雨神附身 死飞环岛
—— 2024年2月环岛旅游公路骑行流水账
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Jenny多次提到环海南岛骑行的想法，我都不为所动，因2006年沿国道环骑过一次，对我没有诱惑力了。直到年前有海口朋友过来聚会，提到2023年12月，海南环岛旅游公路全线贯通了，可以自驾、摩旅，也可以骑行，我这时才注意到，在原来国道外围，海南已经打造了一条滨海的环岛公路。
简单了解一些线路信息，感觉比起原来的国道，应该有着另外一番体验，趁着新线路，估计人少车少，立马安排了节后的环岛骑行计划。此次由Jenny亲自出马，规划了全程的线路、住宿、景点、餐饮、补给等攻略信息，终于可以躺平一次。
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2-25 广州-海口 飞机
海口美兰 - 文昌翁田镇 骑行
节后的海南，出岛一票难求，入岛正香。原以为提前购买的2折机票已经是打骨折了，出发前一两天发现还有更低的粉碎性骨折价。
飞机的好处是托运方便。乘火车需要全程苦逼拎着10多公斤的大家伙，绕过安检通道、穿过候车大厅、排队检票、长长的站台奔走，希望能早点上车，抢一个行李位搁自行车。
以往使用的自行车打包纸箱偏大，打车不方便。此次找到更完美的选择 —— 一匹空调外机纸箱，规格87*60*35cm。
箱子完美匹配20吋折叠自行车，只需要拆除座管和右踏板，尾架不需要拆。满足快速拆装需求，箱体不至于体积过大，不方便运输，最重要是尽量符合免费拖运行李的尺寸限制。使用了新规格的纸箱，一个箱可以直接放入的士车的后尾箱，一个箱放后排座位。
(美兰机场CDF中免广告)
即便使用透明封箱胶，将纸箱包成了“裹蒸粽”，以前还是被值机柜台强制要求加打包装带。之后，每次都老老实实先去打包机服务点缴费。
这次，终于在打包点遇到一个好心工作人员，说我们都已经包装好了，不需要再加打包带。不知道何时已经取消了这个霸王条款，一直在交冤枉钱。
在值机队伍排了十多分钟后，有值班人员过来告诉我们，纸箱太大，过不了普通值机柜台的行李传送带。带我们去值班主任柜台办理了登机牌后，指导去超规行李处进行托运。
（自行车拆包前）
（装配和二次打包）
（整装待发）
美兰机场落地，花费了40多分钟，在到达大厅装配好车子，重新打包行李，出发时已经是10:45 。
出T2航站楼，原本计划直接向东去文昌方向，机场交通管理小哥提示我们：要往西走离开机场，东面有人拦着不让自行车通过。
阔别十多年，当初曾经无数次出入的小的航站楼，已经扩展了几倍，离开航站楼时完全找不到北。跟随着呼啸的机动车流，看着文昌方向的指示牌，龟速挪出了机场区域。实际是从T2兜了一个U字弯，回到T1到达出口，继续向东骑行去往文昌方向。
(沿着文昌方向出机场)
57骑行驿站在美兰机场附近有个租车点。来环岛租他家车的，可以安排候机楼的接送，还是比较方便的。我们刚好从附近经过，顺便去他家门口打卡。本次环岛的重点参考轨迹，也是57驿站笨笨三次踩线总结的线路。
第一个目标是海文大桥。这两天刚好冷空气杀到海口，阴沉沉的天空，雾气笼罩着周围的一切。天气预报的小雨暂没有明显的雨点，迎面吹来的潮湿空气中细密的水珠很快湿透了Jenny的皮肤衣，不得不赶紧更换冲锋衣。
跟着轨迹，在机场附近的乡间小道兜兜转转，偶尔的施工路段多烂泥，折腾了几公里转入东寨港大道摆脱了找路的困境，进入江东大道正式开始了环岛旅游公路骑行。
（机场附近的57驿站）
（机场附近的烂泥路）
横跨铺前湾的海文大桥，是海口文昌的分界。以前去铺前的捷径，是从演海镇曲口摆渡过去，少绕行六七十公里，大桥通车后，曲口渡口已经停止服务。
