按：本文是2002年6月攀登后所写，包括了攀登过程和攀登指南。现在重新上传是因为这座山是一座非常好的提高及训练型山峰，02年我们首登后却一直无人前往攀登的报告。由于时间已经过去四年，并没有重新去扫描以前的图片，也没有找到攀登过程中的电子图片。以下文章为2002年8月所写，当时曾发在新浪山野论坛上，这次未经删改再次发在刃脊探险公司网站，目的就是为了向广大进阶的登山爱好者推荐这座山峰。

这就是我一见到就产生攀登欲望的那张照片，这样的照片也能够非常清晰的看清路线走向。

　　玉女峰攀登及前后过程（注：2002年6月作者在北京风雨雪俱乐部任副总主管活动组织期间组队）

　　下面是三月份草拟的对风雨雪冬训学员公布的登山计划，在我后来拿到等高线图后才知道该山峰只有5482M。

　　风雨雪登山队玉女峰登山训练计划山峰概况：

　　玉女峰，玉珠峰北侧未登卫峰，海拔约5482米，位于玉珠峰北坡1号冰川东侧。玉珠峰北侧登山路线，已知的均为从2号冰川攀登，只有北大曾有一次训练攀登曾走3号冰川。玉珠峰北侧的三条冰川，以2号冰川最为容易，冰川完整，裂缝极少。3号冰川较容易，而1号冰川目前尚无人尝试攀登，主要因为1号冰川庞大，实为两条冰川呈月牙型倾泄而下，其中裂缝纵横、冰塔林林立、冰川地形丰富，实为冰川路线训练最佳场所。该冰川向下延伸至4400米。

　　1号冰川交通方便，距离青藏公路小镇西大滩只有四公里。西大滩，海拔4000米，因近年来多次玉珠峰攀登活动已闻名中国民间登山界，这里距离青海省第二大城市格尔木（2800米）也只有三个小时车程，而青藏公路作为西藏与内地交通的第一大干线，已经形成了较为成熟的交通及服务线，西大滩就是青藏线上一个较大的补给站，这里还建有五条通往西藏公路上少有的一个高原病防治所，正好成为我们训练最有利的后勤保障。（注：现在西大滩因铁路修建原因已向西迁约十公里，且高原病防治所在此路段铁路建设完成后已撤消。）

　　气候：

　　玉珠峰地区属大陆性气候，全年降雨量仅200毫米。然而在海拔5000米以上的高海拔地区，受高空对流气流的影响，其降雨量高出山前地带数百毫米。年平均气温为零下5度，极端最低气温可达零下30度。登山季节为5月至9月，其中5月份风较大，而7、8月份雨水较多，因而以6月或8月底9月初为最佳。

　　目的：

　　为将风雨雪冬训形成系列化，拟在冬训学员的范围内组建风雨雪登山队，有计划、有目的的攀登具有一定技术要求的雪山，让冬训学员能够在教练的指导下对所学登山技能有一个实践的机会，并在相互磨合、技术较成熟后为冲击更具魅力的山峰打好基础。在条件成熟的情况下侍机登顶（不以登顶为唯一目的），重点在于冬训内容的实践和雪山实地课程：本次冬训没有或无法实施的雪坡攀登、滑坠保护等，冰雪环境中的结组和修路，各种锚点的设置，路线、营地的选择，冰裂缝、冰塔林等环境下找路等。在实践中了解和熟悉极地式登山方式及其运作方法。

　　成员：

　　只在风雨雪冬训学员范围内，招到四至六人即可，重在学习实践，并通过磨合形成一支组织性较强的登山队。

　　时间：

　　以降水少风较小的六月为攀登时间，计划六月十六日在格尔木集合，六月二十七日登山队在格尔木解散，不含交通时间为十天。

　　北京至格尔木：北京至兰州T75次列车，18：00开车，第二天18：16到达兰州，如不晚点的话可以赶上兰州去格尔木的火车K427次，21：10发车，13：28到。票价：北京-兰州，390元（卧铺）；兰州-格尔木，大约152元（卧铺）。（注：现列车班次改变较大，请以实际情况为准。

　　第一天：

　　集合及食宿：住宿以格尔木宾馆（既原格尔木市政府招待所）为最佳，位于市中心，各种价位的房间都有，同时该宾馆每天中午都有免费专车在火车站接送客人。格尔木是一个新兴城市，其人口来自全国各地，因而各式餐馆都有，其中以川菜和清真餐馆为盛。尤具格尔木特色的是市中心的夜市，清一色回族人的清真食品，如烤羊排、烤羊肉、砂锅和麦仁粥等。

　　购买食品补给：绝大部分大本营物资都可以在格尔木购买到，所有食品和日用品都可去位于八一路和昆仑路交叉路口的购物中心和集贸市场购买。注意购买食品时要查看出厂日期，以免买到过期产品。

　　租车：从格尔木到大本营需要租车,格尔木中旅一辆19座的NISSAN接和送西大滩的总价格为3000元。

　　当晚做好路旗50根。

　　第二天：

　　早七点起床、早餐，八点装车，八点半出发，下午四点左右到达西大滩。

　　当晚住西大滩以达到尽可能适应高度的目的。当天联系好租送装备车和背工。在当地请一个厨师，同时负责看守大本营。

　　西大滩有一姓白的回族食宿店，老板朴实、热情，乐于助人。

　　第三天：

　　当天的任务是进驻大本营，大本营海拔4400米，此安排也是重在适应高度。计划先上到4700米再下来搭建帐篷。这样对于适应高度有帮助。

　　建两顶七人帐篷。

　　第四天：

　　全体行动（有不适者留守），采用空身适应的方法向上找路，作好路标。做冰川行进的基本训练，当天返回大本营。

　　第五天：

　　运输物品到5000米左右，建好C1，当天返回大本营。途中训练。

　　第六天：

　　运输建C2的物品到C1，当天住C1。

　　第七天：

　　运输建C2物资到一定高度，返回途中训练。可将下面计划提前一天，即建好C2返回大本营，这样可以多一天机动时间。

　　第八天：

　　运输建C2物资到5600米左右建C2，当天返回大本营。

　　第九天：

　　攀登到C1。

　　第十天：

　　攀登到C2。

　　第十一天：

　　登顶后返回C2，拆C2返回C1。

　　第十二天：

　　机动一天，当天必须拆C1返回大本营。

　　第十三天：

　　拆大本营返回西大滩。乘约好的车返回格尔木。

　　本次训练计划为一次典型的极地式登山方式，又叫喜马拉雅方式，主要是区别于阿尔卑斯方式。特点是为适应高度，用较长的时间建好从大本营到顶峰的各个营地，然后返回大本营，休整后轻装一天一个营地直到攀登到峰顶。缺点是时间拉的较长，运输量较大。极地式登山是基础，也是为下一次阿尔卑斯方式攀登做好心理和适应方面的准备。九月的登山计划是在此基础上选择阿尔卑斯方式攀登位于四川、西藏比邻的雀儿山，该山峰适宜于有一定经验者采用阿尔卑斯方式攀登。

　　附：装备计划，食品计划，药品计划，财务计划。