亚丁的“迷”和“离”究竟在何处？楼层指引
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活动综述 ------ #3
行程概述 ------ #4
财务明细 ------ #5
团队介绍 ------ #6
行程记录 ------ #7
骑马特辑 ------ #14
蛇湖特辑 ------ #15
小结问与答 ------ #17
参考资料 ------ #18
仅以此帖献给队友，路途中相遇的伙伴，向往亚丁环线的童鞋
一 活动综述
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难度：★★★★★☆
负重：★★☆☆☆☆
推荐：★★★★☆☆
✥围绕仙乃日{སྤྱན་རས་གཟིགས-6032m}、夏洛多吉{ཕྱག་ན་རྡོ་རྗེ-5958m}、央迈勇{འཇམ་དཔལ་དབྱངས-5958m}三座雪山进行转山，此为亚丁大环线。于xxxx年开发
✥当年走梅里北坡线时，就了解到洛克线的终点就是从稻城出去；各植物学家也常年前往稻城亚丁；关于亚丁的美誉总是会不间断的传入耳边，而确定此次行程后，周末大致翻阅了两篇游记，更是对亚丁充满了极高的期待，以至于最终出山后形成了一定的落差。
注：“每个人往往都是用自己的理解去看待别人” 。本文中的观点代表个人的看法，不一定对，最好不要参考：）
亚丁转山各点海拔参考分布如下图
二 行程路线
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Day-: 前期准备
Day0 {9.28th}: 成都新南门集散中心 --> 亚丁客运站 -->酒店
Day1 {9.29th}: 香格里拉镇 --> 冲古寺 --> 波拥措营地
Day2 {9.30th}: 波拥措营地 --> 垭口 --> 嘎洛牛场 --> 贡嘎扎则营地
Day3 {10.1st}: 贡嘎扎则 --> 夏诺多吉横向口 --> 杂巴拉垭口下方营地 --> 杂巴拉垭口 --> 娘西牛场 --> 央迈勇横向口 --> 新果牛场营地
Day4 {10.2nd}: 新果牛场 --> 黑湖口 --> 甲独牛场 --> 蛇湖坪口 --> 蛇湖营地
Day5 {10.3rd}: 蛇湖 --> 松多垭口 --> 牛奶海 --> 五色海 --> 亚丁景区 --> 洛绒牛场 --> 游客中心 --> 稻城县
Day6 {10.4th}: 稻城县 --> 成都
从冲古寺到洛绒牛场的电瓶车乘车点，Track显示大约累积57.5km（远不及早期预计的80km左右）；其中累积爬升3480m，累积下降3113m.(相差的海拔即为洛绒牛场到大巴乘车点的落差海拔)
三 财务明细
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公共费用不多，且主要在群里即时AA了；此处仅体现个人的开销
四 团队介绍
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团队成员：冯冯、张老师、北颜、就酱、莲蓉姐、刘松、李子、纪途、代代、尹日环、小月、兰顿
（如果没有当初吼的那一声，可能连这唯一的一张全家福都没，囧~）
纪途：
队长，铁一哥，张罗了这只队伍的成型，且招募很有讲究（6男6女）
代代：二号人物，北京一线土著，为人低调，纯正的北方口音，也拥有着较为成熟的户外观念
尹日环：人称尹大哥，团队中最年长的一位-53岁，见识多，也易融入年轻人
李子：体能第一梯队。从进山的那一刻，就天天念着感冒了，而山里永远是跑在最前头的；爬坡永远只选最陡的路线
北颜：积极为团队后勤做保障；拥有一颗强大的“胃”；
同时也是模特一号，我手机里照骗最多的就是他了~~
莲蓉姐：说是自己走得慢，但怎么也不会高反，再远的距离都不是问题
刘松：人称松哥，后勤队长，第一天就帮我提了物资；
作为队伍的灵魂人物之一，一直发挥着不可替代的作用
小月：精致露营的代言者，活泼开朗的城市青年；
队伍中最易被识别的成员；
张老师：队伍中技能最全的选手- 会摄影、会飞无人机、会做菜、爱打水，关键是每一项都做得很优秀；
进山前1天的晚上，还抱着笔记本在办公；
有信号做的第1件事，同样是查看自己搭的平台是否有出现异常；
冯冯：人称小冯或老冯（其实是我给她取的），一来重庆人，二来我家里也有姓冯的；三来不同场景下可大可小；
囤可乐进山的她，上下坡一直按自己的节奏，年纪不大，但户外经历已不少，潜力股之一；
唯一一个拥有M60p的她，掌握着全队的通信命脉；
就酱：行李最少者，极致打包，精简上面是下了功夫的；
成熟稳重，乐于为集体服务；
兰顿：队伍中体能垫底的一位，遭遇了人生中高反最严重的一次经历；
（其余待队友补充）
五 行程记录
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Day- 出发前
因为8月的种种事情，一直到9月9号才将国庆的行程确定下来（那一刻真的放松了下来，减少了些焦虑，不因XXX所困扰）。
但后面紧接而来的还有交通住宿预订、物资准备、体力拉练、行程准备及模拟...