在海口生活过几年，都没有听说过糟粕醋这个名词，现在铺前这特色已经满布全岛。兜路2-3公里，到达镇上的阿妹糟粕醋，店内不少人估计都是游客来打卡的。
出镇子时又走错几公里，回到环岛路，才开始渐入佳境。路况好，人少车少，唯天公不作美，雾气中开始飘起零星小雨。
途径新埠海雾气中朦胧的海之贝人工岛，一度让我错觉，以为看到了海湾对面的海口。三亚凤凰岛带动了海南一大波房产造岛运动，最近几年又被按下了暂停键，这个只是众多项目中不起眼的一个。通往人工岛的栈道上，有零星的游客或者钓鱼爱好者。
（海文大桥，文昌界）
（铺前阿妹糟粕醋米粉）
雨越下越大，新修的环岛路完美避开了原来的村镇人口稠密区，道路两侧都是农田、鱼塘、山林或荒地，很难找到可以避雨的建筑。厚着脸皮去到路边的一家生物科技公司避雨。这里科技公司，可能就是水产养殖场的代名词。
临近木兰灯塔之前的虎威湾，日落打卡点。后来看资料，才知道是《五十公里桃花坞》第二、第三季取景点。
木兰灯塔是亚洲第二高塔，地处海岛地理最北端，这里也吸引不少旅游大巴和自驾游客。环岛公路在这段附近，边上有专门的自行车道，与风车海岸一起伴随。
（在生物科技公司避雨）
（木兰灯塔：海岛地理最北端）
天色渐暗，距离今晚计划目的地翁田镇还有二十多公里。途中遇到第一个同向骑行的“妹子”超越了我们，棕黄色马尾卷发，蒙着魔术头巾。开口打招呼，才发现是帅哥，队友还在后方。他们当天计划入住龙楼镇，已经17点，还要骑行大约60公里。
屋漏偏逢连夜雨，这时自行车前飞大盘几次自动掉落小盘（前飞没有变速器，平时都是手工换档）。顾不上查找原因，就着小盘暂时告别环岛路，进入X181骑行，最后10km摸黑进入翁田。
（风车海岸）
找了一个夜宵排挡随便裹腹后，入住了金辉煌宾馆。老板娘对骑行客已经见怪不怪了，指点我们将脏兮兮的车停在大堂侧边位置。
四个防雨罩都是旧包配的，每个包上下各套一个。旧雨罩效果都不好，小雨天，上面问题不大；下方防雨罩阻止了车轮泥水飞溅，但没有阻止雨水的渗透，装备衣物都被浸湿。
说好的休闲骑行，第一天就顶风冒雨加夜骑，人、车、装备，到处都是又脏又湿，有点沮丧。
（晚餐炒粉果腹）
（金辉煌宾馆）
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2-26 文昌翁田镇- 文昌会文镇
早晨寻了一家热闹档口，品尝了文昌本地特色的抱罗粉，发源地就在附近抱罗镇。顺便检查了昨天大盘的问题，查看盘片情况，估计是航空托运将大盘片撞歪了，使用小扳手稍微矫正了一些。
天气依然如昨天的阴霾，继续沿X181回到环岛线。X181犹如环岛圆弧的内弦线，将环岛线东北角的抱虎角银石滩打卡点切了，这个天看不看海景都不重要了。
昨天被雾气浸湿润的车头包，干后析出白色斑块，估计是盐结晶。后续几天，发现自行车一些快拆部位也被盐分腐蚀，变得不顺畅。海边的雾气，还是含有盐分，可以想象被海雾经常光顾的海景房，就没有春暖花开的浪漫了。
（文昌特色 —— 抱罗粉）
（X181县道）
看到宋氏祖居、月亮湾、铜鼓岭指示牌，都一掠而过。很多景点并不在环岛道路边上，需要岔去支线打卡；中途一些补给点，和晚上的住宿城镇，也往往需要离开主线一段距离。
月亮湾已经被一连串的房地产小区覆盖；铜鼓岭是海岛地理最东端，登高可以一览月亮湾全景。
过了龙楼镇，进入航天旅游板块。每到发射日子，追星人都会聚居过来；文昌航天科普中心可以付费学习航天知识。
（月亮湾度假区）
（飞驰而过的训练车队）
（云雾笼罩的铜鼓岭，海岛地理最东端）
（文昌航天科普中心）
（文昌旅游地图）
下一站东郊椰林，道路两边都是成片的高大椰树。在第一观景台，Jenny终于如愿捧回两个大椰青。喝完椰汁，再让老板取出嫩滑的椰肉，午餐都省了。
跨过清澜大桥，进入文昌市区，桥下清澜港是东部第一大港，火箭都从这里上岸。
