序言------这里我们不说爱情，只谈梦想。自从上大学以来就开始接触骑行西藏的消息，随着年龄增长，身边好多熟悉的朋友都陆续实现这个骑行者的理想之行，所以骑行西藏梦想的种子在我心里慢慢扎根，等待破土发芽之时。。。。。。说来也巧，也能是造化弄人，随着2015年上半年河南女教师的一封备受网络热议的辞职信，“世界很大，我想去看看”，原本平静的内心被女教师这几个字打破，在工作整整8年的时候，从一个一清二白的大学生，做到上海滩某公司的总经理，人生到了可以放肆一下的时候了。 终于下定决心，决定辞职，不能再等，再等就老了，于是很快的订了飞成都的机票。
我的梦想之旅正式拉开序幕......计划千次万次，不如迈开脚这一次。
前言，国内各大论坛上关于骑行西藏的帖子和游记举不胜数，多数以流水账的形式从头写到位，不过个人更喜欢以图片为主，穿插文字表达为辅的形式记录心路历程，不过流水账的形式也有可取之处，至少让读者能找到回味的共鸣或者让新手发现更多可借鉴之细节。这也是工作多年留下的习惯吧。正文，我的川藏之行，主要有以下几个着重点需要与大家分享并能够给予更多即将踏上这段熟悉而又陌生旅程的勇士们一些借鉴：
1、路遥知马力，日久见人心；
2、攻略只可参考，切忌生搬硬套；
3、最美的风景不在拉萨，也不在路上，更不在众人口中，而在于一双能发现美的眼睛里；
4、骑车+推车+搭车+拼车；
5、捡与被捡，请三思；
6、任何事不要指望别人，不打无准备之仗，团队再强大，也要做好独自上路的各项准备；
7、请珍惜路上能迁就你的人；
以上7点将会在下面的图文中体现。。。
这里说一句：
“一路上无论好与坏，都是一种经历，这就是我们的318”
顷南 发表于 2015-11-26 10:23
序言------这里我们不说爱情，只谈梦想。自从上大学 ...
成都是个好地方，一直都没有去过，没想到却是因为要骑车走川藏的缘故来到了这里。武侯祠、锦里等景点我觉得跟江浙沪的景点大同小异，可能仅仅是因为火锅的缘故，{:soso_e102:}地道川味，流连忘返，个人感觉火锅也是这个城市的标签，随处可见的火锅店，街头巷尾都能闻到那独特的锅底香味......这里谈一下约伴找队伍的经历，在此之前道听途说川藏线上到处都是骑友，不用急着找队友，路上随便捡一个或者被人家队伍捡一下就能成行，这里我说一下自己的感受，临时加入别人的队伍或者路上偶遇着约伴一起走，这种说，我的结论是：极其不靠谱！！！
原因有以下几点：
1、体能不一，分开始迟早的事；
2、个人脾气秉性都差异，时间长了容易出现矛盾；
3、经济实力、旅行时间不一，为了吃住标准的问题、为了起床时问题、为了骑行节奏的问题，等等...都会产生不愉快之处；
4、每个人价值观和对于川藏线的认知也不一样，骑不动了是歇会再骑、还是推车、亦或是搭车，都有不同意见，遇到景点是花时间深入了解还是走马观花，赶路要紧，这都是问题；所以，遇到能相互迁就的，相互体谅的队友是一大幸事，如果不然，会憋一肚子火.
