【追风318➠成都1】 风，是那天下午起的。心，也是那天下午飘走的。
那天，忽然间，窗外风声大作。没有探窗看个究竟，但，我知道风是从哪里来的，甚至能分辨出风的颜色和味道。
闻风而动，听风如歌。第一次长距离骑行就选择了318线路，既是心之所念也是斗胆一试。
择一日，做好旅行功课，提前预选值机，优惠抵消零里程，得一佳座，前腿舒展，临窗俯瞰，乘风而起！于是，便来到了成都，一个距离风很近的城市。
六月中旬的成都相较之京城，确实凉爽舒适许多。（成都地铁里北京手机交通卡也可用，方便了）初到骑行驿站，便忙于租车、添置物品和十万个为什么打听各种事宜！
小小驿站，一下午就汇聚了各路大神。有福建、江苏、上海、海南、北京等多地区的。有辞职的、有经营电商的、有在校学生……有长期骑行爱好者、有情怀没骑二里地的、有梦想没迈过开腿的、有突发奇想有病的……大家汇聚一堂，兴奋又担心，探讨诸多问题，客栈老板亲传修车补胎葵花宝典秘籍。然后，就明天，后天，大后天陆续各自安排骑行了。
此时，曾经的信心满满却有点忐忑了！憧憬着……又像是初次怀胎的黑猫。下午，一碗酸萝卜牛肉面下肚，又找回了些信心。干就完了！
计划安排中……①成都-雅安【132.8km】8h;②雅安-天全-91.7km-新沟8h;③新沟-二郎山（隧道）-泸定-103.8km康定;11h……不啦不啦
Day0北京➠成都。2023.6.15
【追风318➠雅安2】成都，气温舒适的让人喜不自禁。骑行前的准备工作，经过半天的折腾终于尘埃落定，貌似一切准备就绪了。躺在床上，舒缓了一下心情。盼望已久的骑行就要成真了。前方，不止是高原的憧憬，还有高原反应，更多的是绝望盘亘长坡和穷尽力气的疲惫。当天夜里，一场淅淅沥沥的小雨算是为此行拉开了大幕！
晨，阴，鸟鸣星雨，雨衣护体，七时出发。
据说，成都至雅安是最平坦顺畅的一段，算是摸底考试吧。谁知骑行出城就给上了一课。
由于交通道路改造有的地方限行，虽说有导航，我们临时小分队一行六人，竟如鬼打墙一般，转悠了半个多小时才找到正确路线。318路骑行了一段里程，又鬼使神差地下了主路，等又回到主路，多骑了20公里之多，到达邛崃前进饭店已是下午1点半多钟了，比计划迟滞了2个小时。这一路小雨洗尘，雨水遮目，到达邛崃时候，内衣基本都被汗水湿透了，身体略感疲惫！团队中一人因体力不支，在此歇息，等明天再慢行了！
下午2点从邛崃直奔雅安。邛崃因酒而胜名，一路众多酒厂，酒香四溢，丝丝缕缕沁人心脾，真想常住此地，醉一生，梦一场！
刚一出邛崃就是一个上坡，真心累啊，此后缓坡小坡不断，快到雅安时有一段8公里的下坡，虽然一时爽，但一定注意控制速度，安全第一。
雅安，据说有“三雅”“雅雨”、“雅鱼”、“雅女”。一到金鸡关便接近雅安了，果然雅雨从天而降，又是变回了落汤鸡。不知明天318是否依然爱我！Day1成都➠邛崃➠雅安132km，小试牛刀，已瑟瑟发抖了！2023-06-16
【追风318➠新沟3】昨，夜宿雅安，客栈似青旅。洗澡，洗衣，做饭皆可。天气太过潮湿，甩干的衣物，一晚都没干，蓬头垢面将是以后的标准风格了。由于后面的行程从天全县到新沟有一段烂路，按照服务站老板建议，由他们负责驮包到新沟站（轻装上阵，四川境内免费）
雅安至天全38公里，全程缓坡较多，相对好骑些，用时2个半小时左右。天全稍作休息，用过午餐后，便准备挑战传说中的烂路了（事实就是一段百十米的碎石路而已，有受虐倾向。估计以后就修好了）。（友情提示：一定穿骑行内裤，保护好PP）
