写在前面的话
两年前就有参加山地车定向越野世锦赛的想法，一年前决定参加意大利举办的第九届世锦赛，半年前决定结合参赛可以环意大利骑行。每个人都有梦想，在我心中有个“骑士梦”，我想这只是个开始，环骑世界的首航。
此次意大利之行可谓一波三折，办理签证资料都是按照竞赛签证准备的，然后一朋友在北京的旅行社同事帮忙递交资料，结果给递交成了旅游签。这样的差错致使我8月大部分时间都处于痛苦折磨之中，想尽一切办法挽救。先骑行再比赛的原计划无奈被搁浅，而骑行路线也一变在变，一切都为签证让路。终日奔波于签证中心和大使馆之间，并且联系求助了意大利组委会和意大利奥委会，在几近绝望的情况下坚持了下来，当拿到签证时感觉像是经历了一场玄幻电影一般，终于还是穿越了过来。
在此特别感谢JACK WOLFSKIN（狼爪）和TRIACE（骓驰）的大力支持，意大利骑行才得以顺利成行，同时也感谢RANKING（锐竞头盔）、ALOCS（爱路客）和Hydraknight品牌的支持。还有我的团队成员和朋友一直以来的支持和帮助。这里也同时感谢8264平台。
8-23的航班飞米兰，先去维琴察参加比赛，比赛间隙游览了威尼斯，28日开始意大利骑行，这是最终骑行下来的路线图，从维琴察出发，途径帕多瓦、费拉拉、博洛尼亚、普拉托、佛罗伦萨、锡耶纳、博赛纳湖、奇维塔韦基亚海港，骑至罗马后乘火车折返到博洛尼亚，经帕尔玛、皮亚琴察骑行至米兰，骑行全程900km。
骑行途中一直都在腾讯微博上做简要更新（微博地址：https://t.qq.com/figer-an，安国斐，有兴趣的朋友可以关注下），骑行中没时间整理太多的图片实在抱歉，只能现在回来后慢慢整理。
出发
22号拿到签证，随即定了23号的机票，北京飞香港转机到米兰马尔蓬萨机场。办理签证在北京待了21天，终于可以出发了，一切都似乎很仓促和被动。一个人，一大堆行李（山地车、登山包、骑行托包2个），自己都觉得太不容易了。
香港转机，中间停留2小时。
机场逗留看着星巴克的风格很深沉，给旅途中奔波的人们一丝安定的感觉。 早上天亮时已经越过阿尔卑斯山脉，快要到米兰了。
这就是真正的“高处不胜寒”。机舱内空调大开，加了两条毛毯才得以入睡，机舱外也不示弱，竞寒。
下飞机后就有大巴直接从马尔蓬萨到米兰中央火车站，票价7.5欧。 在火车站买车票最快的欧洲之星到威尼斯的火车，途径维琴察2小时，但我得再等将近两小时。在国内还没做过动车，欧洲之星感觉还是蛮舒适的，关键是车上人很少，我的行李也容易放下，旁边有人看书、电脑上网，安静惬意。
到维琴察时心里踏实了许多，才有身处意大利的真切感觉，比赛我来了，骑行我也来了，意大利真不错。比赛
签证给的太晚，导致的结果是耽误了开幕式、两场模拟热身赛、一场长距离预赛和一场长距离A/B决赛，关键是没有时间倒时差。第二天就要参加中距离比赛，到了维琴察后乘坐大巴20min到组委会安排的宾馆Castelli，接下来自己装车、调车，之后洗澡、开会、吃饭，最后休息时已经很晚了。
比赛，意义更多的是有中国人出现在比赛名单中，第一次参加世锦赛，确实感觉到和欧洲选手差距很大，要学习的东西很多。
深圳华瑞建的辛总是我们的领队，等着比赛玩了参加体验赛。中国和意大利的休整场地被安排在了一块儿，中意友好，确实有些渊源。 意大利女1号Laura，有专门的技师和体能师，这才是团队的概念，而我们就我一个人充当了选手、技师、体能师等众多角色，装备是扛来扛去，差距是全方位的。
自己动手丰衣足食。
这瓶链条油都是借隔壁奥地利队的。 比赛秩序册，唯一能感到优越的地方就是自己带了个防潮垫可以休息。
