D1，丽江～虎跳峡镇，69公里
早上的飞机，到丽江后先去中铁快运取了车子，中午两点钟到了丽江物流公司取行李，装车。四点钟装好车，见时间还早，就离开丽江出发了。
发自8264手机版 m.8264.com 六点十五分就到了丽江和香格里拉交界的金沙江大桥处。
由于是雨季，金沙江水比较混浊。
七点半，天将黑，到路边江景农庄吃饭。饭后又冒雨骑了两公里，在虎跳峡镇前几公里的地方找到一家客栈住下。天黑骑这两公里，开车灯没见有光，摸黑骑到了客栈一看，原来车灯被中铁快运偷了。以前托运自行车，手能拧下来的东西都会被偷掉，没想到这次螺丝固定的车灯也给偷了。
D2，虎跳峡镇～德钦，267公里
早上七点半冒雨出发。一路爬坡一个半小时后，跑了43公里，从海拔1700米爬升到海拔3200米的香格里拉平台。
一路爬坡。
云雾缭绕的群山。
在这个观景台，晴天时可以看到哈巴雪山和玉龙雪山。
十点半，骑了100公里，到了香格里拉。早上没吃早餐，就进城找了一家餐馆吃饭充电。一个小时后，充满了电又继续出发。十二点到了纳帕海观景台。纳帕海。
过了观景台，爬升四公里后，到了香格里拉平台的最高点，海拔3500米。然后就是连续55公里的下坡，一路狂奔来到金沙江边海拔不到2000米的奔子栏镇。奔子栏镇附近的红军遗迹。
下午五点，骑了214公里，来到海拔3100米的白马雪山自然保护区观景台。
太阳已经落到了白马雪山的后面，没雪的白马雪山变成了黑马。
白马雪山通了隧道。见垭口没有雪，就从海拔4030米处的隧道过了白马雪山。将近七点钟，来到了离德钦县城10公里处的梅里雪山观景台看梅里雪山的日落。梅里雪山日落。
天将黑时到了德钦县城。想找二月底来德钦时住的宾馆，去看看我送给宾馆老板的车。但怎么也找不到。德钦县城的街道非常陡峭，来回找了两次，怕又烧了电机，就找了一家宾馆住下了。话说挑战一天穿越丙察察，二月底就来了一次。当时想着丙察察的颠簸沙石路，就把小马2019年单人横穿羌塘无人区用的雪地车改装成电动车用来穿越。也是天黑后来到德钦县城，找宾馆时从县城的下面往上骑，结果在零度气温的环境下，竟然把后驱1000瓦电机烧了。可想而知德钦县城的街道有多陡峭。想着要从德钦县城把烧了电机的这么大的雪地车运回去太麻烦了，就把车送给宾馆老板了。二月底的纳帕海。
金沙江大拐弯。
二月底的金沙江水清澈。
有雪的白马雪山。
把烧了电机的雪地车送给了宾馆老板。
D3，德钦～孔雀山垭口～丙中洛镇，150公里见今天到丙中洛的路程不远，就吃了早餐，收拾好行李，九点二十分才出发。
从海拔3200米的县城沿得维公路一路下坡，花了一个小时，骑了20公里，海拔降到了2100米，见到澜沧江的一个大拐弯。
澜沧江峡谷。
澜沧江大拐弯。
从德钦县城出发，一路都是下坡，为什么20公里骑了一个小时呢？原来，昨晚电池充满了电，电机刹车时能量回收产生的电就充不进电池，并且还会变成高压电烧毁控制器。但是由于是下坡，车会自己越跑越快，要把电断了用碟刹刹车。前轮油碟上了高原就没有了刹车力，因为后轮平时有电机的刹车力，后轮的线碟只调到很小的刹车力。就靠后轮这一点点刹车提心吊胆地冲下平均坡度超过5%的二十公里。沿着起伏的澜沧江边又骑了十七公里，十一点时来到了海拔不到1900米的大桥。过江后就到了德贡公路的起点。
再往前骑几公里，到了永支，见时间过了十一点半，料想过了这里，上山后应该找不到吃饭的地方了，于是在永支的一家小餐馆吃饭。虽然没用掉多少电，还是在餐馆把电池充满。后面开始爬坡，不怕电池满电了。快一点钟时离开永支，见到一个写着 连续上坡36公里 的牌子，也就是说，从永支到孔雀山垭口有36公里的坡要爬。
36公里上坡。
回望永支村。
两点十分，从永支出来骑了25公里，爬升到海拔3350米的隧道口前。左边就是上垭口的老路。
刚进去老路两公里，就看到路上满是塌方下来的泥沙石头。
德贡公路2008年动工，到2019年才建成了经过垭口的公路，但通车没几个月因为塌方又封闭了。直到2022年6月孔雀山隧道建成，才成了真正能一年四季都可以通车的公路。因为隧道贯通，所以隧道之上的路段没有再保养，随处可见的塌方和因塌方损坏的路面触目惊心。这段路成了越野爱好者挑战难度的天堂。其实，这段路远比丙察察的难度大。美景通常会在艰苦的路上。
其实上山的路还是不错的，基本能有一个车道宽的路面可以通车。山上有几条小瀑布流到路上，路上成了小溪一样水流不断。
这是最后一条小瀑布，过了这里，路面就没水了。
这里的塌方把路面填到了栏杆高度，旁边就是悬崖。
这里落下大块石头。
大多是这样的路。
难得一段完整的路。
两点十分上到孔雀山垭口。
垭口平淡无奇。
下山路上有一处塌方，大石头占据了大半路面，剩下的路面不够车辆通过了，自驾车的人在悬崖边上堆上石头，一边车轮压在石头上才能开过去。自行车可以轻松通过。
过了大石头不远，有一段烂泥路，据说有车辆在这里陷车。
三点半，走出垭口的老路，回到隧道出口处。
怒江的第一缕秋色。
一路下山，五点二十分来到棒当大桥。
过桥后右转，沿着“怒江美丽公路”骑往丙中洛镇。花巨资建的江边绿道，其实一年没几个人来这里骑车。
怒江大拐弯。
这也是一个拐弯。
六点半，来到丙中洛镇。
( 本文作者 : e-bike-sam )
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网友评论
楼主继续更新。。。
发表于：2024-5-12 22:34
一天挑战丙察察。看题目吓一跳，打开看是带电的。
发表于：2024-4-23 21:41
到哪里了
发表于：2024-4-23 15:52
电车 质量挺好啊~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
发表于：2024-3-28 09:06
我是开摩托车的。2018年9月25日，我从丙中洛往前一点的地方开始走，于当晚九点多到达察隅县城，也是一天走完。
发表于：2024-3-27 19:36
是的，骑车容易些，开车艰难。
发表于：2024-3-27 18:37
这么难走的路你能走三次，也是佩服！^_^
发表于：2024-3-27 15:28
这种路况比丙察察的路况要好，尽管有塌方水毁路，但起码有部分是铺装路，丙察察完全是砂石路。我走了三次，太难走了。
发表于：2024-3-26 20:35
是的，可以给其他车友做个参考
发表于：2024-3-25 08:27
确实是这样的，难度太大了。
发表于：2024-3-22 13:53