我挺喜欢这些 东南亚 国家以前的名字，就像旅行中那些千奇百怪的个人喜好一样，尤其是 老挝 现在的名字，太难听了。
行程结束的最后一天，我在 金边 的洞里萨河被人偷走了手机，而里面所储存的绝大多数本次骑行的照片全部丢失，这当然是一个悲惨的故事结尾，而我把这个结局写在开头，也意味着是某种激励----正是因为丢失了所有的照片和手机的日记，又刚好因为疫情回家需要隔离7天，我得以集中精力赶紧写下这篇游记，主要也是担心以后遗忘再也没有根据，而不至于像其他我曾经无数更精彩的旅行经历那样石沉大海。同时，也是我第一次没有照片的载体，只是借助旅行中所携带的备用手机（我出门永远携带两部手机）和照相机的很少一部分照片，结合网图和朋友圈上传的照片，结合较为繁琐的文字流水，来尽力重塑旅途的经过。
所谓塞翁失马，焉知非福，这次旅途中的幸运和倒霉往复循环，何尝不映衬人生的千姿百态？
本文为日记式记录，我在每一天骑行段落的开头记录了行者路书编号，骑友可直接搜索以判断路线的情况和海拔情况。
1.关于自行车跨境。完全没有必要担心，携带自行车可以顺利的进入 东南亚 的任何一个国家（目前已经实测 越南 、 老挝 、 泰国 ），有时候还可以给你带来额外的便利----你不需要安检。通常情况下进入海关的时候，你先把自行车放在一边的汽车 通道 ，走旁边人工 通道 的房子盖章后出来再直接推车过去，出示给汽车 通道 的官员查看你已完成的手续即可。
2.关于自行车携带至目的地和乘机离开。
这是一个需要特别注意的事情，很多攻略并没有给出明确的建议，这里我的强烈推荐能坐飞机就飞机，可以随身携带，重点的前提是，你的自行车不可以超过你托运行李的重量！！！ 比如 一般国内航空公司的托运行李限额是20KG，当然，很多航空公司还会规定你的行李尺寸，很明显你的自行车箱是超标的，不过不用在意，先去柜台办理登记手续，然后你直接把你的行李拖到机场的超规行李托运处（不是在常规的柜台），而这里的工作人员一般就看看你有没有超重，如果问起来是什么，最好说是自行车零件------这是 中国 航空关于自行车托运的一个小惊喜，因为 中国 航空业没有明确的禁止托运自行车，也没有特别严格的界限，而如果你是在 美国 的航空公司，不好意思，通通的交100-150美元。这里要注意一下，国际航班和国内航班的规定不同，国外的航空公司一般会要求额外收费， 中国 的国际航班也有可能吓唬吓唬你，不过不用担心暂时可以通融通融的，你需要有良好的态度去和柜台小姐沟通，大多数情况下你的微笑可以帮你省去100美元，但是前提是你没有超过你所拥有的行李额。
因此，掌握了这个信息，使用飞机的随身托运有很多好处，结合我近十年的外出骑行托运经历，直接飞机托运有以下好处：几乎百分之百的随时抵达，抵达了出了机场你就可以装车开始骑行了（有时候从机场骑出去有点麻烦， 比如 美国 有些机场出去就是危险的高架）而且很多时候出国这也是唯一的携带选择，因此决定骑行旅行时，飞机应该是你首先考虑的交通工具。不过，如果你是乘坐火车或者是汽车的话，在 中国 ，高铁一般很难让你带上，但普通火车，还是要随机应变，理论上都是可以通融通融的，卡你的主要是车站安检，列车员重来不会为难你，我曾有一次在春运的火车上把我的自行车带回来，但是保险起见，如果有充足的时间，你可以选择中铁快运，如果你的火车有行李车厢就可以一起带，如果没有的话一般也就相差一两个车次的时间（偏远地区除外），中铁快运也可以作为普通的廉价快递使用，比顺丰便宜一点，另外，寄送自行车用顺丰有惊喜---真的没有你想象的这么贵，而且比较靠谱。
