本次云南自驾游行程，同行队友共8人，有3位已逾6旬，因此出发前多次修改行程，最后制定了“广州-丽江-六库-丙中洛-福贡-大理-丽江-广州”的行程方案。然而计划远远不及变化来得快，抵达云南第二天晚上，新冠最新疫情导致云南边境城市瑞丽封城、云南省防疫升级等客观因素，同时我们行程所经过的城市均离边境线较近，无形中也让大家对原来行程忧心忡忡，提出了调整后面5天行程的想法，我现场拿出改路方案，并深入分析调整方案后的各种可能出现的风险及问题，最后大家经过思考及讨论，决定改变路线，路线变更为“广州-丽江-六库-丙中洛-秋那桶-德钦-香格里拉-稻城亚丁-丽江-广州”。
这番线路改变，导致较原定计划接近70%的行程调整，云南自驾游调整为云南、四川两省游。原计划自驾距离从原来的1500公里变为2600公里，增加1100公里自驾距离；除了自驾距离的大幅度增加，本次行程目的地的海拔也从原来最高的3200米上升到4680米，高海拔旅程导致团队中有数人身体不适；路途还频繁遇到路基塌方悬崖落石修路待建等困难；同时因为客栈要重新预订，每天除了自驾完成当天景点游玩之外，还要安排合适住宿及第二天的行程；以上种种困难非常考验团队的现场应变能力，幸得队员们的支持及信任，最终所有的困难都能迎刃而解，全队顺利安全愉快完成7天全程！
这次出行选择了首都航空，因为这趟航班前序航班有3趟，因此哪里发生延误，都会累积到这趟航班，最后航班延误6小时，导致大家情绪低落，虽然航班公司已做补救，安排免费酒店休息及餐饮供应，但航班延误导致我们计划行程变更，14号早上6点才到达丽江客栈，短暂休息后启程自驾！建议小伙伴们今后预订机票时，需要提前了解该趟航班的准点率，准点率在70%以上的航班才是合适的选择。另外北京首都航班是全国无免费托运行李额的五大航空公司之一，这对于客户托运行李是较差的体验，毕竟14元一公斤的托运费，比较贵，宁愿将其费用整体打包在航班机票费上，也不好单独另付，队友们体验感不好。
其中一名队友在白云机场安检的时候，被安检人员发现保暖杯里藏有一个打火机，虽然现场解释为家中孩子恶作剧，但因为现在安检条例愈发严格，但凡发现这种问题，视乎情节严重给予拘留最高15天处罚。机场公安扣留了该名队友，久久无法联系上这位队友，估计手机被暂扣了，心中也愈发着急！约晚上9点，我联系机场海关朋友以及去机场派出所了解情况，最终得到答复，队友的情节不严重，需要他在机场公安处走一段程序才能放行，由于我们航班延误6小时，因此不会耽误本次出行！虽然虚惊一场，但突发此事也需要让我们警惕，注意自己托运及随身携带的物品，以防因为安检原因影响行程。
我满包的对讲电池也接受了严密的检查，甚至于电筒，因为电池内置，安检人员不熟悉，因此也遭遇了多次仔细审查！
踏上云南，蓝天白云，天气预报偶尔出错！
最美公路修好了，宽敞无比，还安装了护栏！！
D2（9月15日） 六库-丙中洛 1.具体行程： 计划行经省道228、国道219，全程292公里，全程耗时10小时（包含自驾7小时、2小时观景照相、1小时午饭时间），早上8点出发，下午6点到达。实际行驶时间与计划相符，当天行经的景点较多！
第一站：六库-登埂澡塘 全程15公里，耗时30分，澡堂在怒江边，不用收费，但当时已经封闭修建酒店，所以大家没有下车参观
第二站：登埂澡堂-怒江铁锁桥 全程60公里，耗时1小时，到达后大家参观照相20分钟，大家对铁索桥非常感兴趣，照相许久，结束时有三母子走过，我向母亲了解情况，原来孩子都远在县城上学，一个月回来一次，每次他们都会经过这个很有历史的铁索桥往山上家里走，大家分别与孩子们照相留念，一位年长队友出于善心，想要赠与孩子钱，我制止了，因为不能养成孩子这种不劳而获的习惯；
第三站：怒江铁索桥-飞来石 全程13公里，耗时20分，景点在路边，不方便停车，因此没有下车参观；
第四站：飞来石-老姆登基督教堂 全程15公里，耗时1小时15分钟，停留1小时，去老姆登教堂是绕山路，从219国道拐上去还需要45分钟，教堂位于村中，不好停车，老姆登村有成熟民宿。
第五站：老姆登基督教堂-怒江第一湾 全程204公里，耗时3小时30分钟（没有停留）； 怒江第一湾-丙中洛观景台，全程2公里，耗时5分钟（停留20分钟）； 2.住宿餐食安排： 住宿：丙中洛住宿条件普遍较差，最终找到丙中洛风景区核心区的客栈，客栈条件不好！ 晚餐：客栈对面的石锅鸡和石锅鱼 3.突发事件 ● 从六库出来，经过多处公安防疫联防检查站，需要检查车辆司机及所有乘客的身份证及云南健康码，气氛较为紧张。
