有一段关于攀登雪山的话是这么说的：人生至少要登一次雪山，忍受不一样的艺术，体验人生的另一个高度，在稀薄的空气里，带来生与死的触动。这话颇为煽情，都说到艺术和生死了，但对于我个人来说，登顶雪山只是安全范围内的一种不一样的人生体验。如果你还要问我为什么要去登雪山？那我只好搬出乔治·马洛里那句“Because it’s there!”来回答你，或者告诉你，“我就是想去山顶上抽根烟，思考下人生”。
感谢哈巴雪山的接纳，感谢我们自己的体能储备，感谢三位协作的引导，正因为这些，才让全队能在风雪中成功登顶。站在雪山之巅，我什么也没看见，只看到了一个更好的自己。
登顶证书：
虎跳峡徒步：
漓江徒步：
一、召集帖
哈巴雪山登顶
https://www.doyouhike.net/EVENT/yueban/detail/6381128
https://bbs.8264.com/thread-5482938-1-1.html
二、行程及队员
本文主要是来记录个人的这段旅程，所以会从广州出发写到回到广州。而这其间除了哈巴雪山登顶之外，还有队伍集合前徒步漓江沿岸和徒步虎跳峡的经历，以及解散后的几天时间，所以我把它分成了四部分。
2.1 漓江徒步
Day 0：5月21日，广州->阳朔兴坪。
Day 1：5月22日，兴坪->画山-冷水渡口->全家洲->杨堤，漓江沿岸徒步；杨堤->桂林。
这一段是我个人的行程。
2.2 虎跳峡徒步
Day 0：5月23日，桂林->丽江；丽江闲逛。
Day 1：5月24日，丽江->虎跳峡桥头；售票处->纳西雅阁->茶马客栈->Half Way->Tina’s->天梯客栈，上虎跳高路徒步。
Day 2：5月25日，天梯客栈->天梯->中虎跳江边观景台->一线天->核桃园->滑石板->老渡口->江边村，中虎跳及下虎跳徒步；江边村->哈巴村。
这一段是我个人的行程。
2.3 哈巴雪山登顶
2.3.1 行程
Day 0：5月26日，哈巴村。队伍集合。
Day 1：5月27日，哈巴村->大草坪->小卖部->干河->大本营。
Day 2：5月28日，大本营->前进营。
Day 3：5月29日，前进营->哈巴顶峰->前进营->大本营->黑海->尖山坪->哈巴村。
备注1：此前虎跳峡徒步进度超出预期，我实际上提前了大半天时间到达哈巴村，5月26日就在村子周边闲逛。其它队员都是5月26日下午到达哈巴村。
备注2：5月28日为计划登顶日，但27日晚上及28日凌晨一直是风雨大作，3点钟起床看了下依然是大风大雨，所以我们启用了1天机动时间，改为当天下午去前进营，下一天登顶。后来得知当日无人冲顶。
备注3：登顶后回撤到大本营之后再回村里的线路，本人单独走了黑海和尖山坪那条线，其它队员则沿原路（我们从村子徒步到大本营的那条路，也是去大本营最短最快的路）返回哈巴村。
2.3.2 队员
队员：共5人，3GG, 2MM. GG为王子（来自广东佛山）、雪风（来自广西桂林）、郭大路（来自广东广州）；MM为苏苏（来自广东佛山）、小雪（来自广东深圳）。
下图是本队队员合影，从左至右分别为：大路、王子、苏苏、雪风、小雪。
2.4 在大理Day 0：5月30日，哈巴村->虎跳峡桥头->大理。
Day 1：5月31日，大理闲逛。
Day 2：6月1日，苍山玉带云游路徒步及闲逛。
Day 3：6月2日，大理->南宁->广州。
这一段是我个人的行程。登顶哈巴后，队友们有在5月30日就从丽江飞回去的，也有先后在丽江和大理游玩的，还有去了雨崩徒步的。
三、财务报告
下表为本次活动的财务报告，其中哈巴雪山部分为团队活动，其余部分为个人活动。
登山协作每人每天300元（计划的常规行程就是用2天，每多等1天就多1天费用），哈巴村吃住是每人每天150元（一去一来就是2天），大本营吃住每人每天是230元（单独住应该是150元每人每天），技术装备（冰镐和冰爪）租赁费是每人150元，登山的进山费（也有说是环保费）是每人200元。登顶证书每人100元，这个是要上报登顶信息给云南省登山户外运动协会，由登协的工作人员把证书寄给我们。如果需要骑马从村子去大本营，或者从大本营回村子，那么单程是每人每匹马300元，往返500~600元。队伍共计5人，均具有多次高海拔轻装徒步经验，体能相对较强，所以我们是按照1:2在配协作，5个人请了3个协作。我们都是背小包徒步上大本营，没有骑马，也不需要请马驼装备上大本营。此外，原计划冲顶日5月28日凌晨风大雨大，故推迟至5月29日冲顶，当日下午去了前进营住宿，因此多了一天的协作费用和吃住费用，合计每人510元（前进营的吃住费用比大本营贵100元）。
哈巴雪山的登山服务已经非常成熟，单项价格比较透明，不同的向导报价都差不多，有的这项高一点，那项就可能低一点。村里的向导一般是报团费，按照2天的登山周期（哈巴村-大本营-登顶-大本营-哈巴村），每人在2000~2200元之间（1:1协作；不包括个人骑马费用），这个团费价格会比上述单独加总的费用高出30%左右。商业户外俱乐部的报价则是3500~4000元，他们同样也是请村里的协作，只是交通、吃住、协作等各方面事项不需要登山者去联系和安排，全部由俱乐部来搞定。如果因天气等原因导致登山周期加长，则费用会相应有所增加。此外，大小长假期间，价格可能会上浮10~20%.
