在8264，贡嘎大家都很熟悉了。很多人去过或将要去西坡，但东坡很少有驴子去，尤其是燕子沟被“开发”了之后。然而除了燕子沟和海螺沟，东坡还有很值得造访的多条沟谷，现存最深最具价值的，应该是南门关沟了
连同清明这次，我去贡嘎东坡已经是三次了，其实目标都一样：走进南门关沟，近距离看一看爱德嘉峰。对南门关和爱德加的执着，我也说不上是为什么，潜意思里对野性的向往吧，刚好，南门关沟和爱德嘉峰可以说是贡嘎东坡最野性的所在了——两次走进去，上次偶遇了红腹角雉，这次又看到了野生小熊猫，在八十年代就开始开发的贡嘎东坡，还有什么地方能有这样的机会呢？
本来这次是打算和上次一样，不在8264发帖的（前两次我都只提到了南门关之外，雅家梗一带的行程），但这次进入南门关沟的所见，让我意识到，贡嘎东坡最后的荒野的宁静，也要随着水电开发的进程而被打破了。于情于理，我想还是说点什么吧，在很多东西消失之前。可能很多人对南门关沟的位置和相关背景并不熟悉，既然前面已经罗嗦了那么多，就再啰嗦两句吧
贡嘎山域主要山脊线呈南北走向，在西坡下主要是与山脊线平行的一条山谷（日乌且沟-莫溪沟，贡嘎全穿的经典线路），而在东坡，由于新兴-磨西一线的河谷距离远，海拔低（仅2000左右），形成了东西向，与主山脊垂直的几条深切河谷。这些河谷无论动植物资源，还是景观资源，都是极其丰富的。由南到北，分别是：大沟（不了解）、海螺沟（不用介绍了吧）、磨子沟（本来很原始，近几年开了采石场，破坏严重）、燕子沟（曾经的驴子天堂，被天域公司圈起来搞高端“开发”了）、南门关沟、大小黑沟（雅家梗红石滩所在）。在海螺沟和燕子沟开发之后，南门关沟是东坡最野性的沟谷了
。为什么要说“最”，因为在他的深处，是贡嘎山域最隐秘的角落：那里有爱德嘉峰、嘉子峰和日乌且峰包围的大冰原，堪比海螺沟著名的大冰瀑布。
以贡嘎主峰为界，爱德嘉峰是贡嘎北部的最高峰，海拔6618米。如果以攀登难度计，可能仅次于贡嘎主峰（或者相若也说不定），迄今仅有两次登顶，另有一次重大山难，死亡3人。山体陡峭狰狞，只有天气好的时候，从燕子沟和南门关沟沟口可以看到其东壁，而西壁和北壁，只有深入南门关沟才能一睹真容。这对我有致命的吸引力。
先前去过的两次，一次是去年五月底，三天两夜，阴雨绵绵，只到了南门关沟的一半，并进到了河谷南岸的山林深处；一次是去年十月，因为下雨，根本就没敢进去，改为雅家梗一带活动。这次的清明，准备在天气允许的情况下，比第一次更深入一些。
然而，天气和南门关沟的现状是我行前始料未及的。结果是进去了，但深入还不及去年五月。好在前两次都无缘得见的爱德嘉峰总算给我打了个照面，也不算很大的折本。
先上张GE地图吧，让大家明确南门关沟的位置。标注的线路是我的一个狂妄构想，不是这次的行程，尽管无视好了。
行前查询天气，3-4号都是多云。只要不下雨，就一定要进去。于是直奔主题，来到了南门关沟口
沟口望过去，还真的好多云
谷口是一片很开阔的石滩，现在上面拓了条便道，也属正常，但走到石滩尽头，彻底傻眼了
像是要搞大工程的样子。询问得知，沟里要修个水电站！路障前的告示牌，警告山民保护生态，爱惜山林云云。然而对生态和山林破坏最严重的，正是这如火如荼进行着的水电开发。之后的所见所闻，比起这个电站对南门关沟的破坏，当地山民一百年也破坏不过来
