微信号：heiyu1020
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本人的第一次8264发作业，所上大照片的拍摄相机为佳能G11，小照片则为三星手机，可能照片不够艳丽，但是它是记录我历程的真实写照，请各位看到此帖的兄弟姐妹们多多关照！看帖是缘分，回帖是友情！ 10月25日—11月17日，历时24天，共计骑行2233公里，平凡、平安、平淡顺利抵达拉萨！ “很多人把进藏的危险给夸大，也把高原吹得天花乱坠，好像只有藏区才净化心灵才让人找到灵魂，其实藏区的美和纯净是给那些平时就会珍惜身边风景和爱惜自己灵魂的人的额外馈赠 ！”（引自微博好友小西）。而这次，我想告诉大家，川藏骑行没有那么难，当然也不是很简单。我将分天进行图文并茂一一给大家做个分享，如果你觉得无味无色那是因为太过于真实，如果你想听那些神秘得让普通人都想象不到的经历那我无法满足你的喜好，如果你曾去过那就当再次回味你的那段美好时光，如果你欲去那希望你看完能对你有所帮助。 骑行——大多数人都在参与的一种户外运动方式！ 骑行川藏——众多户外爱好者骑过、欲骑的线路之一！对于热爱单车骑行之旅的人来说，骑行川藏是很多人的梦想，而这个梦想由于太多的限制因素而无法实现。骑行川藏它不仅是一种很环保自然的娱乐活动，也一种对身体机能的一种挑战，是一条痛快的骑行线路（痛苦+快乐，痛并快乐着！）。 单人骑行川藏——这样去骑行川藏线的朋友其实也不多吧，一般都会约伴而行，这样安全会更有保障！人也没有那么孤单，最少一路上能有人陪你一起说话，拍照时有人可以为您指挥拍照...... 11月单人骑行川藏——这个就少之又少啦。最少这一路我从成都骑行到达拉萨,同向逆向的骑友不超过5人，搭车从我身边飞过并呐喊我加油的除外。（11月这个季节去过的朋友可以加我联系方式一起分享感受，交流心得。一般都不会选择这个季节去，因为11月本就不适合骑行川藏的季节（天气太冷，路面冰雪）。本人计划明年将完成青藏、新藏两条进藏线路的骑行。（QQ：243156880 和 新浪微博：漫道黑鱼，如果你已经骑行了新藏线/青藏线或准备去骑行川藏线都可以联系我，让我们一起平安骑行。最后，祝愿所有喜欢骑行的朋友梦想成真） 为何骑川藏？有人想减肥；有人不服老，要挑战生命；有人想忘掉一段感情；有人厌烦了无聊的工作，渴望解脱；有人是带着爱人看风景。而我，只是为骑而骑，为完成两年前的一个想法而行动。借此机会去更好的去释放心灵，让心灵去旅行。很多事情现在不做，就一辈子不会再去做了。梦想掌握在你自己的手上，不要因为别人说你这不行，那也不行，就真的不行了，前往西藏的路没有传说中的可怕，只是悬崖和激流多了点，其他的真没什么的。走了川藏才知道以前那些都不是浮云。 不知何时喜欢上了单车，不知何时迷恋上了川藏，不知何时坚定上了信念。很多人都把骑行西藏当成一个梦想！我也一样！一直都在梦想骑游川藏，也一直被各种理由束缚。所以这次是时候给自己一个一定要去的理由啦！ 出发之前我在网上看到这段么一段话“川藏南线上的骑行者何其多，真正可以从头至尾不搭车的骑行者又何其少。对于那些装备豪华动不动就搭车的伪骑友，真正的骑行者很是鄙视他们。网名为木子弓长的网友在川藏南线之后写道：将骑川藏南线的骑友们，请对得起藏民们的每句“扎西德勒”，对得起沿途司机给我们的大拇指，对得起游客们用敬佩的姿态争相与你合影。这是一条圣洁的朝圣之路，请尊重它。”所以我知道这一路困难重重，一直都在为了目的地拉萨而努力。因为我很明白一个人的一生也许只有一次机会去骑行川藏南线，毕竟这条路重复骑行的几率很小。 