5、另外还有很虐心的一点，即使有机会加入别人的队伍，但不见得队伍中每一个人都待见你哦，被人嫌弃的感觉想必是很难受的......so，依上面几点建议不要心存侥幸，建议在计划出发的时间提前1.5个月左右开始找组织，约队友，但是这并不代表不会遭遇我上面说的5点，当然也会的，至少每个人可以在这个队伍中，在骑行的第一周的磨合，能找到与自己合得来的伙伴，这个是奠定相互之间能携手到终点的基础......但是自己声明一下，以上问题并非全部说的我是所在队伍中出现的问题，我们这一队整体上还是比较和谐的，逃脱了第一周就四分五裂的传说，但没想到在旅程的下半段开始分裂。同时也提个醒，给那些提前组队和约伴的朋友，从队伍人数上5人左右是最好的组合，自己的经历也验证了这个事实，但千万别以为是从出发开始队伍人数就限制在这个数，这个数字是经历过一番骑行痛苦之后最终出现的结果，我看有些兄弟在约伴一开始就要求只建立5人的队伍，其实个人觉得这个想法是错误的，合不来，5个人的队伍也会四分五裂。
回归正题，约伴的11个大小老爷们集合梦之旅，个人觉得梦之旅较武侯祠附近的几家青旅而言，更胜一筹，地理位置和内置设施都还可以，其中有个兄弟拉到服装公司的赞助，给我们一人定制了一个夜光手环，刻上每个人的名字，据说还可以定位哟。
5月17号一早出发，这里不禁感慨一下，这个日子，真成了”517318“=我要骑318，
所以16号晚上成员到齐上火锅聚餐，出发当天一早在青旅斜对门武侯祠来张大合影，这可是仅存的一张，本幻想着到拉萨也是这样的大合影的情景，但往往事与愿违，但也逃不了分裂的命运，出发前大货都是信心满满，不抛弃不放弃，可是第一天就丢了两个队友。
出发第一天，318骑兵旅成员们一一闪亮登场，掌声有请。
@队长&大道-由于后面路上遇到被狗撵，路上捡了跟塑料管子充当打狗棍，后面直接称呼他”帮主“了。
@这个人就是我，对自己就不多介绍了，低调低调
@步熙熙，也是第一天就掉队的兄弟，不过还好有人和你作伴，我们也算能放心了..
本来是11个人，9人亮相，剩余两位，其中的一个00后"@青春"在拿相机给我们拍照，另外一个”@25“在收尾，所以在此感激两位伙伴，辛苦了
全体成员来一张！从地质形态来讲，可以将成都---二郎山隧道口分为第一阶段，毕竟没有翻越二郎山，看到的还是丘陵地带的风景，但是穿越了二郎山隧道，高原风光就彻底的展现在我们面前。第二阶段觉得是二郎山--米拉山，正式进入川藏艰难的阶段，基本上是上午苦上坡，下午爽下坡的骑行节奏；第三阶段是翻越米拉山到拉萨，算是一马平川的路况。今天得目标是搞定二郎神那小子，OMG，又错了，是二郎山
每次都说错，所以一到饭点或者补给的时候总是要吃得饱饱哒
这里再提醒一下，按照常规饮食，说中饭要吃饱，况且还是在做骑行的运动，中午多吃一点自然在情理之中，但是依个人经历，中午切忌吃得太饱，不但不能过早转化成能量，还会造成负担，吃多了还会犯困，尼玛遭罪啊，还是少食多餐，路上带足干粮，随时补充。在雅安住的这一家，也没啥好挑的，都是差不多的条件...
第二天在新沟住的这一家，床板那个硬邦邦啊,差点折了我的老腰，出发前队长习惯性压压腿，说是为了防止抽筋，我想说：“大哥，你看你步子迈得那么大，也不怕扯到蛋么...还一副严肃的表情...瞪得我好怕怕。
还有个现象就是每次搭别人的车，"帮主“会送别人一张油卡做报酬。我还纳闷儿他怎么有这个准备，后来闲聊的时候知道@队长&大道骑行之前是在农行上班的,他自己做了一个农行和新华社合作的理睬项目，每个月还有油卡送，不过他说送油卡的是新加入的才有机会，回来之后我也去他说的那个裙（3 0 3 2 7 2 1 1 5）去了解了一下，送了不少油卡，现在赚的也还不错，不过新加入的要验挣吗(c c c).有兴趣的可以去试试。
渐渐离开成都平原，丘陵地带的风景逐渐展现在我们面前，像我这种没有见过高原和高山的小白，自然是忍不住兴奋了一把，可后来一想，这还仅仅是冰山一脚呢...等穿过了二郎神隧道，那才是真正的高原景观咩，又说错了...
有一张图片，诺大的骑行队伍堵在一段路上，文章标题是“川藏线竟然堵了”，现在想想真是标题党啊，专门忽悠没有走过川藏的小白，我想他要说的不就是这里嘛，前方修路，是交通管制限行好伐，Cao{:soso_e131:}......在此阶段，领骑的伙伴想当然，在到达雅安、天全途中都出现带错路的情况，跟得上领骑的人都误入歧途，相互之间虽有埋怨，但刚开始碍于面子一笑而过，骑得慢跟不上前面队伍的会在岔路口停留确认方向，当然了也会心生不满，不过刚开始都还好，体能都没有完全展示，还分不清高低，况且刚相处几天，也不好意思相互指责......到雅安及出雅安路况不好，想必是大货车超载所致，个人觉得318永远都是这个额状态，好一段烂一段，且修且珍惜吧，骑车的人也是且骑且珍惜哇...不过话又说回来了，要不走寻常路么，才会有新发现...