本来所剩时间就就很紧张了，没想到听说亚丁线一直严管，还不确定能否顺利进山，怀着忐忑的心一直到进山前一天才确定了消息。
✥可以说此次行程并没有准备得充分。首先就拉练来讲，也就爬了两次梧桐山，并且在第一次训练时体力严重不支，下山出现了3次+的摔跤... 其次物资采购做得断断续续，到出发前两天才发现早餐遗漏了； 更重要的是在进山的前一晚，镇上核对才发现晚餐没有采购... 再次高反药品的犹豫采购，可能也给后期的高反埋下了隐患； 最终行程的不熟悉、游记参考少，导致对路标及位置并没有特别敏感。
✥第二次拉练明显比第一次要好不少，无论是速度还是体力上面
思前想去，最终还是提前将每日行程的干粮打包好，省去帐篷里凌晨里的打包时间，这便是原计划的日干粮：
✥比准备不充分，更糟糕的莫过于出发前两天的感冒触发，猛药下肚可能稍微抑制了部分；但九月的忙碌及睡眠偏少，加上赶行程再次影响休息，无疑是给预埋下了颗雷Day- SZ -> CD
✥机场值机柜台，第一次发其称重17.5kg < 20.5kg（家里），历史上绝无此印象，难道最终为乘客着想，他们故意将称调轻了？
✥第一次前往卫星厅乘机，感觉远比主的登机口所花费的时间要长
✥说来也是巧合，机上遇到了数年未见的读书会小伙伴，关键是我们在第一时间都注意到了对方
✥从双流机场出来，出租车上跟师傅用成都口音聊聊天（师傅以前做新媒体的，刚转型开出租1年），那种亲切感，仿佛瞬间把我拉我到十年前，凌晨的瞌睡也消失得全无；回头想想，有被触动到...
Day- 成都 -> 稻城亚丁
✥530起床，540青旅出发前往隔壁的汽车站；取票、排队安检、排队依次检票上车、寻找大巴、安置行李、寻找座位、协调座位、等候发车。这一切的动作都发生在天亮前，丝毫没想到这还是放假前一天的场景（当天客运站共安排了3辆大巴前往亚丁）
✥这虽是我在318公路上经历最长的一次，但已没有心情去欣赏沿途的风景，精力和力气聚集到了海拔适应上去了。一是因9月累计较多时间没休息好了；二是车程时间太长（6:35-21:45，累计15h+），且处于高原上来回起伏，山路十八弯还没有尽头；三是为避免过多的上洗手间，减少了水的摄入，新陈代谢运转较差，伙食也跟不上。也就导致了车上较多的人出现了轻微的高反-头晕、呕吐等。我自己是到下车那一刻，实在没忍住才爆发的...
✥返程时追踪了一下大巴车整个行程海拔的变化图。可能从图中仍就不能看出其海拔回来起伏的汹涌，从数据上来看，从成都到稻城亚丁，其海拔累积爬升约10448m，相当于近1.2个珠峰高度！
也就可以想象坚持1天的车程下来，完全没事的人，其适应能力的确不错。
D1 香格里拉镇 --> 游客中心 --> 冲古寺 --> 波拥措营地
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波拥措营地：名字上就能看出来，就在湖边；海拔较高(4750m)，四周环山，多岩壁，少量草甸，不利于日常生活及休息今日身体状况：差
今日风景线：无论怎样的天气，都值得期待（4000m附近的的植被原本就是比较丰富的）
✥大巴下车后，沿观光游客一起爬升一小段距离，到达冲古寺，便可清晰到见到第一座雪山-仙乃日
✥云南的奶日顶卡冰川，同样有着较为相似的名字，似乎反侧着大家相同的期盼？
✥大岩壁的宏伟
✥凭着直觉及早期查看的线路印象，很快就判断出了深沟下方的路道便是电瓶车驱使的路线，也是我们此次返程所经之地（事实证明也的确如此）
✥上山时反复遇到这哥们，这两天已感觉到了自己的状态并未恢复，担心出山时状态已很差；闲聊之时便谈到了返程的交通，也在很认真的考虑稻城飞成都的可能性，便先留下了联系方式给他，说是没准到时机上再会。
✥偏爱队友的这张，构图及配色均达到了一个G点，如今已成为了我的桌面背景；尤其当来电时，那种进一步灰色淡化的效果更是令人喜爱
✥两张图各自有自己的特点（整齐、嫡增），离原始的构图期望还差了一点后期查阅才发现-背景远处的云层背后，其实就是“文殊菩萨”央迈勇了，山上的雪融化后，便形成了下方的高山湖泊-牛奶海；
（央迈勇和同高的夏诺多吉 两神山其实在此路线中是比较多角度露面的）
✥途中甚至一度传来了今晚（9-29）波拥措不能扎营的消息，给“亚丁线”再次增添了不确定性和变化，让人稍有些不安。
✥下午早早的便到了营地，马儿在地上打滚挠痒活动筋骨; 扎营安顿好之后，我为减少消耗，缓解高反，提前躺着了，但也未见休息着；
今天是张大厨“磨石”试手的天，有青菜、拍黄瓜、肉丝面包的一餐；
✥4750目前看来是我的“撞墙”海拔线小幅摄入后，我便提前又溜了，毕竟这才是进山的第一天，当前没有什么比休息和恢复更为重要了；
这也就是导致我错过傍晚拍摄央迈勇视角的机会，也错过月饼篝火的欢庆；
✥100+的心率
休息状态心率持续在95附近，无论下午还是前半夜，完全无法入睡-度秒如分，以至于半夜下了几场雨，马儿过来了几趟都数得清；最终我都起床连写了3日的日志来消磨时光；
比当年4200的坡均要难受更多一些，后半夜可能习惯了点，勉强睡着了一会，但至少也是30~60min醒一次；
开始判断此背景为央迈勇，完全靠的直觉；后期经过模拟视角、周边环境、及其它影像资料进一步确认了
✥亚丁的“迷”-波拥措的一锅端后来听说在我们后一天的队伍，有人在景区有驴友跟工作人员起了冲突，景区经反馈讨论后，便严管了上山的道路；
虽然想办法进了山，途中还得斗智斗勇避免山中追赶巡逻的人；
本以为傍晚到了湖边能好好休息下，却未料到JC上山，凌晨将营地的人一锅端了，原路遣返......
