经常听到有朋友说类似的话。轻量化和重装并不是谁取代谁，谁比谁优的关系，两个是和平共存的。
恶劣气候、长途无补给，即使什么都换成轻量化的，但是因为总共需要的装备多，消耗品多，备份也多，因此即使总重超出轻量化范畴，也别羞愧，觉得自己轻量化做的不好，该背重装包就背重装包，别为了轻量化，小马拉大车，用超轻包不堪重负。比如正在开发的77天横断山脉国家步道，貌似很难把总重降到UL的范畴。
但是，但是，不是因为总重减不下来，就放弃使用轻量化的装备，因为如果不在乎重量，可能总重会搞得增加2倍还不止。
15kg、12kg、10kg、7kg、5kg，这是常见的轻量化打包总重，选用对应负重能力和容量的轻量化背包，舒舒服服的玩。
18kg、20kg、25kg，这是常见的重装打包总重，选用对应负重能力和容量的重装包，保证胯部、肩部受力舒服些。
负重区间都不一样，没有任何冲突，不是谁取代谁，是和平共存的关系。
国内之所以有那么多驴友信不过轻量化，问题并不是出在装备上。而是出在线路的信息数据上。美国的长线三重冠：PCT、CDT、AT，都有公益组织维护对应的网站，上面有详细的攻略可查：包括气候、线路、营地、天数、补给等等信息一应俱全，而且还在不断实时更新。国内如果有这样的攻略网站，把线路的相关的方方面面的详细信息收集起来，比如建个www.鳌太.org；www.狼塔.org，你不论是五一、端午、国庆啥时候去，带什么温标的睡袋，带不带羽绒服，白天夜里大概多少度，雨多不多，下不下雪，需不需要冰爪，一查就能查到，谁还过度准备装备啊，重装自然就减轻了，只需要适当的备份就可以了。那就人人都可以相对于自己不了解情况前轻量化了，也不会发生五一那些驴友遇难被困事件。
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