我个人活动的费用，除了虎跳峡门票65元和中虎跳一线天门票15元（张老师家和天梯的门票也是15元，中虎跳那3条路都是这样，门票价格从5元涨到10元，又涨到15元）之外，其它的都是交通和吃住费用。
四、攻略要点
本部分主要是给出哈巴雪山登顶的一些要点。漓江及虎跳峡徒步，可以说是比较休闲的活动，后面简单说下。
4.1 哈巴雪山登顶
哈巴雪山是一座著名的入门级雪山，目前商业登山服务已经非常成熟。相关攻略可以参考微信公众号“雪线之上”的一篇文章《5396米的哈巴，让你虐并快乐着的入门级雪山》，个人觉得那篇文章写得挺好，差不多可以当做路书了。
4.1.1 线路及行程安排
常见的行程安排为4天：丽江/香格里拉->哈巴村；哈巴村->大本营；大本营->顶峰->大本营->哈巴村；哈巴村->丽江/香格里拉，若从哈巴村出发，登顶后回到哈巴村，则时间为2天。如果因天气原因滞留于山上，则可能多花1~2天。我本人建议预留1~2天的机动时间，以免因天气原因导致无法按计划冲顶，又因没有机动时间导致必须下撤。在合适的登山季，极少有连续2~3天都无人登顶的情况。冲顶只需要当天早上有4~6小时的窗口期，并不需要全天都是好天气。当然，如果天气较差，要想成功登顶，那对体能的要求相对就高一些，成功登顶的人员比例也会低一些。
作为入门级雪山，几乎所有队伍，从大本营到顶峰的登顶线路都是固定的那条，该线路无任何技术难点。线路和行程上的差异主要体现在从哈巴村到大本营这一段。这一段主要有3条线路，见下图。
从哈巴村到大本营最近的路线是经大草坪和小草坪（本人称之为草坪线），约8.5公里，爬升1600米，徒步需5~6小时。若从哈巴村经过尖山、湾海、黑海到大本营（本人称之为尖山线；一路上有好几个海子，我搞不清具体哪个对应哪个，感觉名字叫得有点乱），约15公里，爬升1650米，徒步需7~9小时。还有一条经过兰花坪、杜鹃林、双海到湾海（本人称之为杜鹃线），再到大本营的路线，里程约19公里，爬升1700米，徒步需9~11小时。绝大部分队伍从哈巴村到大本营都是走最短的草坪线，少部分人会走杜鹃线，行程中多加1天，中途会在杜鹃林或黑海或湾海扎营。从大本营到顶峰约4.5公里，爬升1300米，约需5~7小时，从顶峰下撤到大本营约需3~4小时。如果因天气原因导致需要在大本营等待时机，那可以考虑去看看海子，比如去一趟黑海，单程约3.7公里，累计爬高约210米，下降约190米，往返则为7.4公里，累计爬高约400米，徒步往返约需3~4小时，再加游玩和拍照时间约1小时。
大本营海拔4100米，在它的东侧有村民修了个新的大本营，海拔为4080米，称之为4080大本营。从4080大本营登顶，会避开传统的大石板路段，只用走一段相对平缓的石板路，此后在海拔4400米左右会与原线路汇合。另外，还有村民在海拔约4570米处修了个前进营，但此营地只有一个大帐篷，容量有限，仅给该向导的队伍提供吃住。
4.1.2 时间
不同雪山的登山季节会有些差异。最常见的是5月中下旬~6月上旬，9月中下旬~10月上中旬，实际上就是高原地区春暖花开到雨季之前，雨季结束到冬季之前这两个时间段。不过，有些山峰反而是在夏天雨季时攀登更合适，一来当地本身降雨量就小，即便是雨季影响也不大，二来夏天气温相对较高，积雪少，过冰裂缝地带更安全。
哈巴雪山是一座没有技术难点的入门级山峰，全年都可以攀登。但最佳登山季我认为是10月上旬~11月上旬，5月上旬~6月上旬，之所以这么说主要是考虑了天气和风景这两方面因素。6月中下旬到8月为雨季；7~10月峰顶雪极少，观赏性差（从哈巴村登顶是在山的北侧，积雪还是不少，夏季时雪线更高；峰顶情况则是要在深冬和初夏之际才有较多积雪）；11月之后天气更冷，且12月~2月风大，1~2月有亮冰。上述2个最佳时间段相比，前者处于深秋初冬之季，晴天要更多些，从村里到大本营还可以欣赏森林的秋景，而后者则处于高山杜鹃的花季，但天气状况相对前者就差一些（比雨季时当然要好）。
此外，如果假期比较灵活，最好不要在大小长假期间去，一来费用可能会上浮10~20%，二来人数过多，某些狭窄路段会造成堵塞排队，三来食宿条件可能会有所下降，比如大本营木屋住满了可能会安排去住帐篷。不过，大小长假时可能会在雪线之上铺路绳，攀登起来估计会更容易些。
4.1.3 交通
到哈巴村都是从丽江或者香格里拉出发，丽江有机场、火车站及汽车站，香格里拉有机场和汽车站。
丽江到哈巴村要经过虎跳峡，必须留下买路钱（虎跳峡门票65元，坐车中途有约1小时游览时间；回程时也可用，据说一周有效时间）。包车去哈巴村那就不用说了，可以联系村里的向导来解决，从丽江包车到哈巴村大概面包车跑一趟是500~600元，人多可以包车，人少就不划算了。我这里主要是介绍公共交通。
从丽江到哈巴村，可以坐丽江客运站（康仲路）到白水台的班车，会经过哈巴村，每天只有早上一班，票价40元左右。但这趟车有时会取消，在实际日期前一两天才能确认，到时候可以打客运站电话（0888-5121106）咨询。如果到白水台的班车取消了，那还可以坐到虎跳峡镇（桥头）的班车。这车每天上午有几班，票价不一，20多到40元，中午到桥头。然后有桥头-哈巴的农村客运面包车，到哈巴是40元钱（旺季时可能是50元）。这个车有好几辆，好像都是哈巴村村民在承包运营，大致是每天早上从哈巴村到桥头，然后10点多~下午2点多这段时间就在桥头-上虎跳-中虎跳之间跑，拉来虎跳峡游玩的游客。之后下午3点左右从虎跳峡返回哈巴村。我这里留几个手机号，当时中午在桥头看到的跑哈巴-桥头这个线路的几辆面包车的线路牌上留的电话：13578474316、13988706835、15184997912. 所以在桥头转车的话，可能中间需要等几个小时，这中间的时间可以去上虎跳或中虎跳游玩，反正门票总是要买（白天逃票比较困难，哪怕你只是经过，也需要买门票）。人多的话，可以把桥头-哈巴的面包车包起来到哈巴村，那就不用等了，估计得300块钱吧。从哈巴村回丽江也是一样，一般先看丽江-白水台往返的那趟车在当天有没有早上从白水台经哈巴到丽江的。如果没有，就先做哈巴-桥头的班车到桥头。之后在桥头转车，因为从香格里拉到丽江或大理的班车都会经过桥头，所以这里到丽江的班车很多，一般半小时内都能等到。
