本次骑行线路为香格里拉小环线（泸亚线+乐西抗战公路）
行者路书编号：364314，总里程约1600公里
线路大概：成都-都江堰-小金-八美-新都桥-理塘-稻城-亚丁-泸沽湖-盐源县-西昌-越西-甘洛县-大渡河峡谷-蓑衣岭乐西抗战公路-大瓦山大天池-峨眉-成都
因为参加本次活动的多数骑友都是骑过川藏线的，为节省时间经大家一致同意，我们选择直接成都坐车到新都桥。其中四个队友没骑过长途更没去过高原，他们12号成都出发翻巴朗山，疙瘩梁子到新都桥与我们汇合。
这次笨笨还是选择捷安特平把公路：ESCAPE RL1，20速油刹，700*28C轮圈，十升尾包再加一个车架三角包，随身带一个腰包，感觉出门在外腰包携带手机，证件很方便。
关于尾包大小不是越大越好，这个跟你身高有很大关系，如果你个子在165以下，建议你只选择十升的，13升会导致你的尾包与后轮摩擦。
坐垫后面安装笨笨自己改制的防摇晃架子，另外尾包用一根双环帆布腰包固定在坐垫下面比自带的固定装置可靠得多，腰带最好选宽度3.8cm的。
尾包容量有限，所以我们的行李就要尽量精简，冲锋衣带抓绒是不能带了这东西体积大还重，于是按我以往经验我选择一件单薄的羽绒服加一件单薄的羽绒马甲。
本次骑行携带行李清单如下：
衣服清单：
1，波司登单薄羽绒服一件
2，波司登单薄羽绒马甲一件
3，轻薄分体雨衣一套
4，速干秋衣两件
5，速干秋裤两条
6，夏季骑行长裤一条
7，运动长裤一条
8，皮肤衣一件
9，护膝2付
10，单薄长指手套一付
11，抓绒长指手套一付
12，橡胶手套一双
13，抓绒头套一个
14，单薄头套一个
15，头巾一条
16，无痕内裤两条
17，防雨鞋套一双
18，袜子三双
19，无顶帽檐一个
20，头盔防雨罩一个
衣服卷起来用魔术贴带子收紧能有效节省空间，魔术贴带子建议45厘米长。
因为车架安装了三角包，所以水壶没地方放了，于是用魔术贴固定在前叉上，当然单纯的捆绑肯定会掉，我在外面套了水壶套，水壶套与前叉都贴有魔术贴防滑，最后两根魔术带子固定稳稳的。
18号下午开始装车两点出发，七点半翻折多山，快到垭口开始打雷闪电下雨下雪下冰雹，八点到达新都桥漫花客栈。
这次我们成都包车出发一共13个人加车，包车每个人300，如果坐大巴很不放不下这么多单车。
包车是联系新都桥漫花客栈老板林哥开车过来接的，林哥常年在折多山跑，托运单车比较熟练路况熟悉，比去外面找车跑高原靠谱。
新都桥早上八点起来气温5度，穿速干秋衣外面套皮肤衣，再单薄羽绒有点点寒意
在这里特别说下冬季骑行川藏建议骑行裤，速干秋衣秋裤，加皮肤衣非常好，热了脱掉羽绒或者抓绒衣，有太阳照射秋衣加皮肤衣刚好。
考虑到很多队友都有一年没到过高原我们19号安排骑甲根坝来回，再去贡嘎雪山雅哈哑口方向村庄里转了一圈一共来回52公里，新都桥的风景金秋十月甲根坝方向比较漂亮。
骑行路上太阳直射气温有35度，一般在25度左右，但天气预报是这样的。
回来路上天上云开始集结，看样子要实现天气预报的下雨，可是眼望着就下了几滴。
大家都好久没骑车了所以计划明天只到雅江八角楼，后天只到相克宗，23人队伍悠着点循序渐进。
目前这个季节苹果随处可见，非常便宜小金那边路边一元一斤，今天这个藏族大妈让我们自己随便给，边吃边摘两袋估计十来斤给了十元。
用队友的话说，这么便宜又好吃的苹果，随时进入吃苹果模式：站着吃苹坐着吃走路吃躺着还在吃，不吃完不睡觉。
2020.10.20
今天计划是雅江八角楼，本来318骑行攻略今天是相克宗，但我们这支有的队友(其中就有笨笨）都是几个月没啥运动的一下来这么猛，怕是早早回家的多，于是本着循序渐进原则今天只安排到雅江八角楼，一共54公里其中33公里下坡，5公里隧道，新都桥出发还有7公里几乎平路，你以为休闲骑那就错了，作为一支23人队伍快的12点就到了，专业扫尾的我们下午一点半才到。
早上起来新都桥气温7摄氏度，仰观天象，今天的天气预报有雨看来有点准，天空散布着很多乌云，本来计划9点出发的，提前半小时就出发了。
今天的气温实际是这样的早上新都桥7摄氏度，因为下雨路上气温基本在9摄氏度左右，雅江八角楼室内气温15摄氏度。
出发约6公里开始飘雨，于是防雨鞋套，头盔防雨罩，分体雨衣，单薄长指手套套橡胶手套统统上马。
老实说，今天有点累！
18年骑318川藏南线全程没推车，路上也很少吃干粮零食，今天就新都桥只到雅江八角楼，高尔寺还推车了。
感觉饿极了，那种饿是觉得胃那口气上不来的感觉，看来骑行路上要调整饮食习惯了，细水长流，没事就得在嘴里整点啥混着。
这9个月减肥吃的越来越少，估计胃的容量也越来越小稍吃点就饱，瘦但是瘦了储存的能量经不起路上骑行消耗，吃多了胃又受不了，吃少了路上经不起折腾。
明天计划只到相克宗，先去雅江县城采购零食，要不18公里爬坡估计早早就饿晕了。
注意看天空，三个队友不同时间拍的天气不一样
D2：香格里拉环线泸亚线雅江八角楼到相克
2020.10.21
今天终点相克宗，雅江八角楼出发15公里爽下坡到雅江县城，然后18公里连续陡上坡到相克宗，平均每公里爬升60.6米，这是318川藏线一段让很多骑友难忘的一段坡。
香格里拉环线泸亚线318国道段难得的拉包服务不能错过，今天多数队友还是选择拉包到相克宗，毕竟轻装重装差别很大。
出发前女生各种姿势拉伸，男生只管做好吃瓜群众。
距离起点0.01km 当前海拔2868m
今天雅江八角楼57三雅饭店早餐是一个鸡蛋加小馒头管饱，还有稀饭咸菜，大家毫不客气，为18陡坡做好体能储备
今天天气预报说有雨，并且今天还是最近气温的最低点，今天一路气温实际是这样：
早上雅江室内摄氏15度，室外摄氏7度，出发放坡到雅江路上气温摄氏8度左右，雅江爬坡到相克宗是摄氏9度，并且今天没有下雨。
穿衣：放坡单薄羽绒速干秋衣，加夏季骑行裤，速干秋裤，护膝，头盔套防雨罩防风，也有勤快的同学把分体雨衣套上。
今天八点二十出发，三十五分放坡到雅江隧道口，基本在30公里每小时的速度，在快到雅江有个减速带，队友哈哈手机放骑行服背后口袋，颠出来屏摔坏了去县城换花了380元，所以喜欢骑行服背后口袋放手机的注意了，还很容易在坐垫上顶坏屏幕。
距离起点15.56km 当前海拔2560m
接下来我们得正儿八经对待这两天骑行，今天18公里陡坡一路没有小卖部，明天到红龙乡80公里海拔4000米左右大起大落，没有干粮熬不过去啊。
距离起点16.03km 当前海拔2597m
每个人都买了一包，不敢大意，这个时候什么减肥都不重要了，唯有吃才能搞得过这些高海拔的坡。
这18公里陡坡严格地说是从这里开始的，一个陡坡标志宣布开始开启爬坡模式！
距离起点20.58km 当前海拔2718m
距离起点21.50km 当前海拔2767m
距离起点22.01km 当前海拔2898m
距离起点26.38km 当前海拔3145m
距离起点29.71km 当前海拔3352m
距离起点29.71km 当前海拔3352m
当你看到K3009的时候，拐个弯就到客栈了，新里程碑与老里程碑相差9公里的样子，老的这里是K3000。
今天23人队伍最快的11点10分就到了，最晚的下午一点半才到，今天总体表现已经不错了，昨天翻高尔寺山推车的同学今天这18公里都踩上来了，包括笨笨。
晚上快七点开始下雨，气温一下降了很多。
2020.10.22
今天行程相克宗到红龙乡，全程 80公里，强度在318川藏南线行程里都是比较高的，相克宗出发就是12公里爬天路十八湾到剪子湾隧道，海拔爬升到4210米之后，我们都在4100到4440直接上上下下。
这次出行不得不说我们运气不错，把新都桥到相克宗拆分为两天，第一给了笨笨这类几个月不运动的人适应期，这不第一天才到雅江八角楼翻个高尔寺隧道就累得不要不要的，第二我们刚好在雅江八角楼这个相对两头两尾高海拔的地方躲过一场雨雪天气。
路边的积雪在提醒我们这段路昨天经历了什么
如果我们第一天直接到相克宗，那么第二天相克宗到红龙乡高强度又加雨雪天气，估计很多都要上五菱宏光。
相克宗出发一共27人(骑行318小分队4人），其中三人选择搭车到红龙乡，我们香格里拉环线队伍23人有位妹子身体原因选择搭车，一共22人骑行，速度最快的中午12：39就到了，后面路上贪玩的18：30才到，时间差距6个小时。
今天也是最后一天享受318川藏南线的拉包服务，往后的路只能靠自己了。
早上 起来相克宗外面气温只有摄氏1度，出发后路上基本在2到5度波动。
出发时穿冲锋衣，笨笨还是羽绒服，不过把羽绒马甲加上了，骑行半个小时就脱了马甲。这一路基本就是羽绒服下坡拉上拉链，爬坡拉开，也有队友只穿件骑行服的。
头部保暖今天用了抓绒头套，手套一路还是单薄长指手套，下坡有点冷偷懒没换厚手套也没套橡胶手套，我想主要还是今天风不大，同样气温有风与没有风区别很大的。
相克宗出发就是爬坡，天路十八弯12公里到剪子湾隧道，大家尾灯前灯都打开了。
