这一个个村庄，其实就是现实版的“吊庄”，和热播的电视剧《山海情》中的吊庄一样，来自异地移民搬迁。
但这些村庄的房屋明显建得比《山海情》中的吊庄好太多。
电视剧中宁夏移民村庄的建立是90年代初，国家只是给村民划拨了宅基地，房，还得自己花钱，自己动手盖。而现在这些房屋，明显是新建。只能说，国家富强了，有钱了，便能帮助人民更多。
除了已经建好的房屋，还有许多推土机、挖掘机正在荒山上施工。
那黄土高坡上奋力劳作的一排排红车，是这一路上我们看到的最动人的风景。
就如村里墙上写着的标语“幸福是奋斗出来的，奋斗本身就是一种幸福”。
过去，因为西藏海拔高，气候多变，藏民大多过着游牧生活。他们会随着季节变化，寻找牛羊所需的新鲜牧草。扎营之处，便是家。所以，处处无家，却也处处都是家。
游牧生活看似自由，实则大多贫穷，居无定所。政府为了改善藏民的生活条件，1994年起，大规模的扶贫计划开始在西藏实施，游牧的藏民被迁入一个个新建的村庄，给他们提供房子、工作，让他们的收入不再仅限于放牧，而是通过培训，进入了种植业、旅游业、运输业等更多领域。
我们在电视剧《山海情》中看到的政府扶贫，其实在那个时代，也正在西藏上演，在全国各个贫穷的地区上演，并从90年代初持续到2020年，整整30年。
2020年11月23日，随着贵州宣布最后9个深度贫困县脱贫，便标志着全国832个贫困县全部脱贫摘帽。而西藏的74个贫困县于2019年12月23日就已全部清零，其中就包括我们之前路过的尼玛县、阿里地区的措勤、改则、革吉，还有今早离开的萨嘎。
这也是为何，时隔9年，我们看到的西藏已是翻天覆地的变化。
藏民们不仅住进了新房，也开上了新车。这一路上，本地车非常多。
这位大叔甚至开发出小汽车的另一项功能。他悠闲地坐在后背厢里，拖着拉土的小车，如此一来，又省力又跑得快。果然，真正的聪明人都是懒人。
我们看得忍俊不禁，慢慢地跟着他的车，开了好长一段路。大叔不以为然，哼着小曲，看着风景，分外洒脱。
从219国道转至珠峰路没多远，便到了珠峰保护区大门口，需买票后进入。
车与人都要买票，160元/人，320元/车（含1名司机）。通俗点说，就是无论车还是人，门票都是160元。
所以，我们一辆车，2个人，门票费160元*3=480元。
另外，你可以看到，价格表里最后两行，环保车往返120元。
当时我自以为是的认为，环保车120元，是指如果我们不开车进去，把车停在保护区大门口，坐环保车入内，车费是120元。
但实际上，并非我理解的那样。
现在珠峰为了环保，已经不允许自驾车开到珠峰大本营，而是在距离绒布寺20公里远的曲宗村，设置了一个环保车转换中心。
自驾车只能到转换中心，再换乘环保车到绒布寺，车费每人120元。
所以我们两人一车到珠峰，费用不菲：门票480元，环保车240元，共计720元。
我俩一边叹息着这费用太贵，一边仍然毫不犹豫地买票后上路。
难道会有人不远万里开车到这里，只是因为门票费太贵，而不进去吗？应该没有吧。
进入珠峰保护区后，沿山路一路盘旋上升，直到海拔5198米的加吾拉山口。
下车拍照。我在欣赏风景，蟋蟀头却突然发现车有点不对。
“有没有闻到一股焦油味？”蟋蟀头弯着腰，往车下一边张望，一边吸着鼻子。
他这样一说，我也赶紧凑过去，用鼻子使劲嗅了嗅。“好像，真的有味道。”
坐在旁边休息的一个藏族小伙子，立马站起身来说，“我帮你们看看。”
话声一落，他便直接钻到车下，完全不顾及身上的羽绒服。
果然，车正在漏油。
滚烫的机油，正一滴滴顺着横梁往下滴。
“有工具吗？”藏族小伙问，“我帮你把螺丝拧紧。”
蟋蟀头赶紧把工具箱找了出来。
但小伙子一直说工具不对，于是，蟋蟀头干脆和小伙换了位置，自己钻到车下。
见油从分动箱边缘流出，蟋蟀头判断，难道是分动箱盖松动？
因为来藏之前有换过分动箱油，难道是师傅没拧紧？
分动箱边缘，大小螺丝有10来个，有内六角，有外六角，蟋蟀头把螺丝一个个拧过去。可螺丝都很紧，看上去似乎并非仅仅底壳漏油。
难道还有其它地方漏油？蟋蟀头心里有了另一个疑问。
小伙真心不错，虽然换了位置，却并没有离开，依旧在旁边帮忙递工具。
过了好一会儿，蟋蟀头终于从车底钻出来。虽然自己亲手拧紧了螺丝，但他依然不放心。
在他看来，在山顶漏油只是先兆，后面还不知道会发生什么。如果现在退下山去，距离最近的定日县要一个小时，但今天就不可能再去珠峰；继续前进则是珠峰大本营，肯定不会有什么修车店。