天全➠新沟49km，用时近5h。路程多有爬坡（上坡推车不丢人啊，不丢人。该推车时就推车，吊儿郎当过山坡，过山坡）。幸好一路有清江绿水为伍，山翠云雾相伴。只是埋头蹬车，无瑕赏景。稍驻歇息，蓦然回首，“又上青山去,青山千万重”！
偶遇三位骑者，最大72岁，最小也60大几了。家居江苏盐城，盐城骑行至上海，再从上海骑行至拉萨（318国道的起点在上海），全程骑行318国道，令人感叹，众人皆嘘唏不已，感叹自己就是个渣渣！
青山环绕中的新沟村，湿云低垂，河水欢腾，318国道横贯其中。客栈紧临河边，被褥都很潮湿，好在客栈皆备有电褥子，方得心安。（友情提示：潮湿衣物放电褥子下，一晚可烘干。）
Day2：雅安-天全-新沟87km。海拔抬升1410m，初露锋芒，大梦初醒我的318！
2023-06-17
【追风318➠康定4】涧水轰鸣，一夜半梦半醒之间。今天的骑行路程，相当于高考的一模。难度☆☆☆☆☆。迎面便是二郎山隧道近20公里的爬坡路。
清晨，老天开眼，云层渐开，蓝天间隙可见。
新沟至二郎山隧道，路在群山中延伸，或隐或现。云雾缭绕在山间，风景如画，只是骑行艰难啊！
整理好着装，开拔！通往二郎山的盘山公路，骑行基本上是推车较多。历时3个小时到达二郎山隧道口。
通过隧道后，便是两重天了。二郎山隧道之前，涧水如蓝，白云绕山，草木葱郁。一过隧道，艳阳高照，登高望远，风大云淡。有连续10公里的下坡路，顺坡而下，一路如春风得意，好不快活！（友情提前：下坡一定要把握速度，不能太快，道路湾多，点刹，注意安全）
从隧道至泸定城29公里，很快便到达午餐点。午餐后，顺路打卡泸定桥，便赶往康定城。泸定至康定50多公里，全程上坡路，非常折磨人。途中云开可见雪山，河水伴骑，鸟鸣翠岭。一路都有自驾，徒步，摩托车等方式在318国道上。
泸定至康定，一路都是种植枇粑、李子，非常甜美。这一路我共消耗了两罐红牛，近4升水，枇粑若干，零食若干。
Day3：新沟-泸定-康定103公里，海拔由1300提升至2400。早7点半出发至晚6点半到。两大爬坡，骑友们曰：康定没有情歌，只有上坡上坡。爱恨交加的318！
2023-06-19
【追风318➠新都桥5】
冷眼看世界，繁华一场梦。现实和理想是有差距，冷静思考一下就是智者。路遇一小山村，一土狗横卧小屋门前，毕竟是本地的。我们热情的打招呼，嗨！Hello，你好……此狗冷冷地注视前方，懒得理我们，头也没动一下。也许狗狗再想：“愚蠢的人类，多少纷繁从我眼前过，少来这一套。哎，好山好水好寂寞啊！”
早7点半从康定出发，一路小雨伺候。从康定至折多塘15km，全程上坡，几乎是推车前行，耗费3个小时。经过两天的骑行，体力明显感到吃力，两腿发沉，头有点发懵。中途在折多塘一客栈午餐休息，顺便烘干一下衣物（客栈有免费烘干设备）。天气始终阴晴不定，忽而阳光灿烂，忽而雨落纷纷，不禁令人对接下来的路程感到忧心。
折多塘➠新都桥67km，其中要翻越折多山。折多塘到折多山垭口海拔由3222米上升到4298米，上坡21公里，下坡46公里。而且前几天山顶还在下雪。
鉴于此，我和另一骑友决定搭车到新都桥。其他三位继续骑行。
搭车一路海拔攀升，雨水飘泼影随。折多山据说景色高远，令人心神迷离。此时，我向车窗望去，以为眼瞎了，白茫茫一片。山顶大雾弥漫，湿雾沉沉，潮气欲滴，能见度不足几米。山顶堆满了车辆，打卡的人们丝毫不顾及恶劣的天气，我们稍作停留，便急匆匆下山而去，身上的薄衣不足以御寒，况且海拔已是四千多米了。下山路况较差，风大，车多，形色匆忙。七拐八拐，行到山底，拨云见日。回到客栈，立马烘干衣物，钻进被窝睡觉休息！
