看着胳膊上被太阳晒出黑色的瘢痕，我知道，一段时间后它必将恢复到和身体其它部位一样！
回到喧嚣的城市，我所有的一切都开始退化！努力写下这些文字，这样，我就可以把它忘记了……
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有朋友告知我，“通往西藏的路”游记缺乏藏区人文，增加藏区人文，会更有深度。我说是的，然而对藏区人文的挖掘，却不是我的初衷，我倒是觉得，应该“挖掘”的，是我们自己的“人文”。从中原到西部，从现实到梦想。一条看得见的路，一条看不见的路，当中，究竟隐喻了什么？我们的精神，我们的信仰，应该从那片圣洁中找回最真的救赎。
“我是一条追着汽车而跑的狗，我甚至不知道，追上后我该拿它怎么办。”
《前记》
本没有打算写这些文字，其实从西藏回来已经两个月了，两个月里，无论朋友问起，还是其它的什么，都不想提起这段旅程。下意识里，一种排斥，可排斥的是什么，到现在也没有捋清楚。写下来，还是要写下来，因为在很多时候我发现对这段记忆，已经开始模糊，我怕过一段时间后，它会变成一个再也难以扑捉的梦。其实，这一切，又何尝不是一个梦呢！
今年三四月份确定了要去西藏，其实，这个念头在零九年就有了，只是固于一些原因终究没有付诸行动。今年三月份，当时在河源出差，期间，我们的住宿是一处民宅，因为民宅和工作地点隔着一条马路，于是每天，我们都要横穿过这条马路。给我印象最深的是，这条路很平坦，而且延伸很长。我喜欢走路，有时候无意和同事聊天会说起自己喜欢走路的爱好来，每天，踩在这条平坦的路面上，遥望着无尽头的路，一股念头油然而生，我为何不徒步去西藏呢？
进藏，第二次产生了这种意念，可当时因为种种原因，还是不能付诸行动。这份工作说起来，也挺符合自己的胃口，不断的出差，倒是自由许多，正符合自己的性子。不过在来河源出差当天，接到广州一家单位的通知，要三天内去上班，当时已经在前往河源的车上，我推辞了，其实，去那个单位，也是我喜欢的，因为在那里，它有更大点的权利，我一直认为，权利大了，那么受约束的范围就小了。后来，他们又通知了我，说等我这边办完事回去上班。
记得在河源一共是十五天，那天下午我搭车去广州，从河源汽车站，长途大巴。河源城区建设颇有特色，可一出市区，大巴就开始在山岭野外上下起伏。现在想来，可能我骨子里就有那种漂泊的爱好，更可能是一种夙愿，当因为某种条件而激发的时候，这种夙愿越发凸显。我不知道，我的命运是不是早已经埋下伏笔，其实，我何尝不是一直在延着命运之途而行的呢？起伏的山野和庄家，荒草和野狗，坐在车上，我不能掩饰自己的心情，我甚至不能掩饰自己的泪水。西藏，我真的要来了。
进入这个公司第一天起，就有一种欺骗和辜负的心情，因为这个公司正处于一个工程较大的变动时期，而他们在这节骨眼上又等了我半个月，而三个月后，我还要辞职！在河源回来的路上我盘算，怎么去，开支，队伍，以及其它问题，最后，一个“藏行协议”有了一个腹稿。其实，在没有进这个新公司之前，进藏，已经确定了，我知道，无论如何，都是不能改变的！四月、五月、六月、七月，我要在七月行动，因为七月之前，我无法完成进藏前的各项准备。此时，公司的工作比较紧张，可每天，我都把大部分时间用在了阅读徒步资料和了解西藏知识上，为此引发了不少问题。我一直认为，自己处理事情的能力很强，可最出我意料的是，进藏资金出现了严重问题，这个问题出现在了一个朋友的失信中。
朋友。一个由衷热爱野外生存的人，谁都知道朋友的价值，有时候，无论身边有没有人，我们都期盼一个朋友，一个知己，其实，这个人根本就不存在，可很多时候，我们对这个知己的幻想，一直都没有停过。七月势在必行，可我用什么去走？我不可能一路乞讨进藏，而现在，我把行程提前了两个月，五月！提前行程是因为其它的一些问题，我无法忍受身边的是是非非，其实，我承担不起，十数年的某种精神负担！
五月动身，我确定了，资金不够，我努力了，可还是不够。徒步，变成了骑行，装备，进行了压缩。原本为了徒步队伍而征集的一班人马，被我一股脑抛了。我骑行动身，没有任何人知道，因为我的原计划是七月。
辞职的时间算上，五月十号顺利离职，这时，大部分装备已经准备完毕，只有冲锋衣没有回来，因为码号大了，我重新更换，大概十三号会到。十三号上午，冲锋衣如期而至，下午我去订了广州到成都的火车票，十四号的。十三号当晚，我准备东西！
《成都》
每每想起这些，心里都是很乱。如同此刻在这写这个游记，发生了，怎么可以逃避呢，又如何能够逃离呢？决绝如铁，母亲把我送出了门，她不知道，我这身行囊，到底是要去何方。我说，我去参加活动。她猜，你带雨伞了吗？我说，我带着雨衣呢。她说，你要去长征吗？我说，不是。
我提着驼包从公交车到火车站，进入候车室，我觉得，很轻松，虽然驼包塞得很满也很重，可真的很轻松，仿佛一切负担都没有，我知道，我的目标是如此的清晰，而此刻我正在为了我的目标去行动着，而我的行动，没有任何人可以阻挠！我钻进火车车厢，不记得当时火车上是什么样的情景，由于上车不久就是晚上了。火车一直在漆黑的夜里狂奔，由于心情释然，我一直在这暗夜里睡着。第二天中午时分，我到达成都火车站。
第一次到四川，更是第一次到成都，出车站，广场上簇拥着形形色色的人，各种生意人在我们当中推荐旅馆、包车之类，我从一个老太婆那买了一张成都地图，当然，这是我计划的一部分。出火车站右拐，到公交车站，两点左右，到达“青年旅馆”。这个旅馆是网络推荐的，不太好找，我提着包从门口竟然走过了两次。旅馆不错，阳台上晒满了衣服，住有不少“驴友”，有几个老外正躺在走廊里小歇。当我拎着驼包走进三楼的房间时，一个小伙子正躺在上层床上看书，他说这个房间住了三个人了，另外两个出去玩了。小伙子是广东人，也是初来成都，说上午出去走了一下，就买了这本“成都旅游”。我不敢和他耽误太多时间，因为我下午还要去买自行车。
拦的士，大概十五分钟到花牌坊，一个电话后顺利找到那家美利达专卖店，店主服务比较热情。约两个小时，美利达勇士出炉，各个配件安装到位，试骑，一切都好。和店主客套几句后绝尘而去，要赶紧回去休息，明天，要正式启程了。有意思，那店家的小狗跟着我跑了一条街道，屡次驱赶它都不走，后来想起，备胎竟然忘带了，多亏了这条小狗。
骑车回来，刚进旅馆大门，前台服务员就大声叫我，喂，你好，你好。我不知道她叫了几声，这时一个约二十一二岁的小伙子过来拉着我，说，你准备去西藏？我说，是啊，你也准备去吗？他说，是的。后来了解，他也是一个人。他说，明天我们出去玩一天，后天再出发，怎样？我说不行，我一定要明天出发。后来又聊了一些，我便上楼去了。到楼上后，我把码表安装到车上，并调试好。和一个外国朋友侃了两句，看得出，他对我即将的藏行，充满敬意。给我的爱车留了一个影，崭新的样子像着装的新娘。晚饭过后，我洗漱休息。那两个哥们，大概十一点左右回来的，声音不大，继而，房间便陷入沉静的睡眠。
D1，5月16日 初行，晴
约早上六点半起床，七点动身。今天的行程较远，攻略显示148KM，因为没有走过这么远的路，所以，也并不觉得它有多远。
初行时，天仍昏暗，不过骑车走了不久，天就大亮起来，等我在路边阿姨那吃过几个包子后，上班的人已经蜂拥袭来，红绿灯路口总集结了一大群人，而在等车的时候，他们总会朝我看来，因为我戴着墨镜，脸上蒙着头巾，如果这样都不能引起他们的注意，那我想“蜘蛛侠”过来，也不过如此了。想必成都市民对我们这号人也见多不怪了，尤其在这条通往318国道的路线上。绿灯亮，各行各路。
有时候，认真做一件事的时候，并不觉的很难。可能你会在自家门前不远的巷道里迷路，在这个陌生得只有一面之缘的城市里，我用地图，彻底瓦解了它对路人的阴谋。从“青年客栈”上“光华大道”一路顺畅，我以25KM的时速匀速前进，心情，颇为舒畅。不知道是因为路好让心情舒畅，还是心情舒畅让我觉得路走起来感觉非常的好。一路没有停止，丝毫不感到累，唯一觉得不太爽的是，长久地骑车，屁股特别的疼，尤其山地车，那硬邦邦的座子，顶得你怎样都不是。至“崇州”，实在无法忍受，我从包里拿出秋衣缠在座子上，这样，骑起来我觉得好点。下午一点多的时候到达“邛崃”，我从汽车修理店里买了一个坐垫，店主用绳子帮我绑在自行车座上，饭后，看着自己对车座的改造，颇为得意，认为，这样就不疼了。我还认为，屁股不疼了，那我的力就是用不完的，那么我坐在不会让屁股疼的座子上，再用用不完的力去蹬车，拉萨，有何之难呢？的确，我当时真的是这么想的。而这个愚蠢的想法，在饭后两个小时后，被连续的上坡彻底瓦解，粉碎！
此刻想来，邛崃之前的“顺畅”，皆是因为道路的平坦；而邛崃之后的“磨难”，也是因为道路的平坦。成都到邛崃的一路顺畅，我疯狂地骑行了大概一百公里，吃中午饭的时候，我看到码表显示一百公里，心中隐隐略过一丝兴奋，但这个兴奋如闪电一般消逝，因为我知道，到拉萨，这一百公里如同九牛一毛，压根儿就不算一回事。是的，和全程两千多公里比起来，这一百公里算得了什么呢？可我看着自己别出心裁改造的车座得意时，我没有意识到，这一百公里，是我有生这几十年第一次用自行车蹬出来的。“适千里者，三月聚粮。”在我没有做任何骑行准备就冒然踏进了这段旅程，这一百公里，看似一个奖励，其实，它是一个陷阱，这个陷阱，让我在午饭两个小时的时候，粉身碎骨。
出邛崃，开始长短的上下坡，下坡好受，上坡，如果我没有行驶这一百多公里，想必，一点也不难。想必一点不难，我觉得这个“想必”一词很好，因为当时，所有的，我只能去估测，当我们处在一个路程当中，起点远离了，而终点，仍在最远处，那么，还有什么可以给我们借鉴呢？如同在起点的时候综观全局吗？当我们在路上的时候，历史，千年云烟，其实，都不过短短一截儿而已，这一截，短的只有我们一步的距离。
我开始推车，两个大腿生疼，我觉得一步也骑不动了。我操，我怎么会这样呢？你丫怎么这么不争气呢？大哥，这还有两千多公里的路呢，你丫这么不争气，以后的路，可怎么走呀！无论想多少，说多少，两个大腿仍旧一个劲地疼，除非，你不骑在车上，而不骑车，我要走完剩下的四十公吗？
我要走，确实要走！慢慢的，真的一点都骑不动了，于是，走，好像也变得理所当然。于是我推车走，走到村庄，再走出来。过村庄的时候有人看我，我想他一定在心里说，这丫，刚出“成都”就骑不动了！
如果走可以到达预定的目的地“雅安”，那我会一直的走下去，即便别人对你冷眼，可路始终都是自己的，又何必在意别人的看法呢？可这时候，我连走，也走不动了。
走不动了，我又骑在车上，幻想着再蹬一段。这时候，一个人窜到我面前，说，大哥，怎么了？哦，没啥，骑不动了。听他声音，是一个年轻人，也和我一样，他也是骑车进藏的。到雅安不远了啊，好像只有二十多公里了。是啊，我说。我骑不动了，你先走吧。小伙子还想和我唠两句，听到我的话后也没好意思，于是径自朝前走了。他一走，我更没力了，这时刚好过一个桥，是那种村子里才有的桥，我把车往桥边一靠，索性一屁股坐在路边。操他大爷，不走了。
不走了，怎么办，搭车，也只能这么办。出行第一天就搭车？当初动身的时候，我可是对自己说过，誓死不搭车的。可不搭车怎么办？我不知道怎么办，有班车从我前面呼啸而过，我别过脸避开尘土，我按着双腿站起来，我推着车，一步步走。我不知道能走多远，我也没想。其实，没想是假的，人走着路，怎么可能什么也没想呢？我在想，我能否走到“名山”？要知道，那才有旅店呀，好像离名山也不太远了，我估摸也就是七八公里。
遇到上坡我推上去，遇到下坡我骑上车。坡都不大，我憎恨为什么有这些坡，因为在爬的时候，小小的坡，都使出吃奶的力。我不知道假如我真的搭车了，真的没有爬上这些坡，那后面的路我怎么面对，那几十公里的陡峭山坡我如何克服。或许我的运气太好，我也一直庆幸，我拖着自行车又走了一两公里后，遇到一个大坡，而且这个坡拐着弯，我看不到尽头。我坐在车子上，呼啸而下，码表显示40KM时速。我在心里祈祷，天呐，你下坡十分钟吧，因为这样，我很可能就到名山了。也不知道是我的祈祷起了作用还是我太幸运了，坡没有停下，而且越来越陡，自行车像飞了一样朝前冲着，冷冷略带雨点的风吹得我浑身打颤，此刻码表显示65KM时速。天呐，这样跑七分钟可能就到名山了，千万不要停下，我暗喜。一切没有出乎所料，或者一切如愿，我顺着这个大坡一直到达名山县。
至名山县，我找旅馆安营。房间在二楼，我吃力提着驼包爬楼梯，进房间便坐在地上，靠着床帮二十分钟我方能站起。接着，我洗了热水澡（水感觉有点冷，浑身打颤），换了衣服，脏衣服揉了一下。感觉好像感冒了，可能是受凉了，被下坡的风吹的了。我穿上冲锋衣，把帽子戴着，此刻大概晚上八点多。
出去吃饭的时候，外面正下着雨，问了店老板哪儿有面条吃，老板说前面拐过弯，于是，我过去吃了面条。回来吃了两片感冒药，喝了两杯开水，开始睡觉。我想，明天，要不要休息一天呢？想着想着，就睡了。
D2，5月17日 初行，小雨
今日行程颇为顺利，腿仍在疼着，可能由于昨天的热身，感觉不那么憋屈。
一早便动身了，天蒙蒙亮，计划今天晚上赶到“新沟”，因为昨天没有到达预定终点站雅安，想今天把路程赶回来。
出发时六点多，出名山县不久，便是上坡路，可能由于刚下过雨的缘故，道路异常泥泞，遇坡只有推行，有时候，泥泞封闭了整条道路，无法下脚，只有沿着路边的水泥护栏前行。约八点左右到达雅安，感觉这段路挺顺利。到雅安时正好是早上，城市固有的风貌已经显露，假如人流、车流是城市的脉络，那这座城市，已经完全复苏了，在朝阳下开始露出活力。
进雅安，遇到了这次藏行的第一个女同胞，由于人杂地生，面对面才看到对方，我们都蒙着头巾，从她的眼睛判断，这位大姐可能三十七八岁。比较仓促，她朝我点下头，我也点下头，由于她是推着的，我亦没有停留，便朝前冲去。我以为，她会赶上来，这样可以说说话，也可能是我骑的快了，一直到拉萨，都没有再见到这位大姐。
出雅安，建筑风貌开始逐渐减少，道路有微幅上下坡，上坡时腿仍旧疼的要命。出雅安大概一个小时左右，自行车后飞轮缠进了一根绳子，我把车停在路对面的空地上清理，这时，一个六人的骑行小队经过，彼此打过招呼。清理了自行车，我便驱车上路。
一路无话，直至“天全”。雅安到新沟，攻略记录86KM，雅安到天全，也不过一半路程吧，而我从名山出发，想必走了六十来公里。至天全时，腿痛难忍，大腿肌肉无法用力，不得已，我在天全留宿。那么今天计划到新沟，又泡汤了。
到天全大概午后一点，吃过饭后，我把昨天洗的衣服拿出来晾干，由于名山到雅安路段的泥泞，驼包上甩满了稀泥，衣服背上也甩了泥。
下午休息，夜晚休息。明天，我该到哪呢？泸定？万不可能！那就到新沟吧！
怎么相册照片添加不了，总说我没有建立相册D3，5月18日 初行，晴天全——新沟。
写这篇的时候，脑袋又开始疼起来，很多时候想把这次的旅行忘掉，可是，有什么理由呢？反过来想想，又有什么值得去忘记呢？我还真找不出答案。
不记得出名山时大概是怎样的情景了，大致出名山不久，便入了山，重重叠叠的山。山不算太大（和后面路程的山相比），公路沿着“青衣江”敷设，我也便沿着青衣江前行。
一入山中，便下起雨来。雨不算大，当时觉得，倒是凉爽怡人，其实，下雨的时候，我已经走不动了。
骑进了山中，绕过一道岭，又绕过一座山，接着，再绕过一座山，后来，我想，再绕过这座山，应该就是平路了，没有山了。这么想的时候又觉得，那“新沟”是不是就在山中呢？多么单纯的思想，其实，山，重重叠叠的山，从现在开始，竟然一直陪伴我到拉萨。
当江水流过山野，当大山上长有茂密的树林时，江水中总会冒出烟雾来，雾气蒸腾。这雾从江水中蔓延，到路上，再到山上，也在此同时，我就在这重叠的山峦中的烟雾里穿行，行人极少。
重叠起来，仿佛没有尽头的路，我又觉得车子骑起来异常的沉，眼前的路明明是下坡，可不蹬脚踏板，它竟然就停住了。不对劲，一定有什么不对劲。下车检查，果然发现问题，由于是新买的车欠缺磨合，后车刹抱死了。找到问题让人喜出望外，拿出工具进行调整，十几分钟搞定。故障解除了，心里也便轻松了很多，可一骑上车，丫的，居然和没修前没啥两样，仍旧是那狗样，不蹬，它就不走。
雾，一直在道路上弥漫着，青衣江就在身边哗哗流淌，细雨朦胧，清净的道路倒是给了我充足的推车理由，因为没有人会看到。今天到新沟，不骑了，也骑不动了，推，走也要走到新沟。确实，貌似今天的行程本就不远。
或许由于前两天的拼命，今天身体再次感到空前的疲劳，推车，倒是死心塌地的。近中午时分，饥渴一股脑袭来。早上我没有吃早餐，即便吃了，想必这饿也是正常的。
我拿出包里的鸡蛋吃了，拼命喝水，水很凉，仿佛一点也不解渴。长久的推车，让我逐渐有点了步伐，塔——塔——。
这是出行的第三天，我没有弄清楚，今天的饥渴为何如此之烈，在喝完我瓶中的水之后，我嗓子仍然冒火，可能是我走路的缘故 ，而走路的时候，我汗流浃背。或许，也是我感冒的缘故。终于，遇到了一个好像放蜂的帐篷，几个人在那里扎营，路边有个水管子在哗哗流水，这水是从山上引下来的，他们不用的时候也一直在这里流。这让我喜出望外，和他们打过招呼后，我拿瓶子去灌水，后来，我觉得一瓶不够，我又拿那个空的饮料瓶去灌满了水。当这两个瓶子都装满的时候，我又有了点跋涉的勇气。
饥饿，一直都侵袭着，山水喝到肚子里冷飕飕的，一点都不解渴。（在路上的时候，一直有种感觉，开水不解渴，后来我便买纯净水，再后来终于发现，是缺乏营养的缘故，于是每天都会买瓶脉动之类的维生素饮料，情况大为好转。）这一路走下来，当饥渴侵袭的时候，多么期盼可以看到人为建筑的东西呀。曾和我一个朋友聊天，说川藏线设施成熟，成了一条商业化的线路，我说是啊，但凡一个旅游景点，都会因为人的因素而变成一个有悖于原生态的结果。人，一直在努力，努力把这个社会变成一个“人”的社会，他们所走过的所有地方，一定要给它烙印上“人”的气味，使其久难磨灭，或者根本不能磨灭。而此刻，这种疲劳之极，饥渴如此袭来的时候，人味，竟然又是如此地渴望人味，如果没有人味，我还能活吗？
终于，一个“广告”映入眼帘，“前方三公里，驴友之家”。你大爷的，我精神倍增。
三公里，我就是拼着吃奶的劲也得推到。其实，有些时候过程是如此艰辛，可当站在终点的时候又往往觉得，那有何艰辛呢？我不知道这种思维的起因源于何处，是成功的果实确实给人勇气？还是历经那“磨难”后就不构成磨难了？我不知道，但我想假如一个人再去走，在一定的环境中，困难还是有的，而我们的承受之力，也不过如此。很多时候，眼高手低是一个普遍的现象，这个现象深入骨髓，养成我们的性子，再从性子里，来感染这个社会；于是乎，我们在倾力追求梦想，渴望平和幸福的同时，莫名的，身边总又出现难以拟制的浮躁，和不可理喻。
新沟，果然是在山中的一个小村庄，“驴友之家”是进入这个村庄的第一个“旅馆”，也是第一间房屋。这是一个专供“驴友”住宿的地方。我站在路边高呼，可以住人吗？一个老太太和一个老头子出来了，可以可以，说着，老头子给我递来一支烟，我说不会抽，他硬塞进我手里。进了屋，老太太便端过来一杯热开水，你大爷的，我此刻正浑身打着寒颤，没有比这热开水更好的了。我说肚子饿，有什么吃的？老太太说有鸡汤，于是给我盛了碗鸡汤，此间，和那老头子天南地北地侃了一会儿。喝完鸡汤后，寒意又袭来，我便让她安排了房间休息了。