比赛很能提高水平，这样的赛地在国内很难找到，更别说有世界一流的制图员为你绘制比赛地图，还有世界一流的选手和你通常竞技。不走出来是不可能提高的！
这样的比赛对于专项山地车运动员来说也是一种不小的挑战，全部森林赛地，海拔落差大，地形复杂，大石块小碎石荆棘草灌木林，应有尽有。在这样的场地比赛也真是一种享受，很荣幸能有这样的机会。对我来说，完成了比赛就没有遗憾，起码也战胜了一名日本队员和数名欧洲队员。看到差距，正视差距，能有提高，对于第一次参赛且没有时间适应的我来说应是最大收获，对中国队来说也是一种意识上的提高。
比赛的那一周是意大利最热的几天，赛后大家都在自己降温，人和车都来个彻底的太阳浴，这位美女还关注了一下我的爱车。
赛后的美女队员们。
当地的华人张姐和她4岁的可爱小朋友，非常热心的张姐帮了我们许多忙，感激不尽！ 赛中吃意大利粉充饥。
登上讲台来之不易，一起祝贺他们吧。3天当中，我参加了两场比赛，强度很大，感触很多。随后组委会组织了比赛宴会来庆祝。对于意大利的宴会之前很是期待，主要是看看意大利能有什么样的大餐。
第一餐是开胃菜，主要是面包片加番茄酱或者Cheese等。意大利人很喜欢Cheese，应该是干奶酪，一般都是当零食吃的，并且所有菜中都加有Cheese。
第二道就是主食了，面为主，这不就是空心粉嘛，番茄酱已经拌好，小包的奶酪粉可以根据自己口味添加。这个味道不错，我吃了两碗。
第三道就是这个了，肉片、蔬菜、Cheese片。再怎么等也都是这三道菜，难免失望一下，只有葡萄酒还给力了一下。 宴会当中丹麦人最为豪放，到处都有他们的身影，各个最后都是烂醉如泥，神情恍惚淡然。看看他们的表现吧。
出示证件，以示名字，喝多了说不清楚。 俄罗斯团队统一着装，他们的传统服饰，何有特点的大毡帽。
澳大利亚对的每位男队员的T恤后面都涂鸦了一些东西，这位是最文雅的表述：I’ m single。还有一位老兄“I live with my mom”，更有甚者直接画了器官上去，引来众人围观拍照。
最后进行了一场小型表演和舞会。整个比赛下来，感觉组委会安排很给力，国内的定向比赛有很多需要学习改进的地方。骑行
D1 维琴察--埃斯特--罗维戈--卡纳罗--费拉拉
28号一早各国参赛队开始撤退，我们也不例外，辛总去罗马，李星去博洛尼亚，我准备开始意大利骑行。华人张雨虹（张姐）老公也是自行车发烧友，听说我要环意大利骑行很是热心，头天就告诉我说要陪我骑行一上午，算是送行。早上8:30张姐就开车过来，他的公路车3000+欧元，我是负重山地车骑行，速度肯定差好远，“up to you”。
没想到的是还没出发就发现后胎扎胎了，一点儿气都没有。检查发现，车胎上有七八个灌木小刺，幸好是真空胎，不然比赛就遭殃了。简单起见，直接换上内胎，出发时都快10点了。
第一次国外骑行，刚开始肯定是要适应的，我很幸运有个意大利朋友相送，感觉并不孤单，就像在家一样。这也是我第一次这样重背负骑行，背着50L登山包七八公斤负重骑行下来感觉还可以，当然是越轻越好了。为了避开车流量大的公路，我们选择了翻越一座小山的小镇公路，这样也错过了帕多瓦市中心。
一路上经常遇到结队骑行的意大利人，他们都是公路车上路，并且看起来很专业，速度相当快。张姐老公介绍，这附近经常有专业队过来训练，因为路况很好，地形也比较多，同时也是环意大利赛必经赛段，他们一家之所以住在这里就是因为这里很适合骑行，不管是公路车还是山地车，都是骑行的天堂。