进了沟口，简易公路就蜿蜒往上去了。这时候我还没意识到这条公路是深入到沟里的（我以为电站只是要在沟口修个拦水坝，公路只是工程需要修的小范围临时简易便道），还是按照以前走的路，沿河谷往里走。沿河谷走，速度慢，危险性也大，即使上次来过，再进去，也相当于从新找路，不同的只是这回有了心理准备罢了。沟里水流湍急
不时出现巨石。几块巨石搭在一起，一般就会被山民作为进沟的临时居所。这个空间可以歇好几个人，遮风避雨，夏天晴朗的夜晚倒不失为好的开阔营地
红石也有很多。从红石的生长要求来推测，说明这一带近几年没有新的泥石流，空气质量也很好
手打一堆，全灭，直播伤不起照之前的经验，进沟需要在两岸间来回切换，只要看到对岸的路更明显，就得想法过河，因为沿这一岸继续走下去，不多远必定遇到塌方走不通。所谓有桥看过直须过，莫待无桥空哆嗦。很奇怪河上的简易桥都没了，只能踏着河中的路石过河。再往高处走，越来越难行，但去年经过的几处地标石头都还在，说明没走错。直到望见悬在对岸稍高处的公路明显再往河谷深处延生，我才明白今时已不同往日——公路远比我想象的要深入得多，走公路当然好过跳石头。上游没有可以过河的路石，只好折回去。然后就悲剧了，生平第一次失足湿身。
这是进沟以来唯一一处可以过河的地方，过来时是跳到南岸河中的一块大石头上，再趁势跳上图片中的巨石，从巨石上跃下，掂着北岸附近的一块石头上跳到北岸来。而要回去，就得踩着一块刚露出水面的石头，用一个类似抱石的动作攀上巨石，再从巨石上跳到大石头上到南岸去。就在“抱石”的时候，手一滑，跌坐在水里。迅速爬上岸，已是衣裤鞋袜尽湿，好在背包有背包罩防护，加上自身防水，只是湿了底部，没有影响到包里面。四月初的阴风中哆哆嗦嗦换上干净衣服，一边路餐一边谋划着怎么过河。太阳这时还算知情识趣，晾晒身体的这段时间，天气越发晴朗，云开雾散，让我从容地恢复着体力和勇气。上下游都看过，确定这里是唯一的过河点了。如果再落水，就只能索性淌过河去，迅速出沟找老乡讨件干净衣裳了。路餐并思考人生的这段时间，云雾往沟谷深处退过去，谷底显出了一个模糊的轮廓。没错了，这轮廓熟悉得不能再熟悉了，这就是前两次始终隐没在阴雨之后的爱德嘉峰了！三顾贡嘎，终于看到你了！大受鼓舞之下，迅速收拾收拾，“抱石”过河。很顺利的通过了。到了对岸不禁仰天长啸了几声，很通透啊
公路悬在南岸山体上，到了对岸还要爬上去。上公路是沿着一条干涸的沟槽攀的。这条沟槽分明很熟悉
回来之后分辨出来，这是去年五月结果的一个险处，横切山体的过程中要经过这处沟槽，雨水多的时候是有水流的
公路，真是天堑变通途
从公路上往河谷望下去，看到南门关河和河边的故道（阳光太强，拍出来过曝，通过太阳镜拍的，颜色有点怪）
对岸山体垮塌的痕迹，从公路上可以清晰的看到（公路修筑之前，在山林里是很难有这么宽的视野的），这块巨石，不久之后必将跌入河谷。
对岸山体上部，有一挂瀑布
拉近特写。瀑布下面还有积雪未化。今年开春晚，四月初山林里还有积雪。这里的海拔并不高的
虽然有了公路，进沟方便了很多，但修筑公路和公路本身，对南岸的山林的破坏是巨大的，原超过村民进沟造成的破坏
去年进沟的路是这样的
固然有时节的差异，但公路到河岸之间的植被，被破坏殆尽，是一目了然的。从前植被基本上是贴着河谷生长，公路的修建把南岸植被的下沿向上提高了很多
