世界屋脊“冲浪”记
我一直希望自驾去西藏，走一走风光卓绝的川藏线、魂牵梦绕的青藏线。其它地方可以推一推，这条线路随着年龄的增大，越来越强烈，越来越迫切，也越来越焦急。
但沿途的风险，高原的反应，合适的伙伴，等等问题，阻扰着我不敢轻易前行。
感谢捷安特自行车俱乐部的车多多，给了我们一次绝佳的机会，川藏进，青藏出，精选的线路，精心的安排，让我们圆了这个梦，了了这个心结。
2019年6月8日，我们20位迈友、车友包了个大巴西藏自由行，改装后的大巴车，座位宽，空间大，随叫随停，比自驾更舒适，更省心，更愉快。
一 我们在世界屋脊上“冲浪”
我们6月9日飞过大渡河，至14日到拉萨，短短六天时间，我们翻越的大山数不胜数，海拔四千多、五千多米的高山就有十四座。仅6月11日这一天，我们就翻越了四座四千多米的高山，宗巴拉山、拉乌山、觉巴山、东达山。
我们行走在川藏线上，每一天，都如同在大海的狂波巨涛中“冲浪”，十分惊险刺激，大巴就是我们的“冲浪板”，我们就是勇敢的“冲浪”英雄。
群山峻岭就是大海的波谷浪峰，雪山就是那波峰浪谷上美丽的硕大无比的的朵朵浪花。
我们高山峡谷里飞跃，时而上天，时而下地，一下子落入江河撕裂的地缝里，一下子又飞到海拔五千多米的雪山，这么神奇的“冲浪”，谁冲过，谁见过？
当然，川藏线上也有温柔，海子山的姐妹湖，藏匿于雪山深处，湛蓝的色调犹如宝石般灿烂；岁月堆积、千古不化的米堆冰川好像在等待着我们；还有来自雪山的馈赠，碧蓝透彻的然乌湖；还有海拔较低的塞上江南林芝，它们都是川藏线送给我们的几片宁静和柔情。
连绵起伏的群山如同无休无止的屏障，它们阻断了我们路途，高山垭口往往是我们由此及彼的独一无二的交通要道，这些垭口既是行路的天险，也是景色绝美的天堂，各个高山垭口都有着不同的迷人风景。
业拉山不是最高山，海拔只有4618米，只是横断山脉上的一个山垭口，但给我们的记忆是最难忘的。
山口的山风劲吹，篮天白云下，五彩经幡在雪山的衬托下，格外醒目，它在大地与苍穹之间飘荡摇曳，连天接地，将人们虔诚的愿望传达给上苍神灵。
我们站在山口，与巍巍雄峻的雪山平起平坐，更多的山脉如同巨龙一般匍匐在我们脚下，浩浩荡荡，横无际涯，让我们气吞山河地英雄了一回又一回。
从业拉山下坡不远，就是著名的怒江72拐，业拉山脉高峻而连绵，耸入天际，巨大的山坡上土黄色的苍凉，占据了我们整个眼帘，白色的318国道好像棉被上的网线，铺满了庞大的山体。
因为地形所限，318国道犹如蚯蚓一样，只能在有限的距离内，不停地往返折回，一圈又一圈地循环反复，盘旋曲折的公路又急又陡，似乎没有尽头。盘旋如此密集，又都是180度的急转弯，所以，这段路被称为川藏线上拐弯最多的路段，名列为“中国十大险峻山路”之一。
实话实说，怒江72拐壮美好看，由于弯多且长，怒江72拐比较平缓并不是那么险要，那些不出名的什么18盘、36拐、99弯，反而要比怒江72拐危险得多。
业拉山的下山弯路盘曲俯冲了大概30多公里，然后一头扎进怒江峡谷。这一段路才是世界上最危险的路，外面是悬崖峭壁，万丈深渊下面是汹涌的怒江，里面也是悬崖峭壁，
这个悬崖峭壁高达几百米，上千米，风化剥蚀的陡岩峭壁，绝壁上基岩裸露，危岩累累，裂缝纵横，犬牙交错，只要掉块石头下来，我们就别想再走，所以，从下面经过时，我们毛骨悚然，胆战心惊。