不知道的童鞋还以为这竟是318啊
了川藏线最辉煌的骑行队伍，源于前方塌方，交通管制，走得快的队伍被迫停滞，走的慢的趁机可以赶上，可谓声势浩大，这一段灰可真是吃了不少..这种灌装的大货车和装运砂石的卡车，不知道有多祸害我们骑友
在到二郎神隧道前到穿过老虎嘴隧道，这个老虎嘴真心是名副其实了，没有灯也就罢鸟，里面的路竟然也是坑坑洼洼啊，大泥潭+大水坑，加上前后进出的大卡车喇叭的轰鸣声，在隧道内造成的轰鸣效应，那个震耳欲聋啊...吓死我鸟,当时火上来了真想把这货车司机给拦下来，丫当我聋啊，跟我屁股后面一直按什么喇叭啊，还好隧道不长，仅仅几百米吧，但是在这里要千万注意安全，要紧紧靠着边走...
下面这两位肯定是女士，在向我招手，不知道是妹子还是大妹子呢...一路上遇到很多还以为是小妹子，结果等人家摘掉头巾发现是个大妹砸。
老虎嘴之后基本上是缓缓的大缓坡...海拔渐渐上升，逐渐开始领教紫外线的威力，妈蛋，头一周大货都给晒成阴阳脸了...
骑了一段往回看，瞧这个坡度，真不能想象自己是怎么上来的，怎么上来的...一点一点往前啃得呗
哥哥，你造不造这样自拍很危险的...其中到新沟有一段路是酱紫的...那个烂泥路啊,哥的轮子都快要陷进去.
路上经过“茶马古道”的牌坊，依旧是跟灰灰死磕...我们应该骑马走茶马古道的
成都顺其自然 发表于 2015-11-26 12:27
哈哈 感谢支持想知道二郎神隧道里面长啥样子么...请见下图:
隧道里面的光线环境和路况都还是蛮不错的，是平缓平缓的下坡，所以在里面速度会渐渐提起来...这里友情提醒：但凡过隧道，无论隧道有灯无灯，无论是编队骑行还是一个人独自穿越隧道，每个人一定要备好尾灯，别以为自己不是在最后一个会比较安全、也别以为开车的司机想当然能够看得到你，在后面搭车的经历中，由于进出隧道的视觉差异，在进隧的那一点几秒司机是看不清楚的，另外即使在隧道里，你的尾灯不够给力的话，很难让司机看得清楚，坐车里远远看去就只是个模糊的影子，这个是我坐在车子前排的感受，等到跟前发现是个骑车的人稍微来不及就会撞上去；So，进隧道亮尾灯，做中国好骑友，大家一起来。
出了二郎神隧道真正高原的风光一下子就闯入了自己的眼帘，那个兴奋、那个激动，身上顿时起了鸡皮疙瘩，我一般在感动或者激动的时候会这样...长这么大还没有亲眼见过高原的风景，山那个绿，那个高、天那个蓝，云那个白，不由感叹祖国山河之壮美;国内内些个小青年，动不动就往什么霓虹国跑，靠,国内都没有玩遍往人家过度瞎跑什么.都一个个来一遍川藏再允许出国..
出二郎神隧道还有一小小段上坡，尼玛，有没有搞错，哥花了吃奶的劲好不容易登顶，没想到还要继续上坡啊...不过这个小上坡只有一点点,再次登顶之后就可以好几十公里双下坡了,再坚持坚持，兄弟们搞起...待会下坡还可以鸟瞰半个泸定城...
泸定我们来捏
艾欧里亚 发表于 2015-11-26 13:47
一生中至少有两次奋不顾身，一次为爱情，一次为梦想.
好的 一会儿就去看二郎山下来到泸定，说一下到这里，攻略基本靠谱，其实在路上途径的客栈老板会给你一本“517318”的多折页小册子，里面主要概述了路程及落脚点客栈及联系方式，个人给一个客观的评价：里程数及海拔数据基本正确，但是泸定之后的住宿点及行程安排，尤其是住宿点，到了一个地方，且不要按图索骥直接到指定的位置住宿，还是货比三家比较好。（之前住过几家不在攻略上面的客栈，跟客栈老板聊天，人说在上面的客栈都是出钱做了推广的）......