从香格里拉到哈巴村，可以坐香格里拉到白水台的大巴班车，然后在三坝乡（白水台）转农村小巴到哈巴村。也可以在香格里拉客运站坐农村客运小巴（好像是非正规营运车辆）到哈巴村。因为不经过虎跳峡，所以无需购买虎跳峡门票。香格里拉客运站电话：0887-8223501.回程的话，也是一样。具体情况可以咨询自己队伍的向导，让他帮忙联系车辆，他们都有这类车辆的司机电话。
4.1.4 协作及食宿安排
哈巴村的登山向导和协作非常多，这里仅列出本人此前搜集到的向导及电话。我们队伍当时是使用的罗世勇的向导和协作服务，整体感觉还不错，协作都比较专业。哈巴村有很多村民可以作为向导或协作，但他们很可能没有接受过专业的雪山攀登培训。个人觉得，对于哈巴雪山这种没有技术难度的入门级雪山来说，协作起到的作用主要是领路，所以在哈巴雪山的攀登次数相对于是否有过专业的培训会更重要一些。不过，有一定名气和口碑的协作队伍里面，领头的人物一般受过专业培训，或有高山向导证，比如老罗（罗世勇）就有四川省登协的高山协作证。
罗世勇：15894363586（微信同号）；0887-8866702；罗世勇妻子：15087229308
宝哥：13988718724（微信同号）；宝哥儿子五一电话：13988767785（微信同号）
好四（李顺友）：13988848381、18608872938
杨仕成：15087226852（微信同号）
阿东（武文东）：13988706875（微信同号）
哈巴村是住农家客栈（预定好当地向导或协作，吃住在他家），吃农家菜。村子很大，人口很多，中心地带都可以算小乡镇了，超市和小商店不少，常见的水果、干粮等食物都能买到。村里的农家客栈住宿条件也还行，不过不一定会有带卫生间的标准间，但公共卫浴一般都有，热水器、抽水马桶、Wi-Fi都是有的。
大本营的住宿条件也不错，小木屋内是类似于青年旅舍或学生宿舍的高低床，被子挺厚。联系向导时一般就谈好了吃住费用，会有协作负责做饭，有荤有素。此外，大本营有个餐厅，可以点菜，一般都是简单点弄炒饭或面条之类的，价格较贵。反正大本营的吃住都是比较贵的，毕竟是在山里嘛，主要是运输费用贵。自己扎营也可以，不过得交扎营费用，好像是每人每天100元。自己做饭或吃干粮也行。反正我觉得哈巴雪山的大本营应该算是国内雪山大本营中条件最好的了。哈巴登山过程中，除登顶当日路途中的路餐外，其它食宿均可由当地协作搞定。具体费用则可看前面的财务报告那一段。
4.1.5 装备
技术装备，冰爪和冰镐当地租用。冰爪是必备，绑式冰爪就行，我们租用的就是那种一两百块钱的，但网上那种简易冰爪不行。冰镐是基础冰镐，也就是行走冰镐，可以用来帮助行走和滑坠制动。鉴于哈巴雪山的情况，其实冰镐并不必要。此外，还有人会戴头盔，但哈巴雪山并无落石风险，所以这个也没必要。
个人装备就是北方冬季短线轻装爬山的常用装备。如果是在本人推荐的那两段登山时节，按照最低温为零下10度来准备即可。如果是夏季，可能零度就行，如果是冬季，可能得按零下20~30度准备。大概就这么些东西：20~30L小背包、中高帮登山鞋、头灯、保温杯、排汗内衣、羽绒服或厚抓绒衣、冲锋衣裤、厚袜子、厚手套、雪套、帽子、雪镜或墨镜、防晒霜、干粮路餐等。
对于这种海拔不够高的入门级雪山，在装备方面，没啥特殊要求。比如，我本人穿的鞋和冲锋裤都是在某宝上几十块钱买来的外贸货。当然，别误会了，就穿一身休闲装去冲顶。我是说，具备基础的户外功能就行，不用去追求极限环境的高品质高价格装备，但我绝不是让你穿牛仔裤和板鞋去登雪山（非要这样，也不是不能登顶，但没有必要这么装逼吧）。此外，哈巴这种入门级雪山，登山周期短，在雪线之上呆的时间只有3~5小时，用普通墨镜就行。但我还是专门为本次活动买了雪镜，我是觉得在雪地里戴雪镜拍照装逼更酷点，注意雪镜要双层防雾的才好。我同时还带了墨镜作为备用，以防雪镜丢失，高海拔之上的雪盲可不是闹着玩的，而且在雪线以下用墨镜更合适。
4.1.6 难点
哈巴雪山的常规登顶线路没有技术难点，关键就在于天气，也就是老天爷给不给面子。天气这块，最要紧的就是风，只要没有大风，其它如雪、雾等都不算啥，顶多就是多费点力气。
如果天气还行，那能不能成功登顶就是看高海拔的适应性及体能状况了。从常规行程安排来看，哈巴村到大本营累计爬升约1600米，大本营到顶峰累计爬升约1300米，中间没有适应时间。在雪山攀登这块，这样的单日爬升是不合适的。按照更常见的雪山登顶行程安排，相对高差近1300米的大本营和顶峰之间，应该安排一个C1营地或高营地或前进营地，海拔在4500~4900米之间。但因为哈巴雪山过于简单，中间这个营地就被省掉了。注意，这里说的“简单”是指难度，如果我们来说强度，那哈巴雪山就不算简单了，不过也不算难。
高海拔上，冲顶当日爬升达到1300米，且当日还得撤回哈巴村，这对于经常进行山野穿越活动的山友来说，不算难。但哈巴雪山目前的登山者非常多，早已扩散至普通旅游者，对于这部分人来说，则强度较大。所以如果是打算全程徒步的队伍，行前2个月加强体能锻炼很有必要。否则，从村里往返大本营这一段还是骑马更稳妥，以免造成体能透支。
此外，如果时间和费用预算上都比较宽裕，则上山途中在黑海或湾海扎营住宿一天，会对适应高海拔更好一些。
4.2 漓江徒步
漓江徒步，我这里特指兴坪和杨堤之间的这段徒步线路。这条线路名气很大，可以说是漓江徒步的精华段。但几年前政府整治并设立了景区，杨堤码头不让过渡，所以现在没法完全按照原来的线路来走了，必须修改一下。原线路中，从兴坪到杨堤，走法是兴坪-画山-过渡-冷水-全家洲-过渡-浪石村-水岩头-过渡-杨堤，其间要过渡3次，而现在的走法是只过渡1次，到全家洲后，继续往北沿着江边走一段，然后往西翻过一个小山头，走到杨堤乡中南村地界，经该村的南村走到杨堤路口到杨堤码头的公路上，出口处离杨堤码头约3公里。
