D3 7月26日库地-麻扎
途径:库地-204道班-麻扎达坂-麻扎
里程:85公里
路况:油路碎石路
穿衣:长袖体恤
天气:多云，海拔升高温度下降
达坂:麻扎达坂
海拔:低2943米 高4966米
爬坡:坡长44公里 爬升2038米
用时: 10小时24分
电信:途中无信号 驻地有联通信号
供电:发电
食宿:路餐，入住麻扎鸿运面馆
景观:★★★西昆仑
强度:★★★★★
提示:库地检查站，需两证登记，8点开班，人多早点排队，建议提前一天排队登记，第二天只需刷脸便可以通过。爬长坡算好时间规划好路线。植被稀少含氧量更低。204道班是重要节点，如果身体状态或者天气问题，道班也是骑友扎营地。下坡途中看到许多事故车辆，我称为“汽车坟场”，傍晚时分人困马乏切忌大意。
8点20经过安检站登记和刷脸，顺利离开库地前往第三天计划中目的地麻扎。一段短暂的平缓路之后海拔便开始抬升，爬坡约60公里到今天最高点麻扎达坂，这段路是新藏线上最长爬坡路段。
虽然山势狰狞环境肃杀，好在有迎面而来的哈拉斯坦河在路旁陪伴着你，流水的声浪在寂静丛山中格外纯净
10点20，距离库地20公里，路旁有道班房子。维护道路离不开这些沿途不多的房子，可以堆放材料，工人可以临时住几天。对于骑友而言，如果遇到恶劣天气或者身体出现状况，道班房子是遮风避雨好地方。在这荒漠高原，有房有车就有动静，也就有了生命。生命是新藏线稀缺之物。
所谓沧海桑田，青藏高原我们星球的第三极，在地球板块运动中，印度板块向北挤压欧亚板块，于是，昆仑山、藏北高原横空出世，从海洋中挺身而出傲世星空，从原来的海沟脱胎为现今的高原，来世又会成为怎样的形态，物质不灭，脱胎转世，化物显形，人呢
新建巡边站，真金白银投入，用力量来维护安全，骑行在道路上，感到踏实。
昆仑高原地质条件恶劣，气候环境变化无常，山体如同酥饼似地非常脆弱，即便是交通建设技术比较成熟的今天，在冻土层上铺设油路似乎也难以实现，只能对G219国道加强维护，不断修修补补，才能保证道路畅通。
12点45，36公里处，一座胜利桥跨过哈拉斯坦河，桥边上废弃房屋墙上涂鸦广告，中兴能源有限公司告示看着比较新，为无电力地区提供光伏能源，也就是太阳能发电。光伏发电是政府推进项目，既是清洁能源，同时也能让安装了光伏电板的住户通过出售多余电力赚钱，适合边远山区，为此，光伏企业获得了国家大量补贴。
冲下路基翻入河道的事故车辆，不知道司乘人员无恙否，在荒僻地方，没人会去清理事故车辆，于是，事故车辆无意中成为警示标识。
有趣的里程碑，一模一样的里程数，正道一个便道一个，哈，也公平，大小妾一视同仁。
下午2点半，骑行48公里，到新藏线网红打卡点—204道班，根据天气和身体状态骑友可以选择在此宿营。204道班标示牌或许是阅人多矣，把脸转向哈拉斯坦河，拍一张正面老费劲
看204道班卫星图，院子边上除了一座房子，现在又增加了一座白色房子，至于白色房子用途嘛卖个关子去了就知道，哈哈。我们没有到大院内的房屋，直接到边上的房屋休息吃路餐。
我们坐在门口吃了干粮，今天一波骑友总体上状态不错，距离麻扎达坂还有12公里，基本直接到麻扎入住。道班房子内部，看一看或许会有感性认识。
匆匆吃完路餐，继续赶路，停在204道班不少施工车辆正在这段路上作业，卡车走路基下面便道，骑车依然走正道。
下午4点45，看见远处达坂，虽然身心俱疲，虽然望山跑死马，但毕竟垭口就在眼前，想着过了垭口之后的爽爽下坡，提着一口气依照正常踏频节奏骑向达坂。玩新藏线，要的就是死缠烂打的模样。
下午5点一刻，来到麻扎达坂，这是进入新藏线第三天遇到的第二个达坂，海拔将近5千，从库地出发海拔大约3千，海拔差2千米，如果说川藏线的折多山是一道门槛，那么，新藏线起头的库地、麻扎、黒恰这几个达坂也是一旦门槛，海拔上升快，累计爬升大，拿下后路基本无大碍。在达坂上打卡留影，匆匆下山，冷哦。
下坡有标示牌指示，23公里直接到麻扎兵站，今天入住地。照片尽量反映地质地貌交通路况，给准备骑行新藏线的骑友有个直观感性的认识。
临近麻扎，下坡途中事故车辆触目惊心，我称它为“汽车坟场”。这里真的没有侥幸，我们与死神只有一步之遥。看过骑友风子写的游记，15年7月在奇台达坂下坡途中速度过快，骑友耗子摔成脑震荡，不幸中万幸戴着头盔，更重要是骑友处置得当，及时拦车在最短时间内送到叶城，耗子终于死里逃生。由于地理环境缘故在新藏线获得有效救助是非常困难的，保护好自己，关注自己身体变化，谨慎小心才是万全之策。