“要不我带你们去村里找修车师傅吧！”小伙提议道。
“或者我们就不去珠峰了，直接到定日修车？”蟋蟀头不放心村里的修车师傅，纠结半晌，对我说道。
“啊！不去珠峰？没必要吧。”听他这样说，我差点跳起来了。
“你不说螺丝已经拧紧了吗？而且珠峰的门票钱也付了，我们距离珠峰也不远了。要不就去村里找师傅看看再说吧！”已是傍晚6点，如果现在立刻出发，欣赏珠峰日落，时间其实正好。
我心里是真着急了。在我这个外行人看来，问题并没有那么严重，而珠峰的日落，就在不远的前方。
看我态度这么坚决，蟋蟀头才说出他内心的担忧：不一定是外壳漏油，但又判断不出问题在哪。
他盘算着：“到村里修需要20分钟路，到终点需要1个多小时。按油滴漏的速度，应该扛得过。万一有问题的话，第一、到修车点补机油；第二、如无机油补，油量报警，那就用平板车拖去600多公里拉萨。”
但目前，似乎没有继续漏油。这给他吃了一颗定心丸。
讨论的结果，我们继续前行，不过要先去村里修车。
小伙子跳上他的摩托车，在前面带路，我们开车在后面随行。
过了加吾拉山垭口，视野一下开阔起来，风景也更加壮阔。
一路上都可以看见珠峰和她的几个8000米俱乐部的兄弟姐妹：卓奥友峰8201m，洛子峰8516m，希夏邦马峰8012m，马卡鲁峰8463m。
只是，蟋蟀头的心中已经没有风景，只有他的车。
“你闻一闻，还有没有味道？”一路上，他的所有感觉都集中在嗅觉上。
在我俩一致确认，的确没再闻到机油味道之后，蟋蟀头放心很多。对他自己拧螺丝的手艺，也是相当满意。
小伙领我们到了扎西宗乡，找到那个修车的藏人。原本他是修大货车的，但听说我们的情况后，还是马上从一辆货车上跳了下来，二话不说就钻到了牧马人的车下。
车下那厚厚一层土啊，而那位藏族修车师傅好像完全不把这当回事。
他查看一番后，便叫他的助理拿来工具。再一会儿后，他从车底钻了出来。
“好了，没有问题了！”修车师傅拍拍身上的灰说道。
他这一说，蟋蟀头才终于完全放下心来，马上掏出烟递过去，“谢谢谢谢。多少钱呢？”
“随便给。”师傅丢下这句话，就继续修他的货车去了。
这随便给，反倒有点麻烦。但蟋蟀头的意思是，宁愿多给，也不能少给。路上所有的帮助都尤为珍贵。所以，我们给了师傅和那个热情助人的小伙子一人200元。
他们很满意。我们也放心的继续上路。
只是，不知不觉中，日落时分早已过去。天，已渐渐黑了下来。
与珠峰的日照金山，就这样完美错过。
心有不甘，却又无可奈何。
原本仍想住在绒布寺招待所，但在曲宗村检查站停车检查时，才被告知，转换中心的环保车已经下班，我们只能明天去绒布寺了。然后，工作人员热情地向我们推荐了村里的一家客栈，推荐理由是：干净，热水管够。
当然，他所说的热水，并非指热水淋浴，而是指喝的开水。
到了珠峰之下，就别奢望洗澡了。这里和阿里北线的仁多乡一样，能有张干净暖和的床睡觉，就不错了。
开车进了曲宗村，一路上都是招呼我们住宿的人。在这里，其实根本不用担心住宿问题。
那晚，我们就住在一个藏民的家庭旅馆，5人间，好在一个房间里就我俩。床位费80元/人。
过去，去珠峰大本营旅行的游客，都会住在绒布寺招待所或者周围的游客帐篷，
现在，为了环保需要，所有帐篷都被拆掉，再加上环保车转换中心设在曲宗村，海拔4500，比海拔5100的绒布寺低了许多，所以，现在大部分游客都会住在曲宗村的家庭旅馆。
我们所住的家庭旅馆，老板原本也是在绒布寺周围开帐篷旅馆，被撤掉后，干脆就在自己家开旅馆了，倒也方便。
这一天，想想也是郁闷。
珠峰最美的时刻，我们却在距离它咫尺远的地方修车。
之前最担心的是车坏在阿里北线无人区，也因此，我们带了两个备用胎、四根原车减震，以及很全的工具箱。
只是，完全没想到，无人区那么烂的路，车没坏，却在我们平安离开阿里北线，走的都是好路时出现问题。
到底是幸运，还是不幸呢？
乐观点看，似乎也算是不幸之中的万幸吧。
十六、站在海拔最高的寺院，看世界
（Day16 曲宗村-绒布寺-定日-日喀则 368公里 7小时）
蟋蟀头今天起床的第一件事，便是去查看车是否还在漏油。
看他走进房间时，脸上喜滋滋的表情，就知道，车应该是没问题了。
没问题，就意味着我们可以放心地继续上山，去绒布寺欣赏珠峰。
虽然环保车转换中心就设在曲宗村，距离我们住的小旅馆不远，但我们依然把房退了，把车开到转换中心的停车场，然后买票上大巴。