如果一定要走原线路的话，在全家洲渡口有机会找村民用小船偷渡到对岸，目前政府禁止这个地方过渡，水警沿江巡查时抓到了会罚款。水岩头到杨堤，还能过渡，反之则不行。所以如果要走原线路，从兴坪逆流而上到杨堤是有希望成功的，反之则极有可能在起点就受阻。
4.3 虎跳峡徒步虎跳峡徒步线路是非常知名的线路，磨房和8264等户外论坛上都出过官方攻略，相关信息写得很详细，找来直接当做路书就行。
总体上来说，这条线路比较休闲，每隔2~3小时约4~6公里就有客栈可提供食宿，可以说类似于大城市周边的郊野短线。但个人建议在雨雪天气时不要去走，少数路段可能会比较湿滑及存在落石风险。此外，丽江到香格里拉在修高速公路，经过了虎跳峡，那个地方成了片工地，导致上虎跳高路徒步去纳西雅阁那一段需要多翻一座山，大概多了约250米爬升，得多花半小时。这两个城市之间还计划要修铁路，也会经过虎跳峡，修建期间或建成之后可能会对线路造成一定影响。五、游记
5.1 行前
自从开始玩户外及走过藏区的旅行线路之后，一直想登一座入门级雪山。N年前的计划是四姑娘山大峰或二峰，对雪山了解多一些之后，改成了哈巴雪山，因为四姑娘山大峰或二峰的雪太少，没有哈巴雪山的冰雪体验好。入门级雪山一般坡度较缓，如果没有长度和爬高达到数百米的雪坡，那登顶过程就像高原徒步一样，对于我来说就感觉没啥新意。
此次活动之前，本人在高海拔适应性、体能、装备、雪坡行走等各方面都有过经验或者说已经算比较好，所以没啥特别要准备的。高海拔方面，此前有海拔4500米+连续3日以上重装徒步经历（讲真，高原重装挺累的），海拔5000米+轻装徒步经历，海拔5000米+住店及宿营经历，最高到过海拔5500多米（坐车），以上经历中均无不适反应，睡眠状况良好。体能方面，此前有数次马拉松全程及百公里全程经历（成绩很菜），有N多次中低海拔的重装或轻装山野徒步经历。为了本次活动中不要整得太辛苦，行前2个月基本上每个周末都有1次走山，而且是稍微拉了点速度在走，里程20公里左右，爬升1000~1500米。装备方面，此前藏区秋冬季旅行和徒步时的常规装备，应付本次活动没啥问题。雪坡行走经验，主要来自于冬季在东北从雪乡徒步穿越到雪谷，还有长白山游玩的经历。在藏区冬季也有点冰面和雪地行走经验。
本来去年10月就想去，并做了简单的计划。当时想约伴前往，在朋友圈问了下，回应的有，但基本上都是嘴炮，实际响应说走就走的没有。考虑到这是我第一次登雪山，感觉一个人不大妥当，所以就暂时搁置了。到今年3月底时，又想起这个事，重新阅读了一些游记，发现其实一个人去也没啥问题，反正要请协作，而且1个人请1个协作，费用也不是太贵，所以就确定了今年得去，早点完成这个小目标。根据我的研究，最佳时间段是10月中下旬，那时候天气最给力。但考虑到把秋季留着走其它线，就定在了5月份，那时候雨季还没到，天气也还行。之后就是出机票，在4月28日南航会员日买到了往返云南的特价机票。
去一趟哈巴雪山也就4~6天，专门跑一趟感觉不太对得起机票钱和假期，所以我在计划时就把虎跳峡徒步纳入了行程，反正是顺路。广州到昆明已经有高铁，二等座票价500多元，所以机票价格通常也不贵。不过，去哈巴雪山如果是飞昆明，那还得加上昆明到丽江的火车或汽车票价。我已经去过2次昆明，市区景点差不多都逛过了，所以我想直接飞到丽江或香格里拉。最终买的机票去程是从南宁飞丽江，回程是从大理飞南宁。回程选择从大理回来，是因为那个时间段从大理飞有特价机票，而从丽江或香格里拉飞则要贵不少。而且，我以前虽然去过大理，但只是路过，很多景点都没去，这次正好可以逛1~2天。后来，南航通知我去程航班取消了，要退票或改签，因为原航班前后1天均没有从南宁飞的班次，我就给改成桂林飞丽江了，正好多安排1天徒步漓江沿岸（我那阵假期比较多，安排起来相对自由）。这种改签是免费的，但出发地和到达地只能在同省改，比如我就不能免费改成从广州飞丽江。
之后就是约伴，主要是为登顶哈巴雪山的活动约伴。本来计划是先登顶哈巴雪山，然后徒步虎跳峡。但往返航班的日期已经敲定，我考虑到把哈巴雪山登顶安排在周末对假期有限的人来说更方便，估计更容易约到同伴，所以我就把计划改成了先徒步虎跳峡，再登顶哈巴雪山。在磨房和8264上发了帖子，偶尔有一两个问到，但感觉不是太靠谱。帖子发出后大约10天，苏苏（磨房ID：笨笨猪bbg）联系了我，她在磨房上有多次活动记录，包括藏区长线旅行及轻装山野活动记录。有趣的是，我对她之前那趟陕北自驾行的作业帖子有点印象，因为里面出现过奇葩队友。我和苏苏简单聊了几句，在此期间，我还翻出了她们那个作业贴又看了一遍。经过磨房活动记录、作业贴及过往旅行和山野活动经历的情况，还有聊天之下的理念沟通（约伴要求，行前准备等），我差不多就能确认了。此外，苏苏说她那边实际上是4个人，另外3人都是他以前活动过的朋友。其实，他们4个人可以自己组个队，联系协作来安排登山事宜，当时我也说了这一点。不过苏苏他们商量了下，觉得人多点更热闹些，也能多认识朋友，所以最终还是一起加入了我的队伍。苏苏说她那3个朋友的过往经验跟她差不多，那当然也符合我对队员的要求。此后，我简单说了下我组队的一些基本原则，比如有分歧后可以各自发表意见一起来商定，但最终还是要由临时领队和召集人来拍板，还有请协作的比例等问题，她没有异议，所以我们就组队成功了。有点巧的是，在查看报名列表中队友的活动记录时，我发现其中一个队友小雪在2012年9月跟着背包狼走过北疆，而那年背包狼走完北疆后就飞到成都，跟我汇合后一起去了川西的党岭和莫斯卡。之后，还想再招1~3人，但没有招到合适的。所以，我们队伍最终是5个人，其中3个GG，2个MM.
