道路坡度逐渐加大，以至于骑行时速迅速下降到个位数。等到气喘吁吁攀爬到前方垭口，有指示牌显示这里海拔已至5084米，公路右下方即是达格架喷泉，日喀则市昂仁县参柯勒高温地热点，也是地质学家们研究地热样本之地。
方圆数百米河谷里，几十个泉眼常年间歇喷起白色巨浪，并不断翻滚阵阵热气，从公路上俯视，蔚为壮观！达格架喷泉距离219国道大约25公里，是中国规模最大间歇喷泉群。目前，这里正在积极建设旅游配套设施，不远的将来或许向公众开放。
S206省道经过一小段曲折骑行，视野逐渐开阔，周边贫瘠的山岭不在，取而代之是一片碧波湿地，原来是打加芒错到了，它是此行遇见到的第一个湖泊。
打加芒错属于淡水湖，根据科学家考证，是达格架地热喷泉沉积叠加在古冰川与冰水沉积物上形成的冰川－热泉堰塞湖。湖水面积仅8平方公里，呈狭窄状，湖水来自附近雪山融水供给，它北接高原湿地，东与淡水湖蓬错相通，南与达格架喷泉有河流相连，流出的湖水汇入长马曲，经多雄藏布最后汇入雅鲁藏布江。
公路沿打加芒错湖岸穿梭，半个多小时后方驶离湖区，风声不绝于耳，且有加大趋势。离开起伏的沿湖路，进入另一段舒缓爬坡阶段，三个骑车人此刻在路上已被分割在三个不同位置，我始终在前冲锋开道，韦虹同学居中，殿后的江西断雨渐渐没了踪影，希望他跟上骑行节奏，一切顺利安好。
阳光虽然灿烂美好，免不了飘来一阵雪花也是有的，在青藏高原海拔五千米之上，六月阳光飞雪算不上什么奇观，几分钟之后雪止。将视线转移到公路右侧河谷，一大群藏野驴正在我行我素的觅食，荒凉的周遭一片沉寂，对于我来说，过份的沉寂有时也会带来恐惧和不安，心想赶紧离开是非之地，于是加快骑行节奏。艰难翻到一个陡坡顶，海拔5248米的育拉勒垭口到了，照惯例停车拍照小憩。
垭口风大，见身后两位队友久等不到，为了躲避寒冷，只好一个人启程下坡。离开左侧山头，左前方立刻闪现一幕蔚蓝色的湖面，当你站在山口高处俯瞰，你会发现，你完全被那种无法言喻的沉静之美所融化。西藏的湖是平静的，如一轮蓝色的镜子躺在群山怀抱，你甚至不相信那是一个湖，它简直就是一块碧玉，与天地融为一体。
指示牌显示，这是此行遇见到的第二个湖泊——打加错，横跨昂仁、措勤两县，地处冈底斯山脉山间盆地，湖周围多为五六千米的高山，部分山顶常年积雪。湖面海拔5151米，南北长约25公里，东西最大宽度7.7公里，面积114.5平方公里。从谷歌卫星地图上来看，打加错更像是趴在山窝里的一条锦鲤，S206省道紧贴湖的东岸由南向北穿越而过。
从育拉勒垭口疾速下坡，寒风吹得人头痛脑胀，下意识再次检查人身保暖穿戴及自行车刹车系统，务必注意路上几处减速带，只消一会儿，滑出四五公里远，此刻已是下午一点半，赶紧在湖岸找个可避风的乱石带解决温饱。这时，队友韦虹同学也已赶到，江西断雨依然不见踪影，于是，我们在湖边一边午餐，一边翘首等待。
这次路上带的干粮，特意尝试在家准备了饱腹能量棒、迪卡侬动益加系列（水果泥、脱水水果干、补充电解质粉），它们不仅空间小、重量轻、营养均衡等特点，更重要改善个人口味，再也不是从前路上老三样“甜茶、泡面、香飘飘”。在湖边半个小时过去，吃饱喝足准备启程，江西断雨还是不见照面。由于海拔高，寒风凛冽，气温始终在低处徘徊，继续等待不是办法，不如放慢速度继续骑行，给后者宽松的时间赶超。
