12点20，骑行48公里到著名的黒恰道班，相较于其他道班，黒恰道班是翻越新藏线最困难的黒恰达坂的起点，同时，这个道班边上有个矿场，能感受到一点稀缺的人气，黒恰道班也成为许多骑友首选的扎营之地，网红“喜来登大酒店”走过路过不错过，在道班吃路餐休息片刻，重整旗鼓干翻黒恰达坂。
是呀，都在变化，原先南京矿业，然后广场舞台，现今是塔吉克民居，或许后几年就可以入住驿站了
北京红尘 发表于 2020-1-22 15:47
沿途简易房舍确实是骑友最好的庇护所
全景展示“喜来登饭店”-黒恰道班
离开黒恰道班向前约3公里，当你看见这块标示牌意味着18公里大爬坡即将开始，还有一块黄黑相间标示牌也提示后续的爬坡，时隐时现的叶尓羌河在这里告别了219国道，隐身于黒恰沟。
下午3点20终于来到骑友们闻之色变的黒恰达坂6公里长烂路-碎石路浮土路弹坑路，海拔高路况差也就算了，最难忍受的是遇到车队，尘土遮天蔽日令人窒息。
下午5点吸着尘土迎着灰沙，艰难地通过黒恰达坂。
下坡时分已是临近傍晚，逆风按时来到，所以尽管是下坡却依然费劲，进入皮山县界内，这里的有些人有些“皮”，路牌在此看谁还敢皮。
国道边上废弃砂石路上一口老桥，留着便是记忆，如同权力的游戏中三眼乌鸦布兰登，因为记忆便有了世界。
路边上的汽车残骸何尝不是一种记忆，只是这个记忆有些惨痛。
黒恰达坂下坡中途，遇上著名的六间房，对面的低矮土屋住着一位半痴女人，人称昆仑女神，无论什么原因能在荒无人烟地方一住就是十几年，不是神就是仙。献上难得一见的野花，向她致敬。
桥边上是从昆仑深处流经塞图拉哨所的喀拉喀什河。
老路面老路碑，曾经的生死线。
有关赛图拉哨所的桥段想必骑友们耳熟能详，赛图拉也称为“谢依拉”，其含义“殉教者”，缘起哨所旁的山上古墓，埋葬着一位用生命殉道的高人。哨所地理位置十分重要，从新疆皮山县桑株村出发翻过白骨累累的桑株古道，顺着从昆仑山深处流过来的喀拉喀什河到哨所位置，然后向着西南方向进入印控克舍米尔拉达克地区，著名的列城就是拉达克地区的首府。在当时，是中国通往西亚重要的一条通道。想当年1906年瑞典人斯文赫定第四次进入中国就是从拉达克进入后藏，找到了印度河与雅鲁藏布江的源头，并在日喀则与班禅相谈甚欢。
只要留心挖掘，再荒凉的地方也有传奇往事供我们追寻凭吊！
北京红尘 发表于 2020-1-23 15:58
那里确实是一间废弃的房子，对骑行新藏线骑友而言，能遮风避雨的房子就是豪华五星级酒店，此情此景完全是感同身受。
邢台厚朴 发表于 2020-1-24 08:33
谢谢关注
快接近赛图拉镇，能看见山体上镶嵌着的文字，也是新藏线特有的景观。路旁中铁临时办公用房，难不成要在新藏线铺设铁路？
进入赛图拉镇要经过安检站，你会在这里领取人生第一张路条，别丢了，这张路条在下一站大红柳滩安检站需要收检。赛图拉镇有部队驻扎也称“三十里营房”，在荒芜的新藏线上也是有一点规模的小镇，尽管有些简陋。最早部队驻扎在赛图拉哨所附近，后来向东移30里到目前的驻地，于是无名的地方就有了“三十里营房”地名，10年成立皮山县赛图拉镇。
入住在成都饭店，60元单间，虽然简陋但房间内有个设计精巧的天窗，昏暗房间有了天光。
骑行途中只要有信号，与群友交流互动，途中见闻和照片让后方骑友们即时了解新藏线，同时，俺有了思想小波动，骑友们也是及时鼓励打气，网络不仅拉近了距离打破了时空间隔，也让我们更加贴近。
我：四天骑下来，个人感觉骑行新藏线就是在高原的荒漠中穿行，褐色的几乎没有植被的山体面目狰狞，所见荒无人烟，数得过来的补给住宿地也是简陋得不忍直视，赛图拉镇之所以热闹是有军队驻扎，又称三十里营房，从看风景而言，个人觉得实在是没啥可看
骑友：但，从最高海拔的公路来讲，还是具有挑战性，用战士的生命修造而成，边境线，还是有点人文景观与历史的沉淀，看多了江南景色与之反差的219，不同的区域有着不同的景观，骑后会怀念如同在其他星球的感觉，加油，加油@地保。