怒江被两岸的凶恶的大山夹击，狂躁不已，怒吼声震耳欲聋，咆哮着一泻千里，这里地势十分险要，一座石拱桥就在这里飞架而过，与对岸的山洞相接。真是险恶要冲，咽喉之处，一夫当关万夫莫开。
怪不得这里是军事禁区。由武警把守，不允许拍照，要求快速通过。
一个上午在业拉山爬上爬下，山下完了，肚子也饿了，我们就在路边的瓦达村解决中餐。
行走在川藏线上，爽不爽，爽！累不累，累！苦不苦，苦！怕不怕，怕！
但是，我们的身心，每时每刻都被川藏线上大自然的壮美，连续不断地强烈冲击着，心里面满满的都是幸福和骄傲，祖国的山河怎么如此的壮丽、如此的妖娆！
大海的波涛能与高原上的雪山相比吗？海浪最高不过几十米，而我们一冲就是四千多米，五千多米的生命禁区；冲浪的高低不过几米，而我们一下就是几千米的落差，从生命禁区直入峡谷江底。
大海里冲浪是常温，我们要经历的是从零上几十度，到零下几度，从烈日炎炎夏天到冰冻万年的寒冬，我们每天要经历春夏秋冬四季的变化，每天都有惊喜、有痛苦、有快乐、有煎熬。
318线如此美丽，要感谢守护和养护这里的武警官兵，他们是我军历史上第一支道路养护部队，他们担负着川藏公路海拔最高、灾害最多、路况最险的782.5公里路段养护保通、抢险救援任务。
该路段跨越雅鲁藏布江等4大水系、翻越东达山等6座雪山，穿越“鬼门关”“断魂谷”等9大险段，有400多公里穿行在悬崖绝壁上，100多公里处于“天上无飞鸟、地上无水草”的无人区。
川藏线交通大动脉的畅通凝聚着官兵的牺牲与奉献，没有他们、川藏线寸步难行，没有他们，川藏线就会失去诱人的魅力。
他们好像高山峻岭上高高矗立的铁塔，扎根高原、献身高原、建功高原，用青春和生命维护着这条生命线的畅通，为西藏经济繁荣发展和社会和谐稳定做出了积极贡献。
二 高原魔掌
生活在低海拔地区的人们，不管谁进入了海拔3000米以上高原，就会产生轻重不同的高山反应，高原上的这只魔掌对谁都是残酷无情的。
我们穿过二郎山隧洞，跃上4298米的折多山，这是进藏的第一山，也是第一关。一般人来到这里，受不了高原魔掌的打击，头痛欲裂，或者气短胸闷，不敢前去入藏，就此折回。
我头痛还好，就是气短胸闷，高原魔掌紧紧抓住我的心脏不放。
折多山顶，大雾弥漫，冰零夹着大雨，直砸而下，山口风云，魔幻式的不停变换，时而狂风暴雨，时而晴空万里，可我们无心欣赏，原因是冷得尿滴，一出车门，寒风刺骨，象dao一样直接入内，我穿着加内胆抓绒衣的冲锋衣，都象纸一样薄，
狂风吹过，露出近在眼前白雪皑皑的山尖，难怪这么冷，我们拍了几张照片，就马上躲进车里。可就是这几分钟，害得我接下来几天里生死搏斗，
我竟然感冒了，晚上住宿在新都桥，身体时冷时热，我十分恐惧，本来高原反应的这只魔手，已经抓住了我的心脏，让我头痛、气短、胸闷，
现在感冒就是雪上加霜，感冒发热会增加身体耗氧量，加重高原缺氧，感冒会引起咳嗽，咳嗽会引起高原肺水肿或脑水肿，这才是最要命的。
我把所有衣服都穿上，晚上不敢洗澡，裹着毛衣一起睡觉，还是冷得发抖，我思想上的斗争，残酷而激烈，回去？还是不回去？
我为什么这样倒霉，那么多人，感冒偏偏就选择我这个年纪最大的。我悲哀地想起杜甫在孔明草屋的诗句：出师未捷身先死，长使英雄泪满襟。
本人不是诸葛亮，也不是英雄，也没有什么远大的抱负，只是想走完川藏线这么一个小小心愿，可是，老天爷好像不愿意让我了结这个小小心愿。
我最后还是提心吊胆地坚持了下来，