骑行50km到小镇埃斯特（Este）后就和张姐老公告别了，他们提供了太多的热情和帮助，十分感谢！
接下来的一个人骑行，突然感觉周遭都很陌生，真的在异国他乡骑行了。怪异的感觉持续了2个小时就烟消云散了，被周围的景色所吸引。
意大利的房屋很漂亮，颜色绚丽，红、黄的色调都很统一，一个小镇如此，一个城市也是这样。
为什么这排房屋有这么多的小烟囱呢？只是为了好看吗？
意大利的公路通常都很窄，高速公路也一样。我想是不是政府故意这样节省开支，然后意大利所有高速公路都不收费了。每隔一段距离就有这样一个自动测速机，即使速度会显示在面板上，人性化设计。看看刚过去这辆车差2km的速度就会被罚款了，司机会说“哥们儿，我看着呢，哈哈…” 每个路口都有一堆标识牌，给我这样的行人提供不少便利。
这是第一个帮助我的意大利人，这位大叔镜头感很强。我学习了第一个意大利必备单词“accqua”，“水”的意思。看来各国语言都有相类似之处，起码意大利的“水”就有英文“水”的词根。一路下来看了很多各式各样的标识牌，基本意思都能猜个八九不离十，不会说，咱也能猜个大概。
在卡纳罗（Canaro）附近遇到的第一条河。
画面很美，意大利每个小镇都有教堂和高高的钟楼，哪怕是只有几户人家，并且每到整点都会敲钟数分钟来报时。
拍照都是挑有阴凉的地方，也正好休息。这样的路牌处休息，算是很艰苦了，关键是太阳很火辣。
每个教堂都有其自身特点，真不知意大利到底有多少教堂。
因为是周末，路上几乎没什么车。
我的第一天骑行就这样结束了，辛总临走时给我留了4包从国内带过来的泡面，难得的中餐。本来是想露营的，第一天算是适应期，就hotel了一把。
D2、费拉拉--博洛尼亚
住店的好处是好睡好吃，一般都包括自助早餐，所以去意大利玩住店的话，早餐一定要多吃。我在意大利都成两餐制了，即便自己露营也一样，早餐很重要。
费拉拉的这家hotel环境不错，楼下的餐厅看着就有食欲。
柜台的伙计很给力，态度非常到位，这一路下来感觉所有的店员业务素质都很高，服务态度很好。这样的职业精神其实是对自身岗位的一种肯定和自我尊敬，国内的同行确实需要学习。
这不，正在认真帮我充手机话费呢，意大利语咱可听不懂，幸好有热心肠。出发之前自己臭美一把。
费拉拉是文艺复兴时期很有特点的小城市，自身的城墙保护非常完好，虽没有西安城墙那么气势和雄伟，但和周围的建筑结合完美，融入的让人赞叹。
我的两个Q仔一路为伴，不曾孤单。费拉拉的EstenseCastle在整个欧洲都享有胜誉，是少有的四周环水的古堡，感觉和中国的护城河很相似。
让我惊讶的是，这样的古建筑竟然可以自由骑车穿行，这在国内是不可想象的。意大利到处都是古建筑，能保存如此完好，我想和这点也是分不开的，市民的保护意识已经深入民心。
所有的房屋建筑都是那么的统一，却又不乏自身的特点。费拉拉城中心距离古堡100m的酒吧：Bar Mazzini，就在Mazzini街的中心位置，鲜亮的颜色很是显眼。
酒台整齐诱人。
操作间干净卫生整洁，进入这样酒吧能没有食欲嘛。咖啡机也是这么有气势。意大利人每天都是从咖啡开始的，讲究香浓，不加奶的才叫“Coffee”，意大利人嘲讽美式咖啡“用水污染了咖啡，冲咖啡的水都可以煮意大利面了”。意大利本身并不产咖啡，所有的咖啡豆都是进口而来，却能将咖啡发展成自身的一种文化，值得深思。
之所以这么细致介绍这家酒吧，这下看出来了吧。我有幸在古堡拍照时邂逅了月季美女，她和妹妹经营这家酒吧，来意大利已经8年，父母也都在，不过现在回国度假。我身边的意大利小伙儿在费拉拉大学读书，每天中午都会来这里用餐，很是热情。
