GIANT(捷安特)ATX 790自行车
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GIANT(捷安特)ATX 790自行车简介
FRAME/车架
尺寸 XS,S,M,L
颜色 珠黑,亮白
车架 GIANT ALUXX 车架
前叉 GIANT WIN TNL镁合金油压锁死避震前叉
Components/组件
车把 GIANT 铝合金31.8直把
车首竖杆 GIANT 可调节铝合金竖杆
座垫杆 GIANT BUTTED座垫杆
座垫 WTB PURE V座垫
Drivetrain/传动系统
变速把手 SHIMANO SL-M390
前变速器 SHIMANO FD-M390
后变速器 SHIMANO RD-M430 27S
刹车 SHIMANO 395 油压碟刹
大齿盘 GIANT TWINS COMP 22/32/44 2PCS 铝合金外挂培林大齿盘
Wheels/轮组
轮圈 意大利VUELTA MTB-COMP 26“山地车轮组
轮胎 MAXXIS CROSSMARK 26*1.95 60 TPI 山地车轮胎
车店 标价3598元 符合这个车的价位
395手感软了点 比446软 前叉硬 有这个价位为什么不上xcm
395比彦豪好点 手感过软 至少不会漏油 总体性价比平平 车架较轻是优点
总体来说入门或者平常上班可以买一辆 性价比不错 捷安特这个价位的配色可以说是很好看的了
3198元，2012年购于本地专卖店
车身相对来说有点偏重，从而起速有点慢且比较吃力。另外刹车导线有点长在车把前不利索，后来到专卖店维修了一下。前轮碟刹太灵敏，稍一用力就有翻车的可能，造成一般情况下不敢用前刹。还有就是车座有点儿小，骑时总感觉庇股没有坐稳似的。
车的质量绝对很好性价比很高的，几年了没什么大问题。车是白色的户外骑非常帅，特别是前叉的减震在户外运动骑很享受的。可调的车手把，可以有效减轻车手的疲劳。三年了外胎没换过。
该车性价比较高，当时买给儿子上学骑的很帅气。现在儿子上大学将车留在家我上班经常骑，和户外运动的朋友们也经常骑出去，速度和变速还是非常不错的，同伴都不相信这车都三年了。也许是路况较好，此车除了内胎被扎和后支腿修过其他真的没出过问题。不过由于车身有点儿偏重新手初次骑还是有点不适应，感觉比较累。总的来说该车比较耐用性价比又较高也是新手的首选。
2015年2月 沃尔玛买的3599
车手不是很好，觉得骑着累累的
稳定好，减震效果好，消耗体力小
可以很好的维持体力的一款车，减震效果很好。车座很漂亮，骑行时间长
捷安特专买店，价一千二
买后，也后悔过，想换个价高，功能配制高的，在后来因为骑行越南，没有时间所以没有换，主要是座，手把，脚蹬全换后，感觉好舒服
维护方便，像去海南，到捷安特店，免费维护不收费，很是方便
我感觉长途骑行，特别有时坐火车，最关件是轻好搬，所以我从开始后悔到最后喜欢上，因为轻，一个车打包，一手提车，一手提行李，车价高容易丢，太操心去哪不谁，骑行三个要点，座，手把，脚蹬这三个地方舒服了一切就OK，所以不太在意配制，多有时也用不上，就是慢骑，安全第一，骑行是享受生活
捷安特专卖店购买3598人民币
车把设计的比较直,使用起来不是很舒服,碟刹质量一般,有待完善
车架稳定性很好,前叉锁死功能非常实用,希玛诺变速系统使用流畅
前叉锁死功能非常实用,上坡时锁死,可以防止谢力,很有效的保护体力做不必要的损失,越野时插锁打开,减震效果非常明显,整车外形涂装很漂亮,车座设计比较硬,骑行时间 过长不会很舒服,刹车系统稍微有点不足,碟片来令片耐磨寿命一般
3500
原装配的外带不耐磨，8千公里就换了。
已骑8千多公里没什么大问题。
我骑行了有一年半，行程8500多公里，日骑行最远是180公里，最高时速42码，没有出现过大的问题。个人觉得还满意。
3598
14的换M395的油刹就没有那么好！烤漆没有想象的那么好！这个价可以有XTC750和T350。
M410的大套加BB7，我觉得是完美，长途好修理！
我自己的我觉得好，喜欢，特别是那BB7。现在油刹满地都是，而且还是低档的！没有BB7那么好。M410我也喜欢，长途就要这样的车，！！