● 当晚获知瑞丽封城，原因是缅甸籍感染新冠病毒的人员偷渡入境，这让队员们很焦急，担心疫情蔓延，我们如果回程也是走219国道，因为离边境线太近，除了管控严格之外，如果我们漫游区域靠近健康码黄色区域，就会导致我们回广州后绿码变黄码，需隔离！大家提出不走回头路，另外选择游玩路线，对于此要求，难题很大，丙中洛除了进藏以及返回福贡之外，只剩下往德钦梅里方向，但这条线路除了绕远之外，还会走“德贡公路”，这条公路是出了名危险系数高，多塌方落石。一方面团队队员们不愿意走回头路，另一方面按计划原路返回，最终始终需要在两者中择一而定。鉴于此，我赶紧联系云南几个非常有经验的司机老哥，他们在了解我们车辆情况后，回复我第二天可以尝试一下“德贡公路”，但因为车辆排量太小，只有1.5，他们建议如果走不过去就掉头！最终，我们原计划往大理走的行程，改成往德钦梅里雪山香格里拉走！
怒江，依旧澎湃！
怒江大峡谷两岸一边是高黎贡山，一边是碧罗雪山。两座山海拔都超过五千米，山上土层很薄，植被的根系很浅。每当雨季，都会有滑坡事故。但如果山坡上的植被遭人为破坏，滑坡现象就更频繁和严重了。
登埂澡塘：春节期间赴澡堂会是傈僳族的传统，已经有四百多年的历史了。大家扶老携幼，带上帐篷，锅碗瓢盆，吃住在这里，会在这里泡好几天。主要是为了洗去一年的疲惫，清清爽爽迎接新的一年的开始。大家男女混浴，不难为情吗？上帝恩赐给我们天然的浴场，恩赐给我们健康的身体。大家赤膊相见，回归自然，谁都不会难为情。 老虎跳景区：河里的巨石巍然屹立在水中央，传说早年间，怒江两岸没有桥，人渡江靠溜索，这一景象这几年电视里都有播过。那时怒江还有老虎，老虎怎么过江？就是踩着江心的几块大石头，飞跃过江。巨石上清晰的虎爪印，我是很难想象，老虎即便爪子锋利，又怎能在那种坚硬的巨石上留下抓痕呢？那爪子得多疼啊？！
山区的孩子们！ 对于户外人，看到山就是兴奋，这座山被首登过吗？ 像极了“皇冠”
怒江老姆登基督教堂，在怒江峡谷沿岸，只要有村落的地方，我们都可以找到以前法国传教士建造的教堂，并且至今仍在被村民们使用来做礼拜。虽然在峡谷里，居住着怒族、傈僳族、白族、汉族、藏族等，但是他们绝大多数对基督教的信仰却是一致的，只有极少数的人保持着原始的信仰，如傈僳族的东巴教和藏族的藏传佛教。 老姆登村，很多客栈
海拔3800米人工培育的花花，姹紫嫣红！
瑞丽封城，疫情严峻！
过三关，也算少，219国道，因为临近边境线，屡屡被关卡查问，检查身份证健康码。
一个塌方，就得限流放行，这在地质灾害风险高的云南，常态！前面陕A车辆，是两中年夫妻从西安驾车至此游玩，温馨浪漫！
怒江第一湾，流经云南贡山县丙中洛乡日丹村附近，由于王箐大悬岩绝壁的阻隔，江水的流向从由北向南改为由东向西，流出300余米后，又被丹拉大山挡住去路，只好再次调头由西向东急转，在这里形成了一个半圆形大湾，称为怒江第一湾。湾中心有一个村子叫坎桶村，这里江面海拔1710余米，气势磅礴，湾上怒江台地平坦开阔，高出怒江500米，构成三面环水的半岛状小平原。小平原四周景物宜人，每到农闲季节或节假日，人们便到这里泛舟过溜，对歌起舞，坎桶村堪称峡谷桃源，处处是田园风光。 打卡打卡！
怒江在此竟然拐了个大湾，有趣至极！ 夕阳下的丙中洛村！ 丙中洛观景台，打卡点，在这里可以看到怒江第一湾、桃花岛、丙中洛村，大美！
带着小驴行走天下！
偶遇四川一行自驾摩托车过来的车友，他们可全都是50、、60岁的大叔，矫健的身手，不得不佩服他们的毅力，这么青春的生活观，值得我们每一个人学习！ 石门关，曾经有说法在此处在枯水期能够步行通过怒江，我来两次都没碰到过………… D3 （9月16日）丙中洛～香格里拉独克宗古城 1.具体行程： 丙中洛-雾里村-秋那桶村-219国道-德贡公路-省道233-西景线-香格里拉市独克宗古城，全程338公里，行车耗时8小时，期间游玩时间1.5小时，午餐时间1.5小时。早上7:30出发，下午18:30到达香格里拉镇独克宗古城。
第一站：丙中洛-雾里村-秋那桶村 丙中洛距离两怒族傈僳族混居的村落很近，大约行驶15分钟即可到达，大家分别在雾里村江对岸照相，在石门关也停车照相，原计划需要徒步30分钟进入雾里村游览，但我带队走了400米，队友们因为体力和兴趣原因，停留在150米处没有继续向前了，我见状折返，因此雾里村只在远处照相留恋，在新旧桥附近照相留念，然后车辆行驶至秋那桶村，再往丙察察公路前进500米，行至滇藏关卡处折返。