然后就是联系向导/协作，谈好各项费用。之前没定，主要是因为队伍人员和状况未知，不知道是要按1:1还是按1:2来请协作，也不知道到底请几个协作。定下来5个人后，就先请3个协作，如果后续还有2~3个加入，那就再多请1个协作。费用这块，除了常规各项之外，主要是谈好万一发生变化时的费用，可能的变化有：如果有人需要骑马从村里到大本营或是下撤时需要骑马，如果因为天气原因在山上多呆1天，如果要改成去前进营住宿等。上述事项，通过电话与向导老罗敲定后，再结合我们的行程，我统一编辑成文字，通过微信发送给老罗进行确认。至此，就算安排妥当，只等出发了。
出行之前打包称重，Zulu 30L的背包塞得满满的，总重量约10公斤。主要是冬装比较占空间和重量，包括冲锋衣、厚羽绒服、带绒的冲锋裤、2套排汗保暖内衣、防风防水厚手套、抓绒帽、雪套、3双徒步袜及1双防水袜，还有雪镜和墨镜等，合计约3.5公斤。换洗的短袖T恤及速干裤等夏季衣服，约0.5公斤。毛巾、牙膏牙刷、洗发水、沐浴露、防晒霜等洗漱及防护用品，约0.3公斤。手机、头灯、充电宝、数据线等电子设备，约0.7公斤。摄影装备，包括两个卡片机、备用电池以及各自的小相机包，还有简易三脚架，以及两个小公仔，合计约1.7公斤。750ML保温杯装满水，大约1.1公斤，还有干粮约1公斤。再加上背包自重1.2公斤，总计10公斤。
特别说明下，此次出行穿的是平常在广州本地走山时的低帮网面徒步鞋，这对于哈巴雪山的活动其实不太合适，应该穿中高帮防水登山鞋。但我当时考虑到登哈巴之前还得在漓江沿岸和虎跳峡徒步，这两个地方气温较高，穿低帮网面徒步鞋更合适，而穿中高帮防水登山鞋会比较热。多带一双鞋呢，背包已经塞满了，我又不想外挂一双鞋。考虑到那双高帮美利奴羊毛防水袜以前在冬季的东北雪地及藏区的冰雪路况上成功经受过考验，所以这次哈巴登顶的足部保暖防护就靠内穿徒步袜外穿防水袜来扛了，除此之外还带了双乳胶鞋套来保障防水效果。事后证明，这个组合挺靠谱。另外，本来打算带登山杖，在从村里往返大本营的路途中肯定能用上。但这次活动不用背大包，也没带啥需要托运的物件，如果带了登山杖则极有可能必须托运，所以干脆就不带了。
5.2 漓江徒步
时间：5月21日下午~5月22日
Day 0：5月21日，广州->阳朔兴坪
从广州到兴坪，到广州南站坐去阳朔的动车就行，只需2小时多点。有了动车和高铁后，出行是方便不少，回想多年以前去阳朔还得坐6~8个小时汽车过去，周末去玩时为了节省时间还得坐夜车。
我是下午3点半到的阳朔站，这里离兴坪镇只有8公里左右，比离阳朔县城更近。阳朔站有班车开往兴坪镇和阳朔县城，到兴坪镇的班车票价5块钱，车程约15分钟。出站后买票，上班车，到达兴坪汽车站后下车，步行前往之前预订的客栈：老地方国际青年旅舍。途中经过一个游客服务中心兼景区售票处，进去看了下，那地方是对游船服务收费卖票的，并不是针对兴坪古镇。到达客栈时是4点20分。这个青旅是YHA旗下的，来住店的西方人挺多，这帮老外，中文说不了几句就敢在天朝到处跑，令人敬佩。
兴坪那地方的夏天挺热，感觉跟珠三角差不多，5月底时最高气温就将近30度了，还是同样的潮湿闷热气候。好在青旅房间里面有空调，这天气还是待着屋子里面舒服。安置好行李，休息了一会之后就出门了。计划是沿着江边逛逛，去20元人民币观景点看看再回来吹吹空调休整下，日落之前50分钟再出门去老寨山顶观景和拍摄（保守估计半小时登顶，日落前20分钟要上顶，所以得提前50分钟出发）。手机地图上显示20元人民币观景台离老地方青旅不到1公里远，从兴坪古镇过漓江支流上一座桥之后，沿着漓江干流逆流向上走，没多久就到了。出了大门后，右拐走约100米就是兴坪码头，停靠了不少船只。游客不多，大概还是淡季吧，估计到七八月份就很多人了。
沿着江边走，几分钟后需要过一座桥。
站在桥上拍这条支流的风景。天朗气清，岁月静好。
过桥之后，左拐，回到漓江干流边上。沿江有条公路，公路右侧分布着不少农家乐客栈，左侧则是被树林隔离开的漓江。有些路口有小路可以下到江边，与漓江亲密接触。
在公路上走过时，一路都有电瓶车或三轮车缓慢驶过，大多是空车，看来的确还是淡季。司机招呼着游人坐车，我笑着摆摆手。就这么散着步，很快就看到公路旁边的路牌指示，20元观景处就在前方50米处。到了之后一看，那里是临江处一块没有树木遮挡的空地，还立了块观景台的牌子。旁边有个小哥摆了个摊位，带有电脑和单反相机。看那架势，我以为这观景台拍照要收费，问了他后才知道是免费的，只是让他来拍照是需要付费的。本身就是淡季，如今数码相机和手机拍照又方便，小哥这里没啥生意，看起来没啥精神气。
我拿出一张早就准备好的20元人民币，对着看了好一阵，确实非常像，但总觉得山形跟实景稍微有点差异。后来在附近找了几个没被树林完全遮挡住的位置看了看，感觉还是观景台那个地方的视角最好。至于和20元人民币背景的山形差异，我估计当时是在岸边某个山头的山腰处拍的吧。
观景台处拍的全景。