D2 波拥措 --> 贡嘎扎则营地
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扎则营地：除了沽水期，其它都挺好，天气好可观日出金山（夏诺多吉）今日身体状况：较差
今日风景线：天气不错的情况下，垭口可拍三神同框
✥因凌晨的两次呕吐，早晨仍有反胃的迹象，今日未敢摄入一点东西，全天徒步仅依靠少量温白水。
有了仅250m的爬升，剩下全为下降的预期，今日的压力并不算大；下坡能适当加速，勉强也能跟队伍；
✥神来之笔：活像一个青年，正处于放风时间，晒太阳+冥想，何等的珍惜...
✥味佳的挂面因海拔下降到了4100，整个状态明显得到缓解，无论身体上还是心理上；硬撑着吃了团挂面+2*碗海鲜汤；感谢尹大哥携带的脱水海鲜货
（可能饭后缺少适当的运动，到次日凌晨方才下咽消化）
✥奢侈的重装
第一次见到重装还可以携带躺椅，慕了慕了...
✥借牛棚取暧
今日营地就在神山夏诺多吉的正脚下，虽然海拔低了下来，但天黑时温度仍骤降得厉害；牛棚里生火明显比外面温暖很多。
D3 贡嘎扎则 --> 杂巴拉垭口 --> 新果牛场营地
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新果牛场营地：水源略远，有可乐卖，收营地费今日身体状况：马儿托底
今日风景线：需要一个GoPro（今日的路程是最远的1天，部分横切线的景、峡谷的景还是蛮不错）
✥昨晚已跟向导谈好，今日三人骑马（500/人），我是在波拥措就已预案这天骑马的，一来身体持续欠佳，二来这天的强度较大（大部分队伍是二天完成）且有不小的爬升，三来为不拖累队伍，减少风险。
✥透过队友的这张晨景，才反映过来-原来此行我没有安排好天亮、天黑的光影记录（重心一旦转移，很多东西都有所舍）
✥人之常情的“布偶心”这张所想要记录的是每个女生都有一颗爱布偶的心，向导也是，其实尹大哥也是~
两个小垭口骑马攀登，“借力”实现遥遥领先向导说对面就是洛克线了
（后期查阅确认，下方的河谷才是洛克线，在杂巴拉垭口下方与亚丁环线汇合）
夏诺多吉的背面英姿
✥深沟峡谷，安全第一
看着松哥的鸡腿，嘴馋得不行-但心有余而力不足......鼻涕血丝、反胃、舍干，莲蓉姐说我是轻度肺水肿了：）
✥陡峭的杂把拉垭口马背上明显能感受出此垭口的部分路段爬升之快，每一个行走攀登的人都是强者，而我今天是来投降的；
大伙都忙差赶路，关于杂把拉垭口并没有太多的影像；而骑马的安全在前，更是少有记录；
✥当日第三个爬坡今日第三个垭口的攀登是在山林里，那种落差200m+的峡谷高处的山林穿梭，其景美不胜收，骑马视角更是难得；那一刻真的想要施法变身一个GoPro出来！
ps-后期查看洛克线的游记时，发现下方的山谷是著名的“拉瓦通河谷”，原来大自然的美是大家的共识
队长说，马儿吃了些东西未完全消化（包裹的种子便是其中之一），随着si拉出来后，种子生长后便有了此
✥平均身高175的重装队伍先是途中遇到4-5人的小队，其身高极其规整，当时我就感叹入此队伍不是体力够不够，得先谈身高~~
后来营地李子送了隔壁帐篷的妹子一包泡面（因听其在小卖部没买到），原来她也属那支重装队的；
再后来回成都的路上，检索新果牛场事件时，收到这支队伍成员发的转山小红书...
✥完全不知央迈勇就在旁边守护
今日营地又吃了些许挂面，且吃完轻微步行活动，加持可乐的帮忙，明显改善了消化；
傍晚有好几处篝火，牛棚那一处组织着场“汉藏节目PK”；
松哥队长也开启了自有歌唱小队；
小冯组织着小年轻述说着各自的经历及出山后伙食，直至咱们的柴火燃尽；
唯独代代洗了个头，早早进帐篷休息去了。
✥亚丁的“迷”- 新果事件的连锁反应后来出山才知道，原来我们队住新果的那一天，事情就悄然在发生着；
Solo重装的哥们在新果待了4天，先是流传着“挂了”的说法，之后又确认被救了回来；
终究也因为此，后方队伍（还未抵达新果的队伍），先是马帮乱套，接着各队伍乱套，质疑、分散、争吵等慢慢发生...