另外三位骑友确实勇猛，毕竟大雨低温，到达山顶全身湿透，下坡又遇冰雹，风大寒冷几近失温，非常危险，其中两人途中搭车回客栈，一人坚持骑行，已是晚上19点半了。他们三人都有些冷的发抖，其中一人决定明天打道回府。
Day4康定➠折多塘➠折多山➠新都桥82km。这段行程是骑行进藏的二模考试，算是败走新都桥了。大家湿身受冻，为了安全起见，决定在新都桥整修一天，观察身体高原反应。想说爱你不容易的318！
2023-06-19
【追风318➠相克宗村6】
东边日出西边雨，新都桥的天气就是这么多情，稍不留神就湿身了。到达新都桥的第二天，也就是骑行的第五天，在新都桥休整一天并补给了物资（友情提示：备一套质量好的冲锋衣很有必要，即可防雨有可挡寒）。这里的天空确实很蓝，很纯净；阳光确实很透，很灼人。云层也很低，缠绕着山峰，有时似乎触手可及，虽然有些累，但有风有雨有云心更闲！
经过一天的整修，精神状态确实好多了，尽管身体的不同部位还是有点酸痛。
第二天，一早便出发了。还好，晴天。
行路难啊，基本就是爬坡。从新都桥欣悦客栈出发，先是一段几公里平路，接着就是18公里的上坡，过近6公里高尔寺隧道（据说是318国道最长的隧道），47公里下坡至雅江。（友情提示：下坡路况不是太好，有坑不平整，一定控制好速度，路上货车较多）
从雅江出来，就是虐你不商量的18公里上坡路，据说这段上坡路是318最陡的路程。
由于海拔高度不断提升，今天骑行明显感到气不够用的，大喘气，如牛负重。终于在大雨来临之前，下午17点半赶到客栈。
客栈藏式风格，经幡翻滚，民风浓厚。主人，美貌如花，热情款待，亲奉奶茶，宾至如归。
此时，屋外大雨倾盆，山色一片朦胧，女主人添火烧炉，炉火映脸，面似桃红，客栈暖意融融。品着奶茶，临窗听雨，山色愈加朦胧，一山飘渺！
巧遇一老者，七十古稀，独自徒步318。香港友人，2019年退休，2022年5月独自徒步欧洲五国，历时71天行程1500公里。目前，开始独步川藏路，大家啧啧称奇。
Day6新都桥➠高尔寺山➠雅江➠相克宗村80.6km。海拔从3300（新都桥）经3940（高尔寺隧道）到3500（相克宗村），海拔高度上升不高，毕竟已全程在海拔三千以上了，稍一活动就感觉呼吸困难了。这一路走走停停已沉醉于你318。
2023-06-21
【追风318➠红龙乡7】
雨淋淋，淋淋雨。一路总是”雨暗初疑夜，风回忽报晴“。从成都开始到相克宗，雨水就没断过，夜夜听雨而眠。
群山环抱中的客栈，像是一位慈祥善良的老阿妈，为每一位过客奉送如奶茶般醇厚的温暖。
一夜的山雨终于在清晨停了，珍惜当下，大家告别店家，赶紧收拾妥当就出发了！
骑行318上坡已习以为常了，高原出行就不要有什么非分之想了，老老实实用力蹬吧！
出门便是天路十八弯。骑到半山腰，回望客栈小山村，别有一番滋味。晨雾，是从山谷里升起的，逐渐晕染开来，仿佛仙境一般。待到山顶，整个山谷间已被大雾弥漫，仿佛飘浮在云宫之上。只在此山中,云深不知处！
从相克宗要经过天路十八弯12km上坡才到剪子湾隧道。出了隧道，海拔都在4000多米，风景已高山草甸和矮灌木及冷松为主，云海涌动，群山似青莽起伏，十里不同天，突如其来的阵雨和冰雹是常态。牦牛草甸觅食，三三两两，悠闲自在，风景美如画。