晚上起床，发现这小小的驿站挤了两拨人，加上我三拨。一个七人小队，一个两人小队。晚饭大家各自吃各自的，吃饭后没有多聊，便上床睡觉。而此时，我也太需要休息了，腿疼的要命，放到床上也感觉不舒服。正感冒着，吃了药，我怕进高原后会严重，不过，顾不了那么多。
手机在外面充电，没有带进房间，因为房间里没有插座，我想，应该不会有人顺手牵羊吧。夜间，窗外青衣江水哗哗不息，如雨声一般，伴我入眠。
注：过“老虎嘴隧道”的时候，因为绑的坐垫挡住了安装尾灯，于是把坐垫扔了。
发错了顺序，修改一下
D4，5月19日 初行，晴
有时候，我们总想避开某个东西，可在竭力避开的时候，是否又为下一次的聚合做准备了呢？
今日一大早就醒了过来，吃早餐的时候，昨天到的几个驴友都汇集在餐馆大厅里，大家七手八脚的搬出车子，趁老板下面条的功夫给车子加油，有个小伙儿拿着水管清洗车子，屋檐下，一个家伙正在补胎。兄弟，车胎爆了，我说。扎了一个眼儿，慢撒气，刚打过气走不远就没了，他说。找到了吗，我说。找到了，他说。走在这个路上，有很多东西会危机到车轮的安全，比如铁钉，尖石子之类的，不过这些通常情况下都能避开，因为它们大，而真正会扎破车胎的，往往是那些潜藏在石子中间，或者在柏油路上蜷曲着身子的细钢丝。这种钢丝和刹车绳钢丝差不多，由于短，它们便显得异常的尖锐和坚硬，往往在你一路高歌并认为一路坦途的时候钻入你的车胎，并在你没有丝毫准备的时候放完你的气。这一路下来，但凡“爆胎”者，莫不载到于这细小的钢丝上。
吃过早餐，我便整装上路，借那七人小队的链子油给车子加了油，这会儿，他们的早餐还没有做好，而那两人的小队，已经吃上了。
今天的行程要到泸定，中间没有留宿的地方，其实今天的行程也不远，不到60KM，而此时我对前路充满陌生，这六十公里，我觉得一定要早早动身，才可能在晚上到达。和他们打过招呼，我便骑车动身了，背后传来他们的吆喝声，一路保重！
和这个七人小队是第一次见面，匆匆的，甚至没有记起他们的面孔，不过走到这，倒是感觉到了一种集体的力量，或者一种“人味”对冷漠自然的抗争以及彼此的慰藉。路上，还有人，还有人在走着这条路，还有人在用几乎盲人一般的心灵揣测着前方的路，而所能做的，就是把面前这几米路吃掉，然后，再吃掉，再吃掉，一直把这两千公里都吃掉。其实后来，“吃路”，果真变成我们的一种信仰，而且这种态度是，“兵来将挡”！所有的一切都变成一种被动的形式，被动地接受面前的几米路，被动地去征服，被动的，像蚕一样一点一点啃完这条路，然后把它甩到身后。
好胜的性子让我一上路便奋力蹬起来，现在想起来，果真有点可怕。当时连山地车调速运用都不太懂，我一直认为，不要用慢档，用高档，虽然高档会显得累，不过适应了，应该会好些的，而如果用慢档，则会使身体丧失一种“挺进”之力。我这种想法是错误的，错误的结果就是让我“精疲力竭”“意志动摇”。还有，由于拼死劲蹬车，我大量出汗，出汗后力竭，受风，于是感冒，再次感冒。这仿佛成了一个恶性寻坏。不过后来想想，其实这错误中也有一点用，那就是后来，我的速度果真变得比同行的几人强，在过“米拉山”的时候，一个同伴发出这样的感叹：骑我没你骑的快，推我也没你推的快！
离开“驴友之家”后，我快速前进着，出村庄就是一个坡，我从一个三人的小队旁“呼啸”而过，他们正在以蜗牛的速度前进，他们对我的速度惊呼。而此时，我也认为，我超过并领先那七人小队后，将不会再见面了。我没有想到，后来，竟然和他们当中的一个一起走了一段路程。
出新沟，就开始翻“二郎山”，这是出发以来，第一座“实实在在”的山。整条公路都在山上，坡度惊人，后来发现，二郎山的坡度，在整个川藏线中，可排名第一。这环绕而上的路，倒是让我有点兴奋，我认定，这样的坡度，是没有人可以骑着上来的，于是推车，便成了我理直气壮的选择。进入二郎山三公里左右我开始推车，时而骑行，但大部分是推。坡度给人的挑战是第一的，也是最消耗体力的因素，推行，我保持着六公里时速，毕竟是推的，我不想太慢。
这样的速度让我一路领先，这样的速度也让我从没有进行过长途跋涉的人感到空前的“被侵袭”感。疲劳一股脑袭来，风在吹着，汗在留着，坡在延伸着，疲劳在蹂躏着，一切都在说，来吧，让我给你换换骨头。
有人说，身体可以被轻易地拖垮，因为身体是实实在在的，你可能一拳头就会把一个人打死。是的，可能一拳头就把一个人的身体打死了，打坏了，可是一个人的意志，并不和身体完全划等号，而有些时候，意志反而会拯救一个即将垮落的躯体。
这样的山路也有车，大车在这样的路上和我的速度差不多，甚至有时候更慢，此刻前面，二郎山隧道的牌子，已经映入眼帘了。我回头望着后面蚯蚓一样的路，有点惊喜，有点成就感，这路，就是要走，才出来的嘛。
路，一直是走出来的，就好像鲁迅所说，路上本没有路，走的人多了就有了路，这路，你不去走，它怎么叫“路”呢？我想，假如人都不去走了，那这个世界上，也就没有路了。在我望着背后的路兴奋的时候，我没有想到，第二天在这同一条路上，由于山体滑坡，一辆面包车被吞噬在泥土下。
陡然的一个影子让我意识到，我还要赶路，那个影子是，一个家伙竟然骑车上来了，确实，他是骑着的。
在我到山顶不足十分钟的功夫，那个影子就赶到了，在山顶留了影，便钻入了这条全国最长的公路隧道，它的全长是八公里。经过险峻的上坡后，此刻在隧道里走起来，觉得异常轻松。
那个影子跑在了前面，出隧道时候遇到了他，他在等他的同伴，我没有停留，朝前面的一个坡冲去。
这个坡是今天最后的一个坡，站在坡上，一切都在眼底，而此刻，蓝天白云出现在眼前，一扫数天的阴霾。蓝天，白云，第一次见到这样的景色。心情也颇为舒畅。
剩下的路，是三十几公里的下坡，坡度较陡，车子速度很高，由于两边是万丈悬崖，不得不捏闸限速，时速没能超过30KM。泸定就在下面，可以望到，而此时，车子正高速朝下冲着，道路不断弯曲，而一侧，就是悬崖，偶尔一看，便让人眩晕。我不敢望左右的风景，只能看着车轮下的路，以至于现在看到谁的照片，仍旧惊异，这路，真的这么险？
约午后一点左右赶到泸定，大渡河就在它的一侧奔流。阳光如火如荼，前面是一个岔口，岔口分支出来进泸定县，进泸定县这条路是一个下坡，想到明天还要走回头路，便没有走入城去，在岔口不远的一个旅店留宿了，这个旅店一楼是餐馆，刚好，吃饭方便。后来得知，进入县城是更好的选择，因为县城另一头是和318线回合的。
旅馆是新修的，房间卫生还好，下午趁着烈阳洗了衣服，不过后来又下雨了。晚上感觉身体非常空虚，总想吃点什么，可又不知道吃什么，后来想到维生素，可能是几天来大量流汗，缺乏维生素了。于是到药店买了两盒葡萄糖，另外买了五个苹果，和两瓶八宝粥。
躺在床上后身体到处疼痛，疲劳倍至，不久便睡了。可能由于客居异乡，不太安稳。
D5，5月20日 初行，晴早上六点半起床，由于昨天顺利完成了任务，感到今天，是一个重新的开始。沿着大渡河向上，不久，泸定就成了下游的一个点。
今天行程显得模糊，有点记不清了，如果说今天最值得记录的，那可能就是从“大渡河”泸定到闻名一时的康定情歌故乡——“康定”。这是一个新颖的东西，一直以来，康定，跑马，这只是在歌曲中听到，在故事里看到，没有想过一天真的会到这个地方。路上，可能这种潜在的兴奋在和疲劳斗争，那么辛酸，就不觉的异常的重。过泸定桥的时候，两个老人在桥头晨练，我把车停在路边，想着当年这是红军血战的场面。老人看见了我，也没有吱声，匆忙留影后我便上路了。
和前些天一样，一直是柏油路，出泸定不久，远远望见一小伙人在路边嬉闹，等骑过去，原来是新沟遇到的那七人小组，不过此时就三四个人。几个人在河边的一簇绿荫下留影，有人在吃东西，有人冲着河里撒尿。和他们打过招呼，我便朝前走去。
道路开始变得起伏不定，每一个在平时看起来微不足道的坡度，都向人发起挑战，像一只只依落门前的狗，朝路人发出低沉的吼叫。小时候玩一种游戏，捉一只鸡来，把它的头扭到翅膀底下，过一会儿你松开手，而它还保持着那种状态，它还把头躲在翅膀下，它以为你还抓着它呢。于是你弄三五只鸡，它们就这样排成一排。有时候想，这习惯真的可怕，比如一只老虎，你长久地对它进行圈养，时间长了，它竟然忘记了如何才能够捕捉到一只羊。我曾见过，一个经过人圈养多年的豹子，在扑向一只羊的时候，它竟然不知道该从哪个部位下手。造成这个结果的原因，可能是豹子太兴奋了，不过终归，在经过一番努力后，它还是一口卡住了羊的脖子，并使其窒息死亡。一个事情的发展总是面临两面，或者多面。当一个事物面临环境考验的时候往往会出现两种状态，一是被环境同化，二是逃离，或者，就是一种徘徊于环境（社会）与自然中间而迷离。被同化者，会丢失自我原有的形态，在大的潮流中随波逐流，而在这个“同化”当中，亦产生相应的秩序，“同化者”便在这个完全打乱的空间里重新组合自我，重新被塑造，最终变成一幅画，或者一面白纸；逃离者，也就是“叛逆者”。叛逆而言，往往是对于社会的“大同文化”而论，这种思想的出现，大众可以恣意评判，但不会有任何的裁决权。我们无法去了解这样的群体，也无法理解存在于“叛逆者”思维中的冲突，而我们唯一所能看到的，是在群芳争艳的时候，还有一种花，它在高原，悬崖，或者冰雪地里绽放。社会，总是来来去去的，在一个大的混沌当中，也总有一些相对清晰的眸子，在这样相对着，持衡着，它们唯一的不同是，一团烟雾，它可以随意而飘，因为飘到哪，都没有人去改变它，或者改变了，也没有任何感知；而一只雄鹰，它必须永远翱翔在高空中，时刻俯览着地上的万物，你无法强加于它任何混沌未知的东西。生命，既然存在了有机成分，我想它就有无法持量的力量，相反，既然有一双穿透迷雾的眼睛，那它的出现，亦绝非巧合。
上坡艰难，下坡容易，一下坡后，上坡更显得艰难。可能由于不断的上下坡，也可能是“长途跋涉”底子太差，也可能是兴奋不能当劲用，我被两个人追上了，是那七人小组的成员。
你大爷的，辛苦啊。彼此都说一声辛苦，好像就好了很多。于是凑到一起吃东西，其中一个拿出来一点杏子干，三人一同把它解决了。我说，味道真好，在哪买的？他说，在二郎山隧道口。我说，我怎么没见到。他说，那旁边不是有一排卖干货的吗？就在那。哦，我走了一圈，大概没看仔细，我说，味道挺好。甘甜带点酸味的杏子干吃到嘴里，便莫名增加了一份力量，这一路喝白开水喝的没味儿，尤其那开水冷后，喝到嘴里冰凉，仿佛失去了水的味道，连渴也不解了。大家又开始骑行，不一会儿，他们两人便超过我朝前去了。
还是上下坡，他们另外几人没有看到影子，遇到上坡，还是推着了。推上去，再骑下来，下坡后觉得又有了点力，于是再骑上走一段，没准就上去了，而有些时候下坡后是平地的时候，往往还能骑的更远呢。（后来发现，这是一个很好的经验，那就是在上坡的时候尽可能去上，骑着上，下坡的时候不要去蹬脚踏，下坡后再蹬，可能由于上坡那会儿把身体逼到了极限，于是突然平路时，就显得颇为轻松。）
我的速度好像提高了点，这在一个小时后追上了他们两个，两个人正在抽烟，我没有停车，打过招呼，我冲进了隧道。这此后，我便一直领先。
这一段当中，同样是在山中穿梭，山间有云，云上是天，蓝天，仿佛给了我们无限自由。也确实，今天的蓝天，是走进川藏线以来，第一次朝起于蓝天之下。而我们的目标是康定，于是，更觉得今天的路，特别的特别，而特别到哪儿，也说不太清楚。一路上遇见几所电站，柏油路非常好。因为一直在大山中，值得一提的是，遇到了一个“农业银行”的广告牌，是那种高速路上见到的样式，其曰：大行德广，伴我成长。在山中突见这么一个鲜艳的东西，颇为新鲜。云，一直在山腰上绕着，这让我们觉得，已经深入藏区了，或者，是个离“世俗”颇远的地方，源于此，更觉得那广告的无孔不入和新颖。
至康定时，大概是下午六点左右。未入县城，便看到跑马场的巨幅广告以及各种路牌的指引；一入县城，人声鼎沸，车也很多，路边店铺里各种挂饰琳琅满目，当时想住在这，晚上出来好好转转。顺着主干道一直向前，各种旅店应接不暇，饭店打出的特色也不能枚举，这是个好地方。
往前走着，路标出现了混乱，找不清楚哪条是通往318线的。我把车靠路边停下，此时，对面走来一个四十岁左右的男子，看样子像本地人，我忙扯下脸上的头巾说，大哥，这条路是通往318线的吗？是的，往前直走。好的，谢谢！
往前走不久，是一个大坡，推上坡顶，竟然已经出县城了。在路边的商店买了一瓶脉动，我趁机向他打听，你好，我想问下，前面还有旅店吗？老人看了我一眼，大概知道我是长途旅行者，说，前面，不远，三公里。哦，谢谢！三公里，老头子都说不远，可对于我，也成了一个颇具挑战的数字。这三公里，全程爬坡，而且坡度大。
此时天近暮色，疲劳至极，两腿生疼无力，中间又向两个本地的女孩子打听了一次，说，前面有个旅馆，高原红酒家。远吗？我说。不远，就前面，姑娘用生硬的普通话说。我说，走着去，要多久？走着去？她一愣，大概想说，你不是有车吗。后来说，走着，还挺远的。
我带着一身的疲惫和酸痛，推吧。前面不时有小孩过来，看着我，不过我脸上蒙着头巾，他们也看不到我的表情，顶多对我这个司空见惯的旅行者一点敬佩，和一些说不懂的目光罢了。
终于，到了旅馆。吃过饭后老板把我安排在二楼的一个三人房间，我说，没有单人的吗？老板说，没问题，我不再给你安排人就可以了。其实那晚，这家旅馆就我一个人住，二楼的五个房间，就我一个人。
透过窗户，外边起了雾，康定城就在下面。躺在床上，累，而想到明天原本要爬33KM的上坡路而因为我的坚持此刻只有30KM时，也感到一丝欣慰。我想，明天不能吃早餐了，我六点动身，而老板七点才有早餐，那么，我吃什么？不吃了，一顿早餐顶什么，问题不大的。我这样安慰自己，何曾想到，明天，三十公里的折多山上坡路，真的给我换了骨头。
D6，5月21日 初行，大雾我和朋友一起读小说，总是他先读完，问其故，他说，浏览就可以了，捡好看的看。我和朋友出去赏花，往往有两种结果，我认为不好看的花，相反他觉得异常美丽，问其故，其曰：雾里看花。
我不知道凡事隔着一层去看是否就是好的，后来想，这花就是花，你怎么看，它就是一朵花，你说因为一朵不会生气的花而把你惹生气了，倒不如雾里看花，寻得一个开心快活。想想也是这个理，我们也不能诸事都放到显微镜下瞧个一清二白，可今天，这片雾，怕是难以躲去。
清晨起来，大雾蔽天，道路能见度不出十米，所有的一切都隐藏在浓雾中，眼前地面渗透湿气。面前的浓雾中，是逾四千二百米的折多山。这座山对入高原的人来说，可谓一块“试金石”，因为三千米海拔，通常会检测出人对高原反应的状况，能否翻过此山，是对进藏人员的巨大考验。今天，有四个第一摆在面前。有生攀爬的第一座高山，有生第一次进入高海拔地区，有生第一次长距离的爬坡，有生第一次，遇见这样的大雾。
不过所有的一切都不构成问题，对于走在川藏线上的人，除非你说路断了，走不了了，他可能会考虑回头，但只要318这条线还在，我想他们会肝脑涂地，尤其这时候，面临第一座大山，没有人退缩。甚至他们心中，早升起强烈的欲望，征服这座山，要不，跑这么远，你说都干嘛来了。
出旅馆就是上坡，鉴于前几天的骑行，我把车速调慢，这样上起坡来会觉得轻松些。行不到一公里，修复一夜的腿就开始了报复，你大爷的，前面可有三十公里的上坡路，这刚出门就不行了。我不顾大腿的疼痛，狠劲蹬车，这样，码表显示，我从旅馆出来，走了三公里。
高原的雾起的快散的也快，这时可见到一些较远的地方，大雾往上升，在头顶上像流水一般蠕动着，而此时，大腿也疼的要命，无奈，我只有下来推车。
路沿着山修建，曲折前行，一边是哗哗的河流，这条河是从山顶上下来的，能感觉到河水的寒气。
行程一个小时，走进山腰，雾散去了，也好像没有散去，其实，这山中，一直都雾气缭绕。宽阔的柏油路在山中没有尽头地绕着，肠子一般，从这座山跨到那座山，从这绕到那，再从那绕到这，之子型的路线，反反复复的迂回，进入高海拔。
但凡爬过折多山的人，大概都在后半部分彻底崩溃。三十公里的上坡路，这本就是一个终极挑战，而更是建立在几天的奔波，更要命的，是高于三千米海拔的爬坡，崩溃，这个词不知道是这创造的，用在这上山的路上，真是太贴切了。
在一个平坡路上，从身后呼啸而过几辆摩托，队员都是统一着装，女同志，她们挥手致意，我亦朝她们挥手，一转眼，她们就绕到岭那边去了。
后来，我和朋友说，每一步，你都要走，因为不走，路永远都是这么多，不会少一点。这是非常实际的问题，没有任何幸运可谈。
我推着车，一步步朝前走，大量汗水浸透衣服，口渴极了。行不多时，便要停下来喝水，歇息，已经不是一个选择性的问题，而是被动的接受。起来，接着推，接着走，翻过弯，爬过坡，再翻过弯，再接着爬坡，望着前面起伏的山野，望着前面连绵迂回的路，你永远不知道，这个弯后面是什么。至于终点，我想没有人去想，没有人敢想，这个弯后面是垭口了吧？没有人敢这么想，因为他们知道，这纯粹完全就是幻想，而唯一能做的是，接受面前的路，像啃烧饼一样咬掉它们，一口一口的吃了它们，除此之外，没有任何其它的办法和理由能够帮助你完成夙愿。如何吃，如何咬？只有你的脚，用你的脚一步一步的朝前走，可能你脚上走出来水泡了，可能你累的不能呼吸了，可能你连腿都抬不起了，没有人可以帮忙。后来，我和北京的一个同伴说，这川藏线上的都是疯子，疯子的同时，他们又倔强无比。不愿意走，唯一的方法，把车停在路边，拦一个班车或者农车拉你过山。我想，没有人愿意。后来听说真有人这么做了，就在那个七人小队里，一个家伙搭农车过山了。
无穷尽的路，埋头，是唯一的姿态。埋头，沿着公路线朝前走，朝前挺进。高原的疲惫在胸腔里捣腾，无法喘气，累的人抬不起头，或者无尽的弯无尽的坡不愿意抬头，于是偶然发现，脚下路面的油漆线上，有人写下这么几个字：我是推车的！！！再往前走，又出现几个字：兄弟，加油！！！再往前走，出现：我崩溃了！！！
好笑，你不得不笑，在这条涉及到数项第一次的考验中，也难得一笑。推吧，走吧，路还在前面。
使出所有的劲，吃奶的劲，如果你真的想吃奶。越往上走，风越大，也越冷。因为没有吃早餐，中午我拿出了在广州买的压缩饼干，捡了一个背风石头坐下，拿出水，想饱餐一顿，这是我第一次吃压缩饼干。味道出乎意料，也可能是我对它意料的太高了，那味道像嚼坷拉一样，干，没有一点味道，我当时的感觉，和儿时家里田间被太阳晒干的坷拉没有丝毫区别。勉强吃了一块，我觉得再吃那东西会要了我的命，水也喝的差不多了。
前行，意味着折磨。在下来的几天里，我庆幸折多山没有遇到雪，如不然，将难以越过。而从拉萨回来的一段时间里，我时常梦到在爬雪山，无穷尽的雪山，永远都爬不到顶的雪山。
垭口在哪？路边的巨石上写了字：兄弟，垭口不远了！加油！！！
道路遇到险要的地方都修建了护栏，而护栏上往往能看到一瓶喝干的“红牛”，这种信息好像在提醒后面的人，有这么一个喝红牛的人曾在此小息一样。
没有惊喜，一切都在未知中前行。一个小车从我身旁驶过，司机探出脑袋冲我喊，前面就是垭口了。大概他看出了我的狼狈样，这一声也确实给了我力量，在无尽的未知中，在不求结果的“挺进”中，原来，还是期盼结果的。
上了垭口，上面有车，经幡很多，有几个人在观光，风很大，刺骨。被几个人拉着合影，随后让人给自己留了影，本想冲着荒野喊一嗓子，也被迫取消了。
