这真的是同一个人！不信你往后看！
用实例解释什么叫做G318练就钢铁般的意志以及...菊花！
有朋友问出门需要什么，其实需要一张照片，全家福或者父母结婚照，我一直用这张作为手机桌面。
出发前
出发后绒布冰川...艳照...到这儿就这样了...上路需谨慎...骑行有风险...
之所以能有时间出来这么久，除了下定决心要疯狂一次之外，另一个神助攻就是大脸同学，带我走上骑行这条坑的女神！
虽说提前做了很多准备，锻炼了半年左右，车子也是咨询比较懂行的朋友之后才入手，不过路途遥远，需要很大的定力以及财 力保障。
贴几张相片，然后发行程。本次计时77天，从成都--西藏--尼泊尔，年前出发，跨年完了之后返程。
各位上路一定谨慎！
随身携带两个相机，一个sigma sd1，一个我妈用的富士卡片机，sd1非常不靠谱，不能拍视频，所以计划用卡片机拍一点视频。但是发现卡片机拍视频没有手机方便，所以卡片机一次没用过。
在理塘网吧CF卡中病毒，之前的相片基本全军覆没，就是一些无聊的记录图片。
不过所有图片均无任何修改。
安纳普纳南峰日出
雅鲁藏布贡嘎至泽当段雅鲁藏布沙漠Poon Hill雪山日出Sinuwa气象奇景 11月18日，D1，成都-新津
原本上午到了成都，然后和同学吃完饭之后在迪卡龙买了几双厚袜子，下午将近四点出发，傍晚到达新津。
第一次上路，感觉很奇妙，原来工作时看见路上有带着驮包骑长途的朋友，感觉他们很另类，当时完全想不到自己今天也会通过这种方式旅行，这就是人生的奇妙。
虽然有些迷茫，行程也很轻松，但是已经能投入骑行的状态之中，能够感受到旅途的自由了。
办了移动手机号，买了点药，吃点东西拍了两张照就休息了。
11月19日，D2，新津-邛崃-雅安-天全今天才是真正骑行的第一天，因为成都到新津只有50公里。想着今天要经过两个市，所有天没亮就动身了。路上确实开始感受到些许疲惫了，从雅安之后的路都不平坦，不是上坡就是下坡，并且路也不是很好，到天全天也是傍晚了。我到了一个小宾馆，老板见这个时候骑行也有兴趣聊两句，得知明天的路比今天还要困难很多，吓得我赶紧去睡觉了。
凌晨出发：
第一次看到G318，但是我觉得应该是我眼神不好邛崃遇见一位英国环球骑行的朋友，在雅安分开，他去云南，见过一次之后，他已经成了我的偶像！而雅安修路，另一位朋友看我们骑行帮我们带路，感谢！
11月20日，D3，天全-二郎山-泸定今天的路让我刷新了川藏线在脑子里的印象，虽然在峡谷里沿着漂亮的喇叭河骑，但骑行并不像我想得那样只有自由和纯净。记得我在一个户外店买东西的时候老板告诉我他自驾进藏的感受：爬到绝望的上坡。就是在每个拐弯你都在幻想拐完之后山的另一面是下坡，但是你只能绝望。从天全到二郎山公园40公里左右基本没有下坡，之后30公里全部上坡，无论山怎么转。好在昨天和英国的朋友学会了上坡的方法，找到了合适自己的节奏，在五点的时候到了隧道，下坡我只用了半个小时多一点就到了泸定，天刚黑完。在泸定的时候我和宾馆里的服务员聊天，我向他抱怨二郎山坡太长骑得太累，他白了我一眼，然后冷冷地回了一句：别人不都是那么骑的吗？额...这下尴尬了...
第一次感受飞石，指示牌上面写满了字，严肃中透露着幽默感...