骑行之路，四起四伏，直到终点红龙乡！早起七点半出发，一路拍拍照照，下午4点半至5点半陆续达到牧家骑友驿站。
Day7相克宗➠剪子湾隧道➠熊宗卡垭口➠尼玛贡观景台➠卡子拉山➠红龙乡。一路阴晴不定，爬坡有多虐，下坡有多爽。我已无所谓狼狈好累我的318！
2023-06-22
【追风318➠禾尼乡8】自进入藏东南高原，睡眠总是不好，不知是否是高原反应的缘由。住宿条件越来越简陋了，全靠电褥子保暖，这就是现实生活。昨晚客栈那个简陋古朴自然的卫生间很有特色，卫生间旁边还有个木梯通往山上。第一次如厕，以为要登梯上高望远呢。甚至晚上如厕时，总担心和熊瞎子打个招呼，以至于茫然失措，久久不能完工。
红龙乡至理塘约34公里。从红龙乡出发，依然是上坡起步（平坡、缓坡、陡坡都是坡）。然后有段较长距离的下坡路，风大，温度较低，冻的我浑身发冷，手指僵疼（友情提示：骑行路上根据情况及时增减衣物，高原温差极大）。然后，上小坡过理塘隧道，先上后下坡到达理塘县城。
理塘号称天空之城，处处皆是美景。在这里你永远不知道哪块云彩会有雨。随时会下，招手即停！习惯就好！
理塘至禾尼乡56公里，大家都说平缓长直，一路骑行，人在画中游。可谁也没说有逆风啊，差点把我给抽干了！
确实，一路慌慌张张。不停地张张望望周围的景色，同时，又恐恐慌慌担心路上车辆安全。
一路不停地拍拍。提前预备了土拔鼠喜欢的雪米饼，希望有缘能与鼠们相遇一场（抖音有人们近距离喂食嬉戏的视频）。可能因为我们不熟吧，还没等靠近就都钻洞🕳里了，千呼万唤就是不出来，我甚至故意发出吃雪米饼咔咔的声响来吸引土拔鼠，都无济于事，只好把雪米饼放在洞口了。还好远远地拍了一张，挺满足了！
一路走走停停，耽误了些时间。不知道哪块彩云有雨的那块彩云就在我头顶了。忽然，一块阴云☁飘来，雨如豆大，夹杂着冰雹，迎着逆风劈头盖脸砸来。唉！常说：好酒不能贪杯，美景不能贪恋啊！
一阵急雨过后，碧空如洗，远山如黛，近水含烟，彩虹🌈飞架，疑似落入神仙福地！
Day8红龙乡➠理塘➠禾尼乡90km。如入空镜之地，云雾常生变幻，山景时有迥异。虐我千百遍待你如初恋我的318！
2023-06-23
【追风318➠巴塘9】
风从雪山来，水从天上来。其实，水也是雪山来的。禾尼乡的清晨，有些清冷，但天空湛蓝湛蓝的，万里无云，澄明透彻，静谧之美，让人暂时忘记了这些天的骑行之苦。
远方的群山一览无余，一睹神秘雪山的芳容。
山脚下，白塔的金顶在高原阳光的照射下，熠熠生辉，美好的一天又开始了！
今天的骑行之旅，似乎要轻松些，虽说有一百多公里路，但有84公里的下坡路（其实，长距离下坡路比较危险，望骑友们控制好车速）。
晴空一鹤排云上，这里没看见有鹤云上，但晴空之下，有皑皑雪山、有巍巍群山、有青青草甸、有欢快河流、有翱翔雄鹰、有自在牦牛、有憨态土拔鼠……
清晨清冷，道路相对平缓，似乎奔着雪山而去，远方的雪山越来越近，越来越清晰，越来越高耸……
一路上，河水蜿蜒流淌，憨态肥仔土拔鼠，如同穿着连脚裤一样，认真寻觅着早餐。
从禾尼乡至巴塘，虽有百里之遥，却有84公里的下坡路。从海子山垭口下坡经过六个隧道，道路状况一般，部分路段在施工，甚至有的路段较为颠簸，隧道都在整修。
一路风尘，可以说是灰头土脸地下山了，由于施工，施工车辆较多，一路卷起灰尘。路面湿滑泥泞，衣裤溅的都是斑斑点点，有些狼狈不堪。幸亏是大晴天，要是雨天道路危险系数就直接攀升！（友情提示：骑行变速要匀速，前后档位要适当）