参考>> 十一“ 亚丁大逃亡 ”启示录
D4 新果牛场 --> 黑湖 --> 蛇头营地
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蛇湖营地：都是4500，蛇头比蛇尾海拔高出约几十米，但蛇头可观央迈勇（天气好更有日落金山）今日身体状况：中等（有可乐托底）
今日风景线：山腰线、洛克石、黑湖、蛇湖可期
✥整个早晨差不多又是多云多雾的天气，抓绒都不必卸下
松哥也累了
大伙分享相片时，才发现环线拐角处的此大岩壁酷似神来之笔，仔细看里面隐藏着不规整的几行字；一大一小，队友的机位选得也是很赞的
✥一转角便是黑湖，今日的核心景观就是湖泊
✥蝴蝶石历经多年风吹日晒，几乎还保全了其原貌
约瑟夫·查尔斯·弗朗西斯·洛克（Joseph Francis Charles Rock，1884年1月13日—1962年12月5日），美籍奥地利探险家、植物学家、地理学家和语言学家[1]。曾于20世纪初，以美国《国家地理杂志》、美国农业部、哈佛大学植物研究所的探险家，撰稿人、摄影家的身份到云南滇缅边境以及西[藏]考察。
洛克的植物探索旅程启航于泰国、缅甸和印度阿萨姆地区，最初旨在找寻大风子树[4]。从1922年到1949年，“植物猎人”洛克在中国云南、四川、甘肃东南以及西[藏]东部度过了漫长的探险考察岁月，对当地植物群落、人文风俗等多个方面进行了深入考察，并将多种植物样本带回西方，今天位于波士顿南部的阿诺德植物园保留了许多这一时期采集的植物样本。
此后，洛克以丽江附近的村落为基地，对当地风土人情和动植物都进行了考察研究。这一时期的许多文章，都刊于国家地理杂志上。也正是这一时期的文章，激发了作家詹姆斯·希尔顿的创作灵感，完成了著名小说《消失的地平线》，成就了香格里拉的美丽传说。
1963年，为纪念洛克不畏艰辛长途探险的精神，以其远征者的形象建立户外防水包品牌LONGHIKER。2009年3月，夏威夷大学将其植物标本馆命名为洛克馆，以示纪念。（来源-WIKI）
ps-这里有大爷驻扎卖可乐，价格降到了15/瓶（新果的20）
✥壮美而震惊的蛇湖到蛇湖才13点，观赏、摄影、无人机，游玩了足够的时间；
与队友达成一致，回头他们要出一个专题（暂放后文15楼）
飞无人机的他-张老师，上图中像极了一位演奏大师，指挥着大家
蛇湖的美，随拍即景，真的是值得细品
✥蛇头营地眺望蛇湖的对岸-蛇头，大石头随便用，餐桌空闲着，营地任选，中午那会完全没有一个帐篷；
那会松哥可能在某处休息等着马帮送帐篷来；
无人机的视角可供后期的路线对比参考
✥转蛇湖突然大伙有了转湖的想法，想到即执行；
经测算，转湖一圈大约3km
早到的松哥
✥汹涌的4500只要一停下来，大脑便开始有所反应，提醒着你悠着点为宜；
躺下又不能睡着，便坐在帐篷里，静看着央迈勇；
耳边时而传来集合的号角、欢呼声、马声、胜利声；
今晚的餐是最为丰盛的一顿，因为明天就出山了；而看着大家吃得开心本身也是一件愉悦的事；
✥次日行程的讨论向导想要早点出发，比如3点，他们就可以早点回去，且可以减小被抓的风险；而对于队伍而言，肯定希望越晚越好，天亮才能看到景；更为不确定的是听说近期大巴、景区门口增派了人手蹲点严查（景区门票三天有效）；
事情本身并不大，只是人面对不确定性时些许担忧
对于一个团队而言，面对突发情况，每一次集体讨论、碰撞、决策，即使争论得面红耳赤，它都是一次成长。相较于结果而言，过程显得更为重要和有意义。
多思考一些还能做些什么，远比直接接受不确定性的落定要强得多。这一点咱们队做得还不错-“掏出M60p，打开卫星电话，联系了外面的总包商”，核对了一些信息，排除了一些方案的可行性。
D5 蛇湖 --> 金刚挑战线 --> 洛绒牛场
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今日住宿：稻城县今日身体状况：差
今日风景线：黑黢黢无风景、央迈勇的日出金山
✥清晨赶路
凌晨打包好，先行兵三人随向导和马帮于3点便出发了，目标抵达洛绒牛场
缓慢爬升至松多垭口，中间还一度差点走错路，在向导的灯光指引下切回汇合；
到垭口的第一件事，向导告诉我们有信号了，接着就是收钱（主要是骑马的费用结清）
下坡时松哥和队长都是全速前进，我都不知道什么时候经过年奶海的，周边实在太黑了
最终于4:30抵达了金刚挑战线的起点，那里有个铁门拦住了马帮的去路；
✥漫长的等待
