TREK（崔克） 2014款 4300Disc油碟27速山地车
TREK（崔克） 2014款 4300Disc油碟27速山地车简介
颜色
Matte Dnister Black/Viper Red
Trek White/Signature Green/Placid Blue
Trek White/Viper Red
车架
Alpha Gold Aluminum，带半集成式头管，机械成形和对接管，赛用几何结构，内走线，架装，可更换变速器挂钩
前避震
SR Suntour XCM，带 30mm 支撑管，圈状弹簧，预压，液压锁死，100mm 行程
尺寸
13.5, 15.5, 17.5, 18.5, 19.5, 21.5, 23.5 英寸
车轮
Formula DC20 合金前轮毂；Formula DC22 轻质合金后轮毂，带 Bontrager AT-650 32 孔双壁轮圈
轮胎
Bontrager XR2，26x2.2 英寸
变速手柄
Shimano Acera M390，9 速
前变速器
Shimano Acera
后变速器
Shimano Acera M390
曲柄
Shimano Acera M391，44/32/22，带护链罩
飞轮
Shimano HG20 11-34，9 速
脚踏
Wellgo 尼龙脚踏板
组件
车座
Bontrager Evoke 1
座杆
Bontrager SSR，31.6mm，12mm 偏移
把横
Bontrager 小燕把，31.8mm，15mm 上扬
把立
Bontrager SSR，31.8mm，10 度
车头碗组
1-1/8 英寸无螺纹，半集成式，半盒轴承
刹车
Shimano M395 液压盘刹
配件
4200，朋友开的单车店购得，价格略坑，没办法，给朋友捧场。
前叉不知道什么原因，骑了几天无法锁住。奇怪！这个价位上用M390略坑。
车架刚性足。用料非常扎实，这个价位上用的套件是走性价比路线，喜玛诺的M390套件，出了名的耐操。性能方面一般通勤，小耍一把完全够用。
总的来说，配置比较均衡，属于入门级山地。没有突出的短板。和别的品牌比较如捷安特，美利达相比，性价比不突出，但是TREK这个品牌在圈内本来就属于中高定位。除了M390套件档次略低，其他组件做工都不错。这个价格能买到这种质量品质，还是物有所值。对于品牌，质量有一定要求的朋友来说，值得推荐。
3980元，专卖店。
性价比不高，座子硬。累屁股！
车身材质较好，品牌效应价值高！老美的牌子，奥巴马都骑行它。设计业比较帅！
整体性价比不好，价格太贵，同样的价钱买喜得盛的牌子，可以买更多的东西。显然就类似苹果一样，就是外观绚丽，不适用。建议修改价格，在国内会更好销售。
3300购入充新二手
重量略重 前叉也偏重 后期升级前叉
整体骑行路感确实好 扎实不容易出问题 配置并不是最重要的
每天上下班40km锻炼骑的 骑了半年从没保养过 除了上油没操心过别的 适合体重大的 山马党 对于本人来说标配轮胎太粗了 骑起来费劲 换了1.9的现在正好 继续锻炼！！！
3980
同配置车型和其它品牌比较价格比较贵，活动少，同价位的车里面配置比其它车低，这个配置主要是传动部件。
车架好，刚性足，设计人性化细节做的好，小配件质量和高，整车配置协调，颜色和涂装大气
TREK4300D是一款经典入门级别山地车，整车配置为真正骑行土路和非铺装路面的车友考虑周全。虽然价格贵一点，传动部件档次低一点，但是在其它部件比如轮组，碗组，车把，坐垫，坐管，轮胎各个方面都要强过其它品牌的整车。轮胎宽度2.2寸这个在其它品牌是肯定看不到的配置，当然对于山马党这个配置反倒成了短板。虽然传动的档次低一点但是对于入门车来说完全够用。所以在能承受范围内，入门级别的车多花点钱买这款还是很不错的。
3980
配置相同价位的相对而言有点低
好 轮胎好 花鼓好 车架好
同等价位的甚至比他价格高两三千的用的 轮胎是最好的 一百五一条 车架硬度不错 下坡滑行秒杀同价位车子 就是配置有点低但是也够用了