巴塘的太阳依然热情似火，下午在城区小转悠了一下，十分抗拒这火烤般的感受！
寻一藏食小馆，一张荞麦锅盔和一碗牦牛酸奶，算是晚餐了。这酸奶是店家自制的，真酸啊，必须加糖！不过，我喜欢的味道！
Day9禾尼乡➠海子山垭口➠巴塘118km，海拔从4160米骤减到海拔2560米左右。呼吸正常了，也舒服了许多，终于结束了八天没有洗澡的历史，在客栈里换洗了衣物，有点人模狗样了，呵呵。我的梦里只有你-上坡我的318！[呲牙]
2023-06-24
【追风318➠芒康10】“桃花潭水深千尺，不及汪伦送我情”。
馈赠是一种善意表达，接受馈赠也是一种美德！
自骑行318以来，听到最多的一句祝福的话就是-扎西德勒。看到最多的手势就是竖大拇指的鼓励！大家都十分享受这些祝福，同样也给予美好祝愿！
今天，骑行上坡途中，接受了一自驾人赠予的一瓶水。也许是因为我的蓬头垢面；也许是因为我推车时的痛苦背影；也许是因为骄阳似火的天气；也许是因为自虐倾向的同情；也许是因为骑行这种行为方式的理解，也许只是单纯的鼓励吧！！！不论什么情况，我都乐意接受这瓶水的馈赠，水确实不多了！
川藏线，今天终于要进入西藏区域了。
出了巴塘，一路下坡飞一样的就到了金沙江大桥。跨过金沙江就正式进入西藏了，芒康县是进入西藏的首个县城！
随后之路，起伏式上升，路过温泉山庄-检查站（友情提示：准备好身份证备查，此处可以歇息用餐）-宗拉山-芒康。宗拉山最为累人。前期是一段缓坡，已消耗体力了，临近山口，有9公里长的上坡路，坡度大，我都不敢看路，只是闷头干路。当你两腿发直，两手僵硬，两眼失神，精神濒于崩溃之际，便来到了宗拉山口。顺路滑行5公里就来到了芒康县城，途中遇有猴群，少招惹，它阅人无数，比你精明。（友情提示：下坡路较陡，路况不太友好，车速一定把控，不要耍帅，威险指数高）。
Day10巴塘➠金沙江大桥➠芒康检查站➠宗拉山➠芒康104km，海拔上升至4145m。一路起起伏伏，七拐八拐，最后的上坡几近耗尽洪荒之力。全程用时约9个多小时，狂灌4升饮水。
停不下的脚步，在高原雪峰中沉浮我的318！
2023-06-25
【追风318➠荣许兵站11】清晨，当第一缕阳光照在芒康城时，我已站在高高的山冈上……每天起的最早的是三种动物--鸡🐔、牛（牦牛🐮）、驴（驴友）！
深深吸引了口气，就义无反顾地开始爬坡上坎了。从芒康城到拉乌山口有13公里的坡路，这段路还算中规中矩了，毕竟爬坡推车已有些日子了！[呲牙]
从拉乌山口到如美镇有36公里的下坡路！这段下坡路，真是无以言表，令人胆战心惊，颤颤巍巍。路面起伏不平，路陡弯急，路边沙石散落，道路布满路坑。
那真是泰裤辣：大坑坑坑如井口，小坑洼洼如面盆。坑坑洼洼错排列，大坑小坑落路面（也许现在已修好了吧）。
一路都在点刹，刹车盘磨损的都发出怪声。稍一放松手闸，车子滑行的速度配合坑洼不平的路面，能把人颠飞起来，虎口震的发麻。这路烂的还是国道318吗？是要废弃了吗？看过一部电影《被爱情遗忘的角落》，这段路差不多该叫《被路政遗忘的角落》。即使下坡到了如美镇歇息午餐，还令人心有余悸惶恐不安！（友情提示：一定要全程控制车速，精神要高度集中，路过的村落也较多，中途多休息几次。）
一坡未平一坡又起。如美镇到觉巴山口约有26公里路程。觉巴山隧道虽已修通，但尚未通往。还需要从位于隧道傍边的觉巴村爬行至觉巴山垭口并下行至登巴村。这段经过觉巴山垭口一上一下的路简直是不要不要不要不要不要的烂！(但愿隧道早点通行)