这时烦人的雨水又密集起来，兜回桥下避雨，顺便研究一下附近美食。桥下边上的环球码头，曾经是到东郊椰林的重要渡口，现在仍然是海产品交易和海鲜美食体验地。
（东郊椰林观景台）
（东郊椰林）
最终选择的阿侬盐焗鸡，让人至今回味。巴掌大的小店，几张台，也不需要菜单，标配都是盐焗鸡+白粥+咸菜（85元全套），不时也有本地人来外卖打包。
盐焗也是文昌鸡的一种做法。包裹在纱纸内的整鸡上台后，纸上还沾满了粗盐粒，打开后热腾腾的蒸汽携带着令人垂涎的香气，急不可耐动手撕鸡，鸡肉残留的余温烫得Jenny屡屡收手。
（清澜大桥，进入文昌市区）
（不起眼的小门面）
（阿侬盐焗鸡）
沿高隆湾离开市区，海湾已经被成片的地产高楼阻挡了视线；出了市区，滨海公路与海滩之间也被海防林阻隔。
接近傍晚时分，找一条小路切去会文镇住宿。途中休息期间，树林中的蚊子隔着裤子叮人，匆忙起身赶路。
以前找住宿订房，基本都是携程、飞猪。环岛期间发现，在这些五六线的小城镇，美团有更多资源。随便找了一家宏达宾馆入住，下午的鸡还在胃里，晚上在对面排挡炒粉解决。
当地有一种信封饼的美食，询问一家档口只有礼盒装（50元），太多不想驮着走；改去买了海南本地哈密瓜，感觉比较脆，还是更喜欢新疆的软绵。
（切去会文镇的乡间小道）
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2-27 文昌会文镇 - 万宁和乐镇
早餐在祥得食店，开启了环岛期间后安汤粉（或粉汤）品鉴之旅。后面每天早餐，几乎都是这个，也只有这个容易找到。回头看，这家店汤粉，是全程最美味的。
离开会文后，环岛路大概有十多公里与S201重合。不同之前环岛路段都是郊野，省道两边都是海鲜养殖相关建筑，虾苗厂、饲料厂、制冰厂，水产科研基地等，也开始有养殖厂发展旅游参观、体验项目。 这里水产养殖，与沿途大多都是露天的鱼塘也不同，都是在有顶建筑内修建了水池养殖。
（离开S201之后的自行车道）
（通往潭门的道路）
（千年渔港 - 潭门）
经过嘉积路口，嘉积鸭的名头，也听说过二十年了，至今没有机会尝过。潭门的千年渔港，也是一个品海鲜不能错过的好地方。跨过潭门大桥时，可以看到矗立在港湾边的中国(海南)南海博物馆。
可能因为免费原因，加上附近的博鳌自驾车多，博物馆前的停车场已经爆满。保安提示停车场有摄像头，让我们将自行车放停车场角落。
展馆远超预期，面积太大，我们仅仅逛了第一层，休息+参观消耗1.5Hr。馆内提供热水，有小寄存柜，也有免费的语音解说器租借。如果不赶时间，可以在这里预个半天慢慢逛。
（南海博物馆）
（南海博物馆导览图）
（琼海旅游地图）
进入博鳌前的红石海岸，没有太多惊喜，博鳌本身已经发展成沿海带状公园，沿途都是成熟的地产。靠近酒吧公园附近，有几家艺术气息浓厚的餐饮、酒吧，适合不差钱腐败打卡。
中午在镇上，第一次品尝了海南腌粉，配料感觉和抱罗粉差不多，粉更细。
大乐大桥跨过万泉河，海南第二大江，14:20 离开琼海市，进入万宁界。接近山钦湾，开始第一次爬坡路段，周围漫山种植着菠萝， 以前只在牛岭以南才能看到菠萝。
（进入博鳌的道路）
（红石海岸）
（博鳌骑行）
（大乐大桥，跨越万泉河）
（过了博鳌后的X428乡道）
之前几乎没有准备攻略，看着上下山的游客摆渡电瓶车，感觉上面是个景点。骑到山顶，映入眼帘的正门岭大桥才知道为何游人这么多。
一千多米长的大桥，蜿蜒盘在山腰，桥下是一览无余的山钦湾，形成“左山右海”的美景，桥头有通往下方海滩燕子洞的道路。2023年12月18日，大桥通车的日子，也正是环岛路全线贯通的标志日。
（正门岭漫山遍野的菠萝）
（正门岭大桥）
（桥下山钦湾、燕子洞）
过桥时，雨突然加大。“易见你”小超市门口有阳伞、户外桌椅，刚好停下来休息装B打卡。休息了40多分钟，雨小出发，Jenny这时才发现车后轮没气了。