这个时候气温还是只有一度，不过骑了四十分钟有点发热开始减衣了。
最佩服这位大姐，一路坚持自己拉包。
剪子湾隧道里面有灯，后面路不是太好。
出隧道就有点饿了，赶紧吃点东西。
距离起点13.70km 当前海拔3931m
隧道出来继续一段坡到熊宗卡小卖部吃碗泡面，这些年只有泡面物价相对稳定，还是六元，一碗热乎乎泡面下去瞬间满血复活。
距离起点19.56km 当前海拔4233m
今天一路移动电信信号都不好，付款只能现金。
每个垭口都会遇到群自驾旅游的，这个时候我们单车就成了他们装逼的道具。
距离起点32.25km 当前海拔4146m
随着出发时间加长，队友直接距离也越来越大。
距离起点34.33km 当前海拔4205m
明明是乌云密布，队友还是拍出明亮天空，这就是差距。
卡子拉山在新铺柏油路实行交通管制，我们上山遇到放行很多汽车，下山管制崭新的柏油路空无一车。
距离起点58.81km 当前海拔4281m
堵车一长串，各种镜头对准我们，一个大姐扯起喉咙跟关卡的人理论：我们内地修路每次只修半边，不影响通行，你们怎么怎么！
我想说的是修半边路也需要两头两位分时段放行好吗？
距离起点60.56km 当前海拔4366m
曾记得18年到这里被一群大妈逮住，摆各种妖娆的小姿势合影，两年不见你们还好吗？
今年比18年早到37分钟，少穿一件羽绒马甲，一双鞋套。
距离起点66.20km 当前海拔4340m
没看攻略的同学往往以为到了雷达站放坡到底就是终点，其实还有 4.5公里爬坡等着你！
距离起点73.97km 当前海拔4084m
最后4.5公里爬坡冰碴开始变大了
距离起点76.94km 当前海拔4229m
天空之城才是今天最后一个任务，之后6公里下坡到终点红龙乡。
距离起点78.57km 当前海拔4293m
今天比18年早到48分钟，红龙乡好冷啊，天空开始飘雪了！
出发5天队友直接节奏基本磨合得差不多，每天路上见到的就是那几个，体力好的一段上坡就只能客栈见了。
明天理塘左转去雄坝乡，再见318！
关于防晒，物理防晒比防晒霜管用很多，这位不用头巾的同学。
香格里拉环线(泸亚线)D4：红龙乡到雄坝
0km红龙乡 4153m
出门就是上坡
6.2km无名坡4403m
28km理塘隧道4152m
出隧道就是下坡
41km理塘 3951m
53.5km坡底3938m
57km扎嘎神山4135m 二郎寺
69km坡底3687m
72km雄坝乡3646m
注：实际骑行总公里数会有很大差距，因为你会在县城瞎转悠，我今天总里程记录是86公里，东城门西城门都去打卡了。
最重要的几个数据：
1，理塘仙鹤大道路口右转出城到扎嘎神山(二郎寺）坡底约12公里
2，坡底爬坡到扎嘎神山垭口约3.6公里，后半段略陡
3，放坡约12公里
4，后面平路约13公里到雄坝乡。
前面几天在57318川藏南线攻略已经很详细，所以没太多提一些数据。今天我们理塘跟318要说再见了，那么接下来比较陌生的线路目前没一个全面详细攻略。
今天红龙乡出发就是6公里无名热身坡，无名坡海拔其实还不少海拔有4403米，比卡子拉山只少37米，接着15公里新铺的柏油路下坡。放坡到底再6公里上去前面就是理塘隧道，出隧道下坡一直到理塘县城。
重点讲理塘出去到雄坝乡，理塘县城坐落在一个盆地里面，西从国道318翻海子山出去，我们是从北经国道G227翻扎嘎神山出去。
当前海拔4167m
早上起来彭哥的车后轮没气，开始换内胎。
今天出门一个陡坡标志开启6公里爬坡模式，又遇到在新铺柏油路实行交通管制。
距离起点2.58km 当前海拔4172m
距离起点3.91km 当前海拔4274m
距离起点4.22km 当前海拔4263m
我感觉这路还很好啊，也不见大的坑与裂缝，就这么任性的再新铺一层，可见四川路政真的土豪，西藏有的路段的路年久失修几年都没见变样。
爬坡路上队友的车前面回不到小盘，也就是1档，于是摸了摸线很松就把L螺丝松两圈正常，但队友真正骑上去还是无法正常会到小盘，仔细检查原来里面塞了颗小石子，这种情况一般遇到土石路或者修路地段时有发生。
当前海拔4318m
6公里上坡到达无名垭口，一个陡下坡标志不要太开心，那是在提醒你注意控制速度。
距离起点6.51km 当前海拔4376m
距离起点12.79km 当前海拔4125m
距离起点16.69km 当前海拔4042m
骑车真的是体力活，出发才 17公里大家都有些饿了，说骑车减肥的出来走两步，特别是妹子很多骑完318都会胖几斤，有个妹子胖8斤，即便如此也阻挡不了她们对骑行的热爱！
有的人一路欢呼好漂亮，有的人骑得生无可恋！
距离起点27.23km 当前海拔4131m
一段小坡上去到达理塘隧道，出隧道就是爽下坡到理塘县城，路口右边是去东城门方向。
龙哥带了无人机按计划我们去打卡网红地西城门，可没有比选取合适时间更难的事了，风还特别大，几十辆军车，川流不息的自驾车大货车，瞅个空子赶紧摆拍。
西城门摆拍完各自找地方吃午饭，后面还有约40公里路程，主要担心的是逆风，按国际惯例宽阔地段中午开始起风。
午饭后过仙鹤大道右转迎着逆风出发，风没想像那么大，平路还能瞪15公里左右速度。
赵姐在红龙乡有点高反没昨天的精神劲了，前面几天还坚持自己驮包。
出城12公里开启爬坡模式，还好只有3.6公里。前半段稍缓速度还能在9到10公里，当你看得到二郎寺的时候开始变陡，速度只能蹬到5公里左右。
几乎每个垭口跟运动app显示的海拔数据都有差距，这扎嘎神山垭口官方4135米，行者4091米，两步路4101米，不管多少我们可是自己一圈一圈踩上来的。
看看海拔图结合自己当前位置，知道这是今天最后一个坡就放心了。
距离起点57.11km 当前海拔4101m
今天出发红龙乡一直到理塘隧道气温基本在摄氏5度，进入隧道摄氏9度，后面理塘盆地里基本在这个温度，爬坡到扎嘎神山垭口因为有点太阳气温回升到摄氏13度。
远处乌云密布，时不时飘来点雨，赶紧套雨衣放坡。出发前老板送的哈达当时担心安全特意缩成小段绑尾包上，结果取鞋套时掉了没注意，刚起步就感觉后轮抱死，几番漂移停住发现已经被卷进刹车里了。
距离起点59.97km 当前海拔4003m
路边两个放牛的大哥热心跑过来，一屁股坐地上两脚一蹬想帮我扯出来，我一看一脚蹬刹车片一脚蹬飞轮后拨赶紧叫停。
塞得非常紧已经合体了，用内六角扳手把刹车螺丝拆了，又把来令片销子拆了，费了好大一番功夫才把哈达取出来，扎西德勒！
这里说说路上没有尖嘴钳怎么扳直开口销，斜口指甲剪就是个好东西，一可以拔出外胎扎的刺，二穿钥匙圈那个小孔还可以用来扳直开口销，完事后再用他折弯。
还好刹车无大碍，继续愉快的放坡
距离起点63.38km 当前海拔3861m
距离起点72.00km 当前海拔3623m
快到终点还有一公里的样子，接到双儿电话说他们在下山路上小军扎胎他们没修车工具，可是离他们最近的队友强子两口子也在他们前面八公里。
机智的双儿让小军把车绑她车后面，小军骑她坐后面，先慢慢放坡下去，强子他们在等着。
这样肯定不安全，我到客栈联系骑助力车的重庆代哥，热心的代哥骑车回去15公里给他们送打气筒，这个时候你才会发现助力真的很好。
距离起点74.85km 当前海拔3626m
雄坝乡住宿就这条件很好了，在这前不着村后不挨店的地方居然还有家这么好的酒店，全靠以前骑友推荐。
明天稻城要翻海子山兔儿山，专业扫尾的表示亚历山大！
2020.10.24
雄坝乡到稻城，总里程110公里，具体每个节点里程与海拔数据等笨笨回来整理分享，手机不好操作，因为记录的数据有的会有原地转圈造成里程增多。
今天23人队伍因为彭哥感冒退出，赵姐高反直接坐车到亚丁，出发21人。所幸赵姐顺便帮三位年轻的妹子把驮包带到稻城，否则海子山怕是要骑哭一堆，但也骑哭了一位。
她含着眼泪夹杂着雨水还有鼻涕路上唱起了世上只有妈妈好，妈妈再好无法伴我们到老，需要我们自己一路成长。
早上起来雄坝乡气温摄氏11度，路上也在7到10度之间，穿衣还是冲锋衣或者一件单薄羽绒，放坡需要套雨衣。海子山垭口开始飘雨，单薄长指加橡胶手套能凑合，头套抓绒头套保暖
说实话，雄坝乡吃住还可以，就是早餐时间只能八点，经一番沟通也最多提前半个小时七点半开饭，因为是请的厨师。
雄坝乡到稻城如果体力一般建议你六点就要出发，可以考虑早餐吃干粮，提前在理塘买好，经验表明沙琪玛是路上补给好东西。
或者你可以只到桑堆镇这里也可以住宿，雄坝到桑堆约85公里，第二天从桑堆直接到香格里拉镇。
雄坝乡惠和酒店早餐面条20元一位，之后路上只有兔儿山垭口，还有那一堆乱石头的垭口地方才有小卖部可以吃泡面。
今天早上起来哈哈发现内胎没气，昨天是彭哥，每天起来笨笨摸自己的车胎内心都不安，总担心摸起来软软的，前胎是我故意戳个洞用胶水直接补过的，还好目前前后胎情绪稳定。