一路上，我经受了狂风、暴雨、冰雹、大雪、烈日的洗礼，沿318国道从成都至拉萨，共翻越海拔5000米以上的高山2座，4000米以上的高山10座，平均每2天就要翻一座高山，再加上基本每到4000米以上垭口都是白雪茫茫，冰天雪地，暗冰烂路等。因而，无论对于自身体力还是意志都是一次不小的挑战。 一个人骑行，可以发现超乎想象的风景；一个人骑行，可以看到最真实的自己；一个人骑行，可以随听静默的呼吸。人生重要的不是目的地，重要的是沿途的风景。结果不重要，重要的是过程。我觉得行就是行，尽管别人会质疑，不搭理。骑自己的车，让别人打车去吧！其实这次还是一个很大的鸭梨,从出发之后跟高原红通电话时他就给我说:再苦再累也要坚持,只许成功,不许失败。 |
插序
自行车对于我来说有着似乎天生的喜爱，记得我学会骑自行车用的可是人高马大的二八式凤凰牌自行车，那种车特别重，现在好像慢慢地从大家的视线中消失了，那时的我只有车子那么高，学会了也只能在三脚架里蹲着骑，可尽管那样我就是喜欢骑着父亲的车子到处闲逛。小学、中学就开始骑车上学。
有一种梦想叫若隐若现。是的，我曾一直以为我只是有梦做，有去想，可能没有时间和精力去把它完成。这次冬季川藏骑行来得很突然，可能在很多人眼中认为我疯了。而我本没有准备这个时间去，是因为出发前的半个月与老极一起吃饭时说起我进户外时的一个想法——很想去骑行川藏线，只是因为这两年多里实在没有那么长一个月的。没想到一说完老极也甭替我高兴还是替我愁煞。放言到只要我准备好了，假期他来帮我搞定。没想到撞日不如隔日，第二天公司就批假啦。公司最后也给啦我一句话：在漫道有梦想即可去实现！感动之余那就是抓紧时间准备出发咯，整理装备清单，收拾装备，再复看之前收藏好的几个攻略。说时迟，那时快，说走咱就走啊！虽然准备时间并不是很长，但对于我来说也应当算是已经准备两年啦——这确实比较长啦！
川藏318介绍
川藏公路始于四川成都，经雅安、康定，在新都桥分为南北两线：北线经甘孜、德格，进入西藏昌都、邦达；南线经雅安、理塘、巴塘，进入西藏芒康，后在邦达与北线会合，再经八宿、波密、林芝到拉萨。南线因路途短且海拔低，所以由川藏公路进藏多行南线。沿川藏公路进藏，进藏途中从东到西依次翻过折多山、海子山、色季拉山、米拉山等12座海拔在4000米以上的险峻高山，跨越大渡河、金沙江、怒江、澜沧江等汹涌湍急的江河，路途艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川、峡谷和大江大河。
而我，选择的是大多数骑友更喜爱的川藏南线！
川藏318线介绍：川藏南线(318国道)全长2142公里，海拔最低500多米，海拔最高5013米。以风景优美路途艰险著称！它几乎囊括了藏区所有类型的美景，从湛蓝的高原湖泊、丰饶的藏南谷地、苍翠的原始森林、牛羊与野花遍布的湿地草原、被誉为“东方阿尔卑斯”的然乌地区，到三江汇流处峡谷地带的险峻、康巴藏区浓郁的宗教氛围和邦达草原的牧区风光……行走在川藏线上，每天都可欣赏到截然不同的美景，它能最大限度地满足我们的审美需求。因此，人们习惯把它叫做“天堂之路”，并享有“西部画廊”的美誉，被中国国家地理誉为中国的景观大道。（待续每一天的行程）
littlecong 发表于 2011-12-19 17:12
虫哥，这对您太简单了，明年一起新藏吧！
红军8号 发表于 2011-12-19 17:23
赶紧敲定明年的时间吧，新藏新藏！骑新藏，练心脏，哈哈！第一天（10月25日）
骑行3小时：成都火车站——双流县——新津县 路况：水泥路
当日行程：64km 总行程：64km
曾经很遥远的318骑行，转眼就已到出发时，真是不可思议呀！我不是在做梦吧？