下午依旧蓝天白云，高原上空旷、荒凉、大气之美，无法用语言文字描述。骑行一阵子，猛然瞥见路边高原鼠兔听闻有人靠近，体重足有十几斤的样子，霎那间钻进洞府，动作之敏捷着实令人忍俊不禁。
沿湖路平坦中略带起伏，午后的骑行，似是一场半梦半醒的旅程。途经一条入湖溪流，大部分水面被冰雪覆盖，裸露的水体清澈见底，毫无杂沉和污染，它是众多入湖水系之一。正在伫足拍照，江西断雨兄弟终于赶到，三个骑车人难得相聚出发。
三个人在一起骑行，心态总是那么坦然与从容，云淡风轻的日子，时光就这么在车轮下悄然流逝。
打加错湖盆闯入几头藏野驴，远远地瞧见前方有自驾车朋友停下拍照，这是第一次遇见自由行游客，只是我们的旅行方式不同罢了。原来他们是来自新疆乌鲁木齐的一对退休夫妇，彼此一阵沟通交流，末了，那对夫妇询问是否需要帮助，我们携带的水和食物充足，方有底气婉言谢绝，互道一路平安，彼此朝着相反的方向继续赶路。
骑行在S206省道，还发现有意思的一组交通标志。在一些发夹弯道、上下坡路段，道路中央上空通常安装许多向下箭头，尤其对于夜晚司机而言，反光的箭头具有强烈的道路指向功能，极大地保障了行车安全。
下午沿湖骑行，在一场波澜不惊的枯燥过程中进行。一成不变的湖光山色是造成视觉审美疲劳的主因，风速持续加强，气温逐渐降低，也是迫使骑车人将焦点重新归置到骑行本身。专注赶路，减少路上风沙之苦，只是为了早些到达当天目的地，以待来日再战。
不知从何时起，三个人的骑行队伍再次被拉开距离。体力的分配不同，适应高原环境的差异，以及行李装备是否科学完备，都是无法取得步调一致的因素。不管怎样，在骑车人的心里早已埋下一粒“不抛弃、不放弃”的种子，无论每个人身处何地，骑得再远，我们都会想到彼此，都会毫不吝啬地为队友伸出大拇指加油鼓劲。
随着骑行不断深入，与广阔的山水自然相遇，触动心灵。越往北骑行，打加错的风景就越像是通过流水线复制过的照片，除了天上的白云、地上的骑车人、虚无缥缈的风沙在移动，大千世界里的山川、湖泊、公路，一切都静若处子，并且日复一日、年复一年重复着同样的故事。
渐渐地，公路开始远离湖面。又过了一段时间，环湖骑行迎来尾声，别了打加错，道路选择在北部湖盆突围。从卫星地图上看，北部湖盆延续了很远，或许在若干年以前，那些泛白之处曾经是打加错的一部分，只是后来周围高山融雪补给逐年减少，水位下降才导致今天的模样。自然界的规律非人力所能左右，但有一点需要清醒，当今气候变暖已是不争的事实，如果不能有效控制，青藏高原的雪线或将不断后退。何去何从，这是一个问题。
公路在北部湖盆留下一道美丽的弧，接着缓上，翻过一段陡坡，数百米的道路前方，闪现出一排简易房屋，紧接着有路牌显示：公安检查，车辆慢行。走进一看，早有两位藏族警察小伙儿驻守，我停稳自行车，找出身份证从窗口递过去登记，然后问他俩这是什么地方？哪里有住宿？他俩热情地一一作答，一天的骑行就这样画上句号，身后的两位队友还在路上苦苦挣扎，韦虹同学率先抵达终点，我们一同叩开芝麻茶馆。