出发4公里就拉开翻兔儿山序幕，大家各自奋力蹬起两条小腿，24公里到垭口可不短，专业扫尾小分队用了四个半小时也就是下午1点到，一路天气还可以，清楚的看到了兔耳朵。
笨笨心里想的是这两石头什么时候会因为风化崩塌，如果意外崩塌，会不会人工偷偷用水泥吊一个上去安装，毕竟谁也无法上去考证，不是说黄山那棵迎客松都是假的了嘛。
一切皆有可能！
一个陡坡标志预示着各种上坡技能即将出现，幸福总是一线牵，其他小姐姐看了心里免不了嫉妒羡慕恨，可那是人家的，想想自己家那个，偷偷抹把眼泪慢慢踩吧。
不瞒你们说，爬兔儿山路上我们被一群中巴下来的大妈围观了，拉着双儿各种合影，让笨笨想起了18年在卡子拉山。眼拙的还不停问她，怎么你们不读书吗？就这智商也只能坐中巴出门旅行了！
以前路书里标记理塘出来K75这个道班已经关闭了，也给妹子们提供了一个方便之处。
友情提醒：请给喜欢搭帐篷的兄弟们一片净土。
距离起点28.12km
下午一点到达兔儿山垭口，那些大腿队友早就不见踪影了，每天早上说再见就只能客栈见！
24公里坡在废弃道班补给一次，到垭口各自泡了一桶泡面，泡面在这里终于涨价了：10元。
山高风大，明码实价，赚钱不容易无可厚非，顺便加满开水非常感谢！
兔儿山垭口放坡6公里到小河口养护站，中间约一公里平路然后又开始翻海子山。
海子山能不能改名为孩子山，还是幼儿园一群那种。那么多起伏的山头，比相克宗到红龙乡还凌乱，一坡接一坡，漫山遍野石头，大大小小海子，云雾弥漫所幸今天笨笨状态很好，已经不是翻高尔寺山那个笨笨了，目前原因不明！
也许是今天第一次把左姐给的茶叶泡进了开水壶，还放了十颗大白兔奶糖，加点盐他就是笨笨牌酥油茶了。
今天翻海子山可以说过程曲折，连哄带骗终于把海菲带到稻城。
离海子山海拔标志牌还有10公里(当时理论计算以为只有8公里）的时候，离第一个假垭口还有约2公里她意志快崩了，说不想骑了想坐车，可这不是318哪有那么方便！
我问是不是身体不舒服，或者头疼啥她说没有就是没有意志力了。
荒郊野外总得想办法让她继续前进啊，本来打算今天不推车的，于是下来陪她推车，再后来就是我推两个车了。
看看当前海拔还差两百多米就到垭口4600米，距离8公里，算算应该没大的坡于是告诉她前面两公里上去应该后面几乎平路了。
下午三点十六终于站在海拔4615米的高处，然这根本不是垭口，看看前面是下坡再前面还有上坡，但我不能表露出一丝绝望。
因为海拔已经超过出发前做的攻略4600米，风很大了，我在前面破风带着慢慢骑着推着，侧风就有意挡在她侧边。
转个弯又是下坡，然后又是上坡，天空开始飘着雨点，我看到远处有个红点，那是张婷他们在推车。
我说你看海子山我们并不孤单，前面还有一个渣渣在艰难的移动着。
一路不停跟她说话，讲这山为啥叫海子山，其实我只知道海子多，但没想到那么多，百度说有1145个。
讲那个点点利骑318，队友让她搭车到芒康，她又是怎么从巴塘坚持骑行到的芒康。
我不停说话我不能让空气中只有风的声音！
到了坡顶又开始下坡，每次海拔在4570米左右又要下降，看到前面隐约有个牌坊，我告诉她你看前面就是垭口，等骑近一看原来是个广告牌。
原来我傻起来连自己都骗！
距离起点48.68km 当前海拔4616m
再往前有堆乱石头，难道垭口到了？雨丝有点大了赶紧加衣准备放坡！
可我们只感觉到了上坡，终于看到海子山海拔标志牌：4500米，行者显示4615米。
前面张婷跟小磊一直时隐时现，那个红色小点点成了云雾弥漫的海子山我们前进的方向。
即便已经站在海子山真正的垭口上，接下来的路还是下坡上坡交替着。
坡，如果你上得不干脆，那么下得同样也不会利索！
距离起点54.61km 当前海拔4572m
再后来我们看到了双儿与小军他们，6个专业扫尾小标兵汇到一块了，一个下坡我看到对面小山上Z字形路，难道还有上坡还是盘山路？
心里大惊但没敢声张，怕吓傻这三个妹子。
然还是被张婷发现了，她一下就崩溃了几乎哀嚎着说：还有上坡我不骑了这坡没完没了，我要叫救援！
这又不是318哪来随叫随到的救援？
我跟小磊问她有没吃的，她说还有巧克力！于是我们几个停下来往肚子填东西，这一路唯有双儿比较乐观！
我看看行者路书一路往前，再抬头，其实那个Z字型爬坡是去亚丁机场的支路，我们笑了！
距离起点68.08km 当前海拔4283m
东西一吃大家精神又好了，接下来真正开启放坡模式，路极好几乎没有车！
双儿说她不想走了景色太美了，明天六点半要再回来看看，就这么点路她跑步都能回来。
距离起点77.13km 当前海拔3960m
放坡到桑堆这里离稻城还有25公里，时间已经六点半，我提议大家吃点东西再走反正后面全缓下，吃饱了心不慌乱。
张婷他们继续任性的饿着肚子赶路着！
一盘饺子下肚海菲就满月复活，这饺子还真好吃才16元。
距离起点83.54km 当前海拔3935m
天上开始显现月亮与星星了，离稻城十公里有片红草地，现在只能看到黑草地咯。
距离起点110.23km 当前海拔3712m
晚上八点三十分我们看到了灯火辉煌，稻城我们到了。
我感觉我就是个骗子！
2020.10.25
稻城到香格里拉镇 77公里，稻城到波瓦山垭口约23公里，18公里爬坡，然后就是54公里全程愉快的放坡。
早上八点大家在稻城利鑫大酒店门口集合拍合影，然后各自早餐出发，直奔今天终点香格里拉镇。
利鑫大酒店条件还不错，因为我们10个标间，经沟通为90元一个标间。
早餐在酒店过桥小街店里，鸡蛋馒头包子油条，豆浆稀饭咸菜要有尽有。
距离起点0.86km 当前海拔3754m昨晚双飞燕说稻城目前河边杨树林现在是最漂亮的时候，于是早饭后返回沿河边骑行。
距离起点3.64km 当前海拔3723m
距离起点3.64km 当前海拔3823m
距离起点9.55km 当前海拔3805m拨惯例，出发很近体力好的就不见踪影了，留下我们几个专业扫尾的。
距离起点11.38km 当前海拔3828m
距离起点12.56km 当前海拔3873m
距离起点14.36km 当前海拔3950m
距离起点15.02km 当前海拔4001m严格的说真正Z字型爬坡从15公里才开始，爬坡路上双儿的前轮被扎胎了。
终于12点半到达波瓦山垭口，垭口服务站挺好，不管你买不买东西，都可以去免费打开水。
双儿他们还在后面，等了会不见上来，于是我跟海菲坐下吃干粮后就开始放坡。
今天的行程没多大压力，路又非常好，自驾的车也不多，一路都是色彩斑斓的彩林一路拍照。
群里看到前面队友分享这里有酸奶可以喝，四元一杯。坐下来边喝边等后面队友，久久不见人影，他也在后面玩嗨了，我们决定不等了又去双飞燕说的郎吉岭寺。
距离起点38.97km 当前海拔4078m
55公里到达赤土乡，赤土乡过后一路下来很多藏家民居可以住宿。
距离起点55.11km 当前海拔3477m
郎吉岭寺在离香格里拉镇14公里处贡嘎郎吉岭寺：（简称贡岭寺），藏语意为“雪洲”。因其境内有三座终年积雪的雪山其得名，明初，甲布康珠罗绒创建该寺，当时寺院占地500余亩，有僧侣300多人，胱绪三十一年（1905）凤全事件发生后，赵尔丰率兵征剿，烧毁寺庙，后修复。在“文化大革命”中，贡岭寺受到严重毁坏。从1984年起开始修复，1984年9月30日，十世班禅大师在该寺进行了佛事活动（念经、摸顶）。有僧侣300余人
我跟海菲征得喇嘛同意后，脱鞋摘帽进大殿顺时针转一圈，跟菩萨也意思意思了一下，双手合十许了个愿希望家人健健康康，也希望我们骑行一路平平安安。
然后继续愉快的放坡，五点半到达终点。
晚上大家一起出去吃饭，听闻队友代哥后轮出问题了，幸好我这次考虑到有23个单车，所以把拆飞轮塔基的工具头都带上了，还真排上用场。检查发现是空心轴螺母松了造成后轮摇摆
我代哥车是24速滚珠轮组，飞轮扳手我没有带，利用原车链条拉住飞轮，再将链条绕在外胎锁紧，成功把飞轮螺母拧松。
滚珠润滑脂也非常干涉，还有就是没有薄片扳手，于是求助客栈老板，老板人很好热心联系他修摩托的朋友，代哥去拿了黄油，还有现场用角磨机改制了一个薄片开口扳手，这个方法值得推荐。现在乡镇修摩托的店都有，如果没有合适开口可以让老板现场用角磨机改制救急。
拆开发现滚珠也是大小不一样，相差估计有0.3毫米左右，幸好代哥带了旧的滚珠，拿出来将就用着。
螺母松动原因在于之前保养没有锁紧，于是骑着骑着螺母退出间歇就大了，改制的中薄片扳手起了很大作用，有了他才能锁紧滚珠两端珠档螺母，彻底解决问题。
明天去亚丁景区玩一天2020.10.27
去亚丁景区游玩一定要早，早上六点半出来吃早餐，然后七点有香格里拉环线公交5元坐到景区门口，也可以坐小面包也是五元，他直接去景区门口不环形。
景区门票直接在微信公众号(稻城亚丁)购买，266元不含保险，276元含保险，价格与其他网络平台一致。
进去直接身份证扫描过检查卡，跟坐动车一样。
下了大巴走一段然后有电动车80元可以坐一段，建议坐电动车上去，节省时间，期间景色一般。