说一下泸定，到这一段的物价还是比较亲民的，但是过了泸定之后，物价就开始慢慢上浮，所以到这里，要是缺少什么衣物或者装备的，能补的就赶紧补齐，到了藏区除了物价离谱外，大部分城镇都只有一条街，除了吃饭住宿和几个小超市外，没啥了,不过物以稀为贵嘛，在这里主要是友情提醒一下大货，钱还是要带足的。
安顿好行李，换装，咱们去飞夺泸定桥去...到泸定怎么地也要经历一下毛爷爷笔下的“大渡桥横铁索寒”
泸定桥靠市区这一头合影一张，真是难得见到的变装合影，另外说一下泸定桥的另一头是走不通的，只有几家卖特产的店铺，所以一般都是市民走一走就当是散散步了...
来一张远观的照片...这样可以看到全貌...
不过看到泸定桥的这种配置，汹涌的大渡河似乎随时就可以把我吞噬掉...
我担心自己太瘦，会从木头之间的间隙中掉下去...还有就是这么细的铁链，不会我上去了就断了吧.
不过还是硬着头皮走上去了，人家都走上去了，比我大的也能走，而小年轻们在上面一个个或碰乱跳的，不能被人家笑话，可是我都不敢靠边走，只敢走中间，担心会被别人从边上挤下去..结果一上去立马就怂了
后来勉强走了两个来回，适应了一点，小心脏安抚了许多，来几张合影，哥两好，不过自拍杆拍出来的效果真不咋地啊...或许是内置摄像头的问题
最后要离开的时候直接趴在桥面上，像不像当时扛枪夺桥的红军战士..
这里说一下大渡河，但跟红军长征时期比起来，大渡河就温柔多了，我之前看过《中国国家地理杂志》介绍过大渡河流域，上游基本上都在修水电站，波涛汹涌的大渡河被一座座水坝拦截成了涓涓细流，游泸定桥的时间建议在下午4点之后（具体时间可以找客栈老板核实），不收门票的.伙伴们在一起是开心的，这就是团队的魅力，只希望分离能来得迟一点...
出泸定，攻略上显示到康定落脚，到康定这段是水泥路，不过全程缓上坡也是够高搞人的。
第一次见识到川藏线骑车团的威力，车队那个延绵不绝啊...只能等你们先走，停车跟兵哥哥挥挥手，人家也礼貌回礼，真是最可爱的人.
看看泸定到康定的路吧，也真是能折磨人的
好在我们不是我们骑行的路，吓老子一跳，这一段总是在挣扎要是真遇到这种路该咋办呢..遇到一个急拐弯，看到一哥们用黑笔在玻璃镜子上的签名，我笑了,哥们，你是猴子请来的逗比么.
这种弯哥也真是醉了，
考虑到次日要持续上坡到折多塘再翻越折多山，建议一早出泸定，下午4点左右到康定，再努把力直取折多塘，这样省时省钱，很多人是落脚康定之后再落脚折多塘然后再翻越折多山，个人觉得没有这个必要，不过看个人了，康定有些本地的妹子还真心好看，不过不敢拍照呢，怕被康巴汉子揍{:soso_e101:}。就在此时9人的队伍其中有3个伙伴因为不想这么赶，在康定落脚了，剩余6人继续前往折多塘，其中我和队长有点慢，前面4个都已经到折多塘了，我们两还在路上,不过最后我们6人在新都桥休整一天的时候后面3兄弟赶了上来与我们会师了.可能是因为海拔上升，加上天气阴沉，感觉自己是在天际骑行...每骑3公里就和队长歇会,Cao，真累啊，并且还有点冷,两人只能用苦逼的表情相视一笑以示鼓励.
当前面几个货在折多塘泡温泉的时候，可曾想到我和队长还在后面没跟上来呢，你们良心大大滴坏，良心让狗吃啦
住折多塘的几家客栈背靠大山，半山腰可泡温泉，个人觉得已经进入高原，况且温泉是在野外，露天的，从客栈到温泉要上坡徒步15分钟左右,碎石路难走，其中还有一段是这种路，穿着拖鞋，尼玛独木桥啊，我当时去的时候天色已黑，还是用的手机灯光照明，想想为了泡这个温泉，冒着受伤的风险也是醉了.
个人不太建议泡这个温泉，非泡不可的话还是要做好保暖的工作，泡了发发汗，但是泡完当晚不要洗澡，这样容易感冒......晚上客栈里的床还是蛮有藏族特色的骑川藏线没有自己想象中的大陡坡，基本上是折磨人的大缓坡，不过时间长了，有经验的骑友可以根据上坡里程和海拔上升高度评估坡度状况...早安折多塘，今天要翻越康巴第一关-折多山，我来了.