最后，要提醒一下关于回来的时候，你首先要确定你旅途的终点的城市拥有自行车店，在 东南亚 国家这意味着你旅途的终点必须是 大城 市，现在看来，即便是 老挝 和 柬埔寨 的较落后国家都有骑友的群体，当然这只集中在他们的 大城 市周边，不要指望你能在一个小城市找到一家专业的自行车店，或者拿到你需要的装车箱子！！！不过在较为发达的国家，很多小城市也有自行车店，所以要根据实际情况来判断，箱子一般只需支付一点点费用，有些时候如果和老板店员聊得来一般都直接送给你，品牌自行车店拿到自行车箱子的几率比较高，因为他们有进货新车的要求，有新车就有箱子，箱子要注意你的尺寸。拿到箱子后有2个选择，一种是就地装车，然后直接打车到机场，这种情况一般是你马上就要离开的适用；第二种就是拿空箱子回酒店，在你准备离开酒店前往机场之前再开始装箱，你必须拥有一样最基本的东西：胶带，这玩意在 美国 很难买到， 东南亚 国家比较容易买到，初次以外，必备的内六角螺丝和缓冲物，以及你要放到自行车箱的东西要一起准备好。在发达国家，如果你请车店帮你装车，这意味着一笔特别昂贵的费用（我在 美国 换了一个把立，当时不懂让车店人帮忙换，拧螺丝几秒钟的事情，20美元的人工费，把立也才20美元，不过也有特例，就是在小自行车店和老板或店员聊的来）
3. 老挝 骑行的综述
老挝 骑行一般爬坡比较多，尤其是刚从 中国 入境的 老挝 北部，有些坡度非常变态达到12%，一座山的难度可以改变你的行程计划，所以千万要提前看好海拔数据。 老挝 的道路只有一种，就是你走的那条看起来像我们的乡道的 老挝 国道，但至少这种路一般是铺设了良好的柏油路面的，除了这里四处的 中国 基建的施工工地，经过这些区域的时候路况会变得非常糟糕，大多数情况下没有什么岔路，汽车 皮卡 车为主，速度还好（因为这路况想快也快不起来啊）不会乱按喇叭，这点点赞（全世界对骑自行车的人乱按喇叭的恐怕只有.......）但也不会特意 礼让 你。进入城市（主要是 万象 ）的时候车流量会变大烟尘很大， 老挝 的马路旁边都是沙尘堆积，太脏。无论什么时候你都更应该注意摩托车，这里的摩托车小学生都可以骑，而且情况比较复杂。因为主干道就一条，所以不管什么货车客车私家车一般都集中在这条路上，偶尔会有第二条路线的选择，但是千万要小心---那可能意味着没有任何铺设的机耕路，别看是“国道”，你可能从此就要进入原始的荒野道路了，如果你真的骑上了这种道路，不要怀疑，即便路已经几乎不存在了，地图会告诉你的确还是在国道上的(详情参看我D5的骑行经历）。
关于补给和住宿， 老挝 的一般补给可以在随处可见的农村小卖部找到，主要是饮料和奇怪的零食，吃饭你也可以在农村找到，一般你抵达一个小镇子的时候会出现一些米粉和烧烤之类的店，而在接近较大的城市会有 中国 人的饭店和较大的餐厅，农村中想判断能不能吃一般看它外面有没有摆了放了调料的桌子，如果有一般就可以吃炒饭和米粉，有广告布的话直接对着图片点，餐单一般是没有的，没有的话就作一个吃面的手语，然后全凭老板娘的领会能力和创造能力了，至于什么料和放什么东西，这就是好玩的惊喜了，我每次点完菜也不知道自己会吃到什么，是不是很刺激？米粉和炒饭盖饭这两样东西最安全的，如果你点了别的东西，很有可能会有惊喜，辣的要死或者酸臭无比，还有许多稀奇古怪的食物，如果你想试试，那就随意吧！在你路过一个城市发现有住宿时，但是你发现天色尚早，永远不要随意的轻易往前，因为这意味着前面再也没有旅馆了，当然，有帐篷除外，血一样的教训.....