下了电动车就开始徒步两个景点：牛奶海，五色海，原路返回继续电动车(80双面)，然后大巴回景区门口(双面)，把握好出来时间大巴七点收车，再5元面包回镇上客栈。
提醒：
1，进景区必须戴口罩，持绿码！
2，一定要早出发，我们七点出发，回到镇上已经将近六点，大家感觉都挺累！
3，必须带足干粮，补给一次不行，回来路上饿得不行！风景如何跟天气有关，全看你运气了！
[size=53.984px]2020.10.28
今天20人队伍从吉呷镇出发到俄亚大村，一共32公里。
吉呷镇2059米出发顺东义河左岸而下放坡7公里到一座石桥1947米，过桥一段小陡坡转到东义河右岸继续沿河而下，不过路是越来越差了。
13.5公里后开始土石路4.5公里，然后回归到柏油路，比刚出发的柏油路略宽。
27公里后到达去俄亚大村路口1680米开始爬坡5公里到终点，爬升284米。
今天九点十五分出发，中午一点到达！
客栈对面有个早餐店有面条，20元一碗，味道还可以！
距离起点0.02km 当前海拔2059m
昨晚住的酒店其他还可以，标间100一间，就是洗澡太阳能水不热不敢洗！
当前海拔2071m
今天早上气温10度，最高25度，离开高原气温升几度，大家都在聊到泸沽湖考虑快递一些衣服回去了。
距离起点0.01km 当前海拔2071m
距离起点0.09km 当前海拔2034m
距离起点0.14km 当前海拔2030m
距离起点5.39km 当前海拔1953m
距离起点6.23km 当前海拔1986m
距离起点6.84km 当前海拔1953m
出门就开始放坡一直到这座桥，过桥就是小段陡坡，开启推车模式！
距离起点7.09km 当前海拔1947m
距离起点7.20km 当前海拔1974m
距离起点7.62km 当前海拔1936m
距离起点9.29km 当前海拔1934m
距离起点11.08km 当前海拔1944m
距离起点13.63km 当前海拔1973m
距离起点13.76km 当前海拔1982m
距离起点14.17km 当前海拔1957m
路已经没有前面几天的宽与好，但海拔也没前面几天高了，香格里拉环线建议大家最好还是成都出发到理塘稻城，先把高海拔干了！
距离起点14.97km 当前海拔1944m
这边已经看不到牛只有羊了
快12点我们到达去俄亚村的路口，进去5公里全是坡，小部分有点陡，于是队友开启推车模式。
距离起点16.02km 当前海拔1887m
距离起点29.73km 当前海拔1777m
距离起点30.76km 当前海拔1902m
距离起点31.38km 当前海拔1915m
距离起点31.68km 当前海拔1927m
援建的学校修的挺不错，大家陆陆续续也到了，一起吃午饭休息会开始俄亚大村半日游。
距离起点31.92km 当前海拔1966m
距离起点31.51km 当前海拔1964m
距离起点31.99km 当前海拔1964m
距离起点31.99km 当前海拔1964m
距离起点32.00km 当前海拔1964m
俄亚大村住宿俄亚村希布强家园，我们20人目前也不是旅游旺季所以从他最初报价50元到最后是35元一个人。
吃饭最好的地方还是村头二楼瓦龙吉饭店，老板口音像重庆但他说他是本地人，估计去重庆呆过一段时间。老板一个人在厨房精心做他的菜，速度虽然慢但大家都感觉菜品很正，老板娘实诚的说他们家灶不行。
这一路我们爱上了酸菜粉丝汤，但我们也发现我们还应该带一把剪刀才能更好的享受粉丝这道美味。
海菲想吃仙人果偷果不成倒扎一手刺，双儿客串挑刺的老奶奶。
俄亚大村处于云川两省丽江、中甸、宁蒗、稻城、木里5县的交界处、四周被重重的高山和金沙江、无量河、龙达河环绕，真正是鸡鸣两省五县，俄亚是个纳西族古寨，有世界罕见的蜂窝状建筑群——全村200多户人家的房屋连为一体，依山攀援巷道蜿蜒。
俄亚大村隶属四川省凉山彝族自治州、木里藏族自治县、俄亚纳西族乡，是俄亚乡政府所在地。在四川省和云南省的地图上找不到俄亚大村，但可以找到俄亚乡。
小朋友单车坏了，自己在鼓捣，我以为我能帮上啥忙但我爱莫能助，因为辐条几乎快断完了，还有四五根在坚持着。
纳西族聚居的俄亚大村民居为石料垒墙，白土（一种玄武岩风化土）盖顶的平顶碉楼。大村内各户房屋依山而建，几十家几百户彼此相连，鳞次栉比，形似蜂巢，十分壮观。由于极度封闭的自然环境，使俄亚保留了许多纳西族的古老遗俗，被称为“纳西族原生态文化留存地”。纳西族奉行东巴教，东巴教在当地具有十分广泛而深刻的影响。俄亚的纳西族有一夫一妻制，但同时还存在多夫（兄弟）一（共）妻、多妻一夫、不落夫家、“阿达”（亲密朋友）走婚等多种婚姻状态。
奔腾的河水上面很多分流的水槽，然后带动木屋里面的石磨，用于粮食与饲料加工。
明天俄亚大村出发放坡35公里到渡口坐船，然后爬坡约19公里到拉伯乡住宿。
每天行程如果终点是景区或者选择少的地方我们就提前交定金住宿，如果是乡镇那么让腿力好的哈哈他们几个去联系好了，后面队伍不慌不忙收队过去。
2020.10.29
今天俄亚大村出发到拉伯乡出发前计划到达时间三到四点之间，实际八点出发刚好下午四点整到，最后一波队友到达时间下午四点半，路上还在一饭店吃鸡！
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俄亚大村早餐大家是在桥头小卖部泡面或者其他干粮方式解决的，如果需要在昨晚饭店吃面条需要昨晚就预约，他家是手工面现做这么多人来不及。
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俄亚大村出发即速降4.3公里回到昨天上来的路口，再过去500米有家客栈可以住宿。
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距离起点4.78km 当前海拔1673m
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距离起点9.24km 当前海拔1623m
今天一路几乎都是落石地带，13.6公里时有座桥左转是去依吉乡方向去泸沽湖，我们选择直行去拉伯乡方向。
路况：柏油路加落石损坏的小部分土石路
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距离起点13.62km 当前海拔1609m
亚丁翻越俄初山下来开始顺东义河而下，东义河到这里与水洛河交汇之后继续到渡船那里与金沙江汇合，两条河流交汇成两种不同颜色。
317川藏北线，318川藏南线，滇藏线，香格里拉环线你都会不时与金沙江打照面。
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金沙江发源于青海玉树，前面叫通天河就是西游记里那个通天河，金沙江先经过317北线川藏交界岗托镇，到318川藏南线川藏交界巴塘县，然后滇藏线的奔子栏，香格里拉环线我们渡船过来也是川滇交界进入云南，之后他又一路回到四川宜宾与岷江汇合就变成长江。
岷江四川藩县出来到汶川再都江堰到宜宾与金沙江汇合形成长江。
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岷江，也就是你骑川西环线，317川藏北线出都江堰看到这座雄伟的都汶高速庙子坪大桥水系。
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距离起点14.68km 当前海拔1607m
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距离起点14.68km 当前海拔1622m
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距离起点15.30km 当前海拔1567m
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32.7公里来到渡船这里，刚好渡船在这边，船老大说队友左艳还有两个重庆大姐，瑾瑜已经坐船过去了，后面还有16人大家陆续到达。
最后依然龙哥扫尾，等他最后一个上船就开始渡河，每人每单车10元，摩托20元，小汽车100元。
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利用等龙哥空闲，各妹子也忙着往脸上涂一些护肤品。
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渡船过去就是土石路，坡还非常陡，几乎集体推车，甚至重庆大姐连带助力的车都无法像以前上坡那样潇洒的一超而过，不得不下来推车。
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接下来就是土石路与乡间水泥陡坡结合到拉伯乡