前一天晚上看了高德地图，光看了到垭口的那些曲折路就让人崩溃，没办法，还是要上去的，否则喊了好多年骑车去拉萨，真在路上就耸了岂不让人笑话...只能咬着牙一点一点的往上啃，看看尼玛这曲折的路啊，哥裸奔的心都有了
上坡的那个心情啊...看我的表情就知道了.
能咋办捏，只能和队长一起苦中作乐了,一路仰仗队长的陪伴和照顾，小弟在这里拜谢了....
这个时候高反（之前没有吃抗高反的药物，有轻微头痛及乏力之感）一点一点开始反应，基本上每走一公里就要休息一下，这种时候的1公里可不想我们在平原骑行的一公里，本来此时已经有4000米海拔，呼吸情况可想而知，加上大风夹着雾雨，镜片早已被水汽浸湿，能见度可想而知，我的码表最小单位是十米，那简直就是10米、10米得一点一点往前行进的，部分车友最后直接推上去的，那个时候觉得推车丢人，出发前说了好不推车不搭车的，结果还是推了300米，不过事后建议如果实在累得不行，就停车休息，别以为推车比骑车轻松，其实不然，骑车是轮滑原理，较推车，同样的时速，骑车省力很多......另外毅力也是很重要的因素，自己觉得自己不行了，那就是真不行了；自己咬紧牙关，真心是咬紧牙关啊，咬牙切齿得样子，再坚持坚持，再往前500米再休息......往往就会突破自己...而这个成语之前只是在笔尖一扫而过，爬折多山真是体验了一把折多山垭口是相当冷的，看我们穿的什么就知道了.
还好上去之前就换好抓绒衣裤，要是在垭口再去换衣服，尤其是得先脱了再换，就更加折磨人了...
都说折多山是“折磨了多少人的山”，其实我觉得不然，主要是它属于川藏线的一道坎，之前没有心理经历的，在体能不知的情况下都觉得垭口是遥不可及，其实后面很多山在海拔4000米以上的，基本都是如此...每到一个垭口，尤其是标志性的路牌或者建筑，围观拍照的不知道有多少人，骑车的、徒步的、途搭的、自驾的、骑摩的，别看游记里面看到的个人照片，都是要一个一个去排队才能轮得到一张独照，周围全是人啊，认识的不认识的当你走上去的时候都拿起相机拍，不知道是拍你还是拍风景，上去的人感觉一个个都拿着相机对准你，似乎有点当明星的飘飘然，都搔首弄姿一番装装逼，其实我们并非装逼，那是本性的流露。
般山顶都有小气候，上山下山经历四季变换都很正常，从垭口下来居然遭遇绿豆大小的冰雹，可谓人生另一番体验，棒棒哒...赶紧下山吧，我们可不想老被冰雹伺候.下山路真是一路劲爽啊，还有军车开道，更重要的是历经艰辛看到的风。
yf满江红 发表于 2015-11-26 16:35
动起来，再不走就老了哦
望断天涯lu 发表于 2015-11-26 16:50
加油 加油 有梦都不迟，
mboutside2011 发表于 2015-11-27 10:01
mboutside2011 发表于 2015-11-27 10:02
嗯 好的
静静的下午茶 发表于 2015-11-26 16:23
开始是单骑，路上遇到了 ，就一起组队 ，一个人还是有点孤单的( 本文作者 : 顷南 )
国外号码请输入国家代码，收不到验证码，联系管理员微信:zhb7171608 
网友评论
你的经验是后者攀登的阶梯。
发表于：2016-10-30 12:28
利害啊！！！！！
发表于：2016-10-29 10:33
支持。想去骑行。
问一下，此趟往返用了多少天？
发表于：2016-6-7 12:22
确实言之有理，欣赏佩服318骑游
发表于：2015-12-13 18:12
美图美文，欣赏了。
发表于：2015-12-8 22:58
谢谢分享
发表于：2015-12-8 22:21
看完了，路上风景依旧。同时也勾起了我的318
发表于：2015-12-3 10:51
顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶
发表于：2015-12-1 14:11
或许我再努力奋斗几年就够本去疯狂一把了。。。。
发表于：2015-11-26 16:50
我也有一颗想要看世界的心。。。
发表于：2015-11-26 16:35