今天到达成都,火车晚点1个多小时，到成都已是2点，在站台上把车装好,推行出站,赶紧拍了几张照片,将码表调零,出火车站右转沿二环路开骑，市区穿梭出城，途经双流，一路加油站排队加油,心中窃喜:俺的车不喝油。
今天一路顺利骑行六十公里到达新津县，找了个小宾馆住下，算是给火车上睡眠不足补补觉。成都由于去啦好多次，很多景点都去过了不止一次，故全部Pass掉，故没在成都停留就出发了，也许是因为自己太想尽快踏上这次旅程，也许是因为自己还是担心耽误一天可能就要面临恶劣大风雪天气的洗礼，也许是••••••
出发前将车辆打包！
10月24日好兄弟飞将送我至上海火车站，就要离开上海了······
回复 黑鱼 的帖子10月25日经过一天一夜火车上思绪飞飞到达成都火车站
到达火车站后，在站台将车装好，耗时约15分钟，将码表清零，准备出发
出发，时间为下午2:35！因为去过好几次成都啦，故没有选择在成都停留，直接就开始骑行川藏线啦，从火车站出来沿二环北到东段，最后上大件路，晚上6点左右到达新津县。
第二天（10月26日）线路：新津－邛崃－名山—马踏飞燕景点—雅安(海拔641) －飞仙关镇－天全县(海拔848)
当日骑行：135km 总行程：199km
雨淅淅沥沥的下了一整天，貌似在震慑我这一路将面对困难重重，想从今日开始就考验我啦！只能用塑料袋包裹的方法来给鞋子防水防泥啦。风雨无阻,路就在轮下,轮子转动一圈不就是离目的地近啦一步吗？让暴风雨来得更猛烈些吧,继续前进…没有什么可以阻挡我前进的信心。
新津县出城不久就看到“前进”路牌，貌似暗示我要加足马力前进、前进、前进、进。一路青衣江畔上行,路边小饮一捧龙泉,美哉,哼着小曲,听着音乐,今天路况不错。出雅安城不久就看到了茶马古道的雕像，由于去年十月来过，所以没作停留继续赶路！晚上约6点左右到达天全县，找了个旅社将驮包卸下，准备出来吃饭，一出来就看到住宿边上有家冒血旺的店生意特别好，所以也去凑了个热闹，点了个小锅，可店家也太给力啦，小锅也都如此之大，最后吃到差点扶墙出店，真差吃不了兜着走啦！
看到“前进”，必须前进！我看到的第一个“318”路牌，证明我的线路是正确的
途中小息时在公交车站拍到脱下的雨衣，全是泥
幸好脚上绑啦两个塑料袋，这样防水、防脏性还真不错
雅安啥“*顶山”路牌，下着雨，效果特别差
途经飞仙关镇
晚上享受天全美食——冒血旺，好吃,怎一个爽字了得，可量太多啦，根本就吃不完啊
秘密武器晚上到了招待所赶紧把湿的东东用吹风机吹干，吹风机还是非常给力，这一路经常干不了的东东就靠它啦
第三天（10月26日）线路：天全县(海拔848)―紫石乡(K2689)—新沟(两路乡,K2718 海拔1330)―二朗山隧道(K2736 海拔2170)－泸定(K2792海拔1330)
当日行程：112km 总行程：311km
从天全城区出城新修啦一条水泥路，据说比老路省啦3公里左右。出城后途经老虎嘴隧道、海子沟大桥、新沟路。老虎嘴隧道非常黑，把车灯和头灯同时开启通过，隧道里时不时有些地方还滴水，路面很烂，并且隧道还不是直的。过新沟不久就到达二郎山脚下，前面几公里的爬坡并不是很陡，只是过往的车辆还是很多的。过了鸳鸯岩桥后坡度开始变大，这时我发现路边里程碑上个个写到吭爹“免费办理推行证”类似的涂鸦文,当然也有鼓励的“加油”，最终一鼓作气爬到二郎山隧道前的停车场。
由于二郎山修路，有一半的路面是刚铺的水泥路，过往车辆采取单边放行。问罢修路工程队管理人员车辆禁行的路面已经铺啦一个星期啦，所以自行车是可以通行的，这貌似非常爽，路的一半好像专为我开通的绿色通道一般，一路畅行无阻，甚至可以摆酷式的走“S”形省力爬坡。刚到隧道口被自驾去稻城亚丁的游客抢去合影,心中愉越,也不停的要他们帮我拍照以此奖励自己,只可惜今天光线差啦点，黑脸露出原形啦！