上山后，精神倍增，仿佛一切劳累都不存在了，真的不存在了。由于风大，稍作停留我便驱车下山，风更加刺骨，道路是新修的，宽阔平坦，我怀着愉悦的心情朝前冲着，听说，下山后是阳春三月的“新都桥”风光。
一路景色颇好，山上山下温度相差悬殊，山下绿草成茵，小河流淌，牦牛食野，再回头望时，折多山，正静静屹立。一条路，来往过客，云峰中，雪山的眼，一直在凝视。凝视着，来往，远去的背影。
到新都桥约六点钟，落脚的旅馆已经住了一拨人，一拨“山西”的老年队。入厅内，主人倒了开水，和老年队唠了一会儿，洗澡歇息。
晚饭时间在八点左右。躺在床上，今天明天的事都浮于脑中，而此刻，睡觉，才是第一要务。
《上山前的大雾》
《曲折的路途》
《折多山顶》 D7，5月22日 初行，小雨
在这趟行程之前，我已经十年没有回过故乡了。长期的南方生活，让我对雪的思念异常浓烈，仿佛人生中总是充满了这样那样的矛盾，在零四年和零九年的北方生涯中，都和雪都擦肩而过，惋惜中也总有那么一点选择的味道，如同我此刻所站立的位置。我没有想过，有一天会站在318线上，而所有的这一切，又何尝不是一种选择呢？我们的生存，我们的人生，当中隐藏了多少不为人知的秘密？四季轮回，时光飞逝，注视着周围的一切，一切的变化和所迎接的所有，我们又怎么能够判定，选择了哪些，和丢失了哪些？生活的洪流席卷红尘，在这个指标中，人群蜂拥而成浪尖，或者背后的水滴，在潮涌的起伏中，我们唯一期盼的，便是自私的享受。感官的刺激和满足成了生存唯一的真理，也是唯一可以实质履行的准则，除此之外，我们还能拥有什么呢？
一场雨阻壅了行人的路，在新都桥的早上，山西老年队准备休整一天，我认为这雨不构成影响，何况，前面二十多公里就是“高尔寺山”，山里山外，以及山上的天气完全不同，我决定继续前行。
早八点，整装行李，我上路了。道路依旧是柏油路，出旅馆三公里，到达新都桥镇，一个典型的路边小镇。出镇子，进入了泥泞的道路，汽车飞溅的泥水溅脏了车后的驼包。路边仍旧延续这新都桥的草绿风光，别致的藏民房子，路边草地上食草的牛羊。约出发后一个小时，进入高尔寺山的盘山路中。
从此刻开始，以后的路几乎每天都要翻山，而这些山一连绵就是几十公里，通常，大山重叠一起，道路都是沿着山涧峰腰上盘桓，与此同时，开阔的视野和险峻的峡谷，倒成了一道最好而难得的景观。
高尔寺山是那种典型的大山，和其它山重叠在一起，山上长满了草木，绿葱葱一片。随着逐步攀升高度，路边的峡谷也越来越深，而视野，也越来越开阔。可以望到远处的山峦，重叠的雪山及变换的云雾。
从进山以来，我都保持着骑行的状态，尽可能减少推车，毕竟，已经出发一个礼拜了。入山间一半的时候，道路开始变化，从原来的“延伸”状态变成典型的“之”字状态，而且在来回的迂回中，“之”字上下弯只很小一段距离，但这很小的距离，却要我们走很长的冤枉路。同时，时间也在此浪费。（后来，赶上来的一个同伴跟我说，当时他们三个人一起，因为道路来回的迂回，而上下之间的距离又不大，于是他们决定穿过荒野直线爬上去。他们果真这么做了，但随即而来的挑战，是他们绝对没有想到的。他说，我们原本打算一人推一辆车上去就可以了，可路根本走不了，加上高海拔，最后变成了三个人推一个车，然后再下去拿行李。而当我们好不容易推上去的时候，人家后面的也赶上来了。）抄捷径，是每个走到这的人都会产生的念头，原本一个直线五十米可以完成的路要去走三公里。听到他的诉苦，我庆幸自己没有去贪图一时之快的念头。呵呵，这样的事说起来是非常可笑的。
进入高尔寺山上半部分，突然下起雨来，雨势逐渐变大，我急忙从包里取出冲锋衣，这时发现前面有一间房子，于是急忙赶了过去，过去才发现只是一面墙而已。刚穿上冲锋衣不久，雨开始变成冰雹，这倒解决了淋雨之愁。冰雹犹如梧桐，越下越大，打在草木上，整个山谷发出“哗哗”声。
冰雹不会淋湿衣服，我也不再着急，而这样的天气，再骑车怕是有危险，我于是推车朝前走去。行至不久，冰雹又变成了雪，雪逐渐变大，终于，漫天大雪覆盖了山野。
雪越来越大，如果说这样的雪会影响行路的话，倒是她的轻柔之势更让我兴奋。天空、山野，都是雪花，而此刻，这海拔四千米的雪花，是我十年来的第一场雪。
难以抑制喜悦心情，我发短信给北京的一个朋友：漫天飘雪！一会儿后，朋友回：老大，保重！
突如其来的雪花使这段路程不再寂寞，在这雪花中，我的劳累仿佛也一股脑消失了。路不能骑，于是我推着。此刻，积雪融化的水携带着泥在路上流，而在这泥泞中，也感到那么的清新。
后来，我赶上了两个人，他们大概就是“新沟”遇到的那个两人小队。湖南人，两人结伴去拉萨。赶上他们时，他们是推车的，见我骑着，便脱口而出，牛B。于是此后一段路，我们一起走着，而他们，也骑上了车。
垭口越来越近，从码表估计，大约有三公里。而此时的天空、大地，陷入静谧，山野银装素裹，我们，在飘雪的路上，前行着。
这场雪或许是一件礼物，是一件川藏线上的礼物，而我们没有人能够掩饰这种“六月飞雪”的惊喜，彼此在雪路上拍着照片。雪花轻柔急促，天下，无不陷入这尽阴尽柔的强大势力中，我们所能做的一切，便是接受。接受这份礼物，接受这份心情，接受自然所赋予大地的一切，一切！
近垭口时分，雪停了，山顶一片素白。太阳出来了，远山尽在眼中，视野非常开阔，在这群山之巅上，让人觉得不再有任何拘束。太阳的温暖仿佛让我回到多年以前的儿时故乡，那一夜的积雪，那清晨的暖阳，那一切在雪中嬉笑和挑逗的游戏！我能找回，在这喧嚣的城市，我能找回久违丧失的童趣，我能找回，已过往时代的记忆吗？曾经的很多都在逝去，而我们的面孔也在改变，强颜欢笑，浮尘一样的生存模式，我们的家在哪，我心灵的归宿，在哪？在你的身上？在我的身上？还是在他的身上？生命带来的生活落寞侵袭着每一个人，我们的心，在彼此的呵护和欲望的交流中，能否给予足够的自然，能否在最本真的乐趣里获得快乐，和自由呢！
我和朋友在山顶上拍照，我抓了一把积雪放到口中，雪花的味，久违的味。气势磅礴的云和山峦在远处重叠上演，而此刻，我又如何把这些重新记起呢？有些时候，最熟悉的东西，竟然以惊人的速度就忘记了。如果被心灵谴忘了，该如何才能找回呢？
在山顶逗留了近一个小时，后面没有人上来，想来那山西的老年队没有出发。这时有一个成都开车而来的同志，下山的时候他要帮我们拖下去，结果被我们推辞了，而下山的路，异常险峻。
从高尔寺山下来的十几公里内，完全陡坡，路也不太好，高速行进中仿佛回到去泸定那一段，只能看着脚下的路，完全不敢朝悬崖下望。（在泸定前的一段路中，我朝悬崖望了一下，脑袋有点晕，而此时车子正以30KM行进，当时我车把一晃，一下子窜到路边，没把我吓死，而再多走十几公分，可能我就飞起来了。）这样的路总是有的，以至于走完川藏线后，我仍是对一些险要的地方充满陌生，因为我根本没有去看过它们。
下了陡坡，便是一连串的村庄，道路起伏上下，穿越村庄的时候，一些当地上点年纪的人会朝我们喊：扎西德勒！于是我们也连忙回敬：扎西德勒！在一路的村庄的，有很多孩子朝我们打招呼，有学前儿童，有学生，她们的面孔如花大方。而对于我们这样的人，她们也不再陌生了。
确定的路程和疲惫的身体让我们不能有任何怠慢，尽可能的全速前进，哪怕早到目的地一秒，那就多一秒的休息时间。一路有别样的藏民建筑，田园诗画一般的村庄，而这时，我们唯一期盼的就是，目的地！其实，这样的心态一直保持到川藏线结束。每天启程，都是一个新的开始，而开始后，都有一个相同的的答案，目的地！而景色，也都是建立在这上面的兴致了！
到“雅江”时，大概下午五点了，原本计划留宿的“河口镇”，因为全镇规划，不得已，住进了雅江县城。县城入口不远，就是一个典型的“驴友”旅馆。我们推着车上来，店老板便迎出了门。住店吧，几位你们？三位！房价多少？十五、二十。单间有吗？二十五。于是，我们住进了旅店，跟着女老板上二楼以前，把自行车安置在一楼的一间卷闸门中。
假如高尔寺山的雪花是川藏线上的一份礼物，那伴随这件礼物而来的，还有一件，我感冒厉害了！晚上洗过澡开始，头痛，喉咙痛，无力。我穿上冲锋衣，戴着帽子，换了一件衣服后下去吃饭，吃晚饭后到旅馆隔壁的诊所拿了药。吃过药后，我倒在床上看电视，醒来时，已是夜里两点，头痛要命，浑身冒汗。我关掉电视，想，明天要在这休息一天！
D8，5月23日 休整，晴（烈阳）雅江的感冒让我害怕起来，害怕以后的路能否接着走下去，由于雅江海拔低于三千米，而我下一站是“理塘”，世界高城，我能否接着走下去呢！
感冒所带来的困扰怎么不会想到，可也只是想想，想也不能解决任何问题，因为只要我还能走，我是不会在乎什么“高原感冒严重”之类的话题的。早上起来浑身乏力，我沿着旅馆狭窄的楼梯通道下到诊所，医生帮我量了体温，38.2。医生利索地给我包药，我说，医生，你给我打一针吧，明天我要去理塘呢。医生说，没问题。我猜测，他说的这个“没问题”有两层意思，一是我要求他给我打一针，这个没问题；另外，就是我对他说的明天要去理塘，他也认为没问题。他的平淡让我也平淡不少，其实他不说没问题，针，一样会打的，理塘，我也一定会去的！
从诊所出来大概十点，在对面饭馆吃过包子稀饭，我又回到房间，而此时，窗外的阳光，异常的浓烈，煞白的光线像要揭开这房间的屋顶，要晒透地面和地底下的泉水决一生死。我把窗帘拉开一道缝，一道光柱便出现在电视机前的地板上。由于昨天的雨雪天气，驼包被浸湿了，我从包里把东西一件件取出，摊在地板上晒太阳，杂七杂八的东西铺板了整个地板。
我坐在床上，窗外搞客运的人不停的吆喝着买卖，我想此刻，那两个同伴一定在辛苦的爬坡吧，而此刻这雅江城，指不定就我一个外地人呢。我已经走在这路上，一群人，一个人都是我的幸运。是的，我还有路要走，只要有路，我就不会寂寞，更不会落寞！而此刻，我面前的山峰就是“感冒”，今天，我要翻过去了。昏沉的脑袋和畏寒的身体强迫我倒下休息，盖着被子，这一觉睡的很沉。醒来的时候，看表，七点。
下一个任务，吃饭！在这漫长的旅途中，吃饭，变成一个比什么都重要的任务，吃，而且一定要吃好！吃不饱，吃不好，在定量的日行程中，都可能要了你的命，尤其在这高海拔地区，一口气喘不上来，可能就晕厥了！
一个下午的休息让我觉得身体好了很多，但依然有股畏寒的感觉。我穿上冲锋衣，鞋子已经晒干，到对面的餐馆吃晚饭。
吃点什么？蒜薹炒肉丝，我说。好的，你稍等。随后，女掌柜便利索地做了起来！
餐馆里有很多人，我挑了一个近门口的位置，面对外坐着。这时外边站着一个中年妇人和一个十一二岁左右的小女孩，两人拉着一个车子，车子上放着一些蔬菜，中年妇女正和店老板交谈着什么。我想，大概这两人是母女关系，从“乡下”来的，在和店老板谈生意，准备把蔬菜卖给他。正入神间，肩膀被人拍了一下。
嗨，兄弟，是你呀！我回头一看，这不，正是在新沟遇到的那个七人小队，这会儿正围着一张桌子开宴席呢！
哈哈，你们也赶过来了，我说。是啊！在哪住呢？就在这，他说，说着指着对面的旅馆。这么巧呀，我也住在这，我说。哦，哈哈，我听老板说有一个人住在这，就是你呀！哈哈！是的，我今天在这休息了一天！
说着，桌子上的其它人也七口八舌的聊起来，我们在新都桥休息了一天，跑出去玩了，他们说着。（后来听说他们当中一个在爬“折多山”的时候体力不济，搭车直接到“新都桥”了。）来回遇见几次了，这回我跟你们走，我说！好啊，这时候那个和我合过影的哥们说，明天一起走。这个是郑州的，那个是湖南的，这两个是四川的，他给我介绍着，后来得知，他是这个队的队长。郑州的那个是个约近四十岁的中年人，这时他说，明天要到哪？我说，119道班吧。对，明天到119，有人附和。听说119那里条件不太好，不行我们就住其它道班？郑州的光头说。这个，我说，到那里看看吧，这都是攻略上写的，到那看看情况再说。是啊，到地方再说，几个人也说。
有时候，事情真的就是这么巧，你休息一天，遇到了他，他休息一天又遇到了你，你们一起休息，又会遇到另一个人。巧了，可所有的“巧合”都是在这条川藏线中，所有的巧合，也都是在这必然经过的旅馆中。假如说，一切都是巧合，那为何都发生在这条线中呢？假如说没有巧合，我在雅安遇到的那位大姐，至拉萨都没有再遇到过。很多时候的很多事，我们都是在一个主观的大思维中混沌地期盼明天的光明，因为所有即将发生或者可能发生的，都已经埋下了伏笔！
饭后，他们一拨人回了旅馆，我和他们队长还有一个个子不高，有点瘦小的家伙一起，准备去县城走走，顺便买点干粮。我们沿着一个陡峭的楼梯进入巷子，出巷子是一个广场，广场上有很多人，她们在跳着某种舞蹈。我们进了一个超市，原本想买点饼干之类的，结果每人只带了一个冰激凌出来。后来，在路过一个面包店的时候，我们每人买了两块面包；在一个馒头店，我们各自买了一张大饼。而这些食物，将是明天，或者后天的午餐！
回去后已经不早了，各自回房休息。明天七点，起床，七点半出发。
D9，5月24日 初行，晴
第二天七点，大家在旅馆楼下回合了。七点半的时候，我们已经在对面吃完了早餐和检查了车子，七点半，大家准时出发了。
由于雅江地势较高，出城便是下坡，如果说这个下坡是今天开门走的最顺畅的路，那么接踵而来的，则是无休止的爬坡，从海拔两千五百米的雅江，爬升到四千六百米的“剪子弯山”，到山顶的距离是三十二千米。而如果说今天的路程只有这三十二公里的爬坡，那每个人都会笑晕。从剪子弯下来，则是在高于四千米海拔的群山中起伏穿梭，而在此当中，每一个坡度，都足以把你瓦解。或许也正是因为“雅江”到“119”这段路的艰辛“跋涉”，才让我们在理塘顺利发现一个疯狂者，队友给他冠名：“神经病！”其实今天，我并没有和他们一起走！
出雅江三公里，起伏的石头路，严重降低队伍行进速度。大家一排而进，而前面一个人的速度降低，会影响整个队伍的速度，而这种速度一但降下来，人们的身体就会依赖于这样的速度，如再想提速，非常困难！我前面有两个人，我也不想按照这样的速度前进，不怕晚点儿到终点，毕竟有这么多人，我倒是怕，他们这样的拉锯战会把我拖垮，我怕到后面我会在极慢的队伍中掉队。于是我决定，我走到前面去。
哥们，我前面先走！当我从光头和瘦子身边掠过去的时候，我没有意识到，这是和他们同行的最后一段路，其实，也是第一段路。
不久功夫，我便把他们甩开了，而这时，我也进入了剪子弯山的爬坡当中。
这一路行来，总是重重叠叠的山，我无法记得是如何爬上剪子弯山的，如果不看照片，我想连剪子弯山的样貌都不再记得，只是从照片中看到，它是大山，而且连绵着群山，道路坎坷！辛苦和疲惫总会毫不留情的袭击你，甚至压根就在你身上安营扎寨，在你每跨出一步，每蹬一下脚踏的时候，必须经过它的允许，或者，你必须先战胜几乎让人“崩溃”的精神再去啃脚下的路！
久而久之的爬山，也会养成一个习惯，因为你知道，爬到山顶就该下坡了，熬过苦难，就是幸福了，可今天的路，完全有悖这个逻辑。
从剪子弯垭口下来，便开始在群山中盘旋，道路都是修在山头上的，从这一座山，连绵到那一座山，全程，皆在四千米海拔之上。在这么高的海拔上，平路骑起来尚显吃力，如果道路起伏上下，感觉双腿在上刀山，五脏六腑被掏空了，肺好像长到了外边，因为你怎么呼吸，好像都缺少一口气！在蹬上剪子弯垭口的时候，我等了他们一个小时，结果没见人上来。
剪子弯下来，或许才是今天行程“真正”的挑战，因为海拔高，而且不像前些天到山顶后就是急促的下坡路，今天的“下坡”路几乎完全是平路，甚至有坡，这个阵势，打得身体措手不及。
如果说川藏线上最大的感受是什么，我想两个字可以概括，“劳累”！也可以换成另外两个字，“崩溃”！还可以换成第三个词，“疯狂”！再后来，我和同伴说，川藏线上，牛是疯的，猪是疯的，连“人”也他妈是疯的！
到119的时候，我五脏翻滚，下车后连车都推不动了。前面是几件茅草房一样的建筑，有一个大人和几个孩子，我说，请问，这是119道班吗？这么问的时候，我多么希望看到他们说，是的。因为我连一步可能都走不了了。可又怕他们说，这是119道班，因为这就是几件茅草房，有些破旧不堪已经遗弃了，如果这真是119道班，那住哪呢？难道，119真的撤销了？或者，不接纳“驴友”了？
他们说，不是！他们指着前面，意思是说，在前面！哦，谢谢！我骑上车，拼命蹬，我知道他们在背后看着我，我不想让他们看到我狼狈至极的样子，我想跟他们证明，我是骑车的！而除此之外，我能做什么呢？我也不知道，他们手指指出来的前面，到底离这还有多远，转过一个弯，终于看到了，看到了一排砖瓦建筑，我想，这一定是119了。到119道班了，不过到门口还有一百米路，这一百米，无论如何，我也是骑不过去了！
把车推进院子的时候，厨房走出一个中年妇女，我说，住宿！好的！进屋！我扎好车，蹲在简陋的厨房里喝开水。你们几个人？后面还有几个，我说。他们大概六点能到。后来，我到房间休息，我说，这是双人间吗？中年妇女说，就这一间，多少人都挤在一起（板子床，一排连在一起的）。哦，好的！中年妇女说，被子是新换的，我刚晒过，说着指了指里面的两双被子。我说好的。晚饭要等你朋友过来吗？我说等等看。庆幸，那晚他们没有赶过来，而我一个人，霸占了这个可以拥挤十个人的房间。七点了，一个中年男人在窗户上说，不等你朋友了吧？我说，不等了，我们先吃饭！
一个人，无论如何也填不满十个人的房间，一个人好像连这个床也占不满，身体的疲惫让我变得虚弱，虚弱使我寒冷，我躺在床上，手机显示，无信号！我在想，我在哪？在119道班！119在哪？在群山之中！而此刻，那七人小队呢？走到哪了？
《剪子弯山垭口》
《山上的路》 D10，5月25日 初行，微雨
请你保持站立姿势，并放松身体，尽可能的放松身体的各个环节。我这么说的时候，你不可能做到。你可能认为自己已经非常放松了，双手，双腿，眼睛，耳朵，你甚至关闭了你的感官神经，可是，你仍没有完全的放松下来。一个很明显的环节，你的下巴并没有下垂，而这也是你全身所有关节中，在保持站立姿势的时候必然会下垂的地方。可是，我没有看到谁的下巴垂下了。原因很简答，垂下下巴，就意味着张开嘴，我认为，没有人愿意在大庭广众之下张开自己的嘴，而理由是“我在放松”。闭上嘴巴，无论是从修养还是美观，仿佛都可以找到多种理由，而这个没有“放松”的环节，你意识到了吗？
放松和警惕，奢侈和艰苦，苦难与幸福。你可以告诉我，你是处于哪个状态吗？放松？还是警惕？苦难，还是幸福？很奇怪，当给予我们“放松”的空间，却难以做到，而我在晚上看到，有不少人睡觉张着嘴，还有到养老院，老人都喜欢把嘴巴张开，这样，一定省了不少力。在一些时候，人为的选择覆盖了太多的局面，而在这个蜂拥的潮流中，我们根本无法做到单一的目的，贪婪和愚昧交织赋予我们各种想象和动力。当我们处在城市的时候，期盼田园，当我们生在田园的时候，向往城市；于是这些人东西奔走，总觉得自己的生命缺少无限的快乐，在乡村陶冶情操，在城市感受浮华，但最终，每个人都必须“回家”。回到生你的地方。“人”的奢求是没有尺度的，所以老天从一开始就把人安排好了地方，你是北京人，你是元谋人，你可以在有生之年里任意地去追求，但那条隐藏的根，从来都不会改变。
无法看清世事，因为世事中有太多潜在的因素。如同你无法料到，全身的神经之下，你无法在众人面前张开你的嘴一样。总有那么一些隐蔽的东西，而这些力量，瞬息就逆变了我们有生的所有！