一要感谢车多多的关心和鼓励；
二要感谢世界第一高城理塘（海拔4014米），那位卖药的小姑娘，精准地分析了我的病情，给了我坚定的勇气和灵药，我特别后悔没有给她拍下来，她脸白净，没有高原红，好像有几颗美丽的雀斑。
两天后感冒好像好了许多，但高原反应这只魔手，却加重了对我的折磨。
晚上辗转不能入睡，我对海拔高度十分敏感，海拔低一点，心里就舒服点，只要一上三千五或者四千米，就难受心慌，不敢大声说话，洗脸不敢弯腰，走路是碎步，吃饭喝汤象女人一样斯斯文文，说得难听点，大便都不敢用力。
不过到了拉萨，再怎么样我的老命是保住了。我们住宿
的宾馆有专门诊治对付高原魔掌的医生，看到这个年轻小伙子，我们的高原反应好像轻了很多。
大家纷纷上前咨询，测量自己身体的含氧量是多少？买药买氧气，我测量结果含氧量过了九十一，少于九十含氧量就过低，我告诉了我身体状况，除了购买高原反应特效药和一瓶氧气外，医生嘱咐我买了盒速效救心丸做准备。
后面的青藏线的几天的行程是名副其实的“天路”，海拔全是在四千米以上，晚上没有睡好，在车上好想好想睡一会儿，眼皮子几千斤重，直往下掉，哪怕睡上五分钟都是件很奢侈事。
可是睡不了，几分钟后心里难受得要命，必须伸直腰，挺起胸膛，深深地呼吸几口气，来补充身体氧气的不足，实在不行的话，吸几口氧可以救急。
那曲和沱沱河两晚的住宿，海拔都是在4500米的以上，高原魔掌地摧残，差不多彻夜未眠，只想发狂，现在想起来都十分害怕。
西藏一圈环游，对我来说，头上悬着感冒的死亡之剑，心脏被高原魔掌紧紧地一直抓着不放，那日子好可怕，真不知道怎么熬过来的，从红原、理县一直下到海拔四百米左右的遂宁才好过一点。
回到家一个星期，身体才复原，穷凶极恶的高原魔掌才
慢慢地离我而去。一查资料，咚格里格咚，张家界海拔只有一百八十多米。我们翻过的唐古拉山海拔五千二百多米，就是说三个天门山加起来再加七百多米才能达到那样的高度，有多恐怖？你自己去想吧！
三 天 路
出了拉萨，就是名不虚传的“天路”——青藏线。
两边千姿百态的雪山绵延不绝，好像盛开的雪莲，一直伴随着我们，又如高举的洁白哈达，欢送我们。这些雪山应该海拔五千、六千米以上吧，但看起来并不是很高，有的雪山好像还很矮，远远看去，好像在我们的车轮下面，恍惚间竟“人在天上行，云在脚下走”的感觉。
虽然我们只到格尔木，但拉萨到格尔木这一段路，海拔最高，一般都在4500米以上；风景最美，沿途景观大气磅礴且丰富，可看到雪山、草原、盐湖、戈壁、荒漠等景观。
经过的地方，都是从小就熟悉而仰慕的地名：纳不措，当雄，那曲，唐古拉山，沱沱河（通天河），可可西里无人区等等，
青藏线是世界上海拔最高、线路最长的柏油公路，也是目前通往西藏里程较短、路况最好且最安全的公路。一年四季通车，是几条进藏路线中最繁忙的公路。
确实，青藏线很少看到其他车辆，绝大部分都是十几个车轮的大货车，这样的庞然大物一辆接着一辆，很少间断，他们担负着80%的进藏物资的运输。
青藏高原的气候如同川剧变脸，说变就变，一会儿骄阳似火，一会儿狂风大作，一会儿雨夹冰雹，一会儿飞雪漫天，修路的师傅说得好：“天上无飞鸟，风吹石头跑，四季穿棉袄，氧气吃不饱。”
这里特别干冷，看起来阳光普照，在太阳下，晒得你皮开肉焦，可一到阴处，就寒气浸骨。
公路两边一排排的竖立的杆子，让我感到奇怪，这是干什么的，查资料才知道，原来是对付高原冻土的。