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距离起点33.32km 当前海拔1523m
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距离起点40.60km 当前海拔1652m
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一路几乎没有可以遮阴的地方，早上出发气温摄氏20度，一度让我们怀疑小黄鸭感冒发烧了。
路上最高气温35度，爬坡在31度波动，手机提醒高温无法正常使用。
大家都在商量是不是需要快递衣服回家，拉伯乡还有快递，到了有的就快递一些东西回去。收费还很合理，申通每公斤8元。
明天告别秋裤！
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终于看到路边有棵树，集体聚集吃午餐，乐的眼镜不小心掉下去，开始还试图去捡回来，后来大家都觉得太危险直接放弃！
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距离起点41.28km 当前海拔1725m
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在路上31度高温，大山深处竟然还有叫卖哈密瓜，柚子的声音传来，简直就是天籁之音。果断叫停，哈密瓜7元一斤。
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距离起点41.34km 当前海拔1867m
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距离起点41.34km 当前海拔1867m
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距离起点43.21km 当前海拔1813m
今天海拔从俄亚大村1964米32公里降到1474米，然后爬升19公里到终点拉伯乡2155米，线路特别陡，一路暴晒到你不得不前进。
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距离起点44.03km 当前海拔1883m
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距离起点44.68km 当前海拔1921m
下午两点离终点还有4公里的时候有个饭店，有的队友选择这里直接点杀鸡吃午饭。
俄亚大村一只鸡220-240元，这里经钱哥一番逗人的讲价到200元一只，是不是真正的土鸡不知道，饿了吃起来真香倒是真的。
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距离起点47.07km 当前海拔1977m
进拉伯乡到客栈这段也是特别陡，最后20人队伍最后一波小分队下午四点半全员到达，晚上又是吃鸡！
今天渡口上来拉伯乡一带很多花椒树挂满花椒，这边核桃还特别便宜五六元一斤，吃饭前的零食也是核桃，免费随便你吃，吃得自己心里不安！
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距离起点51.14km 当前海拔2217m
小小拉伯乡客栈还好几家，有快递网点，出发前就联系过这家酒店，标间100，我们需要十个标间，房间不够有四人安排到吃晚饭的客栈去住。
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明天到泸沽湖又是30公里坡爬升1400米，跟川西微环线翻夹金山类似，看来得计划七点吃饭七点半出发了！
每天行程终点不能参照骑得最快那个，而是扫尾那几个，否则队伍早就各回各家，各找各妈了！
昨天到俄亚大村，几条跑的最快的大腿看条件不行就直呼要不直接干拉伯乡，想想才50来公里啊，我果断拒绝，20人队伍行程既定火车也拉不回。
每个人都有一个心理终点，当他到达预定位置突然改变的终点会让他措手不及直接崩溃！
俄亚大村要真直接干拉伯乡，渡船后面的土石路加陡坡，估计连上五菱宏光的机会都没有，一路车极少！
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2020.11.1
今天泸亚线段结束，我们开始泸沽湖回成都阶段。
泸沽湖到盐源一共约124公里，强度不大很轻松，到盐源时间早可以考虑继续骑行15公里到卫城镇住宿，为第二天翻越小高山节省体力。
出泸沽湖经过泸沽湖镇石板路，要把刚吃的早餐颠没有的感觉，然后平路约4公里就开始放坡。
今天一路乡镇多，路边饭店也多，所以可以不用带干粮。
距离起点34.18km 当前海拔2106m
一直比较纳闷的是红牛到底对于提神有没有实质性的作用，今天海菲验证了这个问题，这一路她骑得瞌睡不断
距离起点56.50km 当前海拔2068m
在64公里的时候，珉月姐群里发吃午饭的位置，赶到的时候饭菜都安排好了。
距离起点71.67km 当前海拔2176m
我们今天与国道348打交道，348国道（或国道348线）是中华人民共和国的一条普通国道，起于湖北省武汉市，终于云南省大理市。
348国道途径省份：
自东向西经湖北、重庆、四川、云南4省市。
这一路基本每个乡镇都有几家客栈可以住宿。
今天气温一直在15到22度波动，已经告别秋裤，骑车骑行服加个皮肤衣就可以，有的队友半袖，放坡需要加件外套。
距离起点109.30km 当前海拔2293m
离终点只有四五公里的时候，看到前面强子他们在买盐源苹果往家里快递，还可以现场去树上自己选摘，盐源苹果样子丑但吃起来很甜。
距离起点109.48km 当前海拔2323m
从上一个县城稻城到盐源我们用了7天，到了终点大家洗漱完毕迫不及待去找吃自助火锅。后面段路上住宿都是每天在网上现找然后加微信预定，因为20人队伍体力不同先后到达时间不一样。
今天住宿点城外的龙凤山庄，所以大家骑车前往，偷懒的就坐队友的车，明天目标西昌。
2020.10.2
盐源翻越小高山到西昌，一共约133公里
这又是一路苹果花椒相伴的一天，同时也是逆风浓雾还有只有摄氏5度的低温天气，一路雨衣也是穿了脱脱了穿。
早上七点半客栈院子集合合影后就各自出发进城吃早饭，然后各小分队因为体力不同直奔已经预定好的西昌客栈。
最早的下午五点半到，扫尾的晚上九点半。
点击此处添加图片说明文字早上的盐源气温13度，出门还是一件秋衣外面套一件皮肤衣可以应付。
今天翻越的叫小高山，海拔只有3166米，但20公里后逆风侧风就越来越大。看着山上下来的汽车都开着灯，我想上面雾肯定很大。
越往上气温越来越低，只有5度了，大家都停下来加衣，分体雨衣都套上了。有点后悔那天在拉伯乡被35度热得把一件羽绒服还有秋裤，抓绒头套发回家了。
点击此处添加图片说明文字当前海拔2464m
点击此处添加图片说明文字距离起点18.43km 当前海拔2509m
点击此处添加图片说明文字距离起点27.18km 当前海拔2867m
点击此处添加图片说明文字
点击此处添加图片说明文字距离起点30.62km 当前海拔3023m
点击此处添加图片说明文字距离起点32.71km 当前海拔3131m
点击此处添加图片说明文字
点击此处添加图片说明文字距离起点33.07km 当前海拔3139m
点击此处添加图片说明文字
点击此处添加图片说明文字32公里的时候到达海拔3166米的垭口，赶紧放坡，也不能太快因为雾太大，地面都是湿的，空气也有很重的水汽，一路汽车也特别多，只想尽快下降海拔气温回升。
点击此处添加图片说明文字距离起点33.65km 当前海拔3164m
下到有小卖部的地方马上来碗泡面提升身体的温度。
点击此处添加图片说明文字距离起点57.55km 当前海拔2189m
点击此处添加图片说明文字距离起点66.79km 当前海拔1684m
速降34公里到雅砻江边上，气温回升到摄氏16度，海拔陡降1500米有点困意哈欠连天，感觉看前面队友都是重影，停下来休息一会。
遇到一队十多个重庆的骑友正努力从这面爬小高山呢，这面上去很陡的，不过他们很多是助力车。
点击此处添加图片说明文字距离起点80.77km 当前海拔1246m
点击此处添加图片说明文字距离起点81.28km 当前海拔1220m
点击此处添加图片说明文字距离起点81.28km 当前海拔1192m
点击此处添加图片说明文字距离起点81.60km 当前海拔1248m
我们放坡到底就再次与雅砻江相遇，上次是318川藏南线雅江。过了雅砻江大桥又开始爬坡，来到金河镇上再吃一碗面条，要不怎么能撑到西昌吃火盆烧烤呢？