骑友：真心话。新藏线骑行意义是在世界上海拔最高的公路挑战自我。虽然每条骑行线路各有特色，综合各种因素，个人感觉川藏线最佳，整条线路贯穿雪山、冰川、峡谷、高山湖泊、高原草甸、藏式民居、藏式田园风光及原始森林等等，无愧于中国最美景观大道
D4 7月27日麻扎-赛图拉镇骑行数据：
骑行小贴士：
1、黒恰达坂从海拔4千6开始有6公里土路到山顶，是新藏线上最差路况，车辆经过扬起尘土让呼吸变得更加困难。
2、通过黒恰达坂，意味着你已经过了新藏线第一道门槛，新藏线开篇四天，就连续通过库车、麻扎和黒恰三座达坂，从叶城海拔1千3米开始，爬升量达到6千米。
3、新藏线下午的逆风不是说说的，都说天气无常，但是新藏线上下午的逆风就是块牛皮糖，到点必来，如同磕了药一般吹得人晃晃悠悠。
4、准备好路餐，终点吃住不愁。除非遇上恶劣天气或者身体出现状况需要在黒恰道班扎营。
D5 7月28日赛图拉镇-大红柳滩
途径:赛图拉镇-康西瓦达坂-陵园-红柳滩
里程:124公里 总计498公里
路况:油路
穿衣:长袖体恤，抓绒
天气:雾天，下午大逆风
达坂:康西瓦达坂
海拔:低3650米 高4269米
爬坡:坡长22公里 爬升1247米
用时:10小时11分
电信:途中无，住宿地有
供电:发电
食宿:路餐，入住红柳滩
景观:★★★★ 康西瓦烈士陵园
强度:★★★★★
提示:缓上坡起伏路，53公里之后约8公里强度略大的爬坡路段到达坂，之后约9公里到烈士陵园路口。下午逆风非常大。红柳滩检查站验收路条，旧路条换取新路条。
天气最近一直都是灰灰的似霾非霾，在赛图拉镇遇到了新藏线上第一场小雨。早上起来出门一看细雨蒙蒙，伙伴们一商量，也好，准备在赛图拉镇趁着下雨休整一天。有意思的是，在新藏线往往是夜晚下雨，天亮后收雨。赛图拉的早餐店居然有油条，让人既惊喜又有点意外，家乡的味道。
上午9点半，雨基本停下，与小伙伴一合计，继续走起。除非感觉身体不舒服，呆在巴掌大的镇子也是无聊。
新藏线难得的驻军医疗站，保障了当地部队、百姓和过往行人看病需求，人们对这个医疗站充满敬意，尤其是女护士们给这里单调的生活带来不少欢乐。
gzlwt 发表于 2020-1-31 22:45
祝楼主新的一年身体健康，多去骑行，多写骑行攻略。
楼主今年打算去哪里浪啊？青藏线骑吗？
这段时间猫在家里，更多关注这次灾疫。也祝你一切安康，今年或许会被这次疫情打乱节奏，到时候再说。
川西烂眼儿 发表于 2020-2-5 12:21
川西兄弟好，能在新藏线相遇，在8264上相逢，真的有缘，希望我们在今后骑行中再次相见。
充满军旅气息的文字，为这荒原增添了男儿的豪迈与勇气。长期驻守于此，耐着常人难以忍受的寂寞，单调枯燥生活确实需要能让人精神为之一振的鸡血心灵汤。
新藏线上能看到有名有姓的地方实在不多，只要看到便收入到镜头中，有名称就有地理方位，就有经纬，就知道自己在那儿，做人找不到北那得多乱。
( 本文作者 : ymyhz )
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网友评论
超赞!图文并茂！感谢分享！
发表于：2024-2-11 19:35
我也正想问这个呢？圈地收钱还是很厉害的
发表于：2024-2-11 19:31
乃钦康桑就是宁金抗沙
发表于：2024-2-11 19:30
卡若拉冰川据说只要路过就要收钱，是这样的吗现在？
发表于：2024-2-11 19:27
这个厉害了
发表于：2024-2-11 19:21
怎么验收的
发表于：2024-2-11 15:57
太贵了点
发表于：2024-2-11 15:44
体力超群
发表于：2024-2-11 15:18
这多半是骑摩托车的人干的，这种涂料骑自行车不会带的
发表于：2024-2-11 15:09
好兆头
发表于：2024-2-11 15:06