整天的路全都在修二郎山的盘山公路隧道口合影11月21日，D4，泸定-康定-折多塘今天比昨天更累，并且，这是在适应期中最痛苦的时刻，什么地方都开始疼，脖子、手腕、肘、肩、背、腰、大腿、膝盖。我告诉自己，不管就不会疼了，像自己之前长跑一样，不管膝盖，疼一会也就不疼了。泸定海拔应该也就1000不到，折多塘海拔3500，可见今天是以爬坡为主，在开始上坡到康定的时候，路上的白线上写满了骑友的各种抱怨上坡或激励自己的话，有些挺有趣，一路看着看着就到了康定。到康定下午快四点了，我吃了一碗牛肉面没饱，然后又吃了一碗水饺，完了上路。直到开始天黑，我还没有到折多塘，大概在八点左右，我看见前方一片灯光，这就是希望，我终于到了折多塘，这四天以来最疲惫的一天结束了，当然，我已经开始感受到高原了，因为快到的时候呼吸开始急促起来。
在大渡河上随便找了一桥合影，逼问我为什么不找泸定桥合
这个涂鸦给了我取标题的灵感，哪个哥们写的，太有才了，请联系我，奉上版费，哈哈出康定城的牌子，看来大家都还挺了解理塘位置，只是这涂鸦也太幽默了，为了这涂鸦也要拍照，哈哈11月25日，D8，雅江休整还是噩梦般的一天，让我对高反有了新的认识。凌晨起来上厕所，感觉自己站不稳，但那是也没睡醒，迷迷糊糊也就继续睡了。
早上醒来看了一会手机，然后去了一趟洗手间，小便未完头便开始晕，眼睛发黑，心跳呼吸明显急促。来不及冲水我立马往床上跑，我以为我倒在床上就没事了，但是身体有些抽搐，不受控制，我居然自己翻到了床下。
我拼命挣扎上了床，好像拳手被击倒之后试图努力站起来但是身体不受控制的样子，好在我没有被裁判宣布终止骑行。我上了床，努力抓住床头，过了一小会，身体开始正常了。我发现没有开窗，昨晚睡得太急，心想打开窗之后吸一些新鲜空气应该就没事了。
睡了两小时之后，我醒了，翻了一个身，身体又有被击中小脑的感觉，我又只能抓紧床头，避免自己翻下床。休息了好几个小时之后，我感觉自己开始好点了，于是我准备下去吃饭。下三楼歇了两次，走十来米平路歇了一次，坐三分钟也得躺一次，否则，眼睛就开始发黑。在饭馆里，我遇见一个内地来做工程的朋友，他告诉我他来了两个月，现在上坡还是感到很喘，那么我两个月以后呢？接下来应该怎么办？
我一直认为旅途不能太平淡，这都是自己的故事，之前还一直认为没有高反就是对高原的不尊重。但是此时我并不能感到丰富和充实，因为我不知道我是否能到拉萨，是否能到营地，这是我所有的期盼，我昨天咬牙熬过来的动力。虽然我很着急，但是我也只能等明天了，但愿我能好，虽然我现在很不自信。
躺在床上看着蓝天白云，但是心情并不晴朗
11月26日，D9，高尔寺山-雅江早上起来状态好了一点
今天把货架螺丝给弄好了，用原来的螺丝，把碟刹货架中与尾勾衔接孔的管状物用砂轮磨短了一些，这样断了的螺丝就能继续用了，但是不能保证用多久。然后，在雅江搭车去前天断货架的那个地方，骑完没骑的路。
我也清楚这只是给自己的心理暗示而已。不幸再次降临，我看到二十多公里下坡，以为一会也就到雅江了。结果下坡走了不到十公里，因为路太烂，下得又太快，橡胶捆绑带绞进了飞轮里，就是那种用于捆扎摩托车行李的捆绑带。因为出来得迟，我折腾了半个多小时还是没有能够弄出来，天也黑了，光线暗更是不好弄。好吧，只能搭车了。这次花的时间倒是不太多，一辆皮卡，司机是一位警官，人挺好，不要我钱，到了雅江之后想请他吃饭他死活不愿意。
到高尔寺山之后，我发现自己骑车还是那么痛苦，一两公里的路花了两个小时。最终还是到了垭口，我非常激动，这座折磨了我几天的山。但是我不知道我今后翻越那些难度更大的山会怎么样，只能告诉自己，自己翻折多山也没太大问题，应该可以熬过去。当然，自己其实今天也很不轻松，点了一点好吃的犒劳自己，心想，我再也不会骑这一段了，高尔寺山算是我的克星。因为是纯下坡，时间也不多，也就混过去了。希望明天不再有高反。
11月27日，D10，雅江-相克宗村这是第十天了，还没有过剪子弯山，更别说理塘了。原本想十八天左右骑完川藏，可以在发风的时候歇一两天避风，因为我看过西藏往年的气象资料，有些地方会有连续两三天的七八级大风。
因为身体状态，今天就只安排了相克宗。早上起来花了一个多小时终于把捆绑带弄出来了。加上去相克宗也只有十七公里，不过传闻路非常烂，并且坡度也比较大，计划四小时骑完。
好消息是高反似乎已经过了，骑车会觉得有些疲惫，但是不是高反的那种强烈症状。不到四个小时到了相克宗，住的是阿志玛家，问题是，我钱带少了，并且得知要到雅江才能取钱。
至少没有高反了，我希望重新燃起。
阿志玛可爱的孙子，万恶的理塘网吧，让我损失了好多相片...
