗)、登山杖两个 、35-40升背包（必须要配带防雨罩，最好有背负系统的）。显示全文
线路风景多变，阴晴雨雪变幻出各种景色。整个线路没有什么难度，线路长，路上遇雨泥泞潮湿有些强度。穿一双合适的鞋子很重要。装备方面可以带一个自己的睡袋，一个45升的包，轻薄排骨羽绒，夏季速干衣裤，雨衣、轻量冲锋衣裤，薄排汗内裤，备一双溯溪鞋或者军胶也很好。 第一天：拉萨-153km-米拉山口5013米-107km-中流砥柱-140km-林芝—140km派镇(派乡客栈多人间)，雅鲁藏布大峡谷可以好好游览一天 加上泡温泉。第二天：派乡 -松林口-多雄拉-拉格（木板房）到了拉格就可以把厚衣服减量换上军胶，准备打好绑带以防第二天遇见蚂蝗。第三天：拉格-25km-汉密（木板房），路上渐渐地开始有蚂蝗在树叶上、草丛里招摇，随时爬上你的身体。调整心态，发现爬山来一条就像戳鼻屎一样把它搓掉。第四天：汉密-28km-背崩（木板房），路上还是有蚂蝗，由原来的牙签大小的变成肥肥的大蚂蝗。进背崩过大桥会有边防武警检查证件，这时有热水喝，还可以趁机把身上蚂蝗清理一下。第五天：背崩-35km-墨脱（客栈普间），这是一段漫长的路，沿途很多塌方和泥石流形成的泥浆，几乎没过脚脖子。沿途伴着江水有些景色，离墨脱越来越近，人几近崩溃的感觉。到达墨脱，因为去波密路途塌方，墨脱出去波密的行程受阻，趁机在墨脱停留溜达。可以去县政府办一个徒步证，买一口正宗的石锅和石杯子寄回去作纪念。第七天 墨脱-147km-波密（标间），车子走走停停，前方不断有塌方路面在抢修。最可怕的是路途有一座山半边塌下来倾覆到江面三分之一。我们必须从塌方区徒步过去，与那边的接应车辆汇合才能抵达波密。商业队的时间定得很死，因为成本是预算好的，留给我们的就只好是没日没夜赶路回拉萨，以减少额外开销。总之这条线路遇到自然灾害的话，旅程周期会因受阻延迟。显示全文
进入墨脱最佳时间 5月份进墨脱倒也是一个不错的时节。因为雨季刚开始，泥石流、塌方等自然灾害比较少，而且蚂蟥也比较少。6—9月份是雨季，有可能天天冒着雨前行，且蚂蟥横行，比较痛苦。而10月与11月初是进入墨脱的最佳时间。 线路： D1拉萨——八一 D2八一——派镇 交通：就在八一下车的地方有去派镇的面包车，50元/人 D3派镇——拉格 交通：先东风卡车然后开始强悍的11路 途径线路如下：派镇-松林口-多雄拉雪山-拉格。 D4 拉格——汗密 交通：仍是顽强的11路 这一天是几天徒步中相对轻松的一天，原始森林的路也不太危险，只是路滑很容易摔倒，所以下脚务必稳 D5 汗密——背崩 交通：不断的11路 这一天，是徒步墨脱最累的一天，路远且险，又蚂蟥丛集。左边是蚂蟥，右边是悬崖，路很窄，你要靠近哪里？当然是蚂蟥了。 途径天险老虎嘴、一线天、阿尼桥、二号桥、三号桥，解放大桥到背崩。 D6背崩——墨脱 交通：继续11路 这段路已经可以通车，虽很多地方泥泞不堪，但比起前几天的路已经算好的不得了。途径雅让村。快到背崩的几公里路都是上行，经过前3天，到了这里会感觉特别吃力，接近崩溃。如果天气好会很晒。注意防晒，多灌水。显示全文
具体行程，网上已成明文，基本上都是按照这个行程去走，但具体情况还要根据实地决定。现在这条路已经不神秘了，沿途每晚都有补给，当年那个全国第一大“徒步路线”已不复存在。只要体能好，不害怕虫子的勇士基本都没问题。还有就是高反，基本上不会出现，可放心。 D1：派乡-松林口-多雄拉-拉格，步行约13公里，徒步约6-7小时，上升海拔600米，下降海拔900米。 D2：拉格-汉密， 步行8小时，25公里原始森林穿越，上升0，下降 1000米。 D3：汉密-背崩，步行：28公里，徒步约10小时左右，上升100米，下降1100米。 D4：背崩-墨脱，步行35公里，8小时，平板土路。 D5：墨脱-波密，全程147公里，越野车正常可当天到达波密。 D6：波密-鲁朗-色季拉山-八一。显示全文
2012-07-08 至 2012-07-18 共10天
吃住每天约100块，北京来回飞拉萨机票2500
去墨脱很多户外装备是用不到的比如，帐篷、棉睡袋、防潮垫、GPS。不论男女背包总重量控制在10公斤以内，这样基本该带的都带齐了，自己背起来也轻松。只要消费能力能承受装备采购是越轻越好了。
墨脱本没有路，物资的流通全靠一代代门巴人和藏族人肩挑背扛进进出出，就是这样踩出了一条沿着多雄河谷和雅鲁藏布大峡谷末端前进的“路”。在上世纪90年代中后期，随着徒步运动的兴起，墨脱的路开始被称为“中国经典徒步线路之首”、“徒步界的珠穆朗玛峰”。一路上有几千米的海拔落差，有悬崖边的陡峭山路，也有雪山、瀑布和地球上最古老的奇异植物以及吸血蚂蟥做伴。
派镇--拉格；
吃完饭、灌好水壶、检查行装、送去松林口起点的车已到了。这是一辆桔红色的翻斗车。爬上车斗。车沿着小镇的街道往山里驶去，慢慢的在原始森林中刨出的、仅有车宽的崎岖而颠簸山道上爬行。海拔越来越高，温度迅速下降。坐在无任何安全措施的车斗里，左右摇晃。石头和泥土的山路，颠得人难以平衡。
行驶约一个小时，停了下来。这个在山腰铲出的小小平坝，松林口，是第一天徒步的起点，海拔3300M
多雄拉山海拔4500M。因为在雪线附近，山头积雪，溪水绵绵潺潺。垭口风势很大。多雄拉大部时间都是隐蔽在云雾之中。十月下旬进入冬天的多雄拉山很危险，大雪封山。山的表面是薄薄一层土，下面是石头。松散破碎的地层，导致每年冬天都会发生雪崩。多雄拉山的气温有些像珠峰大本营，非常寒冷，风大。
与珠峰不同的是，多雄拉几乎终年不见太阳。翻过多雄拉山就进入了墨脱境界。必须在中午十二点前翻过多雄拉山口，下午天气变化莫测，危险性增高。