这是目前公路的尽头，据说电站的取水口就在这里。很想不明白为什么会把取水口选在这里。这里落石塌方是极其严重的，即使在没修公路之前，都是个险处，更何况经历了植被破坏之后。我这次通过的时候，就哗哗的向下掉碎石头，有些还是砸到下面能蹦起来那种，威力很大，快速通过，不敢久待。
追忆下消失的山林吧。至少这一处，今年五月底也不会是这样一番光景了
曾经山林里，植被密实得下不去脚，像雨林一样
这样的植物会不会很珍惜呢？今年五月这株植物怕是长不出来了
说选取水口选得很脑残，绝不是信口开河。就算我再外行，也知道，悬在滑坡体高处的这两块大石头，掉下来只是几年间的事。
而这两块比起周围的其他已经掉下来或者将要掉下来的，只是小巫见大巫。上图的两块挤在一起的石头，在这张照片里只是中间阴影里的小角色。看看他们左边的两块和右下的一块吧，一整座实心的楼房滚下来会是怎样的威力？
去年在河边拍的这两块石头。塌方痕迹已经触目惊心
两块石头背后的高大山体。这还不是常年雪山，海拔不够。
如果取水口真的选在这里，估计公路就不会往深处修了。往更深处去的路，重又复归蛮荒。公路尽头几块巨石搭成的大厅。里面很宽阔，足够容纳五六个人
要往更深处走，需要进入山林了。首先就要从河边攀上山林入口——河水和入口间是一段六七十度的滑坡，因为太陡，山民在中间保留了一处扎根扎得很牢的树，已经被拉得倒伏贴着滑坡面了
清明时节山林里的实况。冬天积蓄的雪还没化掉，而且很厚实，积压成了冰雪壳。下面和地面接触的部分，因为林间流水，已经掏空了，没一脚踩下去都会踩空，像踩着一个又一个陷阱。时间已经不早，我没有信心可以一路走出山林到达宿营地（我知道穿过这片山林就是一处适合宿营的地方，两河交汇，很棒的营地），于是放弃了深入的打算。五月之后，林中积雪化过，应该就可以通行了。
回头再看过取水口上面的悬石。摇头，脑残，真心脑残。
然后发点帖子的戏肉，就先去用膳吧尽说电站了，电站只是意外获知的信息，此行的主要目标还是爱德加峰。在落水后晒太阳的时候看到了轮廓，深受鼓舞往里走，终于在公路尽头，爱德嘉峰一览无遗的展现在我面前了
傍晚时分，暴晴的大逆光，咱家小卡片身体素质不行了（好像单反面对大逆光或者雪山反光，也没有好办法），看个大概吧
太阳在天上的时候拍不出任何东西，终于等到太阳开始躲到山后去了。
沉得越深，爱德嘉峰的形象越鲜明，终于看到免冠无码照了
还是比较朦胧
回复 ianjiacn 的帖子南门关沟的美在于原始的野性，但愿深处的原生态能保留。
后来在公路边看到了小熊猫，不知道“开发”之后还会不会有这么高的偶遇机会，只怕野生动物又要往上迁了酒足饭饱，继续更
爱德嘉峰海拔6618米，越是走近，越是觉得他的巍峨。在公路尽头，似乎比起落水时候看到的轮廓更高大
已是日暮时分，光线条件不理想，加上半天的强烈日照，爱德嘉的山体有点朦胧的雾气，虽然不至于形成云雾干扰，但也看起来不那么通透。不过相对于前两次无功而返，这次也算圆满了
然后一路回望爱德嘉，一路轻装往下找宿营地。整一天，公路上没遇到一个人，路上有好几处有落下的巨石挡道，车也进不来，其实直接在路上扎营是很理想的。但我有个很固执的希望，想找一处观赏爱德嘉峰的理想位置，好好利用太阳下山前的时光，而且第二天早上若是晴好的话，还可以看到爱德嘉的日照金山。慢慢的下行，慢慢的找，居然还发现一处能同时观测到日乌且的位置，不过日乌且稍纵即逝，被云雾淹没了。最后选定了一处公路路基下面，临河谷的平台。上风上水，生态山居。选好营地，回头去拿包。哼哧哼哧的走着，突然人品爆发了：选定的营地上，出现了一位访客：一只野生的小熊猫！活的！野的！