11月28日，D11，相克宗-剪子弯山-127道班又是让人无法忘怀的一天，可谓大悲大喜。阿志玛家伙食不错，昨晚吃的牦牛肉，早上是酥油茶和饼。
灰尘缭绕的剪子弯山
吃完饭开始爬剪子弯山。这山真不好爬，虽然海拔不是太高，但是风永远是冬季西藏的主角，并且剪子弯山风向是很难确定的，比如风从右边吹过来，突然，它就变成左边了。而且风真很大，吹得经幡抖动的频率在10Hz以上，我就被这种摸不着规律的风吹倒地三次，最近一次离摔下悬崖也就二十厘米。中午在一个道班里避风，吃压缩饼干。看着外面的风巨大无比，且吹得旗子忽左忽右的我就在犹豫今天要不要在这歇一晚，因为还不知道风什么时候停，也不知道什么时候能到垭口。
最后还是骑了，转了两个弯，大风一吹不费力的上了一个坡之后发现已经到了垭口。一阵欣喜之后还是得赶路的。目标是135道班。下了一个小坡之后路开始变得比较好骑了，虽然还是搓板路，但是至少有护栏了，并且坡度都比较小。即便这样，经过119道班的时候还是五六点了，我想在那休息，但是他们似乎不太愿意。我也只能继续赶路了。
到了晚上八点，这时看到一个施工队，我过去问他们135道班还有多远，他们告诉我135道班已经撤了，让我去他们项目部休息，在前面两公里。我看到了希望，因为饥寒交迫，并且身上还没钱，有车通过的话灰尘会让能见度在五米以内，这是很危险的。
在我兴奋的向前骑的时候，一台铲车在我旁边停了下来，上面的小伙子叫我搭他车过去。我很是不情愿，他告诉我到项目部还有六公里，并且，最重要的事马上开饭了。好吧，几公里平路，我又犯罪了。
到了道班之后两大盆菜摆在我面前：萝卜排骨汤、麻婆豆腐。我发誓我从没吃过这么好吃的萝卜排骨汤，还有这么香的麻婆豆腐！这是我吃过最好吃的一顿，没有之一。太让人难忘的一天了！
道班小伙外号骚骚，他现在已经不在道班，以后骑友享受不到他款待了。
11月29日，D12，127道班-雷达兵站-红龙乡在127道班吃了一个温馨的早餐之后我又出发了。据说道班海拔比剪子弯山高，而当时海拔四千出头的理塘最低温度是零下20摄氏度。所以我想等日出之后再上路，因为时差，所以这个计划其实就是偷懒。
出门之后感觉不错，不那么冷不那么饿，阳光还算舒适，浓烈灰尘能见度虽然低但是也有如薄雾一般值得欣赏两个小时。能鼓舞我的是，昨晚在如此高海拔关了窗户睡觉且还有朋友抽烟我也没有任何高反现象，感觉自己已经满血复活。
对于非大型食肉动物而言，饱餐一顿似乎坚持不了多久，骑了一会就累了，看看包里还有两块压缩饼干，外加一包咸菜，实在提不起食欲。于是我在雷达兵站歇了脚，被他们那的数条大狗咬了驼包。雷达兵站在冬天的318那简直就是天堂，一个阳光棚，挡住了冬季的大风，然后还能取暖，好像开了暖气一般。一位军官给了我一壶热水还有一大包零食，于是我又开始蹭了。
一边蹭一边聊天，我知道为什么那么多人喜欢独自旅行了，因为对方对你不会有什么芥蒂，并且在这么淳朴的地方，你看到的都是世界美好的一面。下午没钱住，阿志玛的亲戚桑巴邀请我去红龙乡他开的家庭旅馆过夜，也叫阿志玛青年旅社，即便我不能给钱，因为我也没有钱了。看来没钱也挺好，虽然会有痛苦，但是收获的是人性的美，这个比几餐饭重要得多。
卡子拉山垭口
( 本文作者 : 开着11号去拉萨 )
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网友评论
不冷吗？零下10度应该是有的吧？
发表于：2022-2-26 20:32
快告诉我，不是一个人
发表于：2022-2-26 20:16
真的是一个人吗？大家说说，是不是一个人？把我都整开心了
发表于：2022-2-26 20:12
再带条红领巾
发表于：2018-7-25 16:30
知道疫苗是假的以后，我对狗客气多了
发表于：2018-7-25 15:09
无图无真相，我说的是有木桶浴的旅馆
发表于：2018-7-25 14:12
川版臊子面
发表于：2018-7-25 14:10
啊啊啊啊！这只猫太可爱了！
发表于：2018-7-24 14:59
哥们你嘴巴好喜感，配上胡子，肤色，帽子绝搭！！
发表于：2017-5-31 15:04
龙晓娇
发表于：2017-5-31 11:13