冻土对路面危害极大，冬天结冰发生膨胀，路面鼓起一个个大包，夏季融化，翻浆陷沉。导致路面塌陷、破裂、变形，造成车辆通行困难，甚至无法通行。
这是世界性难题，我国科学家研究出了热棒，利用热棒高效传热特性，达到降低冻土温度，预防道路受到破坏。
由于天路海拔高，我们翻越那都拉山口（5190米），翻越唐古拉山口（5230米），好象没有在川藏翻高山的那种艰难感觉，五千多米的生命禁区，我们只觉得很轻松地就翻了一个小山包。
但是，骗得了眼睛，骗不了高原魔掌，我的心脏马上清楚地感受到了高原魔掌的可怕挤压，被它抓得要离开身体一样，头痛欲裂，气喘吁吁，呼吸十分困难。
唐古拉山口，没有我想象中的那么惊险，那么可怕，它是个平缓的垭口，垭口的无名小湖格外漂亮，它静静地依偎在唐古拉山雪峰下，它恬静、碧蓝，衬托得雪峰格外壮丽、洁白。
唐古拉山口有个小小的超市，超市里姑娘叫尼玛卓玛，24岁，五千多米生命禁区的阳光十分毒辣，她的脸上没有可爱的高原红，只有黑釉，她笑得爽朗、热情、牙齿很白很白地晃动着。
她超市的自热饭15元一盒，我记得山下都是20元一盒，在这世界屋脊的屋脊上，真是价廉物美，她的朴实真诚感动了我们，尼玛卓玛，这个藏族姑娘，在我们心中迅速地美丽起来，
接连两夜我们都住在海拔4500米以上，那曲（海拔4531米）和沱沱河（海拔4541米），害得我们苦不堪言，眼光如果能杀人，我早就把车多多杀死了无数遍。
那曲市没有什么看的，我也根本不敢乱说乱动，一到宾馆就睡在床上等天亮。
沱沱河是长江的源头，也叫通天河，是孙悟空大战妖怪，老鼋将唐僧师徒驮过河的地方，在此住一晚，是值得的。
前面十多天都过来了，这两晚咬咬牙就挺过去了，我们买的高反特效药和氧气，帮助我们睡眠和休息起了大作用。
想想明天格尔木只有2700多米了，我们都是很高兴的。
十几天来，我们在世界屋脊川藏线的波峰浪谷上“冲浪”；我们在世界屋脊青藏线的浪尖雪花上“飘飞”，一面是磨难，一面是坚强，历练的是人生。
十几天来，车行路途，窗外如同上映着一部不间断的风光大片，我们陶醉在难忘的画面中，感叹藏地的雄峻；感叹大自然的神奇；感叹祖国山河壮丽。
十几天来，绝美的风景都在我们车轮下徐徐展开，我们走走停停，停停走走，我们追着轻风，追着雪山，追着肥美的青草和摇曳的鲜花，追着碧篮的天空，追着洁白的云朵，当然也追着我们内心的逍遥，宽阔和自由。
2019年7月10日
早起一天 发表于 2019-7-24 09:43
张家界捷安特自行车俱乐部，车多多，电话18107448603( 本文作者 : 古董古玩古赏 )
国外号码请输入国家代码，收不到验证码，联系管理员微信:zhb7171608 
网友评论
支持好活动
发表于：2019-7-24 20:03
欣赏LZ精彩分享！坐等大片
发表于：2019-7-24 15:51
川进青出，精彩永恒！！！
发表于：2019-7-24 13:30
赞，好景色
发表于：2019-7-24 11:14
支持精彩分享！！！
发表于：2019-7-24 10:07
楼主去哪里找的车？
发表于：2019-7-24 09:43
欣赏精彩分享！支持！
发表于：2019-7-24 09:27
好贴必须顶一下
发表于：2019-7-24 09:06
美文美图，精彩游记。
发表于：2019-7-24 07:52