4. 泰国 骑行综述
如果你和我一样是从 老挝 骑行进入了 泰国 ，你会发现你进入了天堂----汽车会 礼让 骑行者，之前糟糕的破路没有了，取而代之的是国内一样宽敞的柏油马路，虽然你需要克服一个小小的困难---这里靠左行驶，刚开始肯定会不习惯，尤其是在没有隔离带的小路上很容易搞错，但这很危险，必须尽快适应。不过，宽敞的马路的代价是这里的车速很快，如果你是在 泰国 的一级公路，就是 泰国 的高速边缘骑行（他们没有隔离带，差不多是我们的国道），你会越来越痛苦，因为汽车基本上都是超速重你旁边呼啸而过，尽管道路笔直平坦，但是也意味着你要忍受噪音的煎熬。如果忍受不了，你也可以使用谷歌的步行导航，但那又是另外一次赌博，因为运气的好的时候你可以超近路舒舒服服的安静的骑行在 泰国 铺设良好的乡村道路上，但是运气不好的时候，你就会被谷歌导航沿着破烂的机耕路然后被带到一个荒野里质问苍天。
关于爆胎，特别警告，大路的路肩骑行，会有很多铁丝（大货车轮胎内留下的），更危险的是 泰国 有某种植物的种子，非常尖，而且底部是一个球体，就像图钉一样，大量存在，扎胎扎到你怀疑人生、心态崩溃（详情请见D12日），被反复扎胎后要及时调整计划和调整好你自己的心态。
泰国 的补给和住宿比较容易，不用过于担心，711随处可见，还要很多冷饮摊，炎热的骑行，我一般靠着这些冷饮续命，喝的比吃的还多，不然真的要中暑，建议中午-2点安排中餐避开最热的时候，意味着你早上和晚上要多骑一些，实在太热，找个树荫就躺下了睡一觉吧！ 大城 市很多旅馆可在各个订房软件上寻找，路边的小旅馆优惠的价格也会给你惊喜。
5.骑行防盗
一个外地的骑行者是小偷和抢劫犯诱人的目标，永远不要把自行车单独靠在你的身后，永远不要把自行车借给某个看起来很喜欢你的车子的人试一试，永远小心有人以自行车当作幌子，趁机偷走你别的东西，这些都是我血一样的教训....
炎热，是这里的常态，在上千公里的骑行中，这是我一直努力试图适应的状态，这并非是我第一次在酷暑时骑行，我们一直习惯在寒冷的冬天时期待温暖的阳光；而又在这里炙热的烈日下期盼冰爽的可口可乐，我正是在寒冷的冬天离开故乡的，在疫情大爆发之前，多少有些“逃兵”的的色彩，而踏出中老边境，磨憨口岸的那一瞬间，又多了些“壮士一去兮”的豪情，我自诩这就像三体里面驾驶蓝色空间号，前进四的章 北海 。
下午2点左右飞机抵达了 西双版纳 机场，而这里一切都空空荡荡的， 景洪 所有的景点受疫情影响，已经全部关闭，这里阳光明媚，而家乡已经是漫天大雪了，天气感到非常炎热了，前往汽车站的班车已经没有，我就直接打车到汽车站，还好司机师傅临时告诉我一个 西双版纳 站 成功 联系到有车直接去磨憨口岸，居然还是一个小商务车，自行车刚好放到后面，非常完美，司机师傅也很热情，很佩服我的骑行，顺利抵达了磨憨口岸，换了些老币，去口岸门口拍了张照片，回到旅馆准备明天一早的出发，接下来的几天我将沿着13号公路一路抵达 万象 。
1月28日 D1 磨憨口岸（ 中国 ） Nateuy 芒赛（ 老挝 ） 95.48 行者路书#76211030
第一天由于刚开始的时候是用备用手机拍照的，所以很多宝贵的照片得以保存。我记得我懒洋洋的睡到8点钟左右，因为今天的行程并不难，找到了一家还是有包子稀饭的早餐，就前往口岸了，这个口岸感觉也不是很大。我走到口岸里面去看到排队的人也不是很多。而且这里 中国 的边防看起来只是几位当地的警察，显得有些简陋，或者说是因为这里的中老关系比较友好，本想 越南 口岸那边，都是全副武装的解放军。填了一个健康登记表之后，他们也没有让我安检什么，我便顺利地离开了 中国 的关卡。
离开 中国 口岸到 老挝 口岸之间的界碑