下雨没有一块干燥地方，躲厕所边屋檐更换内胎。按照内胎破洞位置，对应检查外胎，发现外胎内侧都能看到明显破损处。为了降低内胎被损坏的风险，外胎破损处贴了一片补胎片。
更换第一个备胎，居然又漏气，不得不再次拆出更换，双手全是黑色的油污。
全部收拾好，又耽搁了40分钟，时间已经到17:40，距离计划和乐镇还有20多公里，中途没有其它选择，看来又要赶夜路。
（智慧驿站： 集真空冲洗厕所、自动饮料售卖一体，一个集装箱的规格，东方-海口-万宁段，停车休息区比较常见，东方-三亚-陵水段缺乏分布）
下到坡底，龙滚河大桥造型奇特。无背索斜拉桥，采用冲浪帆船的造型，宣扬万宁冲浪文化。
出发时，考虑笔记本电脑可以给手机应急充电，节省重量没有带充电宝，此次装备准备的第一失误。实际笔记本打包在行李中，骑行途中不方便取出充电，且无法关机状态给手机充电。
为了节约电，手机先转飞行模式；还有10km多，电池电量低于9%，保障后续导航，被迫关闭了两步路轨迹记录。这种情况，后续我还出现了几次。
终于在天黑透前，转入了通往和乐的和港大道，道路两边的路灯柱打消后续夜骑的担忧。
(龙滚河大桥)
和乐蟹是早有耳闻，和乐粽子倒是昨晚查攻略才知道。三角路非路，地处海榆东线（老国道）到和乐镇的岔口，这里聚居了十多家粽子店。晚上7:10，大部分已经收档，瞅到一家还在营业的，要了两个大粽子顶晚餐，顺便问老板借插座给即将罢工的手机充电。
晚餐时随便找的明月苑酒店，住宿条件不错，位置在巷子内，没有噪音的担忧。环岛期间，酒店都允许将自行车直接推入大堂边上停放，比较方便。
(和乐粽子)
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2-28 万宁和乐镇 - 万宁兴隆镇
和乐南面相邻的后安镇，就是每天我们早餐后安汤粉发源地；再往南面的东山岭，是海南东山羊产地。传说中四大名菜：文昌鸡、嘉积鸭、和乐蟹、东山羊。现在只尝到了鸡，早餐原本计划绕道港北镇，去和乐海鲜美食城喝蟹粥。港北镇，港北大桥通车前，老渡口所在地，适合海鲜美食打卡地之一，芒果螺也是这边特产。
出发前，放弃了乐蟹粥的奢侈想法。如果是中午或晚上，放慢节奏，细品地方美食，我是不会拒绝的。
（后安粉汤，几乎是每天早餐的选择）
（港北大桥）
出门时，久违阳光照耀在小镇，还以为终于要结束雨天苦行，没想到出镇10km，过港北大桥又飘起了小雨。
短暂的雨水减少，没有选择凉亭避雨，继续前行。没有多久，突然雨势加大，这段路完全没有避雨的建筑，骑行裤已经湿透。好不容易看到一个施工工地，又是厚着脸皮进入，躲进土地庙内避雨。
没有看到去大花角的道路分岔口，地图标识在一个小山头，估计需要徒步进入。上网查询，大花角是海南比较少见的鹅卵石海湾。
（拖拉机海边拖网作业）
（道路边的西瓜地）
（海防林休整）
和乐到东澳，一直沿着滨海骑行，只是天公不作美，阴沉沉的。寻了一个没有人的海岸线，穿过海防林，到沙滩上边休整打卡。
过了太阳河景观大桥、东澳，下午的阳光透过薄云，气温开始炎热；接近神州半岛旅游度假区，周围开始车水马龙。
桥海牧场边上的路边摊，要了两碗陵水酸粉充饥，粉极细，也不知道是否正宗，后来在陵水也没有机会再品尝到当地的酸粉。听到旁边一对自驾客说粤语，好巧在广州就住我们隔壁街区。
（海防林段的自行车道）
（桥海牧场）
（万宁地界的陵水酸粉）
午餐后10分钟，进入石梅湾之前，Jenny后胎传来明显的爆胎声音。拆开看还是昨天的位置。被尖锐物洞穿了外胎，内胎上扎了一个大洞。
此行装备准备第二大败笔，没有仔细检查车况。出发前，广州市区拉练的70km公路，就以为车况没事；十年老车，两个外胎都还是原配的，已经老化，有大量裂纹，之前一直没有注意。