回复 wbyyhy 的帖子是啊，为了看爱德嘉峰，这已经是三顾贡嘎了
等气候条件理想了，还想三进南门关，到大冰原去看看呢
很可爱的萌物，我在公路上，他在平台上，离我不足20米。他应该发现了我，但似乎并不害怕，继续在我选的营地附近悠闲的走动。
到底是野生的，多有灵气
之前在成都动物园拍的小熊猫，圈养的很慵懒，毛皮光鲜
似乎也更肥大些。户外运动可以减肥，看来是真的
不知道他下来是干什么的。说是来喝水吧，山林里有的是更干净的水喝（南门关河的水来自沟尾冰川融水，比较浑），嫩树叶也要多少有多少。我估计他是下来补盐的。河边的这些石头，可能含矿物质和盐分比较多。这厮似乎在舔岩石
舔完抹抹嘴走了
霸气侧漏
继续走啊走
下到河谷里的乱石滩
然后，就没有然后了。窜进乱世里面不见了。从6点52分到7点01分，和这家伙近距离接触近10分钟，他没紧张，我倒紧张得不行
两次进南门关沟，都与野生动物不期而遇，一来是我人品好，二来也说明南门关沟生态确实保护得很好，种群密度高这是我去年5月在海拔更高的深处山林里遇到的红腹角雉，像鹅一样肥大的花俏大鸟。和小熊猫一样，是二级国保
也是遭遇了好几分钟才离开。可能但是林子密，他没发现我
值得注意的是，公路和之后的水电站的存在，必定会大大压缩和影响南门关沟，尤其是下游河段的野生动物的生存空间。比如小熊猫，据百度，生活在海拔2000-3000米的山林里，而公路正是从2100米左右的沟口一直延伸到2700米左右的取水口（沟口海拔是我用GPS实测的，取水口海拔是我的估计，中间航迹关闭过一阵，再开启就找不到卫星了），侵占的临河30米左右的山林，正是原属于这些野生动物的栖息地。更不要说公路的修建，水电站的施工和运营，带来的人为干扰和污染、破坏不言而喻。这并不是一个热爱户外的人的矫情和伪善，而是实实在在的现实忧虑。南门关沟的水电站，据目前我的了解，并不是那种大大的拦河坝发电的形式，更可能是设立个取水口（水塘之类），通过山体里铺设管道，利用落差水压发电——这似乎是目前山区小水电很常用的一种模式，8264上有没有高人对这个了解比较多，请分析解释下。无论用哪种方式，都会极大地改变下游河段的自然径流，使本应该有水的时节，因为发电的需要而变得无水——我曾在大渡河边的白熊沟看到过，本来水量丰富，山壁上还有瀑布的峡谷，三天之后再经过，几乎就滴水不留了，白熊沟那个电站的原理我不是很明白，取水口在哪里也没注意，但后果一目了然，很恐怖。如果这就是南门关沟下游河段的未来，那对于南门关沟，对于两岸生息的动物，真不知道是怎样的灾难。
本来因为南门关沟山高路险，进沟的人少，只在虫草季节有当地人深入。如今随着公路的修通，大大缩短了前半程的时间，未来进沟的人数和频率必将大增。从前只有当地人会进沟挖虫草，预计今年五月进去挖虫草的人会大增的。
无论是去年五月还是这次，我在沟里都没见到太多垃圾，仅在一些巨石搭成的石洞里看到人类的遗迹，我宿营的平台，因为位置优越（不管公路修建之前还是之后），可能是一处传统休息营地，有少量食品包装袋，被我捡回来了。这样的状况是很难得的，不知道随着公路的修建，能不能长久保持。如果有后来的驴子进入，也希望行为检点，不要开个坏头。交通一便利，热门地方就垃圾遍地，这样的教训太多了。