用点力，再用点力，生命的美妙就在于此，没有督促，就不会有动力！生死之中，便是我们对极限的追求，对极限的印证。还有什么，能比这更真实呢？
大姐给我准备好了早餐，我边吃边说，到理塘，这段路好不好走？好走，按你的速度，明天就到了。我从“119道班”买了两瓶红牛，骑车出发了。而从119出来，就是上坡路。
休息了一夜，我想证明自己的体力，给谁证明呢？给自己呗！有句话说打肿脸充胖子，这样的事是不被采纳的，可有些时候，“胖子”充给自己看，也不太好。山路是潮湿的，而潮湿的路面会造成相对干燥更大的摩擦，也就会造成我要使多一点劲才能够完成晴天里的距离。从119出来，没过三公里，我就感到力竭了。我再坚持，因为119就在我身后，我要坚持到前面那道弯，把119甩到看不见为止！终于，转过了弯，我想下来休息一下，可前面竟然是一小段下坡，于是我接着往前骑，就这样，我竟然很大一段时间没有下车。而这样“上坡的崩溃会促进平坡的能量”成了这一路不断采取的运行公式，而且颇有成效。
上坡的时候，尽力的骑，尽可能的不推车，下坡的时候，尽可能用前面的“崩溃”造成的缓冲克服前面的路。在十点钟的时候，我顺利爬上了海拔四千七百米的“卡子拉山”。喜悦是由衷的，我想着那七人小组为何还没有赶上来？我六点出发的，而119前面没有住的地方，他们只有在112落脚，他们应该追上来了，望着后面的路，没有一个人影。这些家伙跑哪去了？十点钟到达山顶，估计，十二点就到理塘了，我这么想着。在这个念头产生的时候，我忽略了攻略上的一句话，今天要连续翻越五座海拔差不多的山。而前几天每天只有一座山，这个惯性造成了我后面的完全被动。而且，从119到理塘，全程都在4000M海拔之上。
卡子拉山下来，风开始肆略，在一个小桥边，我吃了中午的口粮，而此刻离中午还有一个小时。我在面临翻第二座山，“无名山”。由于卡子拉下来，并没有太大的落差，那么相对这座山，也不会有太大的落差。但它一直在爬坡，而且也是长距离的坡，而每一次爬坡，全身又面临散架一样的感受！
第二座山下来，第三座，第三座山下来，我以为就剩下一座了（因为一开始忘记了数山头，而且一路都有连续的爬坡，不注意难以记清楚）。第四座山，已经是下午两点钟了，无休止的爬坡把人往死里折磨，它让你精疲力竭，大汗淋漓（如果你水瓶还有水的话），让你在刺骨的风里享受克服自然的礼遇。
天气风云变幻，阴晴不定，小雨一直在下着，有时候你穿上了雨衣，雨停了，等你脱掉雨衣，雨又下了。乌云像陀螺一样在头顶晃悠着，冰雹，在你认为不会下雨的时候，两秒钟就可能砸到头上。进入一个村庄，雨一股脑下起来，冷雨寒风，我披着雨衣拼命蹬车，鞋子，早已经灌满了水！在进入第四座山口时，一辆小货车从我身边疾驰而过，我看到，车后面装着两架自行车。谁又搭车了，我不知道是谁。
从第四座山上下来，面对着第五座山的时候，一开始心中存在的侥幸一丁点都不没有了。这座山是最后一座山吧？没有人回答你，而如果你真的这么认为，后果只有自己承担。第五座山在面前，所有的，都要抛开了，而所有的，就是去走路，无须明白这山的后面是什么，因为无论是什么，都是要走！
第五座山，仿佛又把我抛到了“折多山”的山腰，“吃路”，又重新回来了！
连绵的盘山路无穷尽，如一条条带子一般铺在山中，从这边，拉到那边，从那边，再拉到更远处；路从山峰到山坳，从山坳拐出来到山峰，你无法看得更远，因为路一直在折折叠叠的走，你期盼，这个弯过去，是垭口了；你期盼，前面那个弯，是最后一个弯了！期盼，垭口！
在进入第五座山后半部分的时候，也就是离垭口七八公里的时候，我脚已经走麻了，浑身也将近散架了，水没有了，干粮也没有了，肚子瘪了，包里只剩下一根火腿肠。我把它攥在手里，吃一口，揣进冲锋衣的兜里，饿了，再吃一口。
路在朝一个山洼走，有从山洼绕出来。希望和期盼，到最后，就没有了希望，也没有了期盼，只有一个丁点的火星，在遥远的地方，黑暗的地方闪着。
推车，我把车当成了拐杖，我和车相互拖着往前走。往前走，一个多么奢望的想法，“歇息”，成了一个被打垮的奖牌！好像里面还有蠢蠢欲动，歇息了，接着前进，前进五十米，又要歇息。如果“歇息”是一个奖牌的话，在第五座山的后边部分，我五十米甚至二十米就获得一个奖牌，如假包换！
最后一条路，它沿着山腰延伸的很远，我看到前面的天很近，我不敢猜，那是否是垭口。这时候，一个十几岁的小男孩从前面的草地走过来，好像对我说了一句，前面就到垭口了！我不记得是不是这么说的，反正从他的话里我确定了前面的确是垭口，我连忙把他叫住，从包里拿出一包口香糖，说这个给你！
带着口香糖，一个多么大的错误，我压根没有想到，我会连摆动下巴的力量都没有了！
前面是垭口，我到了垭口！理塘，就在山下，下山的路，十二公里，陡坡！此刻，四点五十分，我纳闷，那七人到底哪去了。还在后面？假如还在后面，他们到理塘，想必要七点了。或者八点。
一路下坡，五点十分到“理塘”，世界高城。顺着街道走了两家旅馆，都不提供洗澡，最后，留宿在“草原之家”。我想要洗澡，昨天在119就没有洗澡，今天我在雨里洗了澡，我想再洗一次。
晚上，我在一个四川菜馆要了一份“红烧排骨”，肚子饿极了，然而只能吃点青菜，一大盘我十分之一也没吃。我觉得冷。这时一个乞丐过来，我要求老板帮我打包，分成了两个盒子，我把其中的一个，送给了乞丐。
回到旅馆后，我又吃了一份面条。夜里，整个大院静悄悄的，外面的路，由于路灯少，也很黑。我用风筒吹干鞋子，十点的时候，我开始休息。车链子没油了，明天，问问旅店老板有没有机油。
《卡子拉垭口》
112好像比119好点D11，5月26 初行，晴理塘——巴塘 全程190公里，是整个川藏线日行程最远的一天。
理塘，世界高城，“巴塘”，四川境内的最后一个县。中间，隔着“海子山”，海子山又称“土匪山”，这个称呼当真吓倒了不少人，其实，那也都是以前了，现在，山上已经修了平坦的柏油路，而且在山口不远处驻了兵，治安，好了很多。
海子山平均海拔4500M，区域内最高点“果银日则”海拔5020米。区内共有1145个大小湖泊，其规模密度在我国是独一无二的，因高山湖泊藏族又叫海子，故名海子山。
海子山自然保护区位于稻城北部，总面积3287平方公里。该高原面是青藏高原最大的古冰体遗迹，即“稻城古冰帽”。嶙峋怪石及大小海子星罗棋布，在平均海拔4500米高的山上，1145个大小海子如上帝失手撒下的一千颗钻石一般闪烁在山间，其规模密度为我国之最。而今天，我们要翻越的峰头4685M，将见到上面的“双海子”。
出理塘，按照攻略，要进行一个90公里的平坡跋涉，上海子山十公里（十二公里），其后，便开始这整个川藏线中最大的一个“超级下坡”，据攻略说，下坡九十公里！
慢工出细活，温水煮死青蛙。
早上出来，店老板还在睡觉，在门外吆喝半天才出来结账，并说没有机油。吃过早餐后，在一个摩托车修理店给车子加了油，谢过修车师傅，驱车出城，朝海子山赶去。
出理塘不久，便可见到清澈的河流，和辽阔的草原。草原尽头巍峨着一排雪山，草原上汇集了大群牦牛，而这路，穿过草原，穿过山坡，朝前挺进。
想必在理塘出发的人不在少数，在我出发两个小时后，遇到了一个骑友，看样子应该是哪个老年队的，车把上插着一面旗子，老人速度不快，大概是落伍了。自出理塘，我尽可能保持着20——25KM的时速，因为这样，我才可以在十二点到达海子山口。
一路跋涉，周围的雪山草原，还有牦牛，无形给了我不少力量，有时候，心情就是效率，能够保持这样一股动力，难能可贵！
路上不时能遇到迎面而来的人，由于不懂本地风俗，通常我不会主动开口打招呼，有人朝我说，扎西德勒的时候，我便急忙回应，扎西德勒！
天高云阔，此刻身处藏区深处，已经越过不少高山，这份心情大概都鼓舞着路人。正行路间，突然一个声音说道，去哪，进拉萨吗？我扭头一看，身边追上来一辆货车，司机从窗口伸出脑袋。是啊！我说。我拉你去吧！我说，你去拉萨？是的！他说。我一笑，说，不用了，这么远都走过来了。他带着西部固有的那种帽子，见我固执，也便一笑，朝前去了。
有时候，慢工出细活，而有时候，温水煮死青蛙。高山大雨可能会令一些人折服，而在四千米海拔上长距离跋涉的时候，一样可以熬死人。
不间断的蹬车，不到十一点肚子就饿了，我停在路边吃早上买的十几个小笼包子。正吃间，对面骑来一辆摩托车，车上坐着两个年轻人，年轻人到我面前便下了车来，走过来参观我的车。从他们表情我判断，应该不是“打劫”的。两人的目光在我车上钻来钻去，最后说，这车骑着很舒服吧？我一笑，说，没有摩托车舒服。呵呵，他们也笑。他们说，你去西藏？我说是啊。他们再笑。这时，我包子吃完了，喝了口水，说，我得走了，再见！言罢，我蹬车上路！
由于广阔的草原，有时候一条笔直的路可以延伸很远，而这个世界上也没有绝对的直线，在不断延伸的道路中，也在不断的起伏上下，或多或少，存在着爬坡现象。
行不久，见前面停着一辆货车，货车旁扎着两辆自行车，走进一看，当中一个竟然是“光头”。怎么了，搭车呀！我说。拉肚子，拉稀，拉的都是水，浑身无力，走不了路了，光头说。哦，那搭车过去吧。恩，我在巴塘等你们！好，走了！
后面，又陆续追上了几个人，有认识的，有不认识的。前面是一个长下坡，而下坡前面，也是一个长上坡。高速的下坡让人在这草原风光上觉得更加惬意！上坡，就是折磨！
一路走来，我尽可能少的“变速”，我把前面放到六档，后面放到四档，上坡时候调到三档，再不行就调到二档，很少用一档。这时，我用后三档前行。三档，如果可以蹬的话，速度相对还是较快，这让我又追上了一个。
他的速度极慢，还没有走到他身边，就听见他“啪啪”的调速，从这个档换到那个档，从那个档换到这个档，唯一不变的是，车仍旧很慢。
我追上了他，说兄弟，加油！他扭头看着我说，后面还有人吗？我说，还有人！便朝前而去。
上了坡，前面一棵树下汇集着一大群人，大概有十五六个，还没走近，便看到“七人小队”的队长在那，等我走近，他便迎着我走来。说，歇会儿，吃点东西。说着，他把切成块的大饼给我。我说我吃过了。我说，你们几点出发的，他说六点。我说，你们119那段住112了？他笑，说，我们搭车了。我说，搭车了？他说是的，当晚直接搭车到理塘了，说，在理塘休整了一天。哦，难怪！我说我是骑过来的，他笑。
汇集的人年年人老年人都有，那个山西队也有，还有一些不认识的。休息了一会儿后，我说，走了，不要等了，我们提前先走。七人队和山西队也说，走了，先走了。于是一行六七人的队伍接着上路了。
一上路，我仍保持着先前的速度，很快，便把另外的人甩到后面了。原本计划十二点到达海子山口，而此刻都十二点了，码表显示，到海子山还要二十公里。
在途径一个牧群时，四个孩子朝我跑来，每人给他们发了两个口香糖，我让他们站在一起，并留了影。
一点钟，到达海子山口。后面的人还没有影子，我从包里取出一瓶八宝粥喝了，休息了会儿，二十分钟后，他们陆续赶到。前面就是海子山了，大家在这里休息，有的吃东西，有的加衣服，后来，我们把五六辆车子排成一排，相互留影。随后，便朝垭口挺进。而刚入山中，风便袭来，逆风，行路非常困难！
上山的坡度和前面的山比起来不算太陡，可对人的考验一样激烈，我们的行进速度很慢，到后半部分时，有人推车。顶头风阻挠着速度，而能够保持连续骑的，都是牛人，而那个山西队的老爷子，当之无愧。
到垭口时，大雾漫天，根本瞧不清楚远处的东西，山上有厚厚的积雪，风里飘着冰冷的稀疏的雪花。两个老爷子也赶上来了，在山顶休息一阵后，后面的人仍然没有上来。我们加了衣服，老爷子穿上了雨衣（挡风），我把毛巾系在头上，带好帽子。此时，雾略微变得稀疏了些。山上给人的感觉很好，绝顶一览，可冰冷的寒风不能让人久留，我们准备下山。下山，是这个耳熟能详的“超级下坡90KM”。
人上坡的时候会养成习惯，下坡的时候，也会养成习惯。成败与否，皆出于习惯，而习惯，正来自于自身的创造！
海子观光区汇集了一些人，简单拍过照后，我们紧接着就下山了，因为时间有限，而我们才走了一半路而已。路旁不时出现“连续下坡，陡坡慢行”的提示。此时，天正下着小雨。
车子飞一样朝山下冲着，时速平均在30——45KM，陡坡只有三十公里，如果这个时候不利用好，那剩下的，可能就更耗时了。风一个劲的吹，保持时速必须不停地捏闸，手也早冻麻了。
如果说海子山前的九十公里还有兴头征服的话，那剩下的九十公里“下坡”，可能更具挑战。三十公里陡坡下来，便是起起伏伏的不间断坡度，有平坡，部分上坡，再下坡。而在这长距离的下坡中，二十五公里的时速也不再令人满意，因为天一直阴沉着脸，到后来，竟然下起雨来。（后来得知，后面的人是在大雨中跋涉，而有些为了躲雨，晚上八点才到“巴塘”。）
穿雨衣，鞋上蒙着塑料袋，除了埋头蹬车赶路，其它的都不曾顾及。
下坡，一直下坡，没有尽头的“下坡”。蹬车，蹬车，没完没了的“蹬车”，你会想，这坡什么时候下完呀，因为下完了，才能到终点。而对于这个渴望中的“目的地”，“下坡”的优势也不再重要，不停的蹬，只是为了更快，不停的蹬，只是觉得路太遥远。有时候，下坡，也耗死人！
雨天，是赶路最折磨人的一件事。后来，有朋友问我，现在能不能去西藏。我说，尽可能避开雨季吧！
不知道从什么时候养成的习惯，下午时分最期盼的，就是早点到达目的地。我不知道这个习惯怎么养成的，可能是渴望成功，也可能是渴望歇息，还有一点，可能是一天的艰辛跋涉，渴望见到“成果”，而这，是否是一种欲望的支配呢！
这种“欲望”一直支配我到达拉萨，也支配着其它人到达拉萨，还支配着万千大众的千奇百怪的理想。当初上帝造人时，我想给人最大的光辉便是“欲望”，因为他对人说，这，就是你的试金石！我不知道，金子在人之外，是否具有意义。因为如果人没有了“欲望”，是否金子也就没有了意义呢？
我们无法逃离自身的密码，它的驱动就是欲望，设定者，上帝！而这所有的一切，都是自我完成的宿命！
我和两个老爷子交替领先朝前冲着，晚上七点，终于看到了“巴塘欢迎你”的招牌。
进入巴塘，留宿在大概是叫“骑友之家”的旅馆。旅馆规模不小，院子里已经停了十几辆车，有几辆摩托车。后来得知，这是广东的一个摩托车团队。
安排好房间后，坐到一张大桌上和其他一个队的朋友一起吃饭（可能几个队），吃过饭后，摩托车队的几个人在大厅的留言板上题词，我也写了几个字。看到这千奇百怪的留言，大家哈哈大笑！和老板娘讲房价，最后确定今晚加上明天的伙食费，一共一百块。
由于跑了一天，晚饭后就休息了。七人小队一直没有影子，后来听那个队长说，他们连夜赶到了距巴塘四十二公里处的“温泉山庄”。
明天，决定休整一天。
《马》
《草原》
《小孩儿》
《海子》D12，5月27日 休整，晴
在篮球场上，当运动员把球准确无误地把球投进篮筐的时候，裁判就会吹起哨子，意思是说：你小子进球了！剩下的你可以和观众示意，跑到球场另一头，去等着别人发起进攻。
我喜欢游泳，而且每次游的时候，我总会把自己弄得精疲力竭，我幻想着，我身边充满数不清的人，他们都奋力的游啊游啊，为了把我甩到后面去。其实，当我还是一颗小蝌蚪的时候，这种竞赛就开始了。
“成功”的几率是非常低的，你可以理解为，这个世界的果树很多，但能结出果子的却在少数，问题是，人非常多，都想分一杯羹，这是我的，这是你的，而这个世界，因为“你”“我”，让她变得绚丽异常，光彩夺目。不同的思维，不同的理念，却结出一样的状态！禁锢的思维，独立的个性，让这个世界的卵注定演化为成千上万个独立的生命。与此同时，世界，也被瓜分了。
而在此同时，生命的权利仿佛永远平等着。当一个生命降临，世界便对他说，看，你的世界！万千孩子降临了，世界说，看，你们的世界！世界，果真被瓜分了吗？
我们的世界，我们的生命，两者在交尾，给我们留下的，是空旷，孤独，和胆怯。这个世界上有美好的事物，但在此之下，有太多觅食的狼，于是从一开始，人们就渴望帮助，作为一个独立的个体存在于这个世界上，他们每时每刻都在憧憬，憧憬一个窝，一个真正属于自己的，归宿！那么所有的争斗，所有的一切，都便源于这个归宿。
花红柳绿，这便是生存的现状，在以各种理念绽放自己的同时，一个相同的命运普降在每个人的头上。你的家在吗？你有归宿吗？于是每个人都惊恐地抚摸着自己的心脏，我的心还在，可我在哪？人们永远都不知道自己在哪，仿佛这个规律已经延传了几万年，同病相怜，于是他们又不约而同地彼此保持着呵护和帮助，而唯一的目的就是，给自己的心，找一个归宿！
离群索居不可取，“大道”看起来成了我们救命的唯一稻草。于是从懂事起，父母便教唆我们上学，学上完了，我们认为该找份工作了，一是为了“证明”自己，二是老板会发钱，会给吃的。于是，后来就工作了。找了一个相当不错的职业，待遇不错，省吃俭用，于是过了几年，欣喜若狂地搬进了新房子。再其后，找了个贤良秀慧的女孩儿，生了个聪明活泼的儿子或女儿。好好抚养着，等着有一天，成功的他可以给自己的晚年带来无穷的幸福！
归宿，就是这样炼成的！可你能否找到当中的“归宿”在哪？在哪呢？其实，答案很简单，就是在每一个的环节中。你也可以说，在安详天年中。甚至你还可以说，死就是归宿。等等，我们还有同学说，压根儿就没有归宿！没有归宿？那我们的理想在哪？我们一开始就潜入骨髓的期望在哪？
“归宿”的起因，便在于人们认定了，他可以实现这种归宿！于是在朝它挺进的同时，在每一步和每一阶段的胜利中，已经把它提前开支了，只是我们还不知道而已。当中包括物质，荣誉，都是你开支的筹码，而颐养天年，不过是个华丽的借口罢了！死亡，那更是无从谈起。
预期中的一切都会到来，而所有的一切，也都在预知当中。人们的本性里有了太多的循规守旧，从生命一开始，人们就想尽一切办法来看清自己的人生，于是，再照着自己划下的圈子走下去！
院子里响起各种声音，广东的摩托车队出发了，一行八人，转过前面的弯，呼啸而去。大概下午六点，一个约二十四五岁的小伙子推着一辆车走近旅馆大院，我下楼时，他正在院子一边的修理铺焊接后架。晚饭的时候，四十岁的“眼镜”老板，还有一个老板的朋友，那小伙子，还有一个长途旅行的老年人，我们五人围席而坐。小伙子便滔滔讲起了他这一路的经历。他是从拉萨反走的，说一开始带着一个队伍，后来散了，说不好带。小伙子说，路过塌方区的时候，要快速骑过去，这样就降低被砸中的几率。我们点头，说是的。可他们倒好，越是到塌方区了，他们倒是清闲了，慢慢蹬，你催都催不动他们。后来，小伙子说，这一路吃了很多苦，还有一个藏民要他入赘，他说，他和那藏民买了一头小牦牛，肉吃了三天呢。后来，小伙子得知我也是骑行时，他吃了一惊，说我以为你是他的朋友，说着看着眼镜老板。我说，是朋友，在这里遇到了，我们都是朋友的。老板说是是，都是朋友！我离开的时候，小伙子仍旧在讲着，倒是那个老年人较少话，只顾埋头吃饭。
今天一天都在旅馆，晚上和老板算了账，从一旁的市场买了两张大饼，回去便休息了。明天，要到“芒康”，要出四川境了，而这一段，攻略上说道路极烂，要提前动身。
我计划，明天到温泉山庄，后天再往芒康。
《夜色里的巴塘》D13，5月28日 初行，晴
巴塘(海拔2425)－金沙江大桥(海拔2500)－海通兵站－宗巴拉山(海拔4170)－芒康(海拔3875)：水泥路、碎石路：105km，总里程：924km。
今天出发较晚，出发时的天气不错，只是在“宗巴拉山”遇到短时阵雨外，一路无恙。