点击此处添加图片说明文字距离起点85.91km 当前海拔1423m
出镇又是大下坡，这坡下的忐忑不安，因为后面最高海拔还有1800多米的坡，现在下就意味着后面要加倍还回去。
点击此处添加图片说明文字
点击此处添加图片说明文字出煤炭沟隧道海拔再次从1433米下降到1254米的小关沟桥后，又开始爬坡一直到隧道入口海拔1780米。
点击此处添加图片说明文字距离起点91.53km 当前海拔1254m
点击此处添加图片说明文字距离起点91.60km 当前海拔1251m
今天最后一个磨盘山隧道进口海拔1780米，出隧道口海拔1810米，一路缓上汽车多里面空气特别差还闷热。
点击此处添加图片说明文字隧道出来已经六点四十分，天已经黑了。出来继续放坡9公里，海拔下降330米。
后面到西昌还有个小坡，路也越来越不好，大货车特别多，空气中全是灰尘，这就是西昌？
点击此处添加图片说明文字到西昌刚好九点，大家相约去吃有名的火盆烧烤，这减肥看来也是白减了。
我们西昌住宿邛海公园，想想环境应该不错啊可是，夜骑进西昌唯一的感觉就是双眼灌满灰尘。
离开经久翻越猫猫山，一路大货车特别多，路特别烂，灰尘特别大。都到邛海边离终点两三公里了，感觉还是特别暗，丝毫没有进大城市的感觉，西昌是不是欠电费啊。
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点击此处添加图片说明文字D15：西昌休整
大家意见明天西昌休整一天，几条大腿都表示今天太累，主要还是太冷。
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点击此处添加图片说明文字
点击此处添加图片说明文字2020.10.4
今天西昌出发翻越海拔2600米的小相岭隧道到越西中所镇120公里。
20人队伍到西昌后有6人结束骑行，还有14人队伍七点半拍照出发。
西昌早上气温12度，路上也在11度左右，小相岭隧道出来放坡7度。
出西昌一直到冕山镇车也非常多，整个觉得在灰尘里骑行，与前天进西昌感觉一样。
距离起点25.54km 当前海拔1536m
西昌出来到泸沽镇路比较平缓，泸沽镇到冕山镇大起伏路，出冕山镇正式开始爬坡约19公里到小相岭隧道海拔2600米。
57公里到泸沽镇在这里吃点东西，后面起伏路消耗大，同时买点吃的，出冕山镇后面没有可以吃饭的地方。
距离起点67.71km 当前海拔1714m
距离起点68.89km 当前海拔1697m
距离起点75.28km 当前海拔1779m
距离起点77.22km 当前海拔1862m
距离起点88.31km 当前海拔2400m
距离起点90.59km 当前海拔2534m
距离起点91.35km 当前海拔2592m
我们早上七点半出发，原计划下午四点半到隧道口，实际四点过四分到达。
距离起点92.82km 当前海拔2615m
小相岭隧道跟二郎山隧道气候一样，西昌方向没有浓雾，穿过隧道越西方向就是浓雾。
隧道里通风照明都很好，边上也有逃生小隧道，并且还是下坡，比起前面盐源到西昌那个磨盘山老隧道好很多。磨盘山隧道全靠鼓风机通风里面汽车尾气，灰尘还有闷热加上缓上坡让人感觉窒息。
距离起点96.29km 当前海拔2651m
距离起点96.34km 当前海拔2636m
出隧道赶紧加衣服套雨衣放坡到南箐镇，因为厚手套在拉伯乡发回去了，手冻得骨头里面都痛。南箐镇好歹也是个镇，眼巴巴到处寻一家小卖部竟然非常稀少，饭店客栈当然也没有，当地人自己说这里只是个村，是村也要买卖东西啊那么多民房难道每家每户都自给自足？
终于看到家小卖部来碗泡面急速暖暖身体！
今天我们没到越西县城，住的文昌故里景区，到客栈最后700米那坡陡得吓人。
文昌帝君张亚子出生于越西县中所镇金马山下观音泉边的芦林沟。隽永的山，茂密的林，浓艳的花，潺潺的泉孕育着张亚子，塑造了文昌帝君。
“北孔子、南文昌”之说，究其原因，亚子倡义举、劝进学，重礼仪、守德行，行善事、尽忠孝；孔子倡勤学、导仁政，薄赋敛、重教化，举贤才、慎刑罚；亚子庇佑学子，魁星点斗；孔子博学好礼、诚信为怀；亚子悲天悯人，孔子为政以德；一个是天上的文曲星，一个是人间的圣贤人。因此读书人都顶礼膜拜，这是人们尊尚善举的心里流露；是中华民族几千年来思维共性的使然；是追求真善美、反对“假丑恶”，追求“文明进步”、反对“蒙昧荒愚”的表现，故二者都是读书人的精神领袖，读书人的精神加油站。
文昌文化起源于西晋，鼎盛于盛唐，在宋元明清发扬光大。“扶植斯文、化淑民心”的教义贯穿于文昌文化所有内容中。他善思善行的善举观念、忠君孝亲的忠孝观念、仁慈宽容的慈忍观念、学以致用的勤学观念一直教化着芸芸众生。
不过对于菜腿来说，住不住景区都一样，因为我们到了只想尽快洗澡吃饭睡觉，天已经黑了！
从泸沽湖到越西一路乡镇除了南箐镇，其他乡镇都有客栈可以住宿，西昌到越西建议大家继续前行6公里到县城住宿。
2020.11.5
越西中所镇到甘洛县87公里
因为14人队伍，每天需要提前确定好住宿，本来计划是到甘洛县后面30公里的乌斯河镇，但联系住宿都不明朗。
要么住不了这么多少人，要么是火车站多人间还没卫生间，早就听说乌斯河火车站晚上很吵，于是决定就住甘洛县。
所幸选择了甘洛县，本以为越西到甘洛县87公里休闲骑，结果一路都是刨开路面的碎石路，还是大起伏。
我们八点出发下午四点到达甘洛县。
距离起点0.05km 当前海拔1794m
昨晚住宿的地方没有早餐吃的，大家拍照出发出来到中所镇吃早餐。西昌过来不建议住这个所谓的景区，直接住镇上，好几家客栈，或者继续6公里到越西县最好，我们还是因为人多，联系中所镇几家宾馆都住不下，所以选择拐进这个文昌景区(和平彝寨)。
距离起点13.27km 当前海拔1691m
出发并不是行者路书说的一路就两个三四公里的坡，而是大起伏，一坡见一坡。
距离起点21.82km 当前海拔1613m
距离起点21.82km 当前海拔1637m
距离起点24.61km 当前海拔1609m
距离起点34.53km 当前海拔1685m
一个上坡上去看到几根护栏不规则倒在地上就感觉不妙，往下看一辆罐车摔得粉碎，想司机冲下去那一刻是多么的恐惧，摔下深渊的不是一辆车是一个家庭的破灭。
这一路下坡我跟海菲是最慢的，特别拐弯都是减速小心翼翼靠边过去，下坡队友都是队友潇洒的一飘而过。
这么多人的队伍总有几个习惯占道超车，占道过弯，你提醒他们回复都是：好的，然后依然
长途骑行不是比谁先到后到，偶尔放下脚步等等后面队友，互相分享下零食交流下路上感受，才会感受到团队的温暖，而不是一味赶路，大家晚上客栈见早上拍照见，最后一路下来也形同陌路。
有妹子说如果她嫁这里她一定买几辆单车带这些女人每天爬坡，而不是背柴。
如果那样估计爬坡不到三天，这些女人最后还是依然选择背柴，要不这里的男人肯定把她们的单车拆得辐条都找不到。
毕竟骑车只是生活之外的一种爱好，而背柴是生活的一部分。
一路多数都是烂路，颠的我怀疑小肚子都会颠没有了，有的说自己五脏六腑都颠移位了，还有说自己颠的有点反胃，对于硬叉的我手麻倒是真的。
路上得不时补充干粮，要不等真饿了已经来不及了，这一路要么在骑车路上要么在吃的路上！
大凉山的柿子都长的有模有样，四平八稳。
大凉山每家每户玉米挂的真多，318藏区政府标语主题是奔小康，这边标语主题是脱贫
还有：远离毒品珍爱生命预防艾滋
再就是：谁防火谁坐牢
一个地方的标语就能说明当地残酷的问题！
有些画面我们看着挺美，却不知画中生活的人其中的苦！
距离起点38.61km 当前海拔1554m
距离起点49.72km 当前海拔1421m
距离起点66.80km 当前海拔1349m
晚上住的甘洛这家酒店还可以，价格美团140标间，带丰富的早餐，帮洗衣服带烘干！
明天本来计划皇木镇，要爬坡35公里海拔爬升1400米左右，吓退大多数队友，于是选择直接到金口河，放弃乐西抗战公路！
晚上去街上吃的当地先吃榨榨面
榨榨面是四川省汉源县、甘洛县一带的一种本土特色面食，它的面条是用荞麦经加工磨细后掺水揉和成面团然后压榨而成的。面团儿经过放在锅上面的特殊工具压榨成条状直接进锅进行烹煮，故称之为榨榨面；面条煮熟过后过凉水，加汤，放红油，酸菜和其它调味料再撒上一层炖到烂熟的豌豆就成了。这道面的味道绝就绝在酸菜上，这是当地清溪产的酸菜，因其独特的地理环境日照。水源等加上传统工艺制作而成，口味就感到味道酸辣爽口，回味有一种淡淡的清苦香……
2020.11.6
甘洛县到金口河区，77公里。
看海拔图甘洛到乌斯河镇35公里左右一路下，预计两个小时吧，那今天就是休闲骑了！
结果我们用了三个小时才到乌斯河镇，这个路烂的，可以说是环线以来最差的一天，第二差就是俄亚大村到拉伯乡。
酒店提供的早餐挺丰富，馒头包子鸡蛋要有尽有，稀饭都两款式，不限量管饱！