离开 中国 的关口，到 老挝 还有比较长的一段路。这段路可以很明显地分成两段一段就是从 中国 的口岸道界碑这段路还算是比较良好的柏油马路。我先走到界碑，就在路的旁边。我上去前前后后、左左右右好好的拍了几张照片。想起上一次跨国骑行，还是到 越南 的那一次。多多少少有些相似吧。等拍的差不多了，把电话卡也换好了，于是我又带着一些紧张往 老挝 的方向骑去。上次跨过了一片树林，远方的景色，突然变得豁然开朗起来了，而 老挝 的国门就竖立在那里，一看就是一个典型的少数民族风格的国门。而这是路面变得破烂不堪起来。当然对于即将进入别国的我来说，这也算不了什么了，不过路面非常的破，确是给我的第一印象。
抵达 老挝 口岸，我先去问了门旁边的人。他指了指意思，让我往里面走先把自行车停在外边，然后从里面办好签证再出来，这时候第一次碰到的两个 老挝 人看起来身着制服也还算是比较正经，会一些中文，等我往里面走，这个大厅显得更简陋了，远比 中国 的那边要简陋的多。办理的柜台就是一个木头的桌子，像上个世纪以前 中国 那种老办公用品。我排着队顺便跟后面的人聊起了天来，我其实很担心，到底要不要给小费？因为上一次去 越南 是没有给小费的，而只不过出来的时时候被 越南 海关敲诈了一番，但是最后也只给了十块钱，这一次我本意是也不想给小费的，但是又挺担心。管不了这么多了，很快轮到了我，我把护照递了，过去依然没有什么交流，只是等对方把护照办好，还给了我，这时候我已经注意到在这个检阅柜台的后面坐着一个人打着手机看视频，而且他坐在那的目的就是为了收小费。办完了，我快速的离开，当作没看到他，因为我是已经有 老挝 的签证准备好的，所以我想赶紧离去，没想到他喊住了我，意思给小费。没办法，我只能把钱给了他，大概是1万老币的样子。然后我找他要收据，因为之前刚进来有个什么旅游基金，我也交了，那次他可是把收据给我了。这是明摆着不给什么什么收据了，看起来这是很明显的贪污了吧？这就是 老挝 人给我的第一印象，这个印象给我的特别不好，我主要本着不想被耽误时间的原则，也不来去管他们了。出来后我快快的离开口岸，以免又再些什么波折。
出关后首先看到了一群正在建设的建筑群，很明显，这是 中国 援建的一个项目了，没想到这只是我在 老挝 之行 中国 援建项目的一个开始罢了。这里荒凉一片，只有建设工地，却见不到什么人。看起来宣传标语说是“20年前的 深圳 ”，以后会非常的繁荣，谁知道呢？走到这条路的尽头往左拐。再一路向前，这里多了些已经建好的建筑，可是一样是空无一人非常凄凉，我继续往前走，成了一片荒芜待开垦的土地了。还好我骑的是山地车能适应这种土地的地面，这段路持续了至少有3到4公里这么长。
直到我颠颠簸簸的穿过了这片荒土地，抵达了一个向关口的地方很明显，我的自行车不需要在这里停留，而汽车和摩托车又需要在这里办些手续，像是 老挝 的路径汽车手续或者交通费什么似的。
过了这个收费的关口，明显热闹了起来，这里才真正的有了异国他乡的样子，这边有许许多多的店面，虽然大多数可能都是 中国 人开的，但是这不乏其中有 老挝 的居民。不过到这个地方我实在是没有什么异国他乡的感觉，毕竟 中国 的元素还是太明显，于是我便不管这么多，一路往前骑，慢慢的我离祖国越来越远，异国他乡的环境却越来越明显。
刚开始的路，我记得我骑的挺快，虽然这一次的自行车是我父亲的自行车，但是我适应的也算是比较及时，总体来说，骑行的速度也是属于比较快的。这个时候我本意还是把自己保护在骑行的这个氛围中，没有太过于深入去在外部的环境。
在 老挝 看到的第一个农村小学
刚开始很多 中国 企业和公司，还有 中国 的基建设施贯穿全程
中国 特色的壁画