出发时已经七点了，院子里横七竖八停着昨晚到的一队自行车，大家在低头调整车子。你们今天到哪？我问。到芒康。出发有点晚呀。其中一个说，是晚了。他们问我到哪，我说温泉山庄。说完，我便上路了。
一个人，做什么都轻松些，不需要顾及一个团队的其他感受，爱走就走，爱停就停。休整所带来的体力是非常有限的，而可能休整，只是给心理带来了一丝慰藉，那就是，前面的路，还可以走！
出巴塘到温泉山庄的几十公里，路看起来并没有说的那么差。温泉山庄是建立在一个岛上的度假村，走过这，我没有想到昨晚那七人小队就在此狂欢，而且，还在这里拉了一个人。让所有人都没有想到的是，这个人，竟然和我走完了全程。
出温泉山庄不久，被后面两个小伙子追上了，后来，我又超过了他们，追上他们的时候，他们正躲在一块巨石下吃东西。
一路沿江而上，道路边生长出不知名的野花，看似菊花，有些像杏花，在清澈隆隆的江水边，行路的兴致便挺高。
九点十分，出巴塘三十多公里时到了金沙江大桥。金沙江大桥是川藏的交界，桥头有武警查证，这一关，我一直担心自己过不了。因为我的身份证是老版，新版还没下来。而老版再过三个月也就到期了。
车辆都排队停了下来，驾驶证，身份证。到哪？登记的武警问。萨拉！旅游吧。我说是的。看着武警在本子上写下号码和地址，心中的一块石头才落地。
河南的？站在一边的一个中年武警问。我说是的。他说昨天过去一个河南的，是你的人吗？我说不是。看得出，他只是想了解一下。
桥上不允许拍照，到桥对面的时候，又被一个藏人拦着查证，看过证件后，他们升起了栏栅。我蹬上车，朝前飞奔而去。
过金沙江一入藏界，便是典型的塌方区。道路沿着江，一侧靠着山，山上是那种极容易脱落的石块。一路都是柏油路，这样的路况大大促进了我的速度。路边一些危险的山石都蒙上了巨大的钢丝网，路边不时看到“塌方飞石，注意安全”等字样。
伴着江水，一路穿越重叠的大山，穿过无数的村庄，至海通兵站前段，路变成严重的石头路。道路上都是小石子，不时听到石子被车胎崩走的声音。车速以8KM的时速前行，这样的速度大概持续了一个小时。
海通兵站是驻扎在深山中的兵站，兵站前面住着几户人家，并有一个“小卖部”。
一个人，形单影只的身影在这重叠的大山中，如果觉得车后面的行李有多么重，如果觉得脚下的路有多难走，那么，对于这大山而言，我们所有的一切，该是多么微不足道啊。
行路，持续不断的行路，久了，就养成了一种习惯，“在路上”的习惯！
这让我想起曾经制定的协议，当中的一句话说：这不定义为活动，而只是一种方式，一种生存的方式，生命的方式！而要理解这句话，我想除此地之外，再没有好的地点了。
过海通兵站不久，面临着今天最后一道坎，宗巴拉山。而要进入宗巴拉山，必须穿过一个村庄，我想，骑行或者徒步的朋友，在这个村庄中一定会遇到“劫匪”。
一进村子，我就被两个十几岁的孩子拦下来，他们通常不说话，只伸手朝你包上抓。早在行程之前就听说过这样的事，而且前一段路也遇到过，我原本打算不理他们，当我推着车准备接着走时，那一个小点并流着鼻涕的家伙一下子蹲在地上抱住了我的前轮，也是在这一站，他们把我的“口香糖”彻底剿灭了。
进入宗巴拉山，山路两边随处可见喝完的饮料瓶，可乐，雪碧，红牛，想必包装纸屑之类的被风吹走了。后来我和同伴说，谁来把川藏线上的饮料瓶子捡一下，也发财了。朋友笑说，那得开个很大的车！
宗巴拉山的爬坡没有前些天的困难，主要是因为它是今天的最后一道岭，因为行程是固定的，而翻过山到芒康只有七公里了。到垭口，只有十几公里。
进山不久，便遇雨。一旦遇雨，是无法前行的，尤其在上山途中。路上会留下来很多泥。我披着雨衣站在雨中，大概持续了半个小时，太阳终于出来了。
宗巴拉山的坡度没有前几座山的陡，相对直线拉的也较长，在入山腰的时候，遇到顶头风，这时，早已经是推车了。而推车的速度，也是非常的慢，因为体力也已经透支。
进垭口两三公里的时候，远远望见几个人，他们好像正在休息，我勉强骑上车，走近一看，竟然是那个队长。
哈哈，我看到是你了，他说，我说怎么后面还有人呢，原来是你。我说是啊，哈哈。旁边还有几个人，几个一起推车着前走，路是石头路。
你们几点出发的？我说。七点。对了，那天你们几点到的巴塘？那天我们下海子山的时候雨下的哗哗的，晚上八点，我们直接赶到温泉山庄了。在那玩了一天，他说。哦。
临近山顶的时候，天空出奇的静，蓝天，白云！这样的蓝天白云超出所有故事中或者图画中的摸样，以至于在日后的行程中我们辛苦赶往目标的时候，头顶的天空仍旧给你惊讶，我说：这天真蓝，这云真白！而北京人说：这天真***蓝，这云真***白！
近山顶时，我们再次停下来休息，大家把车扎在路边，坐到一旁的草地上。这时，一个带着遮阳帽留着胡须的家伙过来，说，兄弟，有吃的吗？我说有。他说，给我弄点吃的。这个人，就是他们在温泉山庄捡的人，北京人，车子很牛，也是他，一直和我走到终点拉萨。
这有压缩饼干，怎样？他说好。我翻开包的时候，发现还有大饼，说，你吃大饼吧，压缩饼干不好吃。他说好的。随即便啃了两块切好的大饼。
我吃着可以呀，你怎么说不好吃呢。那个队长说。那给你吃吧，我反正不吃了，这玩意儿带着有两斤重。随即，我把剩下的几块饼干给了那个队长。这时候，他的队伍拉的较长，而且队伍的年龄差别也较大，这可能是他队伍分裂的一个原因。
休息过，我们接着赶路。北京人的车架是减震车架，带后减震的，刹车是油刹，他一下子就窜到前面去了，并冲我们喊道：还能骑吗！
刚骑上车，就发现队长的后轮没气了，一点都没了，这让我们惊讶，可能是歇息的时候漏完了。扒胎检查，是一根细小的银白色钢丝。钢丝仍旧停留在外胎上，由于短小，怎么都取不下来。我说，失策了吧？什么家伙玩意儿都带着呢，就没带钳子吧？他笑。我说我这有。幸好，我带着一把尖嘴钳。补胎时，北京人和其它的人已经下坡朝芒康冲去了，我和那个队长还有那个瘦子（他们队的财务）一起。瘦子不停用相机记录下补胎的过程，说，回去传到网上去，教教别人怎么补胎。我说，你们队长就是补胎大王了。不过有时候挺怪，前后几百公里，总会是某个人的爆胎几率最高，我想，这可能跟一个人的习惯有关系。
补完胎大概是下午五点半，想必这会儿他们已经冲到芒康了，事不宜迟，我们也沿着陡峭的下山路，向下冲去。
进入芒康的第一个岔口，又进行了一次查证。其后遇到了另一个老年队，记得像是陕西的。由于前面的人已经找到了旅馆，和老年人打过招呼后我们就朝前走了。记不清留宿的旅馆名字了，大家住的二楼，一排，其它人已经进了房间，我和队长在一个房间。冲凉没有热水，冲完发现是没有走对门。
北京人已经洗完澡了，在我打开水的时候问我要不要茶叶，我说我喝不惯茶叶。队长洗完澡时，他们队其它人已经全部跑完了，好像说，去上网了，或者，吃饭了。后来，北京人推断，他们今晚的饭，就是商量，怎么明天把他们的队长解雇了。我和队长都赞同了北京人的推断，因为第二天发生的包车事件，再明显不过了。
剩下的三人，就是队长，北京人，和我。我们走到不远的川菜馆吃了回锅肉和青椒肉丝，大家都很饿，吃的狼吞虎咽。饭后，北京人买了双袜子。而此时天色已晚，不远处的雪山透着白色的主峰，我们沿着街道走回旅馆。
不记得当晚是怎么度过的，好像回旅馆后，我们就休息了。
《江边的路》
《麦子与金沙江大桥》
《坍塌的路》
《牛与蓝天》D14，5月29 初行，晴
日常生活中有一个很有趣的现象，在某些时候，我们好像对眼前的景物特别的熟悉，而又说不清楚在哪见过。有人把它解释为一种“时空的效应”，也有人说是梦里遇到过，两种解释听起来都挺有意思。
一大早，旅馆院子里就热闹起来，几个摩托车队正在集结，在我们下楼的时候，大家都在忙着加水装行李。七人队也集结在一起，我们各自把车子推到了大路边，队长过去招呼他们的队友，而此刻，他们的队友正忙着往一辆面包车上装自行车。
他们搭车过去，北京人说。恩，我说。
两个藏族人帮忙往车顶上放车，此刻，车旁站着三个中年妇女，这三个中年妇女是一个摩托车队的，昨晚听她们说，身体不适，想搭车过去。
在队长打听后，车是他们队一个叫老李的叫来的，说已经付了钱，车核载九人，他们队六人，加上三个妇女，刚好坐满。
哈哈。这样的情形让我和北京人都笑了起来。这时队长过来了，和我们站在一起，我们怎样，要不要搭车？芒康到左贡段要翻越拉乌山，觉巴山和东达山，三座山道路险峻，而且正在大动工程修路，听前面传回来的消息称，几天的雨水让道路非常难走。于是我们也决定搭车过去。
三个中年说，你们要是搭车，就赶快走吧，去车站看看班车出发了没有。我们转身离去，其中一个大姐对我们喊，小伙子，路上注意安全啊！
我早就知道，昨晚他们出去吃饭就商量好了，北京人说，他们宁可拉三个不认识的人，也不拉我们。北京人的推论是正确的，其实这再明显不过。队长一路只顾走着，由于镇子不大，一会儿便到了汽车站。发往拉萨的班车上已经有了一些人，几个人正往车顶装一辆自行车，车下站着一些人。和司机谈妥价钱后我们便忙着往车顶上装车，另一辆车也是一个骑友的，后来在车上交谈，他说身体不适应，好像高原反应，便直接搭车去拉萨了。
大巴按时发车，出芒康便一路爬起坡来。唉，这帮人，真不够哥们，北京人仍旧说着。北京人后来我们叫他顺子，因为他名字里有一个“顺”子。而队长屡次叫他“小顺子”，这让北京人很恼火，他说，他才多大，至少应该叫声顺哥吧！
顺子大我一岁，大队长三岁，平时带着一顶四面翘檐的帽子，留着胡子，长发至肩，看起来颇有点西方牛仔的样子。
你在哪儿遇见他们的，我说。在温泉山庄，当时我已经在那玩了两天了，后来他们就来了，顺子说。你在那可真大胆，你和他们瞎侃什么呢？那些藏人有的很坏的，队长说。嗨，怕什么！
队长和顺子是在温泉山庄走到一起的，而我当天的行程比他们多了四十公里，竟然在进芒康的时候追上他们，这一直让他们惊讶。其实，我也惊讶，他们能够从理塘连夜杀到温泉山庄。
对了，那天到119后，我还一直等你们上来吃饭呢，后来一直不见影子，我说。哈哈，那天我们搭车了，直接到理塘了，队长说，对了，到理塘后，那天早上我一醒来，就看到“神经病”坐在床头，我挺惊讶，我说，你怎么这么早起来了？不行，“神经病”说，我得回去！你猜他回去干啥？我说，干啥？队长说，我也不知道呀，我问他，你回去干啥？回去重新骑过来！
哈哈！队长这个笑话逗得大家都笑。可以！你还别说，他还真行，我说。他觉得和你们搭车过来了，过不了自己这一道坎，想重新骑过来！队长笑。我说，后来呢？后来，他就搭车回去了呗！
我操！厉害！这样的人真令人佩服，真是这么回事！那后来呢？不是他一个人赶路了？哪呢，第二天他又搭车上来了！
哇！这下大家真的翻了！119到理塘的路我是骑过来的，我说。队长和顺子看着我，我说，顺子，你是怎么过来的？我也是搭车过来的。那段路确实不好走，我说。
从那以后，其它人就叫他“神经病”，他这个称号这会儿已经从他的队伍远扬到我们这个临时小分队了，后来每次说起，顺子也喜欢叫他“神经病”。
车一路都在大山中来回盘旋，一路都在修路，行至“如美”前段时，路边都是上学的孩子，他们要步行很远的路程。车停后，上来十几个孩子，大概三年级的样子。孩子上车见到我们外地人，也不大声说话，只安分地坐着。车子外一路都是学生，他们沿着山路，我说，顺子你看，人家上学要走多远的路。他们的样子总让我想起孩童时的时候，一种复杂的心情涌上心头，我站起来给他们留影，不过他们都不大胆，在看到我拿着相机照相时，一些同学慌忙躲到椅子下面。
车一路颠簸，仿佛永远转不出这重叠的大山，孩子们在如美镇下车了，那镇子不过就是散落在深山中的零星的几间房屋。
因为我们的包都放在了客车后箱，而路边又没有卖吃的，中午我们只有靠一瓶水充饥。下午一点，在行至觉巴山，大巴后车轮爆胎，趁修理的机会，我们下车拿了些饼干吃。车很快重新开了起来，觉巴山一路都在修路，来往不时有货车穿行，当两台车并行而过的时候，车轮好像已经走出路面，身子悬在半空，而下面，是万丈深渊。
觉巴山的路从头到尾都走在悬崖上，每一次错车都让人揪心。
下午四点，进入东达山垭口，海拔5008米，东达山白雪皑皑。从东达山下来三十公里，到达这次行程的终点，“左贡”。
到左贡时，晚上七点，太阳还没有落山，阳光柔软。三人骑车在街道上走了个来回，攻略上介绍的旅馆竟然没有找到，我和顺子的意见都是，找个能住能洗的地儿就行。后来找了个，但晚上没电，无奈又退了出来。
出来后发现，顺子的车没气了，爆胎。于是就在路边扒胎修补。
于晚上七点半终于找到这次留宿的旅馆。旅馆挺大，未进旅馆之前顺子提议，明天休整一天。我和队长都说，你是坐车坐傻了。
房价人头25，有热水洗澡。院子是两层楼围起来的院子，里面已经停满了各样的车，我们的房间在二楼，而住在二楼的，还有原本的“七人小队”。
晚上大家都不想动，队长找他们退了股，在房间不想出去。我说，顺子，走出去买点干粮。顺子说不想出去。说你帮我买点吧。我说买什么。他说你买什么我也买什么。说着把钱递给我。
从外边回来，大家喝了一杯茶随便聊了点什么就休息了。又过了一天，说话的念头，一点都没有。
《如美的孩子》
《山，路》
《东达山》
《补胎》D15，5月30 初行，晴左贡(海拔3877)－邦达(海拔4120)：柏油路：110km，总里程：1198km
时间如流水，你无法看清其中的水滴它便匆匆地去了，如同翻阅一本书，当已过半时，每一页，都不经意地缩写着时间年轮。而所有的变化，你又如何能在当中找到呢？
这是出行以来第一次结队行路，一个完整的队伍，三个人，三个独行侠。后来，我们开玩笑地说，三剑客，三个火枪手。而在每一次翻山越岭到达一个小镇时，我说，你看，我们像不像西部片里骑着马打劫银行的牛仔！
今天的路如果不看照片基本上都不记得了，可能是由于长途跋涉已经造成审美疲劳，如此平淡的一天，在极度辛酸的时候，为了赶路，而去赶路，这时，除去一些“无事生非”的乐趣外，你还能找到什么呢！宏大的理想，崇高的意义，都不如一瓶啤酒来的痛快，都不如一次被狗追的大喊大叫而又必须拼命蹬车来的有意思！
蓝天白云，青草流溪，如果说这一路最好的风光在哪，便是如此真实的平淡。
今天的路起伏不大，一出左贡，大家便在柏油路上疾驰起来。三个人不时变换着领队的角色。我们一个小时休息一次，怎样？队长喊。顺子说好啊。我说两个小时，一个小时太短了，走不出成绩。于是就两个小时，不过到后来，也只能一个小时休息一次了，甚至半个小时，大家就不约而同地停了下来。
一路不停穿梭在村庄和绿草地之间，哗哗的河水一直伴在身边，蓝天白云，一切都是如此，气温的恒定和变化不大的坡度，除了骑，再也找不到什么乐子了。唯一的插曲就是，过村庄的时候时常被狗追的狼狈不堪。也或者被几个调皮的孩童拦路打劫。
大概十一点半，大家在一棵大树下吃东西。
嗳，顺子，到前面再看到鸡了就打一只，咱们来个野味。呵呵，好啊。这有柴禾，旁边就是水，弄点酱油放火上一烤，顶多两个小时。你们呀，被人抓到就不好了，队长说。怕谁呀，不行咱就买一只，五十块买一只鸡还不行呀，顺子说。队长好像不赞同，也可能兴趣不高，这对我们两个很扫兴。后来发现，队长还真是一个不吃荤的人。
后来顺子告诉我们，他在“新沟”住了一个星期。我说你干啥呢。他说住在一个农户家里，白天和人家一起上山采药。他说那些药很贵，一个星期下来也采了不少。我说你可真行，回去可以开个药铺当老板了。
大家第一次的行程，彼此之间仍有一些陌生，但走在这条路上，陌生又在哪呢，谁会在乎呢！理念的“生疏”总会让我们彼此“攻击”，比如顺子说谁谁什么什么了，我便会训他，谁也不要和他们比，走自己的路！当然，在这样的地方这样的话一但说出来，任何人也没有反驳的余地。不知道这句话是否说到了他的什么，在日后的一次午餐时间，由于屡次延长休息时间，而这时一个老爷子从我们面前呼啸而过。我随口道，瞧，这就是坚持不懈的力量。话刚出口，顺子就反过来训起我来了，谁也不要和他们比，自己走自己的路！
顺子的话是对的，其实，我们也都知道走自己的路，因为自己的路，是没有人帮你走的，而这在过折多山的时候可能每个人都深有体会，也可能在没有踏入318线时也会有所体会。走自己的路，这一个简单的道理，我们都认为自己能懂，而后来发现，我们一直在走别人的路！
歇息后便是无止尽的赶路，山路起伏，我们便真的变成了入镇打劫银行的牛仔，无论是从我们那“悠闲”的速度，还是从我们不远千里的派头，我想无论谁，都不会怀疑的。除了我们的队长外，他总是说，还骑马，骑牦牛差不多。
一路的平坦让我们的行为变得“恣肆”起来，因为没有大的坡度，我们的动作也开始变形，在迈进最后一个村庄的时候，遇到了两个徒步的人。一男一女，大概是一对夫妻，或者恋人。两人是反向走的，见我们过来，便冲我们笑。当时，我们并没有下车。
你们徒步？我大声冲他们喊。
他们点点头。
去哪？
云南。
OK，一路顺利。再见！
他们一直保持着微笑。
这妞倒是不错，顺子说。是不错，怎么，有心？我说，我们两个可以帮你缠着那个哥们，你去对付那妞，咋样？大家大笑！
前面是一个较大的坡，坡挡住了前面的路，我们不时看着码表，以此来判断位置。
上了这个坡，应该就能看到“邦达”了。我说。是吗，顺子说。于是大家憋足劲往上蹬。
以极慢的速度到达了坡顶，一排简陋的房屋映入眼帘。这是邦达？我们怀疑，一个镇就这几件房子？你看，再往前面就上山了，这应该是邦达了。的确，这简单的建筑就是邦达镇。
邦达镇地处一个较大的平地之上，视野开阔。由于到了目的地，我们好像又有了无限的劲，车子骑的也更加潇洒，随意环顾着四周。
这天真白，云真蓝！
是天真蓝，云真白！
这天真***蓝，这云真***白！
D16，5月31日 初行，晴
天蒙蒙亮，大概六点半的样子，旅馆开始复苏，洗漱交谈的声音为这个小镇演奏最初的乐符。我们起来的时候，“七人小队”正围着桌子吃早餐，是的，他们也住在这里。在我们吃早餐的时候，他们已经全员出发了。面条和炒饭，大家一致表决炒饭，原因很简单，因为炒饭耐饿。在我们出发时，后面，仍有一个独行客，是个“年轻的杀手”。
一出邦达就开始爬山，此刻对于爬山已经没有了一丝畏惧，而所能想的，就是如何才能“轻巧”地到达顶峰。
此时，已经深入藏区几百公里了，一旦走上山头，开阔的视野和碧蓝的天空，总能给人一种无法掩欲情愫，而此刻，无论你曾经背负过什么，在这蓝天下，都荡然无存！曾听一个朋友说，去过西藏的人，一定还会去第二次。我说，为什么呢？她说，因为他们把魂留在那了！不知道是不是这个原因，也无法考证她的话，我们能否把魂留在一片陌生的土地都无法得以考证。只是我觉得，我们的灵魂有时候会“背叛”自己的肉体，因为，她们对世界的感触不同，那就是，一个用“触觉”，一个用“感知”。如此诡异的差别必定会带来某种不能愈合的分歧，就好像说，你要酒精，还是要淡水！
灵魂，其实一直都是肉体的傀儡，因为从始至终，它都没有裁决权。我们希望看到蓝天了，于是我们就想尽办法去看蓝天，我们看够了，又想感受酒精的麻痹了，于是，我们又辗转到了城市。从一开始，我们就是为了肉体的欲望而努力着，而从未顾及到灵魂的感受。生活，就如同一个庞大的泡沫体，我们竭尽所能地满足着欲望，竭尽所能地满足渴求，而突然一天发现，我们竟然丢失了灵魂！灵魂，你去哪了？你弃我而去了吗？在生命的所有代价中，对灵魂的辜负，将是终生都难以赎完的罪！而与此同时，我们最擅长的表里不一，自欺欺人，一直在上演，我不知道有没有人把这种本能去“进化”，我想，等终了的时候，不要说灵魂，怕是“肉体”，也残缺不全了！