下午拍20元人民币背景那片山时是逆光，所以没有多拍，打算明天上午徒步经过时再来拍一次。时间还早，于是继续往前走了一段。前面有一段沿江被铁丝网围住了，我以为这地方是某个收费观景点呢，走到前面后才知道这是个码头。
走到那个码头之后，看看时间也差不多了，于是往回走。走到20元人民币观景台处，又拍了会。这时候离太阳落山还有1小时多点的时间，光线相对柔和了些。摄影法师们已经就位，他们好拼，机位选到了江心的滩涂，还雇了渔民和鸬鹚当模特。
之后就回青旅。过桥之后，换了另一条路走。去的时候是沿着江边走，回的时候穿过了古街。兴坪古镇很小，古街上与其它古镇并无明显不同之处。靠近码头的这边算是古镇古街的范围，远离码头的那边算是新城吧。我觉得兴坪这地方不错，有山有水，生活恬淡。而且兴坪古镇不收门票，漓江沿岸和老寨山观景也不收门票，收费只针对游船等服务型项目，对比云南省的各个古镇及金沙江虎跳峡等景点的情况，真是好多了。
回到青旅吹了会空调，小休一下，之后按照计划出门，去老寨山看日落。漓江在兴坪古镇这里往东边拐了一个反C形或者说是Ω形的大拐弯。在古镇周边的山头上，就能看到这个大拐弯。只不过阳朔的山头，山体大多比较陡峭，不好攀爬。兴坪码头边上恰好有一座老寨山，有较为成熟的山路可以上顶。登上山顶即可一览漓江山水风光，视野绝佳。
关于老寨山及那段山路，有一段传奇故事。据说在1996年，有一位叫林克之的日本人旅行来到了兴坪镇，看到了漓江边上的老寨山，然后跟着当地向导借助绳索等装备登上了老寨山顶。站在山上，他被眼前的美景迷住了，于是决定在兴坪镇定居。为了能让更多人安全地看到如此美景，林克之决定在老寨山修一条通往山顶的山路。但他资金不够买材料和付工人工资，于是找日本游客进行了募捐，最终铺设了1000多级台阶，并在山顶处修了一座亭子，命名为友好亭，希望中日两国人民永远友好。之后，他在山腰上也修了个亭子，供游人爬山时歇脚，这个亭子命名为和平亭。林克之还在老寨山脚开了一家小客栈，名为老寨山旅馆，并在中国娶妻生子。目前这家客栈还在营业，但已经被林克之老先生转让给别人了，现在的名字叫老寨山水相依客栈。我出门之后，循着地图上定位点找上山口，误入了一条巷子，弯弯绕绕走了几分钟到尽头后才发现走到了别人家门口，于是折返回来。改往码头边走，到码头后左拐即是老寨山水相依客栈。到这里后就能看到路标指示，然后开始爬山。
刚开始有些比较平缓的路段，边上还有少许坟墓。越往上面，坡度越大。
上到山腰处，迎面一处铁栏杆，有铁将军把门。上面还挂有通告，告知游客此路危险及封闭的原因。本来以为上顶的路被封闭了呢，其实不然，还有另外一条路。那边要经过一个石砌的门洞，然后有盘山小路，边上有铁索做成的简易围栏。还有几段陡直的铁梯，目测坡度有七八十度，看着都要倒吸一口凉气。但已经到了这里，总不至于下撤吧，何况山顶的视野太吸引人。那几段铁梯走起来有点摇晃，令人提心吊胆。
走过那几段铁梯后，很快就到了山顶的友好亭。但友好亭还不是最高处，也不是最佳观赏点，更上方的信号塔处的乱石堆才是。站在友好亭里，往东边拍兴坪镇的全景，要比乱石堆处好一些，因为后者那个位置往东边看时有树木遮挡。
乱石堆上没有明显的路，不过这些石头比较大，也比较稳固，石堆还比较宽，所以从中间位置攀爬至信号塔下，不算危险。但在乱石堆上观景和拍照时需要小心，因为西面就是悬崖。
到顶后看了下GPS数据，老寨山顶海拔约为350米，从山脚处到山顶里程约为800米，爬高约200米，对比下爬高和里程的数据，就知道坡度的确是比较大。对于经常运动且体能较好的人来说，上山一般需30~40分钟，下山则是15~20分钟。单纯看里程和爬高数据，如果是像珠三角这边郊野公园的山路，肯定不需要这么长时间。但老寨山的坡度和路况相对来说要难不少。事实上，阳朔一带的山头几乎都是这样，我认为更适合攀岩，不适合走山或爬山，它这边都是陡峭的石头山，而我们那边大多是相对平缓的土山。爬到乱石堆时，那里有近20人，其中老外就占了差不多一半，有一两个还敢站在悬崖边缘处拍照，胆子真大。偶尔有人离去，还有更多的人上来，大家都在等着看日落。不远处的友好亭里还有10个人左右。
我在乱石堆里寻得一处地方，拿出三脚架，调试好落脚点和长度。再把相机架上去，先拍了几张照片，然后设置好参数，开始拍摄延时视频。
在山顶往西望去，漓江在脚下拐了个弯，游船穿梭而过，远处山峦叠嶂。此时此刻，请允许我引用小学语文课本上的那篇课文来感叹一下：“桂林的山真奇啊，一座座拔地而起，各不相连，像老人，像巨象，像骆驼，奇峰罗列，形态万千；桂林的山真秀啊，像翠绿的屏障，像新生的竹笋，色彩明丽，倒映水中；桂林的山真险啊，危峰兀立，怪石嶙峋，好像一不小心就会栽倒下来。”
主力相机在拍延时的同时，长焦相机也不能闲着。因为方位原因，老寨山上看日落要比日出好一些，此时的景象被称之为兴坪夕照。
主力相机的工作照。