回复 活在垃圾场(彪) 的帖子
谢谢支持，原生态的地方有更纯粹的美景，计划之外的偶遇是每次驴行最令人期待的部分。
如果我不是轻装回头找营地，再去拿包，也不会跟这家伙碰上
一字记之曰：缘
送走了访客，趁夜幕还没降下来，赶紧搭帐篷。搭好内帐，爱德嘉峰还在，套好外帐，爱德嘉就丢了。入夜的云雾淹没了他，从此再也没出现
这处营地安全可靠，最难得的是天然的没有小灌木，不用清理就可以直接用。景观也是没话说。唯一的缺点是，临近河谷，水声太大了。南门关河水量大，落差陡，水势急，隔着内外帐，也吵得不行。手机里有个靠吼声驱动火箭往上冲的傻兮兮的游戏（就是那个叫“Ah Up”的白痴游戏），靠着南门关河的水声，居然能自动快速往上冲，只需要人为控制躲避就行，一下就玩到了46000多分！早上天亮前一撩开帐篷，雾蒙蒙的，知道看日出和金山都没戏，继续睡到自然醒。十点多才慢悠悠吃完早餐走出帐篷。星级营地，可不是盖的。近处白花花的一堆土石是路基，帐篷所在的是以前留存的一个平台，再往下十多米的崖下才是南门关河河道。对岸有条小支流汇入
要离开南门关了。收拾东西都尽量慢悠悠——一直存着一个侥幸心理，想着中午时分会不会云开雾散，在此看到爱德嘉峰。可是一直收拾到十二点，也没把爱德嘉磨出来。好吧，那就走吧。隔着内帐的纱网，爱德嘉峰的方向，更加朦胧。
回复 协作扎西 的帖子嘿嘿，若是扎西帮忙联系到了去日隆的车子，说不定我现在正在海子沟转呢
日隆这几天天气如何？别了，南门关！再见，爱德嘉！不是跟你客气，我真的会再来的，趁你生命力还鲜活的时候。
回复 KKTJBOY 的帖子是啊
贡嘎东坡的“开发”，无论是自然资源的利用，还是旅游资源的挖掘，都很短视，开发方式野蛮而低效。虽然很多地方都是以这种模式开发过来的，但眼睁睁的看着一个原生态的地方被破坏，很不好受。最后，攻略也好，牢骚也罢，想到哪里说到哪里吧
1.去南门关沟，最方便的是在成都新南门车站坐班车到海螺沟（磨西镇），再从磨西镇坐车到新兴乡（燕子沟）或南门关沟沟口。磨西镇到沟口有几种方式：磨西镇上最近新开了往北去的班车，据说一天有六七班，12元到南门关沟沟口。沟口的地标是一座铁架桥，很好认。班车不好等的话坐摩的，说南门关口的铁架桥就行了，20元左右。还有就是绿皮的从磨西到康定的农村客运车，但中间下，人家不一定给你好价钱（目前，这种农村客运车，康定到泸定30元，泸定到磨西25元，磨西到康定50元还是55元，运价稳定不会被宰，因为当地人也坐）
2.贡嘎北边的雅家梗真的要开发了！目前已经开放运营的情海（原名“猪腰子海”）景区35元折后价，今年五一开始会马上变成60元。公路边的红石滩还开放，但不久的将来会被圈起来收钱的。据传说开发方式很诡异：本地车办卡，外地车收钱，无论你是不是以旅游为目的，甚至有开隧道的计划——那样，别说红石滩，就连雪门槛和田海子雪山等等都成“景区”了——我真不想说脏话。
3.如果不怕辛苦，并且不是执着于一点不落的骑完川藏线的话，推荐骑行的朋友不过泸定，过了二郎山之后直奔海螺沟来，翻雅家梗到康定。这条线风景真心比泸定-康定好。泸-康之间的大型水电站是另一坨龌龊的工程，大渡河河段有很长一段成了死水了。趁着雅家梗还没完全成为“景区”，快来看看吧，尤其五月份杜鹃花开的时候。雅家梗的杜鹃花远近驰名，而且红石滩在川藏线上是没有的，田海子雪山近在咫尺，川藏线上垭口无数，但没有别处能与6000+雪山如此近（似乎海子山除外）。看我看一眼吧，莫让红颜守空枕啊，亲！（当然，这样你会在二郎山和折多山之间，多增加一个近4000米的垭口：雅家梗，或者叫雪门槛）