直到快中午的时候，我不得不停了下来。要在一个镇上吃点午饭再继续赶路，这之间因为 老挝 只有一条路，所以我便一直其也没什么顾忌，只是中途在一岔路口问了问别人，没想到这随意问的人英语还挺不错，而之后再想碰到英语这么好的人，可难了。我停在这个小镇，刚开始判断，如何找到一个可以吃饭的饭店的确不是个容易的事情。虽然第一次吃饭，总不能算是紧张吧，但是也是个不小的挑战，而且令人记忆特别深刻。记得这个饭店的接待我的是一个年轻美丽的姑娘，扎着一个特别时髦的丸子头像极了 日本 漫画里面的动漫人物。她看起来非常的友好，我看了看他的餐台。很明显，应该是有一些类似于米线的东西，于是我便指指点点，这时候谷歌翻译也没什么用，更不要说讲英语了。她应该听懂了，我的意思于是我便坐到一边习惯性的又拿出来了一瓶饮料。就这样等大家我的第一顿大餐。运气不错，米线来了，味道还算可以，就像国内拉面的味道也相差不大，只不过，比较奇特的是右边拿上来的是一盘生的蔬菜，这里面，香菜和生菜能吃，但是，类似于豇豆还有一种别的什么菜，你想直接生吃，这对我的挑战，可真的是太大了，不过这种菜谱，我之前也已有心理的准备，所以还算是能接受。吃完了，这顿饭之后我便继续前进。
各种分界碑，抵达不同的省骑行中的分界碑具有重要的意义，对骑行者而言。
我肯定当时也应该感受到了街边小朋友的热情，这一路上有许许多多的小朋友一直在与你挥手打招呼，喊着“塞拜迪”，或者在追着你跑，有一些会伸出手来与你击掌，我有意拍照记录下这些小朋友的笑容，这是一种非常真挚的热情。这场景和那年刚刚骑行进入 越南 非常相似，而越往后，这种“众人欢呼”的场景慢慢的就消失不见了。
神奇的广告牌，在 东南亚 看到很多中文哭笑不得
第一面党旗，提醒着我们这是社会主义国家
后面这段路也没什么印象，只记得每经过一个省的时候，我看到了一些跨省的跨界碑，我拍了些照片，界碑里程碑，对骑行者来说别有一番意义。还有一个 中国 的一个烈士纪念碑，是 中国 支援 老挝 修路而遭到 美国 轰炸机炸死的 中国 民工的烈士墓园。
第一天其实没有爬什么坡，而且路程也不多，只有95公里，但是但我下午四点钟的时候到了芒赛，已经有些疲惫而且天色也快黑了，又顾忌超量恢复的原则，第一天骑行也不宜太累，所以，还是早早的休息为好，这旅馆价格还算便宜，大概80到90元左右，而且老板应该是一个 中国 老板开的。有意思的是这看起来简陋的旅馆里面用的居然全都是红木家具，可见红木家具在这地方应该是十分的便宜了我洗漱了一番，记得接待我的宾馆的前台，她特别喜欢笑是个女孩，中文讲的还不错。
我好好的睡了一会，醒来后天黑了，下去上到上屋顶赶紧又拍了几张日落照片，主要是木制的平屋重叠交错，很像 中国 的古城，但是真实了许多。
然后我再下去把自行车冲起了一番，旁边是一家 四川 人开的饭店，说实话，这饭菜还是挺贵的，第一天晚上就吃了我将近70多块钱的人民币，后来感觉多多少少是贵了些，但是至少还是在能承受的范围内吧！吃完晚饭我又去四周的镇上逛了一圈，但明显，这什么也没有，黑不拉漆的，于是，我大概走到一个院子里面，院子的尽头是一些像公务场所的建筑物，后来查了一下应该是当地的一些政府部门，大致规划了下明天的路线，把灯关了之后想起来应该打开电视机，看看 老挝 的电视台是什么样的？没想到这里有不少是 中国 的节目，想起来刚才在楼下宾馆的一个服务员，他在看的也是一个 中国 的军事节目挺有意思的，就像每一个第一天到国外的人多多少少还是有些激动，不过这种晚上在异国他乡的激动，在第二天很快就又消失了。
1月29日 D2 芒赛 Pak Mong 孟松（Muang Sung) 126.8 行者#76578586