对于吃我们骑车的向来不客气
每天出发前都是以妹子施展各大门派武功开始，今天大家怀揣着休闲骑的美好愿景开始！
现实很残酷，甘洛县出发顺尼日河而下，一路都是烂路落石地段，涉水区，还伴随着大大小小的汽车，还有各种工程场地。
从进西昌一直到乌斯河镇感受就不怎么样，越西到甘洛县山上好那么一点点！
甘洛县到乌斯河镇35公里全是烂路，乌斯河镇到金口河区烂路加柏油路，目前我用的马牌700*28c外胎表示情绪稳定，队友出发前买的几百的外胎加一百多的内胎一路扎胎就跟玩似的，长途骑行装备与人品各占一半。
然后大家把扎胎的锅全部甩给穿黄衣服这位朱哥，因为每次队友扎胎他毫无例外都在场，并且今天强子扎胎后他热心帮补胎，补好后又扎于是决定搭车，结果汽车又爆胎了！
37公里的时候尼日河与大渡河交汇，我们右转顺流而下去金口河区。
这里是318川藏南线泸定的下游，大渡河继续流到宜宾与金沙江汇合，两江组成长江！
从甘洛出来你会发现铁路一直隐藏在山壁里时隐时现，特别是进入大渡河峡谷，感觉火车都是在大山里面穿行，不由感叹成昆铁路修建的艰辛。
晚清时期至抗战时期，美、英、法等帝国主义国家以及中华民国政府都曾先后多次规划成都至昆明一带的铁路，进行过相关勘察工作，受当时技术、资金和其它内外环境限制，始终没有开展成昆铁路的建设
1952年，为衔接建成的成渝铁路和在建的宝成铁路、打通中国南部对外通道，中国政府开始研究成都至昆明铁路线路走向。
1953年，原中华人民共和国铁道部西南设计分局成立，开展修建成都至昆明铁路项目；经过选线专家们的徒步踏勘和地质研究，成昆铁路工程形成西线、中线和东线三大线路走向方案。同年3月，在定夺成昆铁路方案时，中苏专家就线路走向的问题产生了激烈争议。
前苏联专家坚持的中线方案途经水城煤矿，线路里程短，工程小、投资短，发挥效益快，又接近当时即将开发的云南省东川铜矿。西线方案线路里程最长，地质复杂且地势险峻，人烟稀少、物产匮乏，途经众多少数民族区域；但西线途经地区的待开发矿产及其它自然资源丰富，能借机发展少数民族地区的经济，中国专家主张西线方案。受中国国内执行“学习苏联”政策的影响，成昆铁路施建初期采用中线方案。
1954年，原中华人民共和国铁道部西南设计分局按照苏联铁路技术标准初步设计出《成昆铁路中线方案》，为中国第一部按照总体设计规定编制的长大干线初步设计，方案随即送至北京鉴定；同年6月，攀枝花丰富的矿产资源得到证实，促进成昆铁路改用西线方案。
1955年，为适应煤、铁矿藏的开发和钢铁基地的建设，原中华人民共和国铁道部鉴定成昆铁路初步设计时放弃中线方案。最终，经时任中国国务院总理周恩来亲自研究后，成昆铁路重新采用西线方案。1964年，受紧张的国际形势影响，中华人民共和国政府开展三线建设，时任中国**中央委员会******强调：“要搞第三线基地，大家都赞成，要搞快一些；攀枝花酒泉两个基地一定要落实；如果材料不够，其它铁路不修，集中修一条成昆路”。
同年9月，中国西南铁路建设总指挥部成立，下设工地指挥部、 技术委员会和支援铁路修建委员会，统一领导和集中指挥成昆铁路建设大会战，汇聚数十万筑路大军重新建设成昆铁路。
同年第四季度，原中国铁道兵第一、八、十师及铁二局3个工程处先后进入施工管区，重点工程相继开工。
1965年第四季度，原中国铁道兵第五、七师由贵昆线逐步转入成昆铁路管区，***同志曾到现场视察。
1969年1月至5月12日，时任中国国家总理周恩来多次召开会议调整、督促成昆铁路建设；至同年第四季度，****要求成昆铁路务必在1970年7月1日全线通车。
1970年6月，成昆铁路完成铺轨；同年7月1日，成昆铁路全线开通运营，在西昌举行通车典礼大会。
在当时的社会环境下，成昆铁路是一项难度极大的工程；沿线地带被外国专家们称作“铁路禁区”，长期被认为是不可能修筑铁路的地方。成昆铁路全线贯穿地势险峻、地形多样、地质复杂的山川河谷，途经崎岖陡峭，奇峰耸立、深涧密布、沟壑纵横及水流奔腾湍急的山岭重丘，线路所经区域有“露天地质博物馆”之称。
成昆铁路是一条用血肉之躯筑造的建筑工程，施工期间铁道兵、民兵等伤亡人数无法确定，仅中国军政部统计数据的铁道兵牺牲人数就达2100多人，沿线留下1000多座丰碑，烈士陵园20余处。
这一路下坡感觉都比我们上坡陡，对于我们这种不敢放坡的来说挺废刹车片，即便新车都有必要备一副刹车片。
今天早上八点出发，下午三点半到达金口河区，酒店可以集中洗衣服带烘干，骑行在路上衣服能第二天就穿可以少带换洗衣服省不少重量。
2020.11.7
金口河区到乐山市112公里
今天金口河区到乐山，路上没有风景，只有因为修高速的大工地，还有川流不息的汽车，不间断的大货车，比青藏线的大货车还多。
你会时常感激的听到后面大货车轻踩刹车，轰油减档想超过你又担心挂到你，这个时候如果你懂不起那就真是不要命的猪，赶快停下来靠边或者快速向前到稍宽的地方让行。
有个骄傲的自驾小汽车右转弯弯道占道，刚好亲吻上左转弯下来的加长大货车后轮，这下开心了嘛！
点击此处添加图片说明文字早上一如既往的拍照就不见队友了，非常感谢那个在后面谁见谁爆胎的朱哥，中途悄悄的超车不惊动我们的内胎，就这样从出发到现在我的700*28c目前情绪稳定。
陪龙哥飞了一路的无人机，昨天朱哥让等他在大渡河拍下航拍，无人机也吓得投河自尽！
点击此处添加图片说明文字
点击此处添加图片说明文字出发9公里看到龙哥，他说前面修路直行不能过，得绕道大渡河对岸，本想抱着大不了扛车态度继续，询问了当地人说全部不能通行只好过桥老老实实走对岸。
点击此处添加图片说明文字
点击此处添加图片说明文字来到对岸看到那边修路的工地，看样子真的是全部封闭。
绕道的小路非常窄，有行人大货车基本不敢过，我们只能停下来到内弯紧贴山壁。
点击此处添加图片说明文字
点击此处添加图片说明文字路上骑行该停的时候必须马上立即停下避让大货车
点击此处添加图片说明文字一路走来，遇到几个人都问怎么不走上面的抗战公路，车少风景好。本来那是计划中的路线，只是大家从甘洛出来有些怕走烂路还有几十公里没完没了的坡，临时改变路线走所谓的大渡河峡谷，以为同样风光无限，结果只是一片大工地，估计得好几年才能恢复原有的平静！
点击此处添加图片说明文字距离起点29.80km 当前海拔501m
海菲今天要自己驮包，帮她驮了三天从第一天爬坡就怀疑是轮胎缺气到后来感觉没啥不一样。她因为轻装还骄傲的觉得我驮包还没她自己驮包快！
驮包不驮包从她爬坡变速都能看出区别，轻装爬坡她变速最后大盘基本很少用，让我在后面看着感觉好浪费，现在自己驮包不用提醒我看早就变到最大盘去了。
从出发到现在队伍十位小姐姐，其中两位是电动助力，坚持全程靠两条腿踩骑行到现在只有4位！
点击此处添加图片说明文字距离起点31.14km 当前海拔538m
点击此处添加图片说明文字距离起点34.45km 当前海拔715m
点击此处添加图片说明文字距离起点48.94km 当前海拔611m
点击此处添加图片说明文字距离起点49.62km 当前海拔606m
点击此处添加图片说明文字距离起点63.50km 当前海拔834m
点击此处添加图片说明文字
点击此处添加图片说明文字距离起点77.74km 当前海拔681m
点击此处添加图片说明文字距离起点81.67km 当前海拔488m
今天一路起伏加两个明显的坡，一个1027米一个995米。当我们还没到第一个坡底的时候，前面队友已经快到垭口了，不陪崔西扫尾的强子跟每天跑前面的队友骑得也很嗨！
曾经有队友问我干嘛每天要陪海菲骑到最后，这样找不到自己骑的节奏！我说如果一个队伍没有人去陪最后那个女生，那她坚持不到现在！他说出来骑车自己心理需要强大，人不是都是那么想当然的。
海菲说如果没有人陪也许她早就放弃了，不是有句话说得好：一个人可以骑得更快，一群人可以骑得更远！
点击此处添加图片说明文字
点击此处添加图片说明文字群里看到老朱发的吃乐山翘脚牛肉位置，一看距离就一公里多路，于是顺便拐进来吃了再慢慢夜骑到宾馆，大家到乐山就是冲着吃来的。
点击此处添加图片说明文字
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点击此处添加图片说明文字吃货的世界我真的不懂，你们太能吃了。
是乐山的东西真的太好吃还是你们的胃真的很大，明天黄龙溪古镇。
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点击此处添加图片说明文字2020.11.8
乐山到黄龙溪古镇114公里，起伏路。
队伍在这里再次浓缩，有选择乐山休整继续吃美食的，有已经到家终止行程的，还有这里结束没回家的，今天由14人减为7人小分队。
乐山到黄龙溪古镇一路车依然不少，但路宽了很多，三条大腿说要吃了午饭才出发，我，龙哥，瑾瑜，海菲四个菜腿八点多吃了早饭不敢怠慢就穿城而出。