碍于语言障碍，沟通交流不畅。起初，我们冀希望于夜晚最好睡在温暖的茶馆，老板则坚持让我们去住低矮破败不堪、被褥散发着霉气的房间，那是一排专供过路大货车司机栖身之所在，毫无妥协之意，索性到马路对面一家工程项目经理部探听虚实。走进项目经理部院子，才发现这里早已人去房空，多数房间被锁，环境有序，至少比芝麻茶馆那一排低矮房间干净卫生吧。透着窗户仔细观察，其中两间有床板，只要铺上一张防潮垫，睡着自己的睡袋，这便是人在旅途中最幸福的避风港湾。
问题来了，钥匙究竟在谁手里呢？恰好有位老师傅过来取东西，赶紧上前说明来意，老师傅告之，自从工程施工完毕，项目经理部撤离，闲置的板房现委托茶馆老板照看，钥匙自然在他手里，后来，好容易说服茶馆老板让我们入住工程项目部板房，交易的代价则是承诺晚餐及次日早餐在他家茶馆消费，另外我们象征性交点住宿费，只要能用钱解决的事情就好办。
当一切安排妥当，断雨兄弟终于抵达。再见面时，看他一脸痛苦的模样不免让人担心，今天才刚刚开始，未来几日的挑战又将如何面对？还有那足以让人崩溃的数百公里搓板路呢？
第一天顺利抵达目的地，尽管消耗一定的体力，当揭开藏北神秘迷人的画卷，你会发现，路上一点点付出真的不算什么。到茶馆喝些酥油茶，发一会儿呆，吃点东西来作为补充。芝麻茶馆，喏大的打加错湖盆唯一有人烟的地方，总有人因为梦想或使命放弃享受，与可口的家常饭菜匆匆擦肩。
断雨的状态越来越让人揪心，我和韦虹同学各自拿出携带的药品，对症服药，希望次日有所好转。
夜，渐渐深了，室外伸手不见五指，偶尔听到茶馆那边的几只狗无趣的狂吠。钻进睡袋前，决定到外面小解，室外气温接近冰点，一股寒气袭来，赶紧草草收场跑回房间，只有躺在睡袋才是最温暖最踏实的状态。后来，为了防止夜里过于寒冷，在睡袋上又加盖一件冲锋衣才作罢，事实上这是明智之举。
待续...
R=sinX+B 发表于 2019-6-13 16:32
改则县在西藏大北线上，不是计划中路线。传统的“一错再错”骑行路线，游记中已有介绍。
D2 芝麻茶馆
时间：2018年6月3日
地点：芝麻茶馆－临时修路帐篷
海拔：5194米－5471米
里程：骑行30公里
骑行难度：1级
一觉睡到天亮，睁开眼一看，窗外早已是一片白茫茫的世界，下雪了！气温降至冰点，人的心情也随着天气变幻黯淡，虽然现时雪很小，随着时间的推移，谁也无法预测去路怎样。赶紧起身，把随身保暖衣物找齐并穿戴妥当，稍后简单洗漱，整理驮包装车，然后，三个人过去马路对面芝麻茶馆早餐。
走进拥挤的茶馆，一股暖意扑面而来，围着炉火坐定，点了一壶酥油茶，每人一碗面，这些平淡无奇的食物，有时也是可遇而不可求。我看到熊熊燃烧的炉火越来越旺，让人心中无限温暖，同时，也折射出藏式家庭伦理，直到此刻我才意识到，茶馆角落里的棉被地铺，有一位老人安静地躺着，她是那样的孱弱慈祥，但愿骑车人的到来没有打扰到她的休息。
雪花似乎小了许多，一致决定先启程，视路上天气情况再作调整改变。照例将所有的水壶灌满开水，辞别茶馆藏族一家人，新的一天旅程正式开启。
每个人的全部家当超过三十公斤，骑行在海拔五千多米的高原，其阻力是平原地区的三四倍，天黑前，务必抵达计划中的目的地。因为骑行，每个骑车人每年挤出的假期不亚于一场时间拉力战。然而，一场奔波下来，在路上拾获或多或少的感悟，足以让人长久无法平静。