因为今天觉得任务可能会比昨天要多不少公里，所以今天是起了一个大早。然后，感觉外界的温度变化比较大，昨天起床的时候还要穿着冲锋衣的外套，但是今天起床的时候只要穿一件皮肤衣的外套，而且我很快骑了没多久就要把这件皮肤衣的外套给脱掉了，说明这里的这个温度是越来越高，尤其是到中午的时候。相对来说，街道上的人还是比较少的，也没有看到什么吃早饭的地方，对我印象最深，他们早饭在那里卖烧烤，我很难接受一大早在吃烧烤。刚开始骑行就有一个爬坡，不知道是不是因为旅程初始体力比较充沛，在承受的范围之内，还是这个地方的坡度并不是很大，刚开始爬坡美多久看到路边有个瀑布景区，没有人我就直接进去了，离马路边不远。
而后面的几次爬坡真的是越来越痛苦了，总之，大概连续翻越了两座山，但是个人感觉这两座山的坡度都是属于比较平缓的，而且伴随着我的好奇和走走停停也轻松的了许多。
等抵达了这段路程的中间点的时候，后面基本上就是一路下坡 加平 路了，所以这个动力也就变得更加的充足了。由于没有什么照片，所以很多细节也回忆不起来了，不过还有部分朋友圈的照片可以回忆，早上的时候清晨的 日光 穿过树荫洒在路面上，风景还是十分美丽的，再翻过一个山头之后，我看到了一个西瓜摊，便停在西瓜滩与西瓜摊前美丽的姑娘交流着买了它们半个西瓜，这边很多年轻人留在农村里面，而如果你去现在的 中国 农村是几乎看不到什么年轻人的，记得只要五块钱人民币左右。再然后我又继续翻山越岭又看到了一个小棚便又停下来休息，这时候看到了两位正在修建路棚的工人。虽然语言不通，但是我们微笑相待，都显得很友好，我拿出来我包里带了一些 中国 的饼干和糕点分给他们吃，他们显得很开心。
再然后下坡的途中路过了一些村庄，这时候我已经特意开始关注村庄的一些建筑，看看这些村庄还是木头的房子多，有些真的只是用特别原始的材料搭建而成，不免令人有些摇摇欲坠的感觉。通过房子也能看出各个不同的地区的贫富差距，即便只是一山之隔的村落可能也有明显的差距，或者观察之隔村落里有几个小卖部，有几个门口摆摊卖水果和米粉的也是一种观察的视角，不过，当地人会专门在马路边开出一片区域，类似于 中国 以前的集市那样，一字排开，主要是贩卖水果。再看那些坐在房子边的村民看他们的生活，看他们的打扮，记得有一次看到新人结婚，身着特别像 中国 少数名族的传统服饰，还有一次看到他们的大型 卡拉 OK的聚餐，有些时候，你骑行经过，你好奇的看着他们，他们也好奇的看着你，大家就这样沉默的互相打量，眼神之间也是一种无声的交流，往往以微微一笑结束。你慢慢的就越来越能深他们当地的文化，而这些景色如果是坐在汽车上的对话就像佛光一线与世隔绝了。
今天依旧有许多小朋友来与你热情的打招呼，有一些还特别热情的给你推车，我停下车来为他们分发了糖果，而第二次也是另外一批小朋友帮我推车，我又打开后面的行李袋，为他们分发糖果，没想到发生了意想不到的事情，他们一拥而上，好像一批饥饿的小狼疯狂的抢夺我包内的食物，我只能死死的按住包免得他们将我包内全部的东西夺走，这一刻他们留给我的已经不单单是淳朴童真的印象了，而是赤裸裸的摆在面前的：因为缺少良好的教育和生活物质，成为了不折不扣野蛮的小强盗。在这个地方我还碰到了一对摩托车的骑友请他们帮我拍了照，另外，又碰到了一位骑行者，他背了许许多多的装备，不过，我跟他打招呼他看起来非常的冷漠，也不知道是多日的骑行，已经使他非常的疲惫，已经无力回答，还是他本身的性格原因，总之，路上能碰到骑友也算是是一种幸运，骑友之间无法交流，那也就尊重他的个人性格吧，所以我也没有过多打扰他，马上就离开了。
我一直想给自行车买瓶链条油，但问了几家店面都卖的太贵，所以一直都没有下定决心要买。经过城镇的时候，我还看到了一个充气的游乐场，这个跟以前 中国 的公园边那些临时充气的这场儿童游乐场特别的相似，在异国他乡也有种似曾相识的感觉。