4.贡嘎东坡的旅游资源开发得乱七八糟（想想960元的燕子沟套餐吧，还有未来的雅家梗），自然资源利用也是混乱无序。尤其是水电开发。高峡平湖在我看来是一种病态美，奈何肉食者只好这一口呢。大大小小的利益集团把各条大大小小的干流支流瓜分得一干二净，杀鸡取卵，竭泽而渔。现在对这些原生态河流和沟谷的每一次影像记录，都可能是绝唱了。
引用 远方游侠 河道附近土地表层似乎由很厚的碎石堆积物组成。
是的
南门关沟不像长坪沟等等远古冰川凿出来的宽谷，而是水流深切成的峡谷，两岸山体坡度很陡，即使自然状态下，滑坡和泥石流都很频繁，因此夏天雨季的时候千万不要进去，很容易遇到落石。现在河谷两岸土地的表层，就是一次一次冲刷沉积下来的。石头多，土质少，很容易再次被掏空，一层一层再往下塌。因此，我才觉得在沟里修水电站脑残，不仅从生态上欠考虑，安全层面上也没保障。回复 太阳妹 的帖子
是啊
你也去过白熊沟的
这是白熊沟前后相隔两天半，同一地点拍摄的。7月10日下午3点多，有很大的瀑布，沟深处流出的水量也很大，7月12日下午六点多再次经过，就枯了，不仅瀑布没了，连沟里面的水都断流了，就是因为在上游被电站截了水。
7月10日
7月12日
相较于白熊沟，南门关沟的话，生物更多样，地质更不稳定，水量更大，电站的影响也更大( 本文作者 : sinocqnk )
国外号码请输入国家代码，收不到验证码，联系管理员微信:zhb7171608 
网友评论
希望世界上还能留存一点真正的自然 而不是所谓的“人类改造后的自然”。
发表于：2012-10-2 21:23
也许因为人们总把自然看作是自己拥有的财产 才会这样无情地开发 现在去川西 几乎在有水的地方都在修电站 不知这么做是不是应该的 不过看到昔日的净土就被人们无情地变为尘土飞扬的工地 充满活力的清澈小溪被人们变为死水一般的人工湖 我就心情沉重 人类已经拥有了太多自然 真心希望我们能手下留一点情 不要再去打扰那些剩下的世界角落了 难道真要赶尽杀绝啊！
发表于：2012-10-2 21:22
http://bbs.tibetcul.com/read.php?tid=1441早先被非法电站毁掉的仁宗海，大家再不作为，不知道还有多少自然资源被破坏，还能留给子孙啥？
发表于：2012-4-11 17:26
这应该属于贡嘎山自然保护区吧，看来仁宗海电站非法修建后更多人就更加明目张胆无法无天了。大家不要光干瞪眼啊，利用网络来有所作为一下吧。
发表于：2012-4-11 17:18
支持一下.
发表于：2012-4-7 12:08
sinocqnk
我对当地环境的开发利用方式与你具有同感。感谢帮助增长线路的了解，
更赞赏有人出来号召倡议，保护原生态环境!
发表于：2012-4-6 22:47
顶一下吧这社会无语啊
发表于：2012-4-6 22:25
支持一下。。。。。。。。
发表于：2012-4-6 22:09
支持一下
发表于：2012-4-6 18:13
好美呀！
发表于：2012-4-6 17:47