这一路瑾瑜姐不是在骑车就是在拉伸的路上，为了保持曲美的身材。
中午十二点的时候我们四人小分队到思蒙镇吃血旺
距离起点60.04km 当前海拔375m
拐枣，刚咬碎那瞬间酸酸的甜甜的，像初恋的味道，嚼久了就有点涩。几十年没吃过了，还是穿开裆裤的时候老家吃过，这种树很少见。
距离起点60.08km 当前海拔368m
距离起点87.29km 当前海拔411m
下午四点半到达黄龙溪古镇，114公里。
距离起点114.16km 当前海拔400m
今天是出发以来均速最快的一天，明天回到起点结束这次香格里拉环线泸亚线骑行。
2020.10.9
黄龙溪古镇到成都57川藏服务站52公里，笨笨带大家从永安水库左拐走乡道到黄甲镇吃麻羊肉！
每天都是从小姐姐她们推车或者推墙开始
7人小队12号成都出发
23人队伍18号新都桥汇合
10.20新都桥23人队伍出发
20人队伍从稻城出发(三人稻城退出)
14人队伍从西昌出发(6人西昌结束行程)
7人队伍从乐山出发(7人乐山结束行程)
特地带最后小分队走乡道爬坡，爬坡饿了好去黄甲镇吃麻羊肉！
成都周边骑行线路笨笨基本都整理成行者路书了，所以哪里拐还是比较清楚的。
前几年羊肉才五十左右一斤，现在要100了，相比还是方便面物价稳定。
这一路每天看队友扎胎，面对石子路我那忐忑内心，不敢骄傲不敢大声的笑。
哪怕是最后十公里我都不敢太放肆，看到这块石碑的时候，哈哈哈哈哈哈哈哈，我终于可以嘚瑟地说，一路没扎胎，一路没扎胎哈哈哈。
700*28C的外胎一路任性的在碎石路上碾没扎胎，看着那些山地车队友扎胎换胎我骄傲了吗？
长途骑行扎胎不扎胎笨笨还是那句话：一半靠运气，一半靠装备！
23人队伍最后都平安落地才是最大的幸福，尽管路上也有小摔。
老实说，这是唯一一次笨笨能记住所有人名字的一次骑行活动！
大佬们都是孤独求胜，这是我们23人队伍前三！
特别是中间的玥茗姐，拉着一个啥都有的驮包带大家破风狂飙！
队友1：哈哈
第一位晒成大花脸，一路骑行领先为队伍联系食宿，出发前装备按克来精简，一路扎胎最多的人
队友2：玥茗姐
一路坚持自己驮包，早上说再见就只能晚上客栈见的大姐，特别热情，感动同室队友，让张婷不时感叹这大姐真是太好了，还帮提行李还帮吹头发！
张婷不停问我，大姐怎么那么好？
我哪知道？用大姐自己的话说：她前世欠你的！
队友3：乐哥
与哈哈，玥茗姐一路遥遥领先，前三，笨笨18年骑海南的队友。
到拉伯乡路上眼镜不小心掉悬崖下面，开始还企图捡回来，幸好及时放弃，实在太危险！
队友4：钱哥
一路陪赵姐扫尾，他算是一路晒成大花脸排名第二，哈哈第一，朱哥第三，其他队友没啥大的变化，论高原骑行防晒他们三人算是典型的反面教材，用事实时刻提醒大家物理防晒的重要性！
因为轮圈问题，一路扎胎勇居第二名。
乐山结束骑行
队友5：朱哥
晒成大花脸排名第三，这是一位人见人躲，花见花败，胎见爆胎，无人机见了都要投河自尽具有法力无边的魔法师！
队友每次扎胎他毫无例外都在，连汽车因为他在都要爆胎！
其实朱哥人挺好，他背的那条备用外胎拯救了哈哈，否则哈哈骑不完全程。
乐山结束骑行
队友6：赵姐 队友称小颖
第一个在红龙乡高反，成了第一位上五菱宏光的队友，每天默默保留在扫尾小分队阵容里。
在快到小相岭隧道时，海菲站在高处豪迈的指着下面弯道说：我这时拍照要是能拍到小颖他们，我会很开心！
这时的他们不知道隐藏在哪个弯道之中！
乐山结束骑行
队友7：张婷
自称登山强驴，海子山是唱着世上只有妈妈好哭着完成的，因为时间关系稻城退出回家。
回到家本以为她应该是卖车，结果还换了辆新车，期待她再次出现在路上的！
稻城结束骑行
队友8：小磊
相克宗七点出发，中午12：39到红龙乡，相克宗队友静蹲比赛5分钟，一路陪张婷扫尾，稻城随张婷退出。
这是一名被扫尾耽误了的第一梯队骑手
稻城结束骑行
罕见骑行路上和谐的夫妻搭档
队友9：强子
队友10：崔西
拍照，觅食能手，这一路队友长肉的罪魁祸首，他们不是在骑行的路上就是在吃的路上，常常让我们感叹到底是东西太好吃还是他们胃太大！
扫尾小分队成员之一，要么我们让他们三公里，要么他们让我们三公里。
他们一路扎胎勇居第三名
乐山结束骑行
队友11：海菲
一个从没到过高原，才到成都就水土不服像霜打的茄子，本以为到新都桥都要回家的妹子，最后竟然坚持骑完了全程！我连氧气瓶都为她准备好了，可惜没用上！
感谢一路陪笨笨扫尾！
队友12：双儿
这是一位拍照随便都能摆出一款经典姿势的小精灵，小小身躯，拥有一个出奇能吃的胃，骑到西昌有事退出回家！
扫尾小分队之一，总会不经意在某个弯道远远的看到他们，点燃我们的希望！
西昌结束骑行
队友13：小军
新手上路，因为没去过高原与长途骑行过，特地让他12号成都出发骑行到新都桥。
骑行路上时快时慢节奏不稳，陪双儿扫尾！
西昌结束骑行
队友14：彭哥
放坡没有及时加衣服，雄坝乡感冒，搭车到稻城遗憾退出。
稻城结束骑行
队友15：无忌大哥
斯摄影爱好者，骑行到乐山结束骑行，休整去逛峨眉山
乐山结束骑行
队友16：龙哥
太揪心，飞了一路的无人机不管不顾一头扎进大渡河！
扫尾小分队的定心神针，有他在后面大家都安心扫尾，一旦看到他超车必定引起一阵恐慌。
不好，龙哥到前面去了！
队友17：瑾瑜
12号成都骑行出发，左艳的搭档，为了保持曲美的身材，每天不是在骑行就是在拉伸路上。
与左艳两人特节制，面对美食晚上很少参与觅食活动。
在自以为安全的情况喜欢占道过弯
每天骑行活动都是她们俩或推车或推墙中拉开序幕
队友18：左艳
瑾瑜的搭档与室友，每天两人独来独往，西昌到越西一个人路口走错，爬坡15公里然后意外出现在扫尾小分队，到了终点转来转去就是转不到客栈门口，又累又饿又冷。
那天她好像哭了！
海子山太难了，非常感谢她的茶叶，才让笨笨那天精力充沛！
队友19：老夏
拉伯乡到泸沽湖路口一边是爬坡，一边是放坡他选择愉快的放坡，发现走错他豪迈的说不回来了直接去丽江。
最后发现去丽江还有50多公里爬坡路上还没有住宿的地方，不得不乖乖原路返回。
到泸沽湖发现后花鼓出问题了，下坡飞轮回带动链条转动，所幸我有带拆飞轮工具，泸沽湖修好骑到西昌结束骑行。
西昌结束骑行
队友19：代哥
代哥与刘姐，小丽姐三人小分队都是游泳爱好者，他是重庆一家游泳馆教练！
小军的车在下扎嘎神山时爆胎，热心的代哥从雄坝乡宾馆返回15公里送打气筒补胎工具。
代哥的车在香格里拉镇因为珠档松动导致后轮偏摆厉害，后面笨笨修复坚持骑行到西昌，三位西昌退出坐车回重庆。
他后花鼓里面的钢珠有两种规格尺寸
西昌结束骑行
队友21：刘姐
笨笨19年环海南队友，冬泳爱好者，她们真的做到了泸沽湖到此一游哟！
两大姐和代哥骑的助力车，上坡就留给大家一个潇洒的背影！
唯一不好的就是还是跟在海南骑行一样，喜欢占道超队友的车，有些习惯一旦形成是很难改变。
西昌结束骑行
队友22：小丽姐
笨笨19年环海南队友，冬泳爱好者，她们真的做到了泸沽湖到此一游哟！
两大姐和代哥骑的助力车，上坡就留给大家一个潇洒的背影！
唯一不好的就是还是跟在海南骑行一样，喜欢占道超队友的车，有些习惯一旦形成是很难改变。
西昌结束骑行
队友23：笨笨
本次活动领队，拍照技术渣渣，只能通过姿势来假装我很专业了！
感谢大家一路相伴，江湖见！
最后总结下扫尾完美准则
一：撵得上
二：跟得住
三：停得了
四：放得下
天中老松 发表于 2020-10-20 10:30
我们20天完成的
菜鸟--聊聊 发表于 2020-10-20 17:38
线路风景比318漂亮
烟台的二哥 发表于 2020-11-18 12:01
带大队出去骑行其实挺累的
我们23人的大队12年就是相克宗第二天崩溃的。。。。。。
我们还好啦基本没散伙
大漠烟直 发表于 2020-11-19 21:46
风景胜过318( 本文作者 : 笨笨57 )
国外号码请输入国家代码，收不到验证码，联系管理员微信:zhb7171608 
网友评论
这一圈转的挺不错 的
发表于：2020-11-19 21:46
这种轻薄分体雨衣防雨效果不怎么样
发表于：2020-11-19 20:47
好贴 顶一下
带大队出去骑行其实挺累的
我们23人的大队12年就是相克宗第二天崩溃的。。。。。。
发表于：2020-11-18 12:01
贴是好贴，要整成合集就更好了，方便整条线路的查询。。。。
发表于：2020-11-7 11:05
精彩分享！顶一下
发表于：2020-10-20 19:52
好路线，好队伍呀！
发表于：2020-10-20 17:38
前来评贴支持，点赞一下
发表于：2020-10-20 17:20
精彩好帖必须顶一下
发表于：2020-10-20 17:11
小道具很有意思！
发表于：2020-10-20 10:40
这样计划几天完成？
发表于：2020-10-20 10:30