时间大概是在下午五点钟左右，但是我居然没有在这个地方停下来，而是选择继续前进，这是一个非常糟糕错误的选择，是本次骑行的第一个错误。结果等我又往前骑到前方的一个小镇上大约骑行了15公里左右，之后发现这个小镇根本没有住的地方，我还特意又骑了两公里的路，到小镇旁边，在地图上有标注的一个度假村，没想到这个度假村，已是客房全满，也没有住的地方，无奈，这时候天已经快黑了，我只能又往回骑了15公里骑回到孟松，通过这次经历我想告诫大家，如果你没有携带帐篷，一定要能居住的地方赶紧住下，不然也是白费周折，不要高估 老挝 农村地区的发达程度。记得当天晚上我辛辛苦苦地满怀抱怨的，回到找到了一个当地人开的汽车旅馆住下，晚餐还是属于比较贵的类型吧，然后第一顿烧的特别辣，还有一盘味道非常奇葩的“凉拌”面，整个凉面伴随着一股浓浓的酸和腥臭味，也不知道为什么 东南亚 这边的人，也是属于很喜欢吃辣的，所以吃之前一定要说清楚。这时候还来了一位乐心的 中国 老板，他在这做生意，他情的帮我做了翻译，并且加了我的微信，还说以后去朗博拉邦，如果遇到什么问题也可以随时联系他，很感激他的帮助。
D3 孟松 --班巴松--琅勃拉邦101km
1月30日 D3 孟松 班巴松 琅勃拉邦 101 #76578587
景点1 苏发努冯大学
景点2 南康河竹桥
景点3 香通寺
景点4 普西山日落
景点5 琅勃拉邦 夜市（洋人街）
今天我将抵达在 老挝 的第一个 大城 市也是一个著名的世界级的旅游圣地 琅勃拉邦 ， 琅勃拉邦 是 老挝 的旧都，与之对应的还有我后来去的 泰国 的 大城 府和 柬埔寨 的 暹粒 （ 吴哥窟 ），往往越是这些旧都，他们所蕴含的文化价值就越丰富，尤其是 老挝 的 琅勃拉邦 和 柬埔寨 的 暹粒 ，而他们现在的首都 万象 和 金边 ，只是去这俩地方的中转站罢了。不光光是离 中国 比较近因此这里是很多 中国 自驾车和摩旅的目的地，受疫情影响，反倒很少看到什么 中国 的旅客，于是我便看到了这般奇景，整个城市尤其是在市中心洋人街区域，清一色的全世界各地的游客，欧美游客最多，然后再是 韩国 和 日本 游客， 中国 游客反而比较少，有意思的是我住的青旅，只有我一个 亚洲 面孔.....很好的诠释了 琅勃拉邦 是世界旅游胜地的地位。
前往 琅勃拉邦 没有多大困难，只有最后快到的时候行李架断了，我去了一个路边的 中国 人的汽修店焊接了回去主要是乡村之间的起伏道路，骑到一个崖壁边的时候，我终于看到了湄公河，这是我人生中第一次亲眼看到湄公河，而后还要在不同的国家再次看到它或者它的分支。我下的湄公河边上，降低了骑行的速度，我应该要珍惜这段沿着湄公河骑行旅途，因为这条河流淌的太久了，承载着太多的记忆了....
今天早晨出发，发觉路上多了许多孩子背着书包往同一个方向走起，或两三为伍，或骑行而去，很明显，这是上学的时间到了，教育的某种魅力在于，能让昨日你还觉得有些厌恶的小强盗此刻觉得是规规矩矩的国家的花朵了，学生和野孩子只差一个学校作为媒介，我依旧关注着 老挝 的孩子们，多日的骑行，我开始进一步的去关注这些孩子背后国家政府所承担的职责---教育。 老挝 农村地区的孩子非常多，家家户户平均也得有四五个，于是这些孩子们便三五成群的成了“野孩子”在乡间马路上奔跑着，而如果一段时间内你经过村庄，看不到成群结队的熊孩子，那他们应该是在学校里了。为了解决如此大量的适龄儿童上学问题， 老挝 政府采取最直接，最有效的措施就是：大量的开设农村小学，频率高到什么程度，几乎是每一个村子都有一个小学。