因为铁门的原因，向导和另一个队的向导（总包商他爹）商量了会，便集体一并将我们的行李卸到了这里；好说了一会，才勉强帮助将行李挪至铁门外，然后驱使马儿从旁边的树林挤了出去；
既然马和行李都过了铁门，队长想让向导重新捆绑一下行李，便可抵达前方3km的洛绒牛场了；可向导有颗归心似箭的心，怎么都不愿意，快速离开了。
没其它好的办法，我们两个队伍，22个行李，5个人就守在那等候，凌晨的风很大很凉，还好旁边有个保安亭可以避风。我们便在那个亭子里见证了后来的数支队伍，这些队伍有个共同点，向导都一一驱使着马沿斜坡线将行李驮出去了。借此队长和松哥便找总包商xx理论，但一直未有好的解决方案。
为做好最坏的打算，解决最终3km的问题，而后方队伍的其它人还不知道此事，也不知道他们何时出发；先是微信在群里做提示，毕竟到垭口就有信号了；其次通过卫星短信通知了队友小冯。后队到垭口发来VX消息的时间距离卫星消息发出的时间-40min恰好是我们爬升预估的时间，就以为他们是看到卫星消息后出发的...（后来核对后才发现，A：小冯压根没开接收，消息也没有及时收到；他们出发只是按原计划而已，也可能是因为太冷了，火也没了。B：垭口第一时间消息反馈，还是因为张老师为第一时间处理工作，才对信号关注那么强烈）
在亭子里待了数小时，期间感受了凌晨时景区的宁静（怎么也没想到过，通过此场景来欣赏了清晨的景区）；也偶遇见过梅里北坡认识的大哥；也目睹了近在咫尺的央迈勇其壮阔、英美；
✥出尔反尔的要价
从凌晨的答应自己补贴差价，到后面的要全价；
从山里到景区，到午饭时间，再到下午，反复的沟通，松哥一直有着较强的耐心客气的跟对方回应；
此总包商我都有些看不下去了（松哥的观点是宁可多交一个朋友，我个人不太认同，此场景有些不太一样）
✥我军后方队伍
✥隔壁队伍与我们一起凌晨被搁置的另一个队伍（同一个总包商他父亲带的队伍），前来看行李的两位大哥，都是54岁了，来源于云南怒江，起初夜晚怎么都没看出两位大哥有50+，待天亮时才从其脸上看到了部分岁月的印迹；
不仅要想想20年后的自己是否还有这个体力和精力？
✥重装出山集齐了队伍全员，收拾好行李，全员在相互协助下，最终将4个背包+8个驮包，步行3km人工将其运到了洛绒牛场；
有了3km的体验，没有人再继续重装7km代替电瓶车的想法了（那条窄窄的道路，连两个车汇合时都得减速避让一下，可见其景区设计者就是不想让人步行的）
在背包+提包的双重压力下，2km的景区路线，完全没有欣赏的欲望，一心只想快速完成这个重装的任务
在抵达乘车点前，因游客人流量较大，我们手提着行李逆行而上，恰好有段路我看到了两条线路，一条逆人流且人多（蓝线），另一条人少且看起来似乎近一些（黄线），我就问旁边的小月“前面有两条路，哪一条近一些？”，小月说人多这一条近一些，随后我们便走了此路。回来才发现，原来真的那一条人少的路更近一些：）
洛绒牛场乘坐电瓶车到冲古寺后，步行至大巴点，乘坐大巴时有人核验门票，并询问了几号进山；还好上午出山是逆游客流的，省去了拥挤的排队；
大伙都顺利出景区后，中午在一家重庆菜馆吃了顿简餐，饮料喝了62，人均干掉了2瓶可乐（事实也的确是喝了好几瓶大可乐）
✥稻城的休整
又是温泉，又是美味的砂锅（老板说其鸡汤是每天多只鸡齐炖出来的，推荐）
还有博物馆馆长的细心解说和答疑：
前后介绍了碧玺、西藏木碗、阿西土陶，
曾使用数千年的生火工具-火镰；
曾发行的藏传票据等等
聚之成都，散之成都
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✥拥堵的折多山
原来以为折多山堵车的原因一是节假日车多；二是折多车的位置决定，两个方向的道路汇集，注定了行驶缓慢；
回来后跟朋友讨论，在我朝堵车的核心原因其实在于乱停，乱超车等引发的一系列反应
✥东站串串散伙饭当日大巴抵达新南门已是23点+，为方便大伙次日搭乘高铁，小冯在东站附近找了家重庆老板开的串串；
这一餐可能是我们队最浪费的一顿~
吃饭前捡漏到一张凌晨返回深圳的机票（听说今年国庆出行的交通费用及酒店均有明显的上涨，这也影响了部分群体的消费，因为预算就那么多）
✥亚丁出山后的“迷”-行李篇
背景：吃完串串，松哥找了家酒店，我们5人一起前往过去小憩一会，我跟张老师一个车，将我们俩的大包塞进后备箱，十来分钟后，待到酒店门口发现后备箱完全打不开，我跟师傅说了待会要去赶航班，师傅也很客气的说让我们先去休息，周边找修车的打开后再给我们送过来；然而现实情况是.........