意大利的“Coffee”怕一时不习惯，所以小妹给我上了一杯卡布奇诺，很香哦。意大利的早上，大街小巷你都能闻到咖啡的芳香，在这样的环境中，你能hold住嘛？盛情难却，逛这个古城都到中午，于是乎来了一碗空心粉，甚为感动，大家谁要是去意大利了一点要去这家店看看，代我问声好再！
饭饱酒足后继续赶路，只顾游玩的结果就是落下了路程，在意大利骑行，每一天都似乎很难骑远，每一角落你都个停下来，尤其像我这样的不好好拍拍实在对不起自己，也对不起我的相机。
在这里我又遇到了热心的意大利人。
这家店经营网络产品。
黑衣大哥相当热心，我想办理给中国打电话的业务，他那里没有，就专门开车7km带我过来他朋友这边办理，打国内很便宜。他的朋友是个中国通，见到我就像见到故人一般，目前还保持电邮联系。
终于要到了博洛尼亚，已经快要黑下来了。博洛尼亚，“柱廊之城”，每一个建筑都有柱廊设计，当然，它的每一根柱子都被称为“廊柱”。并且博洛尼亚大学是公认的世界第一所大学，建于1000年左右，也就是中国唐末宋初阶段，想想看确实历史悠久。
犹豫再三，还是选择住了下来，好不容易来一趟，怎能不好好看看这位历史的老者呢。于是乎，我骑行的第二天就在这样的老者怀抱中安睡了。
骑行D3、博洛尼亚--萨索马可尼--佩波利堡
住店的话意味着比较丰盛的早餐，在意大利我的饮食习惯不得不作出相应的调整。从比赛到骑行，一般都是一天两餐，早餐晚餐多吃，不管是住店还是露营，中餐就是随便超市面包火腿。
博洛尼亚住店Hotel的餐厅，环境同样优雅，有着浓厚的意式风格。
外表雍容华丽，同样注重内涵的卡布奇诺，成为我在意大利的挚爱。
意大利南部特产，酒店特意布置在大厅中。绚丽的色彩，可爱的表情和动作，一路上却从未遇到有如此精美饰物的小店。
起了个大早，在博洛尼亚转了一小圈。
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网友评论
是呀，鱼都被钓走了。
发自8264手机版 m.8264.com
发表于：2022-9-22 14:03
有没有偷偷放两个鸡蛋在口袋里？
发表于：2020-4-20 16:02
看这帖，感慨万千，将近三年前楼主完成的壮举！
发表于：2015-1-16 10:33
楼主，我是搜遍百度“骑行意大利”才找到了你的这篇无限珍贵的帖子，在敬佩你的勇气和毅力，艳羡你旅途的精彩和丰富的同时，还有很多问题想问。可否给我个电子邮箱地址，方便我联系你。我是深圳大学建筑系研究生，女生，（之前有过骑行川藏线和环台湾岛的经历）打算九月末去意大利骑行，但是一脑袋问号无人可问啊。当看到你这篇帖子的时候立即兴奋了，尤其是发现你骑过的路线和我计划的路线竟然出奇的一致！所以关于意大利能否租自行车，那段路况怎样，安全问题等等等等，想向您咨询……
发表于：2014-8-3 18:55
请问一下楼主，意大利的道路标识中SR、SP、SS都是允许自行车走的吧？
只有autostrada是高速公路，自行车不能走对吧？
发表于：2014-5-5 13:53
太漂亮了，这一生可以无悔了
发表于：2012-10-30 15:42
你好楼主：请问可否提供具体骑行线路和各地公里数，路上住宿情况不知如何？10月底天气骑行应该没问题吧！谢谢哈！
发表于：2012-8-7 21:25
圣骑士好棒棒啊~~~
发表于：2012-7-18 19:50
好，，挺好，，真挺好。
发表于：2012-6-10 19:34
好棒！！！加油1！！！！支持！！！！
发表于：2012-6-10 15:49