试问中国谁不识三国？
哪位男生小时候，不被长坂坡上的张飞、千里走单骑的关羽、草船借箭和空城计等故事深深吸引？我就总幻想自己穿越回去三国时代能化身为战神或谋士。
所以近来一部《军师联盟》刷爆朋友圈，真的太正常了。忍不住瞅了几眼，立马路转粉，曹操扮演者那样的演技，实在是精彩之至，太久没看到这样的入骨好戏。这也的确让人萌发了再读三国的念想。年轻时读三国演义也不细致，总喜欢挑着武戏和战争戏来看，对那段历史谈不上多少熟悉，惭愧惭愧。况且试问一下如今身边的朋友，谁不是谈文化谈艺术都近则提欧美，远则说古希腊古罗马。也不是崇洋媚外，只是对于中国传统文化艺术的底蕴，今人了解的方式和渠道都太少。
不能否认，中国传统文化艺术在现代社会受到外来文化的冲击巨大，存在一种越发明显的时代断层，需要搭起一道桥，再联古今。这是我们每个人的职责，尤其是以旅人自居的人。
因此这个夏天到来之际受邀参加“寰行中国2017文化之旅”西安-成都段的旅途时，自然心生期待：原本从西安驾车走成都，高速公路800公里不到，仅需12个小时即可完成穿越秦岭入蜀川。但他们说，要用5天时间来完成这段汉中之旅！
这里头“定有蹊跷”，我更加好奇了：灰飞烟灭的三国故事有多少会在路上跟自己不期而遇呢？当然，三国的故事只是很小一部分，这短短五天我们还会拥抱邂逅其他更多的传统文化……譬如……
“万里丝路第一桥”大秦咸阳桥
关中泥塑大师苗春生工作室
汉中鼎鼎大名的张氏摩崖石刻拓印神技
汉魏摩崖十三品
石门栈道
“一夫当关，万夫莫开”的剑门关
蜀国重镇昭化古城
射箭提阳戏
安县太平桥
绵竹年画
……
得益于“寰行中国”团队的精心准备，我们不仅探访了大名鼎鼎的名胜古迹，也更接触到系列小众但卓越的民间传统文化，见闻丰盛而细腻，走心得让人激动且感动。更重要的是，在车轮滚滚的旅途之中，我也有机会重新思考了一番关于旅行和人生的问题。我真的不是故意要思考人生的！只是当一段旅途富有深意时，你总忍不住会想想！行程概览Day 1 - 7月9日 上海飞西安，延误1小时
抵达西安，入住香格里拉酒店，准备出发
（为什么上海虹桥飞西安航班那么少！！）
Day 2 - 7月10日
西安-汉中 264公里
参观“万里丝路第一桥”大秦咸阳桥、周家庄民俗泥塑
夜宿：大汉天一酒店
Day 3-7月11日
汉中-勉县 33公里
参观石刻拓印博物馆、张氏摩崖石刻拓印体验、参观汉中博物馆汉魏十三品
参观石门栈道、观看实景演出《出师表》
夜宿：诸葛古镇青舍客栈
Day 4-7月12日
勉县-广元 188公里
参观“一夫当关，万夫莫开”剑门关
参观剑门豆腐古法制作
夜宿：昭化古城辜家大院客栈
Day 5-7月13日
广元-绵竹 209公里
参观昭化古城，观赏射箭提阳戏
夜宿：岷山大酒店
Day 6-7月14日
绵竹-成都 84公里
参观睢水镇太平桥
绵竹木板年画体验
夜宿：成都香格里拉酒店
行程结束
西安：出发前的暖心一击【西安：出发前的暖心一击】
出发前一天，抵达西安，但没有足够时间在城中转悠，仅仅是养精蓄锐休憩为主。
倒是“寰行中国”团队准备的每位成员的手礼实用贴心，当然看来也是预估到未来几日天气暴热啊。
倒是这个兵马俑的巧克力实在让我头疼了好一会：带走肯定是会融化的，不带走又不忍心吞噬啊。猜猜最后梁叔是怎么处理的？
咸阳：大秦咸阳古桥，汉中泥塑神技第二天，从酒店出发，离开西安市区，直奔沙河古桥遗址，走的都是小路，风尘仆仆的模样，让人好奇：这古桥还藏匿真的很深啊。
我们车队接近20台车，除了头车之外，有四台白色全新君越30H混合动力，其余主力车型都是别克昂科威。摄影摄像车则是昂科雷和昂科拉。
一上车你知道首先要做什么吗？当然是连蓝牙播放音乐啊！没有音乐的自驾之旅能叫自驾吗？能叫旅行吗？
别克这些新的车还狠方便，可以USB数据线直接联iphone或者ipod，也可以蓝牙连接，最不济也可以用aux音频线直连。而数据线联的好处是车载系统即可控制播放的菜单和功能。
我很喜欢的是昂科威副驾前面的储物格上方单独开了一个条状的储物格，手机等随意塞进去，太方便了！
同车的有一位帅帅的中新社摄影记者侯老师，一位汽车自媒体、名字总被我叫错的美女和另一位工作人员徐童鞋。进村了……那座古桥遗址就藏匿在村子里。1986年，咸阳市秦都区的农民在沙河河床中挖沙时偶然发现的一些木桩。结果这挖出的排排木桩，却激起了一场考古大发现。大部分学者认为是秦汉时期的古木质桥，但也有学者认为是秦汉时期的“沣河桥”，汉唐时期的“西渭桥”，往来西域必经的第一座桥梁，因此也有人称“万里丝路第一桥”。如今多数结论都偏向于秦汉的沣河桥，因为桥址附近出土的铜器铁器、砖瓦等文物100多件，它们的模样与秦咸阳宫遗址出土的同类文物几乎完全相同，现如今称之为“大秦帝都咸阳桥”。有学者认为当年十二尊单尊重80吨的大秦帝国和平统一纪念碑——“十二金人”就是从此桥通过运往了阿房宫，这也使其具备了极其关键的政治历史意义。古桥遗址长306米，宽12米，桥桩16排112根，每排间距3-6米。已经露出的桥桩平均高度为2米，平均直径为40厘米，木质有松、柏、杉、桑，还有贵重的楠木。桥桩上有很多被烧灼的痕迹。经过测定，认为其木质树轮年龄为2350年--1910年，木桩绝对年代为2200年左右。 关于该桥的结构，多数人认为是木质结构，结果打脸的来了：该遗址后又发现七件长4-7米不等，宽1.1米，高0.7米，厚25毫米的槽型钢铁铸件。有人认为它们是桥梁的扣件，却也有人争辩说这是导流槽。不管它们作用如何，都成为我国迄今为止发现的秦汉时期最大的金属铸件。总之这些残破剩下的木桩和铁板，都属于时间的X档案，更多答案还有待继续发掘和寻找。
( 本文作者 : 荒梁 )
国外号码请输入国家代码，收不到验证码，联系管理员微信:zhb7171608 
网友评论
跟着你来透视中国传统文化。
欣赏＋支持！！！
发表于：2017-11-9 18:01
还有、还有、还有
发表于：2017-8-9 16:04
历史总是难以评论，但是有利于价值
发表于：2017-8-6 14:35
好游记，写的具体精彩，照片拍的好，有种让人身临其境的感觉，还看到平时不太常见的一些历史，民俗，点个赞！
发表于：2017-8-5 16:22