太阳很快就落山了，游人陆续开始下山。我则要等延时视频拍完后再走，日出日落我一般会拍20~30分钟，前后各拍10~15分钟。等我走的时候，山顶只有一个人了，也是摄影爱好者，他说再过几分钟就下山。下山路上我就发现晚一点下山是正确的，因为集中下山的人太多，在狭窄路段会造成阻塞。等我走过那个石头门洞后，就追上了前面的大部队，但因为路段狭窄而无法超车。往下走一会儿到了相对宽阔点的位置，才超了过去。越往下走，天色更晚，再加上树木更多，遮挡了光线，很多人都打开了手机的手电筒功能来照明。回到老地方青旅后，把相机等东西放置好，出门吃晚餐。从青旅大门出来，往左拐那一段路上有很多小餐馆，招牌上最多的是啤酒鱼、啤酒鸭和米粉。我就一个人，那就吃米粉喽。本地人好像一般是吃干的米粉，而我则喜欢吃汤粉。吃完饭后就回青旅了，在大厅里碰到了刚才在老寨山顶一起看日落的两个老外，相视而笑，其实不是世界太小，而是兴坪本就不大，我还住在一家YHA青旅里边，不碰到才奇怪呢。
临睡前纠结了下明早要不要去老寨山顶看日出，但那时候早上不到6点就日出了，考虑到摸黑爬老寨山有点险，还有日出的视角不如日落时，想了想之后就打消了这个念头。
Day 1：5月22日，兴坪->画山-冷水渡口->全家洲->杨堤，漓江沿岸徒步；杨堤->桂林
早上7点半起床，洗漱后出门吃早餐，依然是一碗桂林米粉。吃完早餐后回到青旅，去楼顶天台上逛了下，之后就回房收拾行装并退房。这家青旅的天台正对着漓江，坐在椅子上，翘起二郎腿，泡壶茶，发发呆，估计挺不错。
出门时是个阴天。与昨天下午一样，到码头后沿着江边走。
过桥之后，很快就到了20元人民币背景观景台。打卡拍照。
过了铁丝网围着的码头后，继续往前。从公路上找地方下到江边，尽量走沿着江边的小道，风景好一些。此时天已放晴，但远处还有些雾气。
回望老寨山方向，用长焦相机拍了几张照。
下图中那个亭子应该就是友好亭。照片中间，亭子右边的信号塔处，就是老寨山顶，也就是昨天观赏和拍摄兴坪夕照的乱石堆处。
沿途还用手机拍了几段小视频。
徒步观赏漓江山水蛮好，坐船亦是不错的游览方式。
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蝉噪林逾静，鸟鸣山更幽。沿江漫步，惬意之极。
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途中碰到了一位驴友，他在休息和拍照。我就超过去了。此后这一路上基本上就没再碰到过驴友，只有穿休闲装的游客。
路经一片石滩，我停下来吃了点东西，喝了点水，少食多餐嘛。然后就是拍照。在此期间，那个驴友超过了我。
夏日里的小精灵：蜻蜓。
给这两个公仔拍个合影。
继续前行。江边修建有平整的绿道。偶尔有几处被倒下的竹子等树木挡住了，需要攀爬或钻洞才能过去。上面还有公路一直通往画山渡口。没多久后我又赶上了那个驴友，此后基本上是结伴同行，但也不算是组队。这里将其称之为L吧。我们俩聊了下，他从广东云浮而来，今天一早从兴坪徒步，要到杨堤去，但不知道这条徒步路线还能不能走通。我跟他说我之前查过资料，杨堤那边不让走了，需要改成翻山到杨堤去。我还告诉他我有GPS轨迹，跟着走就行。
一路上都是这样的风景。江水在流动，还有波澜，所以倒影不够清晰。
快到画山渡口时，有一片石滩。这里有几小队游客在拍照，还有小商贩在兜售玉米等食物。下图的右边，江对岸就是冷水渡口。我们要去画山渡口坐船到对面的冷水渡口。
停下来观景时，有个当地老奶奶跟我们说那就是九马画山，还指给我和L看，那是一匹马，那又是一匹…一共九匹。之前做攻略时，我没有仔细研究过各个观景点的情况，只知道大概位置。当时我以为九马画山就是九座像马匹一样的山头并排着。我顺着老奶奶的手指看过去，山头虽然不少，但愣是没看出来哪个山头长得像马。
沿着石滩再往前走点，镜头拉近，对面的冷水渡口倒是看得很清晰。下图右侧就是渡船。
石滩处有当地人带着鸬鹚招揽游客拍照。单拍鸬鹚也得给钱，否则不让拍，小气着呢。我趁她背对着我时偷拍了一张。
我和L兄分别把自己的相机给对方互拍了几张，这样就不用再互相传照片。
上到高处的公路上，走向画山渡口。画山-冷水渡口的渡船比较频繁，当地人过渡是免费的，游客则是单程10元往返15元。
上船后，3~5分钟就到了对岸。岸边有些售卖食物和饮料的小商贩。冷水渡口有公路通往相公山景区及外界的主干道，通过主干道又可到达阳朔县城和桂林市区。游客从兴坪镇而来，有些只是坐船到对岸看一看，有些则是去相公山景区。
上岸之后，我和L继续沿江上溯。这一段是水泥路，离江边有点远。村子的生活条件看起来蛮不错。
过了村子中心后，眼前依然是连绵凸起的山峰。
走到一处地方，看到右侧有小路，于是我和L沿着小路走下去看了下。
下去后是一片草地，隔水相望处有一片绿洲。绿洲的另一侧水面则是漓江的航道，不时有游船驶过。我们这一侧的水面相对平静一些，对面山头的倒影比较清晰。最奇特的是右边那座山，山壁刀劈斧剁般形成了天然的画板，岩石的浅色加上树木的深色，迎面望去就像看到了一幅水墨画。后来我才知道这个景就是九马画山，这片草滩就是最佳观景点。