上“业拉山”12公里，坡度不算太大，大家无语，只是去赶路，因为说一句话，就消耗一份力。
行不久，队长就丢了，我和顺子在前面等他，而此时，风很大，也很冷，按照常理他不应该这么慢。在等他的时候，后面的“杀手”出现了，并从我们面前经过，速度惊人。顺子朝他嚷，跑这么快干啥！“杀手”好像没有听到顺子的话，也朝顺子喊，你那车那么有型，我受不了了！这句话好像给顺子吞了颗红枣，年轻“杀手”随即而去。他说顺子的车让他“受不了了”，我想是说，顺子的车没有安装后架，于是就在座子支杆横出来一个托盘，托盘悬空在后面，顺子的行李包就放在那里。年轻杀手的话大概也让顺子受不了了，不过，受不了他也得受。
队长很久才赶上来，顺子说，你去哪了，他说，有点事。接下来，要继续赶路了。
离垭口还有七八公里，风很大，走走停停，在上午十点的时候赶到了垭口，这个时间比预计时间晚了一个小时。
垭口风更大，两辆大货车适巧路过，司机从车里抛出“黄表”之类的祭祀山神，祈求平安。山顶有一个兜售“虫草”的，顺子围过去，谈了半天价格买了十根。
业拉山上的视野非常好，远处重重叠叠的山尽收眼底，我拿出望远镜三个人轮流看着，队长想把望远镜套在相机上，结果没有成功。而此时，时间已经比预计往后拖沓了一个半小时。
下山了，赶紧走了！三人朝山下冲去，此时，我想我们三个是今天这段路的最后一拨了！往前，便是著名的“怒江七十二道弯”。
之所以起这个名字，是因为下山路如同“肠子”一般拐来拐去，“七十二道弯”，我想再没有比这个名字更适合这条路了。
出垭口，转过一个弯，道路开始变得异常陡峭，路是那种典型的山路，路上都是石头，石子，这样的路必须小心谨慎，路上的石子很容易造成车轮“错轨”，更更重要的是，路外边，就是悬崖，走在这样的路上一个必备的技能就是，摔跤，而且，还要摔的精彩！往里摔，不要往外摔。
走垭口出来不到两公里，一个大转弯，前面露出了半面山，前面道路是一个九十度的转弯，这时候顺子和队长在我前面十分钟路程，我盯着轮下的路，紧紧抓着车把，尽可能小心赶路。而由于坡较陡，而且今天的行程也紧，即使路途危险，还是有较高的速度。在我转向那个九十度弯时，看到一个人仰马翻的画面，车子倒在弯里面的石头堆里，一个人正站在一边甩着胳膊。我朝他喊，没事吧？他说，没事！由于车速度较高路也不好，我没有停下，而这个摔跤的，就是队长的老兵“神经病”。
我更加小心地行路，在前行一公里左右，我追上了队长，而此刻，他好像正在弄他的车子。我说，怎么了？他说，调整一下车子。我下来给他帮忙，发现车子的挡泥板掉了，他说，震掉了，跟你的一样，挡泥板容易掉，“小胖”（七人队）的也是震掉的。我没有理他，说，减震插上面的螺丝脱了。他说哪，我说左边那个。于是他拿出螺丝刀扭进去了。后来，车轮也歪了，他重新调整了车轮，但好像调整不过来。后来，我们接着骑车上路了，而接下来，真正进入“七十二道弯”领地。
七十二道弯，形成的原理是道路不是绕山而下，而是四十公里的道路完全沿着山一面盘旋而下，原理就是“之”子形，而这个之字，要远远经典于过往的任何一座山。远远望去，路就像一道闪电，就是一连串“之”字串起来的下山路。
路上在动工程，车来人往，道路上尘土“遮云蔽日”。队长的速度还是很快，转眼，我就看不见人了。而顺子，早没影子了。
沿着路往下冲，车子震得手发麻，每过往一辆车，灰尘就把人裹住了。顾不了这些，赶路是第一的，因为速度不够，就不能按时到终点！
一路朝前冲着，眼里只有车轮和前面的路，脑子里也只有车轮和前面的路。赶路，赶路，就是这样赶路！下来七十二道拐便是怒江，开始沿着怒江向上而去。
在接近“怒江桥”的时候遇到一个徒步者，说是“上海”来的，也没有多说话，便各自行路。
怒江桥前面排了几辆等待检查的车，我推车站在检查口，武警朝我一挥手，大概是说我不需要检查，于是我推车走上了桥。过桥是怒江隧道，出隧道，遇见了顺子和队长，他们在出口等我。
吃过东西了吗，我说。吃过了，他们说。我说我这里有牛肉干，说着我从包里拿出两包牛肉干，两人便分吃了。我拿出在119买的红牛喝了，吃了昨晚买的面包。而此刻，我们已经是土人了，全身上下都是土，车子后面的驼包整个被土埋住了。赶紧走了，前面还有四十二公里的上坡路！
道路如一面墙，而要走到终点去，你必须越过这面墙，面前的道路，不去走，终点永远都不存在。这样的事实让我们在路上很少话，而赶路，成了一个最基本也是最精妙的原理！
从怒江桥上来，我一直跑在前面，我尽可能保持着较高的速度，这样他们两个的速度才不可能降低。行不久，便追上了一个老者，在往前走，追上了“七人队”，后来，七人队的成员被我们追上了三个。而其它的，听说搭车去了。
这时候我们的队伍扩大了，五六个人无论如何也拉不开了明显的距离。坡一直会持续到今天的终点站，道路有时候会面临修桥的障碍，这时必须翻越临时通道，因为临时通道是一个堆砌起来的土堆，所以在这个时候，成了大家印证自己还有多少力量的时候。每个人都尽可能不下车地骑过去，而这个只有三米高的土堆，好像一座山一样具有挑战。
路过村庄，路过溪水，大家便会停下来歇息一会，或者，在冷不丁遇到一个陡坡时，大家还会扯着嗓子怪叫一声：兄弟们，挺住啊，前面就是终点了，谁先跑到终点有大姑娘陪啊！这样的怪叫只是发泄，引不起人的丝毫兴趣，而也只是听听罢了。
长期的赶路，汗水早已经出光 ，水壶的水往往在午后就喝干了，而此时，我更想喝的是啤酒。于是我对顺子说，顺子，到“八宿”去喝酒。顺子说，好！其实，顺子这一路都是喝过去的，我想他喜欢喝酒，每次都喝一瓶“二锅头”，而且他也喜欢抽烟，由于高原，抽烟抽的不停的咳嗽，声音听起来就像是一个老头子喘息。其实，我们都这么咳嗽。
大概下午五点的时候赶到八宿，八宿是一个较大的县城，我和顺子到的时候，队长已经捷足先登了，他发来短信说，在某某客栈。进入八宿县，顺子把车停在路边去邮电局盖邮戳，出来后我们接着前行。行走间突然被队长叫住，原来，驿站到了。队长在一个车子前调粉丝，见我们俩过来，说，住这。我和顺子推车进入大院，而此时，大院里也正忙活着。
那“七人小队”，正在院子里洗车，自行车横七竖八排列着。顺子把车子一立，转身走近商店，拎出两瓶啤酒。
我们的房间还没有确定，鉴于安静，我们选择了楼上靠楼梯的一个三人房。
晚上出去吃饭，为了预先的“下酒”，特意调了两斤猪耳朵和半只鸡。队长不喝酒，于是凑了一瓶可乐。
一个提前徒步出发的女孩子也在八宿，由于长途的赶路，后来我觉得没有见面的必要，旅程，还是保持一份完整吧！
《怒江弯》
《怒江桥》 D17，6月1日 初行，晴公元7世纪初，“松赞干布”统一各部，定都逻些（今拉萨），建立吐蕃奴隶制政权。641年，他与唐王朝联姻，为迎娶“文成公主”，在玛布日山上修建了宫殿。因为松赞干布把“观世音菩萨”（世间自在佛）作为自己的本尊佛，所以就用佛经中菩萨的住地“布达拉”来给宫殿命名，称作“布达拉宫”。随着后世对这座宫殿不不断修缮，渐渐的，它演化为一个“政教合一”的圣地，而万千子民对它的精神信仰一直延续了上千年，随着大量文物迁居于此，至今，它已经变成一颗明珠，在西方大地闪烁！千年来，它作为藏区人民的信仰耳染目睹世事变革！风云变幻，而无论何时，屹立在藏区人民心中的信仰，都是那般的不可磨去！
我听人说，心诚则灵。当我们虔诚地去做一件事情的时候，往往会秉持这一原则，可是，“心诚则灵”，它的样子究竟是什么？
人，太容易受到诱惑！自私和软弱的本性无时不让他们走在悬崖边缘，稍不留神，就可能咬了那个泛着红光的毒苹果。在这种温室效应下，没有平面镜给我们观望自己的影子，我们所坚持的一切原则都是在“近朱赤”或者“近墨黑”之间徘徊，在一个丧失精神信仰的境地里，又能如何自律好狂野的本性。
灵魂和肉体的相互对持，各种不能暇接的言不由衷，当所有的隐蔽一股脑兴起成为大势之道，渗透文化根源，我们的镜子，究竟折射了何种本能！
我们无法把浮华和质朴相提并论，因为它们中间，总是彼此互映着。愚昧和聪慧，苦难和幸福，挥霍与节俭！事物中总徘徊着无穷尽的木偶，而木偶的眼睛企图把世界清澈，而那清澈的边缘，是一根绳子，绳子一端居住着聪明和愚昧这对夫妇！假如想要一个事物不再摆动，有效的方法就是使其停止，假如想中断睡眠，有效的方法便是从梦里醒来。
从“八宿”出发的时候，七人队还没有起床。出八宿城是一个大下坡，长长的路线一路延伸，有其它队的可以彼此望见。路上行走着当地的路人，小朋友和年轻一点的便朝我们打招呼。
行使不到半小时天就下起雨来，随着雨点的不断增大，前后的人都下车穿雨衣，我也穿上了雨衣，不过骑了十分钟，雨就停了。
山，我在新沟“转过前面的山头就是平地”的愿望一直没有实现。出八宿二十公里，第一次遇见了“朝圣者”。
他们三步一叩头，全身伏地。其实这一路来遇到不少进藏的朝圣者，有很多是年老的老太婆或者老大爷，他们步履蹒跚朝前走，我无法理解这种心情，但走在这条线上了，想必还能够感悟一点，有时候一个念头，就把人的一生给打发了。我说打发了，有些朋友或者会纠错，而这种执着，从一而终的简单执着，在风风雨雨之后，我想已经不需要任何理由了，哪怕最简单的。
前面是一个三人组成的朝圣队伍，他们当中年纪不大，有一个看样子二十五六岁，我也无法明白这种近乎天方夜谭的行为究竟能给他们开来什么！其实从一开始我也是错的，为何要带来什么，而不是付出了什么呢？！
这样的事情成了我们路途中的一道景观，因为我们的速度是非常快的，一眨眼，可能就跑到最前头去了。“朝圣者”的虔诚形成了一种无声的语言，这种语言令人敬畏，无论是谁，必对其绕道！我不敢在他们面前拍照，我也不想用这文明的东西侵犯原始的信仰，路过时，他们朝我笑，我朝他们挥手。年轻的样子，年迈的面孔，而到后来，从拉萨回来之后，我一直庆幸，年轻的面孔，太好了！而我所做的仅仅只能庆幸！
出八宿三十里之内遇到的朝圣者都朝我们露出笑脸，没有言语，我们也没有言语，因为都知道，我们都是去同一个地方的，而除此之外，我们又该说什么，又能说什么呢？
进入通往“安久拉山”的路，风骤然大了起来，而攻略上没有写出，这里的风确实不同以往。
通往安久拉山垭口的路是在两排山中间，行程了一个风口，一路逆风，这让我们每一个人精疲力竭并开始抱怨这烂路来。有人说，行路就好比投资，平坡，就是稳定投资，风险不高而且能收益；上坡，就是风险投资，虽然艰辛但会有下坡的回报；而一旦遇到逆风，那就是空头支票，打白条，你大部分的力量都会随风而逝。这确实让人恼火。
路又开始绕起来，路上的人早没有了影子，我们三个人也前后拉开了很长的距离。一路的风好像在告诉你，不要用力了，你的力量都是白用的。
每天行路都有一个相同的症状，力竭，每天都会面临着力竭和拼命的状态。以至于我曾发短信和一个朋友说过，每天，都是一个挑战！
连续起伏的山路把人折腾的筋疲力尽，有时候面对无穷尽的坡偶尔会气急败坏。此刻，顺子在前面坡上等我，上去后，我们等队长，就这样，走一段，要等一段，由于各人的行路理念不同，后来区分出一个特点来，队长是“平坡选手”，我是“上坡选手”，顺子是“下坡选手”，这样的区分也当真有意思。
垭口好像遥遥无期，距离再次拉开，我和顺子等队长，而望着后面的路，除去重叠的山和冷漠的荒野，影子也没有。索性把车停住，坐在路边东扯西谈。
队长终于来了，可谓事不惊人死不休，他竟然搭车上来了！这让我们两个都很吃惊。车在身边停住，队长从车窗里说，走了，搭车上去了，还可以坐一个人，你们谁坐？我说顺子你坐吧，我骑过去！顺子说，你先走吧，我们俩骑过去！于是队长走了，我们继续赶路！后来，队长告诉我们，说他走累了，在路边休息的时候，那辆车便开了过来，司机说，走吧，我捎你过去！队长说，不要钱的！对于这件事，后来顺子的说法是，出了多少钱搭车的，还有必要说是捎的吗！也因为这件事，我们开始觉得队长是个不吃荤的人。
往前走，海拔越来越高，风也越来越大，下起了雨。道路在前面像波浪一样起起伏伏，我看着码表，说，顺子，上去前面那个坡应该可以看到垭口了。于是顺子就朝前冲去，等我们前后冲上去的时候，前面还有一个看不见的大坡。
路越走越困难，当碰到一个下坡的时候会非常的欣慰，可是你仍然要用力蹬车，这样的路好像以前没有遇到过，也让我们惊讶。等走完这一段，回头一看，竟然是上坡路！
临近垭口时，路变得平了，近两公里的路都是在山顶上走的，而此时，到达山顶的欣喜是由衷的，为再次成功翻越一座大山喜悦。
山顶上有大雾，上面有不少人，交错着几个帐篷，其中一个帐篷的窗口上挂着一个牌子，写着：小卖部！帐篷不远处有几只牦牛吃草。
顺子赶过来了，我们在标高牌前留影，风从不远的雪山上吹来，冰寒刺骨，而此时，淅淅沥沥又下起了雨。
顺子，走了，下山还有二十多公里呢。此时，队长发过来短信，说住在川蜀饭店。
一段平坦的微下坡后，坡度开始变得陡峭起来，沿着险峻的山头往下延伸。由于道路较好，车子在路上飞一般朝前冲，脚下的崖头上，覆盖着厚厚的积雪，而此时，雨大了起来，由于车速和空气的亲密摩擦，冷风透着帽檐和衣领往里面钻。
雨越来越大，而车速一旦起来是不想停下来的，还有，此刻离“然乌”只有二十来公里，而照这样的速度，半个小时应该可以赶到。这是我和顺子都没有停下来穿雨衣的缘故。
道路在各种悬崖峭壁上蜿蜒延伸，一些典型的流冰飞石路段修建了走廊，而后来到然乌的时候，顺子说他被一块冰砸到了，险些没有拐到悬崖下面去。
风和雨好像摸透了我们的心思，道路上的雨水形成小溪，我们的车速在40KM时速。在一个转弯时，遇到两个老年队骑友，正蹲在路边摆弄车子，而此时，雨正下着。
怎么了！路过他们身边时我喊。爆胎了！老人一边说着一边挥着手势，示意问题不大，要我们继续赶路。
顶着风雨，衣服早湿透了，鞋也湿透了，冰冷的风让人浑身打颤，雨水迷蒙着眼睛。当行走在这样的路上，你知道有冲下悬崖的可能，可是，除了继续前行，你会因为危险，而把车速放下来吗？
顺子后来说，你那速度真吓人，有四十码吧，这样的雨天，车轮很容易打滑的。他说，我在后面叫你，你可能没听到。我没有听到他叫我，不过在我到达然乌后刚扎好车子他就冲下来了，我想他的速度，不会低于我。
到然乌，队长出来接我们，看到我们浑身的狼狈样，队长说，谁让你们不坐车！
这时他身边有一个女孩子，后来得知，二十八岁，一个人旅游的。我们浑身是水，顺子去洗澡的时候发现没有热水，于是冲了冷水，出来后赶紧裹着被子浑身打颤。我从包里拿出了感冒药给他，说把这个喝了，还有两瓶双黄连口服液！
顺子确实感冒了，顺子说，你也吃点药吧，我说我不吃了，已经感冒过了，扛过来了，不会再感冒了。
晚饭在下面点了几个菜，那个女孩子和我们一起吃的。饭后便到房间打升级，队长不会，于是那女孩子说，没事，我教你！于是找来一个小桌子放在两个床中间，几个人围着打升级。房间光线不太好，时常因为出错牌而纠结，这时候隔壁传来“七人队”的起哄声。后来又玩了一会儿，困意袭来，那女孩说不玩了。女孩住在然乌湖边的平安饭店（那里较贵），她走后，我们就睡了。
我是为了撑着队长而去玩牌的，想来顺子也是，因为在第二天的晚饭时，吃饭途中，顺子放下碗筷躲到一旁抽烟去了。这让那女孩子摸不着头脑，想来队长能明白，但我们一致认为，他不吃荤！
《朝圣者》
《里程碑》
《安久拉山》D18，6月2日 休整，晴
第二天醒来起床时，已经十一点了，这时候，队长带着那女子去然乌湖转了一圈，我和顺子下楼时，他们正坐在屋檐下晒太阳。
旅馆还聚集着一些人，是一个摩托车骑行队，他们整装待发。
走，我们去那边转一下，顺子说。去哪，我说。湖边。怎么去？骑车过去。天呐，你让我歇一会儿吧，这车子我一刻都不想再骑了。一路的跋涉，骑车骑的浑身酸痛，更厉害的是屁股疼，反正就是不想在坐到那个座子上。挨不过顺子的蛮缠，最后还是跟着他去转了一圈，从平安饭店兜回来。
回来后已近中午，临近吃饭的时候那女孩子回去了住处，临走时说，晚上去她那吃饭。不过她的邀请我们都没在意，只当一句客套的话了。我和顺子，队长点菜吃饭，饭后三人到房间斗地主。
队长不会玩牌，时不时挨顺子驯。后来我想，队长可能真的不会玩牌，如若不然，怎么可能老被别人吆来喝去呢。后来又想，队长怎么可能不会玩牌呢，不信你瞧，当中有一局是这样：顺子坐庄，自然我和队长合力对抗他。经过浴血奋战，终于，我只剩下一个“A”了，而且此时，队长压住了顺子，获得出牌的机会。我说，队长，我剩个光杆司令了。队长看着我说，你剩下一张了？我说嗯。好！队长说着甩出来一个A！天呐，你玩的啥高级玩意儿啊。队长的A让顺子兴奋起来，慢着慢着，顺子用2压住了牌，其结果，顺子获胜。队长笑。
队长的心思好像永远难以摸清，我不知道这种歪门子游戏都是从哪学来的。后来又玩了几把，这时外面传来一阵吵杂声，下楼一看，外边停着一辆车，几个人正热火朝天的往车上装车子，这几人，正是那“七人小队”。
你们搭车过去？顺子问那个叫老李的。是的，老李说。车子装好后，几个小子都钻进了车里，和他们说了再见，车便一路烟走了。后来听队长说，他们直接搭车到拉萨了。队长的话是正确的，因为之后，便再没遇到过他们。
回房间后便倒床睡觉。晚上七点，队长的手机响，队长说是那女孩子的，叫我们过去吃饭。
这个消息谈不上好坏，一顿无关紧要的饭好像都不太合胃口，队长说，走吧，过去！
晚上刮起了风，然乌地处近四千米的海拔，镇子旁边就是雪山，一到晚上，气温骤降。从川蜀饭店到平安饭店大概有一里路，而这一里路几乎穿越了然乌镇，走到平安饭店的时候，停车场外的栏杆上站满了人。
平安饭店临湖而建，正门是对着湖水的，从停车场进入，正门对出有一个湖心小居，小居和饭店的主路，通过一个水中天桥连接，天桥的一端，放置着几张“秋千椅子”，我们过去时，那女孩子正在椅子上坐着，椅子是可供两人的空间，她旁边是一个中年男人。
见我们过来，她站起来。秋千椅子是面对着然乌湖的，我们便走过去，倚在木栏杆上观景色 。而此时，黄昏的暮光斜斜撒过然乌湖，在雪山的尖上反射出余辉，景色可谓美丽至极。
现在处于水少的时候，到十月份，湖水会淹到栏杆这，那景色才漂亮，那女孩说。我们伸出脑袋朝下一看，果然，栏杆下是干涸的湖床。
然乌湖是“帕隆藏布江”的发源地，美丽的景色让我们都拿出相机不断地拍摄，顺子后来坐到秋千椅子上拍照。这时候，看到天桥上一个男子的钥匙掉到了下面的湖床上，正猴急，拿这个混子挑来挑去始终不能把钥匙勾上来。
瞧他丫那德行，跳下去不就行了，顺子坐在秋千上说。
哎呦，这还有位大爷呢，指不定你跳下去，进半夜都爬不上来呢。那女孩子接口说。女孩是四川人，不过模仿起北京话倒是有模有样。
我爬不上来，那你能爬上来呀。顺子说。
还别说，身体倍儿棒啊。女孩说。
不好，得补补！顺子说。
得，今晚咱就点个牛鞭，给咱大爷好好补补。女孩说。
队长在一旁笑。
这可不行，这一补，半夜回去，要撞墙的！顺子说。
女孩笑，我们都笑。
走吧，点菜了。女孩说。
我说，顺子，你去点。
顺子说，队长，这是我们队长，你让他点去。
队长蛮缠，走吧，一起去点。
其实，一杆人一起进去点菜，然后傻坐着，也没啥意思。我说，你去点吧。
队长和那女孩子去点菜了，看得出，队长挺不情愿。