也只有在路上，你才能体会行者的一路艰辛与不易。骑行三四百米远，风雪逐渐加大，仅仅三两分钟之后，周遭的旷野被一片白茫茫大雪覆盖，公路能见度更不足百米，意外加强的风雪让人始料未及。对于我这个北方人来说，童年的故乡大雪虽然屡见不鲜，然而，此时此刻的焦虑之余，竟萌生一阵异样的惊喜。
雪不停的下，风不停的刮，道路正赶上小段泥泞搓板路况，我们的骑行开始变得举步维艰。正在埋首向前探路，正在前方骑行的江西断雨兄弟急匆匆往回折返，一见照面，满脸的痛苦不堪说明他的感冒并未好转，面对前方海拔5566米的桑木拉山口，身体上的病情，再加上天气突变，彻底让他放弃继续骑行。他将决定告诉我俩，先回到芝麻茶馆，然后搭车前往措勤县城看医生，并在那里等待我俩，休息两天后视身体康复再决定下一步骑行。他的这番遭遇其实早在从家出发前往拉萨的途中已有踪影，只是隐忍坚持到今天才弃守防线。善待自己是我们恪守的信条，出门在外，安全始终是第一要务。
风雪继续加大，终于遇见一台大型工程车辆停泊道路中央，我与队友不得不靠着车体一侧寻找喘息时机，一面躲避漫山遍野如刀割一般的逆风吹袭。
持续等待的时间里，疯狂的风雪丝毫看不到减弱迹象，怎么办？硬着头皮继续骑行，路上绝对悲崔难熬。山就在那里，不如返回两公里身后的茶馆再寻找合适的时机出发，经商议一同折返。
芝麻茶馆人头攒动，人气比早上火爆许多，我们俩只好在此短暂逗留，百无聊赖地打发时光。不一会儿，断雨从前方发来短信告之，无非是桑木拉山口积雪严重云云，未知的前路不觉被蒙上一层阴影，不管前方道路怎样，只要柏油路面不结冰，我们就有安全骑行的可能。
又过了一些时间，茶馆里钻进两位藏族警察小伙儿，风尘仆仆像是冻坏了，赶紧靠近炉火附近的一张桌子坐下，每人要了一桶泡面，许久才缓过神来。攀谈后得知，他俩是前方美朵村检查站的民警，我们赶紧向他俩了解桑木拉山口天气与路况，或许是语言沟通不畅，从他俩只言片语的信息中再次拼接出不祥预感，但是，最后一条重要信息给予我们莫大的帮助，距离桑木拉山口三四公里的地方，有一处公路保养施工队临时搭建的帐篷，如果来不及翻过山口，可选择到此借宿，两位藏族警察小伙儿无心这么一说，竟然让我们转忧为喜。
六月的阿里，就像从未被驯服的野马，野性的自然，令人心生敬畏。经过时间的沉淀，透过低矮的窗户，一丝阳光飘洒进来，猛然看到室外一片光亮，赶忙跑出茶馆探个究竟，不知何时雪止天晴，风轻云淡眨眼间来得轻而易举。思虑再三，困守等待的时光或许结束，接下来，先吃上一顿午餐饱饭，下午朝着桑木拉山方向开始艰难的爬坡骑行。
告别了茶馆，即是连续30多公里的大上坡。顺风顺水的日子，自然求之不得，在恶劣的气象条件面前，你我不过如蝼蚁罢了。海拔五千米以上，天色暗藏玄机，我们需抓住眼前难得晴朗的时光，与其在困境畏惧中挣扎，不如在充满希望的道路上放手一博。
道路在空旷平坦的盆地中缓慢爬升，周边雪山连绵起伏，路过一处工程施工营地，旷野中再没有发现生命的存在，在那个下午，我们俩或许是唯一赶路的急行者。
天色变化来去匆匆，刚刚还是爽朗的晴空，一下子陡然阴云密布，继而飘落零星雪花，我们在山谷中落荒而逃，无处躲藏的路上，只得穿好防寒保暖冲锋衣裤，预备更恶劣天气到来。进入一片山谷地带，逆风来袭，头顶阴云翻滚，一阵豆大的冰雹急速飘落，视线里因为队友的存在，彼此成为最大的欣慰。