外胎已经洞穿处，周围都已经比较脆弱，无法有效保护内胎了。这时开始担忧起来，去哪里能搞到外胎的备件？蚊蠓周围乱飞，也顾不上叮咬。
外胎内侧再加贴一个补胎片，将破了大口的内胎裁一块下来，垫在内胎与外胎之间，稍微能增加一点保护；不敢打太多气，担心破损的外胎没有足够强度支撑高胎压。
（近石梅湾）
（二次补胎）
原本当天行程去日月湾，考虑兴隆镇更成熟、近国道，解决问题的可能性更大，立即调整计划去兴隆517驿站。
石梅湾，又一个成熟的湾区旅游地产。进入之前的道路多起伏坡路，湾区路窄车多，环岛以来最糟糕的路段之一。
还在忧心忡忡Jenny的外胎问题，突然发现我的前胎也瘪了。一个玻璃渣子深深嵌入外胎，之前已经听到声音异常，还以为是口香糖之类，及时下车检查本可以避免问题。
（接二连三的补胎，已经有点崩溃了）
更换内胎时，发现昨天扎破的内胎，更换了不同品牌的补胎片，打足气都会爆开。可能是行者备胎片存放了三年时间，效果差了；但洛克兄弟的补胎片特意新采购的，居然也不行？也可能破口太大，现在的薄补胎片粘不牢，以前老式的厚补胎片对付这种1mm见方的破口，完全没有压力。
遂丢弃这个备胎，才开始意识到内胎备件问题也严重了。出发时携带了三条备胎，现有两个扎大孔报废，可用的只是剩余一条；而且剩余这条和车身上安装的，都是多年使用，有些都有一两个补丁了。
（石梅湖公园）
（517驿站花园院落）
从517驿站老板打听到， 兴隆没有折叠车店。原本没有对兴隆抱太多希望。
上网查询，陵水一个县城也没有折叠车店。进一步扩大查询范围，总算在三亚找到一家大行专卖店。
一直在纠结：是背水一战，骑到三亚再维修 ；或者坐车去三亚购买备件回来；还是骑到陵水，再动车去三亚购买备件。
直到晚餐时，想到先电话问三亚店是否有备件。询问结果，三亚店也没有内外胎备件，需要订购；只有海口两家店有现货备件。
（海南鸡油饭，没有印象中的美味）
（强哥海南鸡煲）
以上的纠结都是徒劳，只能选择先回海口修车，然后继续从海口逆时针环岛。
在强哥海南鸡饭店吃完鸡煲后，去兴隆汽车站了解班车信息。岛内班车，可以通过关注公众号“海汽e行”，查询班次、购买车票。
去超市补给时，让Jenny买了薄乳胶手套。这次没带劳保手套，每次修车满手油污特不爽。
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( 本文作者 : bobmail )
国外号码请输入国家代码，收不到验证码，联系管理员微信:zhb7171608 
网友评论
出师不利，轮胎十年还能骑也算不错了
发表于：2024-5-6 17:17
这早餐合我胃口
发表于：2024-5-4 16:12
骑１０年的轮胎出游，对你的信心表示佩服。我现在５０００公里就换掉，建大也挺好使
发表于：2024-5-4 16:08
踩到火车站，找到中铁快运，填单，拍照。如果担心，可以把重要部位包一下，其实也没事，我把打气筒，头盔都放上面，并申明后果自负一般要提前托运，提前几天不同目的地是不一样的，最好电话问一下。车到了目的地会电话通知，3天内提车，超出3天每天要付3-5元保管费。
发表于：2024-5-4 14:53
Dahon SP8标配，座管就是打气筒。
发表于：2024-4-16 19:17
去年11月16日也是踩到这里下雨了住这酒店，不同的是我的单车走中铁，提前两天从广州火车站发。
发表于：2024-4-14 22:22
幸福的二人世界！
发表于：2024-4-12 11:54
四次超越你们的这个妹子，给我也逗笑了！
发表于：2024-4-12 07:17
折叠车的配件不是很好找！
发表于：2024-4-12 07:11
兰州方言“人倒霉、鬼吹灯，放屁都砸脚（JUE）后跟”
发表于：2024-4-12 07:07