没头脑 发表于 2020-1-19 13:03
谢谢关注
宁波老乡估计吓晕了
看到这标示牌，右拐路边上就是今晚入住地麻扎，时间大约傍晚6点半。标示牌上指向热斯卡木和塔吐鲁沟是麻扎通往塔什库尔干县的便道，途中有乔戈里峰观景点。
麻扎客栈周边有较大的空地，往里走便是兵站，旁边是来自喀喇昆仑山深处的叶尓羌河。麻扎为伊斯兰语，大意是：伊斯兰信徒中显贵圣贤的墓地。
麻扎有两家可以入住，选了比较大的一家，多人间50一床，五人间60元一床，西红柿炒蛋50元，饮料5元。除了骑友，先后有两三拨战士在此聚餐，封闭枯燥的兵站生活也只有在小餐馆获得一些慰藉。开店的是河南籍暴躁哥，一言不合就与我们中的一位骑友怼起来，哈哈，这年代，长脾气容易，长忍耐不易。
D3 7月26日库地-麻扎骑行数据：
骑行小贴士：
1、库地检查站检查比较严格，身份证边防证缺一不可，有刷脸设施，科技感十足。
2、离开库地，几公里平缓路之后便是爬坡，骑行第三天遇到海拔近5千麻扎达坂，海拔上升比较快。
3、翻越麻扎达坂是新藏线上爬坡最长一段路，大约60公里，爬升在2千米之上，骑行新藏线第三天是比较辛苦的一天。
4、对风格较激进骑友而言，库地-麻扎-赛图拉镇，无需扎营只需两天时间。对于比较稳重、有扎营经验骑友而言，可以把库地到赛图拉镇两天行程变通为三天，库地-204道班扎营-黒恰道班扎营-赛图拉镇，这样或许能避免新藏线开头几天令人望而生畏的海拔陡升对身体造成的不适。
5、快到麻扎的下坡路弯道比较少，速度会不知不觉飞起来，道路两边车祸遗迹如同汽车坟场，警钟长鸣，慢才能让你明天有饭吃有车骑。
6、正在维护的国道旁边都会开辟出便道让车辆行驶，单车依然可以走国道，如果没有人为阻止，不要下到路况更烂的便道。
谢谢香樟兄鼓励
D4 7月27日麻扎-赛图拉镇
途径:麻扎-黑恰道班-黑卡子达坂-赛图拉镇
里程:124公里 总计374公里
路况:油路，近达坂6公里碎石路
穿衣:长袖体恤 抓绒
天气:雾天，下午侧风逆风享受飘逸和失重的感觉
达坂:黑卡子达坂
海拔:低3613米 高4939米
爬坡:坡长27公里 爬升1459米
用时: 11小时
电信:途中无信号 住宿地有
供电:发电
食宿:路餐，入住赛图拉镇
景观:★★★西昆仑 运气好或许能看见道路右侧的乔戈里峰K2
强度:★★★★★★
提示:虽然今天爬升没有昨天大，但强度依然不减。今天出发48公里缓上坡到黑恰道班，经过3公里缓上坡，之后是18公里大强度爬坡，尤其距达坂6公里碎石路浮土路，大车来往卷起尘土，海拔高，路况差，灰尘多，呼吸难，是新藏线最艰难路段。
这几天天气不通透，进山后更是如此，灰蒙蒙雾气笼罩着天地，麻扎219国道边上的一口老桥目送着我们离去。8点半告别麻扎店家，今天的目的地是赛图拉镇，也就是骑友口中的“三十里营房”，124公里，途中要翻过新藏线上最艰难的爬坡路段—黒恰达坂。
从麻扎出发有一条著名河流短暂伴随着我们，直到黒恰沟，他就是叶尓羌河，来自喀喇昆仑山深处的叶尓羌河由南向北，经过叶城、莎车，滋养了新疆最大绿洲至于的叶尔羌绿洲。最后与和田河、阿克苏河一起汇入塔克拉玛干沙漠北缘的塔里木河。叶尔羌，维语意思是“土地宽广”，河道也是宽广包容，无论是清澈还是浑浊全都吞吐自如，逆向而行的叶尓羌河在涛声中离我们而去，尽管是短暂相随却依然是回忆中的永恒。
路过272道班，新藏线上的道班是骑友心中挥之不去的温暖，在你最无助时，是他帮你度过漫漫寒夜。新藏线骑行一定要先弄清楚沿途可以扎营道班位置，以备不时之需
( 本文作者 : ymyhz )
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网友评论
超赞!图文并茂！感谢分享！
发表于：2024-2-11 19:35
我也正想问这个呢？圈地收钱还是很厉害的
发表于：2024-2-11 19:31
乃钦康桑就是宁金抗沙
发表于：2024-2-11 19:30
卡若拉冰川据说只要路过就要收钱，是这样的吗现在？
发表于：2024-2-11 19:27
这个厉害了
发表于：2024-2-11 19:21
怎么验收的
发表于：2024-2-11 15:57
太贵了点
发表于：2024-2-11 15:44
体力超群
发表于：2024-2-11 15:18
这多半是骑摩托车的人干的，这种涂料骑自行车不会带的
发表于：2024-2-11 15:09
好兆头
发表于：2024-2-11 15:06