概率：我分析过此事发生的概率实在是太低了。如果我没有去买水，我打滴滴的话；如果我们打到的是一个新能源车的话；如果师傅主动帮我们提放行李；如果我们稍微再挪动一下大包；如果我的包东西再少一些的话；这次后备箱卡住事件都不会发生。
经过：师傅先是周边找了一下，凌晨压根就没有什么修车店开门；他只是打了个电话给他朋友，咨询着有啥办法来开后备箱（原来他跑的车是租的公司二手（北京现代），并且为降低成本此车是油改气的，所以后备箱有个大大的长条气罐），他自己一个人在路边搞了半天，硬是没解决；
才打个电话过来“待会去找师傅来开箱，开箱的费用可能你们来出”
无奈下我和张老师一同下去找到他，怎么压怎么扣都一直未能让后备箱松半点。见此状况不对，我打开百度地图，搜索了下修车店，挨个将周边的店铺电话打了一遍，大多都是无人接听，后来一个电话回了过来-说是修车店的，跟这师傅好话讲了好几分钟，他才同意我们开车去他那，帮忙检查一下；
而到了现场，师傅先是判断出来了车本身有些问题，因为钥匙操作后备箱完全没反应，之后便直接下结论说“这会搞不了，只有等到白天再来修，至少得花费2-3H”。让其强制翘开，他也不愿意；我第一时间联系了航司，咨询了航班改签的可能性，因在起飞4H内，改签费用过高，此选项暂时也就放弃了，那一刻心都快凉了
在绝境之下，司机的公司修理人员打来电话说可以过去，我问地方在哪，回答说“犀浦”(当时我们在东边，而犀浦在西北边)，我判断过去时间太长，不一定能搞定，但又无其它好办法，在司机的劝说下，只能再博一博，就这样在师傅的加速下，我们经二环高架前住了犀浦...
庆幸的是，开车过来的这两个师傅，修车思路清晰且技术娴熟，先是解决了钥匙锁车的问题（换了个保险柱），接着解决后备箱的控制，不一会儿后备箱终于弹开了
根因：大包的背带其中一段刚好挡住了后备箱的锁扣
最后让师傅送我先去了机场，给了其路费，时间刚好赶上了候机
✥疲倦的身体
出山后的两天虽是没有更多的消耗，但也没过多过好的休息；
航班起飞降落原本是个很危险和警惕的过程，而那一天整个起飞和降落我都瞌睡过去了；
回到公寓屋内，一躺便是11H，这是近几年来单次睡眠时间最长，也是效果最佳的一次；
骑马特辑
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此楼主要描述D3-贡嘎扎则到新果牛场，骑马所经历的一切及感受：
✥值得。当天累计爬升1100m，马儿帮助爬升了约750m，按￥500来计算，也是很划算的；而节省了体力，不让身体恶化，顺利出山，这可能才是更大的价值。
✥消瘦。队伍中我们三人骑马，我骑的是第二匹，也是前两天男向导一直牵着领路的那匹。骑在马背上，脊背视角明显能看到越着年龄的增长，此马的头脖处明显开始消瘦，此马已是25岁的老马。
✥心疼。一般骑马都是在能骑的上坡骑一会儿，上坡时明显能听到马儿气喘的声音，每次停下来休息，它都急促的呼吸，以至于我心疼得每次它累时我都尝试着低着身躯跟它呼吸同频率融入
✥温顺。话说每次它比较累时，我骑的这匹棕马也只是偶尔回头望一下，似乎想要看看带给它压力的“东西”，并无其它暴躁；有时它的双耳还会同频扇动起来，跟脚步伐相统一，仿佛是一种“自我享受”
✥姜还是老的辣
①尹大哥骑的马在最前面领头，是匹黑马，今年16岁，驮的东西也稍多一点，整个上午黑马每次有机会停下来，都不停地找旁边的草吃，而后方我骑的棕马丝毫没有同步参与感，只是大口的吸会儿气。
②中午爬杂巴拉垭口时，黑马爬坡明显感到吃力，走两步歇一步，向导拉绳也拉不动；而棕马一直能随时跟上。
（真的所谓能做到持续跟随，它一定不是弱者）
③下午爬升第三个坡时，不知是吃坏了肚子，还是过度疲劳，黑马一直不停的放屁，拉屎也频繁了些；而棕马完全无症状。
蛇湖特辑
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队友们还记得当初在蛇湖许下的诺言吗？此专题便是留给你们来发挥的，可以发表有关蛇湖的感想、旅程启发、个人最佳照等等...from 代代
蛇湖营地
凌晨拔营
凌晨两点半营地便是稀稀落落的拔营与收拾行李的声音。在前一日的一致约定后，先行兵纪途、蓝顿、松哥三位和向导负责运输行李至洛绒牛场（因为景区营业后马帮被发现要进行罚款，必须要先于景区人员上班检查之前将行李运出；再次感谢三位无私的先行兵无私奉献）
木屋避寒
剩余的朋友在把营后相约聚集在木屋里，等待天稍亮后再起身前往牛奶海。
冷，实在是太冷了。凌晨的低气温与身上特意为轻装出行而减少的衣物无疑是雪上加霜。大家依偎在一起，靠着，但是仍是难抵严寒。
我们留了一个气罐，小月用气罐为大家轮番烧水，抱着烧起来的水稍微有一些暖意。在水烧完后，还是觉得太冷，莲蓉姐便空燃起了气罐用来取暖，无奈气罐的热能产出在寒夜中仍显得微不足道。
于是大家提议生火取暖，借着屋内残余的柴木，冯冯，就酱、莲蓉姐将自己身上的餐巾纸、食物包装作为助燃剂将所剩不多的木柴燃起。火点着了后，张老师业也从外面拾来了一些个小木棍作为燃物，在火的加持下，整个木屋有了一些些暖意。火，燃得越来越大，但是，与次伴随而来的是滚滚浓烟，浓烟产生后迅速向上涌，逐渐地充满了整个木屋，一旦站起，便令人呛得眼干难以呼吸。
冷，呛鼻的浓烟。大家选择了去忍受这浓烟，让难得地火种持续燃下去。大家轮番的去木屋附近找一些小木杈，希望能够燃地更久一些。
在木屋避寒的时候也遇到了其他队的队友，其他团队普遍要比我们晚起很久，向导会将一些安排妥当
最后的爬升
终于在不断的燃柴中，我们等待五点，准备出发。抬头看，是无尽的黑和飘忽的云与其中点点星光。
还是喘，虽然已是在4000海拔的第5日，当启程向上爬最后一小段的时候仍感到喘不上气。大家打开头灯，照亮了整个山路。
“叮”随着越往外走，手机的消息开始不断弹出，这也意味着我们走出来了，这段旅程也要结束了。再向前走，牛奶海逐渐的展露出来，微微泛白，景区的木栈道也展露出来。
从山间向外走出来了。
未知的点位
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此次行程过多精力致于体力及撤退预案上面，错过了一些点位的观察（以后可养成每到休息的时刻，除了补给，便抬头环顾一下四周，拍拍图像，视频也好），以致以下机位点并不能完全确认队友其拍摄日期和具体位置...