Day11芒康➠拉乌山➠如美镇➠觉巴山➠登巴村➠荣许兵站98km。翻越了两座高山：拉乌山海拔4376，觉巴山海拔3907。本以为这就结束，令人发指的是从登巴村至荣许兵站又是12公里的上坡路！水喝干，腿已酸，头蒙圈，面狰狞，人半残！又爱又恨偏又想你我的318！
2023-06-26
【追风318➠左贡12】自从进入西藏域内，天气变得干燥许多，几乎每天都是蓝天白云，很少下雨了。（也许碰巧这两天吧，不知道）
318川藏线骑行要翻越十四座高山。目前，已成功翻越了十座高山了。分别是二郎山（隧道）海拔2180米、折多山海拔4298米、高尔寺山垭口海拔4412米、剪子弯山垭口海拔4659米、卡子拉山海拔4718米、海子山垭口4160米、宗巴拉山海拔4150米、拉乌山海拔4338米、觉巴山海拔3940米、东达山垭口海拔5130米。
其中，东达山是318国道川藏南线最高的垭口，位于西藏左贡县境内。
从荣许兵站到达东达山垭口有25公里的盘山路，山体及植物都是明显的高海拔特征。当海拔抬升至4600时，氧气含量只有内地的60%，骑行或推车都感到很吃力了，大喘气，倒不过来气，缺氧带来的不适明显。再加越接近山顶风越大，吹的人呼吸越困难。今天运气很好，阳光普照和大风。据说一般到这里，不是下雨就是下雪或下雹子，再不济也是半雨半雪半雹子，单是那刮风也够你喝一壶的。
从东达山垭口至左贡，长达约34公里的下坡。骑行既愁上坡也怵下坡路，其实最危险的就是下坡路，赶上路况不好，天气不好，大货车多那就要更加小心翼翼了。这一段下坡路，路况也不太好，还是路不平，坑洼较多。
下坡至东达村时，令人眼前一亮，景色秀丽，一扫浑身酸痛和疲惫之感。只见山势迥异，景色大开，一边青山秀峰，美若丹青；一边石山水墨，俊朗挺拔，一条清澈小河随山婉转。山路回转，俊峰依次渐开，玉曲河穿城而过，左贡县如小鸟依人般在山谷之中，环顾四周，群山环绕，如一副山水画卷栩栩展开，美不胜收！
Day12荣许兵站➠东达山垭口➠左贡68公里。海拔高，一边风大阴冷，一边骄阳似火。山高路远，此情绵绵终有期我的318！
2023-06-27
【追风318➠邦达13】这条路上有那么多人在骑行。骑行318的人们，平时都生活在不同的地方，很多人都是素昧平生，却突然在同一时间，在同一个地方，向着同一个方向移动，汇聚成一条人流，如同微观世界的粒子运动一般，挺耐人寻味的。
骑友们俗称的318线路特指成都至拉萨这一段，其实国道318的零起点是上海。目前，行程已然过半了，每天最艰难的时刻就是早起，几乎每天都是五六点起床，吃完早饭，差不多七点来钟就出发了。左贡到邦达路程很友好，虽说有百公里，但基本都是平坡起伏路。
晴天就是老天爷恩赐。虽说日头照着我，我的眼里只有远方！
一路有山有水有村寨，沿途风景相似度很高，主要是这一段地形地貌和村寨规模匹配区别不大。
不知是高反还是景致平淡无奇，我竟在骑行中犯困了！早七点出发，中途在田妥村午餐，下午两点四十多就到邦达了！
没想到，邦达的纯净的天空让我惊叹不已。那么的纯粹，那么的湛蓝，朵朵白云更加飘逸自然……
Day13左贡➠田妥镇➠田妥村➠邦达105km。总有让你称奇的地方，最美的风景是在骑行路上我的318！
2023-06-28
【追风318➠八宿14】
成都至拉萨段318国道线，主要是穿越横断山山脉。因此，不论海拔落差、土壤结构、气温变化、动植物分布等都呈现多样性和丰富性。