大巴发车频次很高，基本上一坐满就发车，不需等待太多时间。
每辆大巴上面还配了一名导游，在出发伊始，给大家讲述珠峰的故事，以及为何要设环保车转换中心。旅行团的即视感。
从转换中心到绒布寺，20公里，25分钟即可抵达。
坐在大巴上很舒服，舒服的后续反应就是，“旅行团团员”蟋蟀头在导游开讲没几分钟后就睡着了，一觉睡到终点站。真正应了形容旅行团的那句老话，“上车睡觉，下车拍照”。
从绒布寺到珠峰大本营只有8公里。过去，自驾车可以开车到绒布寺，再花10分钟，就可以从绒布寺开车到珠峰大本营。
现在，只能坐环保车到绒布寺，开车到珠峰大本营是不可能了，如果实在想去大本营，只有徒步。
站在普通游客亲近珠峰的最近距离，此时的珠峰，像朵莲花在眼前盛开，完全不像8848那么高不可攀。
8848，是我们每个人耳熟能详的珠峰高度。
但实际上，8848曾经只是1975年珠峰测量的高度，确切数字是8848.13米。
即使我们目前所看到的珠峰高程测量纪念碑上的8844.43米，那也只是2005年的测量数字。
15年过去了，8844.43这个数字也不准确了，因为，珠峰一直在以每年4.4毫米的速度缓慢升高，也就是说，每10年就会升高4.4厘米。
其他因素，比如地震，也会影响珠峰的高程。2015年4月，尼泊尔发生8.1级大地震，虽然地震远在珠峰200公里以外，但利用卫星遥感手段，依然表明珠峰的高度有一定下降。
所以，这也是为何继1975年和2005年后，中国于2020年5月第三次组织登山队对珠峰高程进行精确测量。
2020年5月27日，国测一大队和登山队员们成功登顶，在利用最新设备和技术进行测定后，后期还要结合重力、天文等数据对珠峰高程数据进行修正，从而得到精确的峰顶岩石面高程。
经过6个月的翘首期盼，2020年12月8日，国家终于发布了珠峰的最新身高：8848.86米。
经过15年，珠峰的身高竟然从2005年的8844，又重回我们熟悉的8848！
当然，此8848，非彼8848。2020年的8848.86米，还是比1975年的8848.13米高了0.73米。
我相信，待你下次看到这块纪念碑，上面的数字一定已经更新为8848.86米。
蟋蟀头找了个位置拍珠峰的延时视频，趁等待时间，我俩各垒了一个玛尼堆，向珠峰致敬。
转个身，再向前走200米左右，便是绒布寺。
绒布寺属西藏宁玛派寺庙，海拔约5154米，是世界上海拔最高的寺庙，位于珠穆朗玛峰脚下绒布冰川的末端，距珠峰峰顶约20公里。
绒布寺分新旧两处，我们现在去拜访的这个是新寺，说是“新”，但建于1902年，距今也有119年了。旧寺位于新寺以南3公里处，靠近珠峰，据说尚存莲花生大师当年的修行洞，以及印有莲花生手足印的石头和石塔等。
我们现在看到的绒布寺，只是一座小小的寺院，但曾经，绒布寺一度规模很大，有十几座属寺，有的还在尼泊尔境内，后来因历史原因被毁。
寺院的左边和右边有一些民居，估计是喇嘛或比丘尼的住所。
寺院的对面是招待所，是我原本打算住宿的地方。
现在看来，似乎还是住在曲宗村的家庭旅馆更好。
进得寺院大门，几乎没人，只有两只羊在洒满阳光的院子里踱步。
院子里很安静，除了几只鸽子的咕咕声。
大门外的售票处没人，进来后依然没人，就算我俩大摇大摆走进大殿，估计也不会有人干涉。
见有尼姑经过，我俩赶紧主动上前询问，哪儿可以买门票？
( 本文作者 : 爱美丽_Emily )
国外号码请输入国家代码，收不到验证码，联系管理员微信:zhb7171608 
网友评论
好游记，欣赏了！
发表于：2024-1-17 16:04
开始引人入胜，中部离奇曲折，结尾大气磅礴。户外人挺你。
发表于：2023-9-21 14:33
换车吧，牧马人舒适性差，可靠性也不咋的，适合的是短途高强度越野。
发表于：2023-1-10 14:09
牧马人老出问题，也不舍得换车，看来是真爱...
发表于：2022-6-14 14:10
小羊在得意的笑。
发表于：2022-6-14 13:42
对珠峰感兴趣的话 多少钱都不贵...
发表于：2022-6-14 13:35
微信公号上的照片看着小,如能在这里发会好些
发表于：2021-5-23 11:36
文美，人更美！
发表于：2021-4-15 17:39
好样的
发表于：2021-3-31 21:30
那是白屁股，叫藏原羚，不是藏羚羊
发表于：2021-2-24 15:37