过了二郎山隧道（二郎山隧道全长4176米），一出隧道口，眼前豁然开朗，高原地貌已呈现眼前。隧道的这一边雨都没下，真是一山过四季，十里不同天啊。只是隐约可见二郎山山顶在飘雪，明显这边温度也更低了，可能是由于逆风及海报升高的原因所致吧。出隧道口后再爬一个1公里多的小坡后有两个观景台，分别是日浴高原观景台和大渡河观景台。告别大渡河观景台将进入川藏线上的第一个长下坡，坡长约33km，一路下坡到达革命老城泸定县。进城后左转沿着江边公路到达泸定桥，拍了几张照片后就在江边找了家青旅住下休整。
二郎山山脚云雾缭绕，仙境一般
二郎山山腰的“茶马古道”
二郎山上山的盘山路，车流量还比较大
身后云里雾里的二郎山
由于二郎山修路，有一半的路面是刚铺的水泥路，过往车辆采取单边放行。
二郎山隧道前的留影
站在大渡口观景台远眺大渡河风光
第四天（10月28日）
路线：泸定(K2792 海拔1330)－烹坝乡(K2810)－瓦斯沟(K2818)－小天都隧道(K2834)－康定(K2843 海拔2395)－折多塘村（K2858海拔3222）当天骑行：66km 总行程：377km
今天7点半出发，天刚亮，出泸定县城后过桥再途经几个短的隧道后就是川藏线上路遇的第一段烂路啦，由于沿途在建大型水电站，沿路有些村庄的房子、土地也都泡在水里啦。烂路一直到瓦斯前1公里左右，一共是23公里左右结束第一段烂路。
路遥知马力,久骑屁屁知；问坡啥时止,坡曰骑不死；康定情歌歌,唱完我上坡；途经日地过,过完更高坡。“跑马溜溜的山上，一朵溜溜的云哟”，唱起这首歌，就到了情歌之乡康定了。一座跑马山名扬五湖四海，一曲情歌醉了天下人。进入康定也就意味着进入藏区，这边藏族明显多了起来，房屋的建筑风格也随之发生了变化。
由于到达康定的时间还是比较早，再为了明天的行程变得更轻松，更重要的是出康定十几公里就有免费的温泉可泡。温泉到处都是，可一边泡温泉一边看雪山的天然野温泉就不常有了，所以嘛这个有泡不泡白不泡，不泡也得泡咯。
进村后选择了第一家“骑友之家”，也是臧家入住，非常经济划算，晚餐加第二天早餐加住宿40元。由于现在是淡季，多人间也是给我作为单间使啦。其实我这一路骑行川藏线到拉萨多人间就是单间。藏家老板人非常不错，饭菜都是和他们一家人一起吃，7、8个菜，吃得超爽，吃完之后还带我去泡免费的温泉，泡着温泉，看着雪山，这是何等的惬意。
( 本文作者 : 黑鱼 )
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网友评论
旺财好帅！
发表于：2013-12-26 21:43
历经24天，总骑行数2233公里,总骑行时间170小时终于顺利到达拉萨。向牛人致敬！
发表于：2013-6-29 15:26
有惊无险。幸运！
发表于：2013-6-29 15:08
加油，黑鱼兄弟！
发表于：2013-6-29 12:43
挺漂亮的
发表于：2013-5-14 23:57
我也想骑川藏，但是也觉得不容易，
一个人冬天骑，
真的不容易。
期待你下一个征服的地方
发表于：2013-5-11 01:06
蒙山顶上茶，扬子江心水， 毛血旺
发表于：2013-1-1 22:05
你把生命活的精彩致极
发表于：2013-1-1 22:00
QQ1032036879哈哈忘了
发表于：2013-1-1 21:06
冬天骑318真的不容易啊，顶
发表于：2012-12-9 21:37