欢迎队友及看客补充
图一（猜测是蛇湖，波拥措的灌木略少）
图二
图三
图四
图五
图六
图七
图八
图九
图十
图十一
图十二
图十三
图十四
图十五
图十六
图十七
转山杂记/问与答/小结
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问：三座神山作为亚丁线的核心，封面为何不选用雪山的图？
✔ 原计划本来是这样打算的，但图相库里的确没找到满意的雪山图；其次封面的航拍图越品越有纪念意义，一来放大可见我队的各帐篷，二来形似“逗号”的湖面航拍呈现了绿色，甚是意外；最后发生高反的波拥措极其印象深刻。
问：第一个“香格里拉”到底归属何方？
✔ 香格里拉（英语：Shangri-La）为一个虚构地名，最早出现在1933年英国小说家詹姆斯·希尔顿的小说《消失的地平线》中。这是一个小型村庄，神秘而和谐，位于昆仑山脉西方，被群山包围，由一个藏传佛教僧院统治。在小说中，这个村庄的居民，长生不老，过著快乐的生活。在这部小说出现后，这个名称被当成是世外桃源与乌托邦的同义词。（来源-WIKI）
✔ 由于香格里拉概念的流行，中华人民共和国境内一些地区争相宣称为香格里拉的真正所在，其中包括云南丽江中甸、四川稻城亚丁以及西藏察隅、波密及林芝等。其中云南中甸“抢注”成功，中国国家民政部于2001年12月17日正式批准易名香格里拉县，从此中甸声名大噪。“香格里拉”这个名字含义与中甸县古城藏语地名“尼旺宗”一致，意思为“心中的日月”。（来源-WIKI）
✔ 香格里拉镇（四川）距离香格里拉市的香格里拉机场（云南）230km，驾车需6h+
✔ 民间都会说自己是“第一个”香格里拉
问：此次旅程有没有发生或经历过创记录性的“第一”？
✔ 首次经历：通过景区正门进入，乘坐近1小时大巴抵达核心景区，再切入徒步路线。这也反映了亚丁村的难以到达，早期的亚丁村也就几户人家，现在也才28户；它们曾经是最稻城县最贫穷的村落，如今却是最富有的。
✔ 高反遭遇了Personal Worst. 纵使提前预判，让松哥帮忙拎了部分物资；吃了乙酰唑胺（时间可能偏晚）；4750的波拥措营地仍然高反了（呕吐*3，血氧最低至70）。
问：此次高反相比以前的经历有何不同？
✔ 头痛、代谢慢导致的尿黄、心率加快等常规表现外；此次还有鼻血（类似干燥环境引起的血块）、口干舌干、血氧低（以前估计也低，只是没有较多的数值参考）、恶心反胃呕吐
问：对于高反，有何好的准备及应对措施？
✔ 醋钾唑铵/乙酰唑胺、可乐、大量饮水、休息、降海拔；
(以前只是听说可乐对于高反有缓解的作用，此次算是亲身验证了)
✔ 后来博物馆的馆长也有建议喝盐水、红牛；
问：营地是否有发生一些有趣的事或现象？
✔ 新果牛场的水源的确是一道有趣的风景线。它起源于旁边央迈勇雪的融化，再穿入土壤，经过一段距离，从土壤的另一端流出，人们在那建了一个小的水池
问：318真的是“此生必驾路线”吗？
✔ 不要那么赶时间，慢下来，适当做一些功课，自驾318还是值得的；相反赶着跑完318不一定有好的体验，尤其是身体不舒服后；赶时间的话可以考虑直飞“稻城亚丁机场”，作为海拔最高的机场，一定值得去体验和感受一下
问：此次行程有没有感悟出一种心态？
✔ 出发前还在困扰于某些事不能自拔，此次国庆之旅的目的之一也是解结，明白了原来“过客是一种状态，不必强求”。青旅里房间里待了不到5H，连他们的面孔都没来得及看清，还好有跟其中一位打了声招呼，我对于他们又何尝不是匆匆的一个过客呢，生活中的一些事亦是如此！
问：此次行程打包有何遗漏的东西没？
✔ 纵使有个维系多年的打包list，终究还是发生了。饭碗、洗漱袋差点忘记，抓绒裤的确是遗漏了（不是list缺失），还好此次未触及强冷空气
问：为何选择远方去“折腾”，面临诸多的不确定性，徒步的意义又是什么？
✔ 行走中寻找，出发本身可能就是在寻找答案
问：去一个地方旅行或游玩，怎样做好准备工作？
✔ 馆长：除了常规的游记攻略参考外，有一个官方的东西可以做参考-“年鉴”，每个县每年都会发布自己的“地方年鉴”
参考资料
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参考攻略 亚丁大转山徒步详细攻略
游记|洛克线到底是什么样的一条线？
景区参考 蓝色星球上最后一片净土
原活动招募 国庆9.28-10.4亚丁大转山纯A约伴
前期路线参考 2022-09-30 亚丁大转山
自然散步 | 以博物踏勘致敬洛克
西藏木碗 一生一只的“情人”
阿西土陶 阿西土陶烧制技艺