一条翻山道，见证了一路坎坷。在那个不知归处的下午，无休无止的爬坡，似乎永无尽头，所有的困难夹杂在一起考验着骑车人。然而，有一种滋味，默默坚忍，却荡气回肠。在风雪中，它不因严苛的冲击而消失，反倒越来越清晰和强大。如果没有穿越过漫漫长路，没有经历过风雪交加的洗礼，你永远不会明白在黄昏前看到帐篷时的喜悦，也自然不会懂得在生命禁区究竟意味着什么。
道路在山谷中一路穿梭，天色昏暗极了，云层翻滚，逆风呼啸，豆大的冰雹夹杂雪花一阵砸落，我和队友只得奋力沿一条佚名小河向前突围。海拔不断攀升，一段段短陡坡斩于跨下，每一个气喘吁吁的弯道路口，或许都有不同的爬坡体验，直到遇见一辆筑路工程车抛锚路边，我们的境遇终于改变。
年轻的司机师傅蹲在车前翻看拆除的零部件，试图找出问题根源所在，当下山雨欲来，他依然表现得从容不迫，让我这个心急的流浪汉相形见拙。当我上气不接下气骑着自行车停在他的跟前，他抬起头不由得大吃一惊，浑身打量着我这个天外来客，简短问候之后赶忙说明来意，并询问起我们最关心的一件事。
我：请问这儿到公路维护项目工程部的帐篷还有多远？
司机师傅：不远，就在前方两公里。
我：想必师傅是这里工程部的吧？
司机师傅：是的。
我：今天我们可能翻不过桑木拉山，实在无处落脚，请问你们工程部的帐篷可否让我俩借宿一晚？
司机师傅：没问题，工程部帐篷有地方住。
我：非常感谢……
当听到年轻的司机师傅肯定答复，一颗悬着的心终于落地。
辞别司机师傅，开始进入一段搓板烂路。根据个人观察，此段路或是由于高海拔恶劣的气象条件下受累于复杂地质环境作用，从而导致刚修好不到一年的柏油路出现路面坑洼塌陷，正值工程项目部进驻维护，眼前的这一路段业已刮去表层沥青，因此，骑行起来格外胆颤心惊。
绑在山地车前叉两边分别有两个一升装纯净水，其中一瓶不知何时被震飞，眼望马上抵达目的地，无心返回寻找，一鼓作气，终于赶到传说中的距离桑木拉山垭口三公里远的工程项目部临时帐篷。
两顶墨绿色帐篷孤独地扎在一处高地，营区内凌乱地停放各类工程车辆以及部分生活设施。我探头探脑过来找人，随意掀开一顶帐篷门帘，恰好有位师傅正在削土豆准备做晚饭，我把借宿的来意简述一遍，那人十分敦厚友善，果然爽快地答应了。
踱步公路边等待身后的队友，不久，队友身影出现了。对我们俩来说，今天没有比顺利抵达计划中的目的地更令人欣慰。就像那些传奇的故事，有个遮风挡雨能够委身一宿之所在，便是平凡一天中最让人感动之处。
主帐篷旁边有一个略微小些的帐篷，据说两天前才刚刚搭建起来，我们当晚就住在那里。尽管携带了极为充分的户外扎营装备，第一次在海拔5471米的高山过夜，心里一直没底。为了减轻地表寒气，趁着黄昏余光，找来几块废弃木板拼在一起，垫在防潮垫下面，夜里果然不再惧怕寒冷。
借宿一晚，已然麻烦人家，其它不敢过多叨扰。晚餐乃至次日早餐，我们基本实现自给自足的简单生活，然而，对于水的需求，碍于环境条件所限，不得不向隔壁帐篷求助。高原上做饭离不开挑剔的炉具，队友的反应堆炉具表现更胜一筹，点上火，片刻之后燃烧正常，把盛满水的烧杯放置其上，三五分钟后水开，放入面饼和汤料，只需闷上一会儿，准确把握泡面的风味精髓其实并不难，只是很少有人比我们更能吃出大餐感觉，尤其是在气喘吁吁的荒原旷野。