顺子和我坐在秋千上东扯西拉的说着。不多会儿，两人又出来了，说点了嘛嘛。
吃饭时间大概是八点半，四菜一汤。一路过来，但凡吃饭，都挺积极，因为肚子没有劲就无法赶路。不过今晚，顺子好像压根儿没吃什么。
我知道，顺子对队长随意弄个女人在这凑合不太满意。
来，尝尝这个。队长夹起一块菜给那女孩。
四个人正吃间，顺子突然站起来，说，我吃好了，你们慢吃。说完，走到一旁沙发上抽烟去了。
我只顾吃东西，没理会这些，我想，饭要吃饱，你爱咋地咋地。顺子的行为让女孩摸不着脾气，说，他怎么了？我说，你甭管他，他就那样。
队长大口吃着饭，你丫的，不瞧着你的面子，我也去抽烟了！
从平安饭店回来九点多了，由于路灯较少，路上很黑。风一溜地吹着，我把冲锋衣的帽子戴上，顺子也拉上了帽子，三人朝川蜀走。
今晚吃了多少钱，顺子说。
一百二，队长说。
这丫，还挺大方。
过了一会儿，队长说，是我付的钱！几个爷们一起吃饭，怎么能叫人家一个女孩子付钱呢！
队长说是他付的钱，其实就是说是我们付的钱，因为我们每人都有一百块在队长那作吃喝之类的公费。
回去无话。有人说，异地高原食量会莫名的增大，我觉得从进入藏区以来，我一直没有睡好过。
此刻的然乌，正迈往静谧的夜。我想，在人畜归一和这个镇子一同走入睡眠时，唯有两公里外那湖水，正不休地往帕隆藏布江体内注入血液！
《然乌湖》 D19，6月3日 初行，晴
至此，川藏线已经走了大半，而今天，将真正走入森林地带，这，也是我们一直期盼的。
一个朋友和我说，你相信一个人会伤心死吗？我说为什么不信呢，人本就是个心情动物，而我们的承受能力是有极限的。
人是个“灵性”动物，就是可以扑捉一些自然界的未知力量，叫做感知。人固有这种力量，但一些西方学者对孔子的“天地人”定义仍存在争议，认为中国人太把“人”当一回事了。人，究竟能够和天地比肩呢？能否说是万物之灵呢？而要从对“感知”的角度分析，我倒有觉得人在很多地方都不如动物。比如燕子可以掌握磁场飞翔，猫狗可以感知地震的前波，而我们人呢，怕是难以做到。那么我们的“灵性”在哪？我想，人充其量只能当做一个具有丰富脑细胞并能开发运用的高级动物，而不应该自封为灵者。说到底，在“聪慧”之外，我们仍然需要最原始的平和，和安稳！
心情的问题总能决定着一些事情，甚至是非常重要的事，而心情的成因又总很难把握，它可以来自外界，也可以来自自身，甚至身体的机能分泌都会造成我们的处世感情。雨能让人悲伤，火能给人兴奋，在这些固有的“情感物质”之外，你还能找到什么？
于是，“未知”，成了一些人追求的快乐基因，一个铸就另类体验的“情感基因”。因为，它可以让你疯狂起来，而且不需要任何铺垫！
出然乌镇两三公里处，然乌湖决了一个大口子，大量的水一股脑地往外泄，那，就是帕隆藏布江的源头了。江水一出湖就喧嚣起来，碧绿清澈水流湍急，不过它的样子还不太大，而在这一路上，帕隆藏布江会完全成熟起来，因为自后一百里，将有无数的小溪从山上奔下来和它回合。
出然乌两个小时，到达著名景点“米堆冰川”，不过只能看到大门，要看冰川还要往里走几公里。米堆冰川牌坊前围了一些人，有几个老年队，大家都围着拍照，其实，也不过拍下“米堆冰川”这四个字罢了。
然乌到“波密”全程一百五十公里，从海拔表上看，一路下坡，加上可能出现的森林，大家的兴趣都挺高。米堆拍照后我便驱车前走，一路都是良好的柏油路，部分路段由于塌方造成阻塞，或者阶段性修路，但这些都不够成影响。
时速保持二十公里，那么下午三点可到波密。过米堆不久，路边就出现了绿色的草木，越往前走，草木越旺盛。到上午十一点钟的时候，道路两边山上的树木已经簇拥成林，路边村庄和庄家地里总能看到翠绿的柳树和绿油油的庄家，无形的，让我们的行路兴趣提高很多。
从成都过来的这一路上，不时的总能遇到兵站，尤其进入藏区以来，在一些扼要的道路，基本每个县镇都安置着兵站。汽车兵在道路山浩浩荡荡的前行，不过汽车兵到藏区就比较少了，因为道路过于凶险，不利于大批车辆通行。
十一点半，我们在停在一排柳树下吃东西，此时，我们尚有七十公里的路程。保持每个小时二十五公里的速度，我们可以在下午三点到达波密。
饭后的行程开始变得枯燥，赶路，就是唯一可做的事，如果此时森林还不出现的话，我们可能真的要患上“赶路综合症”了。下午一点，真正进入森林。
此时的山，巍峨高大，而且成排连接，森林从山上到山下，彼此相连，而318线，正从中间穿过。走在茂密的树林中，第一次给人感觉，不再那么“空旷”，而身边，也终于有点东西了。
帕隆藏布江变成了大江，透过茂密的树林可以窥视到它的影子。
道路一路蜿蜒延伸，微微起伏的公路给行路带来无限乐趣，加上两旁的雪山和森林。有时候，森林把道路覆盖，有时候，道路又高于森林。爬上一个坡，当道路凌驾于广袤的森林并笔直延伸的时候，如同行在风中！
天地人，此刻在天地之间，真的只有人的存在，身旁的万物，只觉得是配角。车子飞驰，顺子大声叫着，并用手捂着嘴巴学“泰山”的样子。
走近这样的地方，我们总会掩饰不住心中的情感，总想扯那么一嗓子，总想让自己的声音一直回荡，一直回荡在这广袤、历尽沧桑的岁月中！
我们的速度太快，可能一个小时就过去了！我们的速度太慢，可能一天就过去了！除了我们的声音，这块土地，还留下了你的什么呢！
由于体力和拖沓，下午三点半的时候，我们仍没有到达目的地。而此时，高大的树林遮掩了一切可视的范围，在林中穿行，成了一个跑不出来的必行之路。
热闹了，嬉笑了，天气也变了。灰蒙蒙的天空开始落下雨点，一开始并未在意，大家提高了速度，想冲过这片雨区。不料越下越大，而在雨势慢慢转大的过程中，我们的衣服已经湿了，实在不行，下车给驼包套上了雨罩，顺子和队长穿上了雨衣，我也想借此检验一下自己的冲锋衣，于是带好帽子，三人加速朝前冲。
哗哗。
雨，变成了这样的声音，大雨瓢泼。
忽。一辆摩托车冲到前面去。队长，顺子，追上那辆摩托车怎样！我喊。好啊！顺子喊。
雨势丝毫没有停下的迹象，我把车子调到最高速，车子以20——28码的速度冲刺，我们的距离顷刻拉开了。顺子没有力了。
行不久，我站在雨里等他，到跟前一起走，于是再拉开。
雨一直到波密仍然没有停。
队长一路朝前冲，在进入波密县前面的加油站遇到了他。我们停在加油站停了下来。此时，将近五点。
波密县是个较大的县城，最后确定住在“干警招待所”，人均25。房间在三楼，为了防止车子被盗，把车子扛到了房间。
一身雨水，大家赶紧把衣服脱了晾着，时候已经不早，陆续洗完澡后出去吃饭。
我的吹风机派上了大用场，如若不然，怕是第二天，仍要穿湿衣服了。
D20，6月4日 初行，小雨发现两个问题，第一，通常年轻人坚持不到终点的路，往往老年队可以取得胜利。第二，年轻人的队伍不好带，而且带着带着就散了，而老年队则能善始善终。
对于这个问题可以这样解释：年轻人无法坚持到终点，是因为毅力不足，或者不懂得调和力量，最终造成放弃；年轻人兴致高，但理念不坚定，也或者太过于坚定造成相互难以融洽，最终分道扬镳。
但凡事两面。年轻人理念的易于动摇，反而造成他接受新事物的几率增大，而老年人的固守原则，可谓陈酒老醋缺乏新生力的气象。假如老年人的理念是正确的，无疑再好不过，假如其理念存在差异，对于这种固守的原则，变通已经颇难。不过人的光辉就是，无论怎样的力量，在为了一个共同的目标时，都能凑到一起，这种行为可以把它定义为一种“盲从”。其有两种解释，第一，姑且屏摒某种因素，为了一定的目标进取；第二，理念阅历较浅，跟随潮势达到目标。这两种状态，也是人走向群居的重要依据。
在生活的周围，从工作，衣行，容貌等，人们都非常在意别人的看法。我的工作好不好，我做事对不对；或者我的衣服好不好看，我的行为优不优雅；亦或是，我的样子别人能否接受，我的住所是不是太寒酸等等。我们有照镜子的习惯，而有时候，我们就在把身边的事事物物当作一面镜子，从中观看投射出的影子，于此同时，我们和“镜子”达成了公平的交易，即，投射与反射，两者必须持衡。有时候，我们认为一件事是对的，自我却难以做到秉持公正，有些时候，我们已经意识到一些问题，可当我们投身其中的时候，竟然又泛起了迷糊。这样的事很让人懊恼，在我们重复犯同一个错误的时候，改正，或许一直都在心底，只是改起来，太难罢了！人的自知自明是先天的因子，就如同每个人的智慧一样，有些人总能让它合理应用，而有些人，只能干瞪着眼任其泯灭。当我们走在一条路上的时候，当三个人或者五个人一起走的时候，你能否找到自己的位置，一直走下来呢？
我说，瞧，这就是坚持不懈的力量。顺子说，走自己的路，别跟别人比！
顺子说，跑这么快干啥！杀手说，你那车真有型，我受不了了！
队长说，你们两个谁搭车！顺子说，我们骑车过去！
我说，我就剩下个光杆司令了！队长于是出了一个A！
我说，城市当中，你随便问十个人，说，条件允许，你愿意去西藏吗？答案是，九个人说，愿意。318线，川藏线，就是这一条路，每个人都想走。有多少人在走这条路，同样的路，走出了形态各异的姿态。当初，为了一个简单的信念，来走这条路，想走出个东西，可一旦上路了，又和没有走，有什么区别呢？形同虚设的理念，贻笑大方的原则，原以为可以给自己编织一个光环，然后戴着一直走下去，走成个圣人，走出个新的自我。朋友，你能吗？你是如何做到的？而走在路上的时候，你知道该迈哪只脚是正确的，或者是，吃饭先喝汤，还是先吃米？
别人的老婆是好的，别人的路，更是新鲜的！一样的路，不一样的思想，每个人心里都怀着一个鬼胎，等到终点的时候，都好好盘点！
出发之际，顺子说，你们先走吧，我一会儿搭车过去。我说，钥匙在桌子上，昨晚的住宿费已经结了。
波密的云很低，天正下着小雨，走到最后，好像人越来越少。
两人无话，只顾赶路。路和昨天相差不大，同样在森林中穿梭，即便爬山，也不过是一些较小的山坡。我一路尽可能的记录着好的风景（回来后发现，最好的风景往往没有记录），队长总是在下坡的时候猛的超越我，因为速度太高，每次都吓我一跳。
出波密出来不久的时候遇到一个中年女人，一个人骑车，由于当时是一个长坡，我追上她的时候说，加油！她亦说，加油！队长在我后面，便默然驶过。
再往后的一段路，我们歇息的时候往往比较长，而这时，那个女孩子又追上来了。而此刻，我们正坐在路边。队长说，赶上来了，歇会儿！于是那女的就停了下来！大家一起休息了一会儿后便上路了，一上路，我便冲到了前面。
如果我们一开始认为队长是个不吃荤的人，我想可能错了，后来顺子说，吃荤，你也得捡着呀！七人队的最初分裂，我给他的定义是不懂得团队核心，而目前三个人的队伍，仍然出现这种状况。
我一直走在前面。行路，结伴行路，则完全丧失了结伴之意义。在遇到爬坡或者塌方带的地段，等两人上来后同行。过了险要路段，我又走到了前面。
这一路，一直没有遇见有拉自行车的车过去，我说，队长，你看到顺子了吗？他说，没有看到呀。
下午两点十分赶到102塌方群，过102半个小时就到了“通麦镇”。
通麦镇也是那种典型的路边小镇，全镇不过一里路。到旅馆的时候是下午两点半。
旅馆类似于北京四合院，三面住人，一面是洗澡房和卫生间，院子大门口，蹲着一条大狗。
老板是一个中年胖女人，对我们的到来显的非常欢迎，而过往一天的交往，也确实是个实在人。我说，老板，开一个两人间，一个单间。
胖女人说，没有单间，都是三人间和两人间。
这个，还真有点难办。
你就弄一个双人间的，交一个人的钱就可以了，我说，反正他们也住不满的。
不行，我刚才和她说过了。那女的说。
你们要是愿意，我和你们一起住。那女人说！
让她和我们一起住了，队长说。我没有吱声，队长对那女的说，一起住吧！
顺子怎么还没有赶过来，难不成他今天呆在波密了，可也不至于不打个电话吧。这家伙可能骑过来了，这会儿可能在路上，我说。
你在哪，过来没有？
过来了，马上就到了。顺子在电话里说。
我说走了多少路了？
顺子说，就到了。
通麦镇的阳光非常好，旅馆正中间的屋檐下放着一个长沙发，正对着大门，大门外面是蓝天白云，和翠绿的山林。明媚的阳光晒在院子里，我把前天的衣服一起放到洗衣机里揉，队长也把衣服拿过来，洗衣机发出吱吱的声响。
二十分钟后，顺子到了。就知道你丫是骑过来的。
晚饭遇到几个从北京过来的学生，好像搞地质勘探，这下可热闹了，顺子从车后包里拿出几块奇形怪状的石头来，哥们，来帮我看看这石头咋样。我说顺子你还藏着这么多宝贝呀，你丫不嫌重帮我带点东西！
晚饭后，天淅淅沥沥下起来雨，还好，晒得衣服已经干了。躺在床上，听着窗外滔滔的江水声。
明天不会下了吧。
管他呢。
睡觉了！
夜里，有拖拉机的声音和狗叫声，心想，明天，还会不会下雨！
D21，6月5日 休整，小雨，中雨我出来后，你就不知道有多轻松。觉得天好高，地好大！风在我耳边，贴着肌肤吹，真是太舒服了。我一出来就开始跑，村庄，田野，我都不理会别人，等我停下的时候，已经到山坡上了。我想，我一定跑了十多里路。可一点都不觉的累！
你多大进去的？
他说，十五岁。在里面六年。
那已经是八九年前的事了，你现在出去还会有那种感觉吗？
不会了！
那你出去后干什么？
我想我会找个地方睡一觉。然后——，他犹豫。然后可能还会在做这一行，你可能不明白，已经养成习惯了！
我看着他说，那你可能还会再进监狱。
他说，进来就进来吧，也随便了！
在这个世界上，人们的生命状态大致上可以分为两种，寻找生命，和打法生命。
每个人出生都是白纸，都会想尽方法的寻找属于自我生命的真谛。有些人找到了，有些人没有找到。无论找到或者没有找到，最后都会产生一个很大的趋势，打发生命！我们在有意无意地“消耗”着自己的生命！
很多时候，我们的感受只能有一次，如同上天赐予的生命一样只有一次，在纷乱的世界中，随波逐流，丢失的，再也不可能找回。
我希望人们一直去“找寻”，一直在路上，把眼睛擦亮，移动双脚，永远都不要停下来！
第二天，雨仍旧淅淅沥沥地下着。旅馆院子里停着几台拖拉机，是昨天夜里过来的，旁边站着一些藏人，他们在吃东西，说，给你吃！我说不用了，谢谢！其实刚起床也吃不下东西。我说，你们是上去还是下去，上去的话我们搭你们的车上去。他们说，他们昨天从八一下来的，要到下面去。说完，露出好像未能帮到我们一样的笑容。
起床后已经十点了，站在饭厅门口出神，山中雾气缭绕，一旁都是浓密的树林，雨，不急不躁地覆盖了所有。面前路上走来一只狗，浑身湿透，悠闲自如地前行！
得赶紧吃早餐走了，队长说。
前面是通迈天险，有十四公里的泥路，而且是典型的悬崖路。在这停一天了，我和顺子都说。队长没有说话，身旁的女人也没有说话。
顺子，走，我们去前面走走。跟老板娘要了雨伞，两个人一歪一斜的走在雨中。
道路两旁就是浓密的树林，有点像热带雨林。出来走走，无非就是打法时间，况且在这山中，也没有什么值得转悠的地方。我在前面走，顺子在后面走。
哎呦，这个树根真有型，来给我拍张照，顺子说。说着，他便朝路边一个很大的枯树根靠去。
我回头准备给他拍照的时候，顺子正在马路上疯狂地跳着，我吃了一惊，急忙说，怎么了？被蛇咬着了？
顺子说没有。伸手一看，原来手上吸了两只蚂蝗。我说你那动作也太夸张了吧，还以为你被蛇咬了。
赶紧赶紧给我揪掉。我试着揪了两下，都没有成功。想起“墨脱”传过来的绝招，我说你稳着点，我点支烟。后来，用烟头一烫，蚂蝗自然脱落了。
你妈的，这上面都是蚂蝗！的确，路边的花草上，爬满了蚂蝗，一簇草上，竟然潜伏着十几只。
我们赶紧走在道路中间，脑中的景观就是，道路两旁有千军万马在盯着我们俩。我说，真叫人恶心。
往前走不远，就是“易贡地质公园”，其实也就是几间房子。房子上着锁，我们在前面的碑前拍了几张照片，沿着泥泞的道路走到“通麦大桥”。
大桥上有检查站，车辆排了一排。道路泥泞，来往的车辆总能溅起很高的水。此时，雨大了起来。
顺子酷爱石头，他说，我们去河边（帕隆藏布江）转转，看有没有好看的石头。我说你去吧，我在这等你。顺子就沿着泥泞的道路过去了河滩。
在转向通麦大桥的的弯前停着一辆车，里面摆着水果食品，想必是一个移动小商店，主要对等候检查车的司机，或者是执勤的武警。我站在一块路牌下，雨水一会儿便把裤腿溅湿了。
通麦大桥全部由钢架构成，桥面铺着两排木板供车辆通行。武警，司机，路人，还有雨水，此刻都在这狭小的山窝里窝藏着，彼此演奏者只有彼此才知道的游戏。
我们先走了！队长说。
我一愣，队长和那女的全副武装，竟然杀过来了。我说，这么大的雨，好走吗？他说，没事！说，我在八一等你们。我说好的，你们路上注意安全！两人慢慢通过通迈大桥，转向十四公里的“通麦天险”。
顺子已经去了有一会儿了，我给他发短信说，回来。顺子上来的时候，手里拿着一块石头，说，好看吗。我说，好看。
我说，队长走了。顺子说你怎么知道。我说他们刚从这过去。顺子说，这丫，走了也不说一声。
顺子后来说，股退了没有。我说他说在八一等。你大爷的，走了，就把钱退一下呀。这丫，欠抽！
我们回去的时候已经中午了，旅馆就我们两个人，前面的人走了，后面的人因为雨水没有赶到。点了菜，就着啤酒吃起来。上午那只狗走到桌边，我们便用肉喂它。
雨一直哗哗地下着。下午无事可做，呆在房间看电视。晚上从上面来了一个旅游车，包车的是三个女孩子，其实他们早上已经来过一次了，说今天赶回八一。我说，你们怎么回来了，司机说，前面塌方，车排了很长，估计要半天才能通。
D22，6月6日 初行，阴“易经”中说，否极泰来。这可能是一个必然的趋势，也是一个无法脱离的定数，当一条路不断延伸，仿佛永远没有尽头的时候，其实，你已经回到了原点，并正在新的开始。
有人说，世界是人的，相反，也有人认为人是世界的。我们总会徘徊在人与环境当中，一个人，一个个不同的个体创造了一个环境，应该说“演化”成了一个“环境”。于是这个环境当中，充满了各种力量，这种力量在“环境”的母体中渗透，酝酿，然后回过头来，再把众人挑拨来挑拨去。人这个动物永远都不会停步，发现被挑拨的时候，总想尽办法找到一个出口。于是到后来，环境便被一系列力量冲开了，或者说拉长了，从原本的圆形，拉成了长方形或者说隧道形，它一直延伸，后来，我们就称谓它：“历史”。
无论环境是一个什么样的状态，无论我们的祖先曾经把这环境拉了有多长，而供给我们这拨人生存的，不过是一个点罢了。
今天的行程变成了两人队伍，我倒是想起来当初在芒康时，顺子对我说，要是队长和他们一起走，我就和你一起走。不过后来，队长还是和我们走了。
我操，这路怎么走呀。顺子说。连续不断的陡峭上下坡非常耗体力，而且道路泥泞。走吧，今天行程才七十公里，后面就是柏油路了。
如果说后面的柏油路是今天期盼的解放的话，那这十四公里的烂路正想方设法的把人整死。道路上都是泥，有些地方被水淹，以至于后来在过一个水坑时，突然前车轮卡住，鞋子瞬间就变成了靴子了，等脚从水里拔出来的时候，鞋里早灌满了水。
天一路阴沉，好像回到了新沟那一段了，山中雾气缭绕，帕隆藏布江在身边发出哗哗的声响。身边不时的有越野车驶过，大部分都是从内地过来的。
上午十一点到“雅鲁藏布江大峡谷”，桥头停了几辆车，几个内地过来的女孩子正围着一只猪拍照。我和顺子彼此留了一张影后便继续赶路了。
过大峡谷约一个小时，终于到了柏油路，这顿时让人心情痛快很多。而由于我们的速度较高，已经连续追上几个人了。