为了进一步深入了解，我拜访了两所小学，第一个小学进去的时候可能时间尚早（8:30）,所以大量的学生还在嬉戏，一部分学生汇集在一个摊前，看样子是在准备吃早饭，我凑上去，一位年纪稍大的女士正在分发早餐，我没有仔细看有什么早餐，通过交流我得知开始上课的时间应该是9点钟，而这个早餐对学生是免费，也就是由政府出钱，老师们还没有过来，由于对方不会英语，使用谷歌翻译又非常的困难，所以我所能获得的信息是非常有限的，我不甘心，告别他们继续前进，大概骑行了30多分钟抵达了另外一个村落的小学，这一次外面非常安静，可以肯定的是他们已经在上课了。学校的样式和我路过大多数的小学差不多，外面有一层铁丝网，明显与周边的环境隔离了出来，里面一般有2栋建筑物，便是3-4个教室，而中间是一块空地，只算是空地，因为没有铺设任何东西而是在一块较为宽阔平台的黄土上或者沙土上，空地中央会树立一根旗杆，其实只是一根或者两根竹竿衔接，被固定住。入口处一般是一块尺寸统一的石牌，上面写着某某小学的名字。进入路口后先是看到位于右手边的一栋房屋，里面是一位三十多岁的女教师，这个教室有些吵闹，也有写分不清楚是上课还是下课，里面坐着的都是年纪比较小，幼儿或者低段的孩子，可以肯定的是这低段班了，我尝试的与这位女教师做了些交流，说明了来意，她虽然努力回答但是非常困难，于是她带我去了里面那排房屋，那里有三个教室，这时候出来一位男性青年教师，他虽然英语不好，但是能使用谷歌翻译交流，我通过交流获知了部分的关键信息，这个学校有50名学生，4个年级（有4个教室但是只有3个在上课），3个老师，看起来理科的内容是在一本书上的，有，老师告诉我政府支付所有费用，老师工资很不错，2000元一个月（普通 老挝 工人700一个月），如此可见 老挝 到基础教育普及是不错的。
我又去了这三间教室的内部去参观，教室建造的砖瓦结构裸露在外面，墙上挂着领袖的图像，黑板上是一些多位数的运算题，不同的教室的墙上还挂着一些相关的知识内容，学生们都很好奇我这个不速之客的到来，最后，我赠送了这位老师一些 中国 纪念品，互写贺卡然后合影，也对突然来访感到抱歉，走的时候学生一直和我告别到校门口，很是感动。
当天下午，我又经过了一所高校，这是一所有关农业的职业学校，有大学的老师英文不错，但我看他似乎要去上课，没有多问，我自己转悠了两圈，学校的建筑物不多，两层高，但是后面有大量的花园和耕地，种植的各种各样的实验作品，现学现用，对学生的实践能力的培养想必很好，再次与 中国 类似的是，有一条“知名校友”长廊，里面写着谁是什么时候毕业，现在当到了什么级别的官员。寻到了一位学生小组，这学生小组正在制作某种植物标本，可惜 老挝 到大学生似乎英语普及率不高，后来在城市的一所高中发现在学小学英语单词。最后快抵达 琅勃拉邦 ，这里有一所全国名校苏发努冯大学，里面有孔子学院，我刚转悠了一圈，拉住一个学生想问一些问题，就被一个保安给“客客气气的”的请出来了。有关对 老挝 教育的理解和思考，篇幅所限，往后我再专门论述。
抵达 琅勃拉邦 已经是下午4点钟了，抵达前我碰了两位 美国 华盛顿州 的车友，他们本来还想到 中国 去，看样子的改变计划了。
比我预期慢了许多，我的第一站目的地是香通寺，结果误打误撞的经过了南康河竹桥，这里还有一位专业的摄影师给我拍了几张照片，感谢他。
( 本文作者 : 民族冲锋队 )
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网友评论
兄弟是嘉兴的？
发表于：2024-4-7 19:45
助纣为虐，蛇鼠一窝，邪恶轴心，文明天敌，滔天罪行，人神共愤！
发表于：2024-4-2 10:32
这背孩子的神器不错
发表于：2024-4-1 15:35
还有柬埔寨的吴哥窟也一样风格
发表于：2024-4-1 15:34
跟缅甸那边的建筑风格一样
发表于：2024-4-1 15:33
这是个啥
发表于：2024-4-1 13:56
一物降一物
发表于：2024-4-1 13:21
自虐中
发表于：2024-4-1 12:14
时过境迁，东南亚四国行阔以去开开眼界的。
发表于：2024-4-1 11:34
其实景色跟我们云南很相似，但是环境却不如云南。
发表于：2024-4-1 10:21