邦达镇已是海拔4100米了，阳光灼人，白云低垂，极目楚天舒。这里有海拔最高的机场-邦达机场，海拔4334米。告别邦达，蜿蜒上升14公里至业拉山口。如果说路程和前几天有什么区别的话，那就是山开始秃了，阳光强烈多了，风逐渐增强了，山石颜色多了。
从业拉山口开始下坡（友情提示：风大，添加衣物，注意保暖），直至著名的怒江72拐。从山顶看台俯视72拐，令人震撼，甚至有些畏惧。深深吸了一口，下去吧。
山谷间，迂回往复，海拔高度下降快，溜坡速度较为急速，同时，也有路段在修路。修路是这几天的常态，这里也不例外，需要注意安全，把控好速度。
横断山脉的主要河流之一怒江，从72拐下降至山底，便一路伴你而行。谷深，水急，风大。峡谷两边，山势险峻，落石危险，道路随势而行。这一路下坡精力高度集中，唯恐有什么闪失。
路遇怒江大桥，听闻传奇，满怀敬意，愿祖国山河无恙,人间皆安！
Day14邦达➠业拉山➠72拐➠怒江大桥➠八宿97km。天虽蓝，阳光灼人。山虽高，乱石穿空。风虽大，却不眷我。有一些疲惫也总有些欣慰我的318
2023-06-29
【追风318➠然乌15】
上坡下坡（骑行），上桌下桌（吃饭），上床下床（休息）。骑行318以来，几乎都是一样的模式，只是途中的风景不一样罢了。
十几天下来，感觉最突出的就是累，早起贪黑，就是在干路，永不停歇的蹬车，沿途风景反而淡化了许多。
从八宿出发，一路几乎就是闷头赶路，骑不动就推，越过陡坡就再骑行。更多的时候，只有在休息
停留喝口水时，才仔细打量周围的。一路60多公里爬坡上升至海拔4559m安久拉山口。途中，一小桥因损坏正在维修，只能推车涉河绕行，算是一点小状况吧！也是整个骑行中，唯一一次赤足推车涉水了。到达安久拉垭口，垭口是一片开阔地，周围的雪山起伏环绕，牦牛零星点缀，一派祥和！
快速打卡垭口后，便急忙赶路了。安久拉山口到然乌是20多公里的下坡路，尤其是接近然乌时，路面破烂不堪，路基损伤严重，旁边就是落差较深的河谷，注意慢行。
雪山环绕中的小镇然乌，距离冰川很近。这里海拔3850米，岗日嘎布雪山,阿扎贡拉冰川近在咫尺，似乎触手可及，有种世外桃源梦中的“香巴拉”的感觉！
Day15八宿➠安久拉山➠然乌90km。逆风！逆风！逆风！上坡逆风，下坡逆风，简直是在考验大家，风的劲头似乎要把骑行者给吹回原点一样！追着光逆着你我的318.
2023-06-30
( 本文作者 : 饼游天下 )
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网友评论
小白了，呵呵
发表于：2024-2-16 08:48
如此简陋装备骑行318 实在是厉害 大神
发表于：2024-2-12 19:25
时间有些赶，可以慢下来，好好欣赏感受路上风景，虽然途中搭过车不完美，有些遗憾，但也很不错了
发表于：2023-11-8 23:27
文字水平比图片要好，能拍摄老百姓生活就好了。
发表于：2023-11-7 18:20
找点时间，走进大自然。
发表于：2023-11-6 08:26
文笔优美，感同身受。
发表于：2023-11-4 15:38
太棒了
发表于：2023-11-4 15:15
走进大自然真好
发表于：2023-10-30 15:17
路书很有诗意~
发表于：2023-10-28 10:34
共同享受自然山水
发表于：2023-10-16 10:24