夜深了，在外忙碌一天的施工人员早已返回驻地，十几个人挤在那边大帐篷烤着火喝茶聊天。
钻进温暖的睡袋，从未有过的头痛脑胀、心跳加快，感受缺氧下的睡眠，努力将思绪恢复平稳。事实上，和我们睡在同一个帐篷内的两个施工人员状态还不如我们，他们晚上刚刚抵达桑木拉山这里。
夜晚的高原吞噬一切色彩，它的秘密，就隐藏在这巨大的昼夜温差之间。刺骨的寒气让人瑟瑟发抖，感谢好心人送来一件毛毯，在睡袋和毛毯之间，还加盖一层冲锋衣裤，终于可以坦然休息，人最大的幸福，莫过于有个安乐窝！
气温已是零下，下降仍在继续，这是留给我们的最后记忆，也是一天故事的尾声。
待续...
当天在路上歇息片刻D3 翻越海拔5566米桑木拉山口
时间：2018年6月4日
地点：临时修路帐篷－措勤县城
海拔：5471米－4672米
里程：骑行120公里
骑行难度：1级
备注：途经帕茹错、嘎荣错、通则错、错锐错
生命中最值得欣慰的，莫过于一觉醒来，你发现太阳还在，你还活着，你周围的一切依旧美好。
早上八点多起身，才发觉睡袋领口湿漉漉的，帐篷里的绑在山地车前叉上的一升矿泉水也被冻成冰疙瘩，连自己都不知怎样捱过一晚。简单用湿纸巾擦了一把脸，喝口温开水滋润嗓子，艰苦的条件下个人洗漱，能免则免。
早餐照例烹煮泡面，简单重复的食物能为我们提供充饥御寒的能量，在寒冷中享受它的快捷风味，只需六七分钟时间。
吃完早饭，收拾驮包装车，然后到隔壁帐篷将所有的水壶灌满开水。合影留念之后，我们踏上新的一天旅途。
离开临时项目部帐篷，即是连续三公里的陡坡，海拔从原始基数5471米迅速攀升，只需一个路口转弯，身后的项目部帐篷不见了。据闻，本路段项目施工期约三个月，三个月之后拔营撤离，他们将转战其它地方，亦即意味着那里再无落脚之处，因此，我们是幸运的。
靠双腿不停地迈动，骑着自行车去高原旅行，的确是一件辛苦的差事。每逢翻山爬坡，方能体会到仅靠人力永远无法征服大山！你所能做到的就是一步一个脚印，累了，靠着自行车喘口气歇息片刻，然后再启程，不懈怠，不放弃，如此周而复始，凭着耐心和毅力到达山的垭口，那种如释重负终于让自己松了一口气，凭什么认为自己“征服”了大山，每个行者不都是经过一段痛苦曲折的经历方可登顶？由此说来，你不过是翻过心中的那座山而已！
从临时修路帐篷到桑木拉山垭口约三公里，路况搓板，快接近垭口，工程队早已在现场作业。耗时约四十分钟，终于骑到垭口。环顾桑木拉山垭口一周，皑皑白雪覆盖着大山，风马旗和哈达缠绕在垭口路边，大货车冒着一团团浓密的黑烟缓缓驶来，有路牌标注“桑木拉达坂海拔5566米”字样，迄今为止，这是世界上柏油公路通达海拔最高的山口。
每一种追梦的方式都妖娆美丽，每一个追梦的人都值得尊敬。无论是苦战高原的筑路英雄，还是常年往返于此路的大货车司机，他们用自己的故事，解读着平凡岗位上不平凡的人生。