你看，这牛真大胆！他就在路中间不走。顺子说。是啊，还有那猪，任你汽车过来，人家还悠闲自得。人家见的人多了，不怕了。见的人多了，还是可能撞死他们的。这川藏线上的牛、猪都是疯子。
别说牛是疯子，人也是疯子，走在这川藏线上的，都***疯子！
我曾遇到一只驴，它从对面走来，而且走在路中间。你车子上没有安铃铛呀，因为累，也不想吆喝赶它了，想必走近点它会走开的，因为一些牛呀什么的都懂得走开。于是就保持着速度往前冲。后来呢，顺子说。
后来，那驴也是个疯子，而且疯的还彻底。车子的速度很高，离驴越来越近了，而那驴呢，人家只顾埋头走路，压根儿就没有看到你。
后来，距离越来越近，它猛一抬头，终于看到了你和你的车。于是，它就惊呆了，它大概惊奇，你怎么会出现在它面前。它很怕，它想移到一边去，可是，它竟然站在那左右摇摆不定，它不知道往哪边走了。等到最后，还是你给它让路。
嗨，大哥，你走到这了呀！我一回头，见是一个穿着骑行服带着头盔的年轻人，全身晒得黝黑。是啊，走到这了。我想这个家伙是谁。
你出发后我又在成都玩了一天，后来在康定玩了几天。哦，想起来了，他是在成都青年旅馆遇到的单行客。我说，你速度可真快呀。他说昨晚到了通麦，因为下雨，到通麦都晚上九点了。
我说这是我同伴，北京来的，也是一个人上路。顺子和他打过招呼。此后，便一路朝前走。
一路都是茂密的丛林，偶尔走在山涧中。
你帽子怎么不戴呀，穿骑行服的年轻人说。此刻我的帽子挂在车把上，我说，脑袋憋得慌，透透气。他说，你一定要戴上，要不摔跤可不轻。哦。他说，你是没摔过跤吧。我有一次在家骑车，速度很高，突然前轮飞了，我整个人飞了，一头栽在地下，那次幸亏我带着帽子呢，帽子都栽破了。我和顺子都看着他。尤其这山间，到处都是飞石，砸在头上怎么办，你还是戴上吧。我说好的。后来见我们没有和他说话，就一路骑到前面去了。
顺子说，川藏线上神经病多，***今天特别多。
到行程后半截，天时阴时雨，一但遇雨，我和顺子就停在大树下避雨，也顺便歇歇。可能是一开始十四公里过于消耗体力，到最后一截路时走的非常吃力。时不时要停下来吃东西。
在进入“鲁朗”前十公里时，再次遇到了那儿穿骑行服的，他正躲在一个小卖部里吃泡面，我说，加油呀，就剩十公里了。他朝我挥手。顺子说，这真***“驴”，就吃泡面！
我觉得顺子对他好像印象不佳，后来想，可能是他说到了帽子的事，而顺子压根儿就没有头盔，一路都戴着一顶典型的牛仔帽。
终于他娘的到了。顺子说。我说这不是鲁朗。不是？应该不是的，鲁朗是个镇，镇子不会离主道路这么远呀。哦。而此时码表显示，离鲁朗还有三公里。上去前面那个坡，应该就可以看到鲁朗了。因为目标不远了，我们加速朝前冲去。
上了坡，果然看到了鲁朗，相对通麦要大点的镇子。进入镇子前遇到几个徒步的，一男二女，年轻人，看起来不像是内地人，我们亦没有打招呼。而离镇子越来越近，顺子和我的速度都像飞一样。
“鲁朗镇”，前面的牌子上写。到了，终于到了，今天的终点站。
刚迈过牌子，哗哗下起雨，等我们走进街道时，雨已经下大。找了几家旅馆没有洗澡，后来确定到一个看起来颇大的宾馆。出乎意料，价格人均25，其实，那是专门对“驴友”开设的房间，非常小，行李摆下后勉强有落脚的地儿。不过还不错，可以洗澡。后来，山西的老年队也住了进来，还有那个穿骑行服的。可谓欢聚一堂！
晚饭和顺子出去吃了一餐本地有名的“石锅”，小锅。由于是山西队介绍过来的，所以小锅给我们优惠了不少，而且多送了一盘蔬菜。后来，我们仍然觉得没吃饱，又让老板炒了一份回锅肉，每人又吃了两碗饭。我说顺子，我们这吃东西的人家一定没见过，服务员都笑，说你们真能吃。那晚我们吃了太多，人均消费一百，这远远超出我们的预算开支。
冒雨回到旅馆，顺子的牛仔裤磨出了一个大洞，我说，来，留个影，顺子便举着他的裤子。明天怎么过去？我说，看看天气吧，如果不下，我们就骑过去，如果下雨，就搭车过去。我们搭车过去吧，顺子说，后面也没什么风景了，都是平坦的路，骑着也没啥意思。顺子一路一直追求“休息”或者“搭车”，我不建议搭车，而一路走来，体力确实透支。我说，要搭车就搭两天的路程，这样会省点钱。后来确定，明天搭车到“工布江达”，原则上搭货车，因为会更便宜。
不知道明天还会不会下雨，而其实，搭车的念头每个人心里都有，不但是年轻人，老年队，也有点顶不住了，它并非是胆怯于挑战，而是身体受不了了。长期的骑行，人的身体开始出现各种不适，至于坚持到终点，我想在明天的队伍中，每个人都是可以的！
D23，6月7日 初行，小雨越临近终点，心情起伏越大，总想通过各种方法一步跨到拉萨。在这段路中，过往的一切景色和兴奋都开始沉息，赶路，成了一个最简单的生存方式，赶路，除了赶路，还有什么呢。
早上，下着小雨，我和顺子到街道上找了半天，竟然没有发现一辆货车，回来的时候，遇到山西老年队的几个人。
你们怎么过去？我说。
我们搭车过去。一个六十岁左右的老头儿说，你们呢？
我说我们也搭车过去，刚才找了一下没有找到车。
前面有一辆，我们正和他谈价呢，你们一起，就更好办了。老头儿说。
前面停着一个小货车，核载五人。车只跑到八一，到八一后我们还要转车。司机是本地的一个小伙儿，谈好价钱后便帮忙装东西。临走时，他老婆也挤了上来。
坐车的感觉就是不同，原本需要一个小时的路程一下子就过去了。我说，你们不是有五六个人的吗，其它人呢？他们前面走了，那个老头儿说，她感冒了，我陪她搭车。老头儿指的她是一个四十岁左右的女人，此刻正在前面坐。
车一出镇子就飙起来，可谓风驰电挚，行到“色季拉山”三分一路程，遇到了他们的同党，几个老家伙正在拼命往山上爬。车停了下来，老头儿把自己的车子取下来和另一个人换了一下，说是他这个车好骑。这几个倔家伙，叫他们搭车，就是不搭，明明骑不动，非要逞强，老头儿说。
老头儿是山西队的队长。个头不大，人挺和蔼，一路上和我不停地唠着。后来顺子说，这家伙真烦。
色季拉山海拔四千三百米，不算太高，但山中弥漫大雾，一路景色颇为壮观。当行驶到“鲁朗观景台”的时候，我们彻底被眼前的景色迷倒。
鲁朗观景台是在色季拉山上峰修建的一个平台，临上山公路。其视野辽阔，可谓一目千里，远处重重叠叠的山交错在眼前，景色尤为壮观。观景台下是浓密的原始森林，在云雾中更显得深邃。
色季拉山可能昨夜下了一场大雪，此刻山上白茫茫一片，观景台上铺着厚厚的雪，一旁的松树上也是白雪皑皑。
会当凌绝顶，一览众山小。此刻，站在观景台上，远处一排排雪山尽收眼底，山上是碧蓝的天，山下是白色的云，云中是茂密的森林，云雾交错，黑白相映，其势磅礴！多么壮观的一副泼墨风光啊！
大家都疯狂地拍照，唯恐这绝妙风光会瞬间即逝一般！
你们真好，住在这天天可以看到这么美的景色，山西队的那位大姐说。
呵呵，我们天天看，也看惯了。小伙子一边开车一边说。
不过以前还不太好，那时候道路没有修好，要走上来得半天呢。他老婆说。
现在道路修好了，而且国家给了你们很好的政策待遇，日子越过越好了吧。山西大姐说。
呵呵，还行。
这次你们去八一做什么？
我们去玩，有一段时间没去了。司机老婆说。
哦，你们去玩一次要花费多少呀。山西大姐说。
要两千块吧。司机老婆说。
哇，这么多啊。山西大姐说。你们都玩些什么呀。
什么都玩呀，买点衣服呀，吃点东西呀，住旅馆也很贵的。司机老婆说。
说话间，车已经爬上了色季拉山垭口。垭口上停着一辆大巴，上面散落着很多人，五颜六色，大家在雪地里玩着。大巴好像出了点问题，几个人趴在下面整在摆弄。
在山顶我们让司机给我们合了一张影，随后就驱车下山了。
进入八一，风光无限。道路两旁的树木，花草犹如阳春三月。一排排粗大的杨树排在道路两旁。我说，顺子，你把这块照下来，回去任何人也看不出是在西藏。
车在一个农贸市场附近停了下来，我们卸下行李。
八一镇算是林芝地区政治经济及文化中心，海拔2900米，位于“尼洋河”畔，距雅鲁藏布与尼洋河交汇处30余公里，距拉萨市400多公里。最初这里只有几座寺庙，几十户人家。1951年西藏和平解放时人民解放军开始在此建设，故得名。
八一镇是拉萨境内第二大城镇，仅次于拉萨。城镇建设面积较大，各种配套设施也比较齐全，对游客来说，是一个颇佳的中转驿站。如果你在城镇里遇到什么“广东街”，千万不要以为到了广州，因为整个林芝地区基本都是广东援建，所以，也算是一个纪念吧！
到八一已经下午一点，我们没有过多耽误时间就搭车赶往工布江达。
到工布江达一路穿梭在微微的上坡，路况较好，或许一路看多了蓝天白云，雪山草原造成了审美疲劳，我闭着眼睛，随着车子微微的震动，一路无语，赶赴工布江达。
到达工布江达时下午五点。顺子车刹在车上撞坏了，我说可以修复吗？他摆弄半天，说不行。我说怎么办？他说，搭车去拉萨吧！我说，实在没法骑，你就搭车过去吧，我骑着过去。他不走。我说，要不你找个修摩托车的地方，他们应该可以修油刹的。于是他把车轮子装好，骑着去找摩托车修理店了。
工布江达是一个县城，虽然建筑相对八一简陋，但各种配套设施还是健全。银行，医院，市场等一样不少。
我在街道上转了两圈，最后定宿在县城尽头的一家宾馆，双人间，人均25。顺子一个小时后回来，我说在某某宾馆，他便赶来了。车子修好了吗？我问他。修好了，他说，在一个摩托车修理店。
工布江达的日光异常强烈，晚上七点钟，仍旧有很强的日光。我们出去都戴着帽子，脸上一会儿就晒得火辣辣的。
晚上在一家兰州面馆吃了拉面，吃完觉得不太饱，每人又叫了一份盖饭。
回去时顺子拎了两瓶啤酒，我们坐在宾馆大厅的沙发上喝。此时，电视上放的“三国”，一起观看的，还有一个七十岁左右的老头儿，旁边，卧着一条白色母狗。
旅馆是这一路来住的最好的一家，洁白的床单，独立的卫生间，液晶电视，这让顺子很兴奋。
明天我们赶到“松多”，行程九十公里，轻微上坡路，晚上在松多休息；后天从松多直接赶到“拉萨”，全程一百七十六公里，中间翻“米拉山”，有问题吗？我说。
翻米拉山呀，顺子说。
出“松多”就开始翻山，三十公里上山路。然后一路都是下坡了，一下子下到拉萨。我说。
顺子说，好。
熄灯了。顺子突然说，对了，队长走到哪了？我说他们今天到松多，明天到拉萨。
携款潜逃了呀，小心我抽他丫的！
鲁朗风光不错，多上几张照片：
《这边风光独好》
《义薄云天》
《携子之手 天长地久》
《我露个脸》
《心于天下，而天下无我》
《浪迹虚名》D24，6月8日 初行，晴
我总是听到身边的人讨论一个话题，你喜欢“怀旧”吗？或者我不喜欢怀旧，我喜欢怀旧等等。对于这类探讨，我不知道最终会得出一个什么结论。
大部分人都会有一个习惯，那就是“忘记”。顾名思义，就是让一些亲身经历的事、物从大脑里淡化；人，还有一个习惯，“记忆”，就是记住过往发生的东西，使其在脑子里清晰，不易忘记。我觉得，这两点都是很可怕的。
在人性的思维当中，有一种叫“选择记忆”，既是忘记该忘记的，记住该记住的，而它的可怕之处，就在于这个衡量和判断“该”与“不该”的准则上，而这个行使主动权，永远握在当事人手里，除上帝之外，任何人都没有能力可以改变。
一个聪明的人，做事得体的人，他的行动能力通常高于一般人，也就是说，相对一般人来说，他们很少去犯什么平庸的错误，你甚至压根儿就没见过他们曾犯过低级的错误，那些低级错误，好像只能是我们才配拥有。
我是个聪明的人，很会做事的人，我不会犯低级错误！相反，我认为我身边的人，都是低智商，弱智的人，他们总会给你扒些漏子，做出点只有神经衰弱的人才会做的事！可有那么一天，我从桌子前走过的时候，还就是把一个玻璃杯子碰掉了，于是，玻璃杯子摔得粉碎。我一皱眉，想要去打理碎片，可我还很忙，还是等我忙完再弄吧。
后来，我忙完了，我很辛苦，我口很渴，我要去倒杯水喝。于是，我去找我的杯子，可是发现，哪个毛糙鬼竟然把杯子打破了！我问父母，问妻子，问孩子，还有在家里出入的其它人，他们都说不知道，并信誓旦旦地说，绝对不是他们打破的。我知道他们其中一定有一个在撒谎，我说，算了，再去买个杯子吧！
选择，当这个词出现的时候，人类世界永远都不再太平！我忘记了不该忘记的，我记住了不该记住了。我亲手犯了错，我竟然丝毫没有觉察。
星期一，我把准备好的文件投递到邮箱里，当我走到邮箱前的时候，突然接到一个电话，电话说，你上个月的那件事弄好了吗？我说哪件？电话说，那件！后来我想着，想着，说，哦，想起来了，还在我抽屉里放着呢，已经弄好了。对方一听很高兴。我也很高兴，于是，我兴高采烈地回来了。
第二个星期，客户说没有收到我的文件，我说怎么可能，我明明投进了邮箱，邮电局说，没有看到过我寄出的任何东西。我说，怎么可能呢！我明明记得当时把文件放到了邮箱里的！
后来寄东西，我就换了一个邮递公司，觉得原来那个非常差劲！
我无法控制自己的思维，而所有的一切，我都不知道！一天，警察告诉我，某某死了，我听到很伤心。警察说，他是服错了药导致死亡的，因为他一直都是个药罐子。我是个极具修养的人，我也是个度量非常大的人，不信，你可以问问周围的邻居！那家伙服错药了，真是可怜，他竟然服用了XX药，这怎么可以呢？警察惋惜地说。我说是啊，可怜的家伙！
后来，有一天，我在自己床底下捡到一粒药，我借着灯光一看，竟然和他个家伙服的药一样！我纳闷我房间怎么会有这种药，我甚至感到我和那人拥有一样东西是可耻的，于是我急忙把药抛到了窗外。
后来，我身边不断有人死去，我为他们惋惜，邻居都说我是个好人，可我每天晚上，都梦到那些死去的人，梦到他们向我索命！我说，我一直帮助你们，你们为什么这么对待我，他们却异口同声地说，是我谋杀了他们！
天呐，我怎么会做出这种事，我是个有家室有事业的善良的人，我常常帮助苦难的人！可他们从来不理会我的话，直到有一天，我抑郁而死！
上帝审判我，说我是个伪君子，说我害死了太多人，要把我打入地狱！我义正言辞地说，我一生行善，帮了无数的人，把别人的苦难形同深受，如今我失去了生命，你们竟然陷我于不义！上帝啊，难道，您不是仁慈的吗？难道您分不清身边的善良和邪恶吗？
上帝不听我的话，还是把我打进了地狱！
“选择”意识的出现，造成了社会极端的分歧，如同黑夜白天一样明了，但如果他们纠结起来，你就无法分清黑与白，对与错了！
选择思维的出现，人们开始有意识地从思想中摒弃一切东西，人们开始为了自我的“快乐”“幸福”决定思维状态并决定对行为理念的取舍，与此同时，世界上出现了一个虚伪的，隐蔽的“层面”，这个层面，潜伏在人性之下，潜伏在清溪之底！而这个层面的本质，如同“暗物质”一般，注定不被看清！
在这个世界上，我们的言行举动，所行驶的一切主权，其背后，一直都掩藏着一只魔鬼的眼！这个魔鬼如同一只狗一般生长在我们每个人身边，等它饿时，便从我们的记忆里，或者指甲缝里，舔一滴脓血！
“中流砥柱”，这是出工布江达二十多公里的别样风景。一块巨石屹立在“尼洋河”中，相传它是“贡色德姆”的座椅，尼洋河水流湍急，但它如泰山压顶，稳稳地坐在这，看石头上的文密，应该在此上千年了。
顺子说，你看，说不定这以前整个就是河道，他指着两边的山崖，要不，怎么可能把这么一大块石头冲过来呢！我说可能是远古的一次大洪水，把他送到这来了吧！
今天将是进入拉萨前的最后一天，路上的行人极少，因为我们此时，是处在川藏线的最后一截，我想后面一千里，一定密密麻麻都是人。
由于坡度不大而且路况较好，我们行程并不太急，在遇到一些河流草地的时候都会停下来拍照。
我说，顺子你看，谁要是把川藏线上的饮料瓶捡一下，也发财了！顺子说，那得开一个很大的车！
顺子一路总是想方设法休息，一会儿叫住我看松鼠，一会儿又让我停下来看野猫。说，你瞧，在那！顺着他的手指，总能看到一些类似于松树之类的动物，不过你一动，它就钻洞里去了！
顺子说，咱们捉一个烤了吃，怎样！我说你能捉到，我当真拜你为师了！
时间的把握往往都会出人意料，比如你觉得时间非常慢的时候，你不曾意识到，那是它们在默默地蓄势，冷不丁地，就如离弦的箭一般冲了过去！
拉萨的临近总是让心里充斥着一股难以名状的情绪，后来觉得，我们这一步步的，好像就是在一点点揭开自己的面纱，等到拉萨时，我们最后一块遮羞布也将荡然无存！我不知道顺子是否有这种感觉，我能感觉到他在拖延时间，在莫名的躁动，因为，路，就要到了终点了！
是的，拉萨！其实，我们期盼的就是拉萨吗？果真就是拉萨吗？
天色越来越阴沉，下午的时间里，话越来越少，距离也越来越大，过一段时间，我总是停下来等顺子上来！
前面又来乌云了，于是我们停了下来，等乌云过去后，再接着赶路。
或许由于我们不断挺进的速度，下午三点，终于把我们送进了一场大雨。顺子在后面，只能看到一个影子。我刚穿上雨衣，耳边都是哗哗的声音，很快，脚下的路面就汇集了一道道小溪。
前面有几间房子，我想冲过去，可又想，到松多应该不远了，不要冒雨前进了。我扶着车子站在雨中，等雨停下来，而此时，顺子也好像停住了！
二十分钟后，雨势变小，我骑上车子朝前冲去，因为这样一直等下去，对我们只能是凶多吉少！令人不太爽的是，前面那几间房子，竟然就是松多！
松多是米拉山下唯一的一个可以留宿的地方，它有两排简单的建筑构成，前后不过五百米。
一个女孩子跑出来朝我喊，住宿吗？来这边！我说哪。她说这！我跟着她走到路边的一个商店，见门口贴着一个告示，上面写着“住宿”。我跟着她，把车推了进去。后面还有人吗？有，我说，我还有一个同伴在后面，你出去接一下吧。
住宿在二层的一个房间，住宿条件是整个川藏线中最经典的一家。第二天顺子跟我说，他没有休息好。我说，我也没有休息好。再后来，到拉萨的时候听队长说，他们那晚住在对面，说环境比我们的还经典，由于第二天赶路起的太早，天灰蒙蒙的，一个家伙在上茅厕的时候被钉子什么挂着脸了，血流满面，后来搭车直接去了“墨竹工卡”。我说天呐，那我们运气真好。
晚上下雨，天气很冷。后来又赶上来一个骑友，住在我们隔壁，可以看到彼此简陋的房间。
躺下后顺子说手机没电了，我说你那里有插座吗。他说没有，我说我这边有一个。于是顺子把充电器插到我这边，线不太够长，他只有侧身躺在床沿上弄手机。
外边很静，隐约听到哗哗的雨声。顺子说，明天到拉萨吗。我说明天到拉萨，大概晚上七点。顺子说，雨会影响吗。我说前面有个米拉山，这里风云变幻，影响不到的。后来，大家就睡了。
《乡中心小学》
《中流砥柱》
《山有影，路近竭》
《江湖》( 本文作者 : xfae )
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网友评论
好长的文字 佩服楼主
发表于：2011-5-6 18:15
很好的文字，很美妙的感觉！
期待~~~
发表于：2011-5-1 11:45
{:5_136:}
发表于：2011-3-27 21:56
顶顶牛人！！
发表于：2011-2-1 21:44
回复 xfae 的帖子
我猜，你不想提的是那种只有自己才懂的感觉吧，说了别人也体会不到，只有自己泡茶晒太阳的时候才会温习的内容~
发表于：2011-1-10 13:32
楼主，我佩服你！支持！
发表于：2010-12-4 22:35
{:4_129:}顶一下
发表于：2010-12-4 22:08
佩服一个～～～
发表于：2010-12-4 21:37
和好的帖子呀
发表于：2010-12-2 00:48
好贴、
发表于：2010-12-1 23:40