第二站：219国道-德贡公路 德贡公路主要是因为地形结构复杂，沟壑纵横，地质条件松散，容易大面积塌方，公路的水毁情况频繁发生，地质破碎，天然山林地，只要下雨就会全线瘫痪，因此德请输入贡公路频频发生险情。我们在出发之前，也得到当地老司机的劝诫，如果大雨就不能走德贡公路。当天小雨连绵，虽然景色很美，但大家的心情还是非常忐忑，担心雨水会让我们面临更严峻的困难。由于频繁的地基塌陷、路面落石堆积、山泥倾泻，造成路面十分坎坷，虽然已经由当地交通运输局对塌方处做了通车处理，但对于我们习惯城市中驾车的人来说，这些路都是特别危险，曾有几次，有队友想回撤，但公路之窄，基本不允许我们有挑头的期望，全长99公里的德贡公路，竟然让我们花费了接近3小时才通过，大家都不禁一把冷汗。
第三站：省道233-西景线-4292垭口 过了德贡公路之后，山路变得好走，但随之而来的就是山路海拔爬升，我们一行有3位过60岁的队友，我比较留意他们的神情，可以看得出来，他们对于海拔比较敏感，请输入或多或少都出现不适症状，我们抓紧时间在最高垭口位置4292照相留念之后，就继续沿西景线行走，下山过程中，年轻人也陆续出现头晕状况，这应该跟第一次来云南，第一次上高海拔地区有关系。
第四站：西景线-国道214-纳帕海依拉草原 这条线路路况很好，往返4车道，车辆较少，限速较少，因此车速可以较快，途径奔子栏镇附近的葡萄园，我们停车采摘葡萄，在与当地居民的沟通发现，这些葡萄种植户都是从附近山上因地震导致房屋损毁后，由政府安排迁移至此，每户只需要交6万元，政府则负责在国道214旁新建一套占地面积为100平米的房子给他们，同时会划线一定面积的葡萄园给他们以种植售卖谋生。
在纳帕海依拉草原观景台停车照相留念。 2.住宿餐食安排： 住宿：香格里拉青泽木舍客栈 地址：独克宗古城金龙街觉廊25号 评价：客栈条件很好，尤其是有电动马桶 午餐：奔子栏镇 晚餐：舌尖上的小厨师，菇菌牦牛肉火锅 3.突发事件： 路难走！德贡公路，传说中的德贡公路，下雨天一定不能走！ 随着海拔不断提升，队伍中有3、4位不同程度出现高原反应！ 携程临时取消之前订的桔子酒店，导致最后路上30分钟不断在电话联系落实酒店及房间！
传说中的雾里村，世外桃源，炊烟四起！3年前徒步进去过，每家每户屋檐下金黄的玉米捆特别好看，一定得和玉米棒子照相！ 湍急的怒江水在雾里村前变平缓了，估计与河道宽敞有关系！
219国道丙中洛段进藏新桥，两年前贯通！ 进入雾里村的旧桥，应是解放后修建，现已废弃！
桥墩上有特色的口号，毛主席万岁！ 进入雾里村的新桥，在219国道全线贯通之前，车辆是需要从这里通过的，三年前我们还开车排队通过，这是走丙察察唯一通道，但219国道修葺扩建后，旁边已有供车辆通过的新桥，这里也成为历史！ 进入雾里村的徒步径
雾里和秋那桶位于云南省怒江州贡山县北部，是云南省在怒江大峡谷北端的最后两个村子。人称“人神共居”之地，村内环境优美，具有突出的怒族民居特色。雾里和秋那桶峡谷是整个怒江大峡谷精华中的精华部分，原始森林茂密，瀑布众多，人在峡谷中穿行，沿途景色十分壮观。和怒江所有的村寨一样，秋那桶村里也有一座天主教堂，不过从其木制的外观来看，更像是座寺庙。
深入雾里村，需要沿着茶马古道走约2公里后，可远远望见一片长长的斜坡上，大片的麦田中错落着约二三十户人家，褐色的房屋与碧绿的田野交织着，一面临江三面倚山，与公路隔江相望，这就是藏于深山的雾里村，一个怒族村落。
前方就是西藏自治区！进入需要检查证件了！
从秋那桶折返后，没多久就经过岔路口，开始进入传说中的德贡公路。( 本文作者 : 丁丁妈 )
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网友评论
自驾游一直是我向往的事情
发表于：2020-11-20 11:07
好帖子，有很多最新的路况攻略信息。
发表于：2020-11-12 19:46
精彩好贴必须顶一下
发表于：2020-11-11 17:10
好文分享，评贴支持一下
发表于：2020-11-11 17:03
哇，这张太好看了，有种异域风情的感觉
发表于：2020-11-11 16:21