桑木拉达坂，是西藏S206省道向北穿越冈底斯山脉跨越的天堑，南与喜马拉雅山脉平行，东接念青唐古拉山脉，长约1100公里，海拔约6000米，是青藏高原南北重要的地理分界线。迈过桑木拉达坂，山那边则是另一番天地。碧空如洗的蓝天格外空远深邃，视野所见，一片白茫茫雪域世界，空空的连一只鸟儿也不曾光顾，于是，你守在心灵的窗沿，将一幕幕冰雪绝美的风景摄入相机储存。
下山放坡总能激起骑车滑行的兴奋，随着海拔缓慢下降，山上的积雪逐渐稀少，低矮的山谷裸露出大片空地，依然没有生命存在的迹象，可怕的沉寂，也不知这其中隐藏怎样的秘密。
这时，路边的山谷，断断续续出现一些用石头垒砌的房屋，大多残缺不全，人去房空，只要基本的房屋院墙结构还在，关键时刻仍可遮风挡雨，是骑车人不可多得的宿营地。其中，有一处较大的废弃道班十分完整，想必是当年修建S206省道工程项目部驻地之一，距公路数十步之遥，距桑木拉达坂垭口不到三十公里而已。
从桑木拉达坂垭口一路下坡滑行，路况始终平整有序，再加上天气晴朗，风速也不大，这一段高原骑行获得了极佳的体验。由于路途遥远，路上不敢有丝毫懈怠耽搁，以至于下午很早便抵达计划中的目的地——美多村。然而，一路上美景如过眼云烟，一错再错的自然景观悄然拉开了帷幕，它是那样的令人怦然心动。
离开废弃道班，经过几个较大起伏之后，道路右侧出现两个相连的湖泊：帕茹错及嘎荣错。想必或在若干年以前，由于雪水补给减少，湖面水位下降，一湖变两湖也未可知。湖面海拔4855米，湖的周边被皑皑雪山包围，帕茹错湖盆里，居然有几处较大村庄人家世居此地，依山傍湖，闲云野鹤，过着神仙般的日子，人生的际遇终究是可遇而不可求，不过随遇而安罢了。
继续沿S206省道北上，经过一处空旷平坦的谷地，通则错和错锐错相继出现在视野的前方。两个湖面积都不大，彼此紧临，但不相连。湖面海拔4810米左右，周围自然景观较前两个湖对比，略显平淡无奇。通则错属于季节性湖泊，枯水季节，分割成数个小池塘，我们骑行经过的时候，湖水补给充沛，几个小池塘已然连成一片。从谷歌卫星地图上分析，错锐错或许如前两湖（帕茹错及嘎荣错）自然演变轨迹一脉相承，一湖变三湖完全存在这种可能。美多村就位于错锐错中间地带，与公路比邻而居。
( 本文作者 : crldesign )
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网友评论
非常认真第看完了！
棒棒！
发表于：2024-3-20 15:31
他为什么要撤？
遗憾！
发表于：2024-3-20 10:31
欣赏完了，谢谢分享！
高质量的游记！绝美的文笔精美的照片！
发表于：2023-8-18 10:31
彩虹真美！
发表于：2023-6-25 05:31
静谧之美！
发表于：2023-6-16 18:29
宁静的文布南村
发表于：2023-6-16 18:21
大片！
发表于：2023-6-16 17:55
做个记号！
发表于：2023-6-12 21:04
推车的应该是我吧，第一天下火车淋雨高反了，在拉萨休息了半个月才出发。
你说的那个姑娘应该是小罗。我今年的计划是川藏中线+易贡大峡谷+新219与喜马拉雅同行 林芝到萨嘎县 路上偶遇
发表于：2023-5-31 22:17
海拔将近5000米，阔以
发表于：2023-5-31 08:58