这里作为休闲徒步活动的野餐地点蛮好：景致美，又有水源。大概不少人都是这么想的吧，只可惜有些人吃完食物后留下了包装袋等垃圾，煞了风景。我们到达这里时才11点过会，吃午餐还太早。四处逛逛拍拍照片，在逗留了10来分钟后，我才依依不舍地离开，去追先我几分钟离开的L兄。
追上L后，继续保持相隔不远一前一后的前进方式。没多久，水泥路就结束了，变成了机耕路，沿途的路边还有村民摆着摊子在卖瓜果。再之后就转到江边的小路，它是人工整修成型的绿道，只是不如对岸从兴坪过来时的那段沿江小路宽阔。
之前走完水泥路后，天上就出现了一片片乌云。等走到小路上，开始落些零星的雨滴。继续走着，突然就变成大雨，还好我们刚经过一户人家，于是赶紧折回去，走到房子那里去避雨。
我们从下面的老房子穿到了院子里。老房子挺破，没有住人。院子挺大，有个茶座的上方有遮雨棚，正好就给我们避雨了。这户人家开了个农家乐客栈，里面有游客住着。除了我和L之外，中途还来了位避雨的大哥，看起来像是在附近做工的。当时快到12点，避雨之时正好吃干粮午餐，也不耽误时间。
夏季的天，小孩的脸，说变就变。这雨来得快，去得也快。大概半小时后，雨基本上就停了。雨大的时候，遮雨棚边缘处的椅子甚至桌面边缘都被斜着飞进来的雨水淋湿了，这会儿似乎又要放晴。雨停了我们就继续上路，走之前跟主人打了招呼，在厨房外面的开水瓶倒了些凉白开。谢了咯。
这段沿江小路虽然路面是人工整修铺成，非常好走，但沿途不少位置却是杂草丛生。如此知名的徒步线路，变成这个样子，肯定是因为最近几年已经没啥人来徒步，而这应该归咎于当地政府的政策：政府要大力推行景区游船漂流，在杨堤那边不让过渡，这条线路已经走不通，所以很多人就不来徒步了，或者只走兴坪镇到画山-冷水渡口这一段。
在这段小路上，碰到了两个跟我们反向而行的推着单车的老外，估计他们是从外面的乡村公路骑行过来的。走到一片石滩，又能下来与漓江亲密接触，果断留影一张。这时候又是晴天了。
继续前行，远离了江边。
然后就到了全家洲。村子里面有个路口，右拐往江边是去码头，直行则是走新线路。我跟L说，咱们去码头看看情况吧。右拐去往码头，路过几栋房子时碰到有位大姐在外面。我们向她问了全家洲码头的情况，她说现在官方不让过渡了，会有水警巡查，但如果我们想过渡到对岸的话，她可以去叫人来开船，趁着没有水警在时载我们过去。问她坐船得要多少钱，她说她也不知道，但估计每人二三十块钱得要吧，毕竟担了一定风险。跟大姐说我们先去江边看看情况。到江边后，发现岸边停着几艘小船，但没有人。
除了全家洲过渡之外，到对岸后，从水岩头到杨堤的过渡也不确定能不能过。再加上偷渡的费用稍有点高，还有可能被水警抓到，所以我俩决定还是走新线路，翻山出去。于是折回到分岔路口，其间路过刚才那位大姐家时跟她说我俩不坐船，不用她去通知船家。她又建议我们坐车出去，说翻山很累，要好久呢。我俩回复说没事，我们就喜欢走山路。之后的路段基本上都是土路，是由当地人走出来的路。原来的线路是从全家洲过江，所以前面那段修有石板路，修路这事就说明以前政府是支持这个徒步路线的。后来估计是改了发展规划，毕竟游船生意比徒步行走带来的经济利益更大。但我觉得这两者并不冲突，完全可以并存嘛。如果说渡船影响了游船漂流，那就像陆地上搞红绿灯和人行道一样就能解决冲突了嘛，画山-冷水渡口不就一直有渡船存在呢。
这样的土路走起来比政府修的石板路更舒服，更有自然气息。只是沿途树木和杂草较多，如果是穿短裤或短袖，可能会被划伤。
经过一个地方，江中有片绿洲，中间的水面很平，适合拍摄倒影。岸边有石桥通往绿洲。我们时间有限，只在桥面上休息拍摄了一会儿，没有走到绿洲上。
继续往前，在道旁的田地里碰到一位大爷。看我俩的穿着和背包，他应该知道我们是要翻山出去。大爷说让我俩走过去时记得把门关上。后来走到山腰处碰到一个小门，才知道大爷当时是指这个门，可能是用来防止羊或狗跑出去吧。关于这个新走法，我存有两条GPS轨迹，翻山时走的不同的路。前边某个地方，如果往左上方开始爬坡，好走一些。如果继续直行一段，再爬坡，GPS轨迹标注上说有一两处比较陡，有点险。这两条路在垭口附近会汇合。我们当然是选好走一些的那条，从全家洲去往杨堤，就是选左边那条路。如果是从杨堤去往全家洲，则是右边。
翻山这段路，沿途小树和杂草很多，但路迹比较明显。中午那阵雨下的时间不长，又被太阳晒了好一阵，这时候路面已经干了。如果是持续下雨，走这段路就得多加小心。
烈日之下，爬坡爬得全身汗湿。走到山腰某处，歇息一会。站在高处看到的景致又有不同。这里能看到刚才拍倒影处的地貌，这才知道为啥这片水面那么平静，原来是与江面隔离开了，形成了一个相对独立的池塘。对岸的村子应该是浪石村。
( 本文作者 : Roburite )
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网友评论
收藏
发表于：2019-1-4 21:15
恭喜！完结了吗?
发表于：2018-12-13 22:47
倒数第二张那个叔叔我好像在好几个帖子里看到过
发表于：2018-12-13 14:10
恭喜你们啊
发表于：2018-12-13 13:54