新研究揭示高原人群血氧饱和度之谜
泸定大渡河大桥设计背后的故事
清代票据、钱票、官银票，民国庄票
稻城年鉴2022
扩展阅读
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“红黑白”的贡嘎C线
触及梅里北坡之冰川与雪崩
2019国庆西游乌孙古道
[作业]2018国庆之醉美川西－七藏沟 （需手动改网址>> http）
资讯共享
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四川汽车客运票务网
成都旅游集散中心-微信公众号（新南门汽车站）
香格里拉镇-稻城县的市场拼车价￥50/人
附 ===========
后记
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✥起伏的印象
出发前，第一次看路线时，当时有种震惊的感觉，对行程期待很高；
行程中，因天气或身体或景区管理等原因，对此行又略微有所失落。每天上午的天气以雾居多，我们又出发得早；
行程后，核对地点的同时又模拟行走了部分路段，再次燃起对此路线的惊叹；
✥亚丁环线 vs 洛克线
从线路海拔变化的角度，洛克线为从3000-5000的缓慢爬升上来，对于身体可能有更多的缓慢适应时间；相比亚丁线则是快速爬升，再反复下降爬升，整个营地一直处于较高的海拔；
从路线形状的角度，亚丁线为环线，围绕三座神山，对于三山会有更多的欣赏角度；
如果选择走亚丁线，因其存在种种不确定性，尤其是节假日，以及其难以说清的“迷”，做好更多的准备无疑是必要的；
✥颜色的艺术
如果说黑色在雪山中比较好看的话；那对于碎石路，黑石环境，尤其阴天，那么像橙色之类的亮色则更能拍出亮照/靓照；
✥年鉴的资料查阅
年鉴是汇集一年内或截至出版年为止的时事资料的工具书，一般逐年出版，内容包括各方面或某一方面的叙述，以及统计、图表等资料，可供了解过去发展的情形与未来规划设计的参考。其信息密集而全面，辑录了大量资料以记述某年内的重要时事和事物发展状况，具有系统、详尽、准确、权威的特点。
中文年鉴的类型既有专门性的图书出版年鉴、工业年鉴和经济年鉴等，也有综合性的地方年鉴等。地方年鉴主要记录某地区一年内的社会经济发展状况及zz、文化等方面发生的重大事件。
中国统计年鉴是国家统计局主编、中国统计出版社出版的反映中华人民共和国全国以及31个省、市、自治区以及2个特别行政区每年经济和社会发展的统计数据年刊，内容涵盖人口、自然资源、就业、贸易、工农业等各项统计数据，于每年9月出版。首期于1982年8月出版。（wiki）
//在翻阅城市年鉴时，注意到一个有趣的现象：以深圳统计年鉴为例，很容易在其ZF网站上就查阅到相关信息，且逐年列出；对比我查找了老家（四线）的年鉴，则发现仅出版到了2020，之后的两年未见任何数据...
野驴部落酋长 发表于 2023-11-1 12:10
当时如果天气也一般的话，的确还可以再来一趟。
同样一个地方，四季可能都有不同的美景~
晓晨008 发表于 2023-11-26 03:25
那些一眼就能认出的地方，的确背后都隐藏着一些故事~~
ps- 那个山谷好像是下撤路线，但后面我查了一下，要返回到香格里拉镇，还是挺绕的，估计得坐一段时间的车( 本文作者 : Lankston )
国外号码请输入国家代码，收不到验证码，联系管理员微信:zhb7171608 
网友评论
还是值得的
发表于：2023-12-8 18:33
图九是新果牛场出来一个多小时，央迈勇的背后，因为我走错了路走到谷底去了，从碎石坡上了浪费了两三个小时，印象特别深刻，其他的除了以及有人回答了，看不出来，因为我晚去了一个月下过雪后很多地方看起来都没印象
发表于：2023-11-26 03:25
是的，两个相距不远的点位，其价格还有差别：）
发表于：2023-11-17 19:10
一般列入参考游记的都有一定的参考价值，值得推广~
发表于：2023-11-9 22:11
挺漂亮的，希望有机会去看看，最想去的线路之一
发表于：2023-11-8 17:03
好美的：“蛇湖”！！！
发表于：2023-11-4 16:37
口吻有点像队友~~
发表于：2023-11-4 14:57
呵呵，可乐是天价，估计是山里买的。
发表于：2023-11-3 08:32
哈哈哈，科研型游记，有理有据还有参考文献
发表于：2023-11-1 20:41
写的不错，让我都想重走一次了，那年大环不让走